Destaca sector transporte el trabajo en conjunto para reactivar la economía
El último día de actividades del XX Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) concluyó con el panel «Perspectivas empresariales en logística y movilidad», donde expertos del sector transporte señalaron la importancia de crear sinergias para impulsar una reactivación económica más efectiva.
El panel contó con la participación de Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP; Francisco Cervantes Díaz, Presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN); Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Enrique González Muñoz, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); y Óscar del Cueto, Presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).
Alex Theissen externó que ante la «nueva normalidad» el transporte no se puede detener. Por tal motivo, es necesario afrontar todos los retos que trajo consigo la pandemia. El directivo consideró que esto será posible a través de herramientas como la tecnología, eficiencia, mejora en los procesos y la responsabilidad durante toda la operación.
Francisco Cervantes reiteró la importancia que tiene el transporte como columna vertebral de la economía, al tener un vínculo directo con todas las industrias, por lo que es momento de redoblar esfuerzos entre todas las modalidades de transporte para trabajar como un solo bloque empresarial.
Miguel Elizalde destacó el valor de la industria armadora de vehículos pesados y el lugar de México a nivel mundial, que además de ser un mercado muy importante en ventas, lo es en producción y exportación. Sin embargo, lamentó que la pandemia de COVID-19 haya retrasado las metas alcanzadas por la industria hasta el momento. Y es que de acuerdo con el directivo, este año apenas se venderán 26 mil unidades y en 2021 alrededor de 31 mil, cuando el potencial del mercado es de 70 mil vehículos.
Enrique González mencionó que, aunque la economía ya mostraba una desaceleración desde antes de la pandemia, conforme de estimule el consumo y se reactiven las industrias, el autotransporte de carga continuará moviendo a México.
Por su parte, Del Cueto externó que el transporte multimodal será un factor clave para tener operaciones más eficientes e impulsar la reactivación económica. «Las diferentes modalidades de transporte no compiten, sino que se complementan», expresó.
El ciclo de conferencias y paneles del XX Foro Nacional del Transporte de Mercancías concluyó con la conferencia magistral «México frente al desafío del COVID-19», impartida por Leo Zuckermann y Macario Schettino. Las actividades del evento finalizarán con el torneo de golf y su correspondiente premiación. (Redacción Autotransporte)
Extiende CAINTRA Nuevo León recomendaciones a PyMEs para superar la crisis
Los industriales de CAINTRA Nuevo León llevó a cabo el webinar «Impacto de la crisis COVID-19 en las PyMEs de México y acciones clave de impulso al sector», con el objetivo de conocer las conclusiones del proyecto realizado por Bain & Company, enfocado en evaluar el impacto que la crisis ha tenido en las PyMEs de México, así como definir líneas de acción clave para que este sector pueda recuperarse con mayor velocidad.
Se contó con la participación de Francisco Barnés, Luis Lapiedra y Javier Hinojosa, todos ellos miembros de Bain & Company, quienes coincidieron en que, durante al corto plazo, la economía no logrará recuperar el ritmo de previo a la pandemia, lo que indudablemente estaría obligando a que las MiPyMEs tomen medidas para reducir, de forma significativa, el impacto en sus finanzas.
Los especialistas resaltaron la importancia de vincularse con las cámaras empresariales y clústeres industriales para vincular a las empresas con las grandes corporaciones. Asimismo, y con miras a aprovechar la entrada en vigor del T-MEC, recomendaron brindar y facilitar capacitación en temas relevantes para el sector como eficiencia de procesos y costos, estrategia comercial y digital, y protocolos de reapertura, con el objetivo de contribuir al crecimiento y mejora en la productividad de las PyMEs.
La capacitación en estrategias comerciales debe enfocarse a aprovechar las oportunidades derivadas del T-MEC, como son las nuevas reglas y disposiciones para exportación de productos; acceso a capital para PyMEs y a plataformas adicionales para impulsar ventas en el extranjero. En cuanto a las estrategias de mercadotecnia para impulsar las ventas se sugirió el acceso a los canales de distribución, incluyendo plataformas de venta online, estrategia de medios y redes sociales y segmentación de mercado.
En cuanto a las estrategias operativas, se recomendó la reingeniería de procesos para mejorar la eficiencia, contemplando mapeo y rediseño de procesos, estrategia de manufactura esbelta, optimización de logística y manejo de inventarios y procura. También incluyen mejores prácticas para la reducción de costos, así como digitalización y tecnología, con base en la industria 4.0 y automatización de procesos.
Además, deben tomarse en cuenta los protocolos de sanidad establecidos por las autoridades correspondientes; orientación en equipo y material requerido para la reactivación; implementación de foros para la resolución de problemas; orientación jurídica y legal para renegociación de contratos laborales. A su vez, mayor acceso a insumos básicos sanitarios a través de licitaciones conjuntas entre grandes empresas y PyMEs parte de sus cadenas productivas. (Redacción Autotransporte)
Transportistas dan testimonio del desempeño del motor PACCAR MX-13
El motor PACCAR MX-13, propietario de la marca Kenworth, ya ha alcanzado la colocación de más de 7 mil unidades en México y con ello la satisfacción de los transportistas que se han dado la oportunidad de probarlo. Como prueba de ello, la armadora lanzó la serie de testimonios “A la Carga”, en la que diez clientes de diferentes regiones del país dan testimonio voluntario de su percepción tras trabajar con este motor.
Entre los clientes que participaron se encuentran González Trucking, Aralo Express, BACO, Hertruck, Ragova, Quality Tanq, Grupo Barreda, Loesa y Fevisa.
“La riqueza de estos testimonios radica en que cada cliente participó con distintos perfiles dentro de su empresa: el dueño, director, gerente de logística y operador, dejando claros los beneficios en la operación de la unidad y en los resultados para la flota, es por eso que la consideramos una recopilación de experiencias de valor”, dijo Luis Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana.
Cada uno de los 10 episodios estarán disponible semana a semana en el canal de YouTube de Kenworth Mexicana y en la Fanpage Oficial todos los lunes por la tarde. (Redacción Autotransporte)
Renueva Volkswagen Camiones y Buses su identidad en México
Volkswagen Camiones y Autobuses México renueva su identidad y se suma a la tendencia mundial impulsada por la marca y que ha llegado a diversos rincones del mundo de manera gradual desde el año pasado.
