Autotransporte.mx | Página 2 de 56 | Damos a conocer los sucesos diarios en el acontecer del transporte y sectores afines.

100 % de espacios de exhibición, vendidos para Expo Transporte

Con la apertura del registro para todos los visitantes y el 100 % de los espacios de exhibición vendidos, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ya se encuentra lista para llevar a cabo la edición número XVIII de Expo Transporte ANPACT, entre el 16 y el 18 de octubre próximos, en el Centro Expositor Puebla.

En esta edición se estima la participación de más de 400 expositores, quienes ofrecerán sus productos y servicios a cerca de 45 mil asistentes en un área total de más de 60 mil metros cuadrados.

En esta edición de Expo Transporte se pondrán sobre la mesa tres grandes temas que atañen a los vehículos comerciales: seguridad vial, medio ambiente y competitividad, pilares fundamentales para ofrecer una mejor calidad de vida a la ciudadanía y potenciar la economía nacional, además de ser punto de encuentro de los protagonistas del sector.

**El Centro Expositor Puebla recibirá su primera Expo Transporte ANPACT este 2019.**

La gran novedad para este año es que se contará por primera vez con una pista de exhibición en la que se podrá apreciar la vista panorámica de la ciudad de Puebla, a la par que se disfruta de la experiencia sobre ruedas que ofrecen los más recientes modelos de marcas como DINA, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel.

Puebla es una ciudad en crecimiento constante que se ubica a menos de tres horas del 40 % de las empresas transportistas y usuarias del transporte, lo que constituye una buena oferta de inversión para los expositores participantes.

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, reconoció que la Expo Transporte es la primera edición en la que se ha comercializado el 100 % de los espacios a falta de 80 días para el inicio del evento, por lo que se tienen grandes expectativas en que sea todo un éxito para la industria y el estado de Puebla. (Redacción Autotransporte)

**Se contará con un área de exposición de más de 60 mil metros cuadrados.**

Daimler Trucks introduce a México motores GHG17

Daimler Vehículos Comerciales México presento su nueva gama de motores para rango medio, que comprende los modelos DD5, DD8, Mercedes-Benz MBE924 y MBE926, elementos que cuentan con tecnología GHG17 y llegan al mercado mexicano a poco menos de un año de su lanzamiento en la región de Norteamérica.

Tras una inversión de millones de euros y dos años de desarrollo para su customización al mercado local, los motores son una alternativa de equipamiento para el camión M2 de la marca Freightliner, los cuales ya se ajustan a la NOM 044 en materia de emisiones contaminantes gracias a su tecnología Euro 5 y EPA 10.

En rueda de prensa, Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, subrayó que durante los últimos años la armadora ha incorporado a su portafolio nuevos componentes, vehículos y servicios, con los que impulsa la innovación en ingeniería y el desarrollo tecnológico al servicio del transporte, en beneficio de los clientes y las cadenas productivas del país.

**Alfredo Carsolio, Abimael Aranda, Flavio Rivera y Claudio de la Peña en rueda de prensa.**

Interesantes mejoras

Estos nuevos motores ofrecen alrededor de un 5 % de reducción en consumo de combustible con respecto a su versión anterior Euro 4; en el caso de los motores DD existe una leve mejora del 2 % con respecto a sus homónimos de la Estrella de Tres Puntas, lo que permite que los intervalos de mantenimiento se puedan extender hasta en un 50 % o 643 mil kilómetros sin necesidad de una reparación, explicó Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Producto de Daimler Trucks México.

Los motores Detroit Diesel cuentan con atributos como inyección combustible de riel común, que eleva la presión de inyección y la controla de manera electrónica para un mejor rendimiento; lubricación y enfriamiento, cuyas mejoras reducen la fricción para ofrecer eficiencia y durabilidad; y nuevos pistones, a los que se incorporaron avances para aprovechar mejor la combustión.

En el caso de los motores Mercedes-Benz, mejoran el rendimiento y disminuyen el desgaste del motor gracias a la reducción de emisiones, además de permitir una habilidad de arranque superior desde bajas revoluciones y una llegada más rápida a la zona de operación. Cuentan con doble termostato que optimiza el sistema de enfriamiento del motor y no tienen EGR, lo que reduce la generación de hollín y mantiene la temperatura optima para una operación más eficiente.

**Abimael Aranda explicó todas las cuestiones técnicas en torno a los productos de Freightliner y Detroit Diesel.**

Su diseño viene a complementar la configuración de los M2 y, en conjunto con el sistema de telemetría Enlace Freightliner 2.0, brindará indicadores clave en el manejo de la flota en tiempo real, reducirá el riesgo de robo, disminuirá pérdidas y la prevención de fallas, complementó Aranda.

Los directivos, quienes estuvieron acompañados por Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia, y Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks México, admitieron que la inversión inicial experimentará un incremento debido al cambio de tecnología, sin embargo, coincidieron que habrá un retorno de inversión en temas de rendimiento y mantenimiento.

También se llevó a cabo una prueba de manejo en la cual se pudo experimentar el desempeño de los nuevos motores en la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez, además de conocer toda la gama de camiones de la marca Freightliner, encabezados por el Nuevo Cascadia, el cual representa el 4 % de las ventas de la firma y en el que se mostró el funcionamiento de su sistema de seguridad Detroit Assurance. (Rafael Cervantes Flores)

Isuzu: nueva tecnología, de la mano con postventa

RIVIERA MAYA, Q. ROO. – Isuzu Motors de México se encuentra lista para ofrecer a sus clientes una amplia gama de camiones equipados con motores más ecológicos para así cumplir al 100 % con la NOM-044 que regula las emisiones contaminantes en vehículos pesados. La nueva tecnología de la armadora japonesa no requiere de urea para su funcionamiento, lo que representa un ahorro significativo para los transportistas.

