Mercedes-Benz Autobuses, junto con su distribuidor Zapata Camiones León, entregaron los primeros 20 autobuses -de un paquete de 100- a la empresa de pasaje Corporativo Transporta, para el servicio público de pasajeros en la ciudad guanajuatense, las cuales diariamente movilizarán a alrededor de 10 mil personas en tres rutas distintas.
Se trata del modelo más reciente lanzado por la Estrella de Tres Puntas para el segmento urbano: Torino MD, un autobús con motorización delantera a diesel de 210 caballos de fuerza, torque de 520 libras-pie de torque, transmisión de seis velocidades, dirección hidráulica y capacidad para 44 pasajeros. Su acomodo de motor e ingeniería puede alcanzar ahorros de entre 5 y 7 % en el consumo de combustible.
Se llevó a cabo el tradicional banderazo de salida para las flamantes unidades.
“Tras esta entrega, ratificamos nuestro compromiso por desarrollar productos que muevan a la gente y mejoren su calidad de vida, revolucionando la movilidad en el país, de forma eficiente, segura e innovadora”, externó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa en Mercedes-Benz Autobuses. La inversión aproximada de los vehículos asciende a los 150 millones de pesos. (Redacción Autotransporte)
Torino MD es un autobús de motor delantero que gracias a su configuración alcanza ahorros de combustible de hasta un 7 %.
El regreso a clases en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) llegó a bordo de nuevos autobuses para el Pumabús. El sistema de transporte de la Máxima Casa de Estudios recibió 30 unidades Volkswagen modelo 15.190 OD, con los que movilizará diariamente a 136 mil estudiantes a través de 13 rutas disponibles y más de 100 kilómetros de carril confinado en Ciudad Universitaria.
De esta manera, la UNAM ya cuenta con 65 unidades en la flota del Pumabús, todas de la marca Volkswagen. El vínculo inició en 2016 con la entrega de 25 autobuses, a los que se sumaron otros 10 en 2018.
Los Volksbus 15.190 OD cuentan con motores MAN D0834 de cuatro cilindros y 186 caballos de fuerza; transmisión manual de seis velocidades y frenos ABS. Las carrocerías, modelo Sigma de AYCO, cuentan con sistema de videovigilancia para una mayor seguridad de los estudiantes, quienes viajan a sus facultades de manera gratuita.
Se realizó la tradicional entrega de la llave simbólica de los nuevos autobuses en Ciudad Universitaria.
La adquisición de estas unidades obedece al cuidado del medio ambiente y el cumplimiento de las nuevas normas que regulan la contaminación en la Ciudad de México, al tratarse de autobuses con tecnología Euro 5 y sistema EGR (no usa urea), con lo que la UNAM contribuye a la reducción de emisiones.
El banderazo de salida fue encabezado por el rector de la UNAM, Enrique Graue Wiechers, y Fernando Ruano, Director General de Camiones Metropolitanos, concesionario responsable de la venta. (Redacción Autotransporte)
La plataforma 15.190 OD de Volkswagen Camiones y Autobuses fue carrozada con el modelo Sigma de AYCO.
Daimler Vehículos Comerciales México, a través de su distribuidor Jiménez Autocamiones, entregó 15 unidades del Nuevo Cascadia a JFS Transporta y Transportes Temperaturas Controladas (TTC) en Jalisco, con lo que la compañía amplía su parque vehicular con unidades de la marca Freightliner.
Los vehículos están equipados con motor DD13 Euro 5 y se unen a los Cascadia Clásicos con motor DD15 y los camiones M2 que ya tiene la compañía y con los que conforma una flota 100 % Freightliner. Asimismo, cuentan con los sistemas de telemetría Enlace Freightliner 2.0 y seguridad, Detroit Assurance.
Se realizó la tradicional entrega de la llave simbólica a los directivos de la empresa transportista.
Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, indicó que la armadora busca transformar el transporte a través de soluciones integrales de movilidad que respondan a los retos actuales de la industria, razón por la que impulsan un constante desarrollo tecnológico a favor de las cadenas productivas del sector y de nuestro país.
Por su parte, Francisco Soto, Director Operativo de TTC, calificó a Freightliner como un valioso socio de negocio que ha contribuido a fortalecer su presencia en el mercado y robustecer el posicionamiento competitivo en la región Pacífico. A su vez, ponderó que la armadora no se enfoca únicamente en el producto, sino en brindar herramientas con tecnología de punta que permitan generar mejores condiciones para sus operadores.
Los Nuevos Cascadia cuentan con los sistemas Enlace Freightliner 2.0 y Detroit Assurance.
