Urge coordinación México-EUA-Canadá para reactivar a la industria
Durante esta inminente crisis económica por la que atraviesan actualmente los países del mundo, tanto a nivel nacional, regional y global, por la pandemia del COVID-19, el sector fabricante de vehículos de carga, pasaje, autos y autopartes son considerados sectores esenciales en el desarrollo económico.
En el caso de América del Norte, las empresas fabricantes de vehículos para autotransporte de carga y pasaje en Estados Unidos, México y Canadá tendrán que centrarse de manera urgente en la implementación de una estrategia de coordinación para el reinicio de sus operaciones de producción, así como nuevos sistemas de comercialización y servicio al sector del autotransporte, base fundamental de la economía de los tres países.
Recientemente, el Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dio a conocer que las actividades económicas se reiniciarán a partir del mes de mayo, por lo que las empresas en la Unión Americana se preguntan la manera en que van a coordinarse con sus cadenas de abastecimiento foráneas, en este caso, las empresas proveedoras tanto de México y Canadá.
En lo que respecta a los fabricantes de vehículos del autotransporte y debido al COVID-19, empresas como PACCAR, Navistar, Volvo, Freightliner, Mack, MAN Truck & Bus, Scania, Isuzu, Detroit Diesel, Mercedes-Benz, DINA, Hino y Cummins, buscarán estratégicamente la mejor forma de reiniciar operaciones.
Por lo que respecta al sector en México, la producción y exportación de vehículos pesados mostró una drástica caída en los primeros dos meses del presente año, de acuerdo con las cifras publicadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Durante el mes de febrero, la producción de vehículos de autotransporte alcanzó un total de 12 mil 323 unidades, representando una disminución del 24.3 %, respecto al mismo mes del año anterior. En lo que se refiere a las cifras acumuladas, en los primeros dos meses del presente año, se produjeron 25 mil 637 unidades, cifra que, comparada con las 32 mil 610 unidades producidas durante el mismo periodo de 2019, representa una disminución del 21.4 %.
Asimismo, en el mes de febrero las exportaciones sumaron un total de 10 mil 500 unidades, lo que significó una caída del 23 %, con relación al mismo mes de 2019. Las cifras de exportación acumuladas para el primer bimestre alcanzaron un total de 22 mil 161 unidades, lo que significó una caída de 19.6 % respecto al mismo periodo de 2019.
De acuerdo con el Presidente Ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde, “la industria mexicana productora de vehículos para el autotransporte de carga y pasaje es vital para el buen funcionamiento de los servicios de emergencia y el traslado de productos básicos, así como para la movilidad de las personas que no pueden quedarse en casa”.
Asimismo, y ante la pandemia de COVID-19 que las empresas mexicanas están enfrentando, en especial los fabricantes de vehículos del autotransporte, es importante reconocer la urgencia de establecer un plan estratégico para el reinicio de las operaciones en las plantas del país y que las regulaciones que está implementando México ante esta emergencia permitan a las empresas reiniciar operaciones de una manera coordinada con sus socios y su cadena de proveeduría en Estados Unidos y Canadá.
“La crisis es la mejor bendición que puede sucederle a las personas y los países, porque la crisis trae progresos”
Albert Einstein
Al respecto, Miguel Elizalde apuntó que “hoy más que nunca, estos sectores deben de ser atendidos, para que puedan seguir trabajando de manera óptima. Para ello, es necesario el impecable funcionamiento de las áreas operativas y de manufactura de la industria productora de vehículos pesados, ya que estas áreas proveen los insumos, refacciones y reparaciones que son básicos para los transportistas en México, Estados Unidos y Canadá, por lo que habrá que trabajar de manera coordinada”.
Para ello, en favor de la industria y con la finalidad de preservar el funcionamiento de los servicios de emergencia, la cadena logística y la planta productiva del país, los fabricantes agrupados en la asociación han desarrollado y siguen afinando diariamente los más estrictos protocolos de salud, con el objetivo de impulsar a la industria productora de manera estratégica y sin poner en riesgo a los trabajadores.
Aunado a esto, es importante reconocer la relevancia de las empresas del sector de autotransporte de carga y pasaje en México, que ante esta pandemia es considerado uno de los principales y sin su ejemplar trabajo no sería posible hacer llegar los productos a los lugares más remotos de nuestro país, en especial aquellos de primera necesidad para la población como insumos médicos, alimentos, bebidas y artículos de primera necesidad.
Autotransporte de carga, pieza angular en la economía
Por su parte la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ha expresado que desde que México entró en la Fase 2 de la contingencia por COVID-19, el transporte y la logística han sido considerados elementos estratégicos que con su invaluable labor han asegurado el abasto de mercancías, alimentos y medicamentos en los lugares en donde se necesitan.
El presidente de la CANACAR, Enrique González Muñoz, externó que “hasta el momento, los transportistas no han dejado de hacer su trabajo porque se trata de un gremio comprometido con los mexicanos y se ofrece un servicio fundamental para la sociedad, por lo que es necesario implementar acciones sanitarias, de seguridad y económicas que los apoyen”.
Dada la importancia del sector autotransporte, la Secretaría de Salud del Gobierno de México, en un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación el pasado 24 de marzo, señaló que, ante la emergencia sanitaria generada por el COVID-19, continuarán operando las diferentes tiendas como son las cadenas de supermercados, farmacias, hospitales y clínicas. Además, la dependencia federal externó que también mantendrán actividades las compañías de servicios de mensajería, transporte, telecomunicaciones y gasolineras, se consideran estratégicas para hacer frente a esta crisis sanitaria y económica.
El parque vehicular del autotransporte de carga se conforma de 982 mil 856 unidades; de ellas, 496 mil 057 unidades motrices tienen una antigüedad promedio de 18 años; además de 486 mil 335 unidades de arrastre con una edad de 17.8 años.
Con respecto a la estructura empresarial, de acuerdo con datos de la Agenda Económica del Autotransporte de Carga 2019, emitida por la CANACAR, el número de permisionarios asciende a 152 mil 487, donde:
• Micro Transportista (1 a 5 unidades vehiculares)
- Número de Permisionarios: 123 mil 073; 80.7 %
- Total de vehículos: 231 mil 956; 23.6 %
• Pequeño Transportista (6 a 30 unidades vehiculares)
- Número de Permisionarios: 25 mil 189; 16.5 %
- Total de vehículos: 290 mil 265 ; 29.6 %
• Mediano Transportista (31 a 100 unidades vehiculares)
- Número de Permisionarios: 3 mil 183; 2.1 %
- Total de vehículos: 161 mil 520; 16.4 %
• Gran Empresa Transportista (Más de 100 unidades vehiculares)
- Número de Permisionarios: mil 042; 0.7 %
- Total de vehículos: 299 mil 115; 30.4 %
El pasado 21 de abril del presente, se declaró la Fase 3 de emergencia sanitaria, por lo que a nivel nacional el autotransporte viene a representar uno de los sectores de mayor relevancia para el traslado de mercancías por todo el país, dado que se restringe la movilidad de las personas y por lo tanto, los alimentos, productos para centros de salud y los productos vendidos por las diferentes plataformas de comercio electrónico deberán ser trasladados por las diferentes empresas de transporte en México.