Luis Miguel Mejía, Subdirector de Postventa de Isuzu Motors de México, externó que se trata de los mismos modelos ya conocidos en el mercado, cuyos motores sufrieron importantes cambios en componentes como inyectores, pistones, válvulas EGR y la parte electrónica. “Lo hicimos tanto en Euro 5 con la parte de catalizadores, como en EPA 07 con un filtro de partículas”, agregó.

La ausencia de urea para el funcionamiento de los motores Isuzu es una ventaja competitiva frente a otras marcas y tendrá un costo adicional dentro de la operación; sin embargo, es un paso importante en camiones de rango ligero y mediano, de cara al siguiente cambio de emisiones que llegará para 2021.

**Isuzu se ha consolidado como el líder en camiones chatos para rango ligero y mediano en México.**

El directivo consideró que esta etapa de transición será de gran aprendizaje para México; si bien estos cambios no deberían representar un problema tan grande para los grandes flotilleros, para los pequeños transportistas si pudieran representarlo, ante el uso de otros líquidos como sustituto de urea.

Un paso adelante

Isuzu destaca porque desde su llegada a México, en 2005, introdujo motores con tecnología EPA 04, un año antes de que se volviera obligatorio. “Eso fue algo que les gustó mucho a nuestros clientes, que ya llegamos adelantados. Siempre hay un impacto en los precios, pero para quién es consciente y está preocupado por el medio ambiente, todo esto es un buen indicio”, manifestó.

Si bien los motores de Isuzu ya cumplen con las normativas Euro 5 y EPA 07, han recibido algunas adaptaciones debido a la calidad del diesel comercializado en territorio nacional. Se puede encontrar diesel con diferentes niveles de cetano, de lubricidad, aspectos donde la armadora tiene que prepararse porque los clientes no tienen la oportunidad de saber este tipo de especificaciones.

**Yusuke Osaki, Tsukasa Sato, Koichi Yoda y Miguel Mejía.**

Si bien en materia tecnológica todo está listo, aspectos como la seguridad y el incremento en la inversión frenan ligeramente las ventas de Isuzu; aunque Mejía reconoció que va a depender mucho de los clientes, porque muchos ya esperaban los nuevos motores, entre ellos las flotas privadas, con miras a contribuir a la reducción de emisiones y no tener restricciones para circular diariamente.

Con 14 años de presencia en nuestro país, Isuzu ya alcanzó las 43 mil unidades comercializadas con una producción en México que asciende a las 7 mil unidades y 10 años de operaciones en su planta de Cuautitlán Izcalli que, de la mano de un soporte adecuado, ha llevado al éxito a la marca.

Refacciones originales, fundamentales

En el área de refacciones, Miguel Mejía compartió que se mantiene el trabajo fuerte, con la expectativa de un incremento superior al 10 % resultado de la demanda del mercado. “Lo importante es que los clientes se den cuenta de la importancia de usar refacciones originales. Se puede ver con los clientes más grandes, cuyos camiones tienen entre 10 y 14 años y funcionan como el primer día. Eso es parte de un buen mantenimiento y el uso de refacciones adecuadas”, remató.

**Luis Miguel Mejía, Subdirector de Postventa en Isuzu Motors de México.**

CANACAR, con nuevo delegado en la Central de Abastos

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) cuenta con un nuevo representante en la Central de Abastos (CEDA) de la Ciudad de México: se trata de Christian Valentín Flores García, quien rindió protesta al frente de la mesa directiva de su delegación ante Enrique González Muñoz, Presidente Nacional del organismo.

Tras la toma de protesta, Flores García, quien también funge como Presidente de la Federación de Transportistas de la Central de Abastos, se congratuló con el nombramiento y manifestó su intención de trabajar con responsabilidad y compromiso para revolucionar el transporte en el mercado más grande del mundo e impulsar el desarrollo del sector, en línea con las directrices de CANACAR.

Por su parte, Enrique González resaltó que el movimiento de mercancías en la última milla que realizan los transportistas en la CEDA es igual de importante que aquella que realizan los camiones de largo recorrido, por lo que fue categórico al mencionar que es un deber contar con una delegación renovada y que se adecue a los cambios para preservar las mejores condiciones de operación para los transportistas.

**A la toma de protesta asistieron la senadora Claudia E. Balderas Espinoza y el diputado federal Samuel Herrera Chávez .**

“Para CANACAR es importante la participación de los transportistas de la CEDA, porque gracias al trabajo de los operadores, maniobristas y empresarios del transporte, es posible abastecer de alimentos los hogares mexicanos”, sentenció el directivo.

González Muñoz también aprovechó para reconocer el trabajo del ex delegado Gelasio Flores Padrón, fallecido en febrero pasado, al afirmar que dejó a un equipo comprometido, por lo que pidió a Flores García apoyar a los socios que realizan actividades en este punto de la ciudad.

Al acto protocolario asistieron la senadora Claudia E. Balderas Espinoza y el diputado federal Samuel Herrera Chávez, quienes reconocieron que, gracias a los transportistas de carga de la CEDA, es posible abastecer de alimentos y otros productos de la canasta básica a la capital del país.

