Autotransporte.mx | Página 2 de 59 | Damos a conocer los sucesos diarios en el acontecer del transporte y sectores afines.

Tresguerras refuerza su logística con nueva terminal en Tlalnepantla

TLALNEPANTLA, EDO. DE MÉX. – Con una inversión de 200 millones de pesos, la empresa transportista Tresguerras inauguró la terminal Toltecas —en Tlalnepantla— la más grande de este grupo, que distribuirá mercancías en la Ciudad de México y en toda la zona metropolitana, “lo que representa un ahorro considerable en recorrido y tiempo, esto hará más eficiente la entrega y la logística”, afirmó Jorge Almanza Mosqueda, Director General de Autotransportes de Carga Tresguerras.

“Luego de 80 años de existencia, esta es una empresa consolidada, que enorgullece a nuestro gremio, es una de las más importantes de México en el rubro del autotransporte”, aseguró el directivo, en presencia de socios, autoridades estatales y municipales, clientes, staff de dirección del corporativo Celaya, colaboradores y supervisores de bodegas.

**Enrique González, Leopoldo Almanza Vera y Jorge Almanza Mosqueda.**

Asimismo, agradeció a sus clientes: “hacen y han hecho de nosotros una mejor empresa” y, entre cláxones de tractocamiones, declaró oficialmente inaugurada la sucursal Toltecas, que ocupará el lugar de la terminal de Tepotzotlán, la cual se enfocará en tareas de almacenaje y control de inventarios. El nuevo centro de distribución tiene una superficie de 20 mil metros cuadrados; 10 mil metros corresponden a la bodega, que tiene una capacidad de descarga de hasta 15 tractocamiones simultáneamente.

Por su parte, Enrique González Muñoz, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), calificó a Tresguerras como un referente nacional, luego de ocho décadas de trabajo en este sector y felicitó a los operadores, quienes “son una parte fundamental para el funcionamiento de la empresa, pues son los encargados de entregar las mercancías en tiempo y forma a nuestros clientes”.

**El nuevo centro de distribución tiene una superficie de 20 mil metros cuadrados.**

“Esta nueva terminal favorece procesos de inversión en la parte logística y, lo más importante, empleos directos e indirectos; pero el beneficio que genera esta obra para la comunidad es mayúsculo. Esta empresa confirma y ratifica su compromiso con el desarrollo de la economía”, aseguró González Muñoz.

Enrique Jacob Rocha, Secretario de Desarrollo Económico del Estado de México, explicó que su dependencia trabaja arduamente en conjunto con la industria del autotransporte para fortalecer los protocolos de seguridad y “durante este convenio ha disminuido considerablemente la incidencia delictiva en el sector”, subrayó.

**Los directivos de la empresa reconocieron la labor de los operadores.**

Durante la inauguración estuvo presente Don Leopoldo Almanza Vera, socio fundador de Autotransportes de Carga Tresguerras. (Andrés García S.)

Navistar mantiene su compromiso con el Uptime

La solución OnCommand Connect de Navistar se ha perfeccionado y no hay otra que se le compare en el mercado mexicano, pues sus usuarios ganan más dinero con sus camiones y pueden hacerlos más rentables, aseguró Arturo Cervantes, Director de esta plataforma de telemetría que, a través de diagnósticos remotos, pretende que los propietarios de flotas tomen mejores decisiones en cuanto al manejo y la operación de sus camiones.

“Esta aplicación provee toda la información que producen los camiones durante su operación, con el fin de que estos sean más eficientes. Tenemos documentados maravillosos casos de éxito con algunos clientes, quienes han notado los grandes beneficios que aporta OnCommand Connect, como la disminución en los costos de mantenimiento, la eficiencia del consumo de combustible y los accidentes van a la baja”, afirmó Cervantes para Autotransporte.

**A través de diagnósticos remotos, OnCommand Connect reunirá e interpretará datos estadísticos.**

Costo y ventajas

Según el ejecutivo, OnCommand Connect tiene un costo de, aproximadamente, 35 dólares al mes (alrededor de 700 pesos) y Navistar cuenta con varios paquetes. “Es una inversión muy pequeña a comparación de todos los beneficios que puede traer a nuestros clientes; algunos de ellos han ahorrado más de 4 millones de pesos, tan sólo en el ahorro de combustible, durante el primer año de uso de nuestra plataforma”, dijo.

Una de las ventajas que tiene el uso de este sistema es que ayuda a prevenir fallos y descomposturas, además de que no sólo ofrece datos estadísticos tradicionales, sino que ayuda a interpretarlos y sugiere acciones específicas para mejorar la productividad del camión o de la flota. (Andrés García S.)

