Foton, con un súper camión para los caminos de México
Con experiencia probada en otras latitudes y vehículos disponibles para aplicaciones de volteo, plataformas, mezcladoras, cajas secas y refrigeradas, Foton poco a poco gana terreno en México, con miras a convertirse en una de las marcas más importantes en territorio nacional bajo el respaldo que implica formar parte de flotas como CEMEX.
La firma de origen chino tuvo presencia por vez primera entre los socios de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), con el camión Auman GTL 2535 como carta de presentación. Con su motor Cummins Euro 4 o 5 y transmisión Eaton, se ha convertido en uno de los favoritos para la cementera, que ha adquirido alrededor de mil 800 unidades.
Rodolfo Pérez Arriaga, Asesor Profesional Foton, detalló que las configuraciones requeridas para las aplicaciones de CEMEX, en el caso de volteo fue de 14 metros cúbicos, mientras que las mezcladoras son de 8 metros cúbicos, con capacidad de carga de hasta 20 toneladas.
“Trae 66 mil libras en los ejes traseros, 18 mil libras en la parte delantera. Es ecológico porque por cada 100 litros de diesel requiere dos litros de urea; va conectado al convertidor catalítico y los gases que genera ya salen convertidos en hidrogeno. Todo se basó en un estudio que llevó dos años; ya está probado y se demostró que es un súper camión”, explicó Pérez Arriaga.
En nuestro país, los vehículos de Foton también han sido requeridos para el segmento de compactadores de basura, concretamente en la Ciudad de México, alcanzando un rendimiento de combustible de 6 kilómetros por litro, frente a los 4 km/l que ofrecen otros competidores. Otro gran cliente ha sido Bonafont, que ha adquirido mil 100 camiones para reparto.
Con una planta en Guadalajara, Jalisco, la marca tiene el 35 % de posicionamiento de mercado en China y el 50 % en Latinoamérica. En nuestro país, cuenta con distribuidores en Cancún, Ciudad de México, Veracruz y la Perla Tapatía. “Nos han comprado camiones no porque sean bonitos, sino por prácticos, funcionales y económicos”, remató Rodolfo Pérez. (Rafael Cervantes Flores)
Interroll, solución en logística de autopartes
Interroll es una empresa de origen alemán dedicada a la logística de autopartes, fundada en 1969. Su historia en México se remonta al año 2016, a través de una oficina comercial donde además del servicio de venta, ofrecen cotización de equipo mecánico, información técnica a los clientes, visitas para resolver algún tema en particular y servicio postventa.
La empresa no se limita a trabajar en el sector automotriz, con fabricantes de frenos, arneses y autopartes de plástico ligero y peso mediano en general para automóviles y vehículos pesados, sino que tiene participación en compañías de aeronáutica, distribución intralogística, centros de distribución (CEDIS) y autoservicios, explicó César Morales, Ingeniero de Aplicaciones de Interroll México.
Debido a que Interroll es una empresa internacional, se tiene contacto con fabricantes y proveedores de autopartes tanto de México como de Centro y Sudamérica, Europa y Asia. Sus términos de entrega son a pie de planta, esto quiere decir que ellos sólo despachan el producto y de ahí se mueve hacia donde el cliente lo pida, ya sea en camión, flotillas o servicio de paquetería.
“Eso ya es responsabilidad del cliente; nosotros le decimos si es un camión o una caja. Al final del proceso, ya que se va a entregar el producto, se informa cuántas unidades se requieren para trasladarlo, pero ya la forma, la empresa o el modo lo elige completamente el cliente”, detalló.
En menos de 20 años, Interroll ha fortalecido su presencia en Latinoamérica, lo que ha permitido su crecimiento en el mercado nacional, no sólo por el área de dinámicos, que es uno de sus puntos fuertes, sino por la parte de transportadores, refacciones y sorters. “Es un mercado creciente, pujante y que definitivamente tiene futuro tanto para sistemas automatizados como para sistemas de gravedad”, consideró Morales.