**Christian Valentín Flores García estrecha la mano con el presidente de CANACAR, Enrique González Muñoz.**

Como parte del evento, se realizó un recorrido virtual por la CEDA y una convivencia con transportistas y maniobristas afiliados a CANACAR. Asimismo, se contó con la presencia Alejandro Salas Martínez, Vicepresidente Región Centro de CANACAR; Eduardo Lozano, delegado en Nuevo Laredo, Tamaulipas; Fernando Arreola, delegado en Orizaba, Veracruz; y Miguel Juárez, delegado en la Aduana del Aeropuerto de la Ciudad de México. (Rafael Cervantes Flores)

Navistar comienza entrega de unidades a Trans-Mex

Navistar México, en conjunto con su distribuidor Sierra Norte, inició el proceso de entrega de 50 tractocamiones ProStar Hi Rise 73’’ a la empresa Trans-Mex Inc., filial de Swift. Las unidades serán utilizadas para transporte internacional y nacional en todo el territorio mexicano y forman parte de un plan de renovación continua del parque vehicular que la compañía realiza año tras año.

Los nuevos ProStar se suman a una flota de alrededor de 800 unidades con las que ya cuenta la empresa, de las cuales un 40 % son de la marca International, con una edad promedio de tres años. Para 2020, Trans-Mex prevé continuar con la adquisición de unidades Navistar, cómo ha hecho desde hace tres años.

**La configuración de los camiones para la compañía transportista contó con la participación de proveedores como Cummins e Eaton.**

Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar, expresó su orgullo por la confianza que Trans-Mex ha depositado en la armadora. “En Navistar trabajamos todos los días en la mejora de nuestros productos y servicios para que el cliente quede satisfecho. Nuestro compromiso es mantener las unidades trabajando la mayor parte del tiempo”, manifestó.

Florencio Martín, Director General de Sierra Norte, destacó que la sucursal Laredo, comandada por Ricardo Guajardo, y Carlos Gordoa, de Navistar México, ayudaron a concretar la venta de estas 50 unidades. Las negociaciones se realizaron en conjunto con el corporativo en Chicago y en cuanto al tren motriz se involucró a proveedores como Cummins y Eaton para conseguir el mejor performance posible. (Redacción Autotransporte)

**La entrega de unidades se realizó en la planta de Navistar en Escobedo, Nuevo León.**

En mayo, incrementó producción y exportación de vehículos pesados: ANPACT

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante mayo de 2019, la producción de vehículos de autotransporte registró un total de 18 mil 566 unidades, lo que significa un aumento del 57.78 % con respecto al mismo mes del año pasado.

Durante mayo de 2019 se exportó un total de 14 mil 389 unidades, lo que representa un incremento del 45.36 % frente al mismo periodo del año pasado.

En cuanto a cifras acumuladas, la ANPACT informó que durante los primeros cinco meses del año se produjeron 85 mil 965 unidades, cifra que comparada con las 60 mil 427 unidades producidas durante el mismo periodo de 2018, representan un incremento del 42.26 %. Las exportaciones acumuladas alcanzaron un total de 69 mil 822 unidades, un incremento del 35.24 % con relación a 2018.

**La ANPACT espera que la última tecnología en materia de emisiones también beneficie a la sociedad mexicana.**

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, consideró que el incremento en las exportaciones durante los primeros cinco meses del año obedece a la demanda de vehículos pesados por parte del mercado de los Estados Unidos, lo que a su vez ha impulsado la producción duante este periodo.

Sin embargo, consideró que el principal reto está en aprovechar la tecnología veghicular más limpia del mundo que hoy se produce en nuestro país en beneficio del pueblo mexicano. Para ello es fundamental contar con disponibilidad total de diesel ultra bajo azufre (UBA) para su funcionamiento.

“Creemos que Pemex va en la ruta adecuada, ya que, de diciembre a mayo, logró triplicar la producción de diesel ultra bajo azufre, pasando de alrededor de 33 mil barriles diarios a cerca de 100 mil, lo cual es un avance importante, simplemente encauzando correctamente recursos e infraestructura que ya se tenía”, explicó el directivo. (Redacción Autotransporte)

**La demanda en el mercado estadounidense ha impulsado la producción durante los primeros cinco meses del año.**

Skill Contest 2019, nuevos retos y mejora continua para técnicos Hino

En Hino Motors Sales México comprenden que la postventa es fundamental para que las operaciones de sus clientes no se detengan; es por ello que la armadora nipona ha puesto especial énfasis en esta área, principalmente en la capacitación y mejora continua de los técnicos de su red de concesionarios, en búsqueda de mantener la calidad de sus productos.

Es por ello que la armadora celebró una edición más de su Skill Contest Hino, concurso que contó con un total de 67 participantes: 33 técnicos de Servicio, 27 de Refacciones y 7 Talleres Aliados, quienes demostraron sus conocimientos y habilidades en sus respectivas categorías, que este año incrementaron su nivel de complejidad con nuevas dinámicas.

Los ganadores de esta edición fueron, en Servicio: José Manuel Lara, de la distribuidora Camiones Perfectos (Córdoba, Veracruz); en Refacciones: Luis Carlos García, de Camiones Selectos (Guadalajara, Jalisco); y en Talleres Aliados: Sergio Vera, de Profesional Técnica Diesel (Aguascalientes), quienes representarán a México en el próximo Hino Skill Contest Latinoamérica que se celebrará en enero de 2020, además de ganarse un viaje a Japón.