La imagen de la marca ahora refleja una nueva personalidad basada en nuevos valores: más humana, empática; cercana con sus clientes, cálida; enfocada en la simplicidad, en lo más importante; con sentido del humor, divertida; inspiradora y sorprendente. El estilo del logo de VW está reducido a lo esencial, más limpio, moderno, legible y bidimensional, adaptado totalmente a su nueva realidad para fortalecer y digitalizar su visión del mañana.
Además, se suma a los mercados latinoamericanos al manejar una misma etiqueta con el nombre de Camiones y Buses, con el fin de lograr un mejor posicionamiento de la marca a nivel regional.
«Enfocados totalmente en las necesidades de nuestros clientes; cercanos a ellos; motivadores e innovadores. Esta nueva imagen viene a impulsar la visión y con ello nuestra estrategia del siguiente año para que el cliente la viva, la compruebe y nos siga brindando su confianza», comentó Frank Gundlach, Director General de MAN Truck & Bus México.
La transición será ordenada y de manera paulatina, iniciando con la renovación de toda la comunicación y plataformas digitales, así como su sitio web y social media. Para 2021, la marca trabajará con su Red de Concesionarios para que también se implemente de manera adecuada en toda su comunicación; será hasta 2022 cuando llegue la renovación en la imagen exterior de las fachadas. (Redacción Autotransporte).
Inician las actividades del XX Foro Nacional del Transporte de Mercancías
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) inauguró de manera oficial los trabajos del XX Foro Nacional del Transporte de Mercancías, celebrado en Cancún, Quintana Roo, en el contexto del 25 aniversario del organismo. El evento se confirma como el foro más vanguardista en México sobre la logística del transporte de carga, para incrementar el desarrollo y la competitividad del sector.
Durante la inauguración, Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP, destacó que el autotransporte ha sido clave en la distribución de insumos médicos, víveres y agua potable, entre otros productos vitales durante la pandemia de COVID-19, no sólo a los hospitales sino a la población en general.
Es por ello que a través de la iniciativa «Juntos por la salud», los asociados de la ANTP han recorrido 178 mil 047 kilómetros con más de mil 232 tarimas de productos indispensables para afrontar la emergencia sanitaria, lo que confirmó una vez a la industria del autotransporte y la labor de los operadores como esenciales.
Theissen Long añadió que la Asociación promueve la competitividad y productividad de los usuarios de todos los modos de transporte de carga, así como la seguridad vial y el cuidado de la infraestructura. «Somos aliados del Gobierno Federal, los gobiernos estatales y locales. Contamos con experiencia para contribuir a que la logística y transporte de carga se conviertan en una ventaja competitiva y nos posicione en los mejores lugares internacionales en logística», comentó.
En la apertura también participó Salomón Elnecavé Korish, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quien reconoció a la ANTP por el impulso a la iniciativa «Juntos por la salud». El funcionario informó que la dependencia trabaja en incorporar de manera gradual el enfoque de capacitación por competencias laborales para conductores que renueven su licencia federal, con miras a una prestación de servicio más segura y en beneficio de todos los usuarios de las carreteras del país.
A su vez, adelantó que la SCT realiza trabajos para desarrollar y emitir, a principios de 2021, la licencia federal digital del conductor, con el objetivo de simplificar y modernizar los trámites mediante el uso de las tecnologías de la información y con ello, incrementar la seguridad al establecer elementos que eviten su falsificación, así como reducir tiempos de entrega, eliminar la necesidad de presencia física de los conductores en las oficinas de la SCT, reducir el pago de los derechos y el costo de su elaboración.
Como parte del programa del XX Foro Nacional del Transporte de Mercancías, también se realizan conferencias magistrales y paneles temáticos. Ayer se efectuó «Tendencias tecnológicas en el transporte de carga para una mejor movilidad», con la participación de Flavio Rivera, CEO de Daimler Vehículos Comerciales México; Manuel Valdés, de QUIMMCO, y Miguel Mejía, de Isuzu Motors de México.
Asimismo, el día de hoy, Federico Reyes Heroles impartió una conferencia sobre los principales retos de la administración federal en temas como empleo, seguridad e inversión a causa del COVID-19. Tras la inauguración, se efectuó el panel «Políticas públicas para la movilidad, ‘ante un nuevo entorno'», con la participación de funcionarios estatales y federales. (Rafael Cervantes Flores)
Confía Total México en cerrar el año con 275 estaciones de servicio
Total México llevó a cabo el webinar «Tendencias y oportunidades para el sector gasolinero en México y el mundo», donde Cuauhtémoc Íñiguez, Director Adjunto de la Red de Estaciones de Servicio Total México, expuso que, pese al bache causado por la pandemia de COVID-19 -principalmente en los meses de marzo y abril-, la compañía francesa se mantiene con el objetivo de cerrar el año con 275 estaciones de servicio en México.
Hasta la fecha, Total cuenta con 266 estaciones de servicio, de las cuales 225 operan bajo la marca. Para 2021, la meta en cerrar cerrar con 410, mientras que en 2025 se espera alcanzar las 650. Asimismo, 16 de sus tiendas de conveniencia Bonjour se encuentran en operación y 19 en proceso de transformación, con miras a cerrar 2020 con 45 puntos.
Grandes retos para el sector gasolinero
En el webinar también participó Luis Serra, académico del Tecnológico de Monterrey, quién abordó las tendencias del sector energético mundial con impacto en el sector gasolinero, entre las que mencionó al combate al cambio climático como principal reto a nivel global. Sin embargo, reconoció que aunque el mundo requiere más energía, esto no necesariamente significa «nuevas fuentes, por lo que los hidrocarburos aún tendrán una importante presencia en el mercado.
Es especialista también detectó disrupciones para el sector gasolinero en el mediano plazo. Advirtió que las transformaciones difieren de forma importante en economías desarrolladas frente a las economías emergentes y lo largo del tiempo. «El sector en México puede avanzar en la digitalización, si bien los cambios tecnológicos drásticos a nivel de la industria automotriz parecen lejanos», señaló.