En este sentido y con base en los principios de organizaciones como la CANACAR y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que agrupa principalmente a las empresas del sector con flotillas propias, están implementando estrictas acciones sanitarias y de seguridad, así como amplios programas de capacitación entre los operadores de los vehículos, con el fin de asegurar el sano desempeño profesional de su labor y la precaución en el manejo de la carga de sus clientes.
Sin embargo, a pesar de ser un sector transversal para toda la industria, actualmente el 35.6 % de su parque vehicular se encuentra detenido, debido a que el 100 % de las actividades en nichos como el automotriz –uno de los principales usuarios del autotransporte– están detenidas. Esto debe tomarse en cuenta dada su importancia para la economía nacional; en 2019, representó el 3.2 % del Producto Interno Bruto (PIB), además de contribuir con el 50 % del PIB logístico, que en México alcanza el 6.5 %.
“Es en la crisis donde nace la inventiva, los descubrimientos y las grandes estrategias”
Albert Einstein
Ante la adversidad de los factores económicos que experimentará el país a lo largo del presente año, los fabricantes de vehículos para el transporte de carga y pasaje tendrán que desarrollar estrategias para la recuperación de su industria. En un principio, lo más importante será desarrollar una relación más estrecha con sus clientes con el fin de conocer las expectativas y los planes de recuperación de su actividad a corto, mediano y largo plazo.
Por otro lado y dado que el proceso de recuperación de los diferentes sectores que se consideraron no esenciales en esta crisis sanitaria será más lento, las diferentes empresas fabricantes de vehículos pesados tendrán que planear una estrategia de ventas para la recuperación de su mercado. Por esa razón, el área de oportunidad del autotransporte nacional dependerá de la demanda de unidades que, asociada al precio, la capacidad de inversión de los transportistas y las opciones de financiamiento que ofrezcan las diferentes marcas, será primordial, sobre todo para los hombres-camión y las PyMES del autrotransporte. (RGB)
Realiza Aeroméxico el vuelo de mayor alcance en la aviación mexicana
Aeroméxico realizó el vuelo de mayor alcance en su existencia y en la historia de la aviación mexicana al concretar una operación directa entre el aeropuerto de Shenzhen, China, y la Ciudad de México, con un recorrido sin escalas de más de 14 mil kilómetros en uno de los 19 aviones Boeing 787 con los que cuenta la aerolínea, que es también la flota de cabina ancha con matrícula mexicana más grande que ha registrado el país.
Se trata de la primera ocasión en que la ciudad asiática conecta con América Latina en un vuelo directo. El avión partió el pasado domingo 24 de mayo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hacia Narita en Japón, donde realizó una escala técnica para continuar hacia Shenzhen, destino del que despegó el lunes 25 de mayo con insumos médicos y voló directo a la Ciudad de México aterrizando en la madrugada del 26 de mayo.
“Estamos en la crisis más difícil que ha vivido la industria aérea, pero en la adversidad también hay oportunidades. Quiero dar las gracias a sobrecargos, pilotos, técnicos de carga, personal de mantenimiento, de aeropuertos, de apoyo en tierra, capacitación, administrativos y directivos por su apoyo y compromiso para seguir volando y proteger las alas del Caballero Águila”, afirmó Andrés Conesa, Director General de Grupo Aeroméxico.
Y agregó: “También quiero agradecer al Gobierno de México, a la Administración de Aviación Civil de China, a las autoridades aeroportuarias y a todos nuestros socios en China, así como a las compañías privadas por brindarnos su confianza y apoyo para transportar estos importantes insumos y continuar escribiendo nuevas historias para México”.
La aerolínea tendrá más vuelos a Shenzhen que, sumados a los realizados a Shanghái, ya cumplieron esta semana 100 operaciones exclusivas de carga durante esta contingencia que transportaron insumos médicos a 14 países, superando las mil 400 toneladas de carga, 3 mil 600 horas de vuelo, mil 300 personas involucradas y una cifra superior a los 2.7 millones de kilómetros recorridos, equivalentes a más de 67 vueltas al planeta. (Redacción Autotransporte)
UPS y la logística, aliados del cuidado de la salud
Cada día presenta nuevas oportunidades para apoyar a los negocios de la industria del cuidado de la salud, así como a los pacientes que dependen de suministros o medicamentos con soluciones de logística que permitan el transporte de insumos críticos que pueden salvar la vida de muchas personas.
El desarrollo y la expansión de la industria del cuidado de la salud han transformado las necesidades de las empresas de este sector y también las expectativas de los pacientes alrededor del mundo. Los avances tecnológicos y las innovaciones del negocio, así como los cambios en la demanda del mercado, han generado modelos logísticos más complejos que requieren de un nuevo grado de eficacia, agilidad y flexibilidad.
Tanto las compañías farmacéuticas, como las de diagnóstico o fabricación de dispositivos médicos están enfocadas en el progreso científico, con el objetivo de que sus productos lleguen lo más rápido posible a todo el mundo. La ejecución efectiva de sus planes de negocio requiere de cadenas de suministro que se puedan adaptar rápidamente a cualquier tipo de cambios y demandas, como los que se viven actualmente con la pandemia de COVID-19.
Actualmente, muchas de las nuevas innovaciones biofarmacéuticas que salvan vidas incluyen tratamientos biológicos que requieren un transporte especializado a través de una cadena de frío que garantice la integridad del producto contra cambios en temperatura, así como el cumplimiento de procedimientos y normas sanitarias que varían país por país.
En México, el traslado de productos de la industria del cuidado de la salud, tiene que cumplir con regulaciones de COFEPRIS, la FDA y la NOM-059, que se refiere a las buenas prácticas de fabricación de medicamentos; y la NOM-241 que abarca las buenas prácticas de fabricación para establecimientos dedicados a la fabricación de dispositivos médicos.
Por lo tanto, es cada vez más importante para las compañías farmacéuticas optimizar sus cadenas de suministro controladas, especialmente cuando se tiene en cuenta el valor extremadamente alto de muchos medicamentos biológicos, donde un mal manejo puede tener un impacto grave en los resultados del negocio.