Producto de la empresa integradora de servicios de carga Súper Cuauhtémoc Cárdenas S.A. de C.V., JFS Transporta y Transportes Temperaturas Controladas se especializa en traslado de carga refrigerada y se ha consolidado como la línea de transporte refrigerado especialista en producto perecedero con el mejor servicio y seguridad en sus traslados. (Redacción Autotransporte)
Mercedes-Benz Autobuses y Autotab entregaron 40 nuevos autobuses Torino a la compañía Servicio de Excelencia en Autotransporte Coordinado (SEA), con los que mejorarán la movilidad en la ciudad de Cancún, a través de dos nuevas rutas exprés: Rehoyada y Kabah, que recorrerán la zona hotelera de este destino turístico.
Los autobuses cuentan con chasis OH 1621/52 y fueron carrozados por Marcopolo con capacidad para 43 pasajeros. Sus motores BlueTec 5 son de última generación y cumplen con la normativa de emisiones Euro 5. Asimismo, poseen el sistema de telemática BusConnection, GPS y videocámaras de seguridad con botones de pánico.
Las unidades cuentan con carrocería modelo Torino de Marcopolo.
Las 40 unidades movilizarán diariamente s un promedio de 2 mil personas en la zona turística de Cancún. Para asegurar la eficiencia y la calidad en el servicio, SEA dará capacitación a sus operadores a través de cursos donde aprenderán y detectarán áreas de oportunidad para mejorar su manejo y trato con los usuarios.
“Sabemos lo importante que es para Cancún la movilidad, la cual impacta directamente en el turismo. Con estas nuevas unidades se contribuye a mejorar el transporte público y la calidad de vida de los habitantes de Cancún, ya que las nuevas rutas ofrecen un servicio más eficiente, amigable con el medio ambiente, cómodas y seguras”, mencionó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.
Fueron 40 los autobuses entregados por Mercedes-Benz a la empresa de transporte.
SEA es un conglomerado de empresas a favor de la movilidad y el mejoramiento de vida de los mexicanos, compuesto por las firmas Autocar, Turicún y Mayacaribe. (Redacción Autotransporte)
Iniciaron las actividades del Foro Logístico del Transporte 2019 en León y bajo el objetivo de establecer las bases de cooperación que permitan la instalación del Primer Parador Logístico Seguro de Descanso en Guanajuato, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Grupo México, el Clúster Logístico y de Movilidad del estado y el gobierno de la entidad, firmaron un Acuerdo de Colaboración.
El parador se ubicará en el kilómetro 32 de la autopista Irapuato-León y requerirá una inversión de 150 millones de pesos. En una primera etapa, contará con tienda de conveniencia, estación de combustible y estacionamiento para camiones, autobuses y vehículos ligeros, con lo que entraría en operación a partir de 2020.
El proyecto forma parte de las estrategias establecidas en el Programa de Gobierno 2018-2024, en las que se ha asumido el compromiso de impulsar el crecimiento económico y estructura del estado en la que el transporte y la logística representan la base del proyecto.
Enrique González Muñoz también es presidente del Clúster Logístico y de Movilidad del estado de Guanajuato. Foto: Cortesía CANACAR.
Enrique González Muñoz, Presidente Nacional de CANACAR y del Clúster Logístico y de Movilidad, externó que con la firma de este documento, el organismo muestra el compromiso de impulsar proyectos estratégicos tendientes a consolidar el crecimiento económico de la región y transformarlo en un desarrollo sostenible en beneficio de las familias guanajuatenses.
Por su parte, Óscar Ceballos, delegado de CANACAR en León, reconoció el liderazgo del secretario Froylán Salas, que ha permitido el desarrollo de proyectos de capacitación, y agradeció el compromiso de armadoras como Kenworth y Mack Trucks por la entrega de tres tractocamiones para prácticas de capacitación para el Instituto Estatal de Capacitación (IECA) Guanajuato y la Universidad Tecnológica de León (UTL).
Asimismo, para impulsar la renovación vehicular, CANACAR firmó un convenio con Freightliner en el que la marca ofrece un programa de arrendamiento puro para los socios, con rentas mensuales de 39 mil pesos (IVA incluido) para el Cascadia Clásico y el M2. Además, el acuerdo establece programas de capacitación para los operadores y tres mantenimientos preventivos sin costo. (Redacción Autotransporte)
Las armadoras han jugado un papel clave para la profesionalización del autotransporte en la región. Foto: Cortesía CANACAR.
Durante el mes de julio, la venta al mayoreo de vehículos pesados y comerciales alcanzó un total de mil 671 unidades, que comparadas con las 3 mil 349 registradas en julio de 2018, representa una disminución del 50.1 %, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
En ese mismo periodo, las ventas al menudeo de vehículos pesados y comerciales alcanzaron las 3 mil 344 unidades que, comparadas con las comercializadas durante el mismo mes de 2018, significan un incremento del 8.9 %.
