Autotransporte.mx | Página 2 de 61 | Damos a conocer los sucesos diarios en el acontecer del transporte y sectores afines.

Isuzu apuesta por tecnología sustentable

PUEBLA, PUE. – Pese a la incertidumbre que ha rodeado a la industria de vehículos pesados en este año, Isuzu concretará un incremento en sus ventas del 6 % con respecto a 2018, además de alcanzar, desde su llegada México, la comercialización de más de 43 mil unidades y el ensamble de más de 7 mil camiones en su planta de Cuautitlán Izcalli, Estado de México.

La directiva de la marca en México, conformada por Koichi Yoda, Director General y Presidente Ejecutivo; Tsukasa Sato, Presidente y Director General de Operaciones; Yusuke Osaki, Subdirector de Postventa; y Miguel Mejía, Subdirector de Postventa, dieron a conocer los avances de la armadora en materia de emisiones y nuevas tecnologías.

Isuzu presentó su gama de nuevos productos bajo el binomio tecnológico Euro 5/EPA 07, en cumplimiento de la NOM-044 de la SEMARNAT. Tanto la gama ELF como Fordward no requieren de urea gracias al uso de filtros, lo que minimizará el impacto del costo de los vehículos para los transportistas.

**Miguel Mejía, Koichi Yoda, Tsukasa Sato y Yusuke Osaki durante la rueda de prensa de Isuzu en Expo Transporte 2019.**

Proyectos a futuro

La compañía ya se alista para introducir vehículos eléctricos y a gas natural en nuestro país, los cuales iniciarán un proceso de pruebas en carreteras mexicanas en enero de 2020; sin embargo, aún no es precisa la fecha en que saldrán al mercado.

Para la Expo Transporte de Puebla, Isuzu llegó con un par de interesantes proyectos. En primer lugar, un camión ELF 500 impulsado por gas natural, totalmente desarrollado por Isuzu Japón y que, a partir de 2020, será sometido a pruebas en el territorio mexicano para analizar los resultados y, a partir de ahí, definir una fecha de inicio de comercialización.

Por otro lado, Isuzu ya evalúa la posibilidad de desarrollar un nuevo tren motriz, además de un proyecto de camión eléctrico con uno de sus socios de negocio, quien realizó la modificación sobre un chasis-cabina a diesel proporcionado por la armadora nipona, aunque todavía no hay una fecha exacta para que salga al mercado. (Andrés García S.)

**Isuzu apuesta al gas natural como tecnología de transición rumbo a la electrificación.**

Kenworth rompe récord de producción en 2019

El crecimiento anual de ventas de Kenworth fue superior al del promedio de la industria, rompió récord de producción nacional, así como de exportación de vehículos a Estados Unidos, por lo que cierra 2019 superando sus expectativas y, también, celebrando sus 60 años.

Según estimaciones de la empresa, hay alrededor del mundo 300 mil de sus unidades circulando por carreteras del mundo. “En este año logramos romper nuestro récord de producción, con 90 unidades diarias”, aseguró Alejandro Novoa, Director Adjunto Comercial.

“Tenemos seis décadas acompañando a nuestros clientes. Reafirmamos nuestro compromiso con ellos y deseamos seguir contribuyendo con la historia de la industria. Nos empeñamos en mantener siempre la vanguardia, el diseño, ingeniería, seguridad y la calidad”, afirmó.

**Durante 2019 la armadora exportó 6 mil tractos a EU.**

Una industria sana

Con respecto a las exportaciones, 6 mil vehículos –un número “sin precedentes”– se exportaron a los Estados Unidos este año. El país del norte ha aumentado su demanda debido a la incorporación de nuevos productos en la oferta nacional, indicó Renato Villalpando, Director General.

“La industria en general va bien, llegamos a producir hasta 60 vehículos diarios en la planta de Mexicali. Esperábamos una desaceleración en las ventas a mitad del año, pero notamos que fuimos normalizando la demanda. Afortunadamente nos equivocamos y este año ha sido mejor de lo que habíamos proyectado”, apuntó.

**Los directivos se dijeron satisfechos con el desarrollo de la industria.**

La seguridad, siempre prioridad

Todas las configuraciones de Kenworth cuentan con sistemas de asistencia para el operador, alertas que ayudan a evitar colisiones y la empresa ofrece una gran capacidad de reacción, señaló Novoa.

“Nuestros camiones cuentan con la tecnología TruckTech+, una herramienta telemática de diagnóstico remoto. Esta aplicación permite informar al operador sobre el estado del motor en tiempo real, lo que permite al administrador de la flota tomar acciones oportunas en beneficio de su negocio”, agregó. (Andrés García S.)

**La empresa estimó en 300 mil los vehículos Kenworth que circulan por el mundo.**

Busca Navistar conquistar el continente americano

PUEBLA, PUE. – Navistar México busca repuntar su participación en el mercado de carga, en el que actualmente genera alrededor de 20% en este rubro; de la mano del LT, su tractocamión recién lanzado, la compañía espera elevar ese porcentaje al cierre de 2019 y mantenerlo a la alza durante los próximos cuatro años, aseguró su Presidente, Bernardo Valenzuela.

“Estamos a la altura de las necesidades del sector, ese es nuestro compromiso. Tenemos un gran Uptime, una red sólida de distribuidores y planes de financiamiento muy accesibles. Seguiremos creciendo y no sólo en México, donde esperamos abarcar un tercio del mercado, nuestra meta es posicionarnos en todo el continente”, reiteró.

