Volvo ProCity impulsa la movilidad en la CDMX
TULTITLÁN, EDO. DE MÉX. – Volvo Buses entregó los primeros cuatro autobuses de un paquete de nueve unidades a la empresa Corredor Eje 4-17 de marzo (CE4), las cuales cubrirán diversas rutas de transporte público en la Ciudad de México y contaron con una inversión de cerca de 3 millones de pesos por vehículo.
En total, se trata de ocho autobuses modelo ProCity con chasis B8R, con tecnología de emisiones Euro 5 y suspensión neumática autonivelable que brinda el confort de un autobús de tipo foráneo, pero diseñado para uso rudo urbano. Además, se incrementa la seguridad y la durabilidad operativa a través de frenos de disco con ABS antibloqueo y control de tracción.
Algunas de los vehículos vienen configurados con transmisión automática y otras con estándar. Su longitud es de 11.23 metros, cuentan con 41 asientos y capacidad máxima para 100 pasajeros. La novena unidad será diferente a las demás, ya que se trata de un autobús C11R de la marca MASA, que tendrá configuración para ruta alimentadora del Metrobús.
Carlos Acosta, Gerente Regional de Ventas de Volvo Buses México, explicó que se busca realizar un programa de cursos para que los operadores que conduzcan estas unidades conozcan todas las novedades técnicas con las que cuentan. Asimismo, señaló que con los técnicos de CE4 ya tienen un programa anual donde los especializan como mecatrónicos, además de certificarlos, tanto en buses BRT como en unidades convencionales.
“Estamos orgullosos de ser parte de la transformación de la movilidad en la capital del país. Para Volvo las soluciones integrales de transporte son la columna vertebral del funcionamiento de una ciudad, algo especialmente importante en una metrópoli tan grande como la de México”, manifestó Acosta. (Rafael Cervantes Flores)
SEMARNAT y armadoras mantienen sinergia a través de Transporte Limpio
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) efectuó la novena entrega de reconocimientos del Programa Transporte Limpio a 28 empresas transportistas, dos compañías usuarias y dos operadores de esas firmas, por su participación en la campaña y el alcance de sus metas de eficiencia, así como la reducción de sus huellas de carbono y emisiones contaminantes.
Julio Trujillo Segura, Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la SEMARNAT, precisó que este año se evaluaron más de 71 mil unidades, las que han dejado de emitir 1.6 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), lo que ha contribuido a la mitigación del cambio climático y la mejora en la calidad del aire.
Asimismo, indicó que gracias a la colaboración de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) y la industria automotriz, alrededor de 500 empresas se han adherido al Programa de Transporte Limpio.
Al respecto, el funcionario comentó que es muy importante mantener la sinergia con los fabricantes de vehículos pesados, al ser clave la capacitación de los operadores para reducir los consumos de combustible y las emisiones contaminantes. Este año, específicamente con Hino México y Daimler se realizaron 10 cursos de entrenamiento a conductores.
Hino, marca comprometida con el medio ambiente
En este sentido, Hino México ofrece la capacitación ECODRIVE. Este año, la marca realizó tres capacitaciones específicas para asociados a Transporte Limpio; sin embargo, el curso se realiza todos los fines de semana en las agencias de la armadora japonesa en territorio nacional, mencionó en exclusiva para Autotransporte Jessica Ishihara, Gerente de Desarrollo de Producto de la marca.
Es el cuarto año consecutivo en que Hino México recibe el reconocimiento por su participación en el Programa de Transporte Limpio y, aunado a la capacitación ECODRIVE, cuenta con unidades híbridas, cuya tecnología, además de ser amigable con el medio ambiente, ofrece un mejor rendimiento, así como seguridad y comodidad para los operadores. Hasta la fecha, Hino tiene más de 900 camiones híbridos en circulación.
“Hino México es el número uno a nivel mundial en operadores capacitados por parte de nuestro grupo. Estamos comprometidos con la sociedad a entregar un producto eficiente y de alta tecnología; pero también a asesorar a los conductores para que puedan obtener el mayor beneficio de las unidades y viajen seguros en el camino”, externó la directiva.
Entre las empresas galardonadas se encuentran Transportes Refrigerados Marma, Transportistas Unidos de Morelos, Logística TNA, Transportadora Zemog, Logística Terrestre, Refrigerados Maverick, Biopappel, Coca-Cola FEMSA, Auto Express Perla, Transportes Pitic, Grupo Herradura-Occidente y FCA México. (Rafael Cervantes Flores)
Estrategias de postventa y capacitación de Freightliner cierran con éxito 2019
TLALNEPANTLA, EDO. DE MÉX. – Daimler Trucks México dio a conocer los resultados de la gira «El Poder Detrás de un Freightliner» y «Sigue Tu Poder», concepto en el que es pionero al hacer tangible en un remolque todo lo relacionado al conocimiento de sus productos, además de los valores agregados con los que cuenta en el área de postventa, llevados a los clientes de todo el país con apoyo de su red de distribuidores.
Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks México, resaltó que el objetivo es ofrecer clínicas de conocimiento, cursos y entrenamientos en torno a dichos productos -principalmente los aspectos técnicos- y servicios, sin dejar de lado a los operadores, quienes pasan la mayor parte del tiempo en contacto con los camiones Freightliner.
El directivo dio a conocer que, durante 2019, «El Poder Detrás de un Freightliner» contó con dos remolques, en los que se brindaron mil 736 horas de entrenamiento a través de 184 sesiones, dirigidas a 602 clientes, lo que trajo como resultado más de mil 307 técnicos capacitados, debido a que esta formación se replicó al interior de las empresas.
Asimismo, esta gira recorrió 45 mil 683 kilómetros a lo largo y ancho del territorio nacional -principalmente en el centro y norte del país- y tuvo capacidad para entrenar a 12 operadores por día a través de la iniciativa «Sigue Tu Poder», lo que arrojó un total de mil 447 conductores capacitados, no sólo de las grandes flotas, sino hombres-camión.