UPS reconoce los retos de esta industria y para ayudar a mitigar los riesgos asociados con el transporte y almacenamiento de medicinas y suministros médicos, está constantemente desarrollando y mejorando su infraestructura especializada; ésta incluye almacenes con ambientes de control de temperatura y humedad, cámaras frías con temperaturas de los 2° C a los 8° C, licencias sanitarias para almacenar y entregar medicamentos controlados, estupefacientes y psicotrópicos; así como vacunas y sueros.
No es un paquete, es un paciente
Hoy en día, los pacientes están más involucrados y preocupados al momento de tomar decisiones que afectan su salud, tienen mayores expectativas en sus proveedores médicos y se comportan más como consumidores, pues las nuevas tecnologías les brindan un mayor acceso a su información personal de salud. Con esto, uno de los desafíos más importantes para las compañías de atención médica es llevar sus productos a los pacientes y al mismo tiempo mejorar su experiencia.
Los sistemas de logística deben manejar los productos desde el sitio de fabricación hasta la última milla de manera óptima, sin importar que la última milla sea a la casa de un paciente en la ciudad o en una zona remota de difícil acceso.
Mediante un sistema validado y global de administración de bodegas (WMS), que da visibilidad del inventario con procesos y reportes estandarizados, UPS garantiza que los productos médicos serán entregados en perfecto estado, manteniendo la cadena de frío en transporte aéreo, marítimo, terrestre o, recientemente, con el uso de drones.
Las empresas de la industria del cuidado de la salud deben contar con un socio logístico que las ayude a resolver sus necesidades comerciales y de la cadena de suministro, así como a expandirse a nuevas geografías, cumplir con regulaciones que cambian constantemente, optimizar las cadenas de suministro, aumentar la visibilidad y lograr objetivos de crecimiento. (Redacción Autotransporte)
Uber Eats y cadenas de restaurantes donan alimentos y material médico
Con la finalidad de apoyar a la población durante la emergencia sanitaria derivada del COVID-19, Uber y Uber Eats se aliaron con varios de sus socios de negocio para brindar alimentos y bebidas, así como equipo médico a hospitales y otras instituciones. Esta iniciativa ha permitido que establecimientos como Giornale, Las Alitas, Little Caesars y Starbucks México, a través de la plataforma Uber Eats, hagan llegar su apoyo a quienes más lo necesitan.
Respecto a los alimentos, Las Alitas donarán 260 comidas al Centro Médico Nacional Siglo XXI de la Ciudad de México, los cuales serán enviados mediante códigos promocionales de Uber, apoyando a médicos y enfermeras que se encuentran en el frente de batalla.
Derivado de su iniciativa #AlimentadoHéroes, Little Caesars repartirá más de 80 mil rebanadas de pizza al personal de diversas instituciones de primera respuesta, ubicadas en 24 ciudades del país, entre ellas Aguascalientes, Chihuahua, Colima, Hermosillo, Mérida, Tijuana y Zacatecas. Las entregas se realizarán de manera periódica durante las próximas semanas y beneficiarán a aquellos “héroes sin capa” que continúan laborando arduamente durante esta contingencia.
Además, Uber Eats y Starbucks estarán entregando 100 mil cafés del día a médicos y enfermeras de hospitales en la Ciudad de México, entre los cuales se encuentran el Centro Médico Nacional Siglo XXI, el Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER), el Hospital General CMN La Raza, entre otros, desde el 15 de mayo y hasta el 30 de junio. Por cada café del día grande que los clientes compren como café con causa en Uber Eats, Starbucks México donará uno adicional.
José García Pimentel, Director General de Uber Eats México, mencionó: “Conscientes de la complicada situación que se vive actualmente, decidimos realizar sinergia con los restaurantes asociados por medio de este tipo de iniciativas, pues sabemos que la suma de esfuerzos es la clave para lograr más y mejores resultados que además permitan apoyar a un mayor número de personas”.
Equipo médico para doctores y enfermeras
Por otro lado, en alianza con CADENA A.C., asociación civil especializada en prevención, asistencia y alivio en crisis humanitarias y la cadena de restaurantes Giornale, Uber entregará 2 mil 800 cajas con equipo médico y despensas a doctores que atienden emergencias relacionadas al COVID-19 en hospitales y centros médicos alrededor de la Ciudad de México.
Con esta alianza, aproximadamente entre 200 y 300 cajas que contienen cubrebocas N95, caretas, trajes, guantes, gafas de protección, entre otros insumos, serán entregadas semanalmente con apoyo de socios conductores a través de Uber Flash, lo que ayudará al personal médico a protegerse del virus mientras realizan su noble labor. (Redacción Autotransporte)
Entrega Grupo Modelo 10 mil cubrebocas a SEMOVI
Como parte de las acciones de apoyo que Grupo Modelo ha emprendido con el fin de mitigar la propagación del COVID-19, Cerveza Victoria entregó 10 mil cubrebocas al personal de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, los cuales son reutilizables y serán destinados a taxistas, personal de trámites vehiculares y operadores de rutas y corredores de la capital del país.
“En Grupo Modelo mantenemos nuestro compromiso con México y con las comunidades que más apoyo requieren. En esta ocasión decidimos ayudar a los diferentes grupos que día tras días deben salir a las calles de la capital a cumplir la importante misión de facilitar la movilidad de los ciudadanos. Estamos convencidos de que sumando esfuerzos podremos contener la propagación del virus y superar esta pandemia”, señaló Cassiano De Stefano, Presidente de Grupo Modelo.
Por su parte, la Secretaría de Movilidad celebró la colaboración, ya que esta acción abonará a la reapertura progresiva de actividades con medidas de protección para quienes laboran en módulos y la ciudadanía comenzará a reanudar sus trámites, además de beneficiar a las personas que operan el transporte público y quienes lo utilizan, brindando una mayor seguridad en sus traslados.
La donación forma parte del proyecto #PonteLaMáscara de Cerveza Victoria, que vincula la visión de la diseñadora mexicana Carla Fernández y las creaciones de los maestros mascareros de Michoacán, Guerrero, Oaxaca, Colima y Chiapas, que hoy atraviesan por una difícil situación y tendrán un beneficio económico por el uso de sus diseños para la creación de los tapabocas.