Serra agregó que el sector se enfrentará a consumidores que buscan experiencias, productos y servicios personalizados, los cuales estarán interconectados, tendrán más conocimiento que nunca, difíciles de complacer, pero con consciencia del valor, el medio ambiente y la salud, por lo que será difícil ganar su confianza. Es por ello que deberán tenerse en cuenta tendencias como pagos electrónicos, estrategias de ventas basadas en datos, diversificación de servicios y automatización.
Con más de 34 millones de vehículos, así como 13 mil 282 estaciones de servicio de 67 marca que despachan 124 millones de litros diarios -aunado al 44% de los municipios sin gasolineras y un 34% con menos de tres-, el potencial de México para el sector es alto. Sin embargo, el académico detalló que se enfrenta a una política retrógrada y una política fiscal rentista, así como al riesgo regulatorio y la incertidumbre sanitaria. (Rafael Cervantes Flores)
Robo de vehículos asegurados, a la baja por la pandemia: AMIS
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) dio a conocer que, como resultado del confinamiento derivado de la pandemia de COVID-19, el número de vehículos asegurados robados por día en México se redujo a menos de 200 unidades. Durante octubre de 2020, el robo promedio fue de 180 vehículos diarios, 52 menos que durante el mismo mes del año pasado.
Si bien esta situación se atribuye a una menor circulación de vehículos durante la pandemia, también se debe a mejores estrategias por parte de las autoridades para combatir este ilícito, principalmente en vehículos pesados, reconoció Recaredo Arias, Director General de la AMIS.
La asociación también informó que, de noviembre de 2019 a octubre de 2020, el robo de autos cayó 17.8% respecto al periodo anterior; aunque suma un crecimiento del 19.3% en los últimos seis años. En total, durante el último año se robaron 71 mil 800 unidades, siete de cada 10 en seis estados del país.
La entidad con mayor incidencia es el Estado de México, seguido de Jalisco, Ciudad de México, Guanajuato, Puebla y Veracruz. De las unidades robadas, se recuperó el 42%. Asimismo, seis de cada 10 autos se roban con violencia. Sinaloa encabeza la lista con 78% de los vehículos robados, seguido por Guerrero (77%) y Guanajuato (76%).
Robo de equipo pesado, a la baja
Durante los últimos 12 meses, el robo de vehículos pesados disminuyó un 32%, tras pasar de 11 mil 516 unidades registradas a apenas 7 mil 870, de las que se consiguió recuperar el 70%, es decir, 5 mil 528 unidades. Del total de hurtos, 3 mil 500 han sido de tractocamiones; 2 mil 829 corresponden a semirremolques; mil 463 a camiones; y apenas 78 a autobuses.
Los estados donde este delito predomina son: Estado de México, donde se registraron mil 607 y una reducción de 31.9% durante el último año; Veracruz, con 962 y 29.3% menos; Guanajuato, con 858 y 2.9% menos; Puebla, con 758 y 7.7% menos; y Jalisco, con 578 y 11.2% menos. (Rafael Cervantes Flores)
ANTP: 25 años de impulsar un transporte seguro, sustentable y competitivo
Hoy hace 25 años, un 24 de noviembre de 1995, nació la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), organismo que surgió para representar a los Usuarios del Transporte de Carga y las empresas con flota propia que desde aquel entonces ya buscaban tener un transporte de mercancías seguro, sustentable y competitivo.
En aquel momento, siete empresas tuvieron la visión de consolidar este objetivo, a partir del cumplimiento de regulaciones como la norma de peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal. Las empresas fundadoras se propusieron trabajar bajo cuatro pilares fundamentales: seguridad vial, cuidado del medio ambiente, desarrollo de la infraestructura y productividad, mismos que con el paso del tiempo se han posicionado en la agenda de la Asociación y que las ahora 130 empresas que la conforman, se encargan de difundir todos los días.
Actualmente, la Asociación agrupa a los principales generadores de carga y tras 25 años de representarlos, ANTP es hoy un referente nacional de buenas prácticas en los diferentes medios de transporte de carga. Bajo un esquema de trabajo conjunto con el gobierno, brinda todo el acervo técnico actual para promover la toma informada de decisiones, sumándose a iniciativas que privilegian que el transporte de carga se realice en tiempo y forma y con costos competitivos.
A través de eventos institucionales como el Premio Nacional de Seguridad Vial, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías o el Congreso Nacional de Seguridad Vial, la ANTP ha logrado conjuntar una agenda nutrida y transversal, colocando siempre sobre la mesa los temas de mayor impacto en la materia. En cada sesión, autoridades y socios mantienen un intercambio provechoso de ideas que benefician al transporte de carga.
A lo largo de todos estos 25 años, la ANTP se mantiene en un proceso de mejora continua, siempre apegada al marco legal y a realizar aportaciones con un sólido soporte técnico que apoya a las autoridades para el desarrollo de la logística y el transporte de mercancías, bajo un ritmo de trabajo y colaboración con otras organizaciones afines y cuyo trabajo se ha extendido con el Gobierno Federal, al Poder Legislativo y autoridades estatales, incluso municipales.
Para la ANTP, este 2020 es muy significativo, no sólo porque cumple 25 años de trabajar para los usuarios del transporte de carga, sino porque uno de los eventos institucionales más importantes cumple 20 años: el Foro Nacional de Transporte de Mercancías, encuentro que se ha posicionado por ser el referente más vanguardista en México sobre la logística y transporte para incrementar el desarrollo y la competitividad en el traslado de las mercancías, mediante el diálogo propositivo que da pauta a soluciones sustentables y sostenibles en beneficio del país.
A la par, la situación de emergencia sanitaria que atraviesa el país desde marzo de este año, ha llevado a la ANTP a reinventarse y continuar trabajando en beneficio de los socios, sumando esfuerzos con las autoridades federales, locales y estatales y adaptándose a una «nueva normalidad» que exige mayores estándares en temas de salud. Además, sus pilares se han ampliado para dar paso a la Movilidad, factor que busca ser un eje común en el traslado de mercancías para que se realice de forma segura y eficiente.
A 25 años de creación y más allá de los logros alcanzados, la ANTP se caracteriza por la motivación para continuar trabajando de la mano de todos aquellos interesados en la logística, el transporte y la movilidad de mercancías, porque el transporte de carga es esencial para el desarrollo de la industria y del país. (Redacción Autotransporte)
Corredor TMEC y MZT Aerospace Park conformarán clúster logístico, tecnológico e industrial
El fondo institucional Caxxor Group y MZT Aerospace Park anunciaron la firma de un acuerdo con el objetivo de sumar a la segunda en el plan maestro del Corredor TMEC, para convertir este binomio en un eje de atracción para empresas e inversiones.