**El LT fue presentado en México durante la Expo Transporte 2019.**

El LT llega al mercado como el camión con el mejor rendimiento de combustible, hasta un 5 % mayor respecto a la generación anterior de tractos -el ProStar-, y menores costos operativos, gracias a intervalos de mantenimiento 20 % más largos, así como 15 % más de visibilidad al exterior desde la cabina. “Diseñamos al LT pensando en el operador mexicano”, destacó Persio Lisboa, Vicepresidente Ejecutivo de Navistar.

El directivo aseveró que la armadora tiene la capacidad para enfrentar los altibajos del mercado internacional y calificó este año como récord a nivel de producción, al crecer 35% respecto a 2018.

**Los directivos de Navistar se dijeron comprometidos con los pequeños empresarios.**

Financiamiento flexible para PyMES

Por su parte, José Alfredo Chacón, Presidente y Director General de Navistar Financial, señaló que su objetivo es apoyar a las Pequeñas y Medianas Empresas (PyMES) mediante planes de financiamiento que beneficien a ese sector, pues “sentimos un gran compromiso con nuestros clientes, pero también con el éxito que ellos tengan”, afirmó.

Para ello, ofrecerán garantías hasta por 2 mil millones de pesos, en estados como Chiapas, Oaxaca y Tabasco. Además, se anunció el lanzamiento de un seguro de vida para los operadores de las unidades International, ya incluido y que no necesitan pagar. (Andrés García S.)

**En el segmento de autobuses, Navistar supera el 36 % de participación de mercado.**

DINA se diversifica en el segmento de pasaje

PUEBLA, PUE. – Este 2019, DINA cerrará con alrededor de mil unidades comercializadas, número que confía en repetir para el próximo año gracias a una gama de productos muy balanceada, que comprende autobuses de semicontrol delantero en versiones de 8, 9, 10 y 11 metros, pasando por la nueva familia Picker, buses chatos de motor delantero, hasta las unidades de motor trasero como el Silux, así como el Linner, Ridder y Outsider.

Ararggo Gómez Sierra, Vicepresidente Ejecutivo de DINA, resaltó que la armadora continúa innovando en propuestas que reflejan la fortaleza de la compañía y su apuesta por el mercado mexicano, así como en su plataforma comercial, reflejado en su flexibilización, al incorporar carrocerías con terceros y trenes motrices asiáticos, como respuesta a las necesidades del un mercado que exige más opciones y diferenciadores.

La armadora mexicana llegó a la Expo Transporte ANPACT con seis lanzamientos, incluyendo las rediseñadas familias Runner y Linner. “Liberamos nuevas opciones, tanto en chasis como en carrocerías. El resultado nos va a convencer porque en toda la familia de productos hemos mejorado el rendimiento de combustible, además de reducir los costos de mantenimiento y optimizar el desempeño con los nuevos trenes motrices”, señaló Carlos Vela, Gerente de Ingeniería de Ventas.

**El autobús Silux, lanzado en Expo Transporte 2017, ya es una realidad en el portafolio de DINA.**

Por un lado se encuentra el Picker, autobús de motor delantero y dos escalones, con poco más de 8 metros de longitud y un ancho de 2.4 metros que permiten maniobrar por calles donde el tráfico impide la libre circulación de las unidades. Ideal para rutas alimentadoras y con un precio muy competitivo, cuenta con una versión de 11 metros, ambas carrozadas por AYCO, con los modelos Orión y Sigma, respectivamente.

DINA también presentó el Silux 8, una realidad en el mercado tras su lanzamiento en Expo Transporte 2017. Este autobús llega con una versión para transporte público urbano, con dos puertas y un solo escalón. También cuenta con otra versión suburbana, con una puerta y dos escalones para poder integrar una cajuela en la parte inferior. (Rafael Cervantes Flores)

**Los directivos de DINA, satisfechos con su participación en Expo Transporte ANPACT 2019.**

Cummins, con cifras récord en México

PUEBLA, PUE. – Cummins celebra 100 años de historia con México como uno de sus mercados más importantes, donde 7.5 unidades de carga y pasaje que corren por las carreteras tienen motores de la marca, lo que asegura un participación de mercado por encima del 70 % histórica de mantenerse esta inercia.

Ignacio García Albarrán, Vicepresidente de Cummins para Latinoamérica, señaló que los principales mercados en los que participa en nuestro país son, además de transporte de carga y pasaje, generación de energía y minería. Durante 2018, Cummins alcanzó los 24 mil millones de dólares en ventas, aparte de las sociedades que mantiene con empresas chinas e indias, que significó otros 12 mil millones de dólares.

“Creemos que 2019 será un año muy similar a 2018, pero también tenemos indicaciones de que el mercado se está contrayendo y que habrá una recesión, especialmente en el mercado de los Estados Unidos, lo que traerá una reducción de nuestras ventas para 2020”, consideró el ingeniero García Albarrán.

**En México, Cummins tiene presencia en los segmentos de transporte, generación de energía y minería.**

Referente en el cambio tecnológico

Actualmente, la compañía de origen estadounidense tiene en territorio nacional más de 14 mil motores con tecnologías Euro 4 y Euro 5, de los cuales alrededor de la mitad ya cumplen con la NOM-044 en materia de emisiones contaminantes, lo que coloca a la empresa como referente en la industria.

“El cambiar de tecnología fue una apuesta difícil, nos costó convencer a los clientes, pero eso nos da hoy una ventaja competitiva que nadie tiene”, señaló Gaspar Aguilar, Líder de Operaciones de Cummins en México, quien se mostró muy satisfecho con los resultados de la participación de mercado en rango pesado, por lo que calificó al último año como “espectacular”.