Con esta acción, además de la entrega de 5 mil botellas de agua para la Secretaría de Turismo de la Ciudad de México, la donación de medio millón de cubrebocas para la Secretaría de Seguridad Ciudadana capitalina y 210 mil litros de agua potable semanales con uso exclusivo sanitario para el Sistema de Aguas de la Ciudad de México, Grupo Modelo y Cerveza Victoria reafirman su compromiso #PorNuestroMéxico. (Redacción Autotransporte)
Pese a la pandemia, crecen ventas de Marcopolo durante primer trimestre de 2020
Durante el primer trimestre de 2019, el impacto de la pandemia de COVID-19 en las operaciones de Marcopolo ha sido mínima; durante este periodo, el fabricante brasileño de carrocerías alcanzó ingresos netos por 919.4 millones de reales, un 2.3 % más que los 898.6 millones del mismo lapso de 2019.
Este año destaca el aumento en los negocios del mercado brasileño, que creció 14.2 %, con 469 millones de reales y representó el 51.1 % del total. Asimismo, la producción total de Marcopolo fue de 3 mil 441 unidades, un 2.7 % menos a las 3 mil 535 unidades fabricadas en el mismo periodo del año pasado, con un beneficio neto de 10.7 millones de reales, un 60.3 % inferior a los 27 millones del año pasado.
De acuerdo con José Antonio Valiati, Director Financiero y de Relaciones con los Inversores de Marcopolo, los resultados alcanzados en el trimestre todavía muestran un escenario de demanda casi normal y el ritmo de crecimiento de la industria de autobuses brasileña, que estaba en una trayectoria ascendente.
«En el trimestre, los impactos causados por la pandemia de COVID-19 se refieren a la interrupción de las actividades de la filial Marcopolo China, que registró una contracción del 82.2 % en la producción y la variación del tipo de cambio causada por la devaluación de las monedas locales frente al dólar. La caída de la producción y de las entregas a Brasil sólo se produjo a finales de marzo, cuando la empresa adoptó la vacación colectiva en todas las unidades del país», explicó.
Para el segundo trimestre, Marcopolo prevé un periodo de menor demanda de los clientes brasileños y extranjeros. Con base en el ritmo actual de los pedidos y la producción, y con la adopción y el uso eficiente de palancas internas y gubernamentales para reducir los costos, la empresa cree que puede pasar con seguridad y coherencia por este momento de dificultad global.
«Empezamos la crisis con una buena cartera de pedidos y hubo pocas cancelaciones. Desde el final de las vacaciones colectivas, hemos mantenido aproximadamente el 50 % de la fuerza de trabajo en actividades en las unidades nacionales y, aunque en menores volúmenes, seguimos recibiendo diariamente nuevos pedidos, tanto para el mercado interno como, especialmente, para el mercado externo. Manteniendo el actual ritmo de producción en Brasil, tendremos estabilidad hasta fines de julio», destacó Valiati.
Exportaciones se verán mermadas
En relación a los resultados del primer trimestre de este año, los segmentos de mejor desempeño fueron el foráneo y el urbano, que lograron un crecimiento de más del 50 % en comparación con el mismo período de 2019, tanto en ingresos como en producción.
En foráneos, el aumento se estaba recuperando de la menor demanda de principios de 2019, afectada negativamente por la entrada en vigor de una norma que exigía la instalación de ascensores en todos los modelos de este segmento vendidos en el Brasil. El nicho urbano mantuvo su trayectoria de recuperación de volumen en el mercado interno, ayudado por las entregas al programa federal Caminho da Escola.
Las exportaciones disminuyeron un 19.4 % en las ventas netas en comparación con el primer trimestre de 2019, lo que indica dificultades en los principales mercados del fabricante, ya que se venden volúmenes más pequeños a Chile, Perú y Argentina.
Con las restricciones de viaje, relacionadas con la prevención del COVID-19, equivalentes o más severas que las que se han aplicado en el Brasil, la empresa no prevé una rápida recuperación de los volúmenes en los mercados sudamericanos. Entre las operaciones controladas y afiliadas en el extranjero, hubo un descenso del 11.5 % en los volúmenes de producción, con 501 unidades fabricadas frente a 566 en el mismo período de 2019. (Redacción Autotransporte)
Freightliner, con los operadores durante la pandemia
Como una manera de reconocer la ardua tarea de los operadores, quienes se han mantenido “en el frente de batalla” para entregar las mercancías que se necesitan durante la emergencia sanitaria, Freightliner instaló los “Paraderos México en Movimiento”, donde la marca ha entregado más de 2 mil 700 kits y artículos sanitizantes.
Se trata de cuatro paraderos, ubicados en el parador turístico San Pedro, en la autopista México-Querétaro; la tienda Tiico, en la autopista México-Puebla; el parador trailero y restaurante El Durango, en la Querétaro-San Luis Potosí; y el paradero El Potosino Oriente, en la San Luis Potosí-Matehuala, donde la marca ha entregado cubrebocas, gel antibacterial y guantes.
“Hoy más que nunca, los operadores de camiones y tractocamiones de carga han demostrado una gran responsabilidad por cumplir su trabajo, pese a las situaciones adversas de la cuarentena, como las restricciones en algunas rutas, con lo cual no hay muchos lugares abiertos para comer, asearse o descansar”, señaló la armadora a través de un comunicado.
Asimismo, Freightliner resaltó la labor del personal técnico de mantenimiento y de su red de distribuidores, quienes continúan sus labores para brindar asistencia oportuna a los transportistas que lo necesiten, tanto en los talleres como en las carreteras. (Redacción Autotransporte)
Establece Metrobús medidas de sana distancia en terminales
El sistema Metrobús de la Ciudad de México instauró una serie de medidas para que los usuarios mantengan la sana distancia en las terminales de Indios Verdes, Tepalcates, Tenayuca y El Rosario, entre las 6:00 y las 8:00 horas, horario de mayor ingreso en dichas estaciones.
Con esta nueva medida, los usuarios deberán esperar afuera de los torniquetes de ingreso entre tres y cinco minutos mientras se dosifican los pasajeros en los autobuses. Además, personal del sistema de transporte se encarga de tomar la temperatura, repartir cubrebocas y gel antibacterial.
“Metrobús hace un atento y respetuoso llamado a la población usuaria a sumar esfuerzos para recalcular sus tiempos de trayecto, pues esta acción también contempla la toma de temperatura y por tanto, se requerirán tiempos de espera”, señaló la institución, además de exhortar a los pasajeros a no viajar en horas pico, evitar abordar autobuses con poco espacio disponible y usar cubrebocas en todo el trayecto.