**La aplicación monitorea aspectos mecánicos y hábitos de manejo de los operadores .**

Daimler fortalece la profesionalización; capacita a 36 nuevos técnicos

SANTIAGO TIANGUISTENCO, EDO. DE MEX. – Con la finalidad de continuar con la profesionalización del autotransporte y como parte de sus acciones de Responsabilidad Social Empresarial, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC) y Grupo CEDVA, celebraron la graduación de su tercera generación de técnicos especializados del programa “Formación de Talentos”.

“Este programa de capacitación tiene el objetivo de formar jóvenes para integrarlos al campo laboral dentro de la red de distribuidores de Daimler. Desde su puesta en marcha, en 2018, ya han egresado 76 técnicos”, afirmó José Luis Cardoso, Director de Postventa de Mercedes-Benz, durante la ceremonia de clausura en la que se graduaron 36 especialistas.

Los directivos aseguran que sus egresados están preparados para trabajar en la empresa.

Resultados exitosos

El directivo destacó que “Formación de Talentos” está dando resultados, pues “100% de las solicitudes de las redes distribuidoras están cubiertas; se tiene más del 90% de retención de los alumnos y hay una disminución de 20% en la rotación de los talleres de la marca. Además, se ha alcanzado un 80% de la integración de los elementos a la plantilla laboral de los distribuidores”.

En su oportunidad, Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner, aseguró que el programa se ha fortalecido desde 2018 y que no se basa únicamente en la formación de talentos, sino que incluye la creación de centros regionales de capacitación y otras estrategias para continuar con la profesionalización del sector.

«Formación Talentos» ha capacitado a 76 técnicos en tres generaciones.

Fernando Zapata, Presidente de la Comisión de Postventa ADAVEC, se dirigió a los graduados y reconoció que “a pesar de que en México los tiempos son difíciles e inciertos, ustedes lo hicieron muy bien, tienen los conocimientos necesarios y tendrán un trabajo seguro”.

Para finalizar, Jorge Contreras, Presidente de grupo CEDVA, agradeció a DVCM y a sus representantes “por la oportunidad y la confianza en los jóvenes mexicanos, ellos serán triunfadores”. “Bienvenidos al camino del éxito”, dijo a los recién graduados. (Andrés García S.)

Cummins avanza en soluciones de cero emisiones

Cummins Inc. anunció la adquisición del proveedor de tecnologías de generación de hidrógeno y celdas de combustible Hydrogenics Corporation. De esta manera, y con el soporte de Air Liquide, acelera su capacidad de innovar y formentar el uso de tecnologías de celdas de combustible de hidrógeno en diferentes mercados.

Tom Linebarger, CEO de Cummins Inc., dio la bienvenida a los colaboradores de Hydrogenics, al que calificó como uno de los líderes mundiales de celdas de combustible y proveedores de tecnologías para la producción de hidrógeno. “La experiencia y enfoque innovador de Hydrogenics le permitirá a Cummins ofrecer una amplia gama de soluciones limpias, eficientes y de alto rendimiento para agregar valor a nuestros clientes”, declaró.

Las adquisición se completó por 15 dólares por acción, lo que representa un valor empresarial de aproximadamente 290 millones de dólares y cuenta con la aprobación de los accionistas de Hydrogenics, del Tribunal Superior de Justicia de Ontario, así como de otras condiciones de cierre habituales. Air Liquide tendrá cerca del 19 % de la compañía, en tanto que Cummins mantiene la propiedad de aproximadamente el 81 % y consolidará a la entidad en sus estados financieros.

Con esta adquisición, Cummins ofrecerá una amplia gama de soluciones limpias, eficientes y de alto rendimiento.

Hydrogenics reportará directamente a Electrificación, unidad de negocio de Cummins encargada del desarrollo de soluciones de energía electrificada y liderada por Thad Ewald, Vicepresidente de Estrategia Corporativa. Sus operaciones tendrán sede en Mississauga, Canadá.

Fundada en 2018, Cummins Electrificación diseña y fabrica sistemas de transmisión eléctricos e híbridos, así como componentes y subsistemas. Hasta la fecha ha introducido soluciones de tren motriz electrificado en seis mercados a través de siete aplicaciones. (Redacción Autotransporte)

TRG, con la flota más grande de Nuevos Cascadia

Más de 100 tractocamiones conforman la flota más grande de Nuevos Cascadia, que fue entregada a Transportes Refrigerados Galván (TRG), con los que la flota de la compañía se integra en su totalidad de tractocamiones Freightliner. De esta manera, el flamante producto de Daimler Trucks México se posiciona como el favorito de los transportistas nacional al contar ya con una participación de mercado del 6 % en rango pesado.