El levantamiento de capital de Caxxor Group se aplicará, entre otras acciones, a que la visión tecnológica de MZT Aerospace Park beneficie a otros sectores como ferrocarriles, tecnología portuaria y el astillero que está proyectado con la más alta tecnología de transporte marítimo.
Carlos Ortiz, Director General de Caxxor Group, informó que la inversión total del plan maestro será por 3 mil 300 millones de dólares. La primera fase del megaproyecto consta de una plataforma de infraestructura básica cuya inversión es por mil 400 millones de dólares. La suma de MZT Aerospace Park a la infraestructura del puerto, el tren y el astillero, no sólo es como proyecto con tecnología vanguardista, sino para asentar y fortalecer en Sinaloa una industria tecnológica y de producción de todos los medios de transporte.
Por su parte, Lino Suárez Guzmán, Representante de Top Brain, el desarrollador del proyecto, destacó que MZT Aerospace Park tiene una posición logística ideal para sumarse al megaproyecto del Corredor TMEC, ya que está ubicado al nivel del mar y contará con pista privada. De acuerdo con el directivo, es una gran oportunidad para el desarrollo de la industria aeroespacial en México, que a nivel mundial ya es considerado una gran potencia, siendo el sexto proveedor para Estados Unidos y el lugar 14 de la industria aeroespacial en el mundo.
El proyecto, que ya tiene dos años, inició con 68 hectáreas y debido a la demanda que han mostrado ciertas industrias, se incrementó el terreno a 193 hectáreas con una pista de tres kilómetros y 81 lotes privativos.
Uno de los valores de esta alianza es que se trata de los dos proyectos insignia de Sinaloa. La visión de MZT Aerospace Park es el proyecto del aeropuerto de carga que suma la industria automotriz de alta tecnología de autos eléctricos y de gas para convertirse en un Hub de transporte sin precedentes en México. (Redacción Autotransporte)
Sociedad UPS-MSA de México: logística a favor de la seguridad industrial
Con el objetivo de expandirse a nuevos mercados y buscando nuevos proveedores de materia prima y transporte, es como hace catorce años Mine Safety Appliances (MSA) estableció una filial en el estado de Querétaro para la producción de equipo para la protección de caídas y para la cabeza, lo que rápidamente se convirtió en oportunidades de exportación e importación.
Debido a su crecimiento y a la necesidad de contar con una cadena de suministro sólida, así como la necesidad de un socio logístico que se adaptara a sus necesidades para que sus envíos, desde la maquila hasta la entrega al cliente, se realizaran de forma rápida y confiable, la relación de negocios entre UPS y MSA en Estados Unidos se extendió a territorio nacional para poner al alcance soluciones logísticas, asesoría en modos de transportación y embalaje, así como una excelente atención al cliente.
“UPS provee asesoría, recomendaciones valiosas de embalaje, cómo flejar, colocar las etiquetas y no estibar, esa información permite que la operación fluya más rápido” comentó Fernando Romero, Gerente de Aduanas para MSA.
La velocidad en los envíos es clave para MSA, ya que requiere agilizar el lanzamiento de productos y tener presencia en la Unión Americana. Para esto la ruta aérea de UPS en Querétaro, que opera de lunes a viernes y les brinda horarios de corte extendidos, ayuda a la compañía a llegar al día siguiente. Además, este vuelo llega al hub de UPS Worldport localizado en Louisville, por lo que MSA puede conectar con más de 220 países y territorios.
“La implementación de la nueva ruta de Querétaro, permitió que los envíos no se retrasaran. Nos ha ayudado demasiado porque el paquete se va el mismo día de su recolección, aun cuando pasen a recolectar en la tarde”, comentó Fernando Romero, Gerente de Aduanas para MSA.
MSA de México es muy consciente de todas las necesidades de envío que su negocio requiere, es por ello que para distribuir sus envíos en Estados Unidos se aliaron con una compañía de UPS, Coyote Logistics, simplificando el proceso de envíos transfronterizos gracias a su transporte de carga consolidada e intermodal, lo que le ha brindado a la empresa una mejora en tiempo en tránsito de hasta cuatro días.
“Antes de usar a Coyote Logistics, el tiempo en tránsito era de hasta doce días y haciendo los envíos con ellos se redujo a ocho días, saliendo por la aduana de Laredo con modalidad terrestre, dependiendo del volumen”, concluyó.
Después de catorce años de colaboración conjunta UPS y MSA de México han logrado que equipo de alta calidad en seguridad industrial pueda llegar más allá de las fronteras, como a Estados Unidos, Centroamérica, Sudamérica y recientemente Alemania, para contribuir a garantizar una jornada laboral segura a los empleados que trabajan en industrias de alto riesgo. (Redacción Autotransporte)
Remolques inteligentes: la tecnología llega a los equipos de arrastre
El Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT) México llevó a cabo el webinar «Remolques inteligentes», en el que se dio a conocer la evolución de este equipo aliado del transporte de carga y que ha dado como resultado vehículos más seguros, especializados y avanzados tecnológicamente.
Gerardo López, Consejero Comercial de Entorno Industrial, declaró que en un principio los remolques sólo eran cajas arrastradas por tractocamiones, sin avances tecnológicos. Pero, la necesidad de soluciones más específicas para cada tipo de carga en el transporte, dio como resultado la introducción de cajas refrigeradas, carrotanques, plataformas, volteos, tolvas y cementeras, entre otras configuraciones.
Hoy en día, la carga que se transporta es a veces más valiosa que el equipo de transporte, de ahí la importancia de los remolques, consideró Gerardo López. Es por ello que tecnologías que eran exclusivas de los tractocamiones, como frenos ABS, sistemas antivolcadura, frenos de disco, luces LED o rastreo satelital, ya son considerados en los equipos de arrastre.
De acuerdo con datos del TMC proporcionados por el Consultor Comercial de Entorno Industrial, el crecimiento de una base de 6 millones de remolques en Estados Unidos tiende a pasar de un 23% en 2019 a un 42% en 2022.
