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Kenworth entrega unidades a STI

Kenworth Río Bravo, atiende a clientes en Nuevo Laredo

Super Transporte Internacional (STI) empresa con mas de 35 años de experiencia en el transporte de mercancías con sede en Nuevo Laredo, Tamaulipas; recibió oficialmente una flota de 51 nuevas unidades modelo T680 y T880 por parte del concesionario Kenworth Río Bravo. Dichas unidades se encuentran equipadas con motor Cummins X15 Euro 5, transmisión manual Eaton, así como con la comodidad del dormitorio de 76 pulgadas

Representando a STI estuvo Ernesto Gaytán, Presidente del Consejo; Felipe Gaytán Palomo, Director General; y Ángel Hernández Gaytán, Director General Adjunto, respectivamente. Estuvieron acompañados por parte de Kenworth Mexicana por Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México; Carlos Ayala, Director General Adjunto-Comercial; José Juan Aguirre, Director de Desarrollo de Concesionarios; Alejandro Armenta, Director de Ventas de PACCAR Parts; y Roberto Ruiz, Gerente Regional de Ventas. De parte de Kenworth del Río Bravo, estuvieron Miguel Jiménez Fonseca, Director General; Guillermo Jiménez Fonseca, Director de Post Venta; Sergio Villalpando, Gerente General; Jorge Ramírez, Gerente Comercial; y Simón Gonzalez, Ejecutivo de la Cuenta.

Alejandro Novoa, a nombre de Kenworth Mexicana, declaró “Trabajamos incansablemente desde planta y a través de nuestra red de concesionarios para que los clientes sigan adelante a paso firme”; haciendo referencia a la inminente reactivación de la economía y los incrementos en la demanda del mercado nacional e internacional mismo que ha sido clave para la armadora con el objetivo de mantenerse cerca de sus clientes para atender sus necesidades a través de los mejores camiones en la industria.

«Agradecemos a STI la plena confianza en nuestras unidades para la renovación de sus flotas, con las cuales estamos seguros de que se verán impulsados los objetivos de crecimiento de la marca”, comentó Miguel Ángel Jiménez a nombre de la concesionaria. Así mismo, reiteró el compromiso para proveer el soporte y mantenimiento superiores que caracterizan a Kenworth, y continuar respaldándolos en cada una de sus entregas.

Super Transporte Internacional (STI), ofrece servicios de carga regular y especializada en México, Estados Unidos y Canadá. Nace en 1989 en Nuevo Laredo, Tamaulipas, y aunque pudiese ser considerada como una empresa relativamente joven, cuenta con una sólida reputación a nivel nacional e internacional, así como personal altamente experimentado en el ramo del transporte. (Redacción AT2000)

Isuzu Motors 2050: Grandes estrategias ambientales

Isuzu Motors Limited elogiado por sus iniciativas ESG (Environmental, social and corporate governance / factores ambientales, sociales y de gobierno corporativo) y seleccionado dentro del Índice de Sostenibilidad SOMPO desarrollado independientemente por Sompo Asset Management Co., Ltd. durante cuatro años consecutivos. Este índice se utiliza como punto de referencia para la inversión sostenible.

Como sabemos en Japón el tema ambiental, es prioritario y todo lo que el gobierno nipón y las empresas de la industria automotriz trabajan desde esta década que inicia en 2020 confirma que Izusu Motor Corporation, ha formulado la Visión Ambiental de Isuzu 2050

La Visión Ambiental de Isuzu 2050, establece una hoja de ruta para lograr una sociedad próspera y sostenible que el Grupo Isuzu prevé para 2050. Además, en mayo de este año se anunció el Plan de Negocios a Medio Plazo 2024 que se centra principalmente en la evolución de la gestión desde perspectivas ESG (Ambiental, social y gobierno corporativo).

En Isuzu continúan haciendo sin parar un esfuerzo consciente e integrando las consideraciones ESG en las actividades comerciales diarias. Al hacerlo, para lograr una sociedad sostenible a futuro y, como socio de confianza, contribuir a apoyar el transporte que enriquece la vida de las personas alrededor del mundo.

Isuzu México sigue con la tendencia de su Corporativo en Japón y seguramente, tendrán nuevas y mejores opciones para el desarrollo sostenible que implantan desde Japón.

Grupo Flores, nuevo distribuidor de Kenworth Mexicana en la ZMVM

Kenworth Mexicana anunció con efectividad inmediata, la designación de Héctor Ernesto Flores de la Mora, del Grupo Flores, para la representación de la marca en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México y así atender a sus clientes mediante la venta de unidades nuevas y usadas, ofrecer esquemas de financiamiento y arrendamiento, surtido adecuado de refacciones y los servicios especializados de atención mecánica a través de su equipo de técnicos certificados.

Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México, declaró: “Agradecemos al licenciado Eduardo Arreguin Meza y a su equipo de trabajo, por sus logros en la representación de la marca Kenworth durante más de 23 años en la región centro del país a través de la empresa Kenworth Camiones de Cuautitlán deseándole el mejor de los éxitos en sus proyectos futuros”.

De la misma forma, extendió sus felicitaciones y apoyo al Flores de la Mora y a todo el equipo del Grupo Flores por esta nueva etapa que comienzan. “Estamos completamente satisfechos con este nombramiento y seguros de que con su conocimiento, habilidades y experiencia serán un aporte sumamente significativo para el crecimiento en la zona”.