**Los ganadores del Hino Skill Contest 2019 representarán a México en la competencia a nivel Latinoamérica.**

Este año, las pruebas en la parte de Servicio consistieron en un examen teórico basado en E-learning Hs-4, exámenes de metrología, sistema eléctrico, búsqueda de especificaciones en manuales Hino, búsqueda de SST en manuales Hino, así como pruebas de medición y búsqueda de sensores en vehículos y de diagnóstico en fallo asignado, en las que José Manuel Lara obtuvo la mejor puntuación.

Mientras que en la parte de Refacciones, las pruebas se conformaron de un examen teórico, conocimiento del producto, dinámica de mostrador y menú de partes relacionadas, donde Luis Carlos García obtuvo el mayor puntaje al concretar 74 % en total.

En el área de Servicio, Antonio de la Paz (Selectos Vallarta) y Jesús Rodríguez (Ravisa Morelia) se llevaron la segunda y tercera posición, respectivamente. En Refacciones, Guillermo Ruiz (Selectos Vallarta) obtuvo el segundo lugar y Alejandro Bravo (Ravisa CDMX) el tercero; mientras que el Talleres Aliados, Mario Gutiérrez (Servicio Extermo, Puerto Escondido) se llevó el segundo puesto y José Sauceda (Jr. Motors, Puerto Peñasco) el tercero.

**El equipo de servicio de Hino ha sido fundamental para el éxito de la marca en nuestro país.**

Todos ellos se hicieron acreedores a un viaje a Panamá como observadores del Skill Contest Latinoamérica para aumentar su motivación y mejorar su preparación de cara al concurso nacional del próximo año.

Técnicos, fundamentales para Hino

Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales México, destacó que los técnicos son parte importante de la Familia Hino, por lo que quiere que hagan carrera dentro de la compañía, cuya apuesta es competir con los talleres externos a través de técnicos capacitados. Asimismo, anunció que a mediados de octubre la armadora lanzará una app para su capacitación y ofrecerá a sus clientes cambio de frenos gratis en caso de mantenimiento continuo.

Durante la primera jornada de actividades, se realizó una demostración de los Talleres Móviles Hino, donde los participantes pudieron conocer de primera mano su funcionamiento. En 48 minutos, el equipo técnico dio servicio a una unidad Serie 500 modelo 1524. Actualmente, la firma nipona cuenta con 41 unidades, todas híbridas y equipadas con las herramientas necesarias para las tareas de mantenimiento. (Rafael Cervantes Flores)

Daimler y Euro Centro Camionero estrenan sucursal en Zacatecas

Ante la presencia del Secretario de Economía en la entidad, Carlos Bárcenas, Daimler Vehículos Comerciales México, en conjunto con Euro Centro Camionero, inauguró un moderno Centro Autorizado de Refacciones y Servicio en Zacatecas, a través del cual reafirman su presencia en la entidad, tras cuatro años de haber incursionado en este mercado.

El desarrollo de la infraestructura de este Centro de Refacciones requirió de una inversión de 11 millones de pesos y se convirtió en una fuente de trabajo en la zona que generó 25 empleos directos, 15 remotos y 120 indirectos.

**La apertura del Centro Autorizado de Refacciones y Servicio contó con la presencia de autoridades del estado de Zacatecas.**

Patricia González, Gerente de Desarrollo de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México, señaló que los socios comerciales de la empresa alemana son parte fundamental en su estrategia de crecimiento. La relación con Euro Centro Camionero se remonta a 16 años atrás, tiempo en el que se han convertido en los principales asesores de movilidad de los 600 clientes con que cuenta el distribuidor en la región del Bajío y centro-norte del país.

Por su parte, José Luis Cardoso, Director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, manifestó que este nuevo Centro Autorizado de Refacciones y Servicio les acerca cada vez más con sus clientes, al brindar un servicio a la medida de cada uno de ellos y tener las unidades siempre al 100 % para que nunca paren, con el respaldo de expertos en movilidad y la garantía de Daimler.

**Los vehículos de las marcas insignia de Daimler tienen presencia en el Bajío y centro-norte del país a través de Euro Centro Camionero.**

Desde su creación en 2003, Euro Centro Camionera ha comercializado más de 6 mil unidades de carga y pasaje de las marcas insignia de Daimler Vehículos Comerciales México, a través de sus sucursales ubicadas en Aguascalientes, Salamanca, Irapuato y San Luis Potosí, ésta última especializada en vanes. (Redacción Autotransporte)

Auto Transportes Alanís confía en el poder de Kenworth

Auto Transportes Alanís recibió, a través de Kenworth del Río Bravo, un paquete de 40 tractocamiones T680 último modelo, con las cuales la empresa transportista especializada en servicio doméstico, importación-exportación puerta a puerta y transbordos, acumula en su flota un total de 440 unidades, de las cuales el 80 % es de la marca Kenworth.

Los camiones se entregaron en las instalaciones de Auto Transportes Alanís, cuyos directivos resaltaron que además de su gusto por la marca y su producto, un factor muy importante para la recompra de unidades Kenworth es su alto valor en el mercado de reventa, debido a la política de renovación constante de la flota, lo que les permite ser muy competitivos. Además, Kenworth es la marca preferida de los operadores, mientras que Alanís se enfoca mucho en el capital humano.

**El 80 % de la flota de Auto Transportes Alanís es de la marca Kenworth.**

Asimismo, los directivos señalaron que las unidades T680 les han brindado hasta un 10 % en ahorros de combustible, gracias al excelente desempeño del motor propietario PACCAR MX-13 y un servicio postventa profesional y eficaz.