Morales reconoció que uno de los principales retos de la industria y los usuarios finales es la actualización a los sistemas automatizados como parte de un proceso más eficiente, limpio, mejor cuidado y que va a brindar no sólo un tiempo corto en la fabricación sino con mayor seguridad para el personal. “Somos ingenieros avocados al servicio al cliente”, aseveró el ejecutivo. (Rafael Cervantes Flores)
Tecnología y comodidad, apuesta de la Nueva Generación Scania
Para este año, Scania busca que el mercado mexicano disfrute de un producto de clase mundial en el segmento de carga con su nueva generación de camiones (NTG). Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red de Scania México, comparte los detalles de estos imponentes vehículos, que destacan por su visibilidad, ergonomía y fácil conducción y abarcan desde aplicaciones tipo full hasta vocacionales.
Poder y elegancia
El modelo S620 es el tractocamión con la cabina más alta de toda la gama, con un piso completamente plano al interior. Cuenta con el motor más poderoso de Scania, de 620 caballos de fuerza, ocho cilindros en línea (V8) y una configuración 6×2, que arrastra por encima de las 60 toneladas, ideal para aplicaciones de doble remolque, inclusive si el camino es con muchas pendientes.
Entre sus sistemas de seguridad, cuenta con retardador, un freno acoplado a la caja de cambios. “Tiene una capacidad de frenado increíble en donde no desgastamos el freno de servicio. Cuando verdaderamente requerimos de él, está frío y listo para utilizarse, porque el frenado del vehículo se puede hacer con el retardador, sin pisar”, explica De Alba.
A dominar las carreteras
Para aplicaciones de arrastre sencillo -hasta 50 toneladas-, Scania ofrece el modelo R450. Con una cabina amplia y 450 caballos de fuerza, está disponible en configuración 6×4 y 6×2; ésta última tiene la capacidad de hacer retráctil el último eje, lo que reditúa en ahorros de dinero en el tema de peajes.
Asimismo, incluye toda la aerodinámica en el diseño, alerones y deflectores, que permiten ahorrar hasta un 8 % de combustible comparado con la generación anterior de la marca del Grifo, que ya era mejor frente al consumo de combustible que presentaba la competencia.
Vehículo todoterreno
En el caso de aplicaciones que necesitan de más poder, como minería y construcción, Scania ofrece el vehículo XT, con el modelo P410. Con una configuración 8×4 y 410 caballos de fuerza, su cabina pequeña facilita la maniobrabilidad en operaciones off road.
Si bien no tiene tantos detalles estéticos, su atributo radica en su potencia. Posee protecciones en los faros, agarraderas reforzadas y fácil accesibilidad para la limpieza del parabrisas. “El ángulo de ataque es súper alto porque vamos a encontrar muchos obstáculos en esta clase de operaciones”, agrega el Director de Retail y Desarrollo de la Red. (Rafael Cervantes Flores)
Traerá Grupo Modelo primeros camiones eléctricos para distribución
Grupo Modelo Ab InBev innova una vez más en el segmento logístico y en conjunto con la armadora china BYD presenta el primer camión 100 % eléctrico para reparto urbano, el cual llega carrozada por Manufacturas Industriales GAMI. Víctor Kortehaus, Director Regional de Logística y Sustentabilidad de la empresa cervecera, se encargó de presentar el vehículo, como parte de su “Cooperate 2019. Growing together”.
El camión, desarrollado en conjunto con BYD, es un modelo eT8A con capacidad de 11.5 toneladas; la carrocería cuenta con espacio para seis pallets y cortinas levadizas. En cuanto al tren motriz, posee una autonomía de hasta 200 kilómetros, con un tiempo de carga de dos horas y media. Una carga puede durar hasta cuatro días.
Bajo el enfoque de alcanzar las cero emisiones, la empresa pretende traer alrededor de 2 mil unidades en los próximos tres años a territorio nacional, con la finalidad de convertirse en una empresa 100 % sustentable para 2025, a través de la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 25 %.
