Stellantis celebra 7 millones de vehículos construidos en Europa
Stellantis después de 40 años de actividad, celebró el vehículo siete millones construido en la planta de Sevel en Atessa, Italia, la planta de vehículos comerciales ligeros (LCV) más grande de Europa. Sevel alberga furgonetas y chasis Fiat Professional Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer y Opel/Vauxhall Movano.
“El equipo de Sevel contribuye diariamente para ayudarnos a lograr nuestro objetivo de ser el líder indiscutible del mercado de vehículos comerciales”, dijo Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis, Europa.
“La planta tiene una larga trayectoria en la fabricación de los productos que nuestros clientes profesionales quieren y necesitan, y seguirá desempeñando un papel fundamental para lograr una mezcla de ventas de vehículos eléctricos a batería(1) del 40 % para vehículos comerciales para 2030. Felicitaciones a todo el equipo por el logro de hoy.”
Como parte del plan estratégico Dare Forward 2030, Stellantis tiene como objetivo duplicar sus ingresos de vehículos comerciales para 2030 frente a 2021 respaldado por 26 nuevos lanzamientos, incluida una oferta eléctrica en todos los segmentos. Durante la primera mitad de 2022, Stellantis fue el líder del mercado de vehículos comerciales en la UE30(2) y América del Sur, con una participación del 33.2 % y el 30.7 %, respectivamente.
La compañía también fue líder en ventas de vehículos comerciales eléctricos (BEV) con batería EU30, con casi el 50 % de participación en el mercado de BEV durante la primera mitad de 2022.
Stellantis y Toyota Motor Europe (TME) anunciaron recientemente que Stellantis suministrará a TME una nueva furgoneta comercial de gran tamaño, incluida una versión eléctrica a batería, que se venderá en Europa bajo la marca Toyota, que se producirá en las plantas de Stellantis en Gliwice, Polonia y Atessa, Italia.
El centro de producción de Sevel (European Light Vehicle Company) se estableció como una empresa conjunta entre FCA y PSA-Peugeot Citroën en 1978. Inaugurado en 1981, Sevel tiene una superficie de más de 1.2 millones de metros cuadrados y puede fabricar hasta 1,200 vehículos. por día. Es la planta de vehículos comerciales ligeros más grande y flexible de Europa, capaz de producir vehículos en una gran variedad de configuraciones.
(1) Excluyendo camiones pesados
(2) EU30 = EU 27 (excluyendo Malta), Islandia, Noruega, Suiza y Reino Unido
Acura Integra gana el prestigioso premio «Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems»
Con elogios por su potencia, rendimiento y refinamiento, el motor de 4 cilindros turboalimentado de 1.5 litros y doble árbol de levas en cabeza que impulsa al Acura Integra 2023 recibió el premio «Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems» de los expertos de WardsAuto, una empresa líder en la industria. recurso de investigación e inteligencia automotriz desde 1924.
Integra Performance
Factory turboalimentado por primera vez en su historia, el Integra 2023 de próxima generación completa el regreso de Acura a sus raíces de Precision Crafted Performance. Debajo de su capó de aluminio hay un motor mejorado VTEC® que produce 200 caballos de fuerza y 192 lb-ft. de torque (SAE neto). El par máximo se produce entre 1800 y 5000 rpm, lo que proporciona un golpe rápido al salir de la línea y de las curvas cerradas. En la parte superior del tacómetro, el motor mantiene un alto rendimiento entre el pico de par y su pico de potencia neta SAE de 200 hp a 6000 rpm. Los 133,3 hp por litro del motor son la potencia específica más alta en su competitivo segmento.
“Ha pasado un tiempo desde que conduje un 4 cilindros de giro libre y altas revoluciones como este atado a una transmisión manual; me retrotrae a los días S2000 de Honda”, dijo David Zoia, juez de Wards 10 Best y Director sénior – Contenido. “Este motor Integra es rápido, gira rápido y entrega mucho torque en todas las marchas. Puedes conducirlo civilmente, pero ¿querrás hacerlo?
El único liftback de 5 puertas en el segmento compacto deportivo premium, el Integra 2023 ha devuelto una de las placas de identificación más icónicas de la marca a la línea Acura, brindando una experiencia de conducción emocionante y premium a una nueva generación de conductores entusiastas. Las primeras entregas a clientes comenzaron el 2 de junio y, desde entonces, el nuevo Acura Integra ha registrado tres meses consecutivos de ventas líderes en su clase 1 .
El motor de 1.5 litros de cilindrada pequeña y alto rendimiento cuenta con un turbocompresor de alta eficiencia, tubería turbo optimizada, control de sincronización variable (VTC) en ambas levas, sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación (VTEC®) en las válvulas de escape y un motor de 4 velocidades. 2 puerto de escape/colector fundido en la culata. Más detalles sobre el turbo de 1.5 litros están disponibles aquí .
Un sistema de escape en espiral agrega un sonido de escape emocional que mejora aún más la atractiva experiencia de conducción de Integra. Este sistema de escape de alto flujo ayuda a Integra a maximizar la potencia y proporciona un gruñido satisfactorio al acelerar que no se entromete en aplicaciones de aceleración más ligeras.
Integra también es el único automóvil en su segmento con transmisión manual disponible para una experiencia de conducción aún más estimulante.
Fabricado en Ohio
Al igual que el Acura Integra 2023, el motor turboalimentado se fabrica* en Ohio, exclusivamente en Anna Engine Plant, la misma planta que produce el Type S Turbo V6 que impulsa el TLX Type S, el MDX Type S y el motor de 600 caballos de fuerza. V6 biturbo del superdeportivo NSX Type S.
Más detalles sobre el Acura Integra 2023 están disponibles aquí .
Acerca del premio Wards 10 Best Engines
Desde 1994, el premio Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems Award ha reconocido a los equipos de tren motriz por su capacidad para obtener más potencia, más par y mejor eficiencia. Los ganadores se puntúan en función de la potencia, el par, la gestión de NVH, el ahorro de combustible observado y la nueva tecnología a bordo.
Acerca de Acura
Acura es una marca automovilística líder que ofrece rendimiento elaborado con precisión: un compromiso con el estilo expresivo, el alto rendimiento y la ingeniería innovadora, todo construido sobre una base de calidad y confiabilidad. La línea de Acura actualmente presenta cinco modelos distintivos: el compacto deportivo Integra de próxima generación, el sedán deportivo TLX, los vehículos deportivos utilitarios RDX y MDX, y el superdeportivo NSX electrificado, junto con las variantes Type S de alto rendimiento. El primer modelo totalmente eléctrico de Acura, el ZDX SUV, llegará en 2024. Todos los vehículos Acura vendidos en Estados Unidos se fabrican en EE. UU., con piezas de origen nacional e internacional.
- Basado en datos de ventas totales de Urban Science® DataHub™ de junio a agosto de 2022
*utilizando piezas de origen nacional e internacional
PowerCo de VW y Umicore producirán materiales para baterías
PowerCo, la nueva compañía de baterías del Grupo Volkswagen, y Umicore, el grupo belga de tecnología de materiales circulares, anunciaron la fundación de una empresa conjunta para la producción de materiales precursores y catódicos en Europa.
A partir de 2025, la empresa conjunta suministrará materiales clave a las fábricas europeas de celdas de batería de PowerCo. Para fines de la década, los socios tienen como objetivo producir material de cátodo y sus precursores para una capacidad de celda de 160 GWh por año, lo que se compara con una capacidad de producción anual capaz de impulsar alrededor de 2.2 millones de vehículos completamente eléctricos.
Los materiales activos de cátodo son cruciales para una transición exitosa del tren motriz hacia la movilidad eléctrica, ya que son la palanca tecnológica clave para el rendimiento de la batería, así como el mayor contribuyente individual al costo total de la batería.
La asociación a largo plazo se centra en la producción de materiales precursores y catódicos en Europa, que son materiales de entrada estratégicamente importantes para la creación de valor de las baterías. Según los términos de acuerdos adicionales, Umicore y PowerCo colaborarán en el abastecimiento sostenible y responsable de materias primas, un área en la que Umicore es líder en la industria. En este contexto, Umicore también brindará servicios de refinación a PowerCo. En una etapa posterior, con base en la tecnología y el conocimiento de Umicore, ambos socios pretenden incluir elementos de refinación y reciclaje de baterías en el alcance de la JV.
Thomas Schmall, miembro de la Junta de Tecnología del Grupo en Volkswagen AG y presidente de la Junta de Supervisión de PowerCo SE, dijo en la firma de la JV que «el material del cátodo es un recurso estratégico indispensable para la producción de baterías, y representa aproximadamente el cincuenta por ciento del valor total de la celda.
«El acceso inmediato y a largo plazo a una amplia capacidad es, por lo tanto, una ventaja competitiva muy clara. Estamos estableciendo una cadena de suministro sostenible y transparente con altos estándares ambientales y sociales, localizando la creación de valor aquí en Europa».