Señaló que, al igual que lo hacía Kenworth Camiones de Cuautitlán, el Grupo Flores brindará atención a los transportistas de la Ciudad de México, compartiendo presencia territorial en la zona con Kenworth Metropolitanos. Con esta decisión, la armadora reforzará su presencia en esta zona tan importante del país y la satisfacción de los clientes. (Redacción Autotransporte)

Anuncia PACCAR México cambios en su Dirección Comercial

Con el objetivo de continuar el robustecimiento de su área comercial a nivel organizacional, a través de un mayor enfoque al segmento de camiones pesados y fortaleciendo su participación en el segmento de tractocamiones, Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana, dio a conocer los siguientes cambios en la estructura organizacional de sus áreas de ventas y mercadotecnia, con efectividad a partir de este mes.

Luis Ernesto Cameras Sánchez continuará como Director de Ventas y será el responsable de la estrategia comercial del segmento de tractocamiones, así como del grupo de Ingeniería de Ventas. Es contador público egresado de la Universidad del Noroeste y cuenta con más de 14 años en PACCAR México, desempeñándose anteriormente como Gerente Nacional de Ventas PLM y Gerente Regional de Ventas.

Por su parte, Gustavo Tonathiu Venegas González se desempeñará como Director de Ventas a cargo de la estrategia comercial del segmento de Rango Medio y Cuentas Corporativas. Tonathiu es ingeniero industrial egresado del Instituto Tecnológico de Mexicali. Cuenta con más de 21 años de trayectoria ascendente en PACCAR México ocupando anteriormente los puestos de Director de Ventas México y recientemente como Director de Cuentas Corporativas.

Adrián Alejandro Luque Heras es promovido a la posición de Director de Cuentas Corporativas. Adrián es licenciado en Administración de Empresas egresado de CETYS Universidad, con Maestría MBA por parte de la misma institución. Cuenta con 16 años de trayectoria ascendente en PACCAR México ocupando los puestos de Director de Ventas México y recientemente como Director de Mercadotecnia y Soporte a Ventas.

Finalmente, Luis Alberto Chi Ramos es promovido a la posición de Director de Mercadotecnia. En su nueva función, le estarán reportando el área de Costos Comerciales, Publicidad e Inteligencia de Mercado. Luis es licenciado en Negocios Internacionales egresado de CETYS Universidad y MBA por parte del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM). Cuenta con una trayectoria de 15 años de antigüedad en la organización, desempeñando puestos de responsabilidad ascendente como Gerente de Desarrollo de Mercado para Latinoamérica y recientemente como Gerente de Inteligencia de Mercado. (Redacción Autotransporte)

**Tonathiu Venegas se desempeñará como Director de Ventas a cargo de la estrategia comercial de Rango Medio y Cuentas Corporativas.**

Reconoce Kenworth Mexicana gestión de Enrique González al frente de CANACAR

El Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Enrique González Muñoz, visitó Baja California para celebrar la Comisión Nacional Ejecutiva correspondiente a junio 2021. Además, aprovechó para inaugurar la sede de la Delegación en la entidad, comandada por Israel Delgado Vallejo, y visitar la planta de Kenworth Mexicana, corporación que le otorgó un Galardón por su destacada gestión.

La ira gira del líder nacional de los autotransportistas por la frontera norte representó la continuidad del objetivo de permanecer cercano a los afiliados de todos los rincones del país. Fue en ese contexto que ante socios locales e integrantes del Consejo Nacional aprovechó para declarar formalmente al ingeniero José Ramón Medrano Ibarra como Candidato de Unidad para presidir a la CANACAR a partir de septiembre próximo.

Asimismo, González Muñoz e integrantes del Consejo Nacional, visitaron la planta de Kenworth Mexicana, en donde fue recibido por Carlos Ayala, Director General Adjunto Comercial de la armadora; Luis Fernando Reyes, Director Comercial y Javier Valadez, Director de Operaciones México, quienes entregaron especial reconocimiento por su labor al frente del organismo cúpula de los transportistas de carga de la República Mexicana.

En el acto, se destacó el trabajo del dirigente sectorial, reconociendo la integración del sector, el fortalecimiento de las delegaciones, y el avance de los proyectos regionales de capacitación. “Enrique González Muñoz es el Presidente más itinerante en la historia de la CANACAR, esto permitió la unificación del gremio y, de manera colateral, con los ejecutivos y representantes de la industria terminal, de autopartes y con organismos homólogos de la actividad que denomina como ‘transversal’ con prácticamente todas las ramas de la economía del país”, expresaron los directivos de Kenworth.

En la visita a la planta, René Suárez, Director de Ingeniería de Kenworth Mexicana, dio a conocer la actividad industrial; actualmente, la planta produce 85 camiones al día, de los cuales 38 se destinan al mercado mexicano y el resto se exporta, principalmente a Estados Unidos. También, informó el costo de operación de los camiones eléctricos, considerando esta tecnología como una de las tendencias del mercado.

En el mismo foro, Ayala, Reyes, Valadez y Suárez, externaron el respaldo de PACCAR México a la gestión que encabezará el José Ramón Medrano Ibarra, al asumir, a partir de septiembre, la presidencia de CANACAR.

Al respecto, el candidato de unidad, pidió a los ejecutivos de Kenworth que continúe el apoyo a la labor de la CANACAR, particularmente en lo referente a la profesionalización del transporte y la capacitación de los operadores, al tiempo que pidió sigan incorporándose tecnologías que contribuyan a la mayor eficiencia operativa de los transportistas, incluidos los hombres-camión. (Redacción Autotransporte)

**El Presidente de CANACAR fue recibido por directivos de Kenworth Mexicana en la planta de Mexicali.**

Shacman ensambla su primera unidad X3000 en México

Tras su llegada a México en septiembre del año pasado, la armadora de origen chino Shacman anunció la producción de su primera unidad fabricada por manos mexicanas en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo. Se trata de un tractocamión modelo X3000, el cual llega al mercado nacional como el vehículo insignia de la marca.

