GHG, la tecnología del futuro para Volvo Trucks
Volvo Trucks arribó a la Expo Transporte de Puebla con GHG 2017 como la tecnología del futuro, con miras al cuidado del medio ambiente, la seguridad de los operadores y todas las personas que circulan en las carreteras y, por supuesto, maximizar la productividad de los transportistas.
Es por ello que Luz Elena Jurado, Directora General de la marca en México, anunció que este año la meta es cerrar con 249 unidades de esta tecnología en las carreteras mexicanas. Asimismo, resaltó que las pruebas realizadas con dichas unidades arrojaron mejoras en el rendimiento de combustible de entre el 6 y el 12 %, tomando en cuenta variables como la operación, el respeto de los límites de velocidad y la aplicación.
Si bien estos camiones requieren de una inversión inicial mayor, el retorno puede llegar en los dos primeros años de operación del vehículo. “Además, Volvo es el tractocamión que tiene el mejor costo de operación”, subrayó la directiva.
A su vez, la Directora de Volvo Trucks México mencionó que el Volvo es el tractocamión más seguro del mercado, al atacar el 74 % de las posibilidades de accidentes en la carretera con sus sistemas de seguridad. (Rafael Cervantes Flores)
Hino irrumpe con tecnología amigable con el medio ambiente
PUEBLA, PUE. – Hino México arrancó las actividades de la Expo Transporte ANPACT 2019 con la presentación de sus Series 300 y 500 con tecnología de emisiones Euro 5, en cumplimiento con la NOM-044 de la SEMARNAT, los cuales poseen sistemas de tratamiento de gases CO2 y NOx.
En el caso de la Serie 300, se mantiene el sistema de recirculación de gases de escape (EGR), el cual se mantiene sin necesidad de urea, además de contar con un filtro de reducción de partículas conocido como sistema DPR, así como turbocargador de geometría fija.
Mientras que la renovada Serie 500 está disponible en el mercado con un sistema de reducción catalítica (SCR), por lo que requiere de urea, aunado a un turbocargador de geometría variable, bastante robusto ante las condiciones de operación de los camiones y la calidad del combustible.
La estrategia de la marca japonesa va enfocada, no sólo hacia la satisfacción de los dueños, para quienes es fundamental contar con vehículos eficientes, sino también de los jefes de flota, que diariamente debe contar con vehículos confiables, y para los operadores, que precisan de unidades seguras y confortables, razón por la cual Hino ya ofrece de fábrica la asistencia de frenado ABS, aire acondicionado en la cabina, seguros y ventanillas de control eléctrico y un renovado panel de instrumentos.
Asimismo, se dieron a conocer las opciones de equipamiento de la Serie 500, que incluye el motor J08E con dos caballajes: 256 y 276 hp; y el A09C de 345 hp, además de la nueva transmisión Hino M009 y Hino MX06. Cabe resaltar que esta serie, que va de las clases 6 a 8, ya se ensambla en la planta de Silao, Guanajuato. (Rafael Cervantes Flores)
Volvo Buses cerrará un año «sin precedentes» en ventas
PUEBLA, PUEBLA. – Con la venta de mil unidades por año y con alrededor del 10% de su venta global de autobuses, Volvo Buses cerrará un 2019 sin precedentes en nuestro país; además, concluirá el año exportando 100 unidades al mercado estadounidense y canadiense, aseguró Fábio Lorençon, Director de Planeación Estratégica, durante la inauguración de la ExpoTransporte 2019.
El directivo afirmó que la empresa se ha reforzado en los rubros urbano y foráneo, “de tal manera que en la Ciudad de México ya se ve una flota de 400 autobuses urbanos, más 400 articulados para el Metrobús. Volvo es una solución óptima para dar servicio y hacer redituables los negocios de nuestros clientes”.
Premio por diseño y funcionalidad
Por su parte, Moshe Winer, Director Comercial, subrayó el Red Dot Award –premio que ganó la compañía en Europa recientemente– por su 9900, el cual se comercializa en el viejo continente y proviene del modelo 9800, un diseño exclusivo para el mercado mexicano, elaborado por ingenieros nacionales y que es “el mejor y el más rentable en su segmento”.