El director ejecutivo de Umicore, Mathias Miedreich: «Esta asociación es una fuerte señal de reconocimiento de nuestra experiencia en productos y procesos y un testimonio del éxito de nuestra estrategia para establecer cadenas de valor sostenibles de materiales para baterías de bucle cerrado a escala industrial en regiones clave. clientes en su camino hacia la electrificación desde el principio, y están muy complacidos de asociarse con PowerCo y apoyar a Volkswagen en su rápida transformación hacia la movilidad eléctrica sostenible”.
La producción en la JV está programada para comenzar en 2025 para abastecer a la fábrica Salzgitter de PowerCo, alcanzando una capacidad anual de 40 GWh en 2026. Ambos socios tienen como objetivo aumentar la capacidad de producción anual de la JV a 160 GWh para fines de la década, según desarrollo del mercado y de la demanda. La búsqueda del sitio de producción aún está en curso.
Según los términos del acuerdo, ambos socios controlarán conjuntamente la JV y compartirán por igual los costos, las inversiones, los ingresos y las ganancias. El JV dará a ambos socios una importante ventaja de ser los primeros en moverse en el mercado de movilidad eléctrica de rápido crecimiento en Europa. Juntos planean invertir 3 mil millones de euros en nuevas capacidades de producción de materiales.
La asociación proporcionará a PowerCo, a una escala significativa, un acceso seguro y competitivo en costos a los materiales de batería de alto rendimiento innovadores, de origen sostenible y personalizados de Umicore para su estrategia de celda unificada en Europa. Permitirá que PowerCo se beneficie de las capacidades de producción comprobadas de Umicore, así como de su experiencia en upstream. A su vez, proporcionará a Umicore acceso seguro, a través de compromisos firmes de aceptación o pago, a una parte importante de la demanda europea de materiales de cátodos para vehículos eléctricos con retornos creativos de valor garantizado.
El JV está diseñado para cumplir con los criterios de rentabilidad y retorno de ambos socios y desbloqueará para cada lado importantes sinergias y economías de escala. La propiedad intelectual y los conocimientos técnicos de Umicore estarán disponibles para la JV a través de un acuerdo de licencia para garantizar su posición de líder en tecnología.
El CEO de PowerCo, Frank Blome, comentó sobre la firma del contrato: «La disponibilidad, el costo y el rendimiento técnico de las celdas de batería son requisitos clave para el aumento exitoso de la movilidad eléctrica. Al desarrollar capacidades de producción sustanciales, estamos asegurando la creciente demanda de baterías». materiales de alta calidad para nuestro principal cliente, Volkswagen AG, en términos de volumen y a un costo óptimo».
Jörg Teichmann, director de adquisiciones de PowerCo, enfatizó: «Estamos ingresando constantemente en la creación de valor holístico de la batería. Hoy en día aún no existe una industria proveedora de materiales de batería en la escala requerida. Estamos cambiando eso a través de nuestra cooperación a largo plazo con Umicore como líder del mercado mundial de los materiales clave utilizados en la producción de células».
Ralph Kiessling, EVP Energy & Surface Technologies en Umicore: “A través de este acuerdo, estamos aportando nuestra experiencia comprobada y de larga data en la cadena de valor de los materiales de la batería, al tiempo que obtenemos un acceso seguro.
Bridgestone invierte $60 millones para ampliar la planta de neumáticos reencauchados de Abilene Bandag
Bridgestone Americas anunció una inversión de 60 millones de dólares para expandir su planta de fabricación Bridgestone Bandag, LLC en Abilene, Texas.
La expansión de 50,000 pies cuadrados de la planta de Abilene está dirigida a la creciente demanda de productos de caucho para bandas de rodadura de la empresa, impulsada por el rápido crecimiento de su negocio de recauchutado.
La expansión incluye un aumento inmediato en la actividad operativa al ejecutarse en programas de producción de seis y siete días, así como la construcción de nuevas operaciones de mezclado en la instalación. Se espera que las operaciones de mezclado estén completas y en funcionamiento para enero de 2025.
La inversión en la instalación y los días adicionales de operaciones aumentan la producción de la planta en un 16 %, lo que refuerza el compromiso de Bridgestone con las soluciones sostenibles.
“Hoy celebramos el crecimiento y el compromiso de esta planta y esta comunidad, con nuevas inversiones y una expansión física impulsada por la creciente demanda de nuestros productos y, fundamentalmente, por el compromiso de este equipo de brindar innovación y calidad superior a nuestros clientes aquí y allá. en todo el mundo”, dijo Barry Owens, vicepresidente sénior de Bridgestone Americas Manufacturing Group.
“Nuestra empresa y nuestro equipo de Abilene tienen un papel vital que desempeñar en la transformación de la movilidad que surge del deseo de construir recauchutados más ecológicos, al mismo tiempo que ayudamos a maximizar la eficiencia del combustible para las flotas”.
Bandag es un proveedor líder en la industria de neumáticos reencauchados para flotas. Los neumáticos recauchutados no solo brindan a las flotas un beneficio económico, sino que también son una forma ambientalmente responsable de extender la vida útil de los neumáticos en cualquier flota. Desde 1957, Bandag ha sido responsable de mantener aproximadamente 300 millones de llantas fuera del sistema de desechos, lo que ayuda a reducir las emisiones de materiales, el agua y el uso de energía asociados con la producción de una llanta nueva. El proceso de recauchutado de Bandag también ha ahorrado cuatro mil millones de galones de petróleo desde que comenzó hace 50 años.
La expansión de la planta de Abilene respalda el Compromiso E8 de Bridgestone que consta de 8 valores similares a los de Bridgestone que comienzan con la letra «E» (Energía, Ecología, Eficiencia, Extensión, Economía, Emoción, Facilidad y Empoderamiento) para lograr una sociedad sostenible. La expansión de las operaciones de Bandag se alinea con los compromisos de «Eficiencia», «Ecología» y «Energía» de la compañía.
Celebrando 50 años de operaciones en 2021, la planta de recauchutado de Bandag en Abilene continúa siendo un elemento fijo en la producción de bandas de rodadura para camiones precuradas, cemento de caucho y empaques de solventes de alta calidad. La inversión de Bridgestone se basará en el plano existente de 200,000 pies cuadrados de la planta y proporcionará la capacidad necesaria para la producción futura.
Nissan/NISMO revela el Nissan Z GT4, listo para la pista en 2023
Continuando con la historia y la leyenda del legendario auto deportivo, Nissan Motor Co., Ltd. y Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. (NMC) revelaron el Nissan Z GT4, basado en el nuevo Nissan Z.
Las máquinas de carreras con especificaciones GT4 se basan en vehículos de producción, modificados para un uso severo en competencias. Con ese fin, la División de Carreras NISMO de NMC tomó la versión de calle del nuevo Z, que está recibiendo elogios en todo el mundo, y afinó el motor VR30DDTT, optimizó su chasis y suspensión, mejoró su aerodinámica al límite de las regulaciones y creó una cabina que Funciona para conductores de todo tipo. Esto creó un auto de carrera que es un Nissan Z en todos los aspectos, accesible para los conductores entusiastas y los profesionales más exigentes.
“Motorsports for Nissan es una expresión de nuestra pasión y experiencia inigualable. El Nissan Z continúa manteniendo su posición como un automóvil deportivo emocionante que fascina a los conductores con su dinámica de manejo y su tren motriz flexible”, dijo Ashwani Gupta, director de operaciones de Nissan.
“Confiamos en que este Nissan Z de categoría GT4 listo para la pista estará listo para escribir otro capítulo en el legado de velocidad de más de 50 años del Nissan Z”.
El Nissan Z GT4 se desarrolló en las instalaciones de ingeniería de NISMO, en múltiples sesiones de prueba en pista y también como un vehículo de entrada de prueba que participó en la carrera de 24 horas de Fuji en junio, así como en eventos adicionales de la serie Super Taikyu en Motegi y más.
Las especificaciones detalladas de los vehículos se anunciarán en la feria SEMA 2022 en los Estados Unidos, del 1 al 4 de noviembre. Las entregas de vehículos comenzarán en la primera mitad de 2023.
El nuevo Nissan Z ha sido reconocido en los Premios Internacionales de Buen Diseño de Australia
El nuevo Nissan Z ha recibido el prestigioso premio Good Design Award Winner en la categoría de diseño de producto, en reconocimiento a su excelente diseño e innovación.
Los Good Design Awards australianos son los premios internacionales más antiguos y prestigiosos del país en materia de diseño e innovación, con una orgullosa historia que se remonta a 1958. Cada año, los premios celebran los mejores productos y servicios nuevos en el mercado australiano e internacional, la excelencia en el diseño arquitectónico, la ingeniería, la moda, el diseño digital y la comunicación, y recompensan las áreas nuevas y emergentes del diseño, incluyendo la estrategia de diseño, el diseño de impacto social, la investigación del diseño y los nuevos talentos del diseño en la categoría next-gen.
Los proyectos premiados con el Good Design Award australiano demuestran la excelencia en el diseño profesional y manifiestan el impacto que el enfoque basado en el diseño tiene en el éxito empresarial y en los resultados sociales y del medio ambiente.