La armadora arribó al mercado mexicano apoyada en cuatro pilares: innovación, sustentabilidad, satisfacción del operador y rentabilidad de los transportistas. Su objetivo es convertirse en el líder de camiones a gas natural y colocar 5 mil unidades en el mercado durante los próximos cinco años.

Además del X3000, en la fábrica de Ciudad Sahagún se producirá para el mercado interno el modelo L3000, un camión de rango ideal para tareas de distribución. El objetivo de Shacman es surtir desde nuestro país toda la demanda de camiones en el continente americano.

Para este año, la meta del fabricante es alcanzar un total de 20 puntos de servicio en territorio nacional. Respecto a las refacciones, Shacman contará con un Centro de Distribución de Partes en la zona del Bajío, desde donde se podrán enviar piezas a cualquier punto de la república en un lapso menor a las 48 horas. (Redacción Autotransporte)

**La planta de Shacman se ubica en Ciudad Sahagún, Hidalgo.**

Transportes ROKA adquiere dos unidades Kenworth T680

El concesionario Kenworth de Jalisco fortaleció lazos comerciales con Transportes ROKA a través de la entrega de dos unidades nuevas T680 de 52 pulgadas, equipadas con motor Cummins X15 Euro 5 y con transmisión Eaton Endurant de 12 velocidades. La operación de venta fue llevada a cabo por medio de PACCAR Financial, financiera que ha trabajado de la mano de este cliente para el crecimiento de su negocio.

“Agradecemos nuevamente el valioso apoyo que nos ha brindado Kenworth desde los inicios de esta compañía”, comentó el propietario de Transportes ROKA. “Sin duda, el servicio postventa y mantenimiento de nuestros camiones ha sido fundamental para continuar brindando los mejores resultados en cuanto a eficiencia en cada entrega que realizamos”, comentó como agradecimiento en nombre de la compañía transportista.

Transportes ROKA es una empresa tapatía 100% familiar y cuenta con más de 15 años de experiencia en la especialidad traslados en caja seca a través de todo el territorio mexicano. (Redacción Autotransporte)

**Los camiones están equipados con motor Cummins X15 Euro 5.**

Héctor Flores Ibarra, el Concesionario del Año 2020 para Kenworth Mexicana

En el tradicional encuentro de Kenworth Mexicana con sus distribuidores, Kenworth de Jalisco recibió la grata sorpresa de ser nombrado como Concesionario del Año 2020. De esta manera, Héctor Flores Ibarra, representante de la marca en la región tapatía desde hace 20 años y desde hace una década en Michoacán, describió que es muy aventurado el atribuir un resultado a solo una acción o alguna serie de hechos.

“El año 2020 fue un año ‘diferente’ que nos retó en extremo de diversas formas a lo largo de una secuencia de eventos no programados con diferentes periodos inesperados, adicional con entornos de índole política, económica, social, y lo que considero más importante, la salud”, expresó el concesionario.

Flores Ibarra destacó que la decisión de Kenworth de Jalisco fue asumir la responsabilidad que le correspondía como parte de la industria y seres humanos, para apoyar al transporte mexicano que se ha jugado todo en esta pandemia, sin dejar de apoyar en el suministro requerido para su operación, manteniendo como prioridad el requerimiento de la sociedad.

Asimismo, el directivo agradeció a sus clientes, quienes fueron el pilar de la sustentabilidad en la proveeduría de combustible, alimentos, medicamentos y otras mercancías de necesidad básica; así como la participación de todos los operadores de vehículos de carga, quienes también confiaron en Kenworth Mexicana y Kenworth de Jalisco.

“Estoy orgulloso del equipo de colaboradores que integra Kenworth de Jalisco, quienes siguen los protocolos institucionales, sin descuidar la atención de necesidades primordiales de nuestros clientes”, expresó Flores Ibarra.

En la ceremonia de premiación, Kenworth de Jalisco también fue reconocido con el mejor desempeño en Venta de Tractocamiones y Mejor Desempeño en Financiamiento a través de PACCAR Financial México, recibiendo las preseas en medio de una ceremonia virtual encabezada por Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México.

Kenworth de Jalisco ha sido reconocido a lo largo de su trayectoria como Concesionario del Año 2007, 2009 y 2020. Cuenta con su matriz en Zapopan y con siete sucursales, ubicadas en Guadalajara, Tepatitlán, Lagos de Moreno, Puente Grande, Manzanillo, Colima y Tepic, siendo uno de los concesionarios con mayor experiencia en ventas y atención al cliente en la industria del transporte de nuestro país. (Redacción Autotransporte)

**Héctor Flores Ibarra con su hijo, Héctor Flores Jr., en la premiación del año pasado.**

Translíquidos Refrigerados López y Transportadora Agroindustrial del Centro arrancan 2021 con 50 unidades Kenworth

La concesionaria Kenworth del Centro, perteneciente al grupo BACE, hizo entrega de 50 unidades para las empresas Translíquidos Refrigerados López (TRL) y Transportadora Agroindustrial del Centro (TRAGCEN). Ambas firmas cuentan con su base en el centro del país y se dedican al servicio de líneas especializadas en el traslado de leche para consumo humano en todo el territorio nacional.