Las unidades entregadas están equipadas con motor DD13 Euro 5, así como los sistemas Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0. Asimismo, la flota de la compañía se beneficiará con los servicios y programas de postventa, que aseguran la inversión realizada y fortalecen cada unidad para mantenerlas en operación el mayor tiempo posible, en las mejores condiciones, en pro de una mayor rentabilidad y seguridad.

**El Nuevo Cascadia de Freightliner se posiciona como el favorito de los transportistas mexicanos.**

Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, resaltó los beneficios que otorgan los vehículos Freightliner, entre ellos el Costo Real de Operación para TGR, que “confía en nosotros porque ha comprobado los resultados que nuestra oferta representa para la rentabilidad y crecimiento de nuestro negocio. Hoy refrendan su lealtad y nosotros reforzamos nuestro compromiso por ser los mejores asesores estratégicos para crecer el conjunto”.

Por su parte, Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia, mencionó que la consolidación de nuevos negocios es prueba de los resultados que brindan como socios de negocio. Por ello, agradeció la confianza de TRG en la marca, con la consigna de evolucionar continuamente en favor de ellos y todos sus clientes, eje central de cada una de sus acciones. (Redacción Autotransporte)

**Los nuevos tractocamiones de TRG están equipados con los sistemas Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0.**

Frenos electromagnéticos, un adelanto que salva vidas

Como parte de sus innovaciones en este rubro, Frenos Eléctricos Unidos S.A. (Frenelsa), presentó su sistema electromagnético libre de fricción FF8-90, que disminuye el uso del frenado de servicio, lo que aumenta hasta en 500% el rendimiento de este y hasta 15% el de los neumáticos, según datos de la misma empresa.

Así lo afirmó José Antonio Rivera, Gerente General de Frenelsa, quien dijo que este sistema de control de velocidad puede asumir hasta 85% de las solicitudes de frenado que tiene cada vehículo, lo que ayuda a los transportistas a cumplir con la NOM-012, y está diseñado para camiones, autobuses y unidades de emergencia.

**Este tipo de frenado disminuye los tiempos y costos de instalación.**

“La ventaja de este sistema de frenado es que implica garantía, facilidad en la instalación y es hasta 30% más económico que el montaje convencional que hemos instalado por muchos años. La instalación de este sistema toma tres o cuatro horas, mientras que el montaje del freno axial toma de dos a tres días”, explicó para Autotransporte.

Disminución de accidentes: una necesidad del mercado

El desarrollo del frenado electromagnético, que se hizo en conjunto con Kenworth y DANA, fue elaborado debido a la necesidad del mercado: “algunos clientes que usan camiones tipo 4×2 notaron que el freno de escape no era suficiente, debido a varios accidentes reportados en el sureste del país; necesitaban en sus unidades una mayor capacidad de frenado”, aseguró Antonio Rivera.

**La instalación de estos frenos toma alrededor de tres horas.**

El freno electromagnético puede aplicarse en transporte de larga distancia, autobuses urbanos, minubuses, interurbanos, escolares, recolectores de basura, camiones repartidores, así como en vehículos de emergencia, ambulancias y bomberos. (Andrés García S.)

Prepara Navistar lanzamiento de camión «inigualable»

A dos años de haber sido lanzado en Estados Unidos y como parte de la actualización de su catálogo de productos en México, Navistar prepara el lanzamiento del nuevo International LT, “un tractocamión inigualable en eficiencia, desempeño, seguridad y confort”, aseguró Bernardo Valenzuela Cadena, Presidente de Operaciones Globales de Navistar. El estreno se llevará a cabo en Puebla, durante la Expo Transporte 2019.

Este vehículo ha reportado mejoras de hasta 8% en el consumo de combustible, gracias a su diseño aerodinámico y una nueva generación de motores Cummins. Esta nueva serie tendrá mejoras en el sistema eléctrico, climatización y postratamiento de gases. “Este camión nos ha costado mucho, pero el operador se sentirá contento y seguro; este vehículo es la carta ganadora que requieren los transportistas, es inigualable”, precisó.

El nuevo International LT se produce en la planta de Escobedo, Nuevo León.

Oncommand Connect, una plataforma de vanguardia

Las mejoras que ha desarrollado el sistema OnCommand Connect —una plataforma útil para el monitoreo remoto de las unidades y mejorar su desempeño— ayudan a que los empresarios del autotransporte “ganen más dinero con sus camiones y sean mucho más rentables”, indicó el ejecutivo.

