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Kenworth y Hardy Brothers Truking transportarán el árbol de Navidad del Capitolio

Kenworth informó que Hardy Brothers Trucking ayudará a difundir la esperanza y la alegría en la nación este día festivo mientras transportan el árbol de Navidad del Capitolio de los Estados Unidos desde los Bosques Nacionales en Carolina del Norte hasta Washington.

Hardy Brothers Trucking fue seleccionado como el transportista para el árbol de este año por recomendación de Kenworth Truck Company y en base a la reputación de la industria, según Bruce Ward, presidente de Choose Outdoors.

Este socio sin fines de lucro ayuda al Servicio Forestal del USDA a coordinar la iniciativa anual de participación pública.

El Árbol se cosechará de los Bosques Nacionales en Carolina del Norte a principios de noviembre, seguido de un viaje con eventos especiales en las comunidades a lo largo del camino antes de ser entregado a Washington. Hardy Brothers también entregará miles de adornos hechos a mano por los habitantes de Carolina del Norte junto con árboles más pequeños para oficinas en la capital del país.

En 1965, Ralph Hardy compró su primer camión y comenzó a transportar productos agrícolas por toda la costa este. Desde entonces, Hardy Brothers Trucking ha crecido a más de 100 conductores dedicados y 55 camiones que tiran de remolques refrigerados y transportan carga de costa a costa.

Cincuenta y siete años después, el negocio sigue siendo un asunto familiar. Hardy sigue trabajando a diario en la oficina, mientras que el hijo de Ralph, Eddie, dirige las operaciones diarias como presidente, y el hijo de Eddie, Ryan, se desempeña como vicepresidente. Recibieron premios de la industria, como el Premio al Logro en Seguridad con Fleet Solutions LTD y el Premio al Transportista de Carga de Camión del Año de PVH, y han sido miembros de EPA SmartWay desde 2008.

Harold “Ed” Kingdon Jr. y Deborah Z. Kingdon harán los honores de entregar el Árbol para los hermanos Hardy. Han estado casados durante 42 años y han estado conduciendo para Hardy Brothers Inc. desde 2018.

Ed es un veterano de la Fuerza Aérea/Guardia Nacional Aérea de EE. UU., donde sirvió 37 años. Ed se abrió camino a través de las filas y fue comisionado en 1988, retirándose con el rango de Coronel. Deborah fue la directora del hogar, y se centró principalmente en criar a sus cuatro hijos, incluida la educación en el hogar desde 1986 hasta 2008.

“Para nosotros, ser parte de la tradición de traer el árbol de Navidad del Capitolio de los EE. UU. es todo un honor”, dijo Eddie Hardy, presidente de Hardy Brothers Trucking.

“Nuestro orgullo por el estado de Carolina del Norte brilla en toda nuestra flota, y estamos emocionados de compartir la experiencia y las comunidades edificantes en el camino”.

Kenworth Truck Company regresa por noveno año como uno de los principales patrocinadores del programa del árbol de Navidad del Capitolio de Estados Unidos.

Un Kenworth T680 Next Generation con una calcomanía especial, equipado con un dormitorio de techo medio de 76 pulgadas y el tren motriz PACCAR, transportará el árbol de Navidad del Capitolio de Estados Unidos de 2022.

Además del patrocinador presentador 84 Lumber, los socios adicionales que apoyan el viaje de 2022 incluyen Hale Truck and Trailer, el Servicio Forestal de Carolina del Norte, el Departamento de Agricultura de Carolina del Norte, Dover Crane, el Centro de Agricultura del Oeste de Carolina del Norte, la Sociedad de Silvicultores Estadounidenses, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas , Truckload Carriers Association, AHF Products, Bruce, Hartco and Robbins, FIND Outdoors, Nantahala Outdoor Center, LexisNexis VitalChek Network, Inc., Sierra Nevada Brewing Company, Cultivated Cocktails, Berg Co y Vesmir.

Mercedes Benz anuncia los 25 años del autobús Citaro

La armadora dijo en un comunicado que a lo largo de la ruta es el autobús urbano más vendido de Daimler Buses.

El Mercedes-Benz Citaro ha dado forma a la escena de los autobuses urbanos como ningún otro autobús.

Ya sea la primera o la segunda generación, el clásico autobús individual, el autobús articulado o el autobús CapaCity de gran capacidad, con propulsión convencional o en la actualidad bajo la apariencia del eCitaro totalmente eléctrico.

El autobús Citaro de piso bajo continuamente renovado siempre ha sido y continúa siendo el modelo a seguir para su clase en respeto al medio ambiente, seguridad, comodidad y facilidad de uso. Una historia de éxito con más de 60,000 Citaro y eCitaros a lo largo de 25 años, y con más y más cada día.

El estreno mundial de 1997 en el Congreso de la UITP en Stuttgart causó sensación: rara vez un nuevo autobús de servicio regular ha estado bajo tanta atención como el prototipo en el Congreso Mundial de Empresas de Transporte Público.

El servicio regular de autobuses urbanos e interurbanos anunció una nueva era. Desde entonces, ha sido sinónimo de seguridad, comodidad y compatibilidad medioambiental; ahora, como eCitaro, está acelerando la transformación hacia la movilidad eléctrica en las ciudades.

Stellantis iniciará los Premios Startup el 13 de julio

Stellantis anunció que organizará los premios Stellantis Startup Awards el miércoles 13 de julio de 2022 a las 2:30 p.m. CEST / 8:30 a. m. EDT. El evento digital presentará siete socios tecnológicos clave que acelerarán la transformación de Stellantis en una empresa de tecnología de movilidad sostenible y avanzarán en sus ambiciones de Dare Forward 2030.

Carlos Tavares, Director General, compartirá la estrategia de la Compañía para aprovechar el ecosistema de startups.

Kenworth de la Laguna devela el T680 Next Gen en Torreón y Durango

Kenworth presentó la nueva serie de camiones T680 Next Gen en el Norte de México con los que cubrirá la demanda del transporte para Torreón y Durango.