Por su parte, Miguel Ángel Jiménez, Director General de Kenworth del Río Bravo, sostuvo que se ha trabajado con el cliente muy de cerca para lograr la configuración que le brinde resultados más contundentes.

**Kenworth se ha convertido en la marca predilecta de los operadores de Auto Transportes Alanís.**

Los orígenes de Auto Transportes Alanís se remontan a 1985, cuando don Gerardo Alanís Espronceda decidió emprender en el transporte de productos perecederos. (Redacción Autotransporte)

Taller Industrial Elizondo, una nueva opción para el transporte

MONTERREY, N. L.- Taller Industrial Elizondo (TIE) es una empresa nueva en el mercado de reparación de remolques, que de inicio opera en la zona de Monterrey, Nuevo León. Edgar Elizondo encabeza este proyecto, el cual comenzó luego de representar una gama de remolques apoyado por empresas mexicanas del mismo medio, entre ellas Vancraft, Carmex, Industrias Iarsa y Remolques Ventura.

Si bien se trata de una empresa joven en el mercado que busca reunir experiencia con la industria del transporte, ofrece un servicio 100 % garantizado en la reparación y mantenimiento de unidades, entre ellas, plataformas, low boy, dollies, e inclusive, unidades sobre chasis, a través de un equipo de más de 35 colaboradores, con miras a abrir un segundo turno.

**Edgar Elizondo, Director de Taller Industrial Elizondo.**

Con una importante experiencia en Remolques Lozano, Elizondo considera que el hecho de haber interactuado con los departamentos de ingeniería, producción, administración y dirección le permitió generar una lluvia de ideas para la innovación de nuevos proyectos, por lo que invita a todos los transportistas a que brinden a TIE la oportunidad de ser una opción más como proveedor de taller externo para sus necesidades futuras.

Como emprendedor, Edgar Elizondo reconoce que las dificultades han sido muchas, sin embargo, los objetivos se tienen que cumplir, es por ello que desde su punto de vista, se tiene que mejorar constantemente de acuerdo a los cambios que se generan año con año, sean de la índole que sean. (Rafael Cervantes Flores)

**Taller Industrial Elizondo tuvo presencia en Expo Proveedores del Transporte 2019.**

AT Motors, con alternativas para carga y distribución

RIVIERA MAYA, Q. ROO. – AT Motors es una empresa que desde su nacimiento, en 2007, ha buscado cubrir diferentes nichos de mercado que están desatendidos. Es por ello que ha traído al mercado vehículos que cumplen con las necesidades más específicas de sus clientes, a través de una línea muy flexible y con marcas que no están en México, a las que representa a nivel nacional a través de su infraestructura, tanto de importación y ensamble, como de postventa y distribución.

La compañía presenta dos nuevos productos al mercado mexicano. El primero es un tractocamión de la marca Sinotruk a gas natural, con 430 caballos de fuerza y capacidad de arrastre de 40 toneladas, ideal para aplicaciones de remolque sencillo. La ventaja de este vehículo es que brinda ahorros de entre el 35 y 40 % en el consumo de combustible, explicó Bernardo García Manzano, Director General de AT Motors.

El directivo admitió que se trata de un producto que ya habían pedido en el mercado mexicano debido a los grandes costos a los que se enfrentan los flotilleros: nómina, seguridad, combustible y mantenimiento. En estos últimos rubros es dónde la armadora brinda una alternativa con la introducción de este nuevo vehículo, el cual ha tenido buena aceptación, con pedidos por alrededor de 300 unidades.

**El tractocamión a gas natural, una opción amigable con el medio ambiente.**

“El producto es una buena opción para aquellos que manejan carga sencilla, dado que el rendimiento de combustible y el costo por unidad es espectacular. Siempre preguntan por el servicio postventa, que es el mismo que tenemos ya con Bonafont o Cemex, que tienen mil unidades cada una, así que es algo que AT Motors representa muy bien”, consideró García Manzano.

El otro producto es una van de la marca Foton a gasolina con capacidad de 1.5 toneladas de carga; tiene una versión eléctrica con una autonomía de 350 kilómetros y una carga rápida de 3.5 horas; diseñada para aplicaciones de última milla, ha despertado el interés de compañías de paquetería, así como de flotas privadas como las asociadas a la ANTP.

“Es un producto que queremos comenzar a traer y manejarlo en México por el tema ecológico y de eficiencia. Estamos muy contentos con ambos productos, esperemos que funcionen bien”, expresó el Director General de AT Motors. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)

**Alex Theissen, Presidente de la ANTP, con Bernardo García Manzano.**

Daimler Trucks México concreta convenio de proveeduría con Accuride

La estrategia de postventa de Daimler Trucks México, compuesta por programas, productos y servicios y que incluye partes de marca propia como Detroit Diesel, Alliance Value Parts y partes vendor originales, hoy incluye a Value Parts como una oferta alternativa para el transportista, centrada en brindar una amplia gama de componentes multimarca de diversas líneas, bajo el respaldo y garantía de Freightliner.

Para fortalecer esta oferta, Daimler Trucks suma a Accuride, empresa líder en la fabricación de componentes para la industria de vehículos comerciales en Norteamérica, Latinoamérica y Europa, como parte de su robusta lista de socios comerciales, cuyos certificados de calidad TS e ISO lo avalan como proveedor de Equipo Original.

