Un total de 190 países y múltiples vacunas candidatas, forman parte del mecanismo de adquisición y distribución mundial ya que se han transportaron 10.000 millones de vacunas en cerca de 15.000 vuelos, cada uno con el cuidado que requiere en la cadena de frío. Sin lugar a dudas la logística es muy importante en la distribución de las vacunas en cualquier parte del mundo.
En cada país se demostró la importancia de contar con mecanismos para liberar y distribuir fondos hasta los niveles más bajos de operaciones y cubrir desde actividades de despacho de aduanas, costos de reparación y mantenimiento de la cadena de frío hasta la firma de contratos para la gestión de residuos, almacenamiento adicional y transporte así como servicios de seguridad en las ubicaciones de vacunación y durante el transporte.
Un factor de suma importancia pero del cual se escucha poco, es la cadena de suministro inversa, un proceso de vacunación mundial sin duda generará una enorme cantidad de desechos materiales y Residuos Peligrosos Biológicos Infecciosos (RPBI) lo cual nos lleva a hablar de las cadenas de logística inversa, enfatiza Angélica María Barría Díaz, Directora de la Asociación de Profesionales en Logística A.G Co-founder of Click and Connect Directora de FIALOG en su ponencia durante la “Semana Logística LATAM 2021”.
Por su parte Marco Guimaraens, master en Dirección Logística en la Cadena de Suministros, hoy comentó la importancia de regulaciones multilaterales fue una de las bases que permitió a Chile ser de los primeros países en recibir y distribuir la vacuna, asegura le encantaría compartir la información con la que cuentan e invita a más países a planificar una cadena de suministro colaborativa para darle mayor fuerza a América Latina y construir un desarrollo colectivo.
Además, M. Guimaraens comentó información previa a que llegaran las vacunas, existía una gran demanda en la movilización de despensa y alimentos preparados, seguidos de artículos de ferretería y aseguró que estamos entrando al Q-commerce y necesitamos hacer nuevos diagramas para establecer nuevos procesos de “última milla”.
Por su parte Daniella de Luca resaltó qué países como México, Perú y Chile, tienen excelentes indicadores y asegura que pueden ser pioneros de logística en el área de investigación y desarrollo logístico de América Latina y agrega que a pesar del esfuerzo en cadenas de suministro, ante el cliente quien se lleva el crédito de la entrega son los equipos de “última milla”.
Para concluir, Angelica Barria, hizo un fuerte llamado a toda Latinoamérica a crecer industrialmente ya que “somos grandes productores de materias primas y deberíamos dejar de ser dependientes de países asiáticos y europeos porque esto es una debilidad en la economía.”