Las unidades presentadas contarán con el servicio de partes y financiero de la casa, Cummins, Paccar Financial, Paclease, Meritor y Mas Seguros.

La ceremonia de lanzamiento estuvo a cargo del Director General, Hugo Carrillo.

«El recibimiento de este nuevo modelo ha sido muy favorable y los clientes entusiasmados de hacer sus pedidos ya que las unidades además de contar con una línea de diseño que llama la atención por su elegancia», la armadora en un comunicado.

Un Irizar i6S Premium para el Cuerpo de Bomberos de Kuwait

El Cuerpo de Bomberos de Kuwait dispondrá de un Irizar i6S completamente personalizado para su Ministerio del Interior y altos mandos, que utilizarán el vehículo en ocasiones especiales como eventos nacionales e internacionales.

El autocar de 12.2 metros con chasis Mercedes ha sido especialmente diseñado con una decoración única y una disposición de los asientos que se adapta a las necesidades de la Fuerza de Bomberos de Kuwait y proporciona el máximo confort a los usuarios.

Entre otras características únicas, el vehículo cuenta con muebles de madera con encimeras de Corian, una cocina con refrigerador adicional y cafetera, un lavabo empotrado y puertos USB para todos los asientos. También cuenta con varias tomas universales de 220V, reposapiés en algunos asientos, cristales extra polarizados y un sistema de climatización Hispacold de máxima capacidad para temperaturas superiores a 50º C, además de un sistema de purificación de aire eCo3 para eliminar virus y bacterias.

Además, la configuración de la parte trasera del vehículo está diseñada como una sala de reuniones con un espacio que cuenta con siete asientos y una mesa central para atender todas las necesidades especiales del cliente.

Nuestra capacidad de personalización sin límites ha dado como resultado este Irizar i6S Premium adaptado a los requerimientos del Cuerpo de Bomberos de Kuwait. Y ha sido posible gracias a la colaboración del distribuidor general de Mercedes-Benz en Kuwait, AL Mulla Automobiles for Buying & Selling Cars Co. y Mohamed Abdul Mohsin Kharafi & Sons Co. con los que Irizar sigue ampliando su mercado en los países árabes.

Volkswagen y Siemens invierten en planes de electrificar América

El Grupo Volkswagen y Siemens respaldan los ambiciosos planes de crecimiento de Electrify America, LLC, la red pública de carga ultrarrápida más grande para vehículos eléctricos de todos los proveedores en América del Norte.

Thomas Schmall, miembro de la Junta de Tecnología del Grupo Volkswagen y director ejecutivo de Componentes del Grupo Volkswagen, enfatiza que «con nuestra inversión adicional en Electrify America, le estamos dando un impulso adicional a la movilidad eléctrica en América del Norte y hacemos crecer constantemente nuestro negocio de carga y energía. El plan es más que duplicar la infraestructura de carga de Electrify America a 1,800 ubicaciones y 10,000 cargadores rápidos para 2026. La inversión de Siemens confirma nuestra estrategia de electrificación de hacer que las soluciones de carga y energía estén disponibles en todo el país, para los clientes de todos los EV. Con su experiencia y cartera, Siemens es un importante socio tecnológico estratégico para nosotros en esta ruta».

“Esta asociación estratégica con Electrify America, que representa una de las mayores inversiones de Siemens en transporte electrificado, tiene como objetivo desarrollar un ecosistema colaborativo que impulse la adopción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos y Canadá”, dijo Veronika Bienert, directora ejecutiva de Siemens Financial Services.

“Nuestra capacidad única para combinar conocimientos financieros y tecnológicos ayuda a cumplir el compromiso de Siemens de descarbonizar industrias clave, acelerar el cambio hacia la movilidad sostenible y hacerlo de una manera accesible para todos”.

Volkswagen, junto con Siemens, la empresa líder mundial en tecnología, está invirtiendo 450 millones de dólares, valorando Electrify America en 2450 millones de dólares. A través de su brazo financiero Siemens Financial Services (SFS), Siemens se convierte en accionista minoritario de Electrify America con una inversión de millones de dólares de tres dígitos y ocupará un puesto en el directorio.

Con Siemens, Electrify America recibe su primer inversor externo, así como un importante socio tecnológico estratégico. En línea con la estrategia NEW AUTO de Volkswagen, este paso acelera constantemente la comodidad, la calidad y la expansión de la infraestructura de carga pública en los EE. UU. y Canadá.

Flota de Quebec con mira a los vehículos eléctricos KW T680E

Transport Bourassa recibió recientemente un primer vistazo a sus dos nuevos vehículos eléctricos de batería Kenworth T680E en una ceremonia especial celebrada en la planta de fabricación de Kenworth Renton.

“Transport Bourassa se compromete a hacer lo mejor para la comunidad y el medio ambiente”, dijo Marilyn Bourassa, gerente de flota de Transport Bourassa.

“Los Kenworth T680E abren un nuevo capítulo en nuestra historia de más de 60 años, permitiendo que nuestra flota opere de una manera más sostenible y reduzca las emisiones de carbono”.

El Kenworth T680E se muestra listo para su envío desde la planta de fabricación de Kenworth Renton a Transport Bourassa. El carenado del techo está en posición para el transporte y se instalará a la llegada.

“Nos enorgullece la decisión de Transport Bourassa de agregar el modelo Kenworth T680E y esperamos continuar apoyando su operación”, señaló Patrick-Olivier Tremblay, gerente de ventas del distribuidor de ventas Kenworth Maska – La Présentation.

“Transport Bourassa es un muy buen cliente de Kenworth Maska y nos complace ofrecerles el nuevo modelo T680E”, dijo Marcel Morin, vendedor de Kenworth Maska – La Présentation.

Transport Bourassa, un proveedor líder de transporte y transporte de carga fraccionada (LTL) atiende a clientes en Quebec, Ontario y EE. UU. La empresa con sede en Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, utilizará su Kenworth T680E en operaciones regionales de LTL. Transport Bourassa compró sus vehículos eléctricos de batería Kenworth Clase 8 de Kenworth Maska – La Présentation en Quebec.