En cuanto a las ventas acumuladas al mes de julio, la ANPACT informó que la venta al mayoreo alcanzó las 27 mil 184 unidades, lo que representa un aumento del 32.6 %, comparado con las 20 mil 501 unidades comercializadas durante 2018. Mientras que las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 25 mil 310 vehículos, lo que representa un incremento del 13.4 %.
Para la segunda mitad del año, se prevé un crecimiento más lento con respecto al primer semestre.
Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, consideró que la caída en las ventas (al mayoreo) del 50 % en el mes se julio se explica por las altas ventas que se registraron durante meses anteriores, resultados del efecto impulsado por el cambio de tecnología ambiental para cumplimiento de la NOM-044, y no a una demanda estructural del mercado interno.
“En realidad, se trata de un fenómeno en el que los transportistas, ante la inversión que supone adquirir vehículos pesados con nueva tecnología, renuevan su flota con la tecnología vigente y no con la nueva, debido a que no existen incentivos suficientes para hacerlo. Resultará muy complicado crecer al ritmo que se logró en el primer semestre”, estimó el directivo.
Elizalde agregó que los próximos meses serán cruciales, tanto para la industria como para el transportista, debido a que está programado un siguiente paso hacía vehículos comerciales más limpios, que requieren de un diesel ultra bajo azufre del que aún no hay disponibilidad suficiente a nivel nacional, con lo que se inclumple la normativa de calidad de petrolíferos que establece la Comisión Reguladora de Energía. (Redacción Autotransporte)
El cambio en la tecnología de emisiones para motores a diesel estimuló la precompra durante el primer semestre.
Volkswagen Camiones y Autobuses continúa con su oferta y flexibilidad para el segmento de autobuses para transporte público y de personal; ahora, en sociedad con Carrocerías Hermanos Becerra (Beccar), presentó el modelo Urbus sobre chasis Volkswagen 14.190 SCD, una alternativa adicional de su exitoso “Huracán”.
El modelo Urbus es un diseño exclusivo para la marca y se caracteriza por su parabrisas de doble sección que permite una mejor flexibilidad y mantenimiento. El producto puede configurarse desde los 8.44 hasta los 11.65 metros, dependiendo la configuración requerida por los clientes.
La carrocería de Beccar tiene un diseño exclusivo para el Volksbus 14.190 SCD.
En configuración urbana el autobús tiene una longitud de 10.5 metros, con capacidad para 42 asientos de plástico, con dos puertas; mientras que en una configuración suburbana o de transporte de personal, alcanza hasta 41 asientos altos, fijos en tela, con una puerta.
“Con Urbus cubriremos cualquier necesidad de carrocería que requieran los transportistas de las grandes ciudades o transporte de personal con nuestro ya famoso ‘Huracán’, que ha sido muy bien aceptado en el país”, consideró Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México. (Redacción Autotransporte)
La unidad puede configurarse para transporte público o de personal.
Desde la época de la Colonia, el Bajío fue paso obligado como parte del Camino Real de Tierra Adentro o Ruta de la Plata. El auge de las minas y la transformación agrícola y económica fueron el detonante en una región que mantiene su dinamismo hasta nuestros días como un oasis para la industria automotriz y manufacturera, la cual siempre está ávida de soluciones de transporte y logística.
La logística y la movilidad han sido esenciales para el impulso de la competitividad regional, al grado de que el 70 % de la industria nacional está en el Bajío, con el estado de Guanajuato como epicentro del autotransporte, el cual año con año experimenta un vertiginoso crecimiento.
En este contexto hoy arranca la novena edición del Foro Logístico del Transporte, organizado por CANACAR Región Bajío, espacio en el que se pone de manifiesto la gran apuesta del estado de Guanajuato a dos factores de suma importancia que influyen en sus índices de competitividad: la logística y la movilidad.
José Ramón Medrano, Vicepresidente de CANACAR Región Bajío.
José Ramón Medrano Ibarra, Vicepresidente de CANACAR Región Bajío, consideró que la industria logística requiere de mucha atención y apoyo por parte de las autoridades, debido a que se trata de un eslabón de la producción que no puede olvidarse.
Para ello, “requerimos de la unidad del gremio, sin duda, pero sobre todo, de este tipo de foros, que contribuyen a mejorar las condiciones de nuestra actividad”, manifestó el directivo, quien añadió que el crecimiento de este evento se debe al crecimiento de la industria y su estrecho vínculo con el autotransporte en la región Bajío.
Entre las actividades previstas para este Foro se tiene contemplado el panel “Factores Claves para el Usuario del Transporte de Logística”, la presentación del Plan de Protección “Operador Protegido CANACAR” y entrega de reconocimientos a empresarios con más de 25 años de trayectoria.
En este espacio, las armadoras también han aportado a la profesionalización del autotransporte.
