VOLVO CARS EXPANDE LA LÍNEA TOTALMENTE ELÉCTRICA XC40 RECHARGE
Volvo Cars ha presentado una variante de un solo motor eléctrico en su modelo Volvo XC40 Recharge SUV compacto.
El Volvo XC40 Recharge cuenta con un motor único que le da poder a las ruedas delanteras, amplía la línea de modelos eléctricos de la compañía y marca el camino para cumplir con el objetivo de vender únicamente coches totalmente eléctricos en 2030. Volvo Cars estará lanzando una nueva gama de automóviles eléctricos en los próximos años.
El nuevo XC40 Recharge con un motor único es el segundo coche eléctrico de la línea XC40, la cual se une a la XC40 Recharge Twin que cuenta con un doble motor. Alcanza 231 caballos de fuerza gracias a la batería de 69 kWh y un rango previsto de alrededor de 400 km en una sola carga con el ciclo de conducción WLTP. La batería puede ir de 10 a 80 por ciento de capacidad en aproximadamente 32 minutos gracias a su sistema de carga rápida.
“Con la incorporación de un solo motor en la XC4O Recharge, hemos ampliado el atractivo de nuestra línea de automóviles totalmente eléctricos”, comentó Henrik Green, director de tecnología. “Nuestros clientes ahora pueden escoger entre dos versiones diferentes de la XC40 Recharge”.
El nuevo motor único de la XC40 Recharge está a la venta actualmente en ciertos mercados y, como todos los modelos completamente eléctricos de Volvo, podrá ser adquirido en la página oficial de Volvo Car México como parte de la nueva estrategia comercial de Volvo. Los clientes podrán hacer su pedido desde cualquier lugar, ya sea en la comodidad de su propia casa, en una concesionaria Volvo o hacer la orden en línea de la mano de un asesor.
Ambas versiones totalmente eléctricas del Volvo XC40 Recharge están basadas en la XC40, la SUV premium pequeña más vendida, primer modelo de Volvo en ganar el prestigioso premio “European Car of the year”.
La XC40 Recharge ofrece a los consumidores un nuevo sistema de infoentretenimiento que cuenta con el sistema operativo Android. El nuevo sistema intuitivo ofrece a los consumidores una personalización nunca antes vista, nuevas tecnologías y servicios de Google como el asistente de Google, Google Maps y Google Play.
El nuevo motor único de XC40 Recharge entrará a producción este otoño y se va a ensamblar en las plantas de manufactura de Volvo ubicadas en Gante, Bélgica y Luqiao, China. (Redacción AT2000)
26 años de avance de SSA en México
SSA México celebra con gran entusiasmo, optimismo y energía su aniversario número 26, lo cual es posible gracias al liderazgo visionario de la alta dirección de la empresa y al compromiso y entrega de cada uno de sus colaboradores. Asimismo, la confianza de sus socios comerciales ha sido clave a lo largo de tantos años que optan por los servicios personalizados de la empresa, alcanzando conjuntamente niveles crecientes de competitividad y productividad en los tiempos de estadía en puerto.
Representa una gran protección para SSA México y para todos sus colaboradores y clientes, saber que actualmente poco más del 80% del total de sus empleados en sus 6 terminales portuarias cuentan con al menos una dosis de vacunación contra el COVID-19 y casi el 40% ya tiene su esquema completo.
En el puerto de Manzanillo SSA México es un referente internacional, al mover en la Terminal Especializada de Contenedores el mayor volumen de TEUs del puerto en las instalaciones más equipadas del país y únicas al ofrecer los servicios de su Recinto Fiscalizado Estratégico casi colindante a su terminal, trasladando así a sus clientes las eficiencias fiscales y logísticas que esto representa. El volumen acumulado de Enero-Agosto 2021 fue 11% mayor al del 2020 y ya alcanzó al volumen pre-pandemia del 2019 en ese mismo periodo.
Para agilizar el repunte comercial mundial que se experimenta en los flujos comerciales de contenedores, especialistas de la TEC I se han enfocado en el análisis de tráfico de importadores, identificando las mejoras en tiempos de estadía dentro del puerto, lo cual eleva el nivel de satisfacción de los clientes importadores al contar con atención cercana y personalizada y seguimiento cotidiano del manejo de su carga. Complementariamente aplicamos un programa de renovación de maquinaria en la TEC I, para incrementar la eficiencia y reducir emisiones de gases.
En la industria automotriz, SSA México se ha convertido en el operador líder por el volumen agregado de vehículos que mueve en sus terminales de Veracruz, Tuxpan y en el puerto de Lázaro Cárdenas, en donde se encuentra la única terminal totalmente especializada en automóviles (TEA), la cual en lo que va de este año, ha superado en 12% el volumen pre-pandemia del 2019.
Las cifras agregadas de SSA México de enero a agosto del 2021, registran un crecimiento promedio interanual de 34% en el volumen de automóviles manejados y con objeto de mantener las instalaciones necesarias para atender la reactivación del comercio automotriz, se han realizado inversiones claves en equipamiento y en ampliaciones y mejoras de superficies destinadas a la custodia de automóviles, con lo cual se aumentó la capacidad estática en 6,300 automóviles entre la explanada 5 de Veracruz y la TEA de Lázaro Cárdenas juntos.