Durante la ceremonia especial, Darrin Child, gerente de planta de Kenworth Renton, entregó las llaves a Marilyn Bourassa, quien estuvo acompañada por Benoit Bourassa, gerente de operaciones local y de Ontario de Transport Bourassa; y Nicolás Belanger, jefe de mecánica. Patrick-Olivier Tremblay representó a Kenworth Maska – La Présentation. Marc-Antoine Fortin, gerente de ventas del distrito de Kenworth para Quebec, también participó en el evento.

El grupo también visitó la planta de fabricación de Kenworth Renton para ver cómo se construyen los modelos eléctricos a batería de Kenworth y otros.

El Kenworth T680E está diseñado para aplicaciones de recogida y entrega, acarreo regional y acarreo, y está disponible como cabina diurna, ya sea como tractor o camión directo. El T680E tiene una clasificación de peso bruto vehicular de 82,000 lb y un alcance operativo estimado de 150 millas, según la aplicación.

El programa «Conducir a cero emisiones» de Kenworth también presenta los vehículos eléctricos con batería Clase 7 K370E y Clase 6 K270E, y las estaciones de carga PACCAR. Tanto el K270E como el K370E son para recogida y entrega y operaciones de transporte regional de corta distancia. El tren motriz eléctrico está disponible con paquetes de baterías de alta densidad de 141 kWh, 209 kWh y 282 kWh que brindan un alcance de hasta 100, 150 y 200 millas, respectivamente.

PACCAR Parts distribuye estaciones de carga para vehículos eléctricos (EV) que maximizan la cobertura en una gama completa de vehículos eléctricos Kenworth, con una potencia de salida de 20 kilovatios (kW) a 350 kW. Los clientes pueden confiar en la experiencia de PACCAR Parts y sus socios de infraestructura para adaptar las soluciones de cargadores EV para satisfacer las necesidades de cualquier tamaño y flota. Los cargadores EV se pueden comprar en los distribuidores de Kenworth.

Daimler Truck prueba camión de pila de combustible e hidrógeno líquido

Daimler Truck alcanza su próximo hito en el camino hacia el transporte sostenible también con unidades basadas en hidrógeno.

Desde el año pasado, un prototipo de celda de combustible Mercedes-Benz GenH2 Truck se ha sometido a pruebas intensivas, tanto en la pista de pruebas interna como en la vía pública.

Daimler Truck ahora está poniendo en funcionamiento otro prototipo para probar el uso de hidrógeno líquido. El apoyo político para el programa de desarrollo proviene de Daniela Schmitt, Ministra de Asuntos Económicos de Renania-Palatinado, quien inauguró hoy la semana regional del hidrógeno «WOCHE DES WASSERSTOFFS SÜD» (#wdws2022) con una prueba de manejo en Wörth am Rhein, Alemania.

Una estación de servicio prototipo recientemente instalada en el centro de desarrollo y pruebas en Wörth permite el reabastecimiento con hidrógeno líquido. Recientemente, Daimler Truck celebró el primer reabastecimiento exitoso de hidrógeno líquido (LH2) del camión junto con Air Liquide.
Durante el proceso de reabastecimiento de combustible, dos tanques de 40 kg montados a ambos lados del chasis se llenan de hidrógeno líquido criogénico a menos 253 grados Celsius. Gracias al aislamiento especialmente bueno de los depósitos de los vehículos, el hidrógeno puede mantenerse a temperatura durante un tiempo suficientemente largo sin refrigeración activa.

En este estado agregado, el portador de energía tiene una densidad de energía significativamente mayor en relación con el volumen en comparación con el hidrógeno gaseoso.

Como resultado, se puede transportar más hidrógeno, lo que aumenta significativamente la autonomía y permite un rendimiento del vehículo comparable al de un camión diésel convencional.

El objetivo de desarrollo del camión GenH2 listo para la serie es una autonomía de hasta 1,000 kilómetros y más. Esto hace que el camión sea adecuado para aplicaciones flexibles y exigentes, especialmente en el importante segmento del transporte pesado de larga distancia. El inicio de la producción en serie de camiones a base de hidrógeno está previsto para la segunda mitad de la década.

Kenworth presenta T680 Next Gen en Racing en Baja California

En el marco de la cuarta edición del Kenworth Racing la distribuidora de la armadora del Centro presentó el nuevo T680 Next Gen en la zona.

El Racing contó con la sistencia de más de 140 transportistas de la región comprendida por Guanajuato, Aguascalientes y Zacatecas.

La compentencia comprendió Go-karts llena de adrenalina y habiloidad en la pista, evaluada en dos categorías con tres primeros lulagres.

Liliana Falcon y Daniel Gonzalez lograron la primera posisicón; Susana Arroyo y Enrique Milán en segunda; Anahí Cervantes y Oscar Ceballos tercera posición.

La nueva generación DAF XD se presentará en IAA 2022

DAF anunció una nueva serie completa de camiones para distribución y aplicaciones profesionales.

La nueva generación DAF XD es la serie de camiones completamente nueva que establece el nuevo estándar en calidad, seguridad, eficiencia y comodidad del conductor y está completamente preparada para transmisiones de ‘emisiones cero’.

El DAF XD de nueva generación se presentará en la IAA de Hannover, Alemania, en septiembre.

El DAF XD de nueva generación se basa en la plataforma del ‘Camión internacional del año 2022’, los camiones de largo recorrido XF, XG y XG⁺, galardonados en múltiples ocasiones. Las características premium, que incluyen la aerodinámica líder en la industria, los trenes motrices, la posición del asiento y el ajuste y el acabado, ahora también se presentarán en el segmento de distribución y vocacional.

Para obtener la mejor visión directa de su clase, clave para aplicaciones urbanas, la nueva generación de DAF XD tiene un parabrisas grande y ventanas laterales grandes con líneas de cintura ultrabajas.