Este binomio empresarial fue fundado en año 2005, y desde entonces ha fortalecido sus operaciones con su flota de más 160 unidades entre tractocamiones y camiones de carga, en su mayoría de marca Kenworth.

El pedido de Translíquidos Refrigerados López se compone de 35 unidades modelo T680 con dormitorio de 52 pulgadas, mientras que la flota de 15 unidades para Transportadora Agroindustrial del Centro se conforma de tractocamiones T800 con dormitorio de 62 pulgadas.

No obstante la diferencia de modelos, las 50 unidades están equipadas con motor Cummins X15 y sistema Kenworth TruckTech Plus, que permite estar al tanto de la salud del motor a través de alertas en tiempo real con el objetivo de facilitar la toma de decisiones en tiempo y forma, promoviendo la eficiencia.

TRL Y TRAGCEN son empresas que se enfocan en la seguridad de sus operadores y de sus unidades, por lo que optaron incluir en su configuración el sistema de frenado que incluye ATC (control de tracción automático) y ESP (programa de estabilidad electrónica).

En la entrega de dichas unidades estuvo presente el equipo de Kenworth del Centro BACE representado por Francisco Luna, Gerente de Ventas, quien afirmó: «El compromiso de estas grandes empresas al igual que el de Kenworth es seguir creciendo, creando fuentes de empleo de manera directa e indirecta al servicio de transporte. Seguiremos trabajando arduamente para ser el apoyo que Translíquidos Refrigerados López y Transportadora Agroindustrial del Centro necesitan en sus operaciones». (Redacción Autotransporte)

**El concesionario Kenworth del Centro se encargó de entregar las unidades.**

Kenworth del Sur, de manteles largos; celebra 26 años de operaciones

Kenworth del Sur celebra 26 años de operaciones con un crecimiento del 17% en cobertura dentro del territorio nacional y sus niveles de inventario contabilizaron un 98% según métricas MDI. Asimismo, se hizo acreedora del reconocimiento a su desempeño excepcional en 2020, destacando especialmente en tema de Ventas de Camiones Total Clase 8, alcanzando el quinto lugar a nivel nacional en el Programa MOVI y Valor Kenworth.

Dentro de sus servicios bajo constante escrutinio y mejora continua, cuenta con cuatro talleres certificados por Red Total Kenworth: Talleres de Matriz Puebla y sus sucursales Morelos, Tula y Tulancingo. De estos, el Taller Puebla de Kenworth del Sur es el primero con la Certificación Red Total Kenworth Body Shop.

Con esta certificación, Kenworth continúa su liderazgo en atención al cliente, venta de unidades y calidad en el servicio, garantizando la excelencia y estandarización en procesos, instalaciones, reparaciones de la más alta calidad, herramental y equipo especializado como son: banco de enderezado, laboratorio de colorimetría, cabinas de pintura profesionales, entre otros. A su vez, los talleres de Body Shop certificados pueden llevar a cabo reparaciones multimarca y cuentan con alianzas comerciales con aseguradoras, reparaciones exprés, entre otras. (Redacción Autotransporte)

**Kenworth del Sur tiene presencia en los estados de Puebla, Hidalgo y Morelos.**

Frutas Finas de Tancítaro comparte experiencia de valor con el motor PACCAR-MX 13

En este episodio de la serie «¡A La Carga!», Frutas Finas de Tancítaro, empresa líder a nivel regional, nacional e internacional en la comercialización y distribución de aguacate mexicano, compartió su valiosa experiencia trabajando con el motor.

Operadores de las áreas de logística compartieron que es un motor de alta potencia, alto rendimiento y las fallas han sido desde mínimas a nulas. «Para nosotros, la mayor ventaja que representa este motor respecto a su uso fue el sistema de computadoras que lo integra, de la mano de la herramienta Truck Tech Plus, que nos permite llevar un monitoreo preciso sobre los niveles y el rendimiento del combustible, así como las demás estadísticas del motor», mencionan.

Nos comentan que con el Truck Tech Plus han encontrado un aliado confiable, pues les ha ayudado a tomar decisiones en tiempo y forma con todas aquellas reparaciones que puedan tener las unidades en carretera, o bien, a tomar decisiones para mandarlas con el concesionario más cercano, lo cual promueve un ahorro de tiempo significativo.

«Recomendamos ampliamente a los transportistas a integrar a sus unidades el motor PACCAR MX-13 y agradecemos a Kenworth por brindarnos siempre el mejor servicio de mantenimiento a nuestros motores».

Puedes ver el episodio completo aquí:

Operadores de LOESA, satisfechos con el desempeño del motor PACCAR-MX 13

En este episodio de la serie “¡A La Carga!”, serie de testimoniales acerca del desempeño del Motor PACCAR MX-13, LOESA, una compañía 100% regiomontana dedicada a proporcionar el servicio de transporte terrestre, aéreo de carga normal y especializados en materiales y residuos peligrosos, nos comparte su valiosa experiencia con tres años usándolo.

Mario Alberto Saldivar Reyna, Director General de LOESA, compartió cómo han sido estos años de trabajo de la mano del motor PACCAR MX-13. “Ha sido una excelente experiencia. Nuestros operadores nos han brindado comentarios sumamente positivos en cuanto a su rendimiento y ahorro de combustible, representando un alto nivel de rentabilidad”, manifestó el directivo.

