El Senado de la República aprobó la reforma a las leyes para que se aplique prisión preventiva oficiosa por el delito de robo al transporte de carga y huachicoleo, entre otras faltas consideradas como graves.
Con esta aprobación se cumple con el mandato surgido de la reforma al Artículo 19 constitucional, donde se establecieron nuevos delitos considerados graves y meritorios de prisión preventiva oficiosa. Además, se armonizan las leyes secundarias para aplicar plenamente esta medida cautelar y evitar malinterpretaciones en la impartición de justicia.
La minuta modifica el artículo 167 del Código Nacional de Procedimientos
Penales, la Ley de Vías Generales de Comunicación, así como el Código Penal
Federal; también, las leyes federales para Prevenir y Sancionar los Delitos
Cometidos en Materia de Hidrocarburos, Armas de Fuego y Explosivos, y Contra la
Delincuencia Organizada, entre otras.
La ampliación también incluye ilícitos como el feminicidio, robo de casa habitación, uso de programas sociales con fines electorales, violencia sexual contra menores, corrupción y desaparición forzada. El proyecto de decreto ya fue enviado al Ejecutivo Federal para sus efectos constitucionales. (Redacción Autotransporte)
El robo al autotransporte de carga está tipificado como delito federal.
Gracias a la reducción acelerada en el número de
hospitalizaciones por COVID-19 registradas en la última semana y luego de casi
dos meses en máxima alerta, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia
Sheinbaum, anunció que la Ciudad de México vuelve a semáforo epidemiológico
naranja “sin bajar la guardia”.
A partir de la próxima semana, y en el marco del programa Reactivar
sin Arriesgar, el horario de los restaurantes se extiende hasta las 22:00 horas
con servicio en exteriores únicamente y mesas de comensales para cinco personas.
También se permitirán actividades teatrales al aire libre,
con uso de cubrebocas y sana distancia; entrenamiento en gimnasios, con
distancia de cuatro metros entre grupos, de martes a domingo y con cita previa;
y albercas cerradas, con clases individuales y distancia de dos carriles entre
los usuarios, con un entrenamiento de máximo 40 minutos y horario de 06:00 a
23:00 horas.
Mientras que, para el Miércoles de Ceniza, el próximo 17 de
febrero, se permitirá el ingreso a los templos católicos a una persona por
familia, con sana distancia, uso de cubrebocas y gel antibacterial.
Asimismo, agencias automotrices, tiendas departamentales,
centros comerciales, transporte turístico al aire libre y autocinemas, se
mantienen en operación, con los comercios esenciales a un aforo del 20%.
No obstante, siguen sin abrir los casinos y casas de
apuestas, cines, museos, boliches, casas de cultura, galerías, archivos
históricos, centros de convenciones y otros espacios cerrados como baños
públicos.
El Estado de México también
Por su parte, el Estado de México también anunció que pasará
a color naranja a partir de la próxima semana, con la ampliación de aforos y
establecimientos que ya estaban en funcionamiento.
El Gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo,
informó que todos los comercios, tiendas departamentales y centros comerciales
podrán operar a un 30% de su aforo, todos los días de la semana, con un horario
de operación hasta las 21:00 horas.
Los restaurantes podrán hacerlo con un aforo del 30% en
espacios interiores y 40% en espacios exteriores, todos los días, hasta las
22:00 horas. A su vez, continuarán las actividades de esparcimiento y
deportivas al aire libre, con uso de cubrebocas y sana distancia.
Sin embargo, salones de fiestas, centros nocturnos y realización de eventos masivos en la entidad se mantienen restringidos. (Redacción Autotransporte)
En la Ciudad de México, el transporte turístico al aire libre continúa en operación.
Por consenso de 455 votos, la Cámara de Diputados aprobó el
dictamen que reforma y adiciona los artículos 5, 34 y 39 de la Ley de Caminos,
Puentes y Autotransporte Federal, con el fin de establecer la obligación de
crear las condiciones de accesibilidad en el autotransporte federal para personas
con alguna discapacidad.
El documento
precisa que la planeación, formulación y conducción de las políticas y programas
para el desarrollo de los caminos, puentes, servicios de autotransporte federal
y sus servicios auxiliares, a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT), deberán realizarse mediante un diseño universal, de
accesibilidad y ajustes razonables para las personas con alguna discapacidad.
Para ello, se
resaltó que la SCT deberá vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y
puentes, así como los servicios de autotransporte y sus servicios auxiliares,
cumplan con los aspectos técnicos y normativos correspondientes y con los
acuerdos internacionales en materia de derechos humanos.
Asimismo, los
vehículos destinados al servicio de autotransporte federal y privado de
pasajeros, turismo y carga, deberán cumplir con las condiciones de movilidad,
seguridad, comodidad, calidad y accesibilidad para personas con discapacidad.
El diputado
Carlos Elhier Cinta Rodríguez precisó el autotransporte federal en todas sus
modalidades constituye una parte importante en la economía y el desarrollo
social del país, por lo que es de suma importancia la armonización en sus
disposiciones secundarias y reglamentarias, para así consagrar la
obligatoriedad de garantizar los principios y derechos inalienables de las
personas con discapacidad.
El también
promovente diputado Marco Antonio Adame Castillo señaló que la intención es
armonizar la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte Federal con la Ley para
la Inclusión de las Personas con Discapacidad, pero sobre todo ser consecuentes
con el mandato constitucional que establece que todas las autoridades tienen la
obligación de promover, respetar, proteger y garantizar los derechos humanos.