Por su parte, a lo largo del evento los directivos de la compañía cervecera resaltaron el papel de la cadena de valor para el crecimiento y expansión sostenible, principalmente para una nueva zona que identifican como “Middle Americas”, conformada por naciones como México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú y República Dominicana. (Redacción Autotransporte)
Tianguis Turístico, plataforma de proyección para la ANTT
ACAPULCO, GRO.- La Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT) participa en la edición número 44 del Tianguis Turístico de México, celebrado en el puerto de Acapulco, Guerrero, donde las diferentes empresas asociadas ofrecen sus diversas soluciones de transporte para la industria turística, las cuales van desde autobuses foráneos hasta midibuses, vanes y automóviles.
Durante el evento se hizo el anuncio de la ciudad de Oaxaca como sede de la 5ta Convención ANTT 2020, a través de la entrega de la carta que le confirma como anfitriona, la cual fue entregada por Rubén Domínguez Velázquez, Presidente de la Alianza, a Juan Carlos Rivera Castellanos, Secretario de Turismo del Estado de Oaxaca.
Acompañados por los “Tiliches” del carnaval de Putla Villa de Guerrero, ambos destacaron el esfuerzo tanto de Edgar Santiago Morales, Delegado de la ANTT en Oaxaca, como de Mariel López, Directora de la Oficina de Congresos y Convenciones del Estado. Asimismo, se develó el cartel promocional de la Convención.
A lo largo del Tianguis, los socios estuvieron acompañados por diversos proveedores de asientos, chasis y carrocería, entre los que destacan Volvo Buses, Mercedes-Benz Vanes, Irizar, AYCO, Precom, MVT Butacas, Transcom y Busscar, que ofreció una cena a los transportistas. Javier Domínguez Velázquez, Delegado de Puebla y Tlaxcala, destacó que la calidad del fabricante colombiano obliga a todos los carroceros a ser los mejores. (Rafael Cervantes Flores)
Estrella de Oro, mejora continua a favor del turista
ACAPULCO, GRO.- Mobility ADO participa en el Tianguis Turístico 2019 a través de su marca Estrella de Oro, la cual transporta 4.5 millones de pasajeros al año y conecta la Ciudad de México con diversos puntos del estado de Guerrero,entre los que destacan Iguala, Chilpancingo, Acapulco, Taxco, Zihuatanejo y Ciudad Altamirano como sus principales destinos.
Directivos del grupo transportista ofrecieron una conferencia de prensa en el stand de Estrella de Oro, donde participaron: Aldo Alarcón, Director de Transporte de Mobility ADO en México; Felipe Hernández, Gerente General de Estrella de Oro; Juan Carlos Abascal, Director de Soluciones de Movilidad; y Víctor Cortés, Gerente Corporativo de Producto Turístico.
Aldo Alarcón explicó que las soluciones de movilidad integrales tienen una gran responsabilidad con el turismo, al ser la puerta de entrada y de salida de cada una de las ciudades, por lo que se han enfocado en ofrecer comodidad y seguridad a los viajeros a través de la renovación de unidades en los servicios Pluss y Diamante de Estrella de Oro, además de la reciente inauguración de la terminal de Chilpancingo.
Por su parte, Felipe Hernández complementó que a inicios de este año sustituyeron 30 unidades con autobuses de la marca Volvo. Además, han puesto especial énfasis en la capacitación a los conductores, a través de una capacitación virtual en la que emulan todo tipo de condiciones en la carretera, con la finalidad de atender de mejor las necesidades de los viajeros.
La empresa de transporte aprovechó el Tianguis Turístico para presentar tres nuevos productos de la marca Turibús: Cantinas del Sur en la Ciudad de México, Turibús más Jai Alai y Turibús Nostalgia. Asimismo, lanzó su “Guía de Viajes x Carretera” en conjunto con México Desconocido. (Rafael Cervantes Flores)
Recibe Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste 23 unidades ProStar
ATITALAQUIA, HGO.- Navistar México entregó, a través de Distribuidora de Autos y Camiones Zamora (DACZA), 23 unidades ProStar Hi Rise modelo 2020 a Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste en un arrendamiento puro durante 62 meses, como parte del plan de crecimiento que la compañía tiene contemplado para este año.