No obstante, a través de Twitter, varios usuarios del Metrobús se quejaron de que en otras estaciones que no son terminales y dentro de los autobuses continúa la aglomeración de personas, e incluso, que la espera para ingresar a los andenes superó los 10 minutos. (Redacción Autotransporte)
Lanza RTP licitación para 87 autobuses
La Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México (RTP) publicó la convocatoria de licitación pública internacional abierta presencial para la adquisición de un total de 87 autobuses, de los cuales, 78 serán de configuración sencilla y entrada baja.
Dentro de esta licitación, se solicitan 44 unidades de 10 a 11 metros de largo y 34 más con una longitud de entre 12 y 12.5 metros, equipados con motor a diesel que cumpla con la normativa de emisiones Euro 6.
Asimismo, en otra licitación se contemplan nueve autobuses biarticulados, con longitud de 25 a 28 metros, ya sea con estructura integral o carrocería sobre chasis; también con motor a diesel, en este caso con tecnología Euro 5 y filtro de partículas, que se integrarán a sistema BRT de la capital, conocido como Metrobús.
La vigencia de estas licitaciones es del 25 al 27 de mayo de 2020 y ambas fueron presentadas por Antonio Chávez Cruz, Director Ejecutivo de Administración y Finanzas de RTP. (Redacción Autotransporte)
Contribuyen socios CANACAR al transporte de alimentos
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), a través de diversas empresas afiliadas, ha contribuido a la entrega de 12 mil 742 toneladas de alimentos que han sido entregadas por el Consejo Nacional Agropecuario (CNA), dirigido por Bosco de la Vega, como parte de la campaña de donación “Alimentos para México”.
El dirigente agroalimentario detalló a través de una videoconferencia que la iniciativa nació como una medida de apoyo a comunidades de bajos recursos, así como a aquellas personas que perdieron sus empleos como consecuencia de la emergencia sanitaria por COVID-19, por lo cual, el organismo estableció sinergia con el Ejército Mexicano, Bancos de Alimentos, el DIF y organismos como CANACAR para transportar las donaciones de forma segura.
“Reconocemos el esfuerzo de estos organismos, ya que hemos alcanzado un equipo fuerte y coordinado. Gracias a su colaboración ha sido posible canalizar los alimentos sin costo para los beneficiarios. CANACAR ha jugado un papel clave, ya que realizan el transporte de alimentos en orígenes y destinos sin costo”, externó el directivo.
Según informó De la Vega, actualmente ya suman 3 millones 641 mil beneficiados y el propósito es llegar a 20 millones. El valor de los alimentos donados asciende a 258 millones 012 mil pesos.
Preocupa crisis social e inseguridad
De acuerdo con el directivo, todos los agricultores mexicanos han resultado afectados por la crisis sanitaria, derivado de la interrupción en las cadenas de suministro de alimentos. “De 100 embarques diarios que recibía Cancún de alimentos, hoy apenas demanda 16 camiones”, reveló.
Además, para el CNA la principal preocupación radica en que después de la pandemia se genere una crisis social que agrave la inseguridad y violencia que ya padece el país. “Nos están robando camiones con semillas y alimentos, tractores y maquinaria, así como bodegas con químicos, y hay una probable tendencia de que eso se pueda agravar si no se toman medidas adecuadas, de reactivación económica y de seguridad”, declaró.
Actualmente, el sector del campo representa 14 millones de empleos directos, con el riesgo de una probable pérdida del 20 % de éstos, si no se toman acciones en torno a la inseguridad, la baja de costos y la reactivación de las unidades industriales. (Redacción Autotransporte)
CANACAR Mexicali dona lavamanos portátiles
Con el fin de contribuir al cumplimiento de las medidas sanitarias para prevenir la propagación del COVID-19, la delegación de CANACAR en Mexicali donó lavamanos portátiles para instalarse en los filtros de revisión militar ubicados en el ingreso al estado de Baja California.
Luciano Jiménez Laveaga, delegado de Mexicali, planteó la dificultad para los operadores al ingresar a Baja California, en donde hay dos filtros de revisión militar, pero por “el volumen de los camiones que ingresan, los operadores hacen de cuatro a seis horas para cruzar y las instalaciones no cuentan con las condiciones sanitarias para los conductores, es por eso la idea de donar esos lavamanos portátiles”, indicó.
El empresario local indicó que gracias a la participación de los 62 afiliados de la delegación de CANACAR y los esfuerzos por parte de la empresa Kenworth, se donaron cuatro lavamanos para instalarse en dos retenes militares y dos aduanas, beneficiando alrededor de 4 mil operadores diarios.
Independiente de esta campaña, tanto el Ayuntamiento de Mexicali como la iniciativa privada, han solicitado a la delegación transportista el apoyo para mover desde camastros hasta despensas, así como implementar el uso de equipo de prevención, como mascarillas y caretas en los operadores del estado.
Asimismo, junto con el Ayuntamiento se informa a las empresas transportistas, a través de circulares, tomar en cuenta todas las recomendaciones y prevenciones necesarias como el uso de caretas o cubrebocas. (Redacción Autotransporte)
Reconocen a MB Autobuses como empresa incluyente
Por segunda ocasión, Mercedes-Benz Autobuses fue reconocida con el Distintivo de Empresa Incluyente Gilberto Rincón Gallardo, que otorga el Gobierno Federal a través de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), gracias al desarrollo de acciones que impulsan la cultura de inclusión laboral en México.
En 2016, la armadora de origen alemán obtuvo por primera vez dicha certificación, como resultado de las actividades que realiza, mismas que exaltan la inclusión tales como la contratación de personas con discapacidad o grupos vulnerables, promover la igualdad de oportunidades y tener una cultura de inclusión laboral para cualquier persona, en especial para la comunidad LGBT+.
“Obtener está recertificación nos enorgullece y motiva para continuar fomentando una cultura de inclusión mediante políticas de diversidad que aplican desde los procesos de reclutamiento y capacitación hasta la adaptación de instalaciones, en donde se respeta la no discriminación y actividades que procuran la inclusión de los grupos de vulnerabilidad y de todos”, comentó Perla Saucedo, Directora de Recursos Humanos de Mercedes-Benz Autobuses.
Para la compañía de la Estrella de las Tres Puntas la diversidad laboral es un activo útil, ya que la diversidad de ideas, enfoques, aptitudes y opiniones, mejoran la calidad del trabajo y aseguran el éxito, a largo plazo.