El dictamen ya fue turnado al Senado para sus efectos constitucionales. (Redacción Autotransporte)
Los vehículos de autotransporte de pasajeros deberán ajustarse a las necesidades de las personas con alguna discapacidad.
El Gobierno de la Ciudad de México publicó un decreto a
través del cual se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del
Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, el cual entró en vigor el pasado
viernes 5 de febrero y fue emitido al tenor de los principios de seguridad,
accesibilidad, eficiencia, igualdad, calidad, resiliencia, multimodalidad,
sustentabilidad y bajo carbono, participación y corresponsabilidad social e
innovación tecnológica.
El decreto contempla que las sanciones se apliquen de
acuerdo con el tabulador, evitando la discrecionalidad en su aplicación,
considerando sanción mínima, media y máxima. Asimismo, penalizaciones con
personas reincidentes y con las que conduzcan vehículos foráneos que hayan
cometido cualquier infracción y serán remitidos a los depósitos vehiculares.
Cabe aclarar que la aplicación del criterio de reincidencia previsto
en el décimo segundo párrafo del Artículo 64 del ordenamiento, tendrá efecto a
partir del 15 de marzo de 2021.
Además, en caso de rebasar los niveles permitidos de alcohol
en la sangre o bajo el influjo de sustancias prohibidas, los vehículos serán
llevados automáticamente al depósito vehicular y con esta disposición se podrá
hacer la revisión documental completa del vehículo. También se reforzarán los
puntos de revisión del alcoholímetro con la presencia de los policías de la Secretaría
de Seguridad Ciudadana.
A su vez, se incluyen sanciones por rebasar la velocidad permitida, que van de 20 a 30 UMAS. De acuerdo con el Artículo 68, se elimina a los vehículos que transporten perecederos de los excluidos, por ende, dichos vehículos podrán ser remitidos al depósito. (Redacción Autotransporte)
La Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció la reapertura de su
sistema de citas para trámites presenciales, los cuales únicamente se
realizarán en el Centro Metropolitano y luego del Semáforo Rojo, que aún se
mantiene activo en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
De esta forma, la dependencia informó que los interesados
podrán obtener una cita para realizar sus trámites del 18 al 22 de enero. Para
acudir a las instalaciones será obligatorio el uso de cubrebocas y cumplir con
los protocolos de seguridad sanitaria para evitar contagios por COVID-19.
Hasta el momento, la DGAF únicamente anunció estas fechas y
aclaró que únicamente se atenderá se recibirá a los permisionarios o representantes
legales con cita en el día y hora asignada. Los trámites serán dictaminados en
el orden cronológico conforme a las citas agendadas.
Desde el año pasado, la DGAF había reiniciado la recepción de documentos en sus oficinas capitalinas con la intención de facilitar e incrementar la atención oportuna con responsabilidad, seguridad y transparencia. Sin embargo, las vacaciones administrativas y la vuelta al color rojo en el Semáforo Epidemiológico dejaron en espera a quienes requerían de estos servicios. (Redacción Autotransporte)
Únicamente se atenderá con cita en el día y hora asignada.
El Gobierno del Estado de Puebla anunció que condonará el
80% al Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos de Camiones y Autobuses, así
como la totalidad de la actualización, recargos y multas para quienes tengan
retrasos en el pago de servicios de control vehicular.
La Secretaria de Planeación y Finanzas de Puebla, María Teresa
Castro, anunció la medida y agregó que ante la crisis ocasionada por la pandemia
de COVID-19, se creó el Programa de Regularización de Vehículos en beneficio de
las familias poblanas.
De esta manera, se contempla la condonación del 100% de
actualizaciones, recargos y multas en materia de derechos por los servicios de
control vehicular para los contribuyentes con retrasos en 2020 y de años atrás.
Asimismo, también se condonará el 80% en el pago de tenencia de motocicletas,
mientras que para los vehículos ligeros el descuento será de 55%.
Aunado a esto, los dueños de vehículos pesados y ligeros que a la fecha no han pagado la cuota de control vehicular -que se mantiene en 530 pesos, con base en lo establecido en la Ley de Ingresos desde 2020- tendrán hasta junio de este año para pagarla sin multas o recargos.
Por otro lado, el gobierno de Puebla aplazó por tercera ocasión el cobro de reemplacamiento para todos los vehículos en el estado; será hasta el mes de julio cuando se dé a conocer la logística para realizar el canje correspondiente, ya que es un proceso que deberá efectuarse de manera presencial.
Este trámite tendrá un costo de 965 pesos para vehículos, 730 pesos para remolques y 405 pesos para motocicletas; no obstante, es necesario estar al corriente en el control vehicular. (Redacción Autotransporte)
El gobierno de Puebla aplazó por tercera ocasión el cobro de reemplacamiento para todos los vehículos en el estado.
Pese a todos los retos que se presentan
para la operación del transporte terrestre debido a la crisis sanitaria
provocada por el COVID-19, la pronta respuesta a la demanda y adaptación al
cambio son clave para mantener el abastecimiento de los artículos de primera
necesidad durante toda la pandemia.
Debido a los cierres totales y parciales
de diferentes sectores que se han implementado en algunas de las entidades del
país, se presenta un nuevo desafío en cuestión de la distribución de las
mercancías lo cual tiene una implicación directa en el transporte.
“La cuestión con el fenómeno de las restricciones radica principalmente en ‘las ventanas de tiempo’, las cuales afectan directamente a los proveedores, al tener que adaptarse a los nuevos tiempos y condiciones de entrega, y a las empresas al momento de implementar nuevos sistemas de organización, así como los protocolos de salubridad e higiene”, comentó Fernando Noriega, Director General de Idealease de México.