David De La Garza, Encargado de Mantenimiento de Unidades de LOESA, expresó que las ventajas que el motor ha representado para el equipo de LOESA radican mayormente en su eficiencia.

“Nuestra experiencia ha sido magnífica y estamos muy satisfechos con el desempeño de este motor. Recomendamos de sobremanera la implementación del motor PACCAR MX-13 a nuestros colegas transportistas, ya que los resultados que hemos observado han sido muy favorables en la economía de nuestra empresa. Agradecemos nuevamente su apoyo y por ofrecer siempre un buen servicio de postventa y mantenimiento de nuestros motores», añadieron.

Mira el episodio completo aquí:

Presenta Kenworth la nueva generación del tractocamión T680

Tras dos años de desarrollo, Kenworth Truck Co. presentó su tractocamión T680 Next Generation, la nueva versión de este icónico modelo, el cual llega al mercado con una serie de mejoras aerodinámicas que dan como resultado una eficiencia de combustible de hasta 6% con respecto a la versión anterior, aunado a su tren motriz propietario que incluye el motor PACCAR MX-13 de 12.9 litros con certificación EPA 2021.

Entre los atributos aerodinámicos destacan sus faldones aerodinámicos, así como un diseño de parrilla y capó más estrecho y estilizado que atraviesa el aire de forma ordenada. Las presas de aire delanteras integradas, los carenados de chasis rediseñados y los extensores laterales opcionales de 28 pulgadas funcionan en conjunto para mantener el flujo de aire ajustado al camión. Además, los carenados de los ejes en tándem se combinan con nuevas cubiertas de ruedas resistentes al viento para reducir la turbulencia alrededor de las ruedas traseras y en el remolque.

El T680 Next Generation también se creó pensando en el operador y buscando facilitar su trabajo, con el fin de incrementar la seguridad y el confort en cada viaje; es por ello que involucró a más de 100 conductores de larga distancia en su desarrollo. Como resultado, los escalones de acceso son más ergonómicos, para un ascenso y descenso más seguro, así como una pequeña compuerta para un fácil acceso a la batería.

Asimismo, el T680 Next Generation ofrece una primicia en el segmento: la nueva instrumentación totalmente digital de alta definición de 15 pulgadas, que contiene toda la información que el conductor necesita para operar el camión, configurable para tanto contenido como se desee. Además, los controles más importantes del vehículo, incluidas las funciones de pantalla digital, fueron colocadas al alcance de la mano con opciones de funciones táctiles para mantener los ojos en la carretera.

Entre sus sistemas de seguridad se encuentran el Control Crucero Adaptativo, Sistema de Mitigación de Colisiones, Sistema de Detección de Objetos Laterales, Advertencia de Salida de Carril, Asistencia de Mantenimiento en el Carril y Dirección Asistida por Par, la cual agrega torque de apoyo a la columna de dirección, mejorando la comodidad del conductor mientras reduce la fatiga.

Como opcional, la nueva generación del T680 incorpora nuevos faros LED, que brindan una mejor visibilidad, con un calentador de infrarrojos integrado para limpiar hielo y nieve. A su vez, los faros incluyen luz de cruce y de carretera, además de una lámpara de circulación diurna exclusiva y señales de giro.

De momento, el modelo sólo está disponible en los Estados Unidos. La salida gradual del T680 anterior dependerá de la demanda, motivo por el cual los transportistas podrán solicitar esta versión o la Next Generation hasta finales de 2021. (Rafael Cervantes Flores)

**El desarrollo del T680 Next Gen tomó dos años.**

Kenworth de Jalisco, el Concesionario del Año 2020

Como cada año, Kenworth Mexicana llevó a cabo su tradicional encuentro con su Red de Distribuidores, evento en el que reconoció a sus mejores concesionarios durante 2020, quienes contribuyeron a que la armadora con sede en Mexicali, Baja California, cerrara con una participación del 48% en el mercado de tractocamiones, con la colocación de 11 mil 300 unidades en México.

En esta ocasión, Kenworth de Jalisco, encabezado por Héctor Flores Ibarra, fue galardonado como el Concesionario del Año, en una terna donde compitió con Kenworth del Sur y Kenworth del Noroeste. Kenworth de Jalisco obtuvo el reconocimiento gracias a que incrementó sus ventas un 7% respecto al año previo, además de ser líder en todas las áreas de negocio.

Asimismo, se entregaron galardones a aquellos concesionarios que obtuvieron rentabilidad en todas las áreas de negocio, los cuales fueron para: Kenworth del Sur, Tractocamiones Kenworth de La Laguna, Kenworth de la Huasteca, Kenworth de Jalisco y Kenworth del Noroeste.

Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México, mencionó que la prioridad de la marca es la satisfacción de sus clientes, “pero las condiciones del mercado de hoy en día nos impulsan a aplicar nuevas maneras de comunicarnos, de trabajar y de proveer soluciones”.

