Cummins Inc. y Cummins Westport Inc. anunciaron que el tren motriz ISX12N + Endurant HD N de su cartera de energía integrada ya está disponible para clientes de servicio pesado, entregando un tren motriz de gas natural totalmente integrado. La combinación del motor de gas natural casi cero ISX12N y la transmisión automática Endurant HD N de 12 velocidades de Eaton Cummins Automated Transmission Technologies es muy adecuada para flotas de transporte regional de servicio pesado que buscan reducir las emisiones y mejorar su perfil de sostenibilidad.
“Las emisiones ultrabajas del ISX12N combinadas con la transmisión Endurant HD N proporcionan la solución de tren motriz óptima para los clientes que trabajan para reducir su huella de carbono. La profunda integración del tren motriz ofrece un arranque mejorado, maniobrabilidad a baja velocidad y cambios más suaves que los conductores apreciarán”, dijo Thomas R. Hodek, Presidente de Cummins Westport.
Cuando se combina con la transmisión automática Endurant HD N, el motor de gas natural ISX12N está disponible con una potencia de 400 caballos de fuerza y un torque de mil 450 lb-ft y puede funcionar con gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) o renovable al 100% gas natural (GNL). Esto reduce las emisiones de NOx que forman smog en un 90% en comparación con el estándar actual de la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Cuando se opera con RNG, el sistema se acredita con un índice de carbono de neutral a negativo, lo que resulta en emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) iguales o inferiores a cero.
La nueva transmisión automática Endurant HD N se optimizó para su integración con el motor de gas natural ISX12N y presenta nuevas funciones de software y calibraciones, y un nuevo embrague de resorte de diafragma diseñado para cumplir con los requisitos de carga del motor de gas natural mientras protege el motor para un rendimiento óptimo.
La integración entre el motor y la transmisión da como resultado un mejor rendimiento de arranque, una mejor maniobrabilidad a baja velocidad y cambios más suaves en comparación con los motores de gas natural anteriores y las combinaciones de transmisión manual automatizada. (Redacción Autotransporte)