El directivo agregó que los tiempos para
las acciones de logística como: cargas, entregas, revisiones, descargas y
devoluciones se están reduciendo, lo que provoca que se tenga que mover las
mismas cantidades de mercancía en lapsos más cortos.
Desde el inicio de la pandemia el
transporte de carga se considera una actividad esencial en la cadena de
suministro. Hoy en día, en la operación, el número de personas asignadas para
realizar los procedimientos logísticos de mercancías en bodegas, andenes, zonas
de carga-descarga y operadores se encuentra muy limitado, y aunque las medidas
de restricción en las ciudades varían, este cambio lleva a las empresas a ser
más eficientes en su operación logística, así como ampliar temporalmente sus
flotas.
“El retorno a la regularidad en el transporte se dará de manera paulatina. En Idealease continuamos con las implementaciones de salubridad necesarias para evitar la propagación del COVID-19. Con las restricciones en diversas ciudades, se modifican las actividades comerciales y de servicios, a lo que tenemos que reaccionar de manera eficiente para asegurar el abastecimiento oportuno de mercancías y servicios al consumidor final” concluyó Noriega. (Redacción Autotransporte)
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) informó
que, con base en datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de
Seguridad Pública (SESNSP) al 30 de noviembre de 2020, hubo un total de 8 mil
716 carpetas de investigación por el delito de robo al autotransporte. Esto
significa un decremento del 20% en comparación con los 10 mil 841 reportes realizados
en el mismo periodo de 2019.
Respecto al mes de noviembre hubo una disminución del 16%;
en el año 2020 se reportaron 782 carpetas de investigación, frente a las 932
del mismo mes de 2019. Al 30 de noviembre, el 85% de las carpetas de
investigación han sido levantadas con violencia y el 15% sin violencia.
En cuanto a los estados con mayor violencia delictiva, El
Estado de México es la entidad con mayor número de carpetas de investigación,
con 4 mil 505 carpetas; le sigue Michoacán con 974, Puebla con 898, Nuevo León
con 494, Jalisco con 378, San Luis Potosí con 316, Veracruz con 210, Ciudad de
México con 182 y Tlaxcala con 111.
Por otro lado, de acuerdo con datos de la Fiscalía General
de la República (FGR) al 30 de noviembre de 2020, se reportó un total de 4 mil 885
carpetas de investigación, por lo que se ve un decremento de 16% en comparación
con las 5 mil 832 carpetas realizadas durante el mismo periodo del año pasado.
La autopista Salamanca-Celaya es una de las que presenta mayor incidencia.
Del 22 de febrero de 2018 -fecha en que se tipifica el robo
al autotransporte de carga como delito federal- al 30 de noviembre de 2020, la Fiscalía
reporta que los lugares con mayor incidencia son: Libramiento Sur de Celaya,
Autopista Salamanca-Celaya y Pénjamo-Irapuato-Guanajuato, con mil 380 carpetas
de investigación.
También ubica como focos rojos las carreteras
Orizaba-Veracruz, La Antigua-Veracruz-Sayula de Alemán y la autopista Córdoba-Veracruz,
con 521 carpetas de investigación; y las autopistas México-Querétaro y Querétaro-Celaya,
con 164 carpetas de investigación.
Entre las mercancía robada con mayor frecuencia a nivel
nacional entre el 1 y el 30 de noviembre de 2020 se encuentran hidrocarburos, productos
de limpieza, medicamentos, cartón, plásticos, ropa y calzado, con el 77.21%; le
siguen alimentos y abarrotes con 15.12%; materiales para construcción con 4.35%;
línea blanca con 1.79%; y refacciones y productos automotrices y electrónicos
con 1.53%.
La suma de carpetas de investigación entre ambas dependencias al 30 de noviembre de 2020 da un total de 13 mil 602 reportes, lo que significa una reducción del 18% comparado con las 16 mil 673 carpetas registradas durante el mismo periodo de 2019 en el fuero federal y local. (Rafael Cervantes Flores)
Tlaxcala también se ha vuelto un foco rojo para el autotransporte de carga.
La asociación Women In Trucking (WIT) abrió el registro de nominaciones para el Premio Anual Conductora del Año, patrocinado por Walmart. La segunda edición de este premio reconocerá a las conductoras profesionales destacadas que lideran la industria en estándares de seguridad, mientras trabajan activamente para mejorar la imagen pública de la industria del autotransporte.
“Nos complace patrocinar el premio Conductora del Año de Women In Trucking como una forma de reconocer y empoderar a las mujeres que están teniendo un impacto en la industria”, dijo Ryan McDaniel, Vicepresidente de Transporte de Walmart y miembro de la junta de Women In Trucking.
Por su parte, Ellen Voie, Presidenta y Directora Ejecutiva de WIT, señaló que las mujeres conductoras aún son una minoría, por lo que las consideran pioneras. Asimismo, que el premio permitirá galardonar a un mujer que sea ejemplo positivo de una operadora exitosa y consumada, dándole el reconocimiento que merece.
La solicitud está abierta a cualquier mujer conductora que haya conducido de forma segura al menos un millón de millas consecutivas sin accidentes. El conductor debe ser designado por el transportista por el que está actualmente alquilado o empleado y debe tener tres años de experiencia en esa empresa.
Las finalistas y la ganadora general serán reconocidas en el evento Salute to Women Behind the Wheel 2021 en el Mid-America Trucking Show (MATS) en Louisville, Kentucky (EUA), el próximo 26 de marzo. La ganadora será elegida según su historial de seguridad, contribuciones positivas de la comunidad e impacto en la imagen pública de la industria del transporte por carretera.