“El 9800 habla por sí mismo, los clientes lo han recibido con gran aceptación; es muy seguro, reduce el consumo de combustible, es amplio y ergonómico. Tiene una gran funcionalidad operativa”, agregó.
Volvo Buses se caracteriza por sus mejoras e innovación constante; además, ofrece a su clientela un servicio postventa que es “uno de los pilares de todo lo que hemos logrado hasta ahora”, dijo Winer. “Las personas son más importante que nuestros productos; sin embargo, nos importa que a nuestros clientes les vaya bien en sus negocios”, finalizó. (Andrés García S.)
Celebra Mercedes-Benz 25 años de soluciones de movilidad en México
PUEBLA, PUE. – Como preámbulo a la Expo Transporte 2019, Mercedes-Benz Autobuses celebró 25 años con la presentación del nuevo CEO de Daimler Buses México: Alexandre Nogueira, quien resaltó que continuará con el trabajo en equipo para desarrollar soluciones de movilidad para sus clientes, a través de buses a la medida que también permitan festejar, a finales de este año, 22 años de liderazgo en el mercado mexicano.
“La estrategia de los próximos meses está muy clara: trabajar hombro a hombro con nuestros clientes, socios de negocio y colaboradores para, en conjunto, ofrecer las mejores soluciones de movilidad”, expresó el directivo de origen brasileño, y añadió que los desafíos por los que actualmente atraviesa la industria del autotransporte representan una gran oportunidad para Mercedes-Benz, ya que el TCO se convierte en pieza clave para los resultados de rentabilidad de sus clientes.
Por su parte, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, destacó que este cuarto de siglo implica más de 86 mil unidades producidas en la planta de García, Nuevo León, así como más de 98 mil unidades comercializadas en territorio nacional, volumen que representa alrededor de 5.1 millones de horas-hombre, que han consolidado a la Estrella de Tres Puntas como una empresa líder que genera 500 empleos directos y 1500 indirectos.
“Hoy damos las gracias a miles de empresarios transportistas de autobuses, flotilleros y grandes empresas corporativas que nos han permitido ser parte de su historia a lo largo de tantos años; y a todos sus colaboradores que nos han permitido ser Mercedes-Benz en todos los sentidos”, mencionó el directivo. (Rafael Cervantes Flores)
PROAN refrenda su confianza en Freightliner
PROAN, productora de huevo, cárnicos y leche, incorpora a su flota cuatro Nuevos Cascadia, los cuales fueron adjudicados a través del distribuidor Jiménez Autocamiones y se integran al parque vehicular de la compañía conformado en gran parte por el Cascadia Clásico de la marca Freightliner.
Los tractocamiones están equipados con motor DD13 Euro 5, transmisión fuller de 18 velocidades, eje motriz de alta eficiencia, la suite de seguridad Detroit Assurance, equipo aerodinámico Flow-Below y Enlace Freightliner 2.0.
Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, destacó que el actualmente el Nuevo Cascadia ostenta un 6 % de participación de mercado en el segmento de carga pesada, lo que demuestra los beneficios de la unidad, tanto en ahorro de combustible como en el Costo Real de Operación.
Por su parte, Othon Martin, directivo de PROAN, indicó que gracias a los resultados obtenidos por el desempeño de los Cascadia Clásicos integrados en su flota, replican la sinergia comercial con Daimler. “El acompañamiento continuo que recibimos por parte de Jiménez Autocamiones y la pronta respuesta de Daimler permite que la fortaleza entre nuestras empresas sea cada vez mayor”, declaró el directivo. (Redacción Autotransporte)
Adquiere Auto Express Oriente 50 tractos KW
La empresa tapatía de autotransporte federal de carga Auto Express Oriente incrementó su flota con Kenworth T680 a través de la adquisición de 50 tractocamiones modelo T680 2020, equipados con motores Cummins ISX.
Ricardo Rizo, Gerente General de Kenworth de Jalisco, destacó que, a través de los años, Auto Express Oriente se ha distinguido por ser un cliente preocupado por la renovación de su flota para mantener los estándares de calidad, ofrecer un servicio de alto nivel y cortos tiempos de entrega.