Atributos de los remolques inteligentes
Entre las nuevas tecnologías que integran los remolques inteligentes se encuentran: equipo de localización en tiempo real, monitoreo de velocidad, seguimiento de la dirección que lleva la unidad, monitoreo de puertas abiertas, conocimiento de estado de las luces, así como presión y temperatura de las llantas; detección de peso, volumen y distribución de la carga, y estados de los sistemas ABS o EBS.
Otras herramientas que no pueden faltar en este tipo de vehículos son: monitoreo de kilometraje y programa de mantenimiento, reducción de tiempos muertos, monitoreo de la temperatura de rodamientos, control de temperatura interior del remolque (fundamental para productos refrigerados), baterías de duración energizada por celda solar, rastreo por red celular 4G LTE y comunicación inalámbrica entre unidad y control de sensores por medio de una red interna.
Asimismo, hay otros elementos que aún no son tan accesibles para utilizarlos en los remolques inteligentes. Entre ellos se encuentran cámaras traseras de alta resolución, sensores laterales de detección de personas, ciclistas, motociclistas y vehículos; y alerones traseros abatibles para reducir la turbulencia posterior.
López destacó que entre las ventajas que otorga un remolque inteligente se encuentra la reducción en el consumo de combustible, principalmente en cajas refrigeradas, a través de la generación de energía eléctrica en las ruedas traseras durante el trayecto, almacenándola en una batería para usarla en el movimiento del compresor del sistema de refrigeración del remolque y como apoyo para el ascenso del vehículo en pendientes. (Rafael Cervantes Flores)
Entrega CAF México primera unidad de tren para el metro de Manila
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) México anunció que ya realizó la entrega de la primera unidad de los 28 trenes -de ocho coches cada uno- que está fabricando en su planta de Huehuetoca para la Línea LRT 1 del Metro de la ciudad de Manila, Filipinas.
Esta construcción forma parte del contrato que CAF obtuvo a través de la licitación realizada por el Departamento de Transporte de la República de Filipinas para la fabricación y suministro de 30 trenes, con un valor de 225 millones de euros.
Al respecto, Maximiliano Zurita, Director General de CAF México, mencionó que la planta de Huehuetoca ha duplicado su capacidad a 40 mil metros cuadrados. Como parte de sus operaciones, CAF ya realiza hasta un 95% de fabricación de trenes, con lo que es la primera planta de su tipo en el país en desarrollar proveeduría nacional, así como transferir tecnología y know how para la fabricación de trenes en México, hechos 100% en el país, para la demanda nacional e internacional.
El alcance del contrato, el primero con fines de exportación que obtiene la empresa para producir las unidades en su planta de Huehuetoca, Estado de México, consiste en la fabricación de los trenes, las pruebas estáticas en planta y el transporte de estos hasta los almacenes en Manila. La producción inició en agosto de 2019 y la entrega total finalizará en el primer semestre de 2022.
“La buena relación costo-beneficio de la mano de obra nacional y la experiencia en manufactura colocan al país como una plataforma de exportación de trenes hechos en su totalidad por mexicanos y el cumplimiento de esta licitación para el metro de Manila es una muestra de esto”, comentó Zurita.
Los trenes serán del tipo LRV (4ta generación), con una longitud de 106 metros y pueden alcanzar una velocidad de hasta 70 kilómetros por hora. Cabe indicar que la Línea LRT 1 es una línea de metro elevada que tiene 20 kilómetros y atraviesa la capital de Filipinas de norte a sur.
Maximiliano Zurita, agregó que CAF México refrenda su compromiso de seguir fabricando trenes de pasajeros de última tecnología desde México, con talento mexicano y desarrollando la tecnología y conocimiento para que nuestro país se convierta en fabricante y exportador de trenes de pasajeros para atender la creciente demanda nacional e internacional”. (Redacción Autotransporte)
Impulsa Pirelli capacitación y generación de empleos en Guanajuato
Con el apoyo de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, Pirelli emprendió el Programa Formación para la Empleabilidad y Profesionalidad Laboral. Con esta estrategia se benefició la capacitación, reactivación y protección al empleo, lo que generó desde el mes de julio a la fecha más de 500 nuevas plazas laborales en su planta.
El Gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, encabezó junto con Pietro Berardi, Vicepresidente Senior de la Región Norteamérica de Pirelli y Paolo Benea, CEO de Pirelli México, la entrega de constancias de capacitación a personal de nuevo ingreso de Pirelli.
Con acciones del Programa de Reactivación y Protección al Empleo aplicado por el Gobierno del Estado para atender los efectos de la pandemia por COVID-19, empresas como Pirelli, incrementaron su planta laboral.
“Guanajuato está de pie, a partir de nuestro Plan de Reactivación Económica se han venido dando buenas noticias, una de ellas en Pirelli, porque a partir del mes de julio a la fecha se han contratado a 500 personas durante la pandemia”, informó Rodríguez Vallejo.
“Esto habla de confianza que tienen los inversionistas en el estado, pero también es confianza en la reactivación económica que estamos dando a pasos agigantados; hoy con este programa, estamos generando empleos bien capacitados”, resaltó el mandatario estatal.
Por su parte Pietro Berardi, destacó que el Programa Formación para la Empleabilidad y Profesionalidad Laboral, ha sido fundamental para atender los niveles de producción y las demandas de los mercados globales.
“Este programa ha sido fundamental para el desarrollo y capacitación del personal en nuestra planta, queremos tener la oportunidad de continuar con este programa en Pirelli y seguir con esta estrategia de gobierno en beneficio principalmente de nuestros trabajadores”, dijo.
Durante este año se han entregado 540 becas de capacitación a personal de nuevo ingreso a Pirelli y se han impartido 15 cursos en áreas de manufactura, en específico de operador especializado, que comprende a los trabajadores de nuevo ingreso, para poder evaluar los procesos de gestión; así como la pertinencia de los programas de capacitación. (Redacción Autotransporte)
Homero Richards triunfa en Guadalajara y se proclama monarca de la Súper Copa
En la penúltima fecha de la Súper Copa, celebrada en Guadalajara, Jalisco, Homero Richards, el piloto de Grupo Zapata, se convirtió en el nuevo monarca en la categoría de Tractocamiones Freightliner, tras ser el primero en cruzar la meta y dejar atrás al campeón vigente, Santiago Tovar de Shell-Rimula.