Desde hace más de 10 años, Women In Trucking es una organización sin fines de lucro cuyo objetivo es fomentar el empleo de mujeres en la industria del autotransporte en la Unión Americana, promover sus logros y minimizar los obstáculos que enfrentan trabajando en el sector. El periodo de nominaciones se cierra el 1 de febrero de 2021. (Redacción Autotransporte)
Susie De Ridder, de la empresa Armor Transportation Systems, fue la Conductora del Año 2020. Foto: Cortesía WIT.
El Secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard Casaubón, informó durante la conferencia de prensa matutina del Presidente Andrés Manuel López Obrador, que mañana llegará a México el primer embarque de la vacuna contra el COVID-19.
El canciller informó que el lote de vacunas ya se recogió en la planta de Pfizer en Bélgica; durante lo que resta del mes y hasta enero, nuestro país recibirá 1 millón 417 mil 659 dosis.
Ebrard agregó que el próximo martes se enviará otro embarque con vacunas y así sucesivamente hasta el 31 de enero, hasta alcanzar casi el millón y medio de vacunas que contempla este primer lote.
Se estima que mañana a medio día llegue el avión con las vacunas a México. A partir de entonces ya se dará más información en torno a los pasos a seguir para su distribución -donde una cadena de frío a -70 𐩑C será clave para que no se dañe- y aplicación.
Por su parte, López Obrador comentó que la aplicación de la vacuna contra el COVID-19 será voluntaria. «No es obligatoria, lo más importante es la libertad», declaró el mandatario. (Redacción Autotransporte)
En los Estados Unidos, la vacuna está siendo distribuida por FedEx y UPS.
Luego de que el pasado viernes se anunciara el regreso de la
Ciudad de México al color rojo en el semáforo COVID-19, el Gobierno de la
Ciudad de México dio a conocer cuáles son las actividades esenciales que podrán
operar durante este periodo de contingencia (del 19 de diciembre al 10 de
enero) cumpliendo con las correspondientes medidas sanitarias.
El gobierno capitalino determinó que los servicios de
transporte de pasajeros y de carga, así como sus servicios y cadenas de
proveeduría continuarán con normalidad. De esta manera, el autotransporte en sus
diferentes configuraciones será transversal al resto de actividades esenciales,
desde vehículos de larga distancia que entregarán mercancías a los centros de
distribución para llevarlas a los usuarios finales en unidades de última milla;
hasta el transporte público que se encargará de seguir movilizando a las personas
que realizan estas actividades esenciales a sus centros de trabajo.
Las actividades de la rama médica, paramédica,
administrativa y de apoyo en todo el Sistema de Salud de la Ciudad de México se
mantienen, así como el sector farmacéutico, limpieza y sanitización de las
unidades médicas en los diferentes niveles de atención; manufactura de insumos,
equipamiento médico y tecnologías para la atención de la salud. También la
disposición de residuos peligrosos biológicos-infecciosos (RPBI).
En general, el abasto, servicios y cadenas de proveeduría de
todas las actividades esenciales se mantendrán activos. Tortillerías, misceláneas,
recauderías y pequeños negocios barriales de máximo tres empleados, también,
excepto aquellos ubicados en los perímetros A y B del Centro Histórico de la
Ciudad de México. Otros negocios como veterinarias y venta de alimento para
animales, lavanderías, tintorerías, jarcierías, servicios de mudanza y
mantenimiento, también seguirán operando.
Otros sectores donde el autotransporte tendrá un papel
protagónico son el sector energético, la generación y distribución de agua
potable, industria de alimentos y bebidas, mercados y supermercados, tiendas de
autoservicio; producción agrícola, pesquera y pecuaria, agroindustria, servicios
de mensajerías y comercio electrónico, servicio postal, de emergencia,
almacenamiento y cadena de frío de insumos esenciales, manejo de residuos
sólidos, industria de la construcción, minería e industria manufacturera. A su
vez, de los talleres mecánicos y las refaccionarias dependerá el óptimo funcionamiento
de los vehículos.
Finalmente, la venta de alimentos preparados continuará únicamente
en la modalidad de servicio para llevar o entrega a domicilio; servicios
financieros (los bancos deberán garantizar el flujo continuo de clientes y la
sana distancia entre ellos), servicios notariales, servicios administrativos
necesarios para la operación de la Ciudad de México.
También, los servicios de seguridad privada, telecomunicaciones y medios de información, asilos y estancias para personas mayores, refugios y centros de atención a mujeres víctimas de violencia e hijos, y hoteles con un aforo máximo de 30%, únicamente con servicio de hospedaje (no aplica para hospedaje de personal de salud, refugiados o migrantes que estén por convenio con organismos internacionales). (Redacción Autotransporte)
El transporte de última milla garantizará el abasto de productos a los usuarios finales.
El robo al autotransporte de carga es un ilícito que se ha acentuado durante los últimos años. Si bien se han concretado sinergias entre el sector público y el privado para prevenir este delito, la planeación y la tecnología permitirán a los transportistas reaccionar a tiempo. Es por ello que Serious GPS realizó el webinar «Estrategias eficientes para eliminar el robo y los incidentes graves en el autotransporte».