Carsolio destacó que a través de la retroalimentación que reciben por parte de clientes y conductores saben que la capacitación funciona. Subrayó que el entrenamiento radica en sesiones cortas y dinámicas basadas en tips que incluyen los detalles más importantes. Mientras que la formación de los operadores se complementa con un simulador de última generación donde se replican todo tipo de condiciones en el camino.
“Damos información de valor técnico para que las unidades no se queden tiradas en la carretera. También creamos un concepto de atención hacia el operador a través de la comunidad en Facebook “El Poder de la 57”, para que los operadores tengan un canal donde puedan expresar todo lo que viven en su día a día”, detalló el directivo. (Rafael Cervantes Flores)
VW Camiones y Autobuses contribuye a mejorar la movilidad del Edomex
NAUCALPAN, EDO. DE MÉX. – El Gobierno del Estado de México organizó por primera vez un Encuentro de Negocios, donde se dieron cita más de 1000 transportistas del segmento urbano, con el objetivo de generar esquemas de apoyo entre las autoridades, armadoras y concesionarios para renovar el parque vehicular del transporte público.
Como parte de este evento, MAN Truck & Bus México entregó 30 autobuses Volksbus 8.160 OD a la empresa Enlaces AMZ, representada por José Manuel Gutiérrez Hernández, quien expresó su satisfacción por renovar flota con la marca alemana, debido a su bajo consumo de combustible, menor costo de mantenimiento, disponibilidad de refacciones y el cumplimiento con la NOM-044 a través de la tecnología Euro 5.
La armadora también realizó la entrega simbólica de un Volksbus 14.190 SCD a la empresa Autobuses México-Tlalnepantla, que arrancará pruebas para determinar la posterior compra de 10 unidades. Este vehículo posee carrocería AYCO, tiene una longitud de 11 metros y capacidad de hasta 45 asientos fijos.
“Felicitamos al Gobierno del Estado de México por este tipo de eventos, con el fin de mostrar toda la oferta de productos que pueden tener los transportistas urbanos con el fin de renovar más de 4 mil 500 unidades y brindar un mejor transporte a los usuarios”, afirmó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México.
En el evento se contó con la presencia de Raymundo Martínez Carbajal, Secretario de Movilidad del Estado de México; Patricia Durán Reveles, Presidenta Municipal de Naucalpan de Juárez; Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente de ANPACT; y Claudia María Colosio Murrieta, Directora de Desarrollo Empresarial y Asistencia Técnica de Nacional Financiera.
Asimismo, se firmó el Convenio de Capacitación en Línea Personalizada para Empresarios Transportistas entre la Secretaría de Movilidad del estado y Nacional Financiera, iniciativa a través de la cual se pretende certificar a más de 20 mil operadores al mes. (Redacción Autotransporte)
Impulsará TIP arrendamiento de vehículos más limpios
Como parte de las actividades de su 7th Invitational, donde congregó a más de 180 jugadores de golf, entre clientes y socios de negocios, TIP México anunció que para el próximo año impulsará el arrendamiento de vehículos híbridos y eléctricos, acompañado de asesoría a los transportistas en cuanto a responsabilidad social y administración de flotilla.
“El objetivo es concientizar a los usuarios sobre la importancia de la migración hacia el uso de vehículos amigables con el medio ambiente, obteniendo amplios beneficios fiscales en el proceso”, declaró Mauricio Medina, Director General de TIP México.
En esta línea de las nuevas tecnologías, el directivo señaló que para el segmento de carga, la compañía comenzó a introducir equipos como remolques con sistemas aerodinámicos que permiten reducir el consumo de combustible, además de evaluar la adquisición de tractocamiones a gas natural, para que los transportistas también conozcan este tipo de innovaciones.
Asimismo, Medina adelantó que para enero se lanzará One Fleet Services, división para flotillas de más de 50 unidades, enfocada en ofrecerle consultoría a los clientes para que comprenda mejor en números el ahorro que les puede generar un auto híbrido o eléctrico.
“Estamos en pláticas con empresas que hacen vehículos eléctricos como Nissan, GM o Tesla para ofrecer arrendamientos atractivos de estas unidades. Aquí lo importante es que el cliente se sienta cómodo de probar un auto eléctrico; si le funciona, seguirá con él, si no, lo regresa para recolocarlos en el mercado y generar más confianza entre los flotilleros”, explicó el directivo.
Por su parte, Óscar Andrade, Director Comercial de TIP México, resaltó que el crecimiento de la empresa durante este año se ha mantenido a doble dígito con en años anteriores, alrededor de un 10 %. “Este año cerramos con 16 mil unidades en el negocio de Trailer y 14 mil en el negocio de Auto”, mencionó. (Rafael Cervantes Flores)
Entrega Scania los dos primeros buses más limpios de México
Tras el lanzamiento en Expo Transporte ANPACT de la nueva generación de motores XPI Euro 6 a diesel para autobuses Scania, Grupo Flecha Amarilla y Autobuses del Évora, empresas que comparten con la marca sueca su filosofía corporativa de sustentabilidad, adquirieron unidades con esta tecnología para minimizar sus emisiones contaminantes.
De esta manera, ambas empresas también obtendrán beneficios como un menor costo operativo y mejor rendimiento de combustible. A su vez, el funcionamiento de estos motores ofrece una potencia mejorada y mayor torque a bajas revoluciones.
La nueva generación de motores Scania, en combinación con el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) minimiza las emisiones contaminantes que son expulsadas al medio ambiente, lo que permite brindar productos y servicios seguros, ambientalmente correctos, económicamente viables y socialmente responsables.