«Quiero agradecer el apoyo de Grupo Zapata y este campeonato es para ellos. Un placer que me haya acompañado Fernando y vamos por más», declaró el nuevo campeón.
Por su parte, Fernando Zapata, Director Comercial del Grupo, resaltó que ganar un título como lo hizo Richards, con cuatro victorias y dos segundos lugares, no cualquiera lo hace.
Asimismo, Santiago Tovar aclaró que el cuarto lugar obtenido en Mérida y el golpe que sufrió en León, fueron definitivos en sus aspiraciones. «Quiero felicitar a Homero y no se olviden que hay otra carrera en Puebla, donde voy a ganar», advirtió.
En la tercera posición llegó el tapatío Salvador de Alba Jr., quien en las últimas carreras se convirtió en protagonista de la serie. (Redacción Autotransporte)
Adquiere DHL Express 61 unidades Freightliner M2
Daimler Vehículos Comerciales, a través de la distribuidora Zapata Camiones de Tlalnepantla, entregó a DHL Express 61 nuevas unidades Freightliner de los modelos M2 con motores Mercedes-Benz de 235hp y 7.2L, transmisión automática y equipadas con equipo aerodinámico, lo cual representa la configuración perfecta para reducir los consumos de combustibles en la operación.
La tecnología de las nuevas unidades permite obtener un óptimo rendimiento de combustible, una de las metas principales de DHL Express en sus esfuerzos de reducir su impacto ambiental.
“DHL Express es una empresa que se ha distinguido por la calidad de servicio que ofrece a sus clientes y es una cualidad que compartimos con ellos, ya que en Freightliner sabemos que nuestros productos deben responder a las necesidades de nuestros clientes y a la confianza que depositan en nosotros al adquirirlas. Hoy DHL tiene las mejores unidades en el mercado”, comentó Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales de México.
Por su parte, Roberto Becerra, Vicepresidente de Operaciones de DHL Express, señaló que la razón por la que eligieron unidades Freightliner se debe a todos los atributos que ofrece la marca, como seguridad, eficiencia en manejo y adaptación a la operación, pues para la compañía logística la seguridad es primordial, así como la eficiencia en la operación de las unidades. (Redacción Autotransporte)
Meritor ayuda a reducir los costos de mantenimiento en llantas
El mantenimiento de llantas es la causa número uno de costos para las flotas de vehículos comerciales. Debido a su importancia, Meritor participó en la Feria Virtual Andellac 2020, donde presentó su sistema de autoinflado de neumáticos, denominado MTIS, el cual mantiene una presión continua en las llantas de los remolques, evitando la baja presión de los mismos.
Osvaldo Mendoza, del área de Aftermarket de Meritor, explicó que este sistema extiende la vida de los neumáticos hasta un 10%, además de reducir los costos de mantenimiento e incrementar el ahorro de combustible en un promedio de 1.4%, entre otros. Su instalación es fácil, rápida, económica y no requiere la intervención del conductor.
Como opcional para instalar en el equipo MTIS, Meritor ofrece ThermALERT, una tecnología patentada que advierte en tiempo real sobre un posible calentamiento de los extremos de rueda. Este sistema ayuda a aumentar la seguridad y reducir los tiempos muertos, riesgos y costos de operación.
Por otro lado, el 73% de los accidentes en las carreteras de México se deben a fallas técnicas relacionadas con frenos o neumáticos; condiciones climáticas y del camino como lluvia, niebla, vientos fuertes, asfalto mojado, resbaloso o con obstrucciones en el camino; y hábitos de conducción como alta velocidad, poca distancia, imprudencia, y también el cansancio.
Frente a estos factores, es importante contar con un buen sistema de frenos o balatas especificadas por el equipo original que ayuden a disminuir este porcentaje. Es por ello que Meritor también presentó los beneficios de su ajustador neumático y cámaras de freno. “Somos muy reconocidos en frenos. Hoy, el 62% de los sistemas de frenos del equipo original configurados en unidades son Meritor”, destacó Mendoza.
Entre la oferta que Meritor también se encuentran amortiguadores, retenes de rueda, rodamientos, tapas y kits de pernos. En este rubro, el ejecutivo de Aftermarket de la marca abundó que este año el fabricante incrementó su oferta, en la cual incluye tres nuevas opciones: ReadySet, Mach Bronze y Mach Composite, que se integran a otras tres ya disponibles en el mercado (Fastset, EasySteer y Genuine Bronze). (Redacción Autotransporte)
Cooper Tires se convierte en proveedor exclusivo de Uber en México
La llantera estadounidense Cooper Tires, dio un paso más para convertirse en un referente de la industria en México tras concretar una alianza comercial con Uber. Con esta sociedad, Cooper se consolida como el proveedor exclusivo de la compañía de movilidad más importante del mundo a nivel nacional, al ofrecer descuentos a los socios de esta importante plataforma a través de sus distribuidores.
“Esta alianza ayudará principalmente a los conductores, ya que con Cooper tendrán un producto de calidad y diseñado con la más alta tecnología a un precio muy competitivo, lo que les permitirá generar muchas oportunidades de crecimiento, tanto a ellos como a los distribuidores Cooper Tires”, comentó Alexandre Lopes, Managing Director en Latinoamérica de Cooper Tires & Rubber Company.
Adicionalmente, la marca ofrece garantías extendidas para asegurar cada una de las llantas. “Si un conductor tiene su SUV como Uber Black y compra llantas Cooper, con esa garantía puede tener un neumático nuevo en caso de accidente, baches o pérdida de su llanta sin ningún costo adicional”, explicó Lopes.
Por otro lado, Cooper Tires ofrecerá programas de entrenamiento con asesoría estratégica en temas técnicos y de marketing, ya que los distribuidores son la principal fortaleza de la marca y los expertos en el servicio. De esta manera, Cooper también busca agregar valor al consumidor final enfocándose en la calidad de sus productos y en la garantía que representa ser una marca consolidada en la región.