**La estrategia postventa de Daimler incluye programas, productos y servicios.**

Este convenio con Daimler México nace para desarrollar y comercializar la línea de rines Value Parts y contempla dos etapas. La primera incluye la manufactura de la gama completa de rines 22.5 ‘’ y 24.5’’ en aluminio y acero, cuya aplicación considera los vehículos comerciales multimarcas. En una segunda etapa se contempla el desarrollo de componentes adicionales para el sistema de frenado.

Asimismo, la marca fortalece su atención al cliente a través de alternativas de suministro y de la Red de Distribuidores, tales como el programa Prime Fleet, que minimiza hasta en un 50 % los tiempos de entrega al enviar refacciones directamente a las instalaciones de los clientes. El nivel de servicio sobre el tiempo de entrega de piezas llega a 95 %, lo que significa que, de cada 100 componentes, 95 de ellos se entrega en un tiempo de 48 horas.

**Accuride es fabricante líder de componentes para vehículos comerciales en América y Europa.**

“El contar con un Centro Internacional de Distribución de Partes en San Luis Potosí nos permite responder a cualquier solicitud de refacciones en menor tiempo. Dentro de esta superficie de 13 mil metros cuadrados contamos con un stock valorado en más de 700 millones de pesos; un espacio diseñado para soportar el crecimiento de mercado que nuestros clientes requieren y ser más ágiles en la atención de unidades”, explicó Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks México. (Redacción Autotransporte).

Sinaloa renueva transporte público con Mercedes-Benz

El gobierno del estado de Sinaloa, junto con Mercedes-Benz Autobuses y empresarios de transporte de la entidad, dieron el banderazo de salida a 30 nuevos autobuses y 20 vanes para el transporte público en Culiacán. De esta manera se llega a una renovación de 200 unidades en total bajo la insignia de la Estrella de Tres Puntas.

Las unidades darán servicio en rutas que recorrerán la capital del estado, así como las ciudades de Mazatlán y Guamúchil. Los autobuses cuentan con chasis MBO 1221/52, con carrocería AYCO Zafiro Sport, mientras que las vanes son modelo Sprinter, todos equipados con GPS, botones de pánico, aire acondicionado y motores Euro 5.

**Los autobuses cumplen con la normativa de emisiones (Euro 5) y fueron carrozados por AYCO.**

En el evento estuvieron presentes el Gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel; el Secretario de Movilidad de Sinaloa, Feliciano Valle; y directivos y empresarios del transporte público. La renovación de estos 200 vehículos requirió de una inversión de aproximadamente 400 millones de pesos y movilizarán alrededor de 120 pasajeros diariamente.

“En Mercedes-Benz, nos sentimos orgullosos de formar parte de este proceso de evolución constante de la movilidad del Estado y por ello agradecemos la confianza de los empresarios del transporte y del Gobierno de Sinaloa; queremos felicitarlos por su gran compromiso con la ciudadanía y con el progreso del estado”, mencionó Marco Antonio Feregrino, Director de Ventas Red de Mercedes-Benz Autobuses, durante el evento en el Palacio de Gobierno. (Redacción Autotransporte)

**La renovación vehicular requirió alrededor de 400 millones de pesos.**

Mercedes-Benz Autobuses, una empresa 100 % incluyente

Para Mercedes-Benz Autobuses, el desarrollo de sus colaboradores es de suma importancia, es por ello que les ofrece distintos tipos de capacitación; desde académicas y profesionales, hasta de índole humano y familiar, debido a la importancia de sensibilizar y fomentar una cultura de bienestar y equidad.

La firma alemana cuenta con las certificaciones de Empresa Familiarmente Responsable, Empresa Incluyente, Empresa Socialmente Responsable, Empresa Rosa, Industria Limpia, ISO 14001 e ISO 9001, lo que reafirma el compromiso social y laboral con la sociedad mexicana. Asimismo, de manera interna se crean múltiples actividades que impulsan al diversidad e inclusión laboral.

**Daimler ofrece a sus colaboradores capacitaciones que van desde lo profesional hasta lo humano y familiar.**

“En Daimler tenemos la convicción de contratar a cualquier persona sin distinción, siempre y cuando cumpla con las competencias requeridas para la posición que desempeñará. Nuestras políticas de no discriminación y de diversidad son parte fundamental de la cultura que se vive diariamente, no sólo en nuestros procesos de reclutamiento y selección, sino en el ambiente laborar en el que nos desenvolvemos”, detalló Perla Saucedo, Directora de Recursos Humanos de Mercedes-Benz Autobuses.

Para la armadora, la diversidad, más que segmentar a la gente, la une. Es un activo útil, ya que la diversidad de ideas, enfoques, aptitudes, vidas y opiniones mejorar la calidad del trabajo y aseguran el éxito de todo, a largo plazo.

**Para Mercedes-Benz Autobuses, un buen ambiente laboral es clave para alcanzar los objetivos.**

“Es un orgullo trabajar en una empresa que no sólo ofrece la libertad de diversidad sexual y pensamiento, sino que además la vive e infunde a los colaboradores. Saber que para Mercedes-Benz Autobuses el ser humano es valorado por sus cualidades, conocimiento y logros, deja a un lado las preferencias sexuales y de pensamiento, para enfocarnos en ser mejores profesionistas y humanos”, consideró Agustín Juárez, Gerente de Ventas y Mercadotecnia de Refacciones de la empresa. (Redacción Autotransporte)

Scania va por más tractos que buses para 2021

RIVIERA MAYA, Q. ROO. – Con la introducción de su Nueva Generación de tractocamiones, Scania hace una apuesta fuerte al segmento de carga en nuestro país, con el objetivo de superar los éxitos obtenidos en el nicho de buses foráneos, donde es líder indiscutible. Para el cierre de este 2019, la meta es colocar poco más de 300 unidades en el mercado mexicano.