“Esta plataforma se puso en marcha en 2015 y se ha mejorado desde entonces. Genera información puntual y brinda datos específicos en temas de seguridad, rendimiento de combustible, mantenimiento y logística, lo cual hace posible que los transportistas hagan sus negocios más rentables. En México no hay otra plataforma probada que presente la eficiencia que tiene OnComand Connect”, afirmó Valenzuela Cadena.

El equipo de Navistar confía en el éxito de su empresa a corto y mediano plazo.

Renovación del parque vehicular

El directivo pidió a las autoridades dar certidumbre sobre la continuidad de la NOM-044, que para enero de 2021 exige Euro 6/EPA 10. “El problema no radica en los camiones de modelo reciente, sino que el parque vehicular tiene una vida de 23 años. Hay que sacar de circulación a mucha chatarra, pero sólo se puede hacer con la participación del gobierno federal”, exhortó. (Andrés García S.)

Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar, afirmó que el nuevo International LT no tiene precedentes.

Mercedes-Benz impacta en la movilidad de Sinaloa

Empresarios del transporte y autoridades sinaloenses adquirieron 38 autobuses nuevos y 12 vanes, con lo cual ya suman 250 nuevas unidades para transporte público en lo que va de 2019, impactando directamente en la movilidad del estado.

Estos vehículos son impulsados por motores de última generación BlueTec 5 de bajas emisiones contaminantes y certificación Euro 5.

**Las nuevas unidades movilizarán a más de 150 mil personas diariamente.**

Además, las unidades están equipadas con aire acondicionado, asientos preferentes para mujeres y personas con capacidades especiales, GPS, cámaras y botones de pánico conectados a C4 para seguridad de los pasajeros.

Los vehículos darán servicio en Culiacán, Mazatlán, Los Mochis, Guasave y Guamúchil. Esta renovación de unidades representó una inversión de casi 470 millones de pesos. (Redacción Autotransporte)

Venta de vehículos pesados continúa a la baja en agosto

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante el mes de agosto la venta al mayoreo de vehículos pesados y comerciales alcanzó un total de mil 668 unidades, que comparadas con las 4 mil 301 registradas en agosto de 2018, significa una disminución del 61.2 %.

Durante el mismo mes, la venta al menudeo de vehículos pesados y comerciales alcanzó las 3 mil 068 unidades que, comparadas con el mismo periodo del año pasado, representan una baja del 19.8 %.

En cuanto a las ventas acumuladas al mes de agosto, ANPACT informó que la venta al mayoreo alcanzó las 28 mil 852 unidades, un aumento del 16.3 % comparado con los 24 mil 802 vehículos comercializados en 2018, Mientras que al menudeo se registró un total de 28 mil 378 unidades, lo que representa un incremento de 8.6 %.

**La desaceleración por segundo mes consecutivo se debe al cambio tecnológico resultado de la NOM-044.**

El Presidente Ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde, argumentó que esta caída confirma la tendencia pronosticada, resultado del salto tecnológico hacia las tecnologías Euro 5 y EPA 07, como resultado de la entrada en vigor de la NOM-044. “La caída en las ventas es un fenómeno que preocupa a la industria y de no tomarse medidas pertinentes puede agravarse”, consideró.

Asimismo, reiteró su preocupación por la disponibilidad de diesel ultra bajo azufre en todo el territorio nacional, por lo que pidió certidumbre ante una norma ambiental que no da seguridad jurídica a la industria ni certeza a los transportistas para comprar unidades nuevas. “Si a este tipo de vehículos se les suministra otro combustible que no sea diesel UBA, se frenan y con ellos la industria”, remató. (Redacción Autotransporte)

**Contar con diesel UBA en todo el territorio nacional será indispensable para el funcionamiento de los nuevos vehículos.**

Refacciones Mercedes-Benz, ideales para el soporte de autobuses

Alrededor de 13% de los accidentes de las unidades de transporte público suceden por falta de mantenimiento o por reparaciones improvisadas, las cuales suelen realizarse con refacciones piratas, según reportes del Centro de Experimentación y Seguridad Vial de México.

Bajo este panorama, la red de distribuidores de vehículos comerciales de Mercedes-Benz pone al servicio de los operadores 80 puntos autorizados para la compra de refacciones originales de la más alta calidad, disponible todo el año.

El Centro Internacional de Distribuidores de Partes y Refacciones de Daimler, ubicado en San Luis Potosí, cuenta con más de 65 mil partes, con lo que se garantiza el soporte y la mejora en el servicio de las unidades de pasaje.