Grupo Flecha Amarilla adquirió una unidad con chasis K450 y carrocería i8 de Irizar, destinada para su línea de servicio ejecutivo Primera Plus; por su parte, Autobuses del Évora carrozó esa misma plataforma con el modelo MP 135 de la renovada familia G7 Plus de Marcopolo. (Redacción Autotransporte)
Brinda TUFESA servicio de alto nivel con Volvo Buses
Luego de cumplir con sus expectativas durante el periodo de pruebas, la empresa de autotransporte de pasajeros TUFESA adquirió dos autobuses Volvo 9800 DD, los cuales se incorporan a su cobertura nacional mexicana para su servicio premium. Las unidades fueron recibidas por Luis Alberto Luna, Director General de TUFESA, y Óscar Luna, Presidente del Consejo de la compañía.
Karina Castro, Gerente Regional de Volvo Buses para la región Pacífico, resaltó que TUFESA se caracteriza por ofrecer a sus pasajeros la mejor experiencia de viaje, bajo la misión de transportar con comodidad y puntualidad. “Sabemos que nuestros autobuses tienen los más altos estándares de calidad y juntos podemos lograr el objetivo de garantizar la seguridad de nuestros pasajeros”, complementó.
La versión doble piso del Volvo 9800 fue resultado de la colaboración de ingenieros mexicanos y suecos. Creado para satisfacer las exigencias del mercado mexicano, cuenta con mejoras aerodinámicas que, aunadas a su centro de gravedad más bajo, hacen que su desempeño en carreteras sea el más óptimo. Además ofrece capacidad para 52 asientos, sin descuidar el espacio interior, así como una amplia visibilidad, ideal para rutas escénicas.
En el caso de TUFESA, las unidades se configuraron para un servicio mixto; la parte baja se destinará a su servicio Platinum, con seis asientos reposet dispuestos en tres hileras, pantallas individuales y dos sanitarios. Mientras que en la parte alta se brindará el servicio Titanium, con 39 asientos, pantallas individuales y Wi-Fi en toda la unidad.
TUFESA es una empresa que conecta diversas ciudades del Pacífico mexicano, entre ellas Guadalajara, Tepic, Mazatlán, Culiacán, Los Mochis, Navojoa, Ciudad Obregón, Hermosillo, Empalme, Nogales, San Luis Río Colorado, Mexicali y Tijuana. También cuenta con un servicio internacional, con numerosos destinos en los estados de California, Arizona, Nevada y Utah, en los Estados Unidos. (Redacción Autotransporte)
Inaugura Scania taller 51 y entrega «el autobús más limpio de México»
Con la venta de 40 unidades Scania adquiridas por Grupo Flecha Amarilla, las cuales se incorporarán a su línea de servicio ejecutivo Primera Plus, la marca sueca inauguró su taller número 51 en las instalaciones del cliente, ahora en la ciudad de Aguascalientes. Asimismo, hizo entrega del primer autobús con motor XPI diesel Euro 6, calificado como “el más limpio de México”.
Este nuevo espacio atenderá las 40 unidades de Primera Plus, así como de otros socios comerciales del grupo. Contará con tres boxes y una fosa, almacén propio con refacciones, entre otras áreas. El objetivo de este modelo de negocio es que el cliente se sienta respaldado con un servicio integral y personalizado que incluye mantenimiento, reparación, sistema de diagnóstico remoto, refacciones, técnicos certificados por la marca y asistencia.
Enrique Enrich, Director General de Scania México, destacó que este punto se servicio es reflejo de la consolidación de la marca en territorio mexicano y prueba de los pasos firmes para seguir creciendo en el segmento de transporte de pasajeros, a través de un servicio de calidad y en tiempo, que impacte positivamente a los clientes con las mejores soluciones de forma integral.
Por su parte, Jorge Cervantes, Director General de Grupo Flecha Amarilla, tras recibir el bus con tecnología Euro 6, declaró que el consorcio transportista busca la sustentabilidad basado en tres ejes: ecológico, económico y social.
“Contribuir a la sustentabilidad en el medio ambiente con este primer autobús, el más limpio del país, esperamos cumplir con dicha expectativa. En torno a nuestra visión de sustentabilidad económica, se entiende que las empresas, al ser una entidad lucrativa, buscamos el beneficio en la rentabilidad; y finalmente, ser sustentables en la parte social significa una empresa y un producto que sumen más fuentes de empleo, para construir un país con mejores condiciones”, manifestó el directivo. (Redacción Autotransporte)
Concurso ECODRIVE para Operadores fortalece a la Familia Hino
PACHUCA, HGO. – Con la participación de 36 conductores de empresas como Almex, Paquetexpress, Tresguerras, Sigma Alimentos, Cimaco, La Redonda y otras más del segmento de retail, Hino Motors Sales México realizó la tercera edición de su Concurso Ecodrive para Operadores, quienes mostraron sus habilidades al volante de unidades de las Series 300, 500, Híbridos y Buses, y que tuvo como premio un viaje a Japón para el primer lugar de cada categoría.
Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino en México, señaló que el crecimiento de la compañía siempre irá de la mano con el progreso de los operadores, de quienes siempre estarán al pendiente, ya que son parte de la calidad de la marca. “A través del trabajo día a día, ustedes ya están demostrando su capacidad, por lo que todos tienen el derecho de ganar la competición”, expresó.
Como ya es costumbre, el concurso constó de un examen teórico enfocado en cada serie y una prueba de manejo en pista, donde se sortearon rectas, curvas, slalom, obstáculos, además de terreno agreste -terracería y empedrado-, vueltas en «U» y pendientes, así como el estacionamiento, no sin antes realizar una inspección de 360 grados al vehículo para garantizar su óptimo desempeño.
En este sentido, todo está enfocado a la seguridad y habilidades del conductor. Los parámetros de evaluación se han vuelto más exigentes con respecto a ediciones anteriores y, a través de telemetría, se calificaron aspectos como aceleración, frenados bruscos, el tiempo del pie en el pedal y el cambio de velocidades en tiempo, detalló Susana Velasco, Gerente del área de Soporte Total de Hino México.