El jurado de los Good Design Awards comentó: «Pocos fabricantes de automóviles pueden presumir de haber evolucionado con éxito un auto deportivo durante más de medio siglo. El nuevo Nissan Z rinde homenaje al Nissan 240Z original de principios de los años 70, pero ofrece con gusto una interpretación moderna y fresca sin basarse en la nostalgia. La silueta mantiene las clásicas proporciones entre la salpicadera y el eje, y se complementa con detalles superficiales elegantes y discretos. Una evolución inteligente y profesional de un icono».
Los Good Design Awards 2022 concentraron proyectos de diseño de alta calidad de todo el mundo. Estos proyectos innovadores fueron evaluados por más de 70 jurados internacionales, entre los que se encontraban diseñadores, ingenieros, arquitectos y líderes de opinión. Cada proyecto se evaluó de acuerdo con un estricto conjunto de criterios de evaluación del diseño que incluye el Buen Diseño, la Innovación en el Diseño y el Impacto del Diseño.
Desarrollado por un apasionado equipo de diseñadores e ingenieros, el nuevo Nissan Z representa un auto deportivo accesible para la era moderna, con una herencia inigualable de más de 50 años y una base global de fans.
El Dr. Brandon Gien, director general de Good Design Australia y presidente de los premios Good Design de Australia, ha declarado lo siguiente «Ser reconocido con un Premio Good Design es un logro importante, dado el increíble nivel de los proyectos presentados en los premios de este año. El Good Desing Award 2022 es un valioso respaldo, independiente a la calidad del diseño profesional. Dice al mundo que este proyecto no sólo representa la excelencia en el diseño, sino que también supera los criterios de innovación e impacto del diseño».
El nuevo Nissan Z cuenta con un diseño exterior fresco y elegante, con una apariencia que transmite respeto a su linaje. La forma del cofre y los faros LED inclinados en forma de lágrima son detalles memorables del Z original. Las dimensiones de la parrilla rectangular son similares al modelo actual con la adición de aletas de parrilla ovaladas que ofrece un aspecto moderno. La forma sigue destilando deportividad y elegancia. El tema de diseño para el exterior y el interior del nuevo Nissan Z fue la tradición con la tecnología moderna.
Nissan está encantada de aceptar este prestigioso premio de diseño para el nuevo Nissan Z.
«Estamos muy orgullosos de que el nuevo Nissan Z haya sido reconocido con un premio Good Design», ha declarado el director general de Nissan Australia, Adam Paterson.
«El nuevo Nissan Z es la máxima expresión del diseño de Nissan y estamos encantados de que los jueces de Good Design lo hayan reconocido».
Cada nueva generación tenía un motor más potente, aunque el Nissan Z es más que incrementos de potencia. «Z es un equilibrio de poder y agilidad». Es un vehículo que crea una conexión con el conductor no solo a nivel físico, sino emocional, y responde a los impulsos del conductor.
El nuevo Nissan Z demuestra que es la pasión de Nissan reflejada en cuatro ruedas. Sin duda, es más que un automóvil deportivo, es un modelo que causa emociones y que con cada generación cautiva al elevar los estándares y superar los límites.
Nissan amplía significativamente su archivo de comunicados de prensa en línea
Nissan Motor ha ampliado considerablemente el archivo de comunicados de prensa en su sitio web Global Newsroom para los medios. El propósito corporativo de Nissan es «Impulsar la innovación para enriquecer la vida de las personas». Este archivo en línea es un recurso valioso para conocer las iniciativas e innovaciones de la empresa hasta la fecha.
La Sala de prensa global de Nissan se inauguró en 1999 para brindar información sobre las actividades corporativas, los nuevos productos y las nuevas tecnologías de Nissan. Hasta ahora, solo se archivaban allí los comunicados de prensa emitidos después del lanzamiento del sitio web. Los comunicados de prensa publicados antes de 1999, tanto en japonés como en inglés, se compilaron en libros de referencia físicos y se almacenaron internamente.
Nissan ahora ha escaneado y digitalizado todos sus lanzamientos existentes anteriores a 1999 y los ha puesto a disposición en la sala de redacción como archivos PDF de las versiones impresas originales, con logotipos, diagramas y tablas de datos antiguos. Este archivo brinda información sobre los productos, tecnologías y diversas actividades comerciales que Nissan creó en su espíritu de «Atrévete a hacer lo que otros no hacen».
Los comunicados en japonés cubren el período desde 1961, cuando se estableció el departamento de comunicación de Nissan, hasta 1999. Las versiones en inglés cubren el período desde 1963 hasta 1999.
Nissan planea enriquecer aún más la información en el sitio con la adición de fotos de la colección de Nissan, incluidas las utilizadas en el momento de los comunicados de prensa y las fotos relacionadas de los vehículos.
GM invierte 760 mdd en Ohio para la producción vehículos eléctricos
General Motors anunció que invertirá 760 millones de dólares en sus operaciones de fabricación de propulsión de Toledo, Ohio, para preparar la instalación para la producción de unidades de transmisión que se utilizarán en futuros camiones eléctricos con batería Ultium, incluido el Chevrolet Silverado. EV, GMC Sierra EV y GMC HUMMER EV. Toledo Propulsion Systems será la primera instalación de fabricación relacionada con el tren motriz o la propulsión de GM en los EE. UU. transformada para la producción relacionada con vehículos eléctricos.
Esta inversión es otro ejemplo de la intención de GM de crear oportunidades laborales y atraer a los empleados a la transformación de los vehículos eléctricos de la empresa. Con el anuncio de hoy, GM ha invertido más de 1.9 mil millones de dólares en Toledo desde 2011. El trabajo de renovación en Toledo Propulsion Systems comenzará este mes.
Una vez que se convierta la planta, producirá la familia de unidades de tracción EV de GM, que convierten la energía eléctrica del paquete de baterías en movimiento mecánico en las ruedas. Las unidades de tracción EV de GM cubrirán combinaciones de propulsión de tracción delantera, tracción trasera y tracción total, incluidas capacidades todoterreno y de alto rendimiento.
“Nuestro equipo de Toledo tiene una larga y orgullosa historia en la construcción de excelentes productos y han trabajado arduamente para ganar esta inversión”, dijo Gerald Johnson, vicepresidente ejecutivo de Manufactura y Sostenibilidad Global de GM.
“Esta inversión ayuda a generar seguridad laboral para nuestro equipo de Toledo en los años venideros y es el próximo paso en nuestro viaje hacia un futuro completamente eléctrico”.
El equipo de Toledo Propulsion Systems continuará construyendo productos de transmisión de clase mundial mientras construye unidades de propulsión simultáneamente durante la transición EV de GM.
“Nuestro equipo de Toledo continuará desempeñando un papel clave mientras trabajamos para fortalecer nuestro dominio actual de camionetas y SUV, al mismo tiempo que juega un papel importante en nuestra transición de crecimiento de EV”, agregó Johnson.
“Esta inversión es un reconocimiento de que los miembros del Local 14 de la UAW aportan las habilidades, el conocimiento y el impulso que hacen que GM tenga éxito”, señaló el presidente de la UAW, Ray Curry.
“Los miembros de la UAW esperan ser parte de la configuración del futuro de General Motors”.
Adquirido por GM en 1956, Toledo Propulsion Systems fabrica actualmente las transmisiones de tracción trasera de seis, ocho y 10 velocidades y de tracción delantera de nueve velocidades de GM que se utilizan en una variedad de Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. productos La instalación emplea actualmente a aproximadamente 1,500 personas.
Toyota dejará de fabricar vehículos en Rusia
Toyota ha decidido poner fin a la producción de vehículos en su planta de San Petersburgo en Rusia.
El 4 de marzo tuvo que suspender las operaciones de fabricación en la planta de San Petersburgo debido a la interrupción del suministro de materiales y piezas clave. Desde entonces, ha estado monitoreando de cerca la situación y evaluando la sustentabilidad futura del negocio en Rusia.
Durante este período, ha retenido por completo la fuerza laboral y ha asegurado que las instalaciones estuvieran listas para reiniciar la producción si las circunstancias lo permitían. Sin embargo, después de seis meses, ha podido reanudar las actividades normales y no ve indicios de poder reiniciar en el futuro.
La decisión de poner fin a la producción de vehículos Toyota en Rusia no es algo que haya tomado a la ligera. Durante los últimos 80 años, ha desarrollado el negocio y la marca con el apoyo de partes interesadas de todo el mundo. Ahora debe actuar de una manera que permita proteger los valores y principios que construyeron sus predecesores y estar seguros de que pueden transmitirlos a la próxima generación.
También ha determinado que sus operaciones en Moscú deben optimizarse y reestructurarse, con el claro objetivo de mantener una organización eficaz para continuar apoyando a la red minorista en la prestación de un servicio continuo a los clientes existentes de Toyota y Lexus en Rusia.
«Nos gustaría agradecer a nuestros empleados por su arduo trabajo y lealtad. En reconocimiento a su valiosa contribución, les ofreceremos asistencia para el reempleo, la recapacitación y el bienestar, incluido el apoyo financiero por encima de los requisitos legales».