**Más de 65 mil piezas aseguran el mantenimiento óptimo de las unidades de pasaje.**

Además, la armadora cuenta con una gama de refacciones remanufacturadas, las cuales tienen un año de garantía (o 50 mil kilómetros) y son 30% más baratas que componentes completamente nuevos. Estas refacciones son hechas con componentes útiles de otros motores y son verificadas y aprobadas por ingenieros especializados.

Según datos de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, más de 15% de las refacciones que se comercializan en el país son ilegales o de dudosa procedencia. El uso de partes piratas no sólo pone en riesgo la eficiencia y el funcionamiento de los autobuses, sino que se tiene mayor propensión a los accidentes. (Redacción Autotransporte)

Mercedes-Benz Autobuses, cuatro estrellas en el noroeste

Mercedes-Benz Autobuses y su distribuidor Cytson, junto con los empresarios transportistas de Baja Plus y Autotransportes Unidos de Nayarit (AUN) n, dieron el banderazo de salida a cuatro autobuses de pasajeros para larga distancia, que prestarán servicio en las rutas Nayarit-Guadalajara-Tijuana.

Las unidades, fabricadas sobre chasis OC 500/1943 con carrocerías MP 120 de Marcopolo, cuentan con motores de última generación BlueTec 5 de bajas emisiones contaminantes. Asimismo, cuentan con 46 asientos ejecutivos, aire acondicionado, sanitario y seis pantallas de entretenimiento.

**Se llevó a cabo la tradicional entrega de la llave simbólica de los nuevos autobuses.**

Estos buses transportarán diariamente a más de mil personas, lo que representa alrededor de 30 mil 840 personas al mes.

“Mercedes-Benz Autobuses tiene la firme convicción de colaborar con la movilidad de la frontera Tijuana y todo el territorio de México. Estamos honrados al ver que transportistas de Baja Plus y AUN confíen en nuestras soluciones para modernizar sus servicios y así, apoyar la movilidad de la región noroeste del país”, mencionó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de la armadora alemana. (Redacción Autotransporte)

León, primer sede latinoamericana de Hannover Messe

México será el primer país de Latinoamérica en recibir la Hannover Messe, que se realizará entre el 9 y el 11 de octubre próximos en el Poliforum de León, bajo el nombre de Industrial Transformation México (ITM). Se espera que este evento aporte a la región del Bajío una derrama económica de 400 millones de pesos, sin contar los posibles proyectos de inversión extranjera directa que podrían derivarse de él.

La presentación del evento fue realizada por Bernd Rohde, Director General de Hannover Fairs México, quien destacó que en el IMT se darán a conocer las principales innovaciones globales, además de transmitir las tendencias líderes en industria 4.0, que entre sus beneficios ofrece la transferencia de conocimiento y tecnología entre gobierno-empresas-academia; transformación industrial incluyente, equitativa y con igualdad geográfica y social; aumento de la productividad, competitividad y participación de las Pymes, así como la diversificación de la oferta exportadora nacional; y nuevas oportunidades para la fabricación inteligente, nuevas fuentes de trabajo, mejores salarios y reducción de accidentes.

La llegada de Hannover Messe significa que nuestro país es un actor cada vez más relevante en la industria 4.0. México es, sin lugar a dudas, la economía más industrializada de América latina.
Francisco Cervantes, Presidente de CONCAMIN

Asimismo, resaltó que Guanajuato es el corazón industrial del país, gracias a su corredor logístico, su infraestructura para manufactura de alta tecnología y el talento disponible, además de ser un imán para la inversión, innovación y competitividad, gracias a su estratégica ubicación geográfica en el corredor industrial del país y su infraestructura logística que integra a sectores altamente productivos y competitivos.

**El gobernador de Guanajuato resaltó los beneficios que tiene la entidad para el desarrollo de la industria en el país.**

También se contó con la presencia de Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, Gobernador de Guanajuato, quien subrayó que en la entidad se aspira a pasar de la manufactura a la mentefactura, por lo que la industria 4.0 es fundamental para lograrlo. “Es una gran oportunidad para que nuestros industriales pueden acercarse a lo más avanzado en tecnología e inteligencia artificial y para que los inversionistas conozcan nuestro estado”, afirmó.

La industria 4.0 promueve la creación de puestos de trabajo que demandan nuevas competencias técnicas y habilidades cognitivas. Las empresas de tecnología debemos contribuir a formar a los profesionistas del futuro, desde la edad temprana hasta la educación técnica o universitaria.
Alejandro Preinfalk, Vicepresidente Digital Industries de Siemens México

Con más de 12 mil metros cuadrados, ITM reunirá a más de 10 mil empresarios y especialistas en materia de transformación industrial e industria 4.0, más de 180 expositores nacionales e internacionales que presentarán lo último en materia de industria 4.0, así como 200 líderes del sector, entre presidentes, directores generales de empresas, representantes gubernamentales e inversionistas.