Adicional a este distintivo, la armadora también cuenta con certificaciones de Empresa Familiarmente Responsable, Empresa Socialmente Responsable, Empresa Rosa, Certificado HRC Equidad Mx, Industria Limpia, ISO 14001 e ISO 9001. Lo anterior, reafirma el compromiso social y laboral con la sociedad mexicana. (Redacción Autotransporte)
Industria automotriz no reanuda actividades en Puebla
Miguel Barbosa Huerta, Gobernador del Estado de Puebla, decretó la prohibición del regreso a las actividades de la industria automotriz y de la construcción, debido a que no existen condiciones para su reanudación, a causa del incremento en los casos de COVID-19. De esta manera se frena para el 1 de junio el regreso de más de 37 mil trabajadores del sector, tanto de las plantas de Volkswagen y Audi, como de empresas proveedoras.
Previamente, organismos como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) e Industria Nacional de Autopartes (INA), enviaron una carta al gobernador Barbosa, donde expusieron que de no reanudarse las operaciones, se afectaría la confianza de los clientes en el extranjero y la competitividad de las compañías, además de poner en riesgo el empleo.
Por su parte, a través del Periódico Oficial del Estado, Barbosa Huerta informó que hasta el momento se contabilizan 335 muertes por COVID-19 en la entidad y “lo peor está por llegar”. Mientras que la tasa de letalidad en Puebla alcanzó el 19 %.
Asimismo, informó que su administración ya trabaja en la construcción de su propio semáforo orientador en el tema del COVID-19, el cual contará con elementos científicos y de salud, y se determinará por regiones. (Redacción Autotransporte)
Fines de semana largos mantendrán dinámica económica del turismo: Concanaco Servytur
La decisión de continuar con los fines de semana largos para impulsar la actividad turística del país fue aplaudida por el Presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur), José Manuel López Campos, quien resaltó la disposición y compromiso del gobierno federal por escuchar la petición de los empresarios del ramo para ayudar a conservar la dinámica económica de los sitios turísticos de México.
Y es que el turismo nacional deja una derrama económica de más de 142 mil millones de dólares anuales, por lo que con esta determinación se tendrán mejores bases para impulsar medidas que propicien recorridos regionales y viajes por carretera en México, tomando en cuenta que muchas personas evitarán el uso de aeropuertos por temor al contagio de COVID-19.
El representante de los empresarios de turismo consideró que esta medida también permitirá a las compañías del sector, a los gobiernos de los estados y municipios, promover sus ofertas para motivar a que un mayor número de paseantes los visite los fines de semana largos. Para ello, será fundamental coordinar esfuerzos para emprender campañas de promoción de nuevos productos turísticos en los diferentes segmentos, con ofertas de interés para captar a los visitantes.
López Campos afirmó que es de vital importancia incentivar el turismo local porque representa más del 82 % de los visitantes que recorren la República Mexicana, con una derrama hasta seis veces mayor a lo que arroja el turismo internacional. De acuerdo con datos de hoteles, apuntó, los viajeros nacionales representan el 85 % de la ocupación de cuartos en los destinos turísticos nacionales, lo que se traduce en que más de 100 millones de mexicanos ocupan un cuarto de hotel en sus viajes. (Redacción Autotransporte)
Reinicia General Motors operaciones en Silao y Ramos Arizpe
General Motors de México (GM) anunció el reinicio de operaciones en sus complejos de manufactura de forma paulatina, programada y segura, que arrancan hoy con las plantas de Motores y Transmisiones en los complejos de Ramos Arizpe, Coahuila y Silao, Guanajuato.
Lo anterior, en línea con las disposiciones gubernamentales recientemente publicadas, donde se incluye la fabricación de equipo de transporte como actividad esencial y tras completar la Autoevaluación de Seguridad Sanitaria con resultado de cumplimiento aprobatorio por parte del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) emitido el día de hoy.
GM también informó que las Plantas de Ensamble, ubicadas dentro del complejo de Ramos Arizpe y Silao, tentativamente podrían reiniciar operaciones a partir de mañana, lo que dependerá del estatus de sus proveedores. Por su parte, los complejos de manufactura de la armadora en Toluca y San Luis Potosí aún están determinando la fecha de regreso a las actividades.
Protocolos estrictos
Para tener un regreso a las operaciones seguro, GM de México desarrolló un robusto protocolo de seguridad sanitaria, siguiendo las acciones que la empresa está tomando a nivel global y en línea con las recomendaciones de organismos y autoridades como la Organización Mundial de la Salud (OMS), la Secretaria de Salud, el IMSS y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
“El bienestar y la seguridad de nuestros colaboradores son nuestra máxima prioridad, por lo que estamos haciendo todo lo necesario para garantizarles un regreso a operaciones seguro y confiable. Después de casi dos meses de suspensión de actividades, reabriremos nuestros complejos de manufactura aplicando los más estrictos protocolos de seguridad sanitaria y listos para seguir adelante, trabajando por México”, comentó Francisco Garza, Presidente y Director General de GM de México.
General Motors ha creado guías especiales para los empleados sobre los protocolos de seguridad sanitaria que deben seguir y está impartiendo capacitaciones para garantizar que todos cuenten con el mismo nivel de información. Asimismo, la información será compartida con los proveedores y visitas que lleguen a los complejos de manufactura. La empresa cuenta con un Comité Interno de Verificación y Vigilancia, encargado de asegurar el cumplimiento y revisar periódicamente el protocolo mencionado.
Algunas medidas contempladas en los nuevos lineamientos de GM son: protocolos de salud aplicados como el flujo de personas controlado en los accesos, monitoreo de temperatura al ingresar, aplicación de cuestionario COVID-19, uso y suministro de equipo de protección personal, difusión constante y en diferentes medios de medidas de prevención de contagios, sanitización constante de estaciones de trabajo y áreas comunes, abastecimiento de suministros de sanitización, aplicación de medidas de distanciamiento físico, gestión adecuada de sistemas de ventilación, procedimientos para manejo de posibles casos y protocolos de prevención en el transporte de personal. (Redacción Autotransporte)
SCT anuncia fechas para trámites administrativos del autotransporte
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), los días que serán considerados como inhábiles para efectos de los actos y procedimientos administrativos con motivo de la emergencia sanitaria por el COVID-19.
Respecto al autotransporte de carga, en materia de medicina preventiva se suspende la práctica del examen psicofísico integral, reanudándose a partir del próximo 6 de julio. Asimismo, se prorrogan los efectos jurídicos de las constancias de aptitud psicofísica en cuanto su vigencia y validez hasta el 20 de julio de 2020.
En cuanto a los trámites relativos a la expedición y reposición de licencia federal de conductor, así como los trámites de expedición de permisos, altas y bajas vehiculares, se suspenden hasta el próximo 5 de junio, para reanudarse exclusivamente a través del Sistema de Citas que se implemente para su operación en la Dirección General de Autotransporte Federal y Centros SCT.