El directivo agregó que la línea de productos de Cummins nunca había estado tan completa, no sólo en diesel, sino gas natural y tecnologías alternas, con una inversión en nuestro país de 15 millones de dólares durante los últimos dos años. “Estamos haciendo las inversiones correctas para dar a nuestros clientes la posibilidad de tener un portafolio diverso de soluciones”, complementó García Albarrán. (Rafael Cervantes Flores)

**Los directivos de Cummins México ofrecieron una rueda de prensa en Expo Transporte ANPACT 2019.**

Scania, con la tecnología más limpia para carga y pasaje

PUEBLA, PUE. – Con 25 años cumplidos en el mercado mexicano, Scania arribó a la Expo Transporte ANPACT 2019 con diversos lanzamientos, entre los que destacan un par, uno en el segmento de carga y otro en el de pasaje, ambos con miras hacia el futuro y apuntalando cada día su área de postventa, cuya red no es tercerizada.

Consolidada como líder indiscutible en el segmento de buses foráneos, la armadora sueca ofrece al mercado una nueva plataforma, K450, con un motor de 450 caballos de fuerza y tecnología de emisiones Euro 6, la cual se encuentra disponible con carrocería i8 de Irizar y G7 Plus MP 135 de Marcopolo.

Asimismo, en el segmento de camiones, lanzó una unidad a gas natural comprimido, también bajo la normativa Euro 6, el cual se trata de una solución completa para los clientes al tratarse de un vehículo a gas que sale de fábrica con estas características, sin necesidad de ninguna conversión.

Enrique Enrich, Director de Scania México, durante la rueda de prensa de la marca en Expo Transporte 2019.

La marca del Grifo también llegó a la exposición de vehículos pesados con el premio Truck Of Year Latin America 2020, además de presentar su primer reporte de sustentabilidad, el cual toma en cuenta igualdad de género, trabajo eficiente, crecimiento económico, cuidado del medio ambiente e innovación, punto donde la conectividad tiene un lugar preponderante, pues casi el 90 % de los vehículos Scania que circulan en México están conectados, para así realizar una postventa eficiente.

Asimismo, se presentó al nuevo equipo de Servicios, conformado por Gisela Quintero, Directora Corporativa, y Raúl Rodríguez, Director Comercial, quienes tomarán el puesto desempeñado hasta ahora por Marcelo Montanha. Quintero informó que Scania tiene la capacidad de llevar en menos de 24 horas los más de 13 mil productos en refacciones, que alcanzan un 96 %. (Rafael Cervantes Flores)

**Una opción de carrocería para la plataforma K450 es el modelo i8 de Irizar.**

Freightliner, con soluciones integrales en Expo Transporte

PUEBLA, PUE. – Desde 2015, Daimler Trucks se ha consolidado como líder en las Clases 6 a 8 del mercado mexicano, con una participación de mercado del 37 %, que ubica a la marca Freightliner como la número uno en 22 estados de la República Mexicana, lo que equivale al 80 % del total del mercado nacional.

Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, señaló que este liderazgo se debe al hecho de anticiparse a las necesidades de los transportistas a través de soluciones integrales, además de basarse en tres pilares: estrategia, el más amplio portafolio de producto y el valor agregado que pueden aportar a sus clientes y la industria.

**El Nuevo Cascadia es el producto insignia de la marca Freightliner.**

Productos referentes

El Nuevo Cascadia, modelo insignia de la marca, ya representa el 100 % de la producción en sus plantas de Santiago Tianguistenco y Saltillo, y catapulta a la fima como líder en la colocación de este tipo de unidades. “Hoy, el 40 % del total de nuestras ventas están asociadas a esta nueva tecnología; por lo tanto, no dudamos que el Nuevo Cascadia es el referente de la industria y del autotransporte en México”, externó Rivera Mejía.

El directivo detalló que Freightliner cubre el mayor portafolio de producto dentro de la industria, con diversas opciones de vehículos, entre unidades convencionales y cab over. “Es un orgullo decir que nuestros vehículos mueven más del 57 % de los bienes que consumimos en nuestros hogares”, expresó.

**Con su nueva generación de motores en México, Daimler Trucks ya cumple con la NOM-044.**

Esta diversidad viene a enriquecerse con la incorporación de los motores DD5, DD8, MBE924 y MBE926 en rango medio, para cubrir los requerimientos de la NOM-044, iniciativa que ha permitido a Daimler mostrar con claridad cómo la alta tecnología de sus productos cumple un papel fundamental en la comunidad, al mismo tiempo que fomenta el desarrollo del negocio del transportista y la economía del país.

Al respecto, Flavio Rivera destacó que mover una tonelada de carga a lo largo de un kilómetro con alguno de sus motores Detroit Diesel con tecnología Euro 5, representa una disminución del 32 % en el consumo de combustible, en comparación con un vehículo de 1998. Mientras que las ventajas aerodinámicas del Nuevo Cascadia, de la mano con la transmisión DT12, implican una mejora del 3 % adicional. (Rafael Cervantes Flores)

**Flavio Rivera, Alfredo Carsolio, Claudio de la Peña y Abimael Aranda durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2019.**

Celebra Daimler 25 años de liderazgo en carreteras nacionales

PUEBLA, PUE. – Actualmente, Mercedes-Benz Autobuses cuenta con más de 9 mil 300 unidades circulando en territorio mexicano bajo la tecnología BlueTec 5, que además de cumplir con la normativa Euro 5, permite tener una mayor eficiencia motriz, menor desgaste y consumo de combustible hasta en un 20 %, además de emitir hasta un 40 % menos de emisiones contaminantes.