Hino ha puesto una especial atención en la seguridad, el confort y la lealtad de los conductores. La importancia que se le da a este fundamental eslabón en la industria del autotransporte es tangible en el nacimiento de este concurso, que los integra como parte de la Familia Hino, lo que se ha reflejado en una mayor satisfacción con la marca, indicó Velasco Escamilla.
Los ganadores
En Serie 300, el primer lugar fue para Mario Gómez Ramírez, de General Paint; el segundo puesto correspondió a Nicolás Hernández López, de Pilgrim’s; y el tercero, correspondió a René Roselín Trejo Caballero, de Farmacias del Ahorro.
En Serie 500, Noé de la Cruz Barranco, de Farmacias del Ahorro, se llevó el primer lugar; José Luis García Turrubiates, de Almex, segundo lugar; y Sergio Gerardo Miranda, de Linde, quedó en la tercera posición.
En la categoría de Híbridos, Omar Toscano Rodríguez, de Sigma Alimentos, conquistó el primer puesto; José Jaime Quintero, de Compañía Poblana de Lubricantes, obtuvo el segundo sitio; mientras que el tercer lugar fue para Jesús Romero Bernal, de Farmacias del Ahorro.
Finalmente, en la categoría de Buses, Daniel Velázquez Retana, de Tes Operaciones, alcanzó la primera posición; Luis Armando Caltzonci Moya, de Elastómeros de Querétaro, se llevó el segundo lugar; y Juan Israel Medina González, de Canadá Tours, obtuvo el tercer lugar. (Rafael Cervantes Flores)
Grupo Bimbo robustece su flota con el MAN TGX
Tras la evaluación de diversos modelos de tractocamiones chatos y tras obtener resultados positivos de rendimiento y desempeño, Grupo Bimbo decidió adquirir 34 nuevos tractocamiones MAN TGX 26.480.
Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, agradeció la confianza de Grupo Bimbo y resaltó que recientemente se concluyó con la capacitación de mantenimiento preventivo a su grupo de operadores para que las unidades se encuentren siempre en circulación, como parte de su programa MAN Trainning.
Los vehículos están equipados con motores MAN D26 Euro 5 de 12.4 litros, tecnología SCR (precisa de urea), con 480 caballos de fuerza y como opcionales, transmisión ZF manual con intarder de 16 velocidades, o automatizada con intarder de 12 velocidades, así como sistema de frenos ABS+ASR+EPB, tanque de combustible de mil 140 litros, PBV de 28 toneladas y CMT de 80 toneladas.
Cada vez crece más la confianza y se comprueban los beneficios de los tractocamiones cab over, evitando que la temperatura del motor afecte la temperatura interior de la cabina, además de que pueden transportar 30 % más de producto, con una mejor visibilidad y maniobrabilidad para el operador, así como un radio de giro mucho más corto. (Redacción Autotransporte)
Incertidumbre por disponibilidad de DUBA afecta las ventas: ANPACT
Resultado de la normativa ambiental NOM-044 de la SEMARNAT y la incertidumbre que existe respecto a la disponibilidad de diesel ultra bajo azufre (DUBA) en todo el territorio nacional, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó una caída en las ventas de unidades durante el mes de octubre.
“La caída generalizada en las ventas que experimentamos desde hace un par de meses es producto de la normativa ambiental, y la incertidumbre respecto a la disponibilidad de DUBA en el 100% del territorio nacional. La falta del diésel limpio ya está afectando a los productores y ello repercutirá en los transportistas de manera notoria y preocupante”, comentó Miguel Elizalde presidente ejecutivo de ANPACT.
Durante octubre, la venta al mayoreo registró una caída de 30.5%, que en la venta de unidades de carga registró una caída de 16.4 %, sin embargo, la venta de unidades de pasaje sufrió un retroceso de más de 70%, producto de una caída de 74.9 % en la comercialización de autobuses clase 7 durante dicho mes.
Por otro lado, las ventas al menudeo decrecieron 19.8%, en donde la carga y pasaje registraron una caída de 14.1% y 38% respectivamente.
El 31 de diciembre de 2020 la NOM-044 de la SEMARNAT, obligará a la industria productora de vehículos pesados, a producir e importar vehículos que sólo pueden consumir DUBA.
No obstante, aunque PEMEX suministra el 75% de diésel a nivel nacional, la petrolera se encuentra amparada frente al cumplimiento de la NOM-016 de la Comisión Reguladora de Energía, norma que regula la calidad de los combustibles, lo que significa que no tiene que cumplir con el suministro de DUBA en todo el país.
“Esto representa un problema para nuestra industria ya que a nosotros nos obligarán a producir únicamente vehículos que no pueden usar el diésel regular como lo establece la NOM-044-SEMARNAT-2017”, expresó.
Solicitudes
Frente a este escenario, ANPACT solicita a la Secretaría de Energía, y a su titular Rocío Nahle, que se defina la fecha en la cual se contará con DUBA en 100% del territorio nacional, para que de acuerdo con esa fecha; la SEMARNAT ajuste la NOM-044 para prolongar la vigencia de la tecnología actual y que esta conviva con las más avanzadas.
“Como fabricantes, nos urge tener certeza para adecuar las líneas de producción y presupuestos antes de que acabe el año. Necesitamos saber cuanto antes, cuándo vamos a tener DUBA, en todo el país. De este modo, SEMARNAT podrá ajustar la NOM-044, para que la tecnología vigente y la más nueva convivan hasta que haya 100% de DUBA en todo el territorio”, finalizó Elizalde. (Redacción Autotransporte)
Cummins desarrolla camión cero emisiones
El líder en soluciones tecnológicas de energía y potencia motriz, Cummins, desarrolló el camión cero emisiones clase 8, de servicio pesado, propulsado por pilas de combustible de hidrógeno y batería de energía eléctrica, esto con el objetivo de proporcionar una cartera extensa en soluciones innovadoras para sus clientes.