Asimismo, se contará con la participación de las principales armadoras de camiones y tractocamiones, entre las que se encuentran Freightliner, Kenworth, Scania, Volvo, Mack e International, quienes además de mantenerse cerca de los transportistas a través de este evento, impulsan la profesionalización del sector por medio de la entrega de unidades en comodato a instituciones educativas para la capacitación de operadores. Consulta la agenda de actividades aquí.(Redacción Autotransporte)
Mercedes-Benz Autobuses y Grupo Traxión, junto con Zapata Camiones Querétaro, entregaron los primeros 13 autobuses -de un total de 17- para el transporte de personal a colaboradores de Daimler Trucks Planta Saltillo y la zona de Derramadero, Coahuila. De esta manera se complementa la flota de 67 unidades para este servicio.
Los autobuses cuentan con chasis MBO 1421/60 y carrocería Marcopolo Boxer, con motores de última generación BlueTec 5, de bajas emisiones y gran eficiencia. Fueron configurados con asientos reclinables, de los cuales una fila será rosa para personas con capacidades diferentes o embarazadas, además de aire acondicionado y calefacción.
Dadas las condiciones climáticas de la región, los autobuses cuentan con aire acondicionado.
Las nuevas unidades beneficiarán aproximadamente a 700 empleados al día. Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, declaró: “Nos sentimos muy felices por ver que nuestros colegas se transportarán en nuestros mismos autobuses y ahora podrán disfrutarlos en cada uno de los viajes que hagan rumbo a sus hogares y al trabajo. Esto resalta la convicción que tenemos de ofrecer lo mejor para todos, en este caso, los mejores autobuses”.
La entrega se realizó en las instalaciones de “La Casa del Autobús” en García, Nuevo León, con la presencia de Alejandro Cepeda, Valeria Cañez y Alejandro González, ejecutivos de Grupo Traxión; Mauricio Fernández, de Zapata Camiones Querétaro; y Marcela Meneses y Oscar Araujo de Mercedes-Benz Autobuses. (Redacción Autotransporte)
Las unidades fueron entregadas en las instalaciones de Mercedes-Benz Autobuses, en García, Nuevo León.
La dirección de Servicio de Kenworth Mexicana invitó a la comunidad transportista a tomar nota de los cambios en la marcación de teléfonos que se hicieron efectivos a partir del pasado 3 de agosto en todo el país, los que generan modificaciones en la forma de establecer comunicación con el servicio de atención telefónica de la armadora.
El servicio de Rescate Carretero identificado como “01-800 KENWORTH” removió el prefijo 01; el número permanece igual, pero ahora sólo se requiere la marcación de 10 dígitos. Francisco Priego, responsable de este ramo de atención al cliente, resaltó la importancia de aplicar esta nueva forma de marcar; de lo contrario, la llamada no se conectará correctamente.
El Centro de Atención a Clientes Kenworth cuenta con una trayectoria que supera los 16 años. Atiende el 99.5 % de las llamadas que reciben antes de los cinco segundos de haberse efectuado. Se especializa en Rescate Carretero, pero también presta servicio de Concierge para agendar citas de servicio en cualquiera de sus puntos de atención en el país, para sus clientes miembros del programa Truck Care. (Redacción Autotransporte)
Marcopolo México, en conjunto con MAN Truck & Bus, presentó su modelo Neobus Spectrum sobre chasis Volkwagen 14.190 SCD, con el que ambas compañías ofrecen una nueva alternativa para satisfacer cualquier tipo de demanda en las diferentes aplicaciones del sistema de transporte de pasajeros, en el nicho de mercado con mayor número de unidades vendidas: el de autobuses de semicontrol delantero.
La flexibilidad de Spectrum es adaptable para cualquier tipo de servicio de transporte colectivo de pasajeros y de personal y fue diseñado para ser un autobús competitivo en la relación costo-beneficio. Está adaptado en una estructura de acero galvanizado y posee dimensiones de 8.55 a 11.24 metros de largo, 2.50 metros de ancho y 3.34 metros de alto, con capacidad de hasta 45 asientos; puede configurarse con cinturón de seguridad para el conductor, itinerarios y aire acondicionado.
“Ofrecemos la mejor garantía de postventa de ambas marcas, brindando una respuesta rápida y eficaz de acuerdo a las necesidades de los clientes. Las piezas y componentes en la fabricación son totalmente originales, la capacidad de respuesta y soporte directo, tanto en servicio como en refacciones es único, lo que garantiza la satisfacción de nuestros clientes”, afirmó Francisco Chávez, Director Comercial de Marcopolo México.
El autobús fue configurado con el modelo Spectrum de Marcopolo.
Respecto al chasis, está equipado con motor MAN D0834, tecnología de emisiones Euro 5, sistema EGR (no usa urea), con potencia de 186 caballos de fuerza, cuatro cilindros y transmisión manual Eaton, además de frenos de aire con ABS.