Ernesto Gutiérrez, Gerente Comercial de Serious GPS, reconoció que aun cuando una flota tome acciones de prevención, este delito seguirá existiendo, debido a que la delincuencia evoluciona a la par de la tecnología; sin embargo, los primeros 10 minutos son fundamentales para frustrar el robo. Y es que de acuerdo con cifras proporcionadas por sus clientes, en el 90% de los robos se utilizó un jammer, en el 65% hubo desviaciones a la ruta prevista y el 52% ocurrieron en paraderos no seguros.
En el webinar también participó Lorena Bracho, Gerente de Estrategias y Nuevos Negocios de Serious GPS, quien destacó que lo primero que hay que hacer es pensar diferente, ya que así como los delincuentes adoptan las nuevas tecnologías, así los transportistas deben hacerlo para enfrentar el robo de vehículos y mercancías.
Siempre que quiera adquirirse una nueva solución de tecnología o servicio, debe analizarse la operación de cada empresa. Para ello, hay que tomar en cuenta los siguientes factores: rutas y tramos de riesgo, paradas permitidas y conocidas, reglas de operación y modus operandi de los robos registrados; este último punto implica zonas de pérdida de cobertura, uso de jammer, robo de unidad completa o sólo carga y ubicación de hurtos.
En el 90% de los robos registrados se utilizan inhibidores de señal (jammers).
De esta manera, se podrá determinar cuáles son las necesidades específicas de la flota, lo que implica el uso de herramientas como aplicaciones móviles, sistemas híbridos de localización (celular/satelital), freno eléctrico automatizado, sensores, equipos portátiles para carga e incluso, chapas electromecánicas.
A su vez, se podrá decidir qué procesos se automatizarán para tener una reacción adecuada y capacitar a los colaboradores con un protocolo de reacción eficiente. Hay que destacar que si el equipo de monitoreo no está preparado para reaccionar correcta y oportunamente, ninguna tecnología será efectiva.
Las soluciones ofrecidas por Serious GPS también contribuyen a la prevención de accidentes, que junto con los robos tiene más consecuencias económicas que sólo el valor de las unidades. En este sentido, deberá evaluarse la ubicación de excesos de velocidad; rutas (pendientes pronunciadas, caminos sinuosos, tramos de rectas largas); tramos susceptibles a descuelgue; reglas de operación; y tendencias observadas, como el número de eventos de excesos de velocidad, operadores recurrentes, entre otros. (Rafael Cervantes Flores)
Tecnologías como el freno electromagnético contribuyen a la reducción de accidentes.
Dentro de su participación en el Foro Logístico del Transporte 2020 «Reinventando las sinergias para mejorar la logística y la movilidad», organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), LoJack México alertó sobre el incremento de la inseguridad en las carreteras de México, su impacto en el sector transportación de carga y destacó los principales métodos para un traslado de mercancías más eficiente y seguro.
De acuerdo con cifras de la empresa, desde marzo de este año cada mes se ha detectado un incremento mensual del 25% en el robo al transporte de carga, llegando hasta un 50% en septiembre, en comparación con los índices de robo que se tenían registrados en febrero.
Ante este panorama, tanto las industrias como los transportistas se han visto afectados directamente, registrando, por un lado, incumplimiento de entregas, generando escasez y dando pie a la especulación de bienes. Por otro lado, los dueños del transporte de carga resienten el robo de las unidades y el pago de indemnizaciones por concepto de pérdida de carga.
Actualmente las industrias exigen la implementación de estrategias innovadoras en el traslado de mercancía, soluciones que ofrezcan la posibilidad de recuperar un camión en un corto periodo de tiempo, resguardando así no solo sus activos (la unidad), sino también las mercancías y evitando el pago indemnizaciones.
Por ello, LoJack ha evolucionado tecnológicamente ofreciendo al sector transporte, logístico y empresas con flotillas una gama de posibilidades para la localización, protección y administración de sus unidades, basadas en telemática, GPS, red de radio frecuencia digital (RFD), algoritmos de predicción que detecta desvíos de rutas y paradas no autorizadas, motores de búsqueda, paros de motor, fuerzas de recuperación, entre otras. (Redacción Autotransporte)
De acuerdo con LoJack, cada mes se detectó un incrementó 25% el robo al autotransporte.
Mobil realizó el segundo módulo del Simposio Mobil Delvac, impartido por el consultor Marco Antonio Trujillo García bajo el nombre Gestión financiera para crecer tu negocio. El especialista extendió una serie de recomendaciones para aumentar las ventas de los negocios en estos tiempos de crisis, así como algunas sugerencias para la gestión de flotas.
El experto recomendó identificar a los prospectos ideales para cada empresa y atacarlos constantemente para que compren sus productos y servicios; valerse del marketing a través de distintos canales: publicidad, correo, literatura corporativa, relaciones públicas, ventas personales, exposiciones y conferencias e Internet y redes sociales; vigilar los estados de cuenta de los clientes; y cobrar cuentas atrasadas.
En cuanto a las flotas, Trujillo García expuso 10 tips para una buena administración: cuidar la estructura de costos; verificar el rendimiento de las unidades y ser exigentes en el cumplimiento; conocer y viajar físicamente las rutas; crear un plan de carrera para operadores; capacitación para operadores y administración; cuidar el mantenimiento preventivo y correctivo; aclarar expectativas de los clientes; ligar parte del ingreso a resultados de la empresa; tener buenos sistemas de información interna; y un plan de crecimiento a cinco años.
El consultor hizo énfasis en los factores y costumbres que influyen, directa o sutilmente, en los costos de operación de las empresas, por lo que recomendó observarlos «con lupa» y reducirlos. Además, sugiere aprovechar oportunidades de intercambio, negociar mejores condiciones de pago con los proveedores, analizar y disminuir gastos fijos, convertir el exceso de inventario en efectivo e identificar a los clientes con menor rentabilidad.