El objetivo principal de Mercedes-Benz Autobuses es mantener la tecnología, la innovación, maximizar la eficiencia y ayudar a sus clientes a elegir la mejor opción para ellos, así como ofrecerles las mejores soluciones integrales de movilidad, aseguró Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México en Expo Transporte ANPACT 2019.

“Nuestra misión es potenciar la eficiencia en beneficio de los negocios de nuestros clientes, entre los que destacan: la reducción de los costos de operación, aumento de la productividad, el incremento de la rentabilidad, optimización de los procesos y la ampliación de la seguridad vial”, explicó.

**Alexandre Nogueira es el nuevo CEO de Daimler Buses México.**

El directivo destacó el desempeño del Safety Bus, el más reciente sistema de seguridad con el que cuentan las unidades Mercedes-Benz y lo definió como un conjunto de tecnologías que permite garantizar la seguridad y la confianza de los pasajeros durante los recorridos; también aseguró que este sistema es un ejemplo de movilidad sustentable.

En esta edición de Expo Transporte, Mercedes-Benz Autobuses presenta los urbanos Boxer, Toreto y Torino MD; mientras que en el segmento de foráneos ligeros ofrece un B340, con Beccar, y Arggento E, con AYCO; y para larga distancia cuenta con los modelos i6 de Irizar, Busstar 380 de Busscar y MP 135 de Marcopolo. (Andrés García S.)

**Marcopolo es uno de los socios comerciales más importantes para Mercedes-Benz Autobuses.**

Segmento de vanes crece a doble dígito; MB, líder indiscutible

PUEBLA, PUE. – Mercedes-Benz Vanes refrenda en Expo Transporte ANPACT su posición de líder en el segmento de vanes al concretar una participación de mercado del 46 %. Para su beneplácito, el crecimiento de este nicho en el país se da a doble dígito, aunque “no es fortuito”, consideró Ralf Rothermel, Director General de esta área de negocios de la Estrella de Tres Puntas.

“Estamos seguros de que tenemos los mejores vehículos en el mercado nacional”, en el que destaca la Sprinter, su modelo emblemático, confió el directivo, quien subrayó que ante la presencia de gases contaminantes en las ciudades más grandes del país, ofrece la tecnología Euro 6, la más avanzada en vanes.

**Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes.**

A su vez, Rothermel fue categórico al señalar que para Mercedes-Benz la seguridad no es opcional, razón por la que ofrece sus sistemas de seguridad activa como equipo de serie. Asimismo, pensando siempre en el negocio de sus clientes, cuenta con Vans Connection, su plataforma de telemetría para maximizar la rentabilidad.

Finalmente, el Director General de Mercedes-Benz Vanes informó que la firma alemana cuenta con seis nuevos puntos de servicio exclusivos para este tipo de vehículos. (Rafael Cervantes Flores)

**La tercera generación de la Sprinter llegó a México principios de 2019.**

MAN Truck & Bus se encamina hacia la electromovilidad

PUEBLA, PUE. – MAN Truck & Bus México celebra 15 años en territorio nacional y hace gala de su calidad de armadora full liner en nuestro país con una serie de lanzamientos que vienen a nutrir su portafolio, tanto en carga como en pasaje. Esto de la mano con el futuro, donde el fabricante ya dio un gran paso hacia la electromovilidad con la presentación del e-Delivery.

Si bien hace dos años, en Expo Transporte, presentó un prototipo, en esta ocasión ya se trata de una versión final de 11 toneladas, un verdadero parteaguas para la marca Volkswagen Camiones y Autobuses y para la industria en general, al contar con un motor de 200 kilowatts, con una potencia de alrededor de 260 caballos de fuerza, más de 2 mil Nm de torque y una autonomía de 200 kilómetros.

En cuanto a los lanzamientos de la armadora en Expo Transporte ANPACT, Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, mencionó que conjuntaron vehículos de cada una de sus gamas para esta importante exposición, donde la familia completa del Nuevo Delivery ya se encuentra disponible en el mercado mexicano.

**El revolucionario e-Delivery cuenta con una autonomía de 200 kilómetros.**

Esto gracias a la llegada de los Nuevos Delivery 4.160, 6.160 y 13.180, el único de tres ejes que participará en la Clase 7. Además, se presentó el Nuevo Robust, resultado de la fusión de la cabina Workline con Constellation, lo que arrojó un camión más robusto y rentable en cuanto al TCO.

La marca MAN, presente

En cuanto a la marca MAN, se presentó el tractocamión TGX 26.480, que en palabras de Miguel Vallejo es “el cab over más vendido de México”; así como un TGS 33.540, 6×4, para aplicaciones de carga extra pesada, con capacidad de arrastre de 160 toneladas.

En el segmento de autobuses, expuso un par de chasises para aplicación foránea, ya ensamblados en su planta de Querétaro: un 19.480, con carrocería MP 120 de Marcopolo, y un 26.480, con la nueva carrocería Horizon de Ayats, producto de doble piso donde MAN se ubica como líder indiscutible. (Rafael Cervantes Flores)

**Las plataformas de los autobuses foráneos MAN ya son ensambladas en la planta de Querétaro.**

eCrafter, la primera van 100 % en México

PUEBLA, PUE.- Volkswagen Vehículos Comerciales eligió su casa y la Expo Transporte como el escenario ideal para presentar su eCrafter, la primera van de la firma que es 100 % eléctrica, versátil, cómoda y eficiente; así la describió Giovanni Juárez, Director General de la marca alemana en México, quien se dijo ansioso por verla circular en nuestro país.