“Spectrum será una excelente opción para nuestros transportistas de transporte público. Nuestro famoso ‘Huracán’ ha tenido muy buena aceptación con los transportistas mexicanos y estamos seguros que será todo un éxito”, comentó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México. (Redacción Autotransporte)
El Volksbus 14.190 SCD fue lanzado en la última edición de Expo Transporte, en 2017.
Comercial Importadora, S. de R.L. de C.V. (CISA) se anunció como único licenciatario y responsable de la producción y comercialización de Pennzoil-Quaker State Company, empresa filial de Shell y líder global de ventas de lubricantes, bajo la aprobación y certificación de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE).
Con dicha alianza, CISA sumará capacidad y acceso oportuno a los productos de Shell, a través de soluciones innovadoras, eficientes y limpias que impulsen el progreso y la distribución de los productos. Por su parte, Shell continuará fortaleciendo su portafolio de productos con la mejor tecnología para crear soluciones de valor para el mercado mexicano.
La alianza entre ambas empresas constituirá una nueva entidad bajo el nombre de “CS, Juntos Shell y Quaker State de México”, con el objetivo de atender todos los requerimientos de los sectores automotriz, transporte e industrial y satisfacer las necesidades del consumidor en todo el país.
Esta alianza busca consolidar a ambas empresas en el rubro de lubricantes.
Esta fusión estratégica representa una muy buena noticia para el mercado nacional de aceites lubricantes. Los consumidores tendrán ahora un mejor acceso a productos de la más alta calidad y tecnología con cobertura a nivel nacional, con lo que podrán beneficiarse de la experiencia de ambas empresas en la distribución de lubricantes para gozar de un servicio profesional y personalizado”, declaró Mauricio Esponda, Director General de CISA.
Por su parte, Hibert Vigeveno, Vicepresidente Ejecutivo Comercial Global de Shell, consideró que México es un país clave en la estrategia de crecimiento global para seguir consolidando el liderazgo de la empresa y así duplicar su participación de mercado durante los próximos 10 años. (Redacción Autotransporte)
El estado de Guanajuato es epicentro de la industria del
autotransporte, donde la ciudad de León se ha convertido en “La Meca” de la
industria. La logística y la movilidad han sido esenciales para el impulso de
la competitividad regional, al grado de que el 70 % de la industria nacional
está en el Bajío.
Por esta razón, y con el objetivo de mejorar las condiciones para esta actividad, la delegación León de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) realizará una edición más del Foro Logístico del Transporte, en el Poliforum de esa misma ciudad, Guanajuato, como ya es tradición, el 13 y 14 de agosto próximos.
Este espacio se ha consolidado como un foro para exponer y
discutir la situación actual de la industria, además de conocer las últimas
tendencias e innovaciones, además de establecer acciones que fortalezcan a la
industria y dar seguimiento a los proyectos establecidos en ediciones previas para
seguir fortaleciendo al sector.
El Foro ha logrado conjuntar esfuerzos de transportistas, instituciones académicas, autoridades y proveedores de vehículos pesados, entre otros protagonistas.
Este foro viene respaldado por el Clúster Logístico y de Movilidad, cuyo nacimiento se remonta a hace dos años, y es el primero constituido a nivel regional, resultado de la sinergia entre el sector público y privado, lo que ha permitido enlaces políticos, desarrollo de capital humano, fortalecer la seguridad y compras en común, así como atraer la colaboración de instituciones académicas, autoridades, fabricantes y distribuidores de vehículos pesados en pro de la profesionalización del autotransporte de carga.
Para esta edición se firmará un acuerdo de colaboración entre CANACAR, el Clúster Logístico y de Movilidad, Grupo México y el Gobierno del Estado de Guanajuato. También se ofrecerán conferencias y cursos y continuarán los encuentros de negocios en los días del evento para acercar a transportistas con proveedores y reforzar las relaciones comerciales. (Redacción Autotransporte)
Durante el Foro también se llevan a cabo encuentros de negocios para acercar más a proveedores y transportistas.
Autoridades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México, dieron a conocer los resultados de la segunda licitación de 2019, a través de la cual renovarán su flotilla de autobuses para garantizar un servicio de transporte público eficiente, seguro y confiable para sus pasajeros. Nuevamente, Volvo Buses resultó seleccionada para producir un total de 100 autobuses, todos ellos carrozados por Marcopolo y equipados con tecnología Euro 6.
De este paquete, 56 unidades contarán con chasis B8R de piso alto, 14 más con elevador de silla de ruedas y las 30 restantes, con chasis B8R LE de entrada baja. Esto forma parte de un plan de transformación de movilidad impulsado por RTP, la Secretaría de Movilidad y la Jefa de Gobierno de la ciudad, Claudia Sheinbaum.