Auto Express Perla es una de las empresas de transporte más antiguas y grandes de Guadalajara, cuyos orígenes se remontan a MOLOLOA, TOPSA Autoexpress y, más recientemente, Fletes Oriente. Desde sus inicios ha adquirido unidades Kenworth, marca presente en más del 80 % de su flota. (Redacción Autotransporte)
Daimler y UPS refrendan sociedad exitosa con nuevas unidades
Como parte de las inversiones que UPS ha realizado a lo largo del año para fortalecer su red en México y así cumplir con las demandas del sector de paquetería para las industrias automotriz, aeroespacial y alta tecnología, además del comercio electrónico y las Pymes, adquirió 67 unidades Sprinter de Mercedes-Benz Vanes y 13 camiones M2 de Freightliner.
Nuestro país es muy importante en la estrategia mundial de crecimiento de UPS gracias al incremento del comercio electrónico en los últimos tres años, debido a que el promedio de edad de la población ronda los 29 años, la generación millenial, que hace uso de las compras desde dispositivos móviles, consideró Ronald Mayorga, Presidente de UPS México.
Por su parte, Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes México, manifestó el orgullo de la compañía por seguir entregando unidades Sprinter y consolidar una relación de 15 años con una de las más importantes empresas de logística.
“Estamos seguros que seguiremos desarrollando esta importante relación y podremos orecer a UPS mejores soluciones cada día, desde tecnología hasta puntos de servicio, para mantener nuestra relación como socios de negocios”, declaró el directivo.
Las unidades de la completamente nueva Sprinter cuentan con Sistema de Asistencia Activa de Frenado y el Sistema de Asistencia de Atención. Su capacidad de carga es de más de mil 600 kilogramos y brindan un óptimo acomodo para carga al contar con estantería especializada provista desde Alemania, lo que hace más eficiente las entregas.
Asimismo, las unidades cuentan con tecnología ECO-Start, que apaga automáticamente el motor cuando el vehículo está detenido. Su motor OM 651 de cuatro cilindros, a diesel, Euro 5, permite un menor consumo de combustible. También cuentan con equipo de telemetría para monitorear los vehículos en tiempo real.
Mientras que los camiones M2 tienen una capacidad de carga de hasta seis toneladas, motor Mercedes-Benz Euro 5, Serie 900, que también se caracteriza por su economía en el consumo de combustible. (Redacción Autotransporte)
Scania México celebra 25 años de cumplir sueños
En compañía de colaboradores, transportistas, autoridades y socios comerciales, Scania celebró sus primeros 25 años en México, destacando sus principales logros en este mercado que para el próximo año se perfila como el mayor a nivel mundial en el segmento de autobuses para la marca.
La celebración fue encabezada por Enrique Enrich, Director General de Scania México, quien consideró un honor estar al frente de esta compañía desde hace cuatro años y medio; pero “no lo he hecho solo, sino con un excelente equipo que me acompaña, de la mano de 840 personas, entre ellos 400 técnicos, fundamento de nuestra empresa, que tiene como prioridad el servicio postventa”.
En este sentido, la compañía no es la misma que hace 25 años. Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red, resaltó que actualmente cuentan con 12 sucursales propias y dos refaccionarias, con el objetivo de cerrar este año con 15 puntos de servicio y los talleres necesarios en las instalaciones de sus clientes para brindar una mejor atención.
Lo que comenzó como un sueño, hoy se traduce en 50 talleres in house, que además han permitido catapultar a la firma del Grifo como líder en el segmento de buses foráneos desde 2011. Al respecto, Marcelo Montanha , Director de Servicios, comentó que los avances se reflejan en las 5 mil unidades que cuentan con pólizas de mantenimiento.
Pero el liderazgo de Scania también queda de manifiesto en la tecnología, con la introducción de su Nueva Generación de Tractocamiones para el segmento de carga, a precios y condiciones comerciales muy atractivas para los clientes; además de mantener su compromiso con la seguridad en las carreteras a través del Sistema ADAS, que viene como estándar en todas sus unidades, mencionó Alejandro Garibay, Director Comercial y de Marketing.
Por su parte, María Esther Delgadillo, Directora de Recursos Humanos, comentó que “aportamos a la transformación de este país, no solamente con nuestros productos, sino con la formación y profesionalización de nuestros colaboradores, gracias a ellos estamos aquí. También gracias al apoyo de sus familias nuestros colaboradores pueden dar lo mejor de sí”.