Los tractocamiones fueron adquiridos a través del apoyo financiero de Navistar Financial y se suman a una flota de alrededor de 200 unidades, de las cuales, cerca del 75% son de la marca International. Para el plan de crecimiento, planean realizar una segunda adquisición de unidades de la firma del diamante para el segundo semestre de 2019, las cuales estarán dentro de la nueva normativa de emisiones gracias a su tecnología Euro 5.
El ProStar Hi Rise International es el tracto más aerodinámico y con mayor rendimiento del mercado. Salvador Cerna, Gerente General de DACZA Toluca, aseguró que con dicha entrega se refuerza la relación comercial con Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste. Además, se dan servicios de venta y postventa para convertirse un socio estratégico de los clientes.
Asimismo, Marco Antonio Santana Vega, Presidente del Consejo de Petro Asfaltos del Sureste, afirmó que con motivo de su 40 aniversario, la empresa decidió rediseñar su imagen para reforzar su historia y vanguardia en el sector. (Mariana Chacón)
Línea 2 de chasis MAN: Autobuses con alma queretana
QUERÉTARO, QRO.- MAN Truck & Bus inició las celebraciones por sus primeros 15 años en México con un hecho sobresaliente: la inauguración de su Línea 2 de ensamble para chasis de autobuses foráneos MAN, producto que anteriormente se importaba ya armado desde Alemania.
Se trata de un hecho sin precedentes, al ser la primera línea de ensamble para plataformas MAN en América Latina, la cual fue resultado de una inversión de más de 30 millones de pesos, además de generar 42 nuevos empleos.
En esta factoría se armarán los modelos RR4 26.480, de tres ejes, ideal para configuraciones de doble piso, el cual se ha catapultado como el más vendido en este segmento y el favorito de Grupo IAMSA; el RR2 19.480, de dos ejes; y un modelo de introducción: el RR2 19.360, que cuenta con eje delantero y suspensión rígidos.
El Gobernador Constitucional de Querétaro, Francisco Domínguez Servién, fue el invitado de honor de la directiva de MAN Truck & Bus México, encabezada por Leandro Radomile, Director General, y Miguel Vallejo, Director Comercial, quienes se encargaron de cortar el listón inaugural de las nuevas instalaciones, acompañados por directivos de MAN Latinoamérica y BMB.
En estas nuevas instalaciones originalmente se tenía contemplado ensamblar dos unidades por semana; sin embargo, Radomile destacó que ya van por un chasis diario en esta línea. El objetivo es llegar a 11 unidades por día entre las dos líneas en un sólo turno.
Se comenzará con el ensamble de los modelos 26.480 y 19.480, como parte de los pedidos realizados por IAMSA y Grupo Herradura de Occidente; paulatinamente se introducirá el 19.360, aunque también empujarán fuerte en retail, con la expectativa de que corresponda un 70 % al 19.480 y un 30 % al 26.480.
Por su parte, Domínguez Servién resaltó que Querétaro se ha convertido en la opción número uno para invertir, no solo a nivel nacional, sino a nivel Latinoamérica, gracias a una inversión de 33 millones de pesos y la generación de 300 nuevos empleos. Tan sólo el sector transporte aporta más de 60 mil empleos en la entidad, que además se ubica en el segundo lugar nacional como exportador de autopartes. (Rafael Cervantes Flores)
Alistan la nueva sede de Expo Transporte 2019
PUEBLA, PUE. – Puebla se alista para recibir la Expo Transporte 2019. A casi seis meses del evento más grande de vehículos pesados, la organización tiene un 78 % de avance, y una comercialización del 96 %, con casi todos los espacios ocupados para esta gran exhibición.
El Centro Expositor de Puebla será la sede de esta exposición organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Con una superficie de más de 60 mil metros cuadrados y una pista de exhibición al aire libre, será la primera exposición sin columnas en este sector, lo que dará un mayor dinamismo a los vehículos que se mostrarán en el evento.
