Volkswagen Camiones y Buses en
México entregó de 30 unidades modelo Delivery 4.160 a la firma de paquetería y
mensajería REDPACK, recientemente adquirida por la compañía mexicana Grupo
Traxión y que cuenta con más de 150 puntos de venta.
Los camiones están equipados con
Motor Cummins ISF de 2.8l con tecnología Euro 5, sistema de emisiones SCR
(requiere de urea), cuatro cilindros, potencia de 154 hp, transmisión manual de
seis velocidades, suspensión delantera independiente y sistema de frenos ABS +
EBD. Su capacidad de carga útil más carrocería es de 2 mil 385 kilogramos.
Giovanni Juárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus
México agradeció la confianza de REDPACK al incorporar estas unidades a su
negocio. “Un producto de gran calidad que le dará a todos sus operadores el
confort y la seguridad que necesitan. El diseño moderno de su cabina es
incomparable con otras marcas, ya que es espaciosa y hasta pueden viajar hasta tres
personas en su interior, además de contar con un tablero multifuncional que le
permitirá al operador usarlo conforme a sus necesidades”, afirmó el directivo.
Por su parte, Jorge Wong, Director General y Carlos Padilla, Director de Operaciones de REDPACK, respectivamente, expresaron que “la calidad del Delivery 4.160 fue lo que realmente nos motivó a inclinarnos por la marca Volkswagen Camiones y Buses, estamos seguros de que esta relación comercial será a largo plazo”. (Redacción Autotransporte)
Los camiones están equipados con motores Cummins y cumplen con la norma de emisiones Euro 5.
En Brasil, Volkswagen Camiones y Buses
amplió su portafolio de repuestos y accesorios y diversificó las herramientas
de compra en 2020. Se lanzaron más de 70 artículos, en las líneas Economy,
Volks Greenline, Kits Tailored y All Makes, que consolidan y fortalecen la
acción de marca. Otro acierto fue la entrada de la empresa al comercio
electrónico a través de Mercado Libre. Así, el cliente puede adquirir más de
300 artículos de camiones VW y MAN y autobuses VW, de defensa a defensa, a
través de un clic, de forma sencilla y segura, favoreciendo la distancia
social.
El año 2020 estuvo marcado por muchos
desafíos y dificultades que impuso la pandemia, con impactos en las operaciones
de transporte y logística, principalmente por la fuerte reducción de la red
aérea. Sin embargo, las operaciones de Repuestos y Accesorios
implementaron rápidamente acciones de contingencia, tanto en el aspecto
comercial, con un incremento en las formas de adquisición, como en el aspecto
operativo, con la reorganización de los procesos logísticos.
“El resultado de este trabajo fue la
operación ininterrumpida de envío de piezas a la red, a pesar de todos los
obstáculos logísticos. Esto fue fundamental para mantener la operación de
nuestros clientes, propietarios de flotas y conductores de todo Brasil, quienes
mantenían la distribución en un momento en que todo se detenía”, comenta Osmany
Baptista, gerente ejecutivo de Operaciones de Repuestos y Accesorios de Volkswagen
Camiones y Buses.
Entre los artículos disponibles se
encuentran repuestos de las líneas Repuestos Originales y Económicos,
desarrollados exclusivamente para reemplazo, con enfoque en camiones y
autobuses de más de tres años, con la misma garantía que la parte original,
brindando ahorro, confiabilidad y desempeño para el cliente. El portafolio de
Volks Greenline incluye las piezas remanufacturadas, mientras que con la línea
Tailored Kits, el fabricante facilita la adquisición de componentes juntos, de
una manera más inteligente: de una sola vez, el cliente ya compra todo lo
necesario para su reparación y a un costo reducido.
Los artículos de todas las líneas Economy,
Volks Greeline y Tailored Kits se producen siguiendo los estrictos criterios
establecidos por Ingeniería y Calidad VWCO, con una garantía nacional de 12
meses sin límite de kilometraje.
Para complementar la oferta de repuestos a
clientes con flotas mixtas, se desarrolló la línea All Makes para agregar
elementos de mantenimiento enfocados a servir vehículos comerciales de todas
las marcas con componentes fabricados con alta tecnología, calidad, costo
competitivo y garantía de seis meses.
Asimismo, como parte de la estrategia de fidelización del cliente postventa, VWCO tiene en su portafolio la línea de Lubricantes Originales ALMAX, desarrollada exclusivamente para su aplicación en camiones VW y MAN y autobuses VW. En 2020, la compañía registró un aumento en la venta de lubricantes ALMAX en comparación con años anteriores. (Redacción Autotransporte)
Los clientes pueden adquirir más de 300 piezas originales de las marcas MAN y Volkswagen. Foto: Cortesía VWCO.