Finalmente, a pesar del freno impuesto por la pandemia a la operación de cruceros a nivel mundial, la Terminal Internacional de Cruceros de SSA México en Cozumel fue la primera terminal en recibir cruceros en México desde el pasado mes de junio, por lo que existe certeza que el liderazgo que se mantiene impulsará una creciente y segura reactivación del turismo de cruceros tanto en la isla de Cozumel como en Puerto Progreso.
De junio a diciembre de este año, se tienen programados 195 arribos de cruceros en ambas terminales. Durante el periodo de confinamiento ya superado, SSA México realizó inversiones superiores a los 3 millones de dólares en mantenimiento y habilitación y de nuevas instalaciones para sus clientes en Cozumel y Progreso.
SSA México está por concretar próximamente nuevas alianzas estratégicas y nuevos proyectos por lo que tendrá, como siempre, más motivos para celebrar los próximos 27 años de avance de SSA México. (Redacción AT2000)
Logística inversa, la nueva ventaja competitiva
Las nuevas generaciones a nivel global, tienen acceso a adquirir cualquier artículo, traspasando fronteras y continentes, gracias al comercio en línea que crece de manera desproporcionada dentro de las industrias aseguró el Profesor Gabriel Vásquez en su ponencia sobre logística inversa en el segundo día la “Semana Logística LATAM 2021”
Hoy en día la Logística Inversa, adquiere más importancia que el desarrollo y la rapidez para hacer llegar un producto al cliente, tema en el que las empresas se han enfocado. La nueva era pide más un enfoque en que las industrias deben de adquirir las circunstancias de los desechos tan ligados al medio ambiente.
Esto en palabras más sencillas, es que el abastecer de bienes no es solo la función de las industrias, es tomar una posición de crear la iniciativa y la responsabilidad de qué hacer con los desechos de esos productos.
La logística inversa tiene grandes beneficios que se ven reflejados en costos de producción más bajos, mayor proyección a la salud humana y del ambiente, responsabilidad social de las empresas.
Para concluir su ponencia, el Profesor G. Vásquez agregó que una cadena que contempla la logística inversa también llamada una cadena de suministro circular mejora el aprovisionamiento de los productos, servicios e información, mejor de lo que lo haría una cadena de suministro tradicional y se traduce en ventaja competitiva que hacen que se valore de mejor manera los productos dentro de un mercado tan competitivo. (Redacción AT200)
Autotransportes de Carga Tresguerras incorpora Foton a su flota
Autotransportes de Carga Tresguerras ha incorporado 12 camiones, y dado la variedad de mensajería que distribuye, la adquisición se ha visto reflejada en diferentes modelos entre los que destacan: siete unidades de modelos S3 y S6, con una capacidad de carga de 4.5 toneladas y 6.5 respectivamente
Cinco modelos S20 los que completan los 12 vehículos, esta es una adaptación que se hace para el mercado nacional, su chasis se convierte a capacidad de carga para 20 toneladas, un 6×4 con suspensión de aire Hendrickson
Otra de las características importantes de los vehículos que se integraron a una de las flotas más importantes, tanto por su tamaño y servicio definido dentro de las paqueteras de más experiencia en el ramo, se distingue en los vehículos es la integración de trasmisión ZF y en motor Cummins, destacando con, que es un motor ligero y modular
Foton se distingue por la estrategia de adoptar nuevas tecnologías y sobre todo dar el mejor mantenimiento a sus unidades. Prueba de ello es la variedad de autopartes que integran el vehículo. Así mismo estos vehículos garantizan una gran experiencia de manejo debido a la comodidad, seguridad y potencia con la que cuentan.
FOTON forma parte de Beijing Auto Group, es uno de los más grandes fabricantes mundiales de camiones, buses, vehículos utilitarios deportivos y maquinaria agrícola. Contamos con la confianza de más de 10,000,000 usuarios alrededor del mundo, tenemos participación en más de 80 países, incluyendo, Brasil, México, Uruguay, Colombia, Venezuela y Perú. En México, la marca FOTON se distribuye mediante LDR Solutions SA de CV, empresa con sede principal en Zapopan, Jalisco (Redacción AT2000)
Semana Logística LATAM 2021
Un total de 190 países y múltiples vacunas candidatas, forman parte del mecanismo de adquisición y distribución mundial ya que se han transportaron 10.000 millones de vacunas en cerca de 15.000 vuelos, cada uno con el cuidado que requiere en la cadena de frío. Sin lugar a dudas la logística es muy importante en la distribución de las vacunas en cualquier parte del mundo.
En cada país se demostró la importancia de contar con mecanismos para liberar y distribuir fondos hasta los niveles más bajos de operaciones y cubrir desde actividades de despacho de aduanas, costos de reparación y mantenimiento de la cadena de frío hasta la firma de contratos para la gestión de residuos, almacenamiento adicional y transporte así como servicios de seguridad en las ubicaciones de vacunación y durante el transporte.
Un factor de suma importancia pero del cual se escucha poco, es la cadena de suministro inversa, un proceso de vacunación mundial sin duda generará una enorme cantidad de desechos materiales y Residuos Peligrosos Biológicos Infecciosos (RPBI) lo cual nos lleva a hablar de las cadenas de logística inversa, enfatiza Angélica María Barría Díaz, Directora de la Asociación de Profesionales en Logística A.G Co-founder of Click and Connect Directora de FIALOG en su ponencia durante la “Semana Logística LATAM 2021”.