Enrique Enrich, Director General de Scania México, explicó que la base de su estrategia en tractos es reforzar la postventa, es por ello que la filosofía de contar con una red de servicio propia es casi global en la compañía.

“En todos los mercados importantes, Scania está directamente. Le damos mucha importancia a México y vemos que los clientes lo valoran mucho porque eso les asegura la disponibilidad de refacciones, la capacitación de los técnicos y todo lo necesario para que el vehículo funcione en optimas condiciones”, abundó el directivo.

**En su gama de camiones, Scania ofrece diferentes opciones de motor y cabina.**

Enrich reconoció que vender un camión es más fácil que vender el servicio, pero al lograrlo también se conquista la fidelidad de los clientes, quienes se dan cuenta de que hay un soporte y la armadora trabaja más allá de la misma comercialización. Por ello, la marca del Grifo ofrece contratos de mantenimiento directos, que son elegidos por casi el 70 % de sus clientes.

Además de mantenimientos, reparaciones, chequeos y telemetría que permiten conocer los problemas de la unidad, Scania también ofrece la capacitación a los conductores, lo que facilita las operaciones de la empresa al conseguir el máximo rendimiento de las unidades que, si bien son automáticas, los hábitos de conducción influyen en aspectos clave como el consumo de combustible.

Para 2021, la meta de Scania en México es que sus ventas en carga sean mayores que las de pasaje. En cuanto a producto, cuenta con más de 30 modelos, que se distinguen por el tipo de cabina y las motorizaciones, con ocho de ellos como parte de su inventario.

**Enrique Enrich, Director General de Scania México.**

Para lo que resta del año, la ampliación de la red de servicio Scania se extenderá a Mérida, Aguascalientes, León y Toluca; mientras que para 2020 se espera la apertura de una plaza más en Tepotzotlán, Estado de México. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)

Isuzu San Luis, ganador en la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas

Isuzu realizó la décima edición de su Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, donde los técnicos de Isuzu San Luis Potosí se llevaron el primer lugar tras alcanzar la mejor puntuación en una serie de tres pruebas. De esta manera, José Alejandro Meléndez Hernández y Luis Ángel Piñón Zavala representarán a México en la competencia internacional Isuzu Grand Prix, que se celebrará en Japón a fin de año.

Durante la ceremonia de premiación, Koichi Yoda, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México, manifestó que el autotransporte de mercancías es fundamental para la economía nacional, pero para que los camiones siempre estén en carretera trasladando mercancías se requiere de técnicos profesionales que mediante su trabajo, dedicación y capacitación continua mantengan a las unidades de la marca japonesa siempre en el camino.

**Koichi Yoda y Tsukasa Sato reconocieron el esfuerzo de los técnicos de Isuzu San Luis, quienes representarán a México en Japón.**

Asimismo, resaltó que participar en el concurso significa formar parte de un equipo ganador de 12 técnicos elite, quienes demostraron sus conocimientos y habilidades. Por su parte, Tsukasa Sato, Presidente y Director General de Operaciones de Isuzu México, señaló la importancia del área de postventa, principalmente entre los distribuidores de la marca en territorio nacional.

Isuzu Guadalajara se adjudicó el segundo puesto, representada por César Iván Rosales y Eduardo Misael Sedano Villa; mientras que Romeo Bernal López y Marcelino Darío Montaño, de Isuzu Oaxaca, se llevaron la tercera posición. Isuzu Central, Isuzu Veracruz e Isuzu Vallejo ocuparon el cuarto, quinto y sexto lugar, respectivamente. (Redacción Autotransporte)

**El concurso pone a prueba las habilidades y conocimientos de los técnicos de la Red de Distribuidores Isuzu.**

Scania Driver Coaching para un mejor desempeño al volante

Scania México, además de ofrecer soluciones de transporte seguras y rentables, tanto en carga como en pasaje, brinda una serie de productos complementarios para los transportistas, entre los que se encuentra Driver Coaching, proceso de capacitación en el que a partir de la plataforma de telemetría Scania Communicator, se evalúan diferentes parámetros de conducción de los operadores.

Marcelo Montanha, Director de Servicios de Scania México, explicó que alrededor de 500 conductores han sido capacitados a través de esta herramienta, que mide factores como tiempos de ralentí, frenados de emergencia, utilización del retardador y la marcha, a partir de los cuales el coach, que es quien aplica la capacitación, tiene una visión muy precisa de sus hábitos al volante.

**De los cerca de 500 conductores capacitados por Scania, un 20 % trabajan en el segmento de carga.**

Luego de un entrenamiento presencial, donde se conocen los operadores y el coach, éste da un seguimiento a través de llamadas telefónicas en horarios compatibles, donde a partir de la información brindada por el Scania Communicator detecta oportunidades de mejora y brinda retroalimentación. Al realizarse cada 15 días, el conductor tiene tiempo suficiente para aplicar sus recomendaciones.

“Es diferente a una capacitación normal, donde se entrena al operador e inclusive se le acompaña dentro de la cabina y se le dan instrucciones; seguramente va a captar algunos tips, pero es poco probable que mantenga este hábito de conducción a lo largo del tiempo, por lo que regresará a sus viejas prácticas”, consideró el directivo.