El directivo explicó que este vehículo cuenta con un motor eléctrico de 100 kilowatts que provee a la máquina de 136 caballos de fuerza. Su sistema de carga rápida de 40 kilowatts permite recargar la batería hasta 80 % en 45 minutos.

“El diseño es muy funcional y no pierde ninguna de las características con las que cuenta el Crafter de combustión interna. Esta unidad ya se encuentra en el mercado europeo y esperamos que en 2021 circule ya en las carreteras mexicanas”, externó.

**Giovanni Juárez Suárez, Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México.**

Revolución de la movilidad

El directivo celebró los 65 años de Volkswagen en México, “empresa que ha cambiado la movilidad de este país en sus diferentes versiones: pasajeros, vehículos comerciales y camiones”. Además, contó que al cierre de septiembre contaban con 13 mil 981 unidades vendidas, “lo que representa un crecimiento del 23.7 % respecto al año pasado”.

“Para nosotros es muy significativo que nuestra marca crezca en un mercado que lleva 24 meses a la baja, es motivo de gran orgullo, adicionalmente el crecimiento se ha representado 8.2 % de participación en el segmento de vehículos comerciales ligeros”, manifestó.

**El Nuevo Crafter también está disponible para el segmento de pasaje.**

La postventa, una fortaleza

Juárez aseveró que el principal objetivo de Volkswagen Vehículos Comerciales es mantener a su cliente en movimiento y hacer que aproveche al máximo el costo por kilómetro recorrido.

“Tenemos servicio de talleres móviles con cobertura en el 80% del país. Estas unidades van a las instalaciones de nuestros clientes; ellos no tienen necesidad de llevar sus vehículos nuevamente a las concesionarias”, garantizó. (Andrés García S.)

**VW Vehículos Comerciales dispone de talleres móviles para atender mejor a sus clientes.**

Volvo Buses cerrará un año «sin precedentes» en ventas

PUEBLA, PUE. – Con la venta de mil unidades por año y con alrededor del 10% de su venta global de autobuses, Volvo Buses cerrará un 2019 sin precedentes en nuestro país; además, concluirá el año exportando 100 unidades al mercado estadounidense y canadiense, aseguró Fábio Lorençon, Director de Planeación Estratégica, durante la inauguración de la Expo Transporte 2019.

El directivo afirmó que la empresa se ha reforzado en los rubros urbano y foráneo, “de tal manera que en la Ciudad de México ya se ve una flota de 400 autobuses urbanos, más 400 articulados para el Metrobús. Volvo es una solución óptima para dar servicio y hacer redituables los negocios de nuestros clientes”.

**Los directivos se dijeron satisfechos por la calidad de sus productos.**

Premio por diseño y funcionalidad

Por su parte, Moshe Winer, Director Comercial, subrayó el Red Dot Award –premio que ganó la compañía en Europa recientemente– por su 9900, el cual se comercializa en el viejo continente y proviene del modelo 9800, un diseño exclusivo para el mercado mexicano, elaborado por ingenieros nacionales y que es “el mejor y el más rentable en su segmento”.

“El 9800 habla por sí mismo, los clientes lo han recibido con gran aceptación; es muy seguro, reduce el consumo de combustible, es amplio y ergonómico. Tiene una gran funcionalidad operativa”, agregó.

Volvo Buses se caracteriza por sus mejoras e innovación constante; además, ofrece a su clientela un servicio postventa que es “uno de los pilares de todo lo que hemos logrado hasta ahora”, dijo Winer. “Las personas son más importante que nuestros productos; sin embargo, nos importa que a nuestros clientes les vaya bien en sus negocios”, finalizó. (Andrés García S.)

**El 9800 en un modelo diseñado por ingenieros mexicanos.**

Mack Trucks, en su mejor momento: Luz Elena Jurado

PUEBLA, PUE. – Mack Trucks ha tenido grandes avances durante 2019, entre los que destacan el incremento en su Red de Distribuidores y soporte, el aumento de 10% en su cobertura nacional, la apertura de Volvo Group Learning Center (un centro especializado en capacitación de concesionarios y clientes) y cuenta con nuevas oficinas en la Ciudad de México en las que invirtió alrededor de 440 mil dólares, explicó Luz Elena Jurado, Directora General.

“Somos pioneros en el camino y en el trabajo arduo. Estamos en nuestro mejor momento, pues contamos con nuestros dos productos estrella: los camiones Granite y Anthem. Ambos son dos vehículos muy versátiles y están diseñados para el trabajo rudo”, afirmó.

Asimismo, la directora hizo hincapié en los atributos de su empresa, como la confiabilidad en el soporte y la versatilidad que mantiene Mack Trucks con su red de concesionarios. “Mi principal objetivo desde que asumí el cargo es ser número uno en atención al cliente”, remarcó.

Mack es un referente en vehículos vocacionales.

Durante su intervención, Eduardo Herrera, VP Mack Export, dijo que la firma ha mostrado un gran crecimiento en el rubro de la conectividad, además de que se ha colocado en el gusto de los transportistas debido a la fuerza de sus vehículos, su comodidad, seguridad y que contribuyen al cuidado del ambiente.

“Para cumplir nuestro objetivo de ser los mejores en el rubro de servicio al cliente, lo hacemos a través de la herramienta del uptime”, apuntó. (Andrés García S.)

**La directiva de Mack Trucks ofreció una rueda de prensa como parte de su participación en Expo Transporte ANPACT.**

GHG, la tecnología del futuro para Volvo Trucks

PUEBLA, PUE. – Volvo Trucks arribó a la Expo Transporte de Puebla con GHG 2017 como la tecnología del futuro, con miras al cuidado del medio ambiente, la seguridad de los operadores y todas las personas que circulan en las carreteras y, por supuesto, maximizar la productividad de los transportistas.