La versátil plataforma B8R hará mancuerna con las carrocerías de Marcopolo.
Rafael Kisel, Director General de Volvo Buses y Presidente de Volvo Group México, manifestó su satisfacción por el hecho de que la armadora sueca nuevamente resultara seleccionada. “Observamos la gran oportunidad que tenemos de brindar un transporte digno, seguro y eficiente a los miles de pasajeros que cada día se trasladan a través de las rutas de RTP”, manifestó el directivo.
Este paquete de unidades se suma a las solicitadas en la primera licitación por 70 unidades modelo Access que ya circulan por la ciudad. Kisel añadió que la experiencia adquirida a lo largo de 20 años por Volvo Buses en México, le ha permitido crear modelos y procesos que la mantienen a la vanguardia en tecnología y como la mejor opción para sus clientes y usuarios. (Redacción Autotransporte)
A lo largo de dos décadas en México, Volvo ha sabido desarrollar las opciones adecuadas para el mercado.
Las 19 empresas concesionarias propietarias del Sistema Integrado de Transporte (SIT) Optibus, de León, Guanajuato, confirmaron las grandes ventajas técnicas que las 100 unidades Mercedes-Benz Torino MD, carrozadas por Marcopolo, aportarán a este modelo integral de transporte.
Una comitiva de Optibus encabezada por su presidente, Daniel Villaseñor, fue recibida por Paulo Andrade, Director General de Marcopolo México, en su planta ubicada en García, Nuevo León, donde ambas partes pudieron constatar las ventajas que tendrán las 100 unidades, mismas que serán entregadas 20 por mes antes de que finalice el año.
El presidente del SIT señaló que la alianza con Marcopolo ha sido muy positiva, principalmente porque la compañía carrocera ha recibido una importante serie de recomendaciones y sugerencias de parte de Optibus, que han sido incorporadas a lo largo de los años en sus unidades, lo que ha incrementado la eficiencia y la seguridad en las operaciones.
Directivos de Optibus visitaron la planta de Marcopolo en García, Nuevo León.
Entre las adecuaciones que recibieron las nuevas unidades Torino MD que se entregarán a Optibus se encuentra: batería adicional ante la necesidad de incorporar tres cámaras de seguridad y botón de pánico; mejoramiento en los validadores del sistema de pago y controles de pasajeros, así como de los sistemas de espejos para mayor visibilidad en la parte trasera; reforzamiento del chasis, con el fin de rescatar de manera más eficiente las unidades accidentadas; y dispositivos para el uso de USB y WiFi gratuito, entre otros atributos.
Por su parte, Paulo Andrade mostró su satisfacción con el desarrollo de estas unidades: “Para nosotros es un orgullo entregar los primeros Torino MD para el Optibus y con ello reforzar la alianza de Marcopolo con las 19 empresas concesionarias de León, la cual ha significado para nosotros una extraordinaria relación comercial.
La llegada de estas unidades a la flota del Optibus es parte del acuerdo que ofrecieron sus directivos a la población leonesa ante el incremento en el costo del servicio, lo que se traduce inmediatamente en un beneficio para la gente, a través de una mayor calidad, confort y eficiencia. (Redacción Autotransporte)
El autobús Torino MD es una unidad de motor delantero que se integró este año al portafolio de Marcopolo.
Mercedes-Benz Autobuses y su distribuidor Camiones Rivera entregaron a Estrella Roja tres autobuses foráneos que brindarán servicio entre las ciudades de México y Puebla bajo la marca E-Bus. Las unidades movilizarán aproximadamente 600 pasajeros diariamente, además de contribuir a la mejora y modernización del transporte de larga distancia en Puebla.
Las unidades entregadas son modelo Paradiso 1200 y fueron carrozadas por Marcopolo sobre chasis OC500 RF 1943; a su vez, cuentan con motores de última generación BlueTec 5 de bajas emisiones contaminantes y el sistema de seguridad de la Estrella de Tres Puntas, SafetyBus.
Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, señaló que la armadora está comprometida con la generación de soluciones eficientes que contribuyan con la movilidad a lo largo y ancho del país.
Los autobuses cuentan cuentan con la última tecnología en emisiones y seguridad.
“Nos sentimos honrados por colaborar en el desarrollo de
Puebla, creando unidades seguras, eficientes y de bajas emisiones
contaminantes. Todo esto impacta en la vida de la gente que visita y se
transporta en Puebla”, declaró el directivo.