Amazon presenta un nuevo evento de compras navideñas
Amazon presentó Prime Early Access Sale, un nuevo evento de compras global de dos días exclusivo para miembros Prime, el evento comienza el 11 de octubre a las 12 a. m. hora del Pacífico y estará en 15 países: Austria,Canadá,Porcelana,Francia,Alemania,Italia, Luxemburgo,Los países bajos,Polonia,Portugal,España,Suecia,Pavo y Reino Unido.
Prime Early Access Sale brinda a los miembros la oportunidad de comenzar la temporada de compras navideñas temprano con cientos de miles de ofertas. Como parte del evento de nuevas ofertas, Amazon presenta una lista Top 100 de algunos de los artículos más populares y regalables de la temporada.
Las nuevas ofertas de la lista aparecerán a lo largo del evento, ofreciendo grandes ahorros en todas las categorías principales, que incluyen electrónica, moda, hogar, cocina, mascotas, juguetes y Amazon dispositivos. Las guías de regalos navideños y la lista de juguetes que amamos de Amazon también facilitarán que los miembros Prime descubran, compren y ahorren en ofertas en esta temporada navideña.
“Estamos muy emocionados de ayudar a los miembros de Prime a comenzar la temporada navideña con la nueva venta de acceso anticipado de Amazon, una oportunidad exclusiva para que los miembros obtengan grandes descuentos en las mejores marcas que sabemos que están buscando en esta época del año”, dijo Jamil Ghani, vicepresidente deAmazon Principal.
“Y los miembros pueden comenzar a disfrutar de los beneficios y ofertas Prime exclusivos ahora, además de encontrar ideas de regalos para la familia con nuestras guías de regalos navideños y la lista de juguetes que amamos de este año”.
Los miembros no tienen que esperar para aprovechar las guías de regalos navideños, así como los beneficios y ofertas de Prime. También pueden obtener más información visitando amazon.com/earlyaccess . Los clientes pueden unirse a Prime o iniciar una prueba gratuita de 30 días en amazon.com/prime para participar.
Explore las guías de obsequios navideños: los miembros Prime pueden encontrar inspiración para regalar durante la temporada festiva con guías de obsequios, que presentan los mejores artículos de las categorías de juguetes y hogar. La guía de regalos de juguetes presenta los juguetes y juegos más populares de la temporada navideña.
También incluye la lista de Toys We Love de más de 60 artículos solo disponibles enAmazonasde las mejores marcas, incluyendo Hasbro,Disney, Fisher-Price, Bluey yNational Geographic. Para obtener más información, visite amazon.com/toyswelove . La guía de regalos para el hogar incluye productos imprescindibles de marcas comoAmazon Lo esencial,Cristobal Caballero, De’Longhi, iRobot, Shark, Simplehuman y ZINUS.
Prueba Amazon Music Unlimited: miembros Prime que aún no han probadoAmazon música ilimitadapuede obtener cuatro meses gratis, con 90 millones de canciones sin publicidad y en HD, además de millones de episodios de podcast, y los miembros que no son Prime son elegibles para tres meses gratis.
O bien, los miembros Prime pueden obtener un Punto de eco( 3ra generación) para 0.99 dólares con una suscripción de un mes de Amazon música ilimitada. Ambas ofertas están disponibles a partir del 26 de septiembrey terminan en octubre 12.
Obtenga una membresía de Grubhub+, gratis por un año : Miembros principales pueden recibir aún más en su puerta con una prueba gratuita de membresía Grubhub+ de un año valorada en 9.99 dólares por mes, sin costo adicional a su membresía Prime durante los primeros 12 meses.
Esta oferta incluye ilimitado, 0 gastos de envío en pedidos superiores a 12 dólares, junto con ofertas y recompensas exclusivas para los miembros de Grubhub+, como comida gratis y descuentos en pedidos de cientos de miles de restaurantes en todo el país. Para activar esta oferta, los miembros pueden visitar amazon.com/grubhub .
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Planifique con anticipación para la venta de Prime Early Access
Amazon hace que sea fácil prepararse para la venta de Prime Early Access, configurando notificaciones de ofertas personalizadas y creando listas de compras.
Configure notificaciones de ofertas personalizadas: los miembros de Prime pueden suscribirse para recibir notificaciones de alertas de ofertas relacionadas con sus ofertas recientes .Amazonasbúsquedas y elementos vistos recientemente. Todo lo que tienen que hacer es visitar la página del evento Prime Early Access Sale en la aplicación de Amazon entre ahora y el evento para crear alertas de ofertas. Una vez que comience la venta de Prime Early Access, los miembros recibirán notificaciones automáticas sobre las ofertas disponibles.
Cree listas de ofertas con Alexa: los miembros de Busy Prime que no quieran perderse ninguna oferta pueden agregar productos a su Lista de deseos, Carrito o Guardar para más tarde. Alexa puede notificar a los miembros hasta 24 horas antes de que se activen las ofertas elegibles en los artículos que agregaron a sus listas, e incluso ofrecer comprar la oferta una vez que esté disponible.
Inicia la producción local de camiones Mercedes-Benz para el mercado chino
Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA), la empresa conjunta de Daimler Truck Holding AG («Daimler Truck») y Foton Motor, celebra los primeros camiones Mercedes-Benz producidos localmente con una ceremonia de inauguración en su nueva producción de última generación en Huairou, Pekín.
Con el inicio de la producción en serie según lo programado, Daimler Truck está abriendo un nuevo capítulo en China. Diez años después del inicio de sus operaciones en China, BFDA está ampliando aún más su presencia comercial y aprovechando el potencial para un crecimiento rentable.
La nueva instalación cubre un área de más de 400,000 metros cuadrados y proporciona una línea de producción altamente flexible y escalable siguiendo el principio de producción ajustada.
Karl Deppen, miembro del consejo de administración de Daimler Truck Holding AG, director de Daimler Truck Asia dijo que “China es el mercado de camiones pesados más grande del mundo y ofrece un importante potencial de crecimiento futuro para Daimler Truck. Estamos muy emocionados de ver los primeros camiones Mercedes-Benz fabricados «en China, para China» ahora listos para salir a la carretera. Con la tecnología de punta de Daimler Truck aprovechando nuestra estrategia de plataforma global, nos esforzamos por superar las expectativas de nuestros clientes en el segmento avanzado del mercado de camiones pesados en China”.
La cartera de producción de BFDA en la nueva planta de Huairou consta de dos líneas de productos de tractores, ambas desarrolladas en base al modelo insignia, Mercedes-Benz Actros, de la plataforma global de servicio pesado de Daimler Truck. Desde el lanzamiento de la primera generación del Actros en 1996, se han vendido más de 1.5 millones de unidades del modelo en todo el mundo.
El Mercedes-Benz Actros localizado de BFDA viene con el motor OM471 de última generación de tercera generación, como la opción de referencia para optimizar la eficiencia del transporte.
El modelo Mercedes-Benz Actros C es la opción de actualización para clientes con patrones de logística flexibles. Ambas líneas de productos localizados están diseñadas minuciosamente de acuerdo con los estándares de Mercedes-Benz Trucks para atender de manera confiable las necesidades de los clientes en China.
El conocimiento local, la contribución de valor y el desarrollo de proveedores, combinados con la investigación y el desarrollo global y la experiencia en fabricación de Daimler Truck, garantizan los más altos estándares de calidad.
Holger Scherr, presidente y director ejecutivo de Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd explicó que “para cumplir con las crecientes expectativas del mercado en China, debemos comprender y tener en cuenta cómo nuestros productos y servicios hacen que nuestros clientes ganen. Para nosotros, el camión no es una suma de características, sino un producto integral para satisfacer los requisitos de rendimiento, confiabilidad y funcionalidad, así como también para brindar a los conductores un entorno de trabajo más atractivo que los hace menos fatigados. Basados en nuestra mentalidad de ‘construir para resolver’, estamos seguros de que los Mercedes-Benz Actros y Mercedes-Benz Actros C localizados brindarán un valor y beneficios significativos a los clientes y conductores, contribuyendo aún más al compromiso de marca de ‘el cliente primero’ de Mercedes. -Camiones Benz en China”.
Paralelamente a los modelos de tractores Actros y Actros C de producción local, la importación de camiones Mercedes-Benz a China continúa centrándose en el negocio de chasis para aplicaciones especiales como extinción de incendios, bombas de hormigón e incluso vehículos recreativos. Además, la marca Auman existente sigue siendo una base sólida para la empresa conjunta BFDA de Daimler Truck.
Nicole Engel, directora ejecutiva de Daimler Truck China Limited, agrega: “Al seguir una sólida estrategia comercial múltiple, brindamos valor agregado a nuestros clientes en varios segmentos de aplicaciones en China, ayudándolos a mover el mundo. Con el gran hito de producir localmente nuestro modelo de camión pesado Mercedes-Benz más exitoso, estamos posicionados aún más fuertes en el mercado local. Con las innovaciones pioneras de Daimler Truck y nuestro legado de larga data, estamos aún más empoderados para crecer en China, para China”.