Asimismo, los concesionarios Kenworth reconocidos por su desempeño en 2020 fueron:

Mejor desempeño en Tractocamiones: Tractocamiones Kenworth de Jalisco
Mejor desempeño en Camiones Pesados Clase 8: Kenworth de la Huasteca
Mejor desempeño en Venta de Camiones Total Clase 8: Kenworth del Sur
Mejor desempeño en Administración: Kenworth del Este
Mejor desempeño en Refacciones: Kenworth del Noroeste
Mejor desempeño en Servicio: Kenworth de la Huasteca
Mejor desempeño en Venta y Soporte de Componentes Propietarios: Kenworth de Chihuahua
Mejor desempeño en PacLease: Tractocamiones Kenworth de Monterrey
Mejor desempeño en PACCAR Financial México: Kenworth de Jalisco (Rafael Cervantes Flores)

**José Juan Aguirre, Alejandro Novoa y Carlos Ayala encabezaron la entrega de reconocimientos.**

Kenworth del Sur inaugura nuevas instalaciones en Tulancingo, Hidalgo

Sobrepasar las expectativas del cliente y ofrecer un servicio excepcional, son los ejes del quehacer cotidiano de cada integrante en Kenworth del Sur. Impulsados por este objetivo, la sucursal de Tulancingo de dicho distribuidor inauguró sus nuevas instalaciones ubicadas en la Autopista Pirámides-Tulancingo #383, colonia Pedregal de San José, municipio de Santiago Tulantepec de Lugo Guerrero, Hidalgo.

Durante el evento, se contó con la presencia del Presidente Municipal Dante Cárdenas Flores y directivos de la concesionaria. En estricto apego a las medidas sanitarias que la autoridad ha establecido para la salvaguarda física de clientes y colaboradores, así como conscientes del papel trascendental de la industria del transporte de carga en un momento coyuntural donde la suma de esfuerzos y voluntades por un bien común es imperante, se llevó a cabo la inauguración simbólica de las instalaciones.

Kenworth Tulancingo cuenta con los servicios de venta de unidades nuevas, unidades seminuevas, equipo aliado, taller de servicio mecánica–bodyshop y venta de refacciones a caja cerrada vía mostrador. Durante el corte de listón, el Gerente General Jaime López Pineda destacó la importancia del recurso humano como el principal activo de la organización y diferenciador indiscutible de la marca; además, enfatizó el rol indispensable del concesionario para con el sector de carga en la región.

Con 13 bahías de servicio, una camioneta equipada para realizar servicio móvil, una camioneta equipada para atender rescates carreteros, técnicos capacitados, equipamiento especializado en servicios exprés (no mayores a cinco horas), servicios nocturnos previa cita, limpieza especializada a sistemas EGR, servicio especializado en aire acondicionado, entre otros, Kenworth Tulancingo se perfila como una solución integral para los transportistas en la zona.

En adición, se enfatizaron los beneficios de programas del área de refacciones tales como el Mostrador Virtual MOVI (disponible 24/7, localiza los números de parte, revisa el inventario disponible, confirma precios, crea órdenes de compra y selecciona el método de entrega; todo en tiempo real, desde tu computadora o dispositivo móvil), Programa de flotas, Poder Absoluto, MAP, Impulso, Privilegios Kenworth, entre otros.

Dicho soporte postventa es posible posible gracias a la robusta capacidad de Inventario que abastece cinco estados de la república, ya que cuenta con almacén en Matriz Puebla y sucursales en Morelos, Tula y El Carmen Tequexquitla. (Redacción Autotransporte)

**La nueva sucursal cuenta con 13 bahías de servicio.**

Transportadora de Líquidos Azteca integra a su flota 20 unidades Kenworth

La empresa jalisciense Transportadora de Líquidos Azteca se hizo acreedora de 20 unidades Kenworth T680 equipadas con motor ISX X15 y 485 hp con transmisión Ultrashift Plus Eaton de 18 velocidades; ejes Meritor de 46 mil lbs y dormitorio de 52“, por medio del concesionario Kenworth del Jalisco. Una de estas unidades fue una edición conmemorativa con dormitorio de 76”. La entrega de dichas unidades fue a manos de Pascual Montañez, Gerente de Ventas de Kenworth de Jalisco.

La empresa con base en Zapopan, Jalisco, fue fundada en 1991 iniciando sus operaciones con tan sólo 10 unidades. Actualmente cuenta con 29 años de servicio y con una flotilla de 97 tractocamiones y 138 tanques, demostrando un crecimiento considerable en sus operaciones. Con el firme objetivo de continuar ofreciendo servicios especializados en el transporte de líquido grado alimenticio, el constante mantenimiento de sus camiones les permitirá realizar viajes más seguros y eficientes, elevando los estándares de calidad en cada entrega.

“Agradecemos de sobremanera a Transportadora de Líquidos Azteca por confiar en nuestras unidades para mantener su flota joven y seguir ofreciendo el mejor servicio de transporte de líquidos. Kenworth se enorgullece de ser parte una vez más de sus operaciones, y continuaremos trabajando de la mano para brindar seguridad a la flota de Transportadora de Líquidos Azteca y de esta manera continúe ofreciendo grandes ventajas en el diseño y planificación de los movimientos estratégicos en cada uno de sus viajes”, afirmó Montañez, a nombre de Kenworth de Jalisco. (Redacción Autotransporte)

**Las unidades fueron entregadas a través del distribuidor Kenworth de Jalisco.**

Fallece Flor Vildósola a los 88 años

El día de ayer falleció la señora Lorenza Ramos del Valle, quien fuera esposa de don Gustavo Vildósola Castro, fundador de Kenworth Mexicana, a quien acompañó a lo largo de ese proyecto que habría de cristalizarse en la primera armadora de camiones en México.

También conocida como Flor Vildósola, conoció a don Gustavo en 1947. Cuatro años después se casarían y, con las ganancias obtenidas de la cosecha algodonera de 1950 en el racho “El Ravel”, construirían su casa y aprovechando su luna de miel para comprar maquinaria.

Dicha maquinaria se instaló en el taller del señor Leonel de la Peña, con quien Gustavo Vildósola se asoció para iniciarse, en un inicio, en la reparación de maquinaria agrícola y de construcción.