E-Bus es un servicio Premium que conecta diversos puntos de la Ciudad de México con Puebla. Ofrece salidas desde Plaza Antara, Patio Santa Fe, el Word Trade Center y el Ángel de la Independencia hasta las terminales de Paseo Destino y Plaza San Diego Cholula. Sus unidades cuentan con sanitario, conexiones eléctricas y USB, Wi-Fi y snacks, además de mesas de trabajo en la parte trasera del autobús. (Redacción Autotransporte)
Ejecutivos de Estrella Roja recibieron las flamantes unidades.
MAN Truck & Bus México presentó su nueva línea de productos
Volkswagen Robust, dirigido al segmento de carga mediana de 15 y 17 toneladas,
Clases 7 y 8. De esta manera, la armadora atiende nichos de mercado como
recolección de residuos, cajas refrigeradas, cajas secas y refresqueras.
Esta nueva línea de productos fue desarrollada sobre la base
de equipamiento del Workline y proyectado en la cabina Constellation, de manera
que mantiene su robustez, agilidad en centros urbanos y bajo costo operacional.
El Robust 17.230 está equipado con motor MAN D0864 de cuatro
cilindros, 226 caballos de fuerza, tecnología Euro 5, sistema de emisiones EGR,
transmisión manual Eaton de seis velocidades, dirección hidráulica, frenos ABS,
tanque de combustible de 275 litros, peso bruto vehicular (PBV) de 37 mil 699
kilogramos y capacidad máxima de tracción más carrocería de 27 toneladas.
Con este producto, Volkswagen Camiones y Autobuses atiende aplicaciones de recolección de residuos, cajas refrigeradas, cajas secas y refresqueras.
Por su parte, el Robust 15.190 cuenta con motor MAN D0834 de
cuatro cilindros y 186 caballos de fuerza; comparte transmisión, dirección,
frenos y la capacidad del tanque de combustible con el 17.230, aunque con un
PBV de 15 mil 400 kilogramos y capacidad máxima de tracción más carrocería de
27 toneladas.
Entre las características y equipamiento destacado se
encuentra el asiento de conductor neumático con regulaciones múltiples, aire
acondicionado, computadora a bordo, espejos retrovisores con ajuste manual,
teclas adicionales en el tablero disponibles para conectar equipos a controlar
y una cabina más espaciosa y confortable para el operador, con capacidad de operar
hasta con cuatro personas en cabina, característica de serie única en el
mercado.
Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, señaló que este nuevo producto viene a nuestro país con el objetivo de brindar a los transportistas mexicanos una mayor productividad y capacidad de carga, así como menores costos operativos y mayor rendimiento, atendiendo cualquier necesidad especial de sus clientes. (Redacción Autotransporte)
Cummins celebra su primer centenario en el mercado con la presentación de su Reporte de Sustentabilidad 2018, en el que expone sus objetivos y avances en materia de aprovechamiento de recursos, con el objetivo de reducir en un 32 % su consumo de energía a nivel mundial para el próximo año, en comparación con el año 2010.
Con una inversión de 15 millones de dólares, la empresa desarrolló, durante 2018, 140 proyectos para promover el uso de energías renovables que reduzcan el impacto ambiental de la marca. Este tipo de proyectos permitieron que durante 2018 Cummins disminuyera en un 29 % su consumo de energía en el mundo.
Entre las iniciativas destaca la instalación de 13 sistemas
de celdas solares alrededor del mundo, los cuales generan el 1.4 % de la
energía eléctrica de la compañía a nivel global. Dicha tecnología fue instalada
en países como Australia, China, Reino Unido, Estados Unidos y México.
La planta de Cummins en Ciudad Juárez se ha visto beneficiada con la instalación de un sistema de celdas solares.
En nuestro país, el proyecto de celdas solares fue instalado
en la planta de Cummins Cuidad Juárez y representa una inversión superior a los
497 mil dólares. Las instalaciones cuentan con 883 módulos fotovoltaicos (mil
750 metros cuadrados) con capacidad de 279 kilovatios por hora (Kwp). Tras un
año de operación, estos paneles han generado más de 560 mil kilovatios por hora
y brindado el 4 % del total de la energía eléctrica utilizada en la planta.
Como parte de los proyectos para fomentar el uso de energías sustentables, Cummins Inc. Firmó el Acuerdo de Compra de Energía Virtual (VPPA), el cual tendrá una duración de 15 años y permitió brindar apoyo financiero para la expansión del Parque Eólico Meadow Lake VI en Indiana, Estados Unidos. Estas instalaciones enviarán a la red eléctrica la misma cantidad de energía utilizada en las oficinas centrales de Cummins en Indiana. (Redacción Autotransporte)
CUAUTITLÁN IZCALLI, EDO. DE MÉX. – Con la fabricación de su unidad número 7 mil, un Fordward 800, Isuzu celebró los primeros 10 años de operaciones de su planta SKD en México, en donde se ensamblan los modelos ELF 600, Fordward 800, Fordward 1100 y Fordward 1400. Al son del mariachi, directivos de Isuzu Motors Limited, Mitsubishi Corporation, Isuzu México y colaboradores de la línea de ensamble llevaron a cabo esta doble celebración.