En el marco de la Feria de Vehículos Comerciales de América del Norte edición 2019, la empresa presentó su más reciente innovación, el camión cero emisiones clase 8 que cuenta con una cabina de 6×4 e incluye una pila de combustible de membrana de intercambio de protones con una potencia de 90 Kilovatios (kW), escalable en incrementos de 30 kW o 45 kW hasta alcanzar los 180 kW, el cual fue diseñado e integrado en su totalidad por la firma.
Con una capacidad de batería de iones de litio de 100 Kilovatios hora, el camión es un demostrador de tecnología adecuado para aplicaciones vocacionales que incluyen transporte regional, operaciones de entrega urbana, arrastre de puertos y manejo de contenedores en terminales.
El vehículo clase 8 tiene un rango de 150 a 250 millas (241 a 402 kilómetros) entre el llenado, sin embargo, ese rango puede extenderse con tanques de hidrógenos adicionales, aumentando la presión de almacenamiento del tanque o instalando celdas de combustible adicionales para optimizar la gestión del factor de carga del vehículo.
“Desarrollar este innovador vehículo de pilas de combustible de hidrógeno, como un demostrador tecnológico, representa un importante paso en la obtención de información para seguir desarrollando las soluciones correctas para el mercado y prepararnos para los próximos años” dijo Thad Ewald, Vicepresidente de Estrategia Corporativa en Cummins y líder de la unidad de negocio Electrificación.
La compañía diseñó y desarrolló muchos de los componentes críticos del tren motriz entre los que destacan la pila de combustible PEM, el controlador del sistema, controles del tren motriz, los mazos de cables y las cajas de conexiones entre otros.
“A largo plazo, nuestros clientes probablemente necesiten más de un tipo de energía dependiendo del mercado donde participen, aplicaciones y casos de uso específicos. Estamos en una posición única para ayudar a nuestros clientes a seleccionar la solución correcta para sus necesidades”, finalizó el directivo. (Redacción Autotransporte)
Total México inaugura 23 gasolineras en Jalisco
Con el objetivo de brindar una oferta más competitiva, Total México inauguró 23 nuevas estaciones de servicio, con lo que se alcanza la cifra de 25 gasolineras en el estado de Jalisco, por otro lado, la marca acaba de abrir su primera sucursal de Bonjour en la estación de Olímpica Guadalajara.
El corte de listón simbólico fue realizado por el grupo directivo de Total México, encabezado por la Directora General, Marie Djordjian; el Director de la Red de Estaciones de Servicio en México, Laurent Tissot; y el Director Adjunto de Red a cargo del desarrollo comercial, Cuauhtémoc Íñiguez.
“Nos sentimos muy orgullosos de poder brindarle un servicio de alta calidad y precios altamente competitivos a Jalisco, porque es nuestra casa. Aquí nacimos con la actividad de lubricantes en 1982 y es el lugar que nos ha visto crecer y superar retos que, con el paso de los años, hemos coronado en importantes logros”, señaló Marie Djordjian.
Destacó que la ciudad de Guadalajara, además de ser la cuna de Total México, juega un papel muy importante dentro de la estrategia de crecimiento de la empresa, ya que está centrada en la zona centro y occidente del país, asegurando así el suministro y precios competitivos para los consumidores.
“Hoy contamos con una planta de lubricantes en la ciudad de Guadalajara y a finales del 2019 lograremos tener 25 estaciones operando en la entidad, más un acuerdo de expansión para los siguientes cuatro años”, precisó.
En ese sentido, concluyó que Guadalajara es la segunda capital con mayor número de estaciones de servicio de la compañía y la urbe en la que se han llevado a cabo más programas de apoyo social y medio ambiente como: la reforestación del Parque Metropolitano con más de 3 mil árboles sembrados y acompañados por dos años hasta su edad adulta, más de ocho años apoyando al albergue infantil Los Pinos, entre otras acciones. (Redacción Autotransporte)
Daimler Truck AG presenta nueva estructura corporativa
Como se había anunciado con anterioridad, Grupo Daimler presentó su nueva estructura corporativa en donde todas las actividades de Daimler Trucks & Buses ahora estarán agrupada en Daimler Truck AG.
En la pasada Asamblea General Anual del 22 de mayo del presente año en Berlín, los accionistas de la empresa aprobaron la reorganización del grupo. Lo anterior con el objetivo de tener una estructura más flexible y enfocada al futuro de la movilidad, se informó en un comunicado emitido por la firma.
Con más de 35 ubicaciones principales en todo el mundo, alrededor de 100 mil empleados y siete marcas de vehículos, la firma se ha posicionado como uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo.
Foto: Cortesía Daimler.
Grupo Daimler totalizó la producción de 524 mil 846 unidades en el 2018, que representa un incremento de 10.18 % respecto a la cifra de 2017, cuando fueron 476 mil 625 vehículos. Esta producción generó ingresos para la empresa por 38 mil 273 millones de euros.
Junto con su nueva estructura también viene un nuevo sitio web en donde “se puede encontrar más información en varios centros temáticos que incluyen temas como todas las tecnologías futuras importantes, como la conducción automatizada, libre de emisiones y conectada”, se lee en el comunicado.
Los camiones de la familia Daimler Trucks abarca seis marcas de camiones fuertes: Mercedes-Benz Trucks, Freightliner Trucks, Western Star, FUSO Trucks, BharatBenz Trucks y Thomas Built Buses; asimismo, es proveedor de autobuses de línea completa, con marcas como Mercedes-Benz, Setra y BharatBenz, como también OMNIplus y BusStore que operan una red de servicio global y brindan una gama completa de servicios, incluida la compra y venta de autobuses usados. (Redacción Autotransporte)
PNSV: 20 años de reconocer las buenas prácticas en seguridad vial
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) realizó la vigésima edición de su Premio Nacional de Seguridad Vial, a través del que reconoce a empresas usuarias del transporte de carga, compañías transportistas y operadores por la implementación de buenas prácticas que coadyuven a la prevención de accidentes, tanto en vialidades urbanas como carreteras federales, lo que ha contribuido a salvar vidas.