Por su parte Marco Guimaraens, master en Dirección Logística en la Cadena de Suministros, hoy comentó la importancia de regulaciones multilaterales fue una de las bases que permitió a Chile ser de los primeros países en recibir y distribuir la vacuna, asegura le encantaría compartir la información con la que cuentan e invita a más países a planificar una cadena de suministro colaborativa para darle mayor fuerza a América Latina y construir un desarrollo colectivo.
Además, M. Guimaraens comentó información previa a que llegaran las vacunas, existía una gran demanda en la movilización de despensa y alimentos preparados, seguidos de artículos de ferretería y aseguró que estamos entrando al Q-commerce y necesitamos hacer nuevos diagramas para establecer nuevos procesos de “última milla”.
Por su parte Daniella de Luca resaltó qué países como México, Perú y Chile, tienen excelentes indicadores y asegura que pueden ser pioneros de logística en el área de investigación y desarrollo logístico de América Latina y agrega que a pesar del esfuerzo en cadenas de suministro, ante el cliente quien se lleva el crédito de la entrega son los equipos de “última milla”.
Para concluir, Angelica Barria, hizo un fuerte llamado a toda Latinoamérica a crecer industrialmente ya que “somos grandes productores de materias primas y deberíamos dejar de ser dependientes de países asiáticos y europeos porque esto es una debilidad en la economía.”
RED DE REDES: EL FUTURO DEL TRANSPORTE
La paqueteria consolidada es el futuro de las entregas en México, agrupando varias entregas en una sola ruta y si es posible en un único punto final, uno de los retos para este modelo es el transporte de alimentos por lo cual se están desarrollando vehículos multitemperatura para llevar alimentos fríos y alimentos secos al mismo tiempo coincidieron Pablo Medellín, Director de Transporte y Marco Corona, Director de Operaciones DHL Supply Chain México.
Con la globalización, el comercio de cualquier material dejó de ser un reto y pasó a un segundo plano, dejando en primera fila la necesidad de adaptar el transporte a una gran cantidad de variables por lo cual hoy gran parte de la inversión se dirige a la investigacion e innovacion, menciona Carlos Infante, Fundador y Presidente del Consejo Kryotec.
Los retos de abastecimiento y sanitarios han sido una prioridad a tratar ya que hay vacunas o medicamentos que requieren temperaturas de hasta 70° bajo cero.
El COVID puso a prueba la planeación estratégica exigiendo una velocidad de cambio impresionante, por eso consideramos a DHL como un aliado para cualquier plan que necesitemos desarrollar asegura José Jorge Yanes, Director Postventa de Mitsubishi Motors de México. Además agregó que esta experiencia debe ser una base para dejar de esperar el futuro y comenzar a prevenirlo por lo cual han optado por incorporar nuevos talentos a sus filas para poder hacer innovaciones aptas para los nuevos retos.
La tecnología y el capital humano juegan un papel de suma importancia, por lo cual son aspectos a cuidar en las cadenas de suministro, ambos factores deben ir de la mano y como la tecnología avanza cada día, es más que necesaria una capacitación constante.
Los programas de transporte hoy son fundamentales en el área médica y farmacéutica, la biotecnología exige contenedores de una gran especialización por lo cual la red de redes es un gran apoyo, enfatizó el directivo de Mitsubishi Motors.Sin duda nos esperan grandes cambios, tener como aliados a DHL representa, para nosotros un alto estándar de calidad y a la vez una exigencia de mejora continua, concluyeron Carlos Infante y José Jorge Yanes. (Daniel Ruiz)
MALL LOGISTICS, SOLUCIÓN EN CENTROS COMERCIALES
El retail hace referencia a las ventas minoristas con la finalidad de sumar una gran cantidad de estas. En nuestro país 48.1% de la distribución nacional de productos se lleva a cabo a través del retail, el cual logra generar alrededor de 732, 550 empleos para recibir 1700 millones visitantes anuales en un aproximado de 140.000 tiendas departamentales y realizar ventas por más de $3500 billones anuales, además en 2020 se registró un aumento del 6% en ventas respecto al 2019 destacando la cantidad creciente de tiendas fast fashion y comida rápida, expuso Marcelo Cárdenas, Director Transporte DHL Supply Chain México en su conferencia “Mall Logistic: La solución perfecta para las entregas en centros comerciales”.
En México es la mayor fuente de ventas y uno de sus principales canales los centros comerciales donde se lleva a cabo el 48.1% de la distribución nacional de productos
La empresa alemana ha desarrollado el sistema de entregas “DHL Mall Logistics”, el cual consiste en realizar la mayor cantidad de entregas posibles en un solo punto final, a diferencia de su programa de entregas consolidadas donde se realizan varias entregas a lo largo de una ruta.
La finalidad de realizar varias entregas en un punto final es utilizar una menor cantidad de vehículos para transportar la mercancía de varios negocios del centro comercial, coordinando entregas a diversos clientes en un solo día y horario. (Daniel Ruiz)
GARANTIZANDO UN TRANSPORTE DE CARGA SEGURO
Dentro del DHL Transportation Forum 2021, el tema Seguridad es básico , por este motivo no pudo faltar el tema: “Garantizando un Transporte de Carga Seguro”, en el que se destacó que las empresas deben localizar patrones de conducta que permitan identificar fugas de información interna al exterior, para esto hay que aplicar un monitoreo del Recurso Humano y de las tecnologías utilizadas para el tráfico de información. Para aplicar sistemas de confidencialidad y contrainteligencia existen 5 áreas a tomarse en cuenta: instalaciones, comunicaciones, documentación,personal e informática, afirma Alfredo Ortega, Ex Jefe de la Unidad de Órganos Especializados por Competencia de la Guardia Nacional.