Según Miguel Elizalde, Director Ejecutivo de ANPACT, se espera superar los 45 mil visitantes durante el evento, contar con 400 expositores y una derrama económica de mil 500 millones de pesos. Se contará con la disponibilidad suficiente de hoteles y transporte en la ciudad de Puebla para apoyar a los expositores y visitantes.
A pesar de la inquietud que ha generado el cambio de sede, los organizadores esperan aprovechar el gran potencial que tiene el recinto y la cercanía con la Zona Metropolitana del Valle de México, debido a que la mayor concentración de transportistas del país se encuentra en la capital del país.
Con una inversión de 1 millón y medio de pesos, el Centro Expositor se ha preparado con infraestructura de primer nivel. Se modificaron dos puertas exclusivamente para el evento y se contará con vista panorámica hacia la ciudad de Puebla; asimismo, habrá una extensión de área verde donde se colocarán grúas, plataformas y unidades complementarias de los vehículos pesados y una caja de servicios (corriente, internet, telefonía) cada nueve metros.
Angélica Bucio, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT, aseguró las bondades de conectividad y eficiencia. Se contará con autobuses que conecten los hoteles hasta el centro expositor, además, en el lugar habrá acceso a través de taxi y transporte privado, bicicletas y patines. (Mariana Chacón)
Continúa el programa Formación de Talentos, de Daimler
SANTIAGO TIANGUISTENCO, EDO. DE MÉX. – Con el fin de apoyar a los jóvenes y continuar con la profesionalización del autotransporte, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC) y CEDVA celebraron la graduación de la segunda generación del programa Formación de Talentos.
El objetivo de este programa es construir acciones para mejorar el nivel educativo y apoyar a la Red de Distribuidores en la profesionalización del personal técnico como parte las acciones de Responsabilidad Social Empresarial de Daimler.
En las instalaciones de Daimler Planta Santiago se graduaron 36 jóvenes técnicos.
El programa está dirigido a alumnos de Grupo CEDVA que cursan las carreras de Mantenimiento de Rango Medio y Servicio Pesado e Ingeniería Automotriz, quienes adquieren conocimientos específicos en motores diesel gracias a prácticas y teorías especialmente hechas por ingenieros y mecánicos de DVCM, a través de un esquema didáctico de estudios durante seis meses, el cual les otorgó la certificación.
Alfonso Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks México, aseguró que buscan integrar a los estudiantes a un campo laboral de manera eficiente y a corto plazo. Además, la primera generación de graduados recibe capacitación continua y da muestras de sus conocimientos al interior de la Red.
En 2018, la primera generación estuvo integrada por ocho estudiantes que posteriormente fueron integrados al mundo laboral dentro de la Red de Distribuidores Daimler, en los estados de Zacatecas, Guanajuato, Michoacán, Aguascalientes, Querétaro, Ciudad de México y Estado de México. En este nuevo ciclo, se celebró la graduación de 36 jóvenes, a quienes les dan la oportunidad de obtener un puesto laboral en alguno de los 150 puntos de atención y servicio de Daimler.
Fernando Lascurain, Director General de ADAVEC, indicó que actualmente se preparan para recibir la tercera generación de alumnos, conformada aproximadamente por 40 personas. Y esperan recibir cada seis meses una nueva generación. (Mariana Chacón)
Volvo Trucks promueve la profesionalización del autotransporte
Volvo Trucks México también acompaña a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en su esfuerzo por la profesionalización de la industria al entregar en comodato un tractocamión modelo VNR 400 al Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica, plantel Allende, en el Estado de Nuevo León.
María Guadalupe Martínez, Directora de Servicios Tecnológicos, Capacitación y Evaluación de Competencias de la institución educativa, recibió de manos de Jorge Machuca, Director Comercial de Volvo Trucks México, la llave simbólica del camión que apoyará en la formación académica de los alumnos de la carrera profesional técnica en Autotransporte.