Se espera que los modelos Mercedes-Benz Actros y Actros C producidos localmente estén listos para su entrega a los clientes en China en noviembre de este año.
Kenworth y Toyota prueban sus camiones eléctricos
El proyecto «Shore to Store» de ZANZEFF demostró que los camiones eléctricos de pila de combustible pueden igualar el rendimiento del diésel para proporcionar una alternativa de cero emisiones lista para el despliegue comercial.
Toyota Motor North America y Kenworth Truck Company han demostrado las capacidades de sus vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) Clase 8 para trabajo pesado diseñados conjuntamente como un reemplazo potencial de emisiones cero de los camiones diésel con la finalización de sus operaciones en el proyecto “Shore to Store” de las instalaciones de carga de cero y casi cero emisiones (ZANZEFF) en el puerto de Los Ángeles, la cuenca de Los Ángeles y el Inland Empire.
El objetivo principal de la participación de Toyota y Kenworth en el proyecto era casi igualar el rendimiento de los camiones de acarreo con motor diésel y, al mismo tiempo, eliminar las emisiones para brindar una solución sostenible en el transporte pesado. La línea de base para el camión Toyota-Kenworth T680 FCEV, cuyo nombre en código es «Ocean», era un motor diésel de 2017 que funcionaba unas 200 millas por día.
El T680 FCEV tiene un alcance de más de 300 millas cuando está completamente cargado a 82,000 lbs. (GCWR), y sin tiempo de inactividad entre turnos para la carga y el breve tiempo de llenado de 15 a 20 minutos, los FCEV podrían ejecutar múltiples turnos al día y cubrir hasta 400 a 500 millas. Kenworth diseñó y construyó los FCEV Clase 8 T680, mientras que Toyota diseñó y construyó el sistema de energía eléctrica de celda de combustible del tren motriz alimentado por hidrógeno.
Los camiones Ocean redujeron los gases de efecto invernadero (GEI) en 74,66 toneladas métricas de CO2 por camión al año en comparación con el motor diésel de referencia.
El éxito de los 10 camiones en servir a los clientes del mundo real fue el resultado de una estrecha colaboración entre diversos miembros del proyecto, incluidos Kenworth y Toyota, el Puerto de Los Ángeles como líder del proyecto, Shell para la infraestructura de combustible de hidrógeno y una subvención de California. Junta de Recursos del Aire (CARB). El programa allana el camino para un mayor desarrollo y oportunidades comerciales para el transporte eléctrico de celdas de combustible impulsadas por hidrógeno en California y más allá. Aunque se anticipa que el proyecto general ZANZEFF concluirá a finales de este año, el proyecto “Shore to Store” recientemente concluido financiado por ZANZEFF se propuso con el apoyo de Toyota, Kenworth y Shell y se financió con una subvención de 41 millones de dólares otorgada por CARB.
«Tener una demostración exitosa del suministro de energía eléctrica de celda de combustible a escala de Toyota con operaciones del mundo real para clientes reales abre la puerta a un despliegue futuro aún más amplio, ya que el uso de hidrógeno ayuda a eliminar el CO2 del transporte pesado al tiempo que ofrece una alternativa más limpia que mantiene los vehículos en servicio, una victoria para todas las partes», dijo Andrew Lund, ingeniero jefe de Toyota, planificación avanzada de productos con cero emisiones.
«El potencial de esta tecnología como reemplazo de los sistemas de propulsión de mayor emisión es real y respalda las iniciativas regulatorias y de la sociedad para combatir el cambio climático mientras nos ayuda a lograr nuestros propios objetivos de neutralidad de carbono».
“A través del proyecto Shore to Store, demostramos cómo la avanzada tecnología de celdas de combustible de hidrógeno de cero emisiones de Toyota podría escalarse y usarse en nuestro Kenworth T680”, señaló Joe Adams, ingeniero jefe de Kenworth.
“Demostramos claramente que el hidrógeno es un combustible limpio viable capaz de impulsar el transporte comercial para los clientes, igualando el rendimiento diésel en alcance y potencia, con reabastecimiento de combustible rápido para un tiempo de inactividad mínimo y una operación suave y silenciosa».
Aunque se anticipa que el proyecto general ZANZEFF concluirá a finales de este año, el proyecto “Shore to Store” recientemente concluido financiado por ZANZEFF se propuso con el apoyo de Toyota, Kenworth y Shell y se financió con una subvención de 41 millones de dólares otorgada por CARB.
La subvención fue parte de California Climate Investments, una iniciativa de California que pone a trabajar miles de millones de dólares de tope y comercio para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecer la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente.
ZANZEFF S2S brindó uno de los casos de prueba de concepto más grandes del mundo real para mostrar la aplicación práctica de la tecnología de celdas de combustible impulsadas por hidrógeno a escala en un marco para instalaciones de carga para estructurar operaciones para el futuro movimiento de mercancías desde la «costa a tierra». la Tienda” en el mundo.
Los 10 camiones «Ocean» para este proyecto fueron operados por clientes, incluidos, entre otros, Toyota Logistics Services, Total Transportation Services, Inc. y Southern Counties Express. Con la finalización de este proyecto, la puerta ahora está abierta para que la tecnología se adopte más ampliamente para su uso en otras aplicaciones de servicio pesado, incluido el uso creciente de camiones de servicio pesado en el transporte comercial.
El Puerto de Los Ángeles es el puerto de contenedores más activo de América del Norte. Los camiones de servicio mediano y pesado en todo el estado, como los que operan en el puerto, solo constituyen alrededor del 3 por ciento.
Arnaud Dordilly nuevo Director General de Irizar México
Arnaud Dordilly será el nuevo Director General de Irizar México a partir del 1 de octubre, en sustitución de Juan de Dios Gómez.
Dordilly, de nacionalidad francesa y residente en México desde hace más de 16 años, cuenta con una amplia experiencia en la industria automotriz.
Luego de más de 7 años como Director General de Scania Mediterránee, lideró la marca sueca en América Latina desde 2001 en cargos como Director General de Scania Venezuela, Director General de Scania México y, más recientemente, director de ventas de autocares y autobuses para Scania Latinoamérica.
Su amplio conocimiento del sector y del mercado mexicano será sin duda un activo seguro para los retos de futuro de Irizar México.
Desde Irizar le desearon el mayor de los éxitos profesionales y se mostraron convencidos de que seguirá por la senda de solidez y crecimiento que ha seguido la marca Irizar en México en los últimos años.
Duplica Gobierno Capitalino ciclovías en cuatro años
En el marco del Día Mundial Sin Auto 2022, que se conmemora cada 22 de septiembre, el Gobierno de la Ciudad de México, a través de la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), duplicó la red de ciclovías de la capital, la cual alcanza un total de 380.72 kilómetros (km) que fomentan una movilidad sustentable.
Entre 2019 y 2022, la actual administración ha construido 206.3 km de ciclovías; esta infraestructura supera los 174.42 km creados en 14 años, es decir, entre 2004 y 2018.
En lo que va de 2022, se inauguró la construcción de 28.5 km de ciclovía confinada en Avenida Insurgentes, con una inversión de 70 millones de pesos (mdp); se ha dado mantenimiento a 48.3 km de la red de ciclovías existentes, y tan solo en el primer semestre de este año se han construido 29 km nuevos de ciclovías en las Alcaldías Benito Juárez, Cuauhtémoc y Tlalpan.
Adicionalmente, de enero a julio de 2022, se ha dado mantenimiento a las siguientes ciclovías: Horacio, Chapultepec-Río de la Loza, Pino Suárez, Eduardo Molina y Eje 5 Sur. A su vez, se prevé el mantenimiento en 10 ciclovías más, con la restitución de vialetas, confinadores, señalamiento horizontal y vertical.
Biciestacionamientos
Un objetivo primordial de la estrategia de movilidad integrada consiste en la construcción de biciestacionamientos masivos en la Ciudad de México. Actualmente, la capital cuenta con 10 biciestacionamientos, de los cuales seis se han construido en esta administración a través de las Secretarías de Obras y de Movilidad.
Con una inversión de 62.2 millones de pesos, la SOBSE se ha encargado de la construcción de cuatro biciestacionamientos: El Rosario, Tláhuac, Los Olivos y Escuadrón 201, mismos que cuentan con área de sanitarios, control de acceso, zona de monitoreo, oficinas, bodegas y cuarto de máquinas.
Cabe señalar que, en los cuatro años de gobierno, se han realizado 519 mil 664 usos en los biciestacionamientos, sumando un total de 840 mil 532 desde la puesta en operación del primer Biciestacionamiento Masivo en 2014.
Se tiene el compromiso de entregar a la ciudadanía un sistema integrado e interconectado para que las personas usuarias puedan cambiar de modo de transporte, de bicicleta a metro; de bicicleta a Metrobús; de bicicleta a autobús. Las ciclovías son parte de la movilidad sustentable en la Ciudad de México.