Para esta edición fueron reconocidas 22 empresas, así como 685 operadores de 32 compañías, quienes cumplieron con todos los requisitos solicitados por la ANTP para obtener el premio. Entre los galardonados se encuentra Fábrica de Jabón La Corona, Fletes HESA, Jumex, Transportadora Zemog, Palacio de Hierro, Almex, Estafeta, Bimbo, Sigma Alimentos, Barcel, LALA y CEMEX. Asimismo, un par de operadores se sumaron al Salón de la Fama al sumar tres décadas sin ningún accidente vial; se trata de Daniel Rico (CEMEX) y José Ángel Francisco Cázares (Bimbo).
Alex Theissen, Presidente de la ANTP, resaltó el compromiso, tiempo y el interés de todas las empresas socias que se dan a la tarea de atender normas y emplear a operadores capacitados, porque “así privilegiamos la vida, no sólo de ellos, sino de todos los demás que convivimos en las carreteras y ciudades de este país”.
A su vez, aprovechó para agradecer a las familias de los conductores, presentes en la ceremonia, por ser “el motor con el que todo esto funciona”, y que a través de su cariño, constancia y regaños, los hace mejores cada día. Mientras que a los trabajadores del volante los calificó como “la fortaleza de esta actividad”, sin quienes “nada de este medio del transporte funcionaría, como tampoco funcionaría ningún país del mundo”.
A la ceremonia asistió Salomón Elnecavé, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes SCT), quien reconoció el trabajo de la ANTP por distinguir a los conductores y a las empresas por hacer énfasis en la seguridad de todas las personas en las vialidades.
A su vez, mencionó que, de acuerdo con el estudio más reciente del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), los accidentes en carreteras federales han disminuido en un 60 %, mientras que de 187 percances que ocurrían por cada 10 mil habitantes, ahora acontecen apenas 62. (Rafael Cervantes Flores)
Ser el mejor al volante, el principal reto en ETN
Por la 57 un autobús de doble piso se abre paso. Luce imponente por sus dimensiones y elegante bajo la cromática de Enlaces Terrestres Nacionales (ETN), línea reconocida por ser la de mayor lujo en el país. Al mando va Gerardo Reyes Ortiz, quien ya lleva dos años como operador dentro de esta empresa de Grupo IAMSA, aunque suma 21 años de experiencia al volante de vehículos de pasaje.
Cortés e impecablemente vestido, con una camisa blanca y corbata azul marino con el logo de ETN bordado en dorado, desde la cabina de un MAN-Marcopolo MP 180 MX recuerda sus inicios como conductor. Originario de la ciudad de Querétaro, se mudó a Ciudad Nezahualcóyotl, en el Estado de México, donde a los 16 dejó la secundaria porque le gustaba mucho manejar.
“Empecé en el servicio urbano. Estuve ahí más o menos siete años. Empecé primero limpiando los micros, después de cobrador y me gustó. Entonces dejé la escuela, me gustó el volante y ahí empezó mi carrera”, recuerda, con las manos firmes en el volante, sin despegar la mirada del camino.
Sin embargo, también recuerda que la forma de trabajar no tenía nada que ver con lo que ahora hace. “Allá tenías que cobrar, darte cerrones, ganarle el pasaje al otro compañero. Ahora lo veo y pienso que son un terror, pero eso yo lo hacía hace muchos años para sobrevivir, sacar la cuenta y pagar la gasolina. Nada qué ver con el profesionalismo que hoy tengo”, juzga.
De ahí dio el salto al transporte turístico, donde Gerardo empezó como autobusero. Adquirió muchos conocimientos porque se quedó tirado en la carretera, conoció rutas, aprendió a meterle mano a las unidades, cambiar llantas, distinguir todos los fluidos y leer los manómetros en modelos como los Avante y Dorado de DINA, los Vissta Buss de Busscar y los Paradiso de Marcopolo.
ETN, sueño cumplido
Con todo ese conocimiento fue que llegó a ADO. Con base en la terminal TAPO, sus rutas eran hacia el sureste, principalmente Veracruz y Tapachula. De ahí brincó a ADO GL, su servicio ejecutivo, sin embargo, siempre quiso trabajar en ETN. “Hay muchas líneas, pero no me interesaban. Yo me admiraba cuando llegaba a la Central del Norte a dejar pasaje de ADO y veía sus autobuses de dos pisos, bien padres, y me preguntaba si algún día podría manejar uno de esos”, platica con emoción.
El sueño se le cumplió. Y acepta que los autobuses que ha manejado “no se comparan con los de aquí. Estos son de lujo, la verdad. Para mí ha sido como un avión”, señala de manera jocosa. Los portables MAN con los que ETN ha renovado su flota le resultan muy cómodos para conducir, seguros para curvear, con buena estabilidad, mientras que el sistema de frenado es algo que le impacta, por encima de otras marcas que ha utilizado.
“Nosotros como conductores tomamos cursos, estudiamos manuales, nos actualizamos. A mí en lo personal me gusta, si ya salió un autobús nuevo me interesa saber cuántos litros de aceite lleva, el manejo, la transmisión y el motor que trae, qué carrocería, su plataforma y estabilidad, para que cuando me pregunten, por lo menos sé lo que traigo”, comenta mientras deja escapar una risa.