Koichi Yoda, Director General y Presidente del Consejo de Isuzu Motors de México, resaltó que el proceso de fabricación realizado en la planta cuenta con los mismos controles de calidad existentes en todas las plantas de la armadora japonesa alrededor del mundo. Prueba de ello es que, en las auditorías realizadas por los responsables de producción en Japón, la planta de México siempre obtiene buenos resultados.
Tetsuya Fujita, Gerente General del Departamento Internacional de Ventas No. 1 de Isuzu Motors Limited, coincidió con Koichi Yoda al señalar que su alto nivel de calidad ubica a la planta de México entre los primeros lugares de las fábricas del grupo a nivel mundial. Asimismo, resaltó que nuestro país es uno de los mercados más importantes para la marca debido a su gran potencial, donde en octubre de 2018 se alcanzaron las 40 mil unidades vendidas.
El camión número 7 mil que salió de la línea de ensamble de Isuzu fue un Fordward 800.
Por su parte, Guillermo Hernández, Gerente de la Planta SKD
de Isuzu, mencionó que la operación en esta factoría implica una gran responsabilidad
debido a que se tienen que ensamblar camiones con la misma calidad que la planta
matriz. “Además de los estrictos estándares de calidad, uno de los factores más
importante es el eficiente y profesional equipo de trabajo de esta planta”, mencionó.
Durante la ceremonia se entregaron reconocimientos al personal
de planta que también cumplió 10 años de colaborar con Isuzu: Agustín Hernández,
Arturo Sánchez, Cipriano Velázquez, Guillermo Hernández, Julio Cesar Miranda y
Luis Manuel Lomas. Asimismo, se partió un pastel conmemorativo, mientras que la
grulla y la tortuga representaron la longevidad y la suerte para la factoría en
México.
Directivos de Isuzu Motors Limited entregaron un regalo con el que desean suerte y longevidad para Isuzu México.
Un proceso casi artesanal
Con un total de 9 mil metros cuadrados de construcción, la planta SKD de Isuzu cuenta con cinco estaciones, en donde se ensamblan seis unidades diarias. Cuenta con 10 personas trabajando en la línea, en un solo turno, dos por estación. De aproximadamente 800 camiones armados al año, alrededor de 500 corresponden al modelo ELF 600.
Destaca que cada seis meses hay un cambio de rol, con el
objetivo de que el equipo conozca todas las operaciones; de la estación 1 pasan
a la siguiente y así sucesivamente hasta volver a su plaza de origen. Así, en
caso de ausentismo por vacaciones o incapacidad, se cubre el lugar, aunque en
realidad hay muy poca rotación de personal.
La estación 1 es el área de remachado; en la estación 2 se montan ejes, flechas cardán, muelles y todo lo correspondiente a la suspensión; en la estación 3 se gira la unidad -se pone en posición normal-, se colocan las llantas, arneses y la tubería de todos los fluidos, además de acoplarse el motor con la transmisión; en la estación 4 se monta sobre el chasis y, finalmente, en la estación 5, se coloca la cabina, se realizan algunas conexiones eléctricas, se colocan fluidos y de ahí se pasa a la inspección final. El tiempo aproximado de operación en cada estación es de hora y media. (Rafael Cervantes Flores)
Distribuidora de Autos y Camiones Zamora (DACZA) entregó la
primera de seis unidades International ProStar Hi Rise a Taeba Transportes, las
cuales forman parte de un plan de crecimiento de la compañía para este año, que
cuenta con una flotilla de 30 vehículos de diversas configuraciones de carga
seca, desde camiones de 3.5 toneladas hasta tractocamiones.
Las unidades fueron adquiridas a través del financiamiento
de Navistar Financial y serán utilizadas para dar servicio a los clientes actuales
de la compañía, entre los que se encuentran empresas AAA y líderes del mercado
en sus segmentos.
Se entregó la primera de seis unidades adquiridas por Taeba Transportes.
“Ésta es la primera ocasión en que agregamos unidades
International a nuestra flota de tractocamiones, que había sido monomarca hasta
la fecha. Estamos convencidos de que seguiremos sumando unidades International
a nuestra oferta”, mencionó Armando Aceves, Director General de Taeba Transportes.
Por su parte, Salvador Cerna, Gerente General de DACZA Toluca, expresó su agradecimiento a Taeba Transportes por la adquisición de las unidades, convencido de que traerán beneficios tanto para ellos como para sus clientes. “Seguiremos reforzando la presencia de la marca con nuevos clientes como ellos para identificarnos como líderes en el mercado”, complementó. (Redacción Autotransporte)