Infraestructura Peatonal
Las obras y proyectos emprendidos por el Gobierno de la Ciudad de México contemplan mejorar y ampliar de manera integral la infraestructura peatonal; por ello, se construyen cruces seguros, banquetas y guarniciones; se rehabilitan puentes peatonales, entre otras acciones para garantizar la seguridad de las y los transeúntes.
De 2019 a 2022, se han transformado 119 mil 992 metros cuadrados (m2) de área vehicular en peatonal en seis avenidas: Ceylán, Centro Histórico, Av. Chapultepec, Balderas, México-Tacuba y Av. Hidalgo. Particularmente, en el Centro Histórico, se han ganado 2 mil 210 m2 en Balderas, 2 mil 963 m2 en el Zócalo, 590 m2 en Emilio Dondé y otros mil 200 m2 en la Avenida México Tenochtitlán.
Además, el área vehicular transformada en ciclovía asciende a 54 mil 496.74 m2, y con el Programa “Senderos Seguros: Camina Libre, Camina Segura”, se han construido 540 mil 589 m2 de cruces seguros.
Uber anuncia negocio de publicidad en México
Uber anunció el lanzamiento de su negocio de publicidad en México, Uber Advertising, convirtiéndolo en el primer país de Latinoamérica en ofrecer esta nueva solución a través de las apps de Uber y Uber Eats.
Como una nueva apuesta de negocio para empresas, Uber Advertising ofrece a marcas mexicanas e internacionales poder anunciar sus campañas, lanzamientos y promociones a través de la plataforma. La oferta incorpora anuncios digitales con el objetivo de ayudar a las marcas a llegar a nuevas audiencias e interactuar con los usuarios de Uber y Uber Eats.
Para dirigir las operaciones de esta nueva solución en México, Uber designó a Omar Badoui como director general de Advertising. Badoui tendrá la responsabilidad de lanzar los servicios de publicidad de Uber en el país, consolidar un equipo de ventas local, desarrollar relaciones con los principales socios de restaurantes y establecimientos que busquen anunciarse en Uber Eats, y, finalmente, ayudar a las marcas en México a acceder a nuevas oportunidades publicitarias en el negocio de movilidad de Uber en formatos digitales.
Badoiu refirió que “México es uno de los cinco mercados más importantes para Uber a nivel mundial, con gran potencial para el negocio de publicidad. De acuerdo con Statista, la inversión publicitaria en el mercado de la publicidad digital alcanzará los US$3.93 mil millones de dólares en 2022 en México, lo que denota gran dinamismo la industria. Con más de 8 millones de usuarios en el país aprovechando nuestros servicios de intermediación de movilidad y de entrega, Uber Advertising llega como una oportunidad para las marcas de conectar con nuevos y potenciales clientes, y encaminar la consideración y retención hacia sus productos y servicios”.
Disponible en México desde septiembre, la división de Uber Advertising se une a la gama de soluciones disponibles para empresas y establecimientos registrados en la app de Uber Eats que brindan alternativas flexibles de negocio a través de la plataforma.
Tal es el caso de Uber Direct, producto pensado para que las empresas realicen entregas de última milla de forma ágil y sencilla en pedidos recibidos a través de sus propios canales, apoyándose de la red de socios repartidores registrados en Uber Eats. Uber cuenta con cientos de clientes de esta solución a lo largo de Latinoamérica; en México registra un crecimiento de 14 veces en viajes en lo que va de 2022 en comparación con 2021, en colaboración con empresas líderes del sector restaurantero, conveniencia y retail.
Con apuestas como Advertising y Direct, Uber avanza en su misión de continuar expandiendo el universo de oportunidades a través de la tecnología en México, innovando y fortaleciendo su plataforma para ofrecer nuevas soluciones y servicios.
Presentan primer tren de la nueva Línea 1 del Metro
Al inaugurar la exposición “Movilidad Integrada. Una ciudad, un sistema”, que fue instalada en Avenida Plaza de la República frente al Monumento a la Revolución, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, presentó el primer tren cabeza de serie de los 29 que llegarán a la Ciudad de México y que formarán parte de la nueva Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
“Estamos aquí en el Nuevo Tren de la nueva Línea 1 del Metro. Está con nosotros el directivo de CRRC, que es la empresa que nos está ayudando a reconstruir la Línea 1, a hacer una nueva Línea 1 del Metro, y este es el primero de 29 trenes que van a llegar a la Ciudad de México. Este primer tren se fabricó en China”, expresó.
Tras recorrer el interior del Tren 01 modelo NM22, la mandataria local invitó a la ciudadanía a conocer esta unidad. Resaltó, entre sus características, que la parte frontal fue elegida por los trabajadores del Metro, también detalló que sus vagones son continuos –sin separaciones entre uno y otro- y que cuenta con un sistema de televisiones y cámaras de videovigilancia.
“Es continuo, como ustedes pueden ver, igual que los de la Línea 2, pero mucho más moderno; tiene cámaras de seguridad, ahí las pueden ver; tiene televisiones para poder estar dando información, y es un tren ultra moderno, el tren más moderno que va a haber en el Metro de la Ciudad de México”, describió.
El director general del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, señaló que el tren cabeza de serie de la nueva Línea 1 cuenta con 72 cámaras que son monitoreadas desde la cabina del operador y desde el centro de control del Metro, lo que brinda mayor seguridad a los usuarios.
“Tenemos 32 de estas pantallas, donde no solo vamos a estar informando cuál es la siguiente estación en la que hará parada el tren, sino también cuál es la situación que guardan las correspondencias y la Red del Metro y la red externa; también estaremos informando de la red de todo el sistema de Movilidad Integrada”, detalló.
Calderón Aguilera resaltó que, desde el punto de vista energético, los trenes de la nueva Línea 1 son 35 por ciento más eficientes que los anteriores, lo que permitirá un ahorro de 75 millones de pesos al año en consumo de energía eléctrica para la Ciudad de México.
En la exposición “Movilidad Integrada. Una ciudad, un sistema” se aprecian también unidades de Cablebús, del Metrobús eléctrico, Trolebús, de la Red de Transporte de Pasajeros, de transporte público concesionado y de las nuevas bicicletas del Sistema ECOBICI. Se podrá visitar hasta el próximo domingo 25 de septiembre, en un horario de 09:00 a 18:00 horas.
A la presentación del primer tren la nueva Línea 1 también asistieron el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza; el titular de Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México, Martín López Delgado; y la directora general de Metrobús, María Del Rosario Castro Escorcia; el presidente de la empresa CRRC, Fu Chengjun, y directivos del consorcio.
Activo carretero representa más del 5 por ciento del PIB: Nuño Lara
Al enfatizar la importancia de la conservación de la red carretera del país, dada su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) de entre el 5 y 15 por ciento, el Encargado de Despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, destacó que para 2023 no caerá el presupuesto a conservación con respecto a 2022, por lo que se contará con más de 9 mil 500 millones de pesos a carreteras federales y más 7 mil millones de pesos a contratos de conservación.
“A fin de mejorar las carreteras federales libres de peaje, la Subsecretaría de Infraestructura ha decidido transitar de una conservación reactiva a una preventiva y predictiva”, aseguró al inaugurar el VII Seminario Internacional del Asfalto/ Conservación de la Infraestructura Vial, organizado en León, Guanajuato, en el marco del 25 aniversario de la Asociación Mexicana del Asfalto, A. C. (AMAAC).
Nuño Lara dijo que las carreteras son fundamentales para el éxito de todos los demás sectores de la economía, toda vez que el patrimonio vial, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), cuenta con un valor de un billón 375 mil millones de pesos.
Durante 2021, el PIB de México fue de 26 billones 273 mil millones de pesos y la relación con el valor de las carreteras significó 5.22 por ciento.
Por las carreteras se mueven más de 2 mil 200 millones de pasajeros y más de 513 millones de toneladas de bienes y mercancías; a través de la red carretera del país se mueve el 96.4 por ciento del total de pasajeros y el 68.5 por ciento de la carga nacional, añadió.
Asimismo, comentó que el área a su cargo trabaja en el Sistema de Gestión para la Conservación de Carreteras-Icaro (SGCC-Icaro), a migrar a finales de este año, el cual tiene cargados los datos de “auscultación” que realiza la Dirección General de Servicios Técnicos.
Explicó que a partir de la segunda semana de octubre de este año se iniciará la capacitación del personal de los Centros SICT para que conozcan el funcionamiento del sistema y puedan manejarlo en lo que corresponde.
En su presentación de “consulta” se podrá revisar desde un celular las condiciones de cualquiera de los tramos que tengan cargados datos, posteriormente con datos de espesores actualizados que proporcionen los Centros SICT, el sistema podrá calcular propuestas de solución, incluyendo espesores de pavimento requeridos.
Asimismo, resaltó que la Subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras.
DHL Supply Chain fortalece su presencia en México, adquiere NTA empresa de logística farmacéutica
DHL Supply Chain, la compañía logística líder a nivel mundial y parte del Grupo Deutsche Post DHL adquirió NTA (New Transport Applications), una compañía especializada en servicios logísticos para el sector Farmacéutico y de Cuidado de la Salud. Con más de 20 años de experiencia en el mercado mexicano, NTA es un actor reconocido en el sector, atendiendo a más de 80 clientes con servicios que incluyen almacenaje y transporte de productos que requieren de refrigeración y temperaturas controladas.