Durante la celebración se contó con la presencia de Annika Thunborg, embajadora de Suecia en México; Mats Gunnarson, Presidente de Operaciones Comerciales para las Américas de Scania; Kenneth Cehlin, Vicepresidente y CFO de Scania Latinoamérica; y Karin Radström, Vicepresidenta Ejecutiva y Titular de Ventas y Mercadotecnia de Scania Suecia. También se entregaron reconocimientos a los colaboradores de mayor trayectoria, entre los que destaca Cid de Almeida. (Redacción Autotransporte)
Venta de vehículos pesados se frena en septiembre: ANPACT
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante el mes de septiembre, la venta al mayoreo de vehículos pesados alcanzó un total de 2 mil 754 unidades, que comparadas con las 3 mil 737 registradas en el mismo mes del año pasado, significa una disminución del 26. 3 %.
Asimismo, durante dicho mes la venta al menudeo de vehículos pesados alcanzó las 3 mil 431 unidades que, frente a las comercializadas durante el mismo mes de 2018, representan una caída del 0.9 %.
En cuanto a las ventas acumuladas al mes de septiembre, la ANPACT informó que la venta al mayoreo alcanzó las 31 mil 606 unidades, lo que representa un aumento del 10.7 %, si se comparan con las 28 mil 539 unidades comercializadas durante 2018. Mientras que las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 31 mil 809 unidades, un incremento del 7.5 %.
Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, juzgó que la disminución en las ventas da cuenta de la desaceleración en la renovación de la flota. “Como se pronosticó, estamos ante un escenario de incertidumbre frente al cambio tecnológico que detiene las decisiones de inversión de los transportistas. La falta de disponibilidad de diesel UBA en el 100 % del territorio nacional y el salto tecnológico programado para 2021 impactan sobre la venta de unidades”, consideró.
Para la ANPACT, como para otras asociaciones del transporte, la falta de diesel UBA en todo el país representa un reto, debido a que el siguiente salto tecnológico a EPA 10/Euro 6, requiere de manera indispensable este combustible para funcionar.
“Es importante capitalizar los avances tecnológicos que nos permitan ir hacia adelante sin detener la renovación vehicular. La industria de vehículos pesados mantiene su compromiso con la sociedad y la calidad del aire. Hay que dar pasos firmes en la dirección correcta”, estimó el directivo. (Redacción Autotransporte)
Ofrece Caravana Rosa ADO mil 400 mastografías gratuitas
Con el objetivo de impulsar y facilitar el diagnóstico, tratamiento y seguimiento especializado del cáncer de mama, así como fomentar la educación sobre la detección oportuna de este padecimiento, arrancó la Caravana Rosa ADO, iniciativa enfocada en apoyar a las mujeres mexicanas del sureste del país.
Por octava ocasión consecutiva, la Caravana Rosa y la Fundación del Cáncer de Mama (FUCAM) se unen para brindar mastografías gratuitas en cuatro estados de la República: Oaxaca, Chiapas, Veracruz y Guerrero.
La Caravana arrancó en la explanada del Monumento a la Madre de la Ciudad de México con el encendido de un moño rosa gigante. Asimismo, gracias a la participación de los asistentes, se alcanzaron mil 400 mastografías gratuitas que se llevarán a mujeres que recibirán sus estudios en las unidades especializadas de FUCAM, dentro de las terminales de autobuses ADO y Estrella de Oro.
En el caso de que haya mujeres con signos de esta enfermedad o que posteriormente necesiten estudios complementarios, ADO otorgará traslados de forma gratuita a la Ciudad de México para su seguimiento con la FUCAM.
El recorrido inicia hoy en el puerto de Veracruz, donde se prevé la realización de 350 mastografías. Posteriormente la unidad móvil especializada se desplazará a Guerrero, Chiapas y Oaxaca.
Consulta el calendario de la Caravana Rosa ADO aquí. (Redacción Autotransporte)
Beccar B340, una opción más para el transporte turístico
ZAPOTLANEJO, JALISCO. – Beccar continúa posicionándose en el mercado nacional y trabaja arduamente para mejorar sus productos, entre ellos su más reciente autobús interurbano B340, punta de lanza de la empresa, caracterizado por su eficiencia, comodidad y elegancia, afirmó Benjamín Tovar, Director Comercial de la armadora, durante un recorrido por la planta de Zapotlanejo, Jalisco, organizado por la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT), encabezado su presidente, Rubén Domínguez Velázquez.