En este sentido, también recomendó transferir riesgos a terceros, rematar los activos fijos, buscar ofertas de productos o servicios gratuitos y ampliar los métodos de pago y cobro, pero protegiéndose.
Finalmente, extendió algunos consejos para la adquisición de unidades de segunda mano. Para ello, se debe tomar en cuenta la edad y los kilómetros de las unidad; el rango ideal en un camión seminuevo oscila entre los 360 mil y los 800 mil kilómetros. Tampoco hay que dejar de lado la inspección del camión ni distraerse con sus acabados, ni comprar nada que no se necesite. (Rafael Cervantes Flores)
El especialista brindó una serie de tips para minimizar gastos.
El senador Samuel Alejandro García Sepúlveda presentó una iniciativa de ley para que los prestadores de servicio de autotransporte federal brinden un 50% de descuento a estudiantes de nivel básico, medio superior y superior, en los traslados que realicen a nivel nacional.
El legislador argumentó que la deserción escolar se deriva de diferentes factores, entre ellos la pobreza, por lo que considera que su propuesta conseguirá disminuir la brecha de desigualdad entre los estudiantes de nuestro país.
Ante la implementación del modelo de aprendizaje a distancia «Aprende en casa II» causada por la pandemia de COVID-19 y las posible reincorporación a las actividades presenciales educativas con base en los indicadores del semáforo de riesgo epidemiológico, García Sepúlveda argumenta que dicho regreso será complicado debido a la situación económica que atraviesa el país y la pérdida de empleos a causa del confinamiento.
Debido a ello, su propuesta tiene por objeto atenuar el exceso de gastos educativos a padres de familia, tutores o alumnos que tienen la necesidad de utilizar los servicios del autotransporte federal.
Para hacer valido este descuento, es necesario acreditar la calidad de estudiantes ante los prestadores de servicios de autotransporte, por lo que los padres , tutores o estudiantes deberán a presentar constancia o identificación vigente de la institución educativa.
«Ante el nuevo escenario educativo se deben establecer mecanismos que coadyuven a incentivar a los estudiantes a continuar con sus estudios», comentó el senador de Movimiento Ciudadano.
La iniciativa con proyecto de decreto por el que adiciona un Capítulo V denominado «Tarifas de Pasajeros para Estudiantes», que contempla los artículos 21 Bis y 21 Ter a la Ley de Caminos y Autotransporte Federal, fue turnada directamente a las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes, y de Estudios Legislativos. (Redacción Autotransporte)
El descuento que se propone sería para estudiantes de nivel básico, medio superior y superior.
DHL Supply Chain México llevó a cabo una edición más del DHL Transportation Forum 2020, que por primera vez en su historia fue cien por ciento virtual, llevando la conversación a toda Latinoamérica. El evento reunió a diferentes personalidades de sectores como transporte, comercio electrónico, proveedores, socios y expertos internacionales de DHL.
Los retos del transporte ante la nueva normalidad tras la pandemia provocada por el Covid-19, cambios regulatorios en temas fiscales, panorama económico nacional y latinoamericano, innovación, tendencias de la industria, seguridad y sustentabilidad fueron los temas abordados a lo largo de tres días de paneles de discusión.
“Para DHL Supply Chain fomentar el diálogo y vislumbrar todo lo referente a la logística de la cadena de suministro para diferentes tipos de industrias es un compromiso que nos tomamos muy en serio. El mundo durante 2020 cambió por completo, los desafíos de hoy no son los mismos de ayer por lo cual necesitamos plantear las soluciones para responder a las necesidades de un mundo que nunca se detiene”, señaló Juan Carlos Aderman, Vicepresidente Transporte DHL Supply Chain México y Latinoamérica.
En concordancia con el entorno actual, el DHL Transportation Forum 2020 se realizó de manera virtual permitiendo conectar, desde México, a más de 8 mil 600 participantes de la República Mexicana y países de la región Latinoamérica como Perú, Argentina, Chile, Colombia y Brasil, entre otros.
Juan Carlos Aderman, Vicepresidente Transporte DHL Supply Chain México y Latinoamérica.
Durante el Foro, transmitido en vivo desde las instalaciones de DHL Supply Chain México, se hizo énfasis en cómo las soluciones de transporte se han reinventado para apoyar los requerimientos logísticos de los últimos meses contribuyendo a la creación de cadenas de suministro con operaciones más resilientes, flexibles y eficientes para la industria logística.
México consolida su liderazgo
En el marco del DHL Transportation Forum 2020, la compañía logística dio a conocer que México será uno de los primeros países en el mundo en operar bajo un nuevo concepto de inteligencia artificial aplicada a las cadenas de suministro. Las Connected Control Towers (CCT) permiten contar con procesos, herramientas y estructuras de trabajo interconectadas y capaces de interactuar entre ellas, en diferentes zonas geográficas, para gestionar y eficientizar la operación.
Junto con nuestro país, Reino Unido y Singapur serán los primeros en contar con estas torres de control interrelacionadas que ayudarán a coordinar el movimiento de los diferentes centros de distribución, así como de los distintos medios de transporte para coordinar eficazmente la cadena de suministro. (Redacción Autotransporte)
A lo largo de tres días, se dieron cita panelistas expertos en transporte y logística.
La Federación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar) inició las actividades de su 45 Congreso Internacional del Transporte de Carga y Logística, realizado este año de manera virtual a causa de las circunstancias de aislamiento social provocadas por la pandemia de COVID-19. De esta manera, se convierte en el primer evento bajo esta modalidad realizado por el gremio del transporte en Colombia.