Es por ello que Luz Elena Jurado, Directora General de la marca en México, anunció que este año la meta es cerrar con 249 unidades de esta tecnología en las carreteras mexicanas. Asimismo, resaltó que las pruebas realizadas con dichas unidades arrojaron mejoras en el rendimiento de combustible de entre el 6 y el 12 %, tomando en cuenta variables como la operación, el respeto de los límites de velocidad y la aplicación.

**Luz Elena Jurado Soto estuvo acompañada por Peter Voorhoeve, Presidente de Volvo Trucks Norteamérica.**

Si bien estos camiones requieren de una inversión inicial mayor, el retorno puede llegar en los dos primeros años de operación del vehículo. “Además, Volvo es el tractocamión que tiene el mejor costo de operación”, subrayó la directiva.

A su vez, la Directora de Volvo Trucks México mencionó que el Volvo es el tractocamión más seguro del mercado, al atacar el 74 % de las posibilidades de accidentes en la carretera con sus sistemas de seguridad. (Rafael Cervantes Flores)

**GHG 17 es la normativa más rigurosa en materia de emisiones contaminantes.**

Hino irrumpe con tecnología amigable con el medio ambiente

PUEBLA, PUE. – Hino México arrancó las actividades de la Expo Transporte ANPACT 2019 con la presentación de sus Series 300 y 500 con tecnología de emisiones Euro 5, en cumplimiento con la NOM-044 de la SEMARNAT, los cuales poseen sistemas de tratamiento de gases CO2 y NOx.

En el caso de la Serie 300, se mantiene el sistema de recirculación de gases de escape (EGR), el cual se mantiene sin necesidad de urea, además de contar con un filtro de reducción de partículas conocido como sistema DPR, así como turbocargador de geometría fija.

Mientras que la renovada Serie 500 está disponible en el mercado con un sistema de reducción catalítica (SCR), por lo que requiere de urea, aunado a un turbocargador de geometría variable, bastante robusto ante las condiciones de operación de los camiones y la calidad del combustible.

**Alfredo Rosas, Tomoaki Tomoda, Koyu Goto, Nozomu Harada y José Manuel Armenta ofrecieron una rueda de prensa.**

La estrategia de la marca japonesa va enfocada, no sólo hacia la satisfacción de los dueños, para quienes es fundamental contar con vehículos eficientes, sino también de los jefes de flota, que diariamente debe contar con vehículos confiables, y para los operadores, que precisan de unidades seguras y confortables, razón por la cual Hino ya ofrece de fábrica la asistencia de frenado ABS, aire acondicionado en la cabina, seguros y ventanillas de control eléctrico y un renovado panel de instrumentos.

Asimismo, se dieron a conocer las opciones de equipamiento de la Serie 500, que incluye el motor J08E con dos caballajes: 256 y 276 hp; y el A09C de 345 hp, además de la nueva transmisión Hino M009 y Hino MX06. Cabe resaltar que esta serie, que va de las clases 6 a 8, ya se ensambla en la planta de Silao, Guanajuato. (Rafael Cervantes Flores)

**Los nuevos camiones de Hino pueden apreciarse en el Centro Expositor de Puebla.**

¡Expo Transporte ANPACT debuta en Puebla!

PUEBLA, PUE. – Con la participación de 445 expositores y más de 70 mil metros cuadrados de área total de exhibición, se inauguró la décimo octava edición de Expo Transporte ANPACT en el Centro Expositor de la capital poblana, donde se dieron cita autoridades, directivos de las principales asociaciones del transporte y representantes de las principales armadoras de vehículos pesados.

Previo al tradicional corte del listón y ante la presencia de la Secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín y el Gobernador del Estado de Puebla, Miguel Barbosa Huerta, el Presidente Ejecutivo de la ANPACT, Miguel Elizalde Lizárraga, hizo un llamado para que la industria y las autoridades trabajen en la renovación de la flota, con énfasis en la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente y la competitividad.

Asimismo, Elizalde Lizárraga destacó que la industria productora de vehículos pesados en México es la exportadora número uno de tractocamiones, la cuarta exportadora de vehículos pesados y la sexta productora de vehículos pesados de carga a nivel global, lo que la catapulta como un referente a nivel internacional.

**Miguel Elizalde resaltó el lugar preponderante que ocupa México como productor de vehículos pesados a nivel mundial.**

Por su parte, Barbosa Huerta agradeció la presencia de los asociados de la ANPACT en tierras poblanas y los destacó como artífices de la movilidad en México. Mientras que en su intervención, Francisco Cervantes, Presidente de CONCAMIN, resaltó que el sector transporte encabeza la industria en términos de producción volumen y empleo.

El protocolo de inauguración fue el escenario idóneo para que los miembros de la ANPACT hicieran saber a las autoridades la incertidumbre en torno a la disponibilidad de diesel ultra bajo en azufre (DUBA), junto con el salto tecnológico programado para el 1 de enero de 2021, donde entrará en vigor el binomio Euro 6 / EPA 10, por lo que se exhortó a su coexistencia con Euro 5 / EPA 07 hasta que se garantice la disponibilidad de este combustible más limpio. (Rafael Cervantes Flores)

**El Gobernador de Puebla, Miguel Barbosa, realizó un recorrido por el piso de exhibición de Expo Transporte ANPACT.**

Celebra Mercedes-Benz 25 años de soluciones de movilidad en México

PUEBLA, PUE. – Como preámbulo a la Expo Transporte 2019, Mercedes-Benz Autobuses celebró 25 años con la presentación del nuevo CEO de Daimler Buses México: Alexandre Nogueira, quien resaltó que continuará con el trabajo en equipo para desarrollar soluciones de movilidad para sus clientes, a través de buses a la medida que también permitan festejar, a finales de este año, 22 años de liderazgo en el mercado mexicano.