Una posición baja de la cabina se suma a la vista directa óptima, al igual que la ventana de vista de la acera opcional. La mejor vista indirecta está garantizada gracias a DAF Corner View y DAF Digital Camera System.

La eficiencia de combustible líder en su clase y las bajas emisiones de CO 2 se logran a través, entre otros, de una excelente aerodinámica de la cabina, una nueva línea motriz PACCAR MX-11 y sistemas avanzados de asistencia al conductor.

El sistema de gestión de flotas DAF Connect ofrece actualizaciones de software inalámbricas que ahorran tiempo. La amplia disponibilidad de tomas de fuerza, módulos de fijación a la carrocería y conectores contribuye a una facilidad de uso de primera clase para los carroceros.

La Nueva Generación XD ofrece una accesibilidad superior para el conductor, que es bienvenido en una espaciosa cabina con volúmenes de hasta casi 10 m3. Los rangos de ajuste inigualables del asiento y el volante garantizan la mejor posición del conductor en este segmento.

El salpicadero llamativo y altamente ergonómico presenta paneles de instrumentos nítidos y totalmente digitales.

La conducción y el manejo se benefician de un diseño completamente nuevo de la parte delantera del chasis, la suspensión de la cabina y la suspensión del eje trasero. Como resultado, el nuevo XD no es solo un sueño para trabajar y vivir en él, también es un placer conducirlo.

La nueva generación DAF XD estará disponible además de los populares y versátiles camiones de distribución y vocacionales DAF CF. Está previsto que la producción comience en otoño de 2022.

Obviamente, la plataforma del vehículo DAF XD está completamente preparada para adaptarse a todo tipo de transmisiones, incluidos los sistemas de propulsión alternativos.

Kenworth Chillicothe organiza el desfile de camiones Kenworth

La planta de ensamblaje de camiones Kenworth Clase 8 en Chillicothe, Ohio, organizó recientemente su desfile inaugural de camiones Kenworth en el centro de Chillicothe.

El Kenworth Truck Parade 2022 contó con más de 50 camiones Kenworth nuevos, clásicos y personalizados Clase 8, incluidos modelos construidos en 1967, así como los últimos modelos de Kenworth, como el T680 Next Gen. Conductores de camiones de 28 estados y Canadá viajaron a Chillicothe para exhibir sus camiones en el desfile. El desfile comenzó al anochecer, lo que permitió a los conductores mostrar las luces de sus camionetas mientras recorrían el área del centro histórico de Chillicothe.

Para apoyar a la comunidad local, la planta de Kenworth Chillicothe recaudó fondos para United Way of Ross County. Durante el desfile, los empleados de la planta de Kenworth Chillicothe y los miembros de United Way del condado de Ross recolectaron donaciones y todas las ganancias se destinaron a la organización sin fines de lucro.

“Nuestro primer desfile de camiones Kenworth aquí en Chillicothe fue muy divertido. Gracias a todos los conductores, muchos de los cuales pasaron el tiempo de sus vacaciones para viajar aquí para participar y mostrar sus equipos, por este gran evento”, dijo Jack Schmitt, Kenworth Chillicothe asistente del gerente de planta.

“A través de este desfile, pudimos generar una buena donación a United Way del condado de Ross, que ayudará a apoyar los programas comunitarios en nuestra área local. Ya estamos ansiosos por el desfile del próximo año para celebrar el 100 aniversario de Kenworth”.

Antes del desfile de camiones, la planta de Kenworth Chillicothe realizó eventos en sus instalaciones para que los conductores y sus familias participaran y asistieran al desfile. Los conductores tuvieron la oportunidad de hacer un recorrido por la planta de Kenworth Chillicothe para ver dónde se fabrican la mayoría de los camiones Clase 8 de Kenworth. La planta también organizó un evento familiar en la propiedad de la planta durante el día del desfile.

La planta de Kenworth Chillicothe, que abrió sus puertas en 1974, está ubicada en un sitio de 120 acres a 50 millas al sur de Columbus, Ohio. La instalación de 622,000 pies cuadrados recibió recientemente dos Premios de Liderazgo en Manufactura 2022 del Consejo de Liderazgo en Manufactura de la Asociación Nacional de Fabricantes (NAM). La planta fue galardonada por su instalación de pintura Kenworth y su proyecto de prueba de errores Henrob. El otoño pasado, Kenworth Chillicothe ganó el Premio Platino «E3» de Fomento de la Excelencia Ambiental 2021, el máximo galardón presentado por la Agencia de Protección Ambiental de Ohio. El premio honra a una empresa u organización que expande su programa ambiental más allá de sus instalaciones y demuestra cómo sus esfuerzos de administración ambiental benefician a la comunidad local, la región o un área geográfica más amplia.

Kenworth es The Driver’s Truck™. Vea lo que dicen los conductores en www.kenworth.com/drivers.

Kenworth Truck Company es el fabricante de los camiones pesados y medianos The World’s Best®. La página de inicio de Internet de Kenworth se encuentra en www.kenworth.com. Kenworth es una empresa de PACCAR.

Daimler Buses produce los nuevos Setra ComfortClass y TopClass

La planta de Daimler Buses Neu-Ulm inició la producción en serie de los nuevos Setra ComfortClass y TopClass 500.

El primer ComfortClass de próxima generación ya salió de la línea de producción; la TopClass le seguirá en breve.

Jochen Duppui, Director Production Daimler Buses Western Europe dijo que «cada lanzamiento de producción de una nueva generación de vehículos es siempre un desafío. Sin embargo, puede confiar en el conocimiento de nuestro equipo aquí en Neu-Ulm: el personal sabe exactamente cómo producir reuniones de autocares premium los más altos estándares de calidad, y el lanzamiento de producción de estos dos autobuses Setra lo ha demostrado una vez más de manera impresionante».

La armadora resaltó la competencia de la planta para los autocares dentro de la red de producción de Daimler Buses, la cual contribuye significativamente a garantizar que los nuevos autocares cumplan con los estándares de calidad más estrictos de Setra puedan salir a la carretera.