Dentro de algunas estrategias de seguridad están los recorridos integrales donde forman un convoy para movilizarse, otros métodos empleados son los centros de monitoreo carreteros en zonas específicas como México, Puebla y Veracruz.
Otra herramienta es contar con excelentes guías de rastreo satelital, proceso de reclutamiento efectivo de operadores, implementación de monitoreos de viajes preventivos para asegurar que se cumpla la orden de movimiento a través de rutas establecidas, realizar continuas pruebas de confianza al personal interno y tener asesores que puedan analizar a la empresa desde un punto externo.
De igual forma hay 4 puntos claves para conocer un poco más sobre las adversidades que deberá enfrentar la empresa y pueden definirse de la siguiente forma: misión es la actividad que voy a realizar, terreno son las carreteras que voy a recorrer y definir cada grupo delictivo con quien se deban enfrentar.
Como recomendación de seguridad y tecnología, Verónica Torres Landa, Directora Ejecutiva de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada comenta que se deben establecer exámenes de control de confianza, conocer el origen de los colaboradores y poder delimitar el área donde podrá desarrollarse cada empleado. Otra gran recomendación es la capacitación para tener cercanía con los trabajadores y a la vez realizar denuncias en el momento adecuado.
Se considera que los mecanismos más efectivos para crear una cultura de prevención y seguridad en el proceso del transporte es la prevención y el conocimiento del medio donde se va a desarrollar cada actividad pero mientras las autoridades competentes no se vean involucradas, los resultados serán muy difíciles de alcanzar, comentario hecho con base en una disminución del 28% en robo de transporte en casos donde se han involucrado las autoridades correspondientes. (Daniel Ruiz)
CARTA PORTE: DEFINICIÓN NECESARIA EN EL TRANSPORTE
Uno de los principales ejes de acción en los que se están enfocando las mesas de trabajo para definir la emisión y definición de la “CARTA PORTE” que lleva como fin la erradicación del contrabando de mercancía de dudosa procedencia así como la informalidad dentro del autotransporte. Un Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI) debe estar acorde con una carta de porte que debe cubrir requisitos fiscales que devienen del SAT, proveniente del Código Fiscal
Teniendo en cuenta que el 55% de la mercancía movida en México es generado por el hombre/camión se analizarán los retos que representa estas actividades legales ya que hay ocasiones en las ellos mismos son quienes emiten su carta porte mencionó Rubén Hernández, Coordinador Nacional de Temas Fiscales CANACAR.
Enrique González Muñoz, Presidente de CANACAR, dijo que la digitalización del servicio de transporte terrestre de carga, en especial la carta porte es un área que se ha venido trabajando desde 2003 y a partir de 2014 se establece la obligatoriedad del CFDI
El día de hoy a pesar de la disponibilidad de internet y muchas otras herramientas, aún se cuentan con algunas deficiencias por ejemplo zonas sin cobertura por lo cual quienes deseen sus documentos digitales en estas áreas, tendrían que movilizarse a otras localidades para realizar su trámite, prosiguió Muñóz.Gran cantidad de empresas que ofrecen servicio de autotransporte con cobertura internacional manejan información amplia y definida apta a la Nueva Era y deja en desventaja a lo pequeños y microempresarios a los cuales hay que capacitar, por esto a partir del día 15 de septiembre se reanudarán las mesas de trabajo para lograr brindarle los mismos beneficios a todos los oferentes de autotransporte comentó Muñoz, Presidente de CANACAR.
González Muñoz enfatizó “México está en el top 3 de países con mayor inseguridad para el transporte terrestre conjuntamente con Brasil y Sudáfrica.”
Alejandro Echeverri, Líder de Operaciones de Transporte DHL Supply Chain Latinoamérica. se cuestiona cuáles son los principales retos a los que se enfrentarán en futuras mesas de trabajo, enfatizó que algunos retos que hay en 2021 son relativos a lo operativo y controles fiscales, ya que en nuestro país hay una gran cantidad de servidores que no operan dentro de la formalidad además se busca integrar todos los caminos del país y no solo las carreteras federales tomando en cuenta que existen más de 520 tipos de transporte (Daniel Ruiz)
Detroit Reman lanza nuevas líneas de componentes
Detroit Reman, líder en la industria de la re-manufactura fortalece su portafolio con Sensores de Nox y Compresores, con las que busca ofrecer mejores alternativas a sus clientes para reducir tiempos de entrega y mantener precios competitivos, asegurando el balance costo-beneficio.
“El día de hoy celebramos la llegada de nuestras dos nuevas líneas de producto. Actualmente producimos 9 números de parte de Sensores de Nox para Estados Unidos y Canadá, en donde nuestro volumen de venta mensual supera las 7,000 piezas.” – comentó Jorge Vargas, Gerente General en Detroit Reman Planta Toluca.