Asimismo, los trámites de renovación de licencia federal de conductor se reactivarán a partir del 6 de julio de 2020, mediante el sistema referido. Se tiene prorrogada la vigencia y efectos jurídicos de las licencias federales de los operadores, así como de las constancias de capacitación de los mismos, hasta el 20 de septiembre de 2020. (Redacción Autotransporte)
Incrementa 7% robo al autotransporte durante la contingencia
De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), al cierre de abril se registró un total de 324 robos a camiones pesados y 192 a vehículos de reparto y distribución local. Esto representa un alza nacional del 7 %, comparando el periodo de marzo-abril, contra el de enero-febrero, ambos de este año.
La asociación confirmó que la pandemia de COVID-19 ha afectado significativamente al transporte carretero de mercancías, principalmente al relacionado con víveres y alimentos no perecederos con empaque. Los estados de México, Veracruz, Puebla y Guanajuato son las entidades con el mayor porcentaje de robos.
Según los reportes de sus 44 miembros, las organizaciones delictivas han aprovechado la crisis sanitaria para atracar camiones pesados de carga que trasladan productos de consumo alimenticio, seguido de los automotores empleados en la distribución secundaria (camionetas de 1.5 a 3.5 toneladas) para el nicho de abarrotes y formatos de conveniencia. Los asaltos se reportan desde las 4 de la mañana, cuando comienzan a salir las unidades cargadas, detalla el documento.
Nuevo modus operandi
Por otra parte, los agremiados a la ANERPV afirman que las bandas de asaltantes, portando batas blancas, cubre bocas y equipo sanitizante han empleado la técnica del retén sanitario falso para detener camiones bajo el argumento de “desinfectar” la unidad o checar la temperatura del operador.
“El miedo y la incertidumbre de los conductores ante el brote del COVID-19, es aprovechado por los delincuentes para efectuar los asaltos con armas de alto poder, despojándoles de vehículos, mercancías e inclusive sus pertenencias personales. Otra modalidad es colocar rocas en las vías para obligarlos a detenerse y poder ejecutar el atraco”, confirmó la ANERPV. (Redacción Autotransporte)
Listas para abrir, al menos un par de plantas armadoras: ANPACT
Tras cumplir con todos los lineamientos de seguridad sanitaria establecidos por la Secretaría de Economía, la a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que al menos un par de sus asociados ya obtuvieron la autorización del IMSS para reactivar las operaciones en sus plantas armadoras. La reapertura no se realizará al 100 % sino manera gradual, cauta y ordenada, ya que lo primordial será cuidar la salud de los trabajadores.
“No se abrirá una empresa si no puede demostrar que reduce prácticamente a cero el riesgo de tener un contagio”, declaró Miguel Elizalde, Presidente de ANPACT en su participación en el Sexto Informe Semanal COVID-Industrial, organizado por la CONCAMIN. Además mostró su optimismo en que a lo largo de la semana el resto de las empresas obtengan la autorización, aunque ello dependerá de cada una de las plantas.
“Las operaciones no iniciarán al 100 %. Cada planta lo hará de manera gradual, cauta y ordenada; algunas arrancarán con el 20 % de los colaboradores, otras con el 60 %, dependerá del tamaño de la empresa e irá en aumento conforme se acomoden todas las variables de salud, de demanda de los productos, de exportación y de demanda de productos en el mercado interno”, explicó Elizalde Lizárraga.
El Presidente de ANPACT también comentó que algunas empresas de autopartes también ya recibieron el visto bueno para su reapertura y recordó que son cadenas productivas, por lo que si algún eslabón no se reactiva, tendrá un impacto en toda la cadena, de ahí la importancia de reanudar toda la cadena de proveeduría.
Sin fecha para volver a la normalidad
Si bien el resto de las empresas ya trabaja en la implementación de las medidas de seguridad y la capacitación de su plantilla laboral, con lo que para el 1 de junio la mayoría de las plantas armadoras ya estarán operando, Elizalde dijo que aún no hay una fecha estimada sobre cuándo y cuánto se alcanzará el nivel previo a la pandemia.
“Uno de los principales factores a considerar es la renovación de la flota en los tres países más importantes; Estados Unidos es al que más exportamos, luego México y en tercer lugar Canadá. Conforme se reactive la renovación en estas naciones, se definirán los procesos y capacidad de manufactura. Además, la recuperación en términos de salud de cada uno de los municipios es lo que permitirá la activación al 100 %”, evaluó el Presidente de ANPACT.
En México se ubican 11 plantas manufactureras de vehículos y dos de remanufactura de motores, distribuidas en ocho entidades. A nivel mundial, nuestro país es el primer exportador de tractocamiones, el cuarto exportador de vehículos pesados y el sexto productor de vehículos pesados de carga. Las unidades producidas atienden, a través del autotransporte de carga y pasaje, a todas las actividades económicas de México, Estados Unidos y Canadá. (Rafael Cervantes Flores)
Busca Mobil a «Los Motores de México»
Con el objetivo de reconocer a todo aquel que durante la contingencia sanitaria actual ha contribuido a México con pequeñas o grandes acciones, ExxonMobil, a través de la marca Mobil, lanzó la iniciativa “Los Motores de México.”
“Quisimos rendir honor a quien honor merece y es por ello que, a través de esta iniciativa, invitamos a los mexicanos a alzar la voz por aquellas personas que independientemente de su oficio, profesión o el tamaño de sus acciones, están ayudando”, comentó Alejandro X. Garcia, Director de Marketing de Combustibles de ExxonMobil en México.
La iniciativa será completamente digital y vivirá en la página de Facebook de Mobil México. Para participar, los usuarios de dicha red social deberán:
- Grabar un video de máximo un minuto, en donde el usuario nomine únicamente a una persona y describa la razón por la cuál considera que está moviendo a México.
- Subir el video a su página personal de Facebook, en un post público, etiquetando a Mobil México usando el hashtag #LosMotoresDeMéxico.
Las 10 historias que reciban más reacciones serán difundidas por Mobil y, además, la extraordinaria persona protagonista de cada video recibirá un certificado de regalo con un valor de 10 mil pesos, válido en diversas tiendas de autoservicio, como parte de este reconocimiento público por su labor.
“Hoy, más que nunca, la resiliencia y la empatía son el motor que impulsa a los mexicanos y, con esta iniciativa, reforzamos nuestro agradecimiento a todos aquellos que, debido al contexto actual en México y el mundo, han tomado el volante cuando los demás tenemos que soltarlo, pero también a aquellos que lo sueltan para que pronto todos volvamos a tomarlo”, finalizó Verónica Guereca, Gerente de Marketing de lubricantes de ExxonMobil en México.