La compañía tiene previsto el lanzamiento oficial de los dos modelos tope de gama para este verano. Los vehículos vienen equipados con numerosas innovaciones técnicas y visuales.

Daimler Buses puso a prueba la denominada carrocería de autobús digital en Neu-Ulm por primera vez con el lanzamiento de producción de Setra ComfortClass y TopClass.

Todos los componentes nuevos de los dos autobuses se ensamblaron digitalmente en la computadora en la secuencia de ensamblaje correcta de antemano para analizar los pasos individuales del proceso.

Esto permitió optimizaciones dentro del proceso de ensamblaje por adelantado, minimizando así los ajustes posteriores del proceso, lo que contribuyó al lanzamiento sin problemas del producto. En el futuro, esta metodología se aplicará a todas las series nuevas.

Isuzu es seleccionada para el Índice de Sostenibilidad SOMPO

Isuzu Motors Limited fue reconocida por sus iniciativas ESG y seleccionada como integrante del SOMPO Sustainability Index desarrollado de forma independiente por Sompo Asset Management. Este índice se utiliza como referencia para la Inversión Sostenible SOMPO.

Lanzado en agosto de 2012, Sompo Sustainable Investment es un producto de inversión centrado en ESG para fondos de pensiones e inversores institucionales que invierte en una amplia gama de empresas con altas calificaciones ESG.

Sompo Asset Management Co., Ltd. gestiona sus activos con el objetivo de realizar inversiones a largo plazo de acuerdo con su propio índice activo, el Sompo Sustainability Index, que está compuesto por aproximadamente 300 empresas que se destacan en iniciativas ESG. Este índice se revisa anualmente en función de los resultados de la encuesta anual ESG.

Isuzu se esfuerza por lograr una sociedad sostenible y, como socio de confianza, contribuir a respaldar las necesidades de transporte que enriquecen la vida de las personas a través de la Gestión Evolutiva de las Perspectivas ESG, descritas en el Plan de Negocios a Medio Plazo 2024.

MB presentará el camión eléctrico eActros LongHaul en septiembre

Mercedes Benz informó que el camión de larga distancia eléctrico eActros LongHaul se presentará en la feria comercial de Mercedes Benz Trucks en la IAA Transportation en Hannover en septiembre de este año.

El fabricante anunció el camión de 40 toneladas en 2020 y este 2022 presenta el “concepto prototipo”. El eActros LongHaul ofrecerá una vista previa al diseño del vehículo para producción en serie.

Karin Rådström, CEO de Mercedes Benz Trucks dijo que “la electrificación del transporte pesado de larga distancia es el próximo hito en nuestro camino hacia la neutralidad de CO2. El eActros LongHaul es un vehículo eléctrico a batería que está planificado para ser económicamente factible para nuestros clientes. Mi equipo y yo esperamos presentar este camión innovador a nuestros clientes y al público en septiembre”.

Los primeros prototipos ya se están sometiendo a pruebas intensivas y el eActros LongHaul se probará en la vía pública este año. En el próximo año, los prototipos próximos a la producción llegarán a los clientes para pruebas de uso en el mundo real.

La preparación para la serie está prevista para 2024. Con una sola carga de batería, el eActros LongHaul tendrá un alcance de alrededor de 500 kilómetros. El camión eléctrico permitirá una carga de alto rendimiento, o la llamada «carga de megavatios».

Además del eActros LongHaul, Mercedes Benz Trucks presentará nuevos camiones eléctricos de batería en la IAA. El eActros para transporte de distribución pesado que están en producción en serie en la planta de Wörth desde octubre de 2021.

El eEconic para uso municipal seguirá su producción en julio. Mercedes-Benz Trucks persigue el objetivo de aumentar la proporción de vehículos nuevos localmente neutrales en CO2 en Europa a más del 50 por ciento para 2030.

Como parte de sus comunicaciones previas al lanzamiento de IAA, Mercedes-Benz Trucks publicó las primeras imágenes teaser del prototipo conceptual eActros LongHaul y anunció más especificaciones técnicas planificadas para el vehículo de producción.

Las baterías utilizadas en el eActros LongHaul emplean tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP). Estos se caracterizan, sobre todo, por una larga vida útil y más energía utilizable.

Las baterías se pueden cargar del 20 al 80 por ciento en menos de 30 minutos en una estación de carga con una potencia de aproximadamente un megavatio.

El largo alcance con una sola carga en combinación con la carga de megavatios da como resultado rangos generales a la par con los camiones convencionales y, por lo tanto, permite operaciones en dos turnos.

El vehículo también se caracteriza por una cadena cinemática especialmente equilibrada para una experiencia de conducción muy agradable. Además, el eActros LongHaul presenta numerosas innovaciones de seguridad del fabricante.

Entra en operación el laboratorio de baterías de Scania en Europa

Scania informó que ya está operando el laboratorio de baterías para vehículos eléctricos que acelerará el ritmo de crecimiento de la armadora sueca.

«Con una fábrica de baterías cerca de nuestra línea de ensamblaje casi instalada y una pista de prueba optimizada para vehículos eléctricos y autónomos en camino, un laboratorio de baterías en nuestras instalaciones de Investigación y Desarrollo estaba en la lista de deseos. Y ahora es una realidad», dijo la armadora en un comunicado.

El nuevo laboratorio de baterías de 1000 metros cuadrados es un hito en el viaje de electrificación. Junto con otras iniciativas, Scania está bien preparada para el futuro.

“Fue realmente exigente tratar de especificar las necesidades que tenemos hoy cuando comenzó la construcción hace unos años. Algunas cosas ni siquiera estaban en la mente de la gente en ese entonces. Pero vemos la necesidad de intensificar las pruebas de batería y la implementación personalizada. Es por eso que invertimos 15.5 millones de euros en este nuevo laboratorio de baterías”, señaló Håkan Örnhed, jefe de operación de celdas de prueba de batería/componentes electrónicos.

Scania tiene una hoja de ruta ambiciosa por delante, lanzando productos eléctricos nuevos y actualizados anualmente.