“Somos la llanta oficial de Uber y eso es un reconocimiento a nuestra calidad. Hay que destacar que ellos no establecen este tipo de sinergia con cualquier marca, es necesario que ese partner estratégico cuente con prestigio, calidad y trayectoria de clase mundial como lo es Cooper”, finalizó Lopes. (Redacción Autotransporte)
Nuevos lubricantes Mobil Delvac para flotas superan las especificaciones de la API
Dentro de las actividades del 5to Foro Latinoamericano de Productividad, Mobil presentó en México su evolución en materia de lubricantes con tecnología sintética, la cual brinda beneficios específicos para el mantenimiento de las flotas de autotransporte de carga y pasaje.
Se trata de los lubricantes Mobil Delvac Modern 10W-30 Eficiencia de Combustible Plus, que tiene como característica principal el potencial ahorro de combustible y Mobil Delvac Modern 15W-40 Súper Protección. Ambos productos ofrecen IDA dos veces más que la recomendación del fabricante de equipo original y 50% mayor protección contra el desgaste en motores con tecnología moderna.
En exclusiva para Autotransporte 2000, Ximena Pliego, Gerente Regional de Ventas de ExxonMobil Lubricantes, explicó que estos lubricantes fueron probados con alrededor de siete flotillas diferentes en los Estados Unidos, las cuales poseen vehículos de diferentes fabricantes de equipo original. Las pruebas se realizaron en diversos estados y carreteras, con diferentes prácticas de mantenimiento.
“Esto nos ayudó para asegurar que el lubricante cumple y satisface los requerimientos de los fabricantes de equipo original. Lo que buscamos es tener sus aprobaciones, tener las pruebas de banco, que son muy controladas, pero aseguran que en campo el producto va a tener el desempeño que necesitamos, para que el cliente tenga la confianza de que su negocio puede ir más allá”, declaró Pliego.
De esta manera, Mobil Delvac cuenta con la aprobación de los fabricantes de equipo original más representativos en la Unión Americana. Sin embargo, la Gerente de Ventas advirtió que, al tratarse de una marca global, este respaldo se hace extensivo al mercado mexicano con otras armadoras presentes en el país. Además, está abierta a realizar estas pruebas en México con el fin de dar una solución a la medida a sus clientes y prospectos.
Por su parte, el Instituto Americano del Petróleo (API, por sus siglas en inglés) es el organismo que establece las especificaciones de los lubricantes para motores diesel. Se encarga de poner límites y parámetros que deben de cumplir los aceites para asegurar un buen desempeño en este componente y genera nuevas determinaciones conforme se requieren por los fabricantes de equipo original.
Mobil Delvac ha trabajado con estos fabricantes para asegurar el cumplimiento de dichas especificaciones y en el caso de algunos lubricantes, supera lo que la API solicita. Con Mobil Delvac Modern Súper Protección y Mobil Delvac Modern Eficiencia de Combustible Plus, la marca cumple con las últimas especificaciones de la industria, CK-4 y FA-4, el top marcado por la API.
“Estamos muy orgullosos de confirmar que México será el primer país de América Latina en comprobar la eficiencia de la nueva tecnología sintética de Mobil Delvac. Este lanzamiento llega en un momento crucial para la industria del transporte que, hoy más que nunca, requiere impulso en la región”, concluyó la ejecutiva de ExxonMobil. (Rafael Cervantes Flores)
Concluye 5to Foro Latinoamericano de Productividad Mobil
Mobil llevó a cabo la tercera sesión del 5to Foro Latinoamericano de Productividad, realizado en esta ocasión de manera completamente virtual y cuyo objetivo es impulsar prácticas de seguridad, mantenimiento y sustentabilidad que lleven a la industria del transporte al siguiente nivel. En esta última jornada se abordaron los temas “Movilidad sustentable con Michelin” y “De tu lado y a tu lado con Mobil Serv”.
David Zaragoza, Gerente de Mercadotecnia B2B AMC en Michelin, subrayó que las llantas son uno de los elementos más importantes en las flotas; de su correcto funcionamiento dependerá la rentabilidad, por lo que hay que invertir tiempo en seleccionar el producto adecuado para la operación del vehículo, así como darle seguimiento.
El experto de Michelin señaló que la presión es lo más importante en una llanta; una presión baja reduce en un 25% su rendimiento, mientras que una presión alta lo disminuye en un 10%. La presión impacta en el consumo de combustible, compromete la seguridad y, al no ser la adecuada, reduce la vida útil del neumático, añadió Zaragoza.
Por su parte, Sara Valenzuela, Ingeniera de Soporte Técnico en Campo de ExxonMobil, abordó la gama de servicios de Mobil Serv, oferta integral que ayuda a sus clientes a alcanzar el nivel máximo de productividad, así como sus objetivos de negocio a través de servicios, prácticas en mantenimiento y asesorías por parte de ingenieros expertos en lubricación.
Los principales servicios que ofrece Mobil a través de Mobil Serv son: Lubricant Analysis, estudio de intervalos óptimos de drenado de lubricante; inspección del motor con videoscopio, estudio para el manejo y almacenamiento de lubricantes; y capacitación de lubricación en sitio. Esto se traduce en reducción de costos de mano de obra por mantenimiento, consumo de aceite, control efectivo de mantenimiento y reducción del reemplazo de engranajes, entre otros beneficios.
“Por primera ocasión en el Foro, estuvimos acompañados por el área del negocio de combustibles Mobil y los servicios especializados de Mobil Serv, por lo que esta edición nos permitió transmitir los beneficios tangibles de nuestra oferta integral”, comentó Alejandro Cardona, Director de Ventas de ExxonMobil Lubricantes en América Latina.
Con el propósito de ofrecer herramientas e información exclusiva para ayudar a impulsar la productividad de las flotas que recorren la región, Mobil también hizo el lanzamiento oficial de una nueva oferta de productos Mobil Delvac, que marcará precedente en la calidad de los productos utilizados en la industria.
“Sabemos que las necesidades actuales de la industria requieren opciones que demuestren un impacto positivo en sus objetivos de productividad, es por ello que también compartimos testimoniales de éxito con dos clientes, cuya naturaleza ha sido testigo de que Mobil es su mejor aliado”, finalizó Fabio Radelli, Director de Combustibles de ExxonMobil en México. (Rafael Cervantes Flores)
Análisis, proceso clave para evitar robos y accidentes en el autotransporte
El robo al autotransporte de carga es un ilícito que se ha acentuado durante los últimos años. Si bien se han concretado sinergias entre el sector público y el privado para prevenir este delito, la planeación y la tecnología permitirán a los transportistas reaccionar a tiempo. Es por ello que Serious GPS realizó el webinar «Estrategias eficientes para eliminar el robo y los incidentes graves en el autotransporte».
Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial de Serious GPS, reconoció que aun cuando una flota tome acciones de prevención, este delito seguirá existiendo, debido a que la delincuencia evoluciona a la par de la tecnología; sin embargo, los primeros 10 minutos son fundamentales para frustrar el robo. Y es que de acuerdo con cifras proporcionadas por sus clientes, en el 90% de los robos se utilizó un jammer, en el 65% hubo desviaciones a la ruta prevista y el 52% ocurrieron en paraderos no seguros.
En el webinar también participó Lorena Bracho, Gerente de Estrategias y Nuevos Negocios de Serious GPS, quien destacó que lo primero que hay que hacer es pensar diferente, ya que así como los delincuentes adoptan las nuevas tecnologías, así los transportistas deben hacerlo para enfrentar el robo de vehículos y mercancías.
Siempre que quiera adquirirse una nueva solución de tecnología o servicio, debe analizarse la operación de cada empresa. Para ello, hay que tomar en cuenta los siguientes factores: rutas y tramos de riesgo, paradas permitidas y conocidas, reglas de operación y modus operandi de los robos registrados; este último punto implica zonas de pérdida de cobertura, uso de jammer, robo de unidad completa o sólo carga y ubicación de hurtos.
De esta manera, se podrá determinar cuáles son las necesidades específicas de la flota, lo que implica el uso de herramientas como aplicaciones móviles, sistemas híbridos de localización (celular/satelital), freno eléctrico automatizado, sensores, equipos portátiles para carga e incluso, chapas electromecánicas.
A su vez, se podrá decidir qué procesos se automatizarán para tener una reacción adecuada y capacitar a los colaboradores con un protocolo de reacción eficiente. Hay que destacar que si el equipo de monitoreo no está preparado para reaccionar correcta y oportunamente, ninguna tecnología será efectiva.
Las soluciones ofrecidas por Serious GPS también contribuyen a la prevención de accidentes, que junto con los robos tiene más consecuencias económicas que sólo el valor de las unidades. En este sentido, deberá evaluarse la ubicación de excesos de velocidad; rutas (pendientes pronunciadas, caminos sinuosos, tramos de rectas largas); tramos susceptibles a descuelgue; reglas de operación; y tendencias observadas, como el número de eventos de excesos de velocidad, operadores recurrentes, entre otros. (Rafael Cervantes Flores)
Lanza Mobil dos nuevos lubricantes para vehículos ligeros
Bajo el concepto de «La evolución de la tecnología sintética», Mobil presentó un par de nuevos lubricantes sintéticos para vehículos ligeros: se trata de los aceites Mobil Super Anti-Friction y Mobil Super Extengine, cuya presentación corrió a cargo de Javier Naranjo, Representante de Ventas de ExxonMobil México, y Alejandro Arce, Investigador de Mercado.
Mobil Super Anti-Friction (SAE 5w 30) cuenta con una formulación Friction-Fighter (API SP ILSAC GF-6) que reduce la fricción del motor y contribuye al ahorro de combustible hasta un 4%. Además, brinda protección de hasta 250 mil kilómetros.
Como ejemplo de su desempeño, si la capacidad del tanque de gasolina del vehículo es de 39 litros y recorre un promedio de 19.3 km/l (752 kilómetros hasta que se consuma el total), este aceite con capa antifricción puede adicionar otros 3 mil metros al trayecto de autonomía.
Por su parte, Mobil Super Extengine (SAE 5W 20) y la tenología sintética de su formulación (API SP ILSAC GF-6) ofrece la renovación y extensión de la vida útil del motor de cualquier vehículo hasta por cinco años o 200 mil kilómetros, lo que significa 18 vueltas a la luna. (Rafael Cervantes Flores)
Combustibles y lubricantes Mobil, los socios perfectos para las flotas
El óptimo funcionamiento de un motor implica diversas variantes, entre ellas la calidad de los combustibles y lubricantes. Consciente de ello y como parte de su segundo día de actividades en el 5to Foro Latinoamericano de Productividad, Mobil presentó la oferta de valor que brindan sus productos en ambas áreas de negocio a las flotas del país.
Maricarmen Rodríguez, Asesora de Marketing Comercial; Marco Calzada Derbez, Gerente de Cuentas Nacionales para la División de Combustibles; y Rodrigo García, Gerente de Ventas Comerciales Área Sur de ExxonMobil, se encargaron de presentan las ventajas de este binomio que supera los estándares de la industria.
En el caso del diesel, Marco Calzada destacó que el combustible comercializado por Mobil en México contiene 97% menos azufre, atributo que lo hace compatible con todos los sistemas de postratamiento existentes en el mercado hoy en día. Además, se trata de una compatibilidad inversa: puede usarse tanto en camiones y autobuses con tecnologías Euro 5 y 6, como Euro 2 o 3, contribuyendo a la reducción de emisiones contaminantes.
Mientras que los lubricantes, los productos Mobil Delvac ofrecen soluciones de lubricación de defensa a defensa, otorgando protección avanzada contra el desgaste y ahorros de combustible para maximizar la eficiencia de la flota. Capacidad de drenado extendida, protección a las altas temperaturas, protección y limpieza del motor son sólo algunos de sus atributos.
En conjunto, combustibles y lubricantes brindan soluciones ajustables a las necesidades de cada cliente; asegurar la más alta calidad de los productos; garantía, confiabilidad y asesoría personalizada; respaldo con programas de ingeniería y servicio para maximizar el rendimiento de los vehículos; mayor disponibilidad de las unidades; identificación de fallas, incluso antes de que ocurran; buenas prácticas ambientales y de seguridad; reducción de costos por mano de obra; y menor reemplazo de refacciones.
Asimismo, las ventajas de los lubricantes y combustibles de la marca se complementan con el programa Mobil Serv, mejorando las condiciones y disponibilidad de unidades a través de la detección de fallas potenciales, resaltó Rodrigo García. (Rafael Cervantes Flores)