Asimismo, durante el ITM se tendrá acceso a la agenda industrial paralela más importante del año, que incluye: la Reunión Anual de Industriales de CONCAMIN; la Cumbre Bilateral de Negocios México-Alemania, coordinada por BDI y la CONCAMIN; la firma del Convenio de la Alianza del Bajío, con la presencia de los Gobernadores estatales de la región (Guanajuato, Jalisco, Aguascalientes, San Luis Potosí y Querétaro); y la Reunión Anual del Grupo de Trabajo Mexicano-Alemán en infraestructura de la Calidad. (Rafael Cervantes Flores)

**La gestión de CONCAMIN fue muy importante para la llegada de Hannover Messe a nuestro país.**

La nueva familia Delivery llega a Costa Rica

La nueva familia Delivery de Volkswagen Camiones y Autobuses ya está en América Central. Costa Rica es el primer país de la región en conocer los modelos 6.160, 9.170 y 11.180, ya disponibles en la concesionaria Eurobus, importador oficial de la marca en aquel país. De esta manera, los camiones Delivery ya suma 10 mercados, con más de 15 mil unidades rodando fuera de Brasil.

Guilherme Oliveira, consultor de Ventas Internacionales de Volkswagen Camiones y Autobuses responsable de ese mercado, señaló que los camiones ligeros están entre los más vendidos en Costa Rica, razón por la cual la familia Delivery era tan esperada por los clientes.

**Los camiones ya se encuentran disponibles en la concesionaria Eurobus, de aquel país centroamericano.**

“Tenemos confianza en el éxito de la nueva línea, que nació para atender a los estándares internacionales de los mercado más exigentes, con destaque para las nuevas políticas ambientales y la sustentabilidad”, señaló el directivo.

La nueva generación de la línea Delivery contó con una inversión de más de mil millones de reales y fue proyectada y desarrollada para definir un nuevo nivel de atención a las necesidades del cliente, combinado a los valores tradicionales Volkswagen: soluciones a la medida, perfecta funcionalidad y calidad visual. (Redacción Autotransporte)

**Los camiones ligeros son muy demandados en el mercado de Costa Rica.**

MexiTrans incrementa su flota con el Nuevo Cascadia

MexiTrans, una de las principales compañías de transporte de carga en el estado de Morelos, integró 10 unidades del Nuevo Cascadia, adquiridas a través del distribuidor Gruver Camiones Morelos. De esta manera, el 50 % de su flota está compuesta por tractocamiones Freightliner.

Las unidades están equipadas con motor DD13 Euro 5 y transmisión DT12, con lo que se alinean a las nuevas disposiciones en materia de emisiones contaminantes establecidas por la NOM-044.

Uno de los aspectos de mayor peso para la adquisición de estos tractocamiones es el amplio rango de mantenimiento que requieren, lo que asegura una mejor atención a los clientes; asimismo, la maximización del rendimiento de combustible por cada kilómetro recorrido y la integración de la suite de seguridad Detroit Assurance, que incluye sistemas de detección de abandono de carril, asistencia de frenado y control de desplazamiento.

**Fueron 10 los tractocamiones entregados por Gruver Camiones Morelos a la compañía transportista.**

“Uno de los requisitos más importantes que demandan nuestros clientes es contar con una flota confiable y segura. Por ello debemos disponer de un parque vehicular que nos permita mover las mercancías en los tiempos indicados, de manera segura. Los Nuevos Cascadia ofrecen esta combinación, al tiempo que nos permiten ser competitivos al disminuir al máximo los costos de operación, valor agregado que obtenemos de la marca Freightliner”, juzgó Francisco Pacheco, Director General de MexiTrans.

Por su parte, Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, manifestó el orgullo de la armadora por ser parte del crecimiento de MexiTrans y por la confianza de la empresa transportista en la marca. “Nuestra oferta de vehículos y los altos estándares de servicio que ofrecen, es la sinergia perfecta para maximizar su negocio”, resaltó. (Redacción Autotransporte)

**Los nuevos vehículos contribuirán a maximizar la rentabilidad del negocio del MexiTrans.**

SEMARNAT y GIZ impulsan desarrollo sustentable en el transporte

La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) presentó, en conjunto con la Agencia Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ), el programa Transporte Sustentable, el cual tiene por objetivo la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes, el cual tendrá una duración de tres años y va dirigido al transporte terrestre de carga y pasaje.