**Marcelo Montanha, Director de Servicios en Scania México.**

Conocido como Master Driver, el coach no se limita a revisar datos en una computadora. Se trata de instructores con toda una capacitación detrás, además de habilidades didácticas de enseñanza, aunado a que conoce bien el entorno de los operadores, lo que ha permitido que el proceso sea exitoso.

Actualmente, la marca sueca cuenta con cinco capacitadores; cada uno es capaz de entrenar hasta 200 personas. Montanha abundó que de los conductores capacitados hasta el momento, alrededor del 80 % corresponden al segmento de autobuses, mientras que el 20 % restante al de carga. “El operador se siente acompañado y así puede mantener las mejoras en sus hábitos de conducción”, remató el directivo. (Rafael Cervantes Flores)

**Uno de los objetivos de Scania Driver Coaching es optimizar el rendimiento de combustible.**

Kenworth BACE estrena talleres móviles en el Bajío

En las instalaciones de su matriz, a la salida de Comanjilla, León, Guanajuato, Kenworth BACE dio el banderazo oficial de salida a dos nuevas unidades equipadas con herramental profesional para brindar servicio de taller móvil a los clientes que necesiten o deseen ser atendidos a domicilio.

El banderazo se realizó ante algunos de sus clientes como invitados especiales, a quienes se les explicó detalladamente el nivel de atención que ofrecerán los vehículos para sus diferentes necesidades.

“Con el taller móvil ofrecemos una gama importante de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo sin que el cliente tenga que venir a nuestras instalaciones, para que la unidad se mantenga en condiciones óptimas y seguras”, mencionó Julio Zúñiga, Gerente General de Kenworth del Centro, del Grupo BACE.

**De esta manera, Kenworth BACE ya cuenta con cuatro unidades de taller móvil.**

Por su parte, Alejandro Armenta, Director de Servicio de Kenworth Mexicana, consideró que pese a tener la mejor cobertura territorial en México, la armadora reconoce la importancia de ofrecer soluciones flexibles como los talleres móviles, a través de los cuales pueden acudir a las instalaciones del cliente en cualquier horario y día de la semana.

Las unidades están listas para proporcionar mantenimientos preventivos, diagnóstico por computadora, calibración de motor e inyectores, alineación y balanceo, revisión del sistema de aire acondicionado, servicio de suspensión y frenos, cambio de embrague y enfriadores de aceite, además de la Inspección Profesional Kenworth, que consta de más de 140 puntos de revisión.

El Grupo Kenworth BACE ya cuenta con cuatro unidades equipadas y disponibles para la programación de citas durante el día o la noche en los cinco estados más transitados por camiones de carga en el país: Guanajuato, Querétaro, Aguascalientes, San Luis Potosí y Zacatecas. (Redacción Autotransporte)

**El objetivo de esta estrategia es que los clientes se enfoquen en su negocio.**

Contribuye Politécnico a una movilidad sustentable en la CDMX

El Instituto Politécnico Nacional (IPN) siempre se ha caracterizado por la innovación de sus estudiantes, quienes han creado diferentes propuestas para facilitar el día a día de las sociedades. En materia de movilidad esto no es la excepción, y estudiantes de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME) Zacatenco han desarrollado diversos proyectos con interesantes beneficios en este sentido.

Uno de ellos es el de los “Bicialimentadores”. Se trata de bicicletas a través de las cuales se genera energía al momento de pedalear, la cual se almacena en una batería para posteriormente recargar dispositivos móviles. Se esta manera se trata de agilizar la movilidad de los usuarios, además de generar energía limpia y sustentable de manera gratuita. El proyecto se complementa con cascos y un sistema de iluminación inteligentes.

**El proyecto de los «Bicialimentadores» inició hace cuatro años; hoy ya cuenta con un prototipo.**

América González Sánchez, profesora investigadora de ESIME Zacatenco, encabeza este proyecto, el cual se remonta a la 7º edición del Congreso Internacional de Transporte organizado por la AMTM, hace cuatro años. “Trabajo muy cerca con estudiantes y en todo momento estamos haciendo propuestas de innovación; en conjunto acordamos qué proyecto podemos desarrollar”, explica.

El plan involucra a un total de 12 estudiantes de ingeniería en Comunicaciones y Electrónica, quienes aprovechan sus tiempos libres para llevarlo a cabo. El prototipo, entre materiales y la etapa de “prueba y error”, ha alcanzado una inversión de alrededor de 40 mil pesos, con miras a despertar el interés de las autoridades de la Ciudad de México por la parte de generación y ahorro de energía.

La investigadora subraya la importancia de compartir el conocimiento para así avanzar tecnológicamente y fortalecer la cordialidad en el grupo. Sin embargo, reconoce que muchas veces, como docente se lleva más aprendizajes de sus alumnos que los que ella puede heredarles.

“Se tiene una idea y a veces no se puede llevar a cabo o está limitado a cierto conocimiento; pero llegan chicos motivados o actualizados, con ideas más frescas que se meten a fondo y desarrollan propuestas innovadoras y conocimiento de un día para otro”, expresa González Sánchez.

Los estudiantes de ESIME Zacatenco mostraron sus proyectos en el 11º Congreso Internacional de Transporte.

A su vez, la profesora trabaja en un proyecto de silla de ruedas motorizada con joystick y sistemas con comandos de voz; un sistema de reconocimiento de gestos para gente que no puede hablar; unos lentes impresos en 3D adaptados con una cámara de alta resolución, para que personas con pérdida de memoria reconozcan a sus familiares; y una diadema neuronal para controlar computadoras a distancia. (Rafael Cervantes Flores)