Únicamente se tomarán en cuenta los videos que cumplan con todos los requisitos mencionados. La vigencia de las nominaciones será del 20 de mayo de 2020 a las 18:00 horas hasta el 3 de junio de 2020, antes de las 18:00 horas (hora del centro), momento en el que se cerrará el conteo. (Redacción Autotransporte)
Transporte exclusivo de turismo, clave para reactivar al sector
Tras el paulatino regreso a las actividades, la recuperación de sectores duramente golpeados por la pandemia de COVID-19 como el turismo tendrá en los viajeros domésticos y el autotransporte de pasajeros a sus principales aliados. Ante la poca conectividad aérea, el transporte exclusivo de turismo jugará un papel fundamental para el reinicio de operaciones en la industria.
Este fue el punto de coincidencia entre Miguel Torruco Marqués, Secretario de Turismo federal, y Rubén Domínguez Velázquez, Presidente de la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT), quienes sostuvieron un encuentro virtual para intercambiar propuestas y puntos de vista sobre la reactivación del turismo después de la crisis.
El titular de Turismo declaró que el diseño de rutas regionales, la integración de producto y la transportación terrestre serán fundamentales para cumplir con dicho objetivo, de ahí la importancia de establecer la manera en que las transportadoras turísticas se pueden sumar a esta estrategia.
Asimismo, Domínguez Velázquez manifestó el interés por sumarse al plan del Gobierno Federal para la reactivación del sector. Y es que, conforme se levanten las restricciones de movilidad en la República Mexicana, los turistas podrán trasladarse por carretera a destinos que se encuentren a tres o cuatro horas de manejo, donde los socios de la ANTT tendrán una gran área de oportunidad.
“Nosotros queremos sumarnos y estar presentes en las rutas carreteras que están planteando. Tenemos toda la infraestructura necesaria para trabajar en ello”, señaló el Presidente de la ANTT, además de reiterar que se encuentran listos para aplicar los protocolos de seguridad e higiene y defender las fuentes de trabajo del sector.
En la reunión también participó Alejandro Zúñiga, Director de Ángeles Verdes de SECTUR, quien informó que han trabajado en la integración de un centro de inteligencia referenciada de turismo carretero, que ha permitido posicionar hoteles, moteles, restaurantes, gasolineras, casetas de peaje y Pueblos Mágicos, así como puntos de incidencia, niveles de señal de celular y puntos críticos de inseguridad.
Se mantienen fines de semana largos
Por otro lado, ayer en su participación en la conferencia de prensa vespertina del Subsecretario de Salud, Hugo López-Gatell, Torruco Marqués dio a conocer que se mantendrán los fines de semana largos para detonar el turismo interno.
“La actividad turística no sólo es esencial para el país, sino prioritaria, por ello debemos reactivarla de manera urgente para evitar mayores pérdidas de empleos y mayores afectaciones, respetando el rigor de los semáforos que ha puesto en marcha la Secretaría de Salud”, indicó el funcionario.
El Secretario de Turismo explicó que los fines de semana largos aumentan la ocupación hotelera en más de 7 puntos, lo que significa que hay más de 2 millones de turistas alojados que detonan el aparato productivo. Asimismo, 5 millones de turistas adicionales viajan por todo el territorio nacional, sobre todo a destinos como los 121 Pueblos Mágicos, con una derrama de 38 mil 400 millones de pesos. (Redacción Autotransporte)
Plantas de Cummins en México reinician operaciones
Con la proyección de que sus operaciones estén al 100 % de su capacidad a partir del próximo 1 de junio, Cummins reinició operaciones de manera gradual en sus plantas de San Luis Potosí y Cuidad Juárez el pasado 18 de mayo, en respuesta a la clasificación de la fabricación de equipos de transporte como actividad esencial, publicado en el Diario Oficial de la Federación la semana pasada.
La compañía informó que la reapertura se realizó bajo los protocolos y normas establecidas por las Secretarías de Salud, Economía, Trabajo y Previsión Social y el Instituto Mexicano del Seguro Social, estableciendo como prioridad nuevas y mejoradas medidas de seguridad e higiene que permitirán salvaguardar la integridad de sus colaboradores.
Asimismo, la empresa destacó que todas estas medidas están en línea con los protocolos de seguridad sanitaria definidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y las pautas que establece en general Cummins Incorporated para la operación de sus plantas alrededor del mundo.
Cummins también informó que los empleados que no estén directamente relacionados con las operaciones de manufactura continuarán labores vía remota (home office), como medida de reducción de riesgo por COVID-19 y para reforzar las estrategias de seguridad y salud del personal que debe trabajar de manera presencial.
Además de fabricar motores para vehículos de carga y pasaje que han sido de vital importancia en el traslado de alimentos, medicinas y personas durante la emergencia sanitaria, Cummins también suministra energía primaria y de respaldo para instalaciones médicas, centros de datos y call centers, que permiten mantener conectadas a las personas. (Redacción Autotransporte)
Importante integrar cadenas de proveeduría automotriz y autotransporte en la región: SE
La Secretaria de Economía del Gobierno Federal, Graciela Márquez Colín, resaltó la importancia que para la economía mexicana representa el integrarse a las cadenas de proveeduría automotriz y del autotransporte, ante la entrada en vigor del T-MEC el próximo 1 de julio, debido a que estos sectores son los que posiblemente tendrán que hacer más ajustes, tanto por el contenido regional como el laboral.
La titular de Economía explicó que un vehículo que se fabrica en Norteamérica tiene que cruzar la frontera mexicana siete veces debido a la proveeduría de partes, ya que no todas las piezas llegan en un solo momento a la planta de producción, sino que algunas –los motores, por ejemplo–, se ensamblan en diferentes factorías. Además, destacó que México es el primer exportador de camiones y tractocamiones.
Aun con la propagación de la pandemia de COVID-19, Márquez Colín comentó que “sí nos interesa seguir integrados en esas cadenas; pero nos interesa, sobre todo, cuidar la salud en México y que la apertura que hagamos, las construya de nuevo”.
También, pidió tomar en consideración que el coronavirus llegó a México después que a Asia y Europa, lo que implicó el cierre temporal de las plantas fabricantes de vehículos y autopartes en tiempos diferentes a los de aquellas regiones del mundo.
“La reapertura gradual se autorizó hasta que tuviéramos la certeza de que esto no iba a impactar en la salud y mediante la implementación de altos estándares sanitarios, así como de darles seguimiento”, mencionó la funcionaria. (Redacción Autotransporte)