La re-manufactura de Sensores de Nox representa el compromiso de Daimler por contribuir con acciones en pro del medio ambiente; con la re-manufactura de componentes se impulsa la reutilización de las partes que aún pueden tener una vida útil al complementar con productos nuevos, de esta manera se garantiza el desempeño y la disminución general de residuos.
“En Daimler tenemos un firme compromiso con la sustentabilidad, al tratarse de un producto que debe ser reemplazado por uso normal aproximadamente cada dos años, nosotros decidimos re-manufacturarlo para poder ofrecer una opción mucho más amigable con el medio ambiente por el simple hecho de incentivar la reutilización de los componentes servibles, impactando también en la reducción de costos para nuestros clientes”, comentó Marcela Barreiro, presidente y CEO en Daimler Trucks México.
Con estos dos nuevos productos se alcanzará una capacidad instalada en planta del 55 a 90%, con un crecimiento de la plantilla en un treinta y cinco por ciento. Es la primera vez que la planta tendrá más de un turno de producción. (Redacción AT2000)
Cummins apoya el cuidado del agua en México y el mundo
Este año Cummis lanza su programa Cummins Water Works, dicha iniciativa tiene como objetivo fortalecer a las comunidades a través del agua sostenible y abordar un problema tan grande como la crisis mundial del agua.
Este programa busca ser parte de la acción colectiva requerida para resolver la creciente crisis mundial del agua que afecta a las comunidades, y que tiene efectos negativos directos en la salud, la educación, la equidad de género y el crecimiento de economías enteras.
Cummins Water Works está ligada a la estrategia de sostenibilidad ambiental de la compañía “PLANET 2050”, que busca asegurar la protección ambiental dentro de las operaciones y cadena de suministro de la empresa, extendiendo este compromiso más allá, enfocándonos en garantizar la disponibilidad y la gestión sostenible del agua en nuestras comunidades.
A través de Cummins Water Works, la compañía se asocia con asociaciones expertas líderes en el tema del agua, como es Water Resilience Coalition, enfocadas en analizar, priorizar, implementar y administrar proyectos de agua de alto impacto en las principales regiones con estrés hídrico de todo el mundo.
En el caso de nuestro país, Cummins trabajará junto con la asociación Water.org, centrándose en proyectos que ayuden a mejorar la calidad y la disponibilidad del agua en nuestras comunidades.
En palabras de Gaspar Aguilar, Líder de Operaciones de Cummins México, “el cuidado del agua en el mundo y en nuestras comunidades depende de nuestra respuesta colectiva y si todos, empresas, organizaciones civiles y las propias comunidades nos sumamos en estas iniciativas las posibilidades de éxito crecen exponencialmente. (Redacción AT2000)
La sustentabilidad en la industria automotriz: Brambles
Se estima que el 75% de las emisiones de CO2 generadas por la industria automotriz provienen del uso de los automóviles durante su vida útil. Sin embargo, el 18% viene de la cadena de suministro. En la medida en que los autos eléctricos reducen en gran medida su impacto ambiental en la conducción, los residuos en la cadena de suministro incrementarán proporcionalmente, a menos que haya un cambio significativo.
El reporte Capgemini 2020 enfocado a sustentabilidad en la industria automotriz, identifica dos áreas clave para reducir el impacto ambiental. La primera es cambiar a vehículos eléctricos, situación que vemos ocurre en prácticamente todos los fabricantes de equipos originales (OEM). La segunda es implementar prácticas de economía circular a la cadena de valor, que hasta ahora ha tenido menos aceptación.
CHEP, una empresa de Brambles, es el eje invisible de miles de cadenas de suministro en el mundo, es el referente en materia de “pooling”, creciente ciclo de eficiencia que reduce tanto costos como uso de recursos para la cadena de valor, contribuyendo a que cada vez más productores automotrices sean parte de la red de empaques reutilizables a nivel global, haciéndolos más circulares y sustentables.
La escala de la red de CHEP también significa menos desperdicio, ya que como resultado de su alcance los camiones, de recolección y devolución, llegan más rápido y recorren menos distancia. Tienen visibilidad de toda su cadena de suministro por lo que pueden identificar oportunidades de transporte colaborativo. Aunado a sus soluciones de rastreo para eliminar el riesgo e impulsar la eficiencia del transporte de piezas críticas o de alto valor.
“Las compañías de la industria automotriz estarán cada vez más observadas en términos de sus esfuerzos en sustentabilidad. Transportar las piezas en empaques reutilizables para el uno de los mayores grupos en el mundo no es solo la forma más sustentable de hacerlo, sino también implica reducir costos, riesgos y residuos en su operación”, expresó Murray Gilder, vicepresidente de CHEP Automotive. (Redacción AT2000)
Nueva tendencias de combustibles alternos.
Anpact, Scania e Iniciativa Climática, dan a conocer sus versiones.
Durante abril y mayo 2020 el sector vehicular tuvo una gran caída al no ser considerados una industria esencial, en 2021 se da un crecimiento en ventas de 45.9% en mayoreo y 22.3% en menudeo, lo cual da una oportunidad de introducir un parque vehicular que produce menos emisiones de partículas.
Para lograr la reducción de contaminantes se busca disminuir el uso de diésel y sustituirlo por biocombustibles, gas natural, híbridos, eléctricos y celdas de hidrógeno. Así lo mencionó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A. C.