“La estrategia de los próximos meses está muy clara: trabajar hombro a hombro con nuestros clientes, socios de negocio y colaboradores para, en conjunto, ofrecer las mejores soluciones de movilidad”, expresó el directivo de origen brasileño, y añadió que los desafíos por los que actualmente atraviesa la industria del autotransporte representan una gran oportunidad para Mercedes-Benz, ya que el TCO se convierte en pieza clave para los resultados de rentabilidad de sus clientes.

**Alexandre Nogueira sustituye a Jan Hegner como CEO de Daimler Buses México.**

Por su parte, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, destacó que este cuarto de siglo implica más de 86 mil unidades producidas en la planta de García, Nuevo León, así como más de 98 mil unidades comercializadas en territorio nacional, volumen que representa alrededor de 5.1 millones de horas-hombre, que han consolidado a la Estrella de Tres Puntas como una empresa líder que genera 500 empleos directos y 1500 indirectos.

“Hoy damos las gracias a miles de empresarios transportistas de autobuses, flotilleros y grandes empresas corporativas que nos han permitido ser parte de su historia a lo largo de tantos años; y a todos sus colaboradores que nos han permitido ser Mercedes-Benz en todos los sentidos”, mencionó el directivo. (Rafael Cervantes Flores)

**Raúl González destacó los logros de la armadora en estos 25 años.**

PROAN refrenda su confianza en Freightliner

PROAN, productora de huevo, cárnicos y leche, incorpora a su flota cuatro Nuevos Cascadia, los cuales fueron adjudicados a través del distribuidor Jiménez Autocamiones y se integran al parque vehicular de la compañía conformado en gran parte por el Cascadia Clásico de la marca Freightliner.

Los tractocamiones están equipados con motor DD13 Euro 5, transmisión fuller de 18 velocidades, eje motriz de alta eficiencia, la suite de seguridad Detroit Assurance, equipo aerodinámico Flow-Below y Enlace Freightliner 2.0.

**Los tractocamiones cuentan con los sistemas Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0.**

Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, destacó que el actualmente el Nuevo Cascadia ostenta un 6 % de participación de mercado en el segmento de carga pesada, lo que demuestra los beneficios de la unidad, tanto en ahorro de combustible como en el Costo Real de Operación.

Por su parte, Othon Martin, directivo de PROAN, indicó que gracias a los resultados obtenidos por el desempeño de los Cascadia Clásicos integrados en su flota, replican la sinergia comercial con Daimler. “El acompañamiento continuo que recibimos por parte de Jiménez Autocamiones y la pronta respuesta de Daimler permite que la fortaleza entre nuestras empresas sea cada vez mayor”, declaró el directivo. (Redacción Autotransporte)

**No podía faltar la tradicional entrega de la llave simbólica de las nuevas unidades.**

Adquiere Auto Express Oriente 50 tractos KW

La empresa tapatía de autotransporte federal de carga Auto Express Oriente incrementó su flota con Kenworth T680 a través de la adquisición de 50 tractocamiones modelo T680 2020, equipados con motores Cummins ISX.

Ricardo Rizo, Gerente General de Kenworth de Jalisco, destacó que, a través de los años, Auto Express Oriente se ha distinguido por ser un cliente preocupado por la renovación de su flota para mantener los estándares de calidad, ofrecer un servicio de alto nivel y cortos tiempos de entrega.

Auto Express Perla es una de las empresas de transporte más antiguas y grandes de Guadalajara, cuyos orígenes se remontan a MOLOLOA, TOPSA Autoexpress y, más recientemente, Fletes Oriente. Desde sus inicios ha adquirido unidades Kenworth, marca presente en más del 80 % de su flota. (Redacción Autotransporte)

**Desde sus inicios, Auto Express Oriente ha adquirido unidades Kenworth.**

Daimler y UPS refrendan sociedad exitosa con nuevas unidades

Como parte de las inversiones que UPS ha realizado a lo largo del año para fortalecer su red en México y así cumplir con las demandas del sector de paquetería para las industrias automotriz, aeroespacial y alta tecnología, además del comercio electrónico y las Pymes, adquirió 67 unidades Sprinter de Mercedes-Benz Vanes y 13 camiones M2 de Freightliner.

Nuestro país es muy importante en la estrategia mundial de crecimiento de UPS gracias al incremento del comercio electrónico en los últimos tres años, debido a que el promedio de edad de la población ronda los 29 años, la generación millenial, que hace uso de las compras desde dispositivos móviles, consideró Ronald Mayorga, Presidente de UPS México.

Por su parte, Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes México, manifestó el orgullo de la compañía por seguir entregando unidades Sprinter y consolidar una relación de 15 años con una de las más importantes empresas de logística.

“Estamos seguros que seguiremos desarrollando esta importante relación y podremos ofrecer a UPS mejores soluciones cada día, desde tecnología hasta puntos de servicio, para mantener nuestra relación como socios de negocios”, declaró el directivo.

**Ronald Mayorga, Presidente de UPS en México, y Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes, refrendaron la sociedad entre ambas compañías.**

Las unidades de la completamente nueva Sprinter cuentan con Sistema de Asistencia Activa de Frenado y el Sistema de Asistencia de Atención. Su capacidad de carga es de más de mil 600 kilogramos y brindan un óptimo acomodo para carga al contar con estantería especializada provista desde Alemania, lo que hace más eficiente las entregas.