Este programa será ejecutado por ambas instituciones y contará con tres ejes temáticos: marco regulatorio y diálogo político; capacitación e información; y proyectos piloto a nivel subnacional. Posterior a su presentación se realizó un taller en el que se llevó a cabo la planeación, enfocada en las dos primeras líneas y que contó con la participación de autoridades de SEMARNAT, Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Secretaría de Economía (SE) y asociaciones de transportistas y vehículos pesados.

Julio Trujillo Segura, Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la SEMARNAT, informó que más del 96 % de las personas se transportan en autobuses y más del 60 % de las mercancías se mueve a través de camiones; sin embargo se pierden alrededor de 619 millones de pesos -casi el 3 % del PIB- a causa de la contaminación y mala calidad del aire.

“Es de interés de la secretaría poder aplicar plenamente la NOM-044, que nos permitiría reducir considerablemente las emisiones; para ello se requiere de diesel ultra bajo en azufre en todo el territorio nacional”, añadió.

Por su parte, Carlos Morán Moguel, Subsecretario de Transporte de la SCT, consideró que ésta es una gran oportunidad para emprender una acción efectiva que logre mayores alcances que los obtenidos hasta ahora. A su vez, que la secretaría necesita reorganizarse para realizar de manera adecuada tareas como el otorgamiento de licencias y la capacitación de operadores, una tarea pendiente con el autotransporte.

**Stephanie Hartmann es Directora del Programa Transporte Sustentable por parte de GIZ.**

Transformación integral en el transporte

Martina Vatterodt, Consejera para la Política de Cooperación en la Embajada de Alemania, informó que a nivel internacional, México asumió el compromiso de reducir en un 22 % sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2030, por lo que a través de este programa, el gobierno alemán busca apoyar a las instituciones mexicanas en el desarrollo e implementación de políticas y programas para alcanzar sus metas de mitigación, con miras a modernizar la flota, promover tecnologías limpias y profesionalizar al sector.

Stephanie Hartmann, Directora del Programa Transporte Sustentable por parte de GIZ, señaló que decidieron incluir al segmento de carga en la discusión para así generar un cambio integral en el transporte mexicano. “Si queremos lograr una transformación del sector transporte, no debemos hablar solamente del movimiento de personas, sino también de las mercancías”, destacó.

En el eje temático de marco regulatorio y diálogo político se tomaron en cuenta factores como la renovación de flotas, la eficiencia de combustible para vehículos pesados y el fomento de sistemas para medir reportar y verificar; mientras que en el eje de capacitación e información, el establecimiento de una plataforma de capacitación, las empresas que reportan un 10 % de reducción en su consumo de combustible e información estadística del sector transporte. (Rafael Cervantes Flores)

**Autoridades de la SCT participaron en el taller de planeación del programa Transporte Sustentable.**

Millennials buscan movilidad a través de tecnologías verdes

De acuerdo con un estudio realizado por Mercado Libre entre 18 mil 425 compradores en toda Latinoamérica, de los cuales 4 mil 192 son de nuestro país, el 97 % de los millennials mexicanos están preocupados por la situación ambiental, lo que influye en sus tendencias de consumo y los medios de transporte que utilizan.

El interés por la tecnología verde, categoría donde entran los automóviles híbridos y eléctricos, se ve reflejado en el tipo de vehículos que buscan en las plataformas web. Según datos de Mercado Libre Motors, durante el segundo trimestre de 2019 la búsqueda de autos eléctricos aumentó 35 % con respecto al mismo periodo de 2018. Son tres los modelos verdes más buscados: Toyota Prius, BMW i8 y Tesla Model X.

Asimismo, según cifras del INEGI, las ventas de autos con tecnología verde se han incrementado en un 53 % durante el primer semestre de 2019, con respecto al año anterior.

**El Prius C de Toyota es uno de los más buscados en Mercado Libre.**

En México hay más de 20 modelos de coches híbridos disponibles, cuyo precio va desde los 330 mil pesos del Toyota Prius C, hasta los 2 millones de pesos o más que cuestan modelos de lujo como el Porsche Panamera 4E-Hybrid.

Mientras que el rango de precios de los automóviles eléctricos va desde los 545 mil pesos del Nissan Leaf, hasta los 2 millones de pesos que cuestan modelos como el Tesla Model X o el Jaguar I-Pace. (Redacción Autotransporte)

Nuevo Cascadia se integra a la flota de Grupo Santana Vega

Daimler Trucks México y su distribuidor Zapata Tampico, entregaron 50 unidades del Nuevo Cascadia a Grupo Santana Vega, uno de los principales proveedores de servicios de transporte de hidrocarburos en el noreste de la República Mexicana. Con esta entrega, la compañía ya cuenta con un parque vehicular de 180 tractocamiones de la marca Freightliner.