Llegar a un modelo sustentable, requiere una gran inversión en infraestructura donde se pueda aplicar la tecnología ya existente, con regulación y supervisión de parte de las autoridades, enfatizó Elizalde, en la Conferencia La Transición hacia un Transporte Verde presentada en DHL Transportation Forum 2021.
Rodolfo Hernández, Responsable de Relaciones Institucionales y Sustentabilidad en Scania México comentó dentro del panel organizado por DHL que México es un país altamente contaminante lo cual representa un sector de oportunidad, lo cual debe ser traducido a estrategias de sustentabilidad y negocio responsable. Se busca un ecosistema de comunicación que incluya desde el productor del transporte hasta el usuario final.
La matriz energética coloca en la base los combustibles fósiles (89%), La electrificación del transporte es una gran opción, desafortunadamente en México la mayoría de la energía eléctrica es producida a base del uso de carbón altamente contaminante, expone Rodolfo Hernández, Responsable de Relaciones Institucionales y Sustentabilidad en Scania México.
Así mismo Luisa Sierra, Responsable de la Estrategia de la Iniciativa Climática de México comentó en conferencia que el sector del transporte es el segundo consumidor de combustibles en el mundo y para llegar a un punto sustentable se debe reducir en un 81% el consumo de este, en México se tiene la iniciativa de zonas de baja emisión, lo cual no permite la implementación de ciertos equipos y materiales algunas zonas u horarios específicos en Estados de la República donde se aglomera la carga y el pasaje. Las nuevas tendencias empujan a la renovación de equipos funcionales con otras fuentes de energía en cualquier área (Daniel Ruiz)
El único en su clase, paquete de seguridad en Volkswagen Camiones y Buses
Volkswagen Camiones y Buses entrega lo mejor con su paquete de seguridad único en su clase, ya que a partir de agosto de este año empezaron a comercializar, de serie, el Delivery 6.160 con un nuevo paquete de seguridad que incluye: Electronic Stability Control (ESC), automatic Hill Start Aid (a-HSA) y Automatic Traction Control (ATC).
Adicional a mantener frenos ABS de disco en las 4 ruedas y VOLKS | Telematics incluido, gratis por el primer año.
Con estos nuevos sistemas de seguridad Volkswagen Camiones y Buses se mantiene ofreciendo el mejor vehículo de carga ligera del segmento, entregando la cabina más moderna, amplia y confortable, con VOLKS | Telematics, y, ahora, adicionando nuevos sistemas de seguridad de línea, reforzamos nuestro compromiso con el cliente y con las necesidades y exigencias del mercado mexicano. (Redacción AT2000)
Uber celebra 8 años en México
Uber empezó su viaje en el país con tan sólo 10 socios conductores de Uber Black en Ciudad de México y actualmente tiene presencia en más de 70 ciudades en 27 estados de la República Mexicana en sus servicios de viajes compartidos y de entrega. A lo largo de estos ocho años y más de miles de millones de kilómetros recorridos, México se ha posicionado dentro del top 5 de los mercados más importantes para Uber a nivel mundial, punta de lanza en innovación y adopción de soluciones tecnológicas. Desde la llegada de la compañía al país, en 2013, ha desarrollado y probado nuevos productos, sumando una inversión acumulada en México de 1.5 mil millones de dólares, reiterando su compromiso con el crecimiento del país y su desarrollo en movilidad.
“Cuando llegamos a México teníamos la misión de impactar positivamente la vida de los mexicanos a través de nuestra tecnología. Hoy, ocho años después, estamos orgullosos de ser un motor de crecimiento para el país y de apoyar la economía local. Agradecemos a los miles de socios conductores y socios repartidores que ven en Uber una fuente de oportunidades económicas, así como a los usuarios que confían en nuestras innovaciones y que a lo largo de estos años nos han permitido acompañarlos en su vida diaria, ya sea ayudándolos a llegar a su destino o llevándoles su comida favorita hasta su hogar. En Uber seguiremos apostando por México y contribuyendo a su desarrollo y crecimiento, impulsando la reactivación económica del país a través de la innovación y la tecnología.” dijo Gretta González, directora general de viajes compartidos de Uber en México.
Como parte de la contribución de Uber a México para transicionar a una movilidad más sustentable que ayude a construir ciudades más verdes y descarbonizadas, a inicios de año lanzó Uber Planet, una nueva solución de movilidad dentro de la app que permite a los usuarios compensar la huella de carbono (CO2) de sus viajes. A la fecha, por medio de Uber Planet se han adquirido más 7 mil toneladas de créditos de carbono en diversos proyectos de conservación en el Estado de México, Puebla y Oaxaca. De esta forma, la app busca redoblar sus esfuerzos en favor de la sostenibilidad, fomentando iniciativas que ayuden a transformar la movilidad de las ciudades. (Redacción AT2000)
2do día de Transportation Forum 2021 DHL
DHL invirtió 7 millones de dólares en transporte eléctrico para su programa “2050 zero emissions” por lo cual integró a sus flotas diversos aviones eléctricos con la finalidad de sustituir los combustibles tradicionales, Gina Chung Vicepresidente del Centro de Innovación de América de DHL dio a conocer esta información en su presentación “Entregando el Futuro del Transporte – Una mirada Global a los Centros de Innovación de DHL”
El Dr. Klaus Dohrmann, vicepresidente del Centro de Innovación de Europa e Investigación de Tendencias DHL informó que se han adquirido nuevos transportes eléctricos de menor tamaño que son utilizados en envíos cortos de modalidad express mientras que se han integrado vehículos híbridos para envíos terrestres de larga distancia denominados “de última milla”.