Una flota de diez camiones Volkswagen
Delivery Express realiza una de las misiones más importantes del momento: la
distribución de las primeras dosis de Coronavac, la vacuna del Instituto
Butantan y el laboratorio Sinovac, en Brasil. West Cargo, empresa con
experiencia en el transporte aduanero (carga de exportación e importación),
carga seca en general y medicamentos, se ha ofrecido a donar el servicio de
distribución de inmunizantes en São Paulo.
Al igual que todos los camiones de la flota
de West Cargo que se utilizan para transportar medicamentos, los VW Delivery
que distribuyen las vacunas cuentan con modernos equipos de refrigeración para
mantener los inmunizantes a la temperatura requerida de 4 grados centígrados,
siendo rastreados vía satélite con información en línea de la temperatura
dentro de la caja durante todo el trayecto. Además, estos camiones han sido
sometidos a un riguroso proceso de esterilización.
«Es un sentimiento de gran
alegría. Afrontamos esta misión con mucha humildad, todo el equipo de
West Cargo se siente privilegiado de formar parte de este momento histórico y
de devolver a la población, a través de la donación de transporte y del
voluntariado, un poco de toda la acogida que siempre tuvimos», comenta
Hélio Rosolen, Presidente de West Cargo y vicepresidente del Sindicato de
Empresas de Transporte de Carga de São Paulo y Región (SETCESP).
«Llevamos más de dos décadas
preparándonos para todos los retos de la logística de los medicamentos, tenemos
todas las licencias, principalmente sanitarias, para transportar medicamentos.
Hemos enviado a la Secretaría de Gobierno de São Paulo todos los documentos
necesarios para el transporte de las vacunas, así como hemos sido rigurosamente
inspeccionados por el organismo competente y, afortunadamente, hemos sido
aprobados», añadió.
La empresa eligió los camiones Delivery para
la misión, por su agilidad en el tránsito, su comodidad y su facilidad de
estacionamiento, muy adecuada para este tipo de operaciones.
Más allá de este momento histórico, la asociación entre Volkswagen Camiones y Buses y West Cargo allanó un camino de buenos logros. «Nuestra asociación se basa en la lealtad y el profesionalismo y, especialmente, con la Concesionaria VW Tietê, que siempre nos ha atendido en la adquisición de camiones y en la posventa de manera muy especial», destacó Rosolen. (Redacción Autotransporte)
El Delivery Express es el camión más pequeño de la marca en rango ligero.
Volkswagen Camiones y Buses
anunció el envío de nueve unidades modelo Delivery 9.170 a Guatemala, donde transportarán
bebidas del fabricante local Big Cola. El cliente realizó el pedido luego de
comprobar que los camiones ofrecen el mejor costo total de operación del mercado.
Para ello, Continental,
representante oficial de Volkswagen Camiones y Buses en Guatemala, cedió un
vehículo de demostración al cliente y durante tres meses se realizó todo el
estudio de costos por tonelada transportada, que resultó ser el más factible,
culminando con el pedido del cliente.
“El rendimiento del Delivery 9.170
en la operación de Big Cola demostró que el TCO justifica la inversión en los
camiones de Volkswagen. Esta es una herramienta importante para la toma de
decisiones, porque aporta información técnica para que el cliente realice la
adquisición de la forma más asertiva para su negocio”, comentó Matheus
Francesco, Supervisor de Ventas de Volkswagen Camiones y Autobuses.
La nueva familia Delivery llegó a Guatemala en 2020 y representa exactamente el segmento de camiones más vendido en ese país: camiones ligeros. Los modelos de la marca alemana han conquistado ese mercado, combinados con los valores intemporales de Volkswagen: soluciones a medida, robustez, perfecta funcionalidad y el mejor TCO. (Redacción Autotransporte)
Volkswagen
Vehículos Pasajeros logró con éxito hacer la transición a la movilidad
eléctrica. En 2020, la marca entregó más automóviles eléctricos en todo el
mundo que nunca antes: más de 212 mil autos eléctricos en total (158% más que
en 2019), incluyendo casi 134 mil vehículos eléctricos de batería (197% más que
en 2019).