El Congreso fue inaugurado por el Presidente de Colombia, Iván Duque Márquez, quien estuvo acompañado por la Vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez, y los ministros de Transporte e Industria y Comercio, Ángela María Orozco y José Manuel Restrepo, respectivamente, junto con Nidia Hernández Jiménez, Presidenta Ejecutiva de Colfecar.
La directiva explicó que en esta edición el Congreso se enfocará en los desafíos impuestos por la nueva realidad y las soluciones necesarias para que las empresas del sector alcance la sostenibilidad y el crecimiento en tiempos de incertidumbre.
Como ejes temáticos, este Congreso presenta la gestión empresarial en tiempos de incertidumbre, herramienyas financieras, aceleradores de ventas, transformación digital y la calidad en el servicio, añadió la directiva.
«Bajo las actuales circunstancias, esto es mucho más necesario porque, entre todos, debemos fijar un norte para lograr la reactivación de la economía del sector», consideró la dirigente gremial.
Se espera que en los cuatro días del Congreso se realicen más de 500 reuniones entre generadores de carga, empresas de transporte y proveedores del sector, así como ventas superiores a los 40 mil millones de pesos colombianos, similar a lo que sucedió en la Tercera Rueda de Negocios del Transporte de Carga, realizada recientemente por el organismo de manera virtual, donde se generaron negocios por más de 32 mil millones de pesos.
Asimismo, el evento cuenta con una importante muestra comercial con distintas salas que permitirán fortalecer las relaciones entre empresarios y proveedores. Los asistentes también podrán presenciar conferencias, paneles y webinars desde sus oficinas u hogares. (Rafael Cervantes Flores)
El 45 Congreso de Colfecar también contará con una muestra comercial donde se darán cita proveedores del transporte.
Con el objetivo de apoyar la reactivación económica del país, la senadora Nancy de la Sierra exhortó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para que incorpore un Programa Integral en materia de Renovación Vehicular en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2021.
La legisladora del Partido del Trabajo (PT) consideró que una medida de este tipo puede ayudar a los permisionarios de autotransporte de carga y pasaje a renovar sus unidades de trabajo bajo un esquema libre de corrupción. Al mismo tiempo, solicitó que se priorice a los transportistas que se encuentren en condiciones de mayor vulnerabilidad.
De la Sierra opinó que este Programa debe retomar lo mejor de las prácticas anteriores, aunque con la marca más característica de esta administración: el combate a la corrupción. «De esta manera se podría ayudar a reactivar la economía apoyando a los sectores que más lo necesitan», señaló. (Redacción Autotransporte)
Se propone priorizar a los transportistas que estén en mayor vulnerabilidad.
El pasado 1 de septiembre, el Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer los avances de su administración a través de su Segundo Informe de Gobierno, donde además de abordar temas como la pandemia, la crisis económica, el avance de los programas sociales y el combate a la corrupción, destacó la Estrategia para Combatir el Robo al Autotransporte y Pasajeros en Carreteras, implementado en conjunto con la iniciativa privada.
En materia de seguridad, el mandatario informó que, en las carreteras y zonas de jurisdicción federal, la Guardia Nacional (GN) realizó diversas acciones del 1 de septiembre de 2019 al 30 de junio de 2020, entre las que destacan la recuperación de 6 mil 463 vehículos con reporte de robo; 2.5 millones de asistencias al público en carreteras y zonas de jurisdicción federal; y 422 mil 154 operativos para prevención de accidentes y control de flujo vehicular.
Además, se redujo un 5.8% el total de accidentes en dicho periodo al pasar de 9 mil 691 a 9 mil 132 percances, mejorando las condiciones de seguridad en las carreteras federales. También se realizaron 19 mil 853 operativos antiasaltos a nivel nacional; 24 mil 783 operativos Telurio, para revisión de vehículos de pasajeros; y 88 mil 404 operativos de seguridad, lo que resultó en 226 personas detenidas por asalto a usuarios de la Red de Carreteras y Zonas de Jurisdicción Federal.
Adicionalmente, se instaló el Comité Interinstitucional de Seguridad en el Transporte, con el objetivo de garantizar las cadenas de abastecimiento y la movilidad de las personas. De esta manera, se proporcionó vigilancia en el traslado, almacenamiento y distribución de alimentos de ayuda para la población, en coordinación con Seguridad Alimentaria Mexicana y en apoyo de más de 312 mil hogares.
El autotransporte es crucial para el abasto durante la pandemia.
Respecto al robo de hidrocarburos, se evitó el traslado ilegal de 10 millones 116 mil 381 litros de hidrocarburo en tramos carreteros de jurisdicción federal con alta concentración de trasiego. Además, se aseguró un millón 910 mil 934 litros de gasolina.
Acciones de la DGAF
La dependencia de la SCT efectuó 2 mil 078 inspecciones a permisionarios del autotransporte federal; verificó el cumplimiento del peso y dimensiones de 74 mil 668 vehículos de carga; y se implementó el sistema de citas por Internet, través del cual se atiende a los permisionarios para evitar los contagios por COVID-19.
También se concluyeron los sistemas para el trámite de alta vehicular de convertidores, así como los sistemas de consultas en línea de seguros de los vehículos de autotransporte. En materia de Medicina en el Transporte, desde el año pasado se cancelaron las autorizaciones a médicos terceros que practicaban exámenes psicofísicos del personal técnico y operadores, recayendo la responsabilidad en las unidades médicas de la dependencia.