Sin embargo, para 1954, al devaluarse la moneda, aquella naciente empresa recibió un golpe casi mortal, debido a los adeudos que tenía de aproximadamente 100 mil dólares con sus proveedores, principalmente.

Más tarde, don Gustavo, respaldado por su esposa, habría de embarcarse en una nueva aventura, con la apertura del taller “El Águila” a ensamblar camiones, comprándoles partes a Kenworth Truck Motor Company.

Con el paso del tiempo irían fabricando algunas piezas, disminuyendo la compra de las mismas, con lo que se vino a integrar hasta en un 95% de contenido nacional, conformándose en 1959 Kenworth Mexicana. (Redacción Autotransporte)

**Lorenza Ramos del Valle se casó con don Gustavo Vildósola en 1951.**

Transportes Ragova, una experiencia de valor con el motor PACCAR MX-13

En un episodio más de la serie ¡A La Carga!, Transportes Ragova, empresa dedicada al servicio de autotransporte de carga federal enfocada principalmente en acero y carga pesada con plataforma y con base en Salinas Victoria, Nuevo León, compartió su experiencia de 3 años de trabajo de la mano del motor PACCAR MX-13; sumando así su aportación a la serie de testimoniales, transmitida por las redes sociales de Kenworth Mexicana.

Carlos Raúl González Vargas, Director General de Transportes Ragova, describe que una de las principales ventajas es que es un motor silencioso. Por lo tanto, la experiencia de manejo es grata para los operadores. Sostiene que el motor PACCAR MX-13 ha tenido excelente rendimiento y ha traído consigo muy buenos resultados en temas de ahorro de combustible y eficiencia.

Asimismo, el directivo define su experiencia satisfactoria con el TruckTech Plus, ya que les notifica a través de alertas sobre el estado de salud el motor de manera remota. Concluye subrayando: “Estoy muy contento y les puedo asegurar que nuestros operadores también lo están.” (Redacción Autotransporte)

SE-Freight inicia 2021 con 30 nuevas unidades Kenworth

La compañía de soluciones de distribución, transporte y almacenaje SE-Freight de México, inicia 2021 con el pie derecho al adquirir adquirió 30 unidades T680 equipadas con dormitorio de 52” y motor Cummins X15 Euro 5 por medio del concesionario Kenworth del Bajío, parte del Grupo BACE. Esta compra se llevó a cabo bajo el esquema de arrendamiento puro con mantenimiento preventivo incluido a través de PacLease Mexicana, que les permitirá contar siempre con unidades en las mejores condiciones.

En la entrega de dichas unidades estuvieron presentes Andrew Delgado, Director de Operaciones de SE-FREIGHT, y Carlos Delgado, Director General de SE-FREIGHT, junto con su familia. Por parte de Kenworth, fueron partícipes Octavio Franco, Gerente Regional de Unidades Nuevas; Gerardo Heredia, Gerente de Cuentas Clave; Sergio García, Gerente Regional de PacLease; Alejandro Rodríguez, Gerente Regional de Ventas Kenmex; y Francisco García, Leasing Advisor.

A través de su modelo de negocio y una extensa gama de proveedores de servicio, capacidad de almacenamiento y consultores expertos en el mercado, la empresa potosina busca prevalecer continuamente sobre las expectativas de sus clientes, apoyándose de esta nueva flota Kenworth para mantener el estándar de excelencia en cada una de sus entregas. El desempeño excepcional en sus operaciones ha llevado SE-FREIGHT de México a contar con presencia en Nuevo Laredo, Estados Unidos y Canadá con importaciones y exportaciones permanentes.

“Seguiremos trabajando de la mano para brindar seguridad a las flotillas de SE-FREIGHT de México y de esta manera continúe ofreciendo grandes ventajas en el diseño y planificación de los movimientos logísticos de la industria, aunado a sus servicios especializados de distribución, almacenaje y control de inventarios. Kenworth se enorgullece de ser parte una vez más de las flotas de la compañía potosina, agradeciendo nuevamente la confianza en sus unidades”, afirmó Octavio Franco, a nombre de Kenworth del Bajío.

Además de la construcción de nuevas bahías de servicio en las instalaciones de SE-FREIGHT de México, entre otros proyectos, este año se visualiza otra importante adquisición con PacLease Mexicana de 30 unidades para sumar a su flota. (Redacción Autotransporte)

**Las unidades fueron adquiridas bajo un esquema de arrendamiento puro con mantenimiento preventivo incluido.**

Marco Dávila se jubila tras 30 años de servicio en PACCAR

PACCAR Inc. dio a conocer la jubilación de Marco Dávila, Vicepresidente de PACCAR, efectiva desde el pasado 4 de enero. Durante su carrera de 30 años, el directivo hizo contribuciones significativas para el éxito de PACCAR en las regiones norte, centro y sur de América, así como en Europa.

Marco inició su carrera en PACCAR como parte de Kenworth Mexicana y ocupó cargos de responsabilidad ascendente en áreas de Finanzas, Tesorería, Desarrollo de Concesionarios, Ventas y Manufactura, donde la consolidación de la red de concesionarios en México, una alta participación de mercado y una estrecha relación con los clientes fueron sus logros más importantes.

Más tarde, Marco se encaminó hacia Europa, donde se desempeñó durante dos años como Director General de PACCAR Parts. En 2011 se convirtió en el primer presidente de DAF Brasil, teniendo una participación directa en la exitosa construcción de la planta de fabricación en Ponta Grossa, además de poner los cimientos para una sólida red de concesionarios DAF en Brasil y el posicionamiento de la marca.