El nuevo laboratorio de baterías complementa una instalación más pequeña con una cámara climática para pruebas de paquetes de baterías, que es extremadamente flexible porque está básicamente «al aire libre».

Con este laboratorio, Scania puede probar el rendimiento de los paquetes de baterías en camiones y autobuses eléctricos operativos sin quitar las baterías. Los vehículos están estacionados cerca del laboratorio y conectados al equipo de prueba.

El laboratorio se centra principalmente en la evaluación del rendimiento y la vida útil de la batería en condiciones climáticas variables de -40 °C a 70 °C.

La nueva generación de camiones DAF alcanza el hito de producción 10,000

DAF informó que alcanzó la producción 10, 000 del camión DAF de nueva generación.

«La producción oficial de las series DAF XF, XG y XG⁺ de nueva generación comenzó el invierno pasado, el hito de hoy demuestra el éxito eminente de los revolucionarios camiones de DAF», dijo la armadora en un comunicado.

Los camiones XF, XG y XG⁺ de nueva generación completamente nuevos fueron galardonados como ‘Camión internacional del año 2022’ y coronados como ‘Camión del año’ en varios países de Europa.

DAF es el primer, y hasta ahora único, fabricante de camiones que ha hecho un uso óptimo de las nuevas normativas europeas de masas y dimensiones, creando un nuevo punto de referencia en la industria en eficiencia, seguridad y comodidad del conductor.

La excelente aerodinámica, las nuevas líneas de transmisión y los sistemas avanzados de asistencia al conductor dan como resultado que los clientes informen ahorros en el consumo de combustible de más del 10%, lo que lleva a reducciones comparables en las emisiones de CO2.

Richard Zink, director de marketing y ventas y miembro del consejo de administración de DAF Trucks dijo que “los DAF XF, XG y XG⁺ de nueva generación son los favoritos tanto de los conductores como de las flotas.

«Nuestros camiones insignia están repletos de innovación, bellamente diseñados, un sueño para conducir y ofrecen las cabinas más grandes y cómodas de la industria. Los propietarios se benefician de los costos operativos más bajos y el mayor tiempo de actividad. La combinación perfecta de ganar-ganar.”

Harry Wolters, presidente de DAF Trucks señaló que “el hito de 10,000 camiones producidos no solo representa las excelentes cualidades de los camiones DAF de nueva generación, sino que también es un testimonio de los más de 10,000 empleados dedicados de DAF, que son responsables del diseño, el desarrollo , la producción y la comercialización y posventa de nuestros camiones galardonados”.

Grupo Volkswagen realinea su estructura en China

Volkswagen informó que está realineando fundamentalmente el modelo de gestión para su organización en China para dar a la región una mayor autonomía y fortalecer su posición de liderazgo en el dinámico mercado automotriz.

La armadora tendrá una Junta regional de China dirigida por Ralf Brandstätter que tomará todas las decisiones importantes en la región sobre una base de marca cruzada y en estrecha colaboración con las empresas conjuntas.

Además, el Grupo Volkswagen pondrá en común los recursos técnicos y las capacidades de sus marcas para acelerar significativamente el ritmo de desarrollo de tecnologías innovadoras y servicios digitales “en China, para China”.

En este contexto, la compañía nombró a Marcus Hafkemeyer, actualmente asesor ejecutivo de estrategia de Huawei Automotive en Shanghái, como director de tecnología de Volkswagen Group China, a partir del 1 de agosto.

La compañía también está haciendo un nuevo nombramiento para otra función clave en la región. : Stefan Mecha, actualmente director ejecutivo de Volkswagen Group Rus, ha sido nombrado nuevo director ejecutivo de la marca Volkswagen Passenger Cars y director de ventas del grupo en China, a partir del 1 de agosto.

“Con esta nueva estructura en China, estamos sentando las bases para una gestión sólida e integrada de las actividades de nuestro Grupo en estrecha colaboración con nuestras empresas conjuntas. A la región de China se le está otorgando un poder de decisión y una autonomía significativamente mayores. Por lo tanto, estamos adaptando nuestros servicios, tecnologías y productos aún más rápido y de manera más consistente a las necesidades específicas de nuestros clientes locales”, dijo Ralf Brandstätter, quien asume la responsabilidad del mercado chino en la Junta Directiva del Grupo y dirigirá Volkswagen Group China a partir de agosto 1.

Junta de China: Rápida toma de decisiones entre marcas
El China Board será la fuerza impulsora de procesos de toma de decisiones más ágiles y flexibles. En el futuro, aquí es donde se tomarán las decisiones estratégicas y operativas fundamentales entre marcas y se gestionará su implementación de manera eficiente. Ralf Brandstätter, quien presidirá la Junta de China, estará acompañado por los directores ejecutivos regionales de Audi, CARIAD y Volkswagen Passenger Cars, así como por representantes de las principales áreas funcionales.

Stefan Mecha, actualmente director ejecutivo de la división rusa del Grupo Volkswagen, se convertirá en el nuevo director ejecutivo de la marca principal, así como en el director de ventas del Grupo Volkswagen en China, a partir del 1 de agosto. Mecha reportará a Ralf Brandstätter. “Stefan Mecha es uno de nuestros gerentes más experimentados y distinguidos internacionalmente. Tiene un destacado historial internacional de éxitos en Brasil, Sudáfrica y, más recientemente, Rusia. Stefan ha demostrado de manera impresionante su capacidad para expandir el negocio de manera sostenible y exitosa, incluso en las condiciones más desafiantes”, dijo Brandstätter.

El Grupo también está realineando fundamentalmente su desarrollo técnico en la región: una sólida coordinación entre marcas impulsará el ritmo de desarrollo, acelerará la digitalización y adaptará los productos y servicios aún más a las necesidades de los clientes chinos.

En este proceso, la empresa se basará en los cimientos establecidos por el programa “One R&D” que reúne todas las actividades de desarrollo en la región. Con ese fin, se ampliará aún más la capacidad del personal en China y se intensificarán las iniciativas de desarrollo con miras a aprovechar las sinergias de manera más eficaz.