El B340 es un vehículo que perfecciona constantemente sus materiales y acabados internos, dependiendo de las necesidades de sus clientes, pues “somos muy cercanos a ellos y escuchamos cada una de sus sugerencias. Sus comentarios son muy importantes para nosotros porque nos ayudan a mejorar y elaborar productos de mayor calidad”, contó a Autotransporte.
Presencia paulatina en los caminos del país
El autobús B340 fue presentado en la Expo Transporte 2017 y actualmente circulan 200 unidades; 100 más se encuentran en proceso de producción, por lo que, a finales de 2019, habrá 300 vehículos recorriendo las carreteras del país.
“Hemos trabajado por desarrollar un producto fuerte, con un diseño moderno y agradable a la vista, que cumpla con las necesidades de las carreteras mexicanas y que sea un producto que brinde satisfacción a nuestros clientes y sus usuarios. Es un autobús con gran capacidad en cajuelas, de buen equipamiento interior y muy confortable”, explicó el directivo.
Para este modelo, los clientes pueden elegir un chasis Mercedes-Benz, Scania, Volvo, o Volkswagen. Beccar también cuenta con el segmento de autobuses urbanos, entre los que destacan los modelos Urbi G2, Urviabus MD, Urbus y Urviabus G3.
Trabajo en conjunto
Durante su estancia en las instalaciones de la armadora, socios y miembros de la ANTT pudieron conocer el proceso de ensamble de los vehículos Beccar.
El presidente de la alianza precisó recientemente que, a pesar de que la política pública en materia de turismo le resulta negativa, «estamos respondiendo con redes de negocios con notable incremento y mostrando productos de alta calidad para nuestros clientes».
La ANTT actualmente cuenta con 74 empresas afiliadas y se mantiene en crecimiento constante; son cada vez más transportistas exclusivos del sector turístico los que le brindan su confianza, aseguró el ejecutivo.
Ingeniería mexicana
La empresa es respaldada por 35 años de experiencia y fue pionera en nuestro país en el desarrollo de carrocerías para el transporte foráneo ligero. El capital de la compañía y el equipo de ingeniería son 100% mexicanos, lo cual “es un orgullo porque estamos trabajando para ser un producto excelente en el mercado nacional”, afirmó el ejecutivo.
“Trabajamos con proveedores nacionales, todo el acero lo adquirimos con proveedores mexicanos debido a la disponibilidad, a los costos en moneda nacional y, además, ahorramos mucho tiempo”, finalizó.
Daimler Trucks pone en marcha E-CAS en Zamora
Zamora, Michoacán, fue elegida como la sede de la décima Estación de Conectividad Aplicada en Soluciones (E-CAS) de Daimler Trucks México, con lo que la compañía mantiene un avance superior al 60 % en su meta de aperturas de dichos centros para el presente año y una cobertura de mil 700 clientes de 95 compañías de transporte.
La inauguración corrió a cargo de Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos de Daimler Trucks México, y de Antonio Garrido, Director de Camiones y Tractocamiones de Michoacán (CATRAMI).
“Con la apertura de los E-CAS buscamos robustecer los servicios que ofrece nuestra plataforma Enlace Freightliner 2.0, para cumplir con el objetivo de brindar transportes seguros, rentables, conectados y sustentables, y así, marcar el camino a seguir en la revolución tecnológica del transporte en México”, señaló Abimael Aranda.
Antonio Garrido resaltó que CATRAMI brindará a sus clientes asesoría para mantener en óptimo estado las unidades, a través de una avanzada plataforma de telemática que permite el monitoreo y análisis de rendimiento de diesel, patrones de operación, códigos de fallo, entre otros datos.
El nuevo E-CAS se encargará de monitorear a través de 14 herramientas de telemática, rastreo y diagnóstico, con más de 40 indicadores, aspectos como rutas, mecanismos de los camiones, bitácoras de viaje y reconocimiento de unidades, entre otros.