Se reactivaron 42 unidades médicas existentes y se crearon 10 más; se implementó un sistema electrónico de citas para ordenar el proceso y evitar prácticas de corrupción. También se puso en operación el Sistema Institucional de METRA, en el que se registraron todos los exámenes, mediante accesos controlados; se trata de un expediente clínico electrónico que contiene la información médica del personal de transporte federal. En total, se practicaron 147 mil 952 exámenes psicofísicos integrales durante el último año. (Redacción Autotransporte)
En la presente administración se ha combatido el robo de hidrocarburos.
Los equipos de refrigeración son un componente clave en la cadena de frío, pues gracias a ellos las empresas de autotransporte pueden trasladar diversos tipos de mercancías perecederas, entre ellas frutas, lácteos, medicamentos y alimentos, por mencionar algunos, que han adquirido mayor importancia en el contexto de la contingencia sanitaria provocada por el COVID-19.
Como parte del webinar “Tecnología sustentable en equipos de refrigeración y transporte”, orgnizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Pedro González, Gerente de Servicios de Carrier Transicold México, mencionó que a través del uso de equipos de refrigeración adecuados, las empresas dedicadas a la distribución pueden alcanzar la eficiencia energética y una reducción de costos.
El especialista comentó que la empresa ofrece al mercado unidades de refrigeración con motores más limpios y que utilizan menos combustible, gracias a su eficiencia tanto eléctrica como de diesel. A través de sus intercambiadores para la transferencia de calor, sus equipos son 50% más eficientes, en contraste con unidades mucho más grandes y pesadas que complican la transferencia de calor.
Carrier Transicold también cuenta con intercambiadores de calor multicanal, de menor peso y que sustituyen al condensador estándar. De esta manera, el vehículo donde se encuentre instalado requerirá de menor esfuerzo para cargar la unidad de refrigeración.
Asimismo, los equipos de refrigeración de la compañía recurren a motores eléctricos que permiten reducir el ruido en comparación con aquellos que contienen componentes mecánicos, lo que reditúa en una mayor eficiencia en el enfriamiento del condensador.
El Gerente de Servicios de Carrier abundó que la parte electrónica también juega un papel importante en la conservación de la temperatura, al ajustarse en el momento en que recibe los datos e inmediatamente le da la posición a la válvula, cuánto refrigerante debe circular, qué presiones manejar y mantener la estabilidad.
Al tratarse de equipos más compactos, es posible que una sola banda dé toda la transferencia, que sea corta y con la potencia de una sola banda, ayudando a incrementar la eficiencia en la transmisión. (Redacción Autotransporte)
Con sus equipos, Carrier garantiza la eficiencia tanto eléctrica como de diesel.
La Administración Portuaria Integral de Veracruz informó que desde el pasado 5 de agosto aplica sanciones a los operadores de autotransporte que presenten licencias de conducir apócrifas en los módulos del Centro de Atención Logística al Transporte (CALT). La medida se dio a conocer luego de que esta mala práctica se presentara en diversas ocasiones.
La sanción en caso de realizar esta acción por primera vez consistirá en la cancelación temporal del acceso a las instalaciones portuarias por un periodo de seis meses. Luego de ese plazo, se podrá ingresar única y exclusivamente con licencia original emitida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Si hay reincidencia, se procederá a la cancelación definitiva del acceso a las instalaciones portuarias.
Ante esta situación, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) exhortó a las empresas transportistas afiliadas al organismos a validar en la página oficial de la SCT la información referente, tanto para Licencias federales de conductor, como del Historial de examen psicofísico integral. (Redacción Autotransporte)
En caso de reincidir en la presentación de licencias apócrifas, se procederá a la cancelación definitiva del acceso a las instalaciones portuarias.
Grupo ALMEX es una empresa con 69 años de experiencia que se ha caracterizado por adaptarse a las diferentes necesidades del mercado, a través del diseño de soluciones acordes a sus requerimientos, lo que le ha permitido ser más competitiva. Actualmente, con 40 mil embarques al mes, prioriza el cuidado y bienestar tanto de sus colaboradores como de sus clientes.
José Ramón Agüero Marruffo, Director comercial de Grupo ALMEX, comentó en entrevista para ANTP LIVE que la integración de tecnología ha sido fundamental para el desarrollo de la empresa. Para obtener mejores resultados, explicó que al implementar un nuevo proceso en la compañía, se requiere de mejorarlo continuamente y darle seguimiento para consolidarlo.
Acorde con las necesidades del mercado, ALMEX se ha enfocado en servicios diferenciados y soluciones integradas para sus clientes. Ante el incremento de las ventas en línea a causa de la pandemia y el consiguiente incremento en la demanda de los servicios de transporte, el directivo reconoció que este suceso los tomó en el proceso de aprendizaje, ya que el desarrollo previsto para los próximos tres años se está ejecutando en menos de seis meses.
Ante esta situación, ALMEX se concentra en efectuar el mayor número de recolecciones posibles a través de la incorporación de toda la tecnología disponible para dicho propósito, afinando sus estrategias de servicio, habilitando diversos canales de comunicación y adoptando medios digitales como una herramienta de venta y en procesos de recepción de envíos para evitar el intercambio físico de documentos.
Al respecto, Agüero Marruffo resaltó el proceso de capacitación y adaptación experimentado por el equipo comercial para convertirse en asesores logísticos a distancia y así, mantener la cercanía con sus clientes pese a las medidas de sana distancia. (Redacción Autotransporte)
ALMEX ofrece a sus clientes diversos tipos de soluciones, acordes a sus requerimientos.