Enrique González Muñoz, Presidente Nacional de CANACAR, firmó el acuerdo de colaboración y agradeció el compromiso de la armadora sueca por fomentar la profesionalización de los futuros operadores, que además brinda la garantía de tener más operadores capacitados en la industria.
El tractocamión VNR 400 está equipado como motor D13 GHG-17, lo que significa que cuenta con la nueva tecnología de Volvo, Green House Gas, tren motriz con un menor índice de emisiones y busca generar consciencia para proteger el medio ambiente y el camino de los operadores, a través de una mayor potencia con el menor consumo. Esto, para estar en sintonía con el cambio de la NOM 044 que entrará en vigor durante la segunda mitad del año. (Rafael Cervantes Flores)
Navistar, firme aliado de los transportistas
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) mantiene su sociedad con Navistar México y dentro de su Asamblea General 2019, ambas entidades firmaron un nuevo acuerdo de colaboración, en el que la armadora ofertará tractocamiones International ProStar Hi-Rise modelo 2020, a través de su red de más de 87 puntos de venta a nivel nacional.
A través de este convenio, Navistar también ofrece atractivos planes de financiamiento, precios competitivos en seguros y otros servicios para los afiliados a CANACAR, ente los que destaca el equipo de localización Encontrack, ofrecido de manera gratuita, y telemetría OnCommand Connect; adicionalmente, en caso de siniestro los socios de la Cámara tendrán acceso al programa de soporte al cliente “Juntos en el camino”.
El acuerdo fue firmado por Enrique González Muñoz, Presidente de CANACAR, y Bernardo Valenzuela, Director de Operaciones de Navistar International, quien estuvo acompañado por directivos como Carlos Pardo, Director General de Navistar México; José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial México; y José Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de CANACAR.
Bernardo Valenzuela agradeció a la Cámara la oportunidad de la firma de este programa, el cual data desde diciembre de 2013 y manifestó su entusiasmo por continuar con esta sociedad que permitirá a más transportistas modernizar sus flotas, lo que se traduce en mayores beneficios, reducción de costos y eficiencia de las unidades.
“Una de las prioridades de la compañía es ofrecer a nuestros clientes y socios transportistas el acceso a mejores opciones tecnológicas con nuestro portafolio de productos y servicios; esto lo procuramos a través del UpTime, que es el esfuerzo que hacemos para tener los mejores productos y servicios del mercado”, expresó Valenzuela Cadena. (Rafael Cervantes Flores)
MAN impulsa renovación vehicular en CANACAR
Como parte de su primera participación en la Asamblea General de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), MAN Truck & Bus México firmó un convenio de colaboración con la finalidad de renovar la flota de los socios transportistas, a través de un plan de arrendamiento puro para adquirir unidades MAN TGX 26.480, con plazos de pago desde los 36 a los 72 meses.
El plan, desarrollado el conjunto con TIP México, contempla mensualidades desde 39 mil 387 pesos, dos rentas en depósito y una comisión de apertura de 15 mil pesos, los socios pueden adquirir este imponente tractocamión modelo 2019, automatizado, con tecnología Euro 5 y la garantía que ofrece MAN.
Por otro lado, al finalizar el plazo, el cliente puede decidir liquidar el valor residual en una exhibición o lo puede financiar con TIP a dos años; la otra opción podría ser la recompra de la unidad por parte de la armadora para que el cliente pueda continuar con la renovación de su flota.
El acuerdo fue signado por Enrique González Muñoz, Presidente Nacional de CANACAR, y Miguel Vallejo, quienes manifestaron su satisfacción con esta sinergia. Asimismo, el dirigente de los transpotistas del país subrayó la importancia de que cada vez sean más las empresas fabricantes de camiones que se acerquen a los agremiados, debido a que el sector necesita más y mejores opciones para la renovación vehicular. (Redacción Autotransporte)
CANACAR y SCT: sinergia por la profesionalización del autotransporte
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) inició sus actividades de 30 aniversario con la realización de su Asamblea General 2019, donde el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, tomó protesta a la nueva mesa directiva del organismo, encabezada de nuevamente por Enrique González Muñoz como presidente para el periodo 2019-2020.