Para 2015, Dávila fue promovido a la Vicepresidencia para Latinoamérica y se relocalizó en Bellevue, Whashington, impulsando la presencia de PACCAR en dichos mercados y el crecimiento de la red de concesionarios en México, Centro y Sudamérica.

“Deseamos a Marco y a su familia lo mejor en su jubilación y apreciamos su notable liderazgo y amistad durante los últimos 30 años”, expresó Mike Dozier, Vicepresidente Corporativo Senior de PACCAR, a través de un comunicado. (Redacción Autotransporte)

**Marco Dávila jugó un papel fundamental para el éxito de PACCAR a nivel global.**

Hertrucks se convence de las ventajas del motor PACCAR MX-13

En «¡A la Carga!», la serie de testimoniales de Kenworth acerca del desempeño del motor PACCAR MX-13, tocó ahora la participación de a Hertrucks, empresa dedicada al transporte de carga en todo México a través de cajas refrigeradas, plataformas y cajas secas. Con base en Apodaca, Nuevo León, esta empresa tiene como clientes a miembros de la industria alimenticia, automotriz y ganado, con 25 años de experiencia.

Luis Eduardo Quintanilla Perales, operador de Hertrucks, mencionó que ha tenido una buena experiencia, sobre todo la comodidad en el manejo. Además, uno de los beneficios que pudo notar en el PACCAR MX-13 es que se trata de un motor silencioso, que «no tiende a calentarse»; asimismo, resaltó sus ventajas en cuanto a rendimiento de combustible.

Por su parte, Mario Almaguer, Director General de la empresa transportista, comentó: «Excelente desempeño que nos ha llevado a ser más competitivos en el mercado». También resaltó que el PACCAR MX-13 definitivamente ha entregado una mejora en el rendimiento de combustible, punto fundamental en la estrategia de todos los transportistas.

De acuerdo a las estadísticas de operación, los motores PACCAR MX-13 arrojan un ahorro de entre 4% y 6% de combustible, contribuyendo de manera directa a su rentabilidad, además del cuidado del medio ambiente, ya que cumplen con la normativa vigente que regula las emisiones contaminantes. (Redacción Autotransporte)

PACCAR MX-13: el corazón de los camiones Kenworth

PACCAR Inc. acumula una experiencia de más de 60 años en el desarrollo de motores a diesel, el cual ha alcanzado su punto culminante con el motor PACCAR MX-13, uno de los productos más interesantes en términos de tecnología, confiabilidad y con uno de los mejores costos totales de operación disponibles en el mercado. Con miras a exponer todas sus ventajas, Kenworth Mexicana realizó el webinar “PACCAR MX-13, potente, ligero y eficiente”, impartido por Eduardo Dávila, Director de Servicio de la armadora con sede en Mexicali.

Luego de ser pieza clave para que los modelos de su marca DAF fueran reconocidos como “El Camión del Año” en Europa durante varios años, el motor PACCAR MX-13 llegó a Norteamérica en 2010 para las marcas Kenworth y Peterbilt, con la apertura de una planta en Columbus, Mississippi, para su manufactura, donde se han fabricado más de 250 mil motores para los mercados de México, Estados Unidos y Canadá.

En 2013, el motor llegó a México, con una versión basada en el modelo EPA 10; para 2016 arribó la versión con sistema de riel común basada en el modelo EPA 13 y que brindó a los transportistas mejoras de hasta un 3% en rendimiento de combustible comparado con la versión anterior. Para julio de 2019, llegó la versión alineada con la introducción de la normativa Euro 5 a nuestro país, basado en la plataforma comercializada en la Unión Americana como EPA 17, pero sólo con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). Esta tecnología puede trabajar tanto con diesel UBA como con diesel regular de hasta 250 ppm.

Esta última versión ya cuenta con más de 800 unidades en el mercado local y complementa los más de 7 mil camiones Kenworth como motor PACCAR MX-13 que circulan hoy en día en las carreteras mexicanas desde 2013.

**Eduardo Dávila, Director de Servicio de Kenworth Mexicana.**

Un motor más ligero

Se trata de un motor de seis cilindros, con una cilindrada de 12.9 litros, capaz de ofrecer potencias y torques de motores más grandes, pero con menor consumo de combustible. Dávila destacó que el PACCAR MX-13 es el único motor cuyo block y cabeza de cilindros están hechos de una aleación de hierro de grafito compactado, lo cual lo hace hasta 70% más resistente que el tradicional hierro gris y significativamente más ligero, lo que permite llevar más carga.

Además, cuenta con menores cargas parásitas, lo cual se logra con una bomba de agua de velocidad variable, que funciona a las revoluciones que se necesitan, dependiendo las condiciones de calor y temperatura, aplicando máxima carga sólo cuando se requiere, mismo concepto que sigue la bomba del aceite.

En cuanto a su sistema de recirculación de gases de escape (EGR), cuenta con un turbocargador VGT con sistema turbobreak y ofrece como ventajas una mayor potencia de frenado de motor, menos consumo de urea y, además, no se activa en ralentí.

Asimismo, el PACCAR MX-13 emite alertas al operador en el tablero cuando se presentan las siguientes incidencias: baja presión de aceite, alta temperatura de aceite, alta temperatura de refrigerante, bajo nivel de refrigerante, e incluso, bajo voltaje en las baterías. (Rafael Cervantes Flores)