Responsabilidad al volante
La demanda de este trabajo hace que Gerardo se ausente casi todo un mes de casa; apenas regresa tres o cuatro días para estar con su familia. Sin embargo, el hecho de tener su base en la Ciudad de México y que casi todas la rutas de ETN checan en Querétaro, le permite, en estancias de media o una hora, ver a su esposa y sus hijos o comer con ellos. “Me extrañan pero están contentos. Mientras a mí me vaya bien, ellos van a estar bien”, señala.
Un gran poder, conlleva una gran responsabilidad. Son muchas vidas las que trae a bordo, por lo que Reyes Ortiz se prepara mentalmente para cada viaje; hay que tomar en cuenta el tráfico, la noche, el clima, las condiciones adversas de la carretera. Bien comido y bien descansado, a lo largo del camino no puede faltar el agua, el café, unos chicles y la música.
Regularmente va solo. Si trae a algún compañero, éste le acompañará un ratito, en lo que comen algo ligero y platican un poco. Después dirá “ahí te dejo, buen camino” e irá a dormir. Entonces Gerardo pone música, unas cumbias, salsa o rock, se concentra en su manejo y adelante, mientras disfruta el paisaje, con toda la precaución del mundo.
En estos 21 años, el conductor admite que ha visto miles de accidentes, todos los días. A él, afortunadamente, sólo le han tocado “laminazos”. Pero, a lo largo de su carrera ha recibido reconocimientos por cero accidentes, rendimiento de diesel y cursos de manejo defensivo, además de asumirse como un coleccionista de fotos de autobuses.
Finalmente, su mayor satisfacción como operador es que los pasajeros desciendan del bus con una sonrisa. Un “Gracias” o un “Que Dios lo bendiga” es la mejor paga que se lleva. “Mi trabajo me encanta. El reto día a día es ser el mejor. Uno no está exento de ningún accidente, por eso hay que estar al 100 % en todo lo que pasa en el camino”, concluye, concentrado en el manejo defensivo, sin perder de vista el horizonte y sus retrovisores. (Rafael Cervantes Flores)
Exige AMOTAC respaldo de Gobierno Federal ante inseguridad
Debido a la condiciones bajo las cuales muchos transportistas se desplazan a lo largo del territorio nacional, el presidente de la Alianza Mexicana de Organización de los Transportistas (AMOTAC), Rafael Ortiz Pacheco, se reunió este martes en la Secretaría de Gobernación de la Ciudad de México para negociar el apoyo de las autoridades.
En diferentes carreteras del país, los trabajadores de camiones, autobuses, tractocamiones y otros medios de transporte se manifiestan solicitando distintas cosas, entre ellos que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) intervenga para hacer frente a la inseguridad que viven en las carreteras mexicanas.
Ortiz Pacheco dijo ser consiente de que ellos movilizan los alimentos perecederos del país y al tener este tipo de movimientos los principales afectados son los mexicanos.
Asimismo, se solicita la regulación de la emisión de placas, control vehicular para doble semirremolque y la disminución del precio del diesel y cobro de peajes, así como cobros excesivos en servicios auxiliares.
“No nos hemos levantado, sólo estamos en un receso mientras se realiza esta reunión con la Secretaría de Gobernación, pero los compañeros están ahí,. Fortaleceríamos el movimiento en caso de tener una respuesta negativa, ahora hay cerca de 80 mil transportistas y subiremos a 380 mil”, declaró el presidente de la AMOTAC antes de entrar en la reunión. (Ariel Méndez)
Movilizan Estrellas de Mercedes-Benz al AICM
Mercedes-Benz Autobuses dio el banderazo de salida a nueve autobuses que serán utilizados en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México para movilizar internamente a los usuarios de los aviones hacia la terminal.
Las nuevas unidades están equipadas con motores BlueTec 5 de bajas emisiones contaminantes con la certificación Euro 5; siete tienen chasis OF 1321/44 y carrocería Boxer, mientras que los dos restantes poseen plataforma OH 1624/52L y carrocería Torino, ambas de Marcopolo.
“Hoy reforzamos nuestros compromiso con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que opta por brindar nuestras soluciones a sus usuarios en la Terminal 2. Con esto, miles de personas podrán constatar los beneficios de un autobús Mercedes-Benz”, comentó Marco Feregrino, Director de Ventas Red de Mercedes-Benz Autobuses.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México inició operaciones en 1928. Sin embargo, fue hasta 1952 que se inauguró oficialmente la Terminal 1. En 1963 toma el nombre de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y en 2006 fue nombrado Aeropuerto Internacional Benito Juárez. Es el aeródromo con mayor número de operaciones en América Latina; tan sólo en 2018 fue usado por más de 47.6 millones de viajeros. (Redacción Autotransporte)
Meritor, Proveedor del Año 2019 para Daimler Trucks México
Daimler Vehículos Comerciales México reconoció a Meritor con el distintivo “Proveedor del Año 2019”, al ser un socio clave de negocios para la marca Freightliner que contribuye al objetivo de fortalecer a cada unidad de la flota de los clientes de la marca para maximizar su rentabilidad.
“Tenemos un gran compromiso con el transportista y los administradores de la flota para apoyarlos en todo momento y darles la tranquilidad de que bajo cualquier circunstancia contarán con el soporte de la marca para mantener sus unidades en carretera de manera segura y eficiente. Consolidamos alianzas de negocio a largo plazo con socios comerciales estratégicos que nos lleven a superar las expectativas de nuestros clientes”, señaló Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks México.
Meritor es una de las marcas más reconocidas en la industria, cuya oferta se compone de productos de tren motriz, movilidad y sistemas de frenos para el mercado mexicano. Provee de partes originales a Daimler Trucks, tanto para el proceso de manufactura como para postventa.