En esta función recién creada tendrá un Director de Tecnología del Grupo, Marcus Hafkemeyer quien reportará a Ralf Brandstätter y se convertirá en miembro de la Junta de China a partir del 1 de agosto.

Hafkemeyer impulsará y acelerará el ritmo de las actividades de desarrollo autónomo en la región y también aprovechará las sinergias de todo el Grupo en estrecha colaboración con los CTO relevantes de la marca y la entidad.

“China juega un papel fundamental en el éxito de nuestra estrategia NEW AUTO y la transformación global de Volkswagen. La alineación sistemática de nuestra organización con las especificidades del mercado automotriz chino es un factor clave de éxito. El enfoque de nuestra estrategia es fortalecer nuestra investigación y desarrollo local. Aquí también retomaremos el lema «en China, para China», que ya se aplica a nuestras fábricas. Las áreas prioritarias son la mayor electrificación de la cartera, así como las tecnologías digitales y los servicios de movilidad”, señaló Brandstätter.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Marcus Hafkemeyer, un destacado experto en automoción y digitalización que actualmente reside en Shanghái. Marcus ha estado trabajando con empresas automotrices chinas durante muchos años y, por lo tanto, tiene una amplia experiencia con las oportunidades de desarrollo locales específicas y las necesidades de los clientes chinos”.

Kenworth e INA realizan con éxito Suppliers Day

Kenworth y la Industria Nacional de Autopartes (INA) relizaron con éxito el Suppliers Day, encuentro en la planta de la armadora en Baja California.

El encuentro busca nejoras en estándares en producción e incrementar la base de proveedores, participaron 14 empresas, entre estas proveedoras de hierro y aluminio, impresión 3D y componentes metálicos.

«En el departamento de compras existe un riguroso proceso de identificación, selección y desarrollo de proveedores para aumentar el valor de contenido regional para cumplir con las políticas del TMEC», dijo Marco Vinicio Bañuelos, director de Compras de Kenworth.

El evento constó de una serie de reuniones, conferencias y pláticas de proveeduría, tecnología y futuro del producto.

MAN se prepará para producción de camión eléctrico en serie más grande

MAN informó que ha tenido un año exitoso hacia la producción en serie de su camión eléctrico de carga pesada.

De acuerdo a la armadora en los primeros 12 meses desde que se estableció el innovador eMobility Center en su planta principal, MAN Truck & Bus ha lanzado 20 prototipos del próximo eTruck de servicio pesado, probando su futura producción en serie mixta con camiones convencionales en condiciones reales.

El nuevo eTruck hizo sus primeras rondas en Berlín a finales de mayo. En Munich, 1,700 empleados han sido formados hasta ahora en la tecnología libre de CO2 del futuro.

«MAN se está preparando para el futuro de la electromovilidad e impulsando su transformación en un proveedor de soluciones de transporte sostenibles para el transporte de mercancías por carretera respetuoso con el medio ambiente. Está previsto que nuestro camión eléctrico pesado salga de la línea de producción en Múnich a principios de 2024. Con este fin , ahora estamos capacitando a los empleados en tecnología de alto voltaje y haciendo que nuestra producción en nuestra planta principal en Munich sea más flexible», dijo Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, en el primer aniversario del eMobility Center en Munich.

Más de 1, 700 empleados ya han realizado la formación de sensibilización sobre alto voltaje, ya finales de año esta cifra habrá ascendido a 2,000. Para fines de 2023, todos los profesionales relevantes en la producción de camiones en Munich deberán estar calificados para la producción en serie de camiones eléctricos.

Volvo Trucks utilizará acero libre de fósiles en sus camiones eléctricos

Volvo informó que usará acero libre de fósiles en sus camiones, el acero será producido por la empresa siderúrgica sueca SSAB y los camiones eléctricos de servicios pesados Volvo serán los primeros en incluirlo.

«Aumentaremos el uso de materiales libres de fósiles en todos nuestros camiones para que tengan cero emisiones netas no solo en funcionamiento, sino también en lo que respecta a los materiales con los que están construidos», afirmó Jessica Sandström, vicepresidenta sénior de Gestión de productos, Volvo Trucks.

El acero de SSAB se produce utilizando una tecnología completamente nueva, basada en hidrógeno. El resultado es un impacto climático mucho menor que el acero producido convencionalmente. La incorporación a pequeña escala del acero en los camiones eléctricos pesados Volvo comenzará en el tercer trimestre de 2022.

El primer acero producido con hidrógeno se utilizará en los rieles del bastidor del camión, es decir, la estructura troncal del camión sobre la que se montan todos los demás componentes principales. A medida que aumente la disponibilidad de acero libre de fósiles, también se incorporará en otras partes del camión.

En la actualidad, alrededor del 30% de los materiales de un nuevo camión Volvo proviene de materiales reciclados. Y hasta un total del 90% del camión se puede reciclar al final de su vida útil.

«Nos esforzamos continuamente para minimizar aún más nuestra huella climática. También estamos avanzando hacia una mayor circularidad tanto en nuestras operaciones como en nuestros camiones», dijo Jessica Sandström.

Grupo Volkswagen debuta en TikTok con la creatividad de sus empleados

«A partir de ahora, la transformación de Volkswagen en una empresa de tecnología estará acompañada por un canal de TikTok llamado «newauto», el nombre de la estrategia del Grupo», dijo la armadora en un comunicado.

La primera aparición del Grupo Volkswagen en la moderna plataforma de videos explica la transformación histórica hacia el mundo de la movilidad del futuro, que Volkswagen impulsa con su estrategia New Auto.

«Estamos experimentando la mayor transformación en la historia del automóvil. Eso significa nuevas áreas comerciales y disrupción. Para promover la confianza en New Auto, también queremos llegar a la Generación Z digital y consciente del medio ambiente. En lugar de decir: la estrategia también es complejo para una plataforma como TikTok, simplemente seguimos adelante y lo probamos, con infoentretenimiento», explicó Michael Manske, director ejecutivo y comunicaciones digitales del Grupo Volkswagen.