Además se ha instalado un centro de análisis en Singapur que permite establecer un mejor acomodo de paquetes con el objetivo de aprovechar en mayor medida el espacio interno de cada vehículo, acompañado de las adaptaciones necesarias en el material de embalaje utilizado.
Actualmente estos avances se están aplicando en algunas ciudades de Estados Unidos y Europa mientras que ya se encuentra en desarrollo un plan aplicable en América Latina a partir de 2022 y un plan de integración especial de drones para casos específicos como situaciones hospitalarias aunque se han visto afectado por distintas condiciones climáticas (Daniel Ruiz)
Bridgestone y Bandag “Mejor Unidos”
Bridgestone, empresa líder mundial en neumáticos y caucho, que se basa en su experiencia para proporcionar soluciones para una movilidad segura y sostenible, fortalece su estrategia de negocio para la marca Bandag, líder mundial en renovado de neumáticos. Con la campaña “Mejor Unidos”, la marca busca consolidar su posicionamiento como aliado estratégico de las flotas y transportistas, destacando los beneficios que sus principales atributos generan en la operación de sus clientes:
El proceso de fabricación de bandas de renovado Bandag permite disminuir el uso de petróleo y de agua, así como la generación de emisiones de carbono, reduciendo el impacto ambiental y el uso de los recursos naturales.
Las bandas de rodamiento que se utilizan están desarrolladas con la misma calidad y tecnología que las de una llanta nueva por lo que aspectos como la seguridad, durabilidad, kilometraje y rendimiento, no se ven afectados.
Los renovados son tan seguros que incluso los camiones escolares y los aviones de combate más sofisticados los utilizan.
Permite maximizar el ciclo de vida útil de los neumáticos, reduciendo significativamente el costo total de operación. Además, algunos de los diseños del renovado Bandag tienen una menor resistencia al rodamiento, lo que permite generar ahorros importantes en el gasto de combustible.
Bridgestone y Bandag se enfocan en ofrecer servicios que cubran todo el ciclo de vida del producto, desde la fabricación de llantas adecuadas para el segmento comercial con características especiales que permitan su renovado, hasta productos premium de renovado que contribuyan a alargar la vida útil de los neumáticos y generar eficiencias operativas para los clientes.
El nuevo sedan EQE
El sedan EQE es la segunda serie de automóviles basada en la arquitectura para vehículos eléctricos de gama alta (EVA2). El EQE celebra su estreno mundial dentro del Salón Internacional del Automóvil IAA en Múnich durante el mes de septiembre. El lanzamiento en el mercado global se efectuará de forma escalonada a partir de mediados de 2022. La producción tiene lugar en Bremen para el mercado mundial y en Pekín para el mercado chino.
El EQE ostenta un diseño deportivo y centrado en el uso previsto (Purpose Design) con todos los elementos típicos de Mercedes-EQ, una silueta One-Bow y concepto de cabina avanzada (Cab-Forward Design). La claridad sensual se refleja en las amplias superficies modeladas, en la reducción de las juntas y en las transiciones sin solución de continuidad (Seamless Design). Las ruedas enrasadas con el exterior de la carrocería, en dimensiones de 19 a 21 pulgadas, confieren al EQE un carácter atlético.
La oferta en la fecha de introducción en el mercado incluye la Sound Experience adicional «Roaring Pulse», dos programas de conducción especiales para conductores, el modo Highlight y DIGITAL LIGHT con función de proyección, así como la personalización de DIGITAL LIGHT.
Mercedes me Charge cuenta con estaciones de carga públicas en todo el mundo, 200,000 de ellas en Europa. Gracias a una nueva función de Mercedes me Charge, denominada Plug & Charge, la carga del EQE en estaciones públicas de carga compatibles con Plug & Charge es más cómoda que nunca. Basta con enchufar el cable de carga para que dé comienzo automáticamente el proceso de carga. Ya no es precisa una autentificación adicional por parte del cliente.
Gracias al uso de software con capacidad de aprendizaje, MBUX se adapta a las preferencias de su usuario y presenta propuestas personalizadas para numerosas funciones de infoentretenimiento, de confort y del vehículo. Las aplicaciones más importantes —en función de la situación y el contexto— se ofrecen siempre en el campo visual del conductor en el plano superior de MBUX, la capa denominada Zero-Layer. (Redacción AT2000)
GSA Leasing renovó el distintivo Guanajuato
GSA Leasing renovó el distintivo de marca GTO, mismo que busca estimular el desempeño y la competitividad de las empresas del estado de Guanajuato. Además, permite el reconocimiento a las empresas por sus buenas prácticas, en pro de la comercialización de sus productos y servicios.
Para ratificar este logro que les fue otorgado desde 2018, GSA Leasing se sometió a diferentes procesos donde el gobierno del estado de Guanajuato evaluó detenidamente cada aspecto de la compañía con la finalidad de determinar su calidad, profesionalismo y competitividad.
“Ser marca GTO, para nosotros significa poner en alto el nombre de nuestro estado, dar muestra de que, en Guanajuato, hay empresas de calidad mundial” mencionó Luis Nava, Gerente Nacional de Ventas de GSA Leasing.