Este nuevo punto de operación se suma a los establecidos en Tijuana, Monterrey, Querétaro, Guadalajara, Aguascalientes, Veracruz y la Ciudad de México. (Redacción Autotransporte)
Nuevo Robust debuta en la Convención Nacional CANACAR
Dentro de su participación en la Convención Nacional de CANACAR, Volkswagen Camiones y Autobuses presentó el Nuevo Robust 15.190 -dirigido al segmento de carga mediana, Clase 7 y 8-, a los transportistas que participaron en la celebración de los 30 años de esta cámara empresarial.
El Robust de 15 toneladas atiende nichos de mercado como recolección de residuos, cajas refrigeradas, cajas secas y transporte de bebidas. Está equipado con motor MAN, desarrollado sobre la base de equipamiento del Workline y proyectado en el diseño de la cabina del Constellation, con lo que mantiene su robustez y maniobrabilidad en centros urbanos.
Este nuevo producto de Volkswagen Camiones y Autobuses cuenta con tecnología Euro 5, con sistema de emisiones EGR, en cumplimiento de la NOM-044. Al no requerir de urea y tener un menor consumo de combustible, tiene el mejor costo de propiedad de su segmento.
Por su parte, Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, hizo un reconocimiento a CANACAR por sus primeros 30 año defendiendo los derechos y viendo por las necesidades de los empresarios transportistas mexicanos. (Redacción Autotransporte)
Artesanías mexicanas, protagonistas de la Galería Rodante ADO
Como parte del Día Mundial del Turismo, Mobility ADO, en conjunto con la Secretaría de Turismo, inauguró la Galería Rodante ADO, iniciativa que difunde las tradiciones mexicanas a través de las obras de pintores mexicanos que conforman la cromática de 10 autobuses que recorrerán el Golfo, el Sur y el Sureste de México.
Ante el Secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués, y el Gobernador del Estado de Guerrero, Héctor Astudillo, se presentaron en Acapulco dos unidades de la línea Estrella de Oro que reflejan el trabajo artesanal de la demarcación suriana: “La Cajita de Olinalá”, inspirada en la técnica del trabajo manual del árbol de lináloe, y “Bordados de San Luis”, basada en el arte textil del pueblo Ñuu savi de San Luis Acatlán.
“Nos enorgullece resaltar las tradiciones de cada estado en el que ADO tiene presencia a través de obras de pintores locales que plasmaron lo más representativo de su cultura en nuestros autobuses”, señaló Felipe Hernández Rossano, Gerente General de Estrella de Oro.
Es de resaltar que ambas expresiones culturales son únicas e irrepetibles; es decir, ninguna pieza se parece a otra. Asimismo, son reconocidas a nivel nacional e internacional, lo que en el caso de los bordados de Acatlán, ha hecho que vuelvan a usarse tanto dentro como fuera del pueblo. (Redacción Autotransporte)
Volvo Trucks, una certeza de seguridad en los caminos
Volvo Trucks mantiene su compromiso con la seguridad, uno de sus valores y prioridades fundamentales, así lo demostró en el Tercer Congreso en Seguridad Vial, donde realizó cuatro pruebas con una unidad 2019 (un Volvo VNL 400) para demostrar la calidad de su sistema “Tecnología de estabilidad mejorada”.
Gilberto Rodríguez, responsable del área de Planeación de Producto de Volvo Trucks, contó a Autotransporte los detalles de esta tecnología, basada en cuatro aspectos fundamentales: control crucero adaptativo, lectura de carril, punto ciego y mitigación de colisión frontal.
Después de la demostración, Rodríguez resaltó el compromiso de Volvo con la seguridad: “todo lo que hacemos está enfocado en prevenir situaciones de peligro y minimizar lesiones y daños en caso de un accidente inevitable”.
Además de estas innovaciones en seguridad, el sistema de estabilidad mejorada también cuenta con una cámara de datos montada en el parabrisas, la cual recopila datos relevantes sobre eventos disparadores, como frenado excesivo, cambios de carril sin luces de giro, velocidad excesiva en curva, entre otros. (Andrés García S.)
Hino busca consolidarse en el mercado de los pesados
CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA. – Hino continúa posicionándose en el mercado mexicano y cada vez son más los empresarios que deciden adquirir o renovar sus flotas con la firma japonesa que lleva ocho años distribuyendo camiones en Chihuahua, aseguró Samir Moisés Morales, Gerente General de Camiones Evolución, distribuidor de la marca en el estado.