Asimismo, las unidades cuentan con tecnología ECO-Start, que apaga automáticamente el motor cuando el vehículo está detenido. Su motor OM 651 de cuatro cilindros, a diesel, Euro 5, permite un menor consumo de combustible. También cuentan con equipo de telemetría para monitorear los vehículos en tiempo real.

Mientras que los camiones M2 tienen una capacidad de carga de hasta seis toneladas, motor Mercedes-Benz Euro 5, Serie 900, que también se caracteriza por su economía en el consumo de combustible. (Redacción Autotransporte)

**Las nuevas Sprinter adquiridas por UPS están equipadas con la última tecnología en materia de seguridad.**

Scania México celebra 25 años de cumplir sueños

En compañía de colaboradores, transportistas, autoridades y socios comerciales, Scania celebró sus primeros 25 años en México, destacando sus principales logros en este mercado que para el próximo año se perfila como el mayor a nivel mundial en el segmento de autobuses para la marca.

La celebración fue encabezada por Enrique Enrich, Director General de Scania México, quien consideró un honor estar al frente de esta compañía desde hace cuatro años y medio; pero “no lo he hecho solo, sino con un excelente equipo que me acompaña, de la mano de 840 personas, entre ellos 400 técnicos, fundamento de nuestra empresa, que tiene como prioridad el servicio postventa”.

En este sentido, la compañía no es la misma que hace 25 años. Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red, resaltó que actualmente cuentan con 12 sucursales propias y dos refaccionarias, con el objetivo de cerrar este año con 15 puntos de servicio y los talleres necesarios en las instalaciones de sus clientes para brindar una mejor atención.

Lo que comenzó como un sueño, hoy se traduce en 50 talleres in house, que además han permitido catapultar a la firma del Grifo como líder en el segmento de buses foráneos desde 2011. Al respecto, Marcelo Montanha , Director de Servicios, comentó que los avances se reflejan en las 5 mil unidades que cuentan con pólizas de mantenimiento.

**Durante la celebración se brindó un reconocimiento a los colaboradores de mayor trayectoria en Scania México.**

Pero el liderazgo de Scania también queda de manifiesto en la tecnología, con la introducción de su Nueva Generación de Tractocamiones para el segmento de carga, a precios y condiciones comerciales muy atractivas para los clientes; además de mantener su compromiso con la seguridad en las carreteras a través del Sistema ADAS, que viene como estándar en todas sus unidades, mencionó Alejandro Garibay, Director Comercial y de Marketing.

Por su parte, María Esther Delgadillo, Directora de Recursos Humanos, comentó que “aportamos a la transformación de este país, no solamente con nuestros productos, sino con la formación y profesionalización de nuestros colaboradores, gracias a ellos estamos aquí. También gracias al apoyo de sus familias nuestros colaboradores pueden dar lo mejor de sí”.

Durante la celebración se contó con la presencia de Annika Thunborg, embajadora de Suecia en México; Mats Gunnarson, Presidente de Operaciones Comerciales para las Américas de Scania; Kenneth Cehlin, Vicepresidente y CFO de Scania Latinoamérica; y Karin Radström, Vicepresidenta Ejecutiva y Titular de Ventas y Mercadotecnia de Scania Suecia. También se entregaron reconocimientos a los colaboradores de mayor trayectoria, entre los que destaca Cid de Almeida. (Redacción Autotransporte)

**En México, Scania comienza a posicionarse en el segmento de carga a través de su Nueva Generación de Tractocamiones.**

Venta de vehículos pesados se frena en septiembre: ANPACT

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que durante el mes de septiembre, la venta al mayoreo de vehículos pesados alcanzó un total de 2 mil 754 unidades, que comparadas con las 3 mil 737 registradas en el mismo mes del año pasado, significa una disminución del 26. 3 %.

Asimismo, durante dicho mes la venta al menudeo de vehículos pesados alcanzó las 3 mil 431 unidades que, frente a las comercializadas durante el mismo mes de 2018, representan una caída del 0.9 %.

En cuanto a las ventas acumuladas al mes de septiembre, la ANPACT informó que la venta al mayoreo alcanzó las 31 mil 606 unidades, lo que representa un aumento del 10.7 %, si se comparan con las 28 mil 539 unidades comercializadas durante 2018. Mientras que las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 31 mil 809 unidades, un incremento del 7.5 %.

**La disminución en las ventas se atribuye al cambio tecnológico en materia de emisiones contaminantes.**

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, juzgó que la disminución en las ventas da cuenta de la desaceleración en la renovación de la flota. “Como se pronosticó, estamos ante un escenario de incertidumbre frente al cambio tecnológico que detiene las decisiones de inversión de los transportistas. La falta de disponibilidad de diesel UBA en el 100 % del territorio nacional y el salto tecnológico programado para 2021 impactan sobre la venta de unidades”, consideró.

Para la ANPACT, como para otras asociaciones del transporte, la falta de diesel UBA en todo el país representa un reto, debido a que el siguiente salto tecnológico a EPA 10/Euro 6, requiere de manera indispensable este combustible para funcionar.

“Es importante capitalizar los avances tecnológicos que nos permitan ir hacia adelante sin detener la renovación vehicular. La industria de vehículos pesados mantiene su compromiso con la sociedad y la calidad del aire. Hay que dar pasos firmes en la dirección correcta”, estimó el directivo. (Redacción Autotransporte)