Con la adquisición, DHL Supply Chain continúa fortaleciendo su posición y capacidad instalada en una industria con gran potencial gracias al conocimiento, experiencia y cobertura a lo largo del país con la que cuenta NTA.
«Esta adquisición continúa respaldando los objetivos de DHL Supply Chain de brindar un valor agregado a nuestros clientes en el mercado mexicano. Reforzará significativamente nuestra presencia en una industria estratégica para nuestro grupo, integrando la capacidad instalada, el conocimiento y el equipo de expertos en el sector salud de NTA a DHL Supply Chain. Estamos seguros de que esto brindará importantes oportunidades de crecimiento para nuestros clientes y nuestra gente”, mencionó Agustín Croche, Presidente de DHL Supply Chain México.
Actualmente, NTA realiza al año más de 165,000 entregas, distribuyendo más de 43,000 toneladas anuales bajo los más altos estándares de calidad con un equipo de casi 600 personas y un relacionamiento comercial cercano a sus clientes. Mantiene acuerdos comerciales con todas las líneas aéreas en México para servir los distintos actores de la cadena de productos farmacéuticos; incluyendo hospitales, representantes de ventas, farmacias, pacientes, etc.
«Ser parte de DHL Supply Chain es una noticia muy importante y positiva para nosotros y un reconocimiento a nuestro gran equipo de personas que mueve esta empresa desde su fundación hace 20 años. Esperamos integrar nuestro conocimiento y experiencia en la administración de la cadena en frío con los recursos y las competencias del líder mundial en logística en beneficio de nuestra gente y nuestros clientes” comentó Rafael Figueroa, Director General de NTA.
México es el segundo mercado farmacéutico más grande de América Latina y comparte un tratado de libre comercio y frontera con Estados Unidos, el mercado de Cuidado de la Salud más grande del mundo. En agosto de 2022, la Cámara Nacional de la Industria Farmacéutica de México (CANIFARMA) pronosticó un crecimiento de 36% en la producción farmacéutica en 2022, el primer año de crecimiento de dos dígitos en la última década. Además, se espera un aumento en las inversiones por parte de las compañías farmacéuticas internacionales.
DHL Supply Chain ofrece una amplia gama de soluciones de gestión logística para la administración y la operación de las cadenas de suministro de sus clientes, siempre con un enfoque en la sustentabilidad y la calidad. Actualmente en México, DHL Supply Chain emplea a más de 12,500 profesionales de la logística en sus operaciones.
Nissan desarrolla una nueva tecnología que utiliza especies catalizadoras para inactivar los virus
Nissan ha anunciado que ha desarrollado en conjunto con la Facultad de Ciencias Farmacéuticas de la Universidad de Tohoku una tecnología que inactiva los virus utilizando especies activas catalizadoras para la oxidación aeróbica.
La tecnología tiene aplicaciones potenciales para inactivar virus mediante la oxidación, desnaturalización, degradación de proteínas y otras sustancias en la superficie del virus. Con el oxígeno del aire actuando como oxidante, la especie catalizadora produce este efecto incluso en condiciones de oscuridad a temperatura ambiente, sin requerir la irradiación de luz, como suele ocurrir con la oxidación.
Además de inactivar virus -incluido el nuevo coronavirus-, esta tecnología también puede inactivar patógenos como hongos y bacterias. Tiene el potencial de tener una amplia gama de aplicaciones en el futuro, incluyendo el uso como materiales base antibacterianos y antivirales en filtros para equipos de aire acondicionado y purificadores de aire, así como en máscaras y productos textiles médicos.
Esta tecnología utiliza catalizadores orgánicos de oxidación de radicales de nitroxilo (catalizadores de radicales). Éstos oxidan los compuestos orgánicos en presencia de co-catalizadores apropiados, utilizando el oxígeno molecular del aire ambiente que actúa como oxidante terminal.
Los estudios sobre los efectos de esta tecnología han descubierto que las sales de oxoamonio producidas a partir de los catalizadores de radicales mediante la oxidación aeróbica oxidan e inactivan las proteínas de superficie de los virus, reduciendo así su capacidad de unión a las células diana. Además, el procesamiento del dominio de unión al receptor de la proteína de espiga del SARS-CoV2 (cepa ómicron) reduce significativamente la unión de la proteína de espiga al receptor (véase la figura siguiente). Utilizando el coronavirus felino -un virus alternativo del SARS-CoV2- se evaluó su actividad infecciosa en las células renales felinas y se observó una notable inhibición de los cambios morfológicos relacionados con la infección en las células.
Esta tecnología se creó aprovechando las tecnologías y la experiencia de Nissan en el desarrollo de automóviles, y las tecnologías de la facultad de la Universidad de Tohoku relacionadas con el desarrollo de medicamentos, la evaluación de medicamentos y otras ciencias farmacéuticas, la preparación de catalizadores y la evaluación del rendimiento de los catalizadores.
Los catalizadores radicales se utilizan como aditivos en los materiales poliméricos base de las pinturas para automóviles, así como en los materiales de fibra y polímeros orgánicos utilizados en el interior y el exterior de los vehículos. Inhiben las reacciones de foto-degradación (por ejemplo, el agrietamiento, la fragilidad, la decoloración) durante largos periodos de tiempo. Nissan ha estado investigando y desarrollando el uso de catalizadores radicales para inactivar los virus en un esfuerzo por aprovechar al máximo su actividad catalítica y contribuir aún más a la sociedad.
Nissan presenta el diseño inmersivo en vehículos y cómo van de la percepción a la realidad
Enriquecer la vida de los clientes. Bajo esta premisa, Nissan imprime su ADN innovador en todas las etapas del proceso de creación de sus vehículos y explora continuamente nuevas oportunidades. En este camino, la compañía japonesa ha utilizado las tecnologías digitales y la realidad virtual (VR por sus siglas en inglés) en diseño durante varios años. Hoy los equipos de Nissan Design Center Latin America (NDLA) exploran este mundo virtual con la plataforma 3D «Gravity Sketch», que permite a los expertos crear, colaborar con otros profesionales en cualquier región del mundo y revisar e intervenir en tiempo real en los modelos.
Cabe destacar que, Nissan cuenta con tres centros de investigación y desarrollo en América situados en Estados Unidos, Brasil y México. En nuestro país actualmente se cuenta con cuatro bases de desarrollo: El centro técnico en Toluca, la pista de pruebas vehiculares en Aguascalientes y dos laboratorios de emisiones de gases en CDMX y Manzanillo, con más de 800 personas dedicadas al trabajo de investigación y desarrollo en este país.
El proceso de diseño digital avanzó mucho en los últimos años. La tecnología nos permite ver en la pantalla una perfecta traducción de lo que el diseño virtual será en el mundo real. A este proceso, que combina la experiencia física y digital, lo llamamos Phygical design.
Phygical design permite, a través de realidad virtual, ver el vehículo en tres dimensiones a partir de los bocetos realizados a mano por los diseñadores; si bien, aún se utilizan las maquetas de arcilla y otros materiales sólidos en las etapas finales del diseño, el mundo virtual permite encontrar nuevas soluciones de manera más ágil.
Entre otros beneficios, estas herramientas aumentan la eficiencia del tiempo de trabajo brindando un nivel de detalle superior y, en definitiva, reflejan una nueva interpretación de lo cotidiano. Además, están permitiendo encontrar nuevas formas de probar los diseños en el área de UX/UI (User Experience/User Interface) combinación entre ambos mundos aprovechando lo que se puede hacer como creativo y explorando lo que es posible.
El Phygical process está derribando las fronteras entre el metaverso y el mundo real. Al no limitar nuestra expresión, podemos explorar con una completa libertad creativa.
Nuevas realidades a través de la visión de Nissan
Gravity Sketch es una plataforma de diseño 3D intuitiva para equipos interdisciplinarios, donde se pueden expresar las ideas en tiempo real, a cualquier escala, desde bocetos conceptuales hasta modelos detallados, usando herramientas digitales en realidad virtual y aplicaciones de tableta compatibles, ver y administrar diseños de manera integral, ¿Cuáles son los pasos? Los diseñadores bosquejan primero en papel. Luego seleccionan las mejores ideas y las llevan al mundo virtual, dibujando en Gravity Sketch, donde pueden ver las líneas en 3D. Una vez finalizada esta etapa, un software realiza el modelado final para pasar a la producción en escala.
Esta plataforma se suma a otras ya utilizadas por Nissan en el mundo desde 2019. La compañía fue el primer fabricante de automóviles en Japón en usar guantes HaptX y realizar varios diseños de vehículos que se podían tocar con ellos, incluido Nissan LEAF, el auto 100% eléctrico. Esta tecnología combina la velocidad y la flexibilidad del software CAD con el valor de la interacción física y las pruebas, lo que permite un flujo de trabajo de realidad virtual más eficiente y reduce el tiempo de comercialización.