A poco más de un año de abrir su primera sucursal en Ciudad Juárez, la presencia nacional de Hino sigue expandiéndose debido a la confiabilidad, rendimiento y seguridad que ofrecen sus vehículos, señaló el directivo para Autotransporte.
A necesidad del cliente
Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motor Sales México, explicó que sus clientes potenciales están haciendo pruebas con algunas unidades de la Serie 700, para realizar los ajustes técnicos (en caso de ser necesario) de acuerdo con la aplicación de cada transportista.
El ejecutivo citó a Tresguerras como una de las empresas con las que Hino lleva una buena relación de negocios y dijo que esta compañía tiene en su flota alrededor de 800 camiones de la firma japonesa.
“Tresguerras es una empresa muy especial para nosotros, hemos establecido buenas relaciones comerciales y queremos crecer juntos, aunque el mercado nacional no se encuentra en las mejores condiciones este año, estamos apostando a futuro”, concluyó. (Andrés García S.)
Tresguerras potencia su distribución en Ciudad Juárez
La reciente apertura de un nuevo centro de distribución en Ciudad Juárez representa para Tresguerras un gran compromiso, pues la metrópoli es un punto estratégico de desarrollo logístico y de constante crecimiento industrial. La empresa invirtió 80 millones de pesos en 16 mil metros cuadrados en este complejo que recibirá mercancías provenientes de cualquier parte del país, para distribuirlas en esta ciudad fronteriza.
“Ciudad Juárez es una ciudad importante. Tiene 1 millón 300 mil habitantes, quienes requieren insumos. Nosotros trabajamos para traer aquí esas mercancías desde cualquier parte de la república. Damos servicio a, prácticamente, todas las ramas de la industria: comercio, agricultura, agroindustria, etcétera. Estamos diversificados y esa es una de nuestras ventajas”, contó a Autotransporte Jorge Almanza Mosqueda, Director General de la compañía.
Juárez, ciudad segura y competitiva
Ciudad Juárez es una ciudad segura y competitiva, debido a la buena relación que existe entre los transportistas y las autoridades, aseguró Manuel Sotelo Suárez, Vicepresidente de la zona norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).
A comparación de otros cruces fronterizos, esta ciudad “es la única frontera que tiene aeropuerto de carga y terminal de ferrocarril. Desde aquí podemos enviar mercancías a cualquier parte de Estados unidos y eso nos hace muy competitivos. Somos la ciudad mexicana con mayor inversión extranjera”, afirmó. (Andrés García S.)
Cooper Tires, con interesante oferta para el autotransporte
Cooper Tires dio a conocer su estrategia para posicionarse como uno de los principales protagonistas en el mercado mexicano de llantas, la cual se apoya en cuatro pilares: producto, costo, organización y desarrollo de la red de distribuidores, con un amplio portafolio que abarca desde llantas para automóvil hasta vehículos de autotransporte.
Con 10 años en el mercado mexicano, la empresa es reconocida por su nivel de calidad. Con miras al próximo año, aspira a alcanzar un crecimiento de entre 20 y 30 %, a través del lanzamiento de los nuevos productos de la línea Evolution –fabricados en su planta de Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco– y un seguro único en el mercado que se perfila como una interesante ventaja competitiva, consideró Alex Lopes, Director General de Cooper Tires para Latinoamérica.
Oferta para el autotransporte
La compañía pone especial atención en el segmento de vehículos de carga y pasaje, a través del lanzamiento de la llanta para camión marca Cooper, la cual viene precedida por el éxito de la firma Roadmaster en este segmento, un producto que “los usuarios reconocen por su buena calidad, con muy rendimiento y costo por kilómetro”, explicó Roberto Arias, Director Comercial de Cooper para Latinoamérica.
Es por ello que en este segmento, la compañía llantera va más allá de lo que actualmente se ofrece en el mercado. En la marca Cooper oferta siete años de garantía y asegura por escrito un mínimo de dos renovados. Mientras que en Roadmaster, brinda seis años de garantía de fabricación, y asimismo, dos renovados.
“Nuestra llanta le da a los transportistas dos renovados, pensando precisamente en que el costo de propiedad y el costo por kilómetro sean lo menor posible para ellos, desde que la compran nueva hasta que la renueva dos veces”, indicó Agustín Padilla, Director de Mercadotecnia de Cooper Tires para Latinoamérica, quien agregó que desde su lanzamiento hace un año, ha rebasado en un 22 % las expectativas de venta.