GSA Leasing, felicita de igual manera a todas las demás empresas que recibieron este reconocimiento. (Redacción AT2000)
Encuentro AMCI y FOTON
Miembros de la Asociación Mexicana de Concreteros Independientes se reunieron en las instalaciones del distribuidor en Monterrey, con el equipo de ventas y comercial en esta zona norte del país. José Manuel Armenta, director general, junto con José Centeno, parte del consejo de administración de FOTON en México estuvieron al frente de la reunión.
El motivo principal fue conocer con mayor detalle las necesidades de la industria concretera y así brindar una mejor atención desde un punto de vista comercial. También, se realizó debido al interés previo que habían mostrado hacia la marca los asociados de AMCI.
Directivos y dueños de empresas con gran experiencia en la industria de la construcción que ofrecen materiales de la más alta calidad asistieron al evento, tales como Concretos AVE, Duro concretos, Harmak, Diccatsa, Prexon, Concretos técnicos de México, AOC y Engen, esta última dedicada al financiamiento.
Alfredo Rosas, gerente de Ingeniería producto en FOTON México, dio a conocer los beneficios que la marca puede sumar a estas empresas, enfocado principalmente en el modelo vocacional S35, que es un vehículo de carga pesada, configurados para olla mezcladora o con función de camión de volteo.
Tener este acercamiento directo con las empresas ayuda a FOTON a generar estrategias enfocadas a necesidades específicas. (Redacción AT2000)
Toyota con tendencia positiva en agosto
Toyota cerró el octavo mes del año con balance positivo al comercializar 8,220 unidades, lo que representa un avance de más del 75% de su objetivo anual que es superar las 80,000 unidades al cierre de 2021. En el acumulado anual, la firma japonesa mantiene su cuarta posición dentro de la industria automotriz nacional con un market share de 8.9%.
Dentro de las unidades más vendidas del mes pasado se encuentran: Hilux con 1,466 unidades, RAV4 con 1,314, Sienna que logró su mejor agosto de la historia con 1,028, Yaris Sedán 911 unidades y completa el Top 5 Corolla con 853.
Toyota mantiene firme su compromiso en impulsar tecnologías amigables con el medio ambiente y gracias a la buena aceptación que tienen los vehículos híbridos en el mercado mexicano, comercializó 2,428 unidades que representan casi el 30% de las ventas totales del mes.
“Estamos satisfechos de los resultados de agosto y nos mantenemos optimistas rumbo al último cuatrimestre del año. Creo que hemos sabido enfrentar las adversidades, tanto por la pandemia como por las diversas afectaciones en la industria; vamos en buen camino hacia la recuperación”, comentó Guillermo Díaz, vicepresidente de operaciones de Toyota Motor Sales de México.
En cuanto al programa de seminuevos garantizados de Toyota, denominado ComoNuevos, cerraron de manera positiva el mes con la venta de 660 unidades. (Redacción AT2000)
El Autotransporte enfrenta los retos del Covid-19
Durante 2020, ante las restricciones de movilidad por la pandemia de Covid-19, la industria del autotransporte de carga fue catalogada como esencial y tuvo un papel clave en el traslado de insumos de las industrias de alimentos, medicamentos y combustibles tan necesarios en esta etapa crítica a nivel nacional, pero ha salido fortalecida en 2021.
Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, respecto a este tema mencionó que “En este primer semestre del año 2021, en Daimler Trucks México también hemos visto una recuperación en la venta de unidades pesadas en un 17 por ciento. Esto nos lleva a pensar que estaremos en posibilidad de cerrar el año con números positivos, lo cual, evidentemente, confirma la reactivación que tiene la industria del autotransporte en el país después de un año de mucha incertidumbre”, comentó
Peña enfatizó que “Durante los meses más complicados de la pandemia por Covid-19, la industria del autotransporte sorteó los retos y abasteció a la población mexicana de los productos indispensables; con ello, quedó clara la importancia que tiene para garantizar la seguridad alimentaria, así como en el desarrollo económico del país”.
Esto permitió que, pese al entorno económico complejo y de incertidumbre que se vivió en los diferentes sectores, el Autotransporte, el año pasado contribuye con el 3.3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional, datos arrojados por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR ) con lo que pasó a ser una de las industrias que solventará al crecimiento económico del país, tan necesario en años posteriores al 2020.
Añadió que ahora que se han reactivando las actividades a lo largo del país, esta industria continuará su crecimiento hasta alcanzar los niveles que tenía previo a la emergencia sanitaria, lo que favorece también a la recuperación de México tras meses en que el distanciamiento social y un paro en la producción impactó severamente a la economía.
Otro sector fundamental en 2020, fue el crecimiento del comercio en línea , favoreciendo a empresas de Paquetería y Mensajería, el cuál a pesar de que en el mes de marzo se vio afectado por el descenso en la economía, se benefició repuntando en 2021.
“En los próximos años seguramente vendrán más retos para los transportistas en temas medioambientales, tecnológicos y sociales, pero en Daimler Trucks contamos con la experiencia y las herramientas necesarias para apoyar a enfrentar y superar cada uno de ellos, para que de esta manera sigamos mantenido a México y al mundo en movimiento”, concluyó Claudio de la Peña. (Redacción AT2000)