Nissan LEAF más allá de ser el ícono de la visión de Nissan Intelligent Mobility, es un producto que aporta soluciones que permiten hacer de este vehículo 100% eléctrico y del almacenamiento un factor clave para un modelo energético más sostenible en las que el consumidor tiene en sus manos la gestión de la energía eléctrica.
Un claro ejemplo de lo anterior fue la sección de electrificación que contaba con el primer vehículo eléctrico de mercado masivo, Nissan LEAF, un producto clave para hacer de la movilidad sostenible y cero emisiones una realidad alcanzable para cientos de miles de clientes en todo el mundo. Asimismo, el anuncio de la llegada del nuevo Nissan Kicks e-POWER a México fue un momento único, al conocer por primera vez este crossover de origen tailandés que proporciona una emocionante experiencia de conducción con aceleración única y poder eléctrico.
Nissan mira hacia el futuro para crear sus autos y el mundo virtual brinda a la marca la oportunidad de conectarse con nuevas audiencias, de innovar mediante enfoques digitales para hacer realidad esos modelos pensados para sus clientes de todo el mundo, integrando la belleza del diseño a la funcionalidad necesaria en los vehículos.
Michelin se convierte en socio global de neumáticos de MAN
El fabricante de vehículos comerciales con sede en Múnich y el fabricante francés de neumáticos anunciaron conjuntamente el inicio oficial de una nueva cooperación en la IAA Transportation de Hannover: a partir de enero de 2023, Michelin será el socio global de MAN ProfiDrive, el programa de formación de conductores de MAN Truck & Autobús, durante tres años.
Desde hace más de 40 años, los profesionales de MAN forman a los conductores en el uso seguro de los sistemas de seguridad y asistencia, la conducción económica y el uso de los servicios telemáticos, así como en todos los temas relevantes para los gestores de flotas y los empresarios de el sector del transporte y en el transporte de viajeros. Desde entonces, miles de conductores en más de 67 países se han beneficiado de la formación MAN ProfiDrive.
«De profesionales para profesionales: nuestros entrenadores de MAN ProfiDrive hacen que la industria se adapte a la vida cotidiana en la carretera», dijo Dennis Affeld, Head of Sales Truck & Van MAN Truck & Bus.
«Michelin aporta una experiencia muy especial en neumáticos para vehículos comerciales a bordo de nuestro programa de formación de conductores, un verdadero beneficio para todos los involucrados».
En la IAA Transportation, MAN Truck & Bus y Michelin anunciaron conjuntamente que trabajarán juntos en MAN ProfiDrive durante los próximos tres años. El fabricante de neumáticos espera su compromiso como socio de cooperación global.
«Queremos y haremos nuestra contribución a la movilidad segura y sostenible en la industria de los vehículos comerciales, especialmente con ideas y enfoques que van más allá del clásico negocio de los neumáticos», señaló Philipp Ostbomk, vicepresidente de ventas B2B de Michelin Europe North.
«La asociación con MAN Truck & Bus también ilustra este reclamo, ya que una oferta de capacitación profesional aumenta la eficiencia y la seguridad en las carreteras».
MAN Truck & Bus ofrece formación en principios básicos, economía, seguridad y áreas especiales de aplicación a nivel internacional para la industria del transporte y el transporte de pasajeros a través de MAN ProfiDrive desde 1981. La cartera de MAN ProfiDrive incluye tanto las medidas de formación de conductores profesionales legalmente requeridas y cursos de formación específicos para clientes.
Miles de participantes en más de 67 países ya han trabajado con los expertos de MAN para optimizar su estilo de conducción en términos de seguridad y sostenibilidad. Porque solo aquellos que utilizan correctamente todas las tecnologías innovadoras a bordo de camiones y autobuses y conducen con prudencia, seguridad y previsión pueden reducir de forma sostenible los riesgos en el tráfico rodado, así como el consumo de combustible, el desgaste y las roturas.
MAN Lion’s City E es nombrado «Autobús del año» en Europa
El autobús eléctrico MAN, que entró en producción en serie en 2020 y del que se han recibido un total de más de 1,000 pedidos hasta la fecha. Inspira a empresarios, conductores de autobuses y pasajeros, pero también a expertos, como el jurado internacional «Autobús y autocar del año», que ahora ha premiado al autobús urbano totalmente eléctrico como «Autobús del año 2023». Una historia de éxito que conmueve – y está lejos de terminar.
El MAN Lion’s City 12 E hizo una aparición impresionante en el «Bus Euro Test» en Limerick, Irlanda, y lo hizo desde el primer minuto. Después de todo, el autobús urbano totalmente eléctrico había completado el viaje de aproximadamente 2500 kilómetros desde Alemania a Irlanda sobre sus propias ruedas.
«Fue una experiencia especial para nosotros y para el jurado cuando nos detuvimos en Limerick con nuestro MAN Lion’s City 12 E después de diez días de conducción», dijo Rudi Kuchta, Jefe de la Unidad de Negocios de Autobuses de MAN Truck & Bus.
Pero el autobús urbano totalmente eléctrico también impresionó al jurado durante el «Bus Euro Test». En mayo, el jurado de expertos dio la bienvenida a cinco fabricantes de autobuses de toda Europa a Irlanda para la prueba de comparación internacional de autobuses.
Después de una intensa semana de pruebas con numerosas experiencias de conductores y largas discusiones técnicas, el veredicto fue claramente a favor del MAN Lion’s City 12 E como el nuevo «Autobús del año 2023». Los 23 periodistas especializados europeos quedaron especialmente impresionados por el concepto general del autobús urbano, que gana puntos por su autonomía, fiabilidad, comodidad y, sobre todo, sostenibilidad.
“El nuevo MAN Lion’s City 12 E tiene un diseño rompedor, un alto grado de confort y una zona interior muy silenciosa. La cabina del conductor es una de las mejores del mercado y con un alto grado de seguridad. MAN se ha centrado en la movilidad eléctrica desde el primer dibujo hasta un producto real. De esa manera, todo encaja y no es un ‘autobús diésel convertido en eléctrico’. El Jurado Internacional de Autobuses y Autocares del Año tuvo una sensación positiva desde la primera prueba de conducción y hasta la decisión de que MAN Lion’s City 12 E es el Autobús del año 2023″, explicó el presidente del jurado, Tom Terjesen.
Tom Terjesen entregó el premio a Rudi Kuchta como parte del evento «Estrellas del año» organizado por la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) para marcar la apertura de IAA Transportation 2022 en Hannover.
Otro capítulo en la historia de éxito
El premio «Autobús del año» se entrega desde hace tres décadas. Es considerado el premio internacional más importante en la industria del autobús. «Estamos aún más orgullosos de que nuestro MAN Lion’s City E haya sido tan bien recibido por el jurado experto y de que ahora recibamos este prestigioso premio», cuenta Kuchta.
«El premio demuestra de manera impresionante el excelente trabajo realizado por todo el MAN. Al mismo tiempo, es un capítulo adicional sobresaliente en la historia de éxito de nuestro MAN Lion’s City E».
Esto comenzó en 2020, cuando el autobús urbano eléctrico entró en producción en serie. Ahora está en circulación día tras día en muchos países europeos, generando entusiasmo entre los operadores y conductores de autobuses, así como entre los expertos y los pasajeros.
Una de las razones de esto es que los expertos de MAN Truck & Bus trabajan continuamente en el desarrollo y la mejora del Lion’s City E totalmente eléctrico. Su objetivo es utilizar tecnología sofisticada para mejorar el autobús. Su objetivo: proporcionar a los operadores de transporte público el mejor soporte posible en su trabajo diario con tecnología sofisticada y soluciones individuales.
Para que puedan adaptar perfectamente su eBus al uso futuro, MAN ofrece, entre otras cosas, dos estrategias de uso de la batería para el Lion’s City E: Además de la estrategia «Alcance confiable» (alcance de hasta 270 km), también existe el Estrategia «Maximum Range» para alcances de hasta 350 km. Además, el nuevo CO2. El sistema de aire acondicionado y el circuito de calefacción mejorado garantizan una eficiencia aún mayor.
También son nuevas las baterías modulares. Esto significa que los clientes de autobuses eléctricos podrán especificar la cantidad de paquetes de baterías a partir de este otoño. Esto significa que el autobús urbano totalmente eléctrico se puede adaptar aún mejor a las necesidades y requisitos individuales de los clientes en términos de autonomía y capacidad de pasajeros.
MAN también ofrece a sus clientes una serie de alternativas en términos de tamaño. Por ejemplo, el Lion’s City E ahora también está disponible en una versión midibús corta de 10.5 metros, que tiene una de las capacidades de batería más grandes del segmento. Gracias a su radio de giro sin precedentes y sus dimensiones compactas, es la solución ideal para los estrechos centros urbanos y, en particular, las zonas peatonales concurridas. El midibús completa así la gama de autobuses eléctricos de MAN, que ahora consta de vehículos de 10.5 metros, 12.2 metros y 18.1 metros.