Esto no significa que el casco de la llanta únicamente alcance dos renovados, sino que, si la llanta no pasa el primer proceso de renovado, se le paga cierta cantidad al transportista; asimismo, si no pasa el segundo renovado, también se le remunera económicamente. Dependiendo de las condiciones de cuidado, el casco de los neumáticos Cooper puede durar de dos a cuatro renovados, con lo que se reducen los gastos de operación al alcanzar un mejor costo por kilómetro. (Rafael Cervantes Flores)
Transportistas, a contrarreloj por falta de DUBA
Un estudio elaborado por la industria del autotransporte de carga reveló que PEMEX incumple con la NOM-016 CRE, debido a que sólo 10 estados del país garantizan la disponibilidad de Diésel Ultra Bajo en Azufre (DUBA) al 100%, por lo que exhortó a las autoridades federales a ampliar la vigencia del binomio EPA 07/Euro 5.
Las asociaciones AMDA, ANTP, ANPACT y CANAPAT solicitaron la modificación de la NOM-044 para la ampliación del periodo de coexistencia en paralelo de las tecnologías EPA 07/EURO 5 y EPA 10/EURO 6, hasta que la petrolera asegure la distribución total de DUBA en las estaciones de servicio del país.
“En virtud de la carencia de combustible que hemos evidenciado, consideramos urgente la modificación de la NOM-044. De no llevarse a cabo, los transportistas enfrentarán gastos excesivos y no podrán operar sus vehículos, esto representa un daño muy fuerte a la economía nacional y, lo más grave, no aportará beneficios en la reducción de emisiones”, afirmó Guillermo Rosales Zárate, Director General de AMDA.
Por su parte, José Jiménez Jaime, Director General de CANAPAT, explicó que el binomio EPA 10/EURO 6 detecta la calidad del combustible, esto es: si las unidades no cumplen con las características de 15 partes por millón (ppm), los motores se bloquean y pueden sufrir graves daños, por lo que los vehículos no pueden usar diesel regular, requieren DUBA para funcionar.
En su turno, Angélica Bucio Méndez, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT, recordó que la nueva legislación entrará en vigor en 14 meses, “un tiempo muy reducido para modificar la línea de producción” y agregó que “si los vehículos se detienen por falta de DUBA, se paralizará toda la industria del transporte y, con él, la economía”.
Durante su intervención, Leonardo Gómez Vargas, Director General ANTP, aseguró que los usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia están comprometidos con el impulso de tecnología que esté en favor del medio ambiente y la competitividad, pero necesitan certidumbre en sus inversiones. (Andrés García S.)
Incrementa 6.06 % producción de vehículos pesados: ANPACT
De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), durante el pasado es de la producción de vehículos de autotransporte alcanzó un total de 20 mil 006 unidades, lo que representa un aumento del 6.06 % con respecto al mismo mes del año pasado. A su vez, durante dicho periodo, se exportó un total de 18 mil 140 unidades, lo que significó un incremento del 11.21 % con relación al mismo mes de 2018.
En cuanto a las cifras acumuladas, ANPACT informó que, durante los primeros siete meses del año, se produjeron 124 mil 220 unidades, cifra que comprada con las 95 mil 209 unidades producidas durante el mismo periodo de 2018, representa un incremento del 30.47 %. Respecto a las exportaciones acumuladas, éstas alcanzaron un total de 102 mil 556 unidades, un aumento del 26.12 % con relación al año pasado.
Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, comentó que, pese a que las cifras acumuladas son favorables, las cifras de producción durante el mes de julio han comenzado a verse afectadas por la caída de las ventas en el mercado interno, mientras la exportación registró un incremento del 11.21 %.
“La caída del mercado local se debe principalmente a la incertidumbre respecto a la disponibilidad de diesel ultra bajo azufre (DUBA), lo cual inhibe la renovación de la flota. Por ello, insistimos en el ajuste de la NOM-044 de SEMARNAT, para que la tecnología vigente, Euro 5-EPA 07, pueda convivir con la tecnología más avanzada Euro 6-EPA 10, hasta que se tenga diesel limpio en el 100 % del país”, indicó el directivo. (Redacción Autotransporte)