«Al aparecer en TikTok, el Grupo se está convirtiendo cada vez más en un proveedor de contenido propio. El enfoque principal de Volkswagen es la autenticidad: los videos se enfocarán en los empleados como creadores de TikTok».

El infoentretenimiento sobre temas como la descarbonización, la economía circular, la batería y la carga, el software del automóvil o la conducción autónoma muestran al joven grupo objetivo Volkswagen el camino hacia el futuro: hacia una movilidad libre de emisiones, autónoma y más individual que nunca.

El Grupo amplía continuamente su presencia en plataformas online internacionales y aumenta la interacción directa con sus grupos objetivo. El objetivo estratégico es llegar a los grupos objetivo más importantes en los mercados de Europa, Estados Unidos y China. Con este fin, en los últimos 12 meses se ha establecido y ampliado la interacción en Twitter, LinkedIn, Reddit y TikTok en Europa y Estados Unidos, así como en Weibo para el mercado chino.

Más de mil millones de personas en todo el mundo acuden a TikTok todos los meses para entretenerse, aprender, reír o descubrir algo nuevo. La plataforma líder de videos cortos para dispositivos móviles brinda a las marcas la oportunidad de llegar a grupos objetivo a los que difícilmente pueden llegar en otras plataformas. En lugar de videos brillantes, la atención se centra en el humor, la autenticidad y la creatividad para llegar a la Generación Z y a los millennials en particular, pero también al grupo de más de 25 años en rápido crecimiento a la altura de los ojos.

De acuerdo con el comunicado los fanáticos de los autos en TikTok son muy expertos en tecnología: el 77 % (a nivel mundial) dijo en un estudio de usuarios entusiastas de los autos (GlobalWebIndex, Q3 2020), que estaban interesados en la tecnología (Alemania: 61.3 %). El 51.9 % de los encuestados dijeron que les preocupaban los problemas medioambientales (Alemania: 42.9 %).

El contenido tradicional relacionado con el trabajo se reinventa con entusiasmo en TikTok y se presenta con un toque entretenido y humorístico. Y esto es bien recibido: al 40% de los usuarios de TikTok les gustaría ver videos filmados «detrás de escena» de una empresa (TikTok Marketing Science French Trends Study 2021 realizado por ifopBase: usuarios de TikTok que están de acuerdo en que TikTok es un buen lugar para que las marcas discutir las tendencias de empleo).

BrightDrop adquiere el software de la startup tecnológica Marain

BrightDrop, la empresa de tecnología que descarboniza la entrega de última milla con vehículos eléctricos y con operaciones bajo el liderazgo de General Motors, adquirió un software de optimización de flotas de Marain.

Marain, empresa emergente de tecnología con sede en California y BrightDrop integrarán el software de optimización de flotas impulsado por inteligencia artificial y soluciones de última milla para pronosticar e identificar soluciones multimodales para clientes de flotas mientras planifican su viaje hacia la electrificación de flotas completas.

“Estamos trayendo formas completamente nuevas de hacer negocios al mercado de la entrega al proporcionar una cartera holística y única de soluciones desde la primera hasta la última milla que permiten a los clientes de flotas hacer su trabajo de manera más eficiente mientras ayudan a aliviar la tensión en el la fuerza laboral y el medio ambiente”, dijo Rachad Youssef, director de productos de BrightDrop.

“Parte de eso incluye construir una plataforma de software que aproveche los datos y la simulación para demostrar cómo las nuevas tecnologías pueden funcionar para ellos. Esta integración llevará nuestras capacidades de software a nuevas alturas, mientras continuamos entregando lo prometido a nuestros clientes”.

Solo 17 meses después de lanzar el negocio, y justo después de entregar sus primeros vehículos eléctricos comerciales a FedEx, este movimiento indica el crecimiento continuo y el impulso de BrightDrop para capturar una participación ganadora en el mercado de entregas de última milla de 250 mil millones de dólares.

A medida que las flotas comerciales aumentan los esfuerzos de electrificación, existen mayores desafíos en torno a la puesta en funcionamiento de un sistema de entrega altamente complejo, que incluye la interpretación de datos, la predicción de tendencias y el control de activos dentro de las flotas.

“La oportunidad de electrificar el sector de la entrega es enorme, y se beneficiará significativamente del sofisticado software de planificación y operaciones a medida que las flotas introduzcan soluciones multimodales”, dijo Damien Scott, director ejecutivo y cofundador de Marain.

“BrightDrop está muy bien posicionada para liderar la transformación de las entregas de la primera a la última milla con su cartera integrada de vehículos, software y servicios. Estamos encantados de que la tecnología y la experiencia de Marain se sumen de manera única a las capacidades del software de BrightDrop para ayudar a descarbonizar la última milla a escala”.

Hoy en día, una sola entrega puede incluir múltiples puntos de contacto entre vehículos, centros, ubicaciones de entrega, conductores y administradores de flotas que deben trabajar juntos sin problemas para entregar los paquetes a los clientes a tiempo, en todo momento.

El tiempo de inactividad es un costo significativo, y llevar el software de Marain internamente permitirá a BrightDrop ayudar a los clientes de la flota a maximizar el tiempo de actividad, mejorar la eficiencia y mantener el flujo de mercancías a través del ecosistema de entrega las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

La combinación de tecnologías avanzadas de inteligencia artificial y aprendizaje automático con análisis de datos y potentes herramientas de simulación permite que el software de optimización de flotas de Marain adquirido por BrightDrop modele varios entornos complejos y ofrezca un mejor rendimiento para los clientes.

BrightDrop integrará esta tecnología en su solución de software para modelar las ganancias de eficiencia que se pueden capturar a medida que los clientes adoptan nuevas tecnologías como los productos BrightDrop Zevo y BrightDrop Trace para estos escenarios de entrega y logística de múltiples segmentos.