Enrique González Muñoz informó que, en sintonía con las Secretarías de Comunicaciones y Transportes, del Trabajo y Educación Pública, CANACAR se suma al programa Jóvenes Construyendo el Futuro, a través de la formación de operadores. “Es algo que requiere la industria y es importante hacerlo a través de esta sinergia, asumir las responsabilidades que corresponden a cada quien para obtener mejores resultados”, afirmó.
El Presidente de CANACAR destacó que desde hace ya varios años la cámara ha trabajado en el desarrollo de centros de capacitación para los conductores, por lo que agradeció el apoyo de las armadoras de camiones que se han sumado a este proyecto: “Ahí se olvida la competencia y todos piensan en tener los camiones más modernos para que la gente se capacite dignamente”, indicó.
Por su parte, el titular de SCT ofreció y solicitó a todo el gremio transportista un diálogo “permanente, franco, claro, que nos permita superar problemas a partir del conocimiento cabal de los mismos y de una confianza creciente entre unos y otros”.
Entre los invitados a la toma de protesta de la nueva mesa directiva de CANACAR asistió Carlos Salazar Lomelín, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), quien ponderó la labor de los transportistas al representar cerca del 6 % del PIB y una fuerza laboral de 2 millones de personas. “Ustedes impactan todos los sectores productivos del país, desde la pequeña miscelánea hasta la gran empresa internacional requieren de su esfuerzo y valor agregado”, manifestó. (Rafael Cervantes Flores)
Hino refuerza presencia en Toluca
Hino México refuerza su presencia en la zona del Valle de Toluca a través de la apertura de la segunda agencia de su concesionario Hino Toluca -que forma parte del Grupo Tollocan- en la capital mexiquense. La agencia, además de la venta de camiones ofrece servicio de mantenimiento y reparación certificados a través del programa Soporte Total, así como una gama de financiamientos competitiva para el segmento.
Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales México, fungió como testigo de honor en la apertura de la puerta principal de estas nuevas instalaciones y junto con directivos de Grupo Tollocan, autoridades estatales y municipales y directivos, cortó el listón inaugural ante clientes y colaboradores de la distribuidora.
Harada destacó el potencial de la zona industrial de Toluca para reforzar la presencia de la marca en la región, debido a que aquí se concentra una importante flota de camiones Hino, los cuales circulan gracias a la calidad de los mecánicos certificados por la armadora.
El directivo señaló que deben dar Soporte Total para no paralizar las operaciones de los clientes y minimizar sus costos. La calidad del camión, aunada a la de los mecánicos y la conducción sustentable por parte de los operadores a partir de la capacitación Ecodrive, ha permitido extender hasta siete años la garantía de las unidades.
Por su parte, Juan Manuel Arriaga, Presidente del Consejo de Administración de Grupo Tollocan, subrayó la responsabilidad que implica para Hino Toluca representar a la marca de camiones del Grupo Toyota, cumpliendo con los más altos estándares para satisfacer las expectativas de los clientes, generarles experiencias extraordinarias y rentables, además de contribuir a mejorar la vida de las personas y su desarrollo profesional.
Hino ya cuenta con 100 puntos de atención postventa a nivel nacional, de los cuales 35 corresponden a distribuidores y 65 son centros de servicio, con el objetivo de que los camiones circulen en todo momento. (Rafael Cervantes Flores)
Camiones Vence, tercer punto exclusivo de atención para vanes Mercedes-Benz
Mercedes- Benz Vanes va marcha a paso firme en la expansión de su red de distribuidores y servicio al inaugurar su tercer punto de atención exclusivo para vanes en Tijuana, Baja California, a través de su concesionario Camiones Vence.
Para lograrlo, se invirtió en 5 mil metros cuadrados de instalaciones exclusivas para la atención postventa de vanes; cuenta con nueve bahías de servicio, un nuevo almacén de refacciones y lubricantes, herramientas especiales, equipo especial de trabajo y un stock de partes originales que suman más de 25 millones de pesos.