Carsolio agregó que desde 2018 observaron un impacto comercial exponencial y un alto nivel de satisfacción de sus distribuidores y clientes, quienes consideran a Meritor como una de sus principales opciones en líneas de producto de fricción, cardan, juego corona-piñón y partes de remolque. “Confiamos en que esta alianza se reforzará aún más en los siguientes años para el beneficio de los clientes de nuestra marca Freightliner”, complementó. (Redacción Autotransporte)
Scania, Camión del Año en Latinoamérica 2020
La nueva generación de camiones Scania fue elegida como “Camión del Año en América Latina” para 2020, tras una selección realizada por un jurado de 15 editores de vehículos comerciales y periodistas especializados de Brasil, Argentina, Chile y Perú. El premio fue entregado en la Fenatran, la mayor feria de transporte en América Latina.
Basado en las mismas reglas del reconocido International Truck of the Year, el premio se otorga a los camiones introducidos en el mercado durante los últimos 12 meses. El jurado toma su decisión con base en qué camión ha contribuido más a la eficiencia del transporte por carretera. Se toman en cuenta criterios como la innovación tecnológica, comodidad, seguridad, capacidad de conducción, ahorro de combustible, huella ambiental y economía operativa total.
La nueva generación de camiones Scania previamente ganó el International Truck of the Year 2017, tras su presentación en Europa. Además de la marca del Grifo, para esta primera edición en América Latina contendieron camiones de Volvo, Iveco y Volkswagen.
“Desde la presentación de los camiones Scania en Latinoamérica a principios de este año, nuestros clientes muestran el mismo entusiasmo que en Europa. Las unidades han demostrado ser sobresalientes, no sólo en economía de combustible, sino también en el impulso a la economía de transporte y la lucha contra el cambio climático”, declaró Christopher Podgorski, Presidente y CEO de Scania América Latina. (Redacción Autotransporte)
Expo Transporte en Puebla supera las expectativas
Expo Transporte ANPACT 2019 superó todas las expectativas al crecer un 19 % en el área total de exhibición, mientras que el número de visitantes se incrementó en un 3.7 %, con respecto a la edición de 2017, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), responsable de la organización del evento.
La feria de vehículos comerciales más importante de América Latina contó con la participación de 46 mil 831 asistentes de 30 países, lo que significó mil 674 visitantes más que los registrados en la edición de noviembre de 2017, lo que refrendó a Puebla como una plaza interesante para la industria automotriz y del autotransporte.
La décimo octava edición de Expo Transporte ocupó más de 70 mil metros cuadrados de área total de exhibición, lo que representa 19 % más que en las ediciones pasadas. El espacio fue ocupado por las 14 marcas asociadas de ANPACT, lo que sumó un total de 445 expositores provenientes de 15 países, entre los que se encuentran: Argentina, Alemania, Brasil, Canadá, Chile, China, Corea, España, Estados Unidos, Japón,Taiwán, Turquía, Uruguay y, por supuesto, México.
Asimismo, Expo Transporte se consolidó como el punto de encuentro obligado para cámaras y asociaciones, quienes junto con autoridades locales y federales, crearon sinergias respecto a temas como seguridad, medio ambiente y competitividad, estableciendo una agenda de trabajo para potenciar la industria del autotransporte en los próximos años.
“Expo Transporte ANPACT sigue creciendo edición con edición. En esta ocasión se logró atraer al mayor número de visitantes en la historia del evento, lo que nos permitió confirmar que la ciudad de Puebla es una oferta atractiva para realizarla”, mencionó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT. (Redacción Autotransporte)
Conjunta Hendrickson calidad con seguridad
PUEBLA, PUE. – Una de las premisas de Hendrickson en el mercado mexicano es la seguridad. Es por ello que su principal aportación a la industria del autotransporte mexicano radica en entregar productos que no detengan las operaciones de los transportistas, además de generar ahorros en el tema de partes, mantenimiento o mano de obra.
Aunque la situación de incertidumbre que atraviesa el país en materia económica podría orillar a los transportistas a comprar componentes e insumos baratos, para Sadot Orozco, Director General de la Unidad de Negocios de Hendrickson Mexicana, no es lo más recomendable, debido a que pueden generar un resultado contraproducente cuando las unidades se encuentren en campo, que impactará directamente en su bolsillo.
“Si las unidades no trabajan, no hay ingresos y no se puede comprar más equipo; esa inversión inicial que no se realizó desde un principio se va a triplicar. Actualmente, uno de los puntos más importantes es la inseguridad en las carreteras. El blanco más fácil de robo son las unidades que están paradas o se quedan en el camino. Una buena suspensión asegura vehículos en movimiento”, comentó el directivo.
Si bien el promedio de vida útil de los vehículos pesados en el mercado mexicano es de 17 años, el Director General de Hendrickson Mexicana subrayó que las suspensiones de la compañía están hechas para más que eso; inclusive hay equipos que han llegado a las dos décadas de vida y continúan en operación.
En el caso de Hendrickson, su tecnología de punta viene respaldada por la certificación IATF:16949, norma automotriz a nivel mundial que avala todos sus procesos administrativos y de ensamble para así entregar productos de calidad. Además, en el rubro de seguridad, avala que las unidades no se detendrán en el camino por cuestiones de reparación o el uso de materiales que no sean los adecuados.
Diversidad de productos
Entre los productos que Hendrickson mostró en Expo Transporte se encuentran: Vantraax, suspensión deslizable para sistemas de remolque dentro de carretera; HXL5, sistema de terminal de rueda, libre de mantenimiento hasta por cinco años, lo que ayuda a disminuir los costos de mantenimiento, mano de obra y refacciones; Primemaax, suspensión neumática trasera para tracto, junto con la opción Ultimaax, para aplicaciones vocacionales fuera de carretera.
Asimismo, exhibió sus sistema de control de presión de llantas, Tiremaax Pro, que a diferencia del resto de los equipos en el mercado, además de inflar, desinfla, debido a las condiciones de temperatura que pudieran afectar el aumento o disminución de presión; e Intraax, cuya principal característica es integrar el sistema de suspensión, el eje y la terminal de frenos de disco. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)