Jorge Santana Villarreal, Presidente y Director de Transportes Santana Vega, señaló que esta adquisición representa su compromiso con el medio ambiente y una inversión que, además de traer mayores rendimientos, cuida a los transportistas, otorgándoles los mayores estándares de calidad, eficiencia y seguridad que acompañan al Nuevo Cascadia.

Uno de los factores decisivos para la adquisición de estas unidades hechas en México -en las plantas de Santiango Tianguistenco, Estado de México, y Saltillo, Coahuila- es que cuentan con acceso a la plataforma telemática Enlace Freightliner 2.0, que brinda información de la flota en tiempo real; además de la suite tecnológica Detroit Assurance, que contribuye a la seguridad vial. Asimismo, los camiones están equipados con motores DD16 Euro 5 y transmisión manual Eaton de 18 velocidades.

**Se realizó la tradicional entrega de la llave simbólica de los nuevos tractocamiones.**

“Un denominador común con Grupo Santana Vega es el enfoque en el cliente, por lo que la entrega de esta flota es un claro ejemplo del compromiso que tenemos por brindar la mejor solución a nuestros socios de negocio. Grupo Santana Vega demuestra su compromiso con sus clientes y el desarrollo sustentable del país con la tecnología más avanzada que representa el Nuevo Cascadia”, indicó Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México.

Grupo Santana Vega fue fundada por don Isaías Santana Garay en 1958. Destaca por ser una empresa socialmente responsable que, a través de la fundación JSV (Juntos Salvaremos Vidas), apoya incondicionalmente a las comunidades que más lo necesitan. (Redacción Autotransporte)

**Los tractocamiones están equipados con el sistema de telemetría Freightliner 2.0 y la suite de seguridad Detroit Assurance.**

Solicita ANPACT extender vigencia de Euro 5 y EPA 07

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que alrededor del 20 % de las estaciones de servicio aún no cuenta con diesel ultra bajo azufre (UBA), de acuerdo con los resultados obtenidos a través de un muestreo preliminar a 354 estaciones de servicio en el país, por lo que, a nombre de los productos de vehículos pesados, solicitó extender la vigencia de las tecnologías Euro 5 y EPA 07.

Si bien la ANPACT reconoció que las cifras de Pemex, el SAT y la SENER muestran que durante los últimos meses se incrementó tanto la producción como la importación de diesel UBA, todavía existen amplias zonas del país que no cuentan con el combustible limpio, lo que pondría en riesgo el funcionamiento de los vehículos que requieren exclusivamente de este carburante para funcionar, como es el caso de aquellos con tecnologías Euro 6 y EPA 10.

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, manifestó su preocupación por la disponibilidad del diesel UBA a nivel nacional, debido a que la NOM-044 de la SEMARNAT contempla que para el 1 de enero de 2021 no se podrán producir o importar vehículos que no cuenten, como mínimo, con las tecnologías Euro 6/EPA 10, que únicamente puede utilizar diesel UBA como combustible.

**Angélica Bucio, Miguel Elizalde y José Antonio Ortega durante la rueda de prensa.**

Ante este escenario, se solicitó a la Subsecretaría de Fomento y Normatividad Ambiental de la SEMARNAT, la modificación de la norma para que la tecnología actualmente vigente -Euro 5 y EPA 07- pueda convivir con Euro 6 y EPA 100 hasta que se tenga diesel limpio en el 100 % de las estaciones de servicio en territorio nacional.

“Desde el 1 de julio de 2019 estamos obligados a producir vehículos pesados con tecnología Euro 5/EPA 07, tecnología que puede funcionar con diesel regular. En 2021 ese no será el caso, ya que el motor con tecnología Euro 6/EPA 10 se frena si se le suministra otro combustible que no sea diesel UBA. Así como no podemos pedir disponibilidad de diesel UBA de un día para otro, no se le puede pedir a la industria cumplir con una norma para la cual no hay insumos”, manifestó Elizalde.

Las armadoras agrupadas en ANPACT fabrican los vehículos en los que se realizan el 27 % de los viajes a escuelas, el 41 % de los viajes al trabajo, los tractocamiones que mueven el 56 % de todas las mercancías y los autobuses que realizan el 96 % de los viajes entre ciudades. (Rafael Cervantes Flores)