Asimismo, contará con un equipo de 54 colaboradores, cuyo objetivo es trabajar cercanamente con los socios de negocios y cumplir con sus expectativas en cuanto a tiempos, servicio y atención.
Camiones Vence Tijuana arrancó operaciones en noviembre de 2014, con 4 mil 600 metros cuadrados, incluyendo ocho espacios productivos en servicio. Debido al crecimiento en ventas y postventa alcanzado en los últimos años en el segmento de vanes es que decidió ampliar su área de atención a este nicho de mercado. (Redacción Autotransporte)
El rey ha vuelto: Marcopolo suma alianza comercial con DINA
Un binomio legendario ha regresado al segmento de pasaje en el mercado mexicano. Marcopolo México y DINA Camiones anunciaron su alianza comercial con el propósito de desarrollar en conjunto productos originales y combinaciones que permitan ampliar las opciones de carrocería para atender las diferentes necesidades y preferencias de los clientes.
Para concretar esta sociedad, se presenta el nuevo modelo Spectrum de la marca Neobus, un nuevo concepto de versatilidad y rentabilidad que podrá configurarse sobre plataforma DINA, que permitirá ofrecer al mercado una nueva alternativa de autobús 100 % nacional adaptable y accesible a las exigencias del transporte colectivo de pasajeros, escolar y de personal, además de contar con garantía postventa tanto del chasis como de la carrocería.
El autobús está adaptado en una estructura de acero galvanizado y cuenta con la configuración de opcionales como cinturón de seguridad para el conductor, itinerarios y aire acondicionado; la carrocería posee dimensiones de 8.55 a 11.24 metros de largo, 2.50 metros de ancho y 3.34 metros de alto, con capacidad de hasta 45 asientos.
Fue en los años 90 del siglo pasado cuando Marcopolo llegó por primera vez a México, con los modelos para autobús foráneo Viaggio 1000 y Paradiso 1150, en una transferencia tecnológica con DINA en Ciudad Sahagún, Hidalgo. (Redacción Autotransporte)
Volvo presenta Super Truck: el futuro hecho realidad
Volvo presentó en México los avances del proyecto Super Truck, la tecnología creada con el objetivo de privilegiar la eficiencia del combustible, la seguridad y la conectividad en los camiones; dando como resultado un vehículo más ligero, aerodinámico y eficiente.
John Moore, Gerente de Producto de Volvo Trucks en Estados Unidos, presentó los desarrollos en el Super Truck y las expectativas para los siguientes vehículos. Según Moore, la eficiencia en el ahorro de combustible y de conectividad está en un 53%, buscando llegar a una energía totalmente renovable y que disminuya al máximo la emisión de gases de efecto invernadero.
El proyecto Super Truck permitió a los ingenieros de Volvo refinar la mecánica y la aerodinámica al diseñar el Turbo Compound, que mejora la eficiencia del combustible hasta casi 7 por ciento. También se ha llevado a cabo una investigación de las cámaras de combustión típica, llevando a la armadora a crear un nuevo pistón llamado Wave Piston, que permite que el combustible se queme de manera más limpia.
Se optimizó en este proyecto el sistema de inyección de combustible para adaptarse al nuevo pistón; de modo que se trabajó en un diseño para que el motor funcione de manera más silenciosa y consuma combustible de manera eficiente, llegando al Motor Turbo Compuesto de 13 L, I-Shift con Crawler Gears.
El monitoreo también ha sido parte importante en el desarrollo de los camiones, pues gracias a la conectividad se ha logrado el sistema Assist, con el cual se detectan los problemas mecánicos y la necesidad de asistencia. Por esta misma línea existe un programa llamado Remote Diagnostic, el cual les permite estar en constante comunicación con los vehículos a nivel nacional y apoyar al operador en sus necesidades.
John Moore fue el encargado de presentar los avances en este proyecto que busca la mejora del medio ambiente, los operadores y su sociedad. (Mariana Chacón)