“Estamos en el
camino de alcanzar nuestra meta de convertirnos en el líder del mercado de los
vehículos eléctricos de baterías”, aseguró Ralf Brandstätter, CEO de la
compañía. “Más que ninguna otra empresa, representamos a la movilidad eléctrica
atractiva y accesible”, completó.
A pesar de lo
complicado del mercado, Volkswagen entregó alrededor de 5 mil 328 millones de
vehículos con todos los sistemas de conducción a clientes de todo el mundo. Esta
es una reducción de casi 15% en comparación con el año previo. En diciembre, la
marca se esforzó hacia la recta final del año y solamente quedó ligeramente por
debajo de las muy buenas cifras mensuales del año anterior con menos 2%.
“Volkswagen
demostró su fortaleza en 2020. A pesar de todas las restricciones en el mercado
automotriz debido a la pandemia, pudimos conservar nuestra participación de
mercado global e incluso ampliarla en varias regiones. Esto demuestra que
tenemos productos atractivos que entusiasman a nuestros clientes, así como una
organización de concesionarios altamente motivados”, dijo Klaus Zellmer, miembro
del Consejo Responsable de Ventas de Volkswagen Vehículos Pasajeros.
En 2020, VW entregó más de 212 mil autos eléctricos en total.
ID.3, primer lugar de ventas en Europa
Volkswagen
Vehículos Pasajeros lanzó nueve nuevos modelos eléctricos e híbridos en 2020.
Esto elevó la participación de vehículos eléctricos de batería (BEV) e híbridos
en Europa a 12.4% de las entregas totales de la marca, después del 2.3% en
2019. El modelo más popular fue el ID.3 con 56 mil 500 unidades vendidas, aun
cuando salió al mercado en septiembre, seguido por el e-Golf con casi 41
mil 300 unidades, y el Passat GTE con aproximadamente 24 mil unidades.
En 2020, se
ordenaron casi 68 mil 800 unidades del ID.3 y más de 56 mil 500 ya se han
entregado a los clientes, incluyendo a cerca de 14 mil 400 usuarios en
Alemania. “El ID.3 fue un gran acierto”, indicó Zellmer. “Aunque se introdujo
en la segunda mitad del año, ocupó los primeros lugares de venta en muchos
países casi de inmediato”.
El ID.3 fue el modelo que se entregó en diciembre con mayor frecuencia en Finlandia, Eslovenia y Noruega. En Suecia, fue el auto de mayor venta en diciembre de 2020 en números absolutos, independientemente del tipo de transmisión. En los Países Bajos y Alemania, Volkswagen Vehículos Pasajeros logró saltar al primer lugar en vehículos totalmente eléctricos durante todo el 2020, con una participación del 23.8% en el mercado alemán en este segmento y 23% en los Países Bajos.
El avance de la
movilidad eléctrica fue también evidente en el mercado de flotas alemán, donde
la participación de los vehículos BEV y PHEV que se ordenaron aumentó a casi
22% del total, del 2% en 2018 y casi el 5% de 2019.
ID.4 e híbridos conectables ofrecen impulso adicional en 2021
El segundo modelo totalmente eléctrico de Volkswagen, el ID.4, se está lanzando con gran éxito. Es el primer automóvil mundial totalmente eléctrico de la marca y como un SUV también está siguiendo las tendencias de los clientes: el porcentaje de SUVs de las entregas mundiales totales de Volkswagen aumentaron de 29.8% en 2019 a 34.8% en 2020. Klaus Zellmer señaló que “para 2021, la armadora planea aumentar su participación de mercado global”. Además de la ofensiva híbrida que inició en 2020, los nuevos modelos BEV también tendrán una importante contribución. (Redacción Autotransporte)
VW alcanzó el primer lugar en el mercado alemán de vehículos eléctricos, con una participación del 23.8%.
Volkswagen de México presentó su
reporte de ventas correspondiente al año 2020, en el que Vento, Jetta, Virtus y
Tiguan lograron posicionarse dentro de los 20 vehículos de pasajeros más
vendidos durante el pasado mes de diciembre. La estrategia digital por parte de
la marca le permitió tener un cierre optimista pese a los estragos causados por
la pandemia en la industria automotriz.
Durante el año 2020 los modelos Gol y Vento se colocaron en el tercer lugar de sus correspondientes segmentos con 7 mil 614 y 26 mil 767 unidades vendidas, respectivamente. La séptima generación de Golf, producida en la planta en Puebla, igualmente cerró el año con un excelente tercer lugar, con una venta de mil 671 vehículos. Por su parte, Jetta mantiene su liderazgo dentro del segmento de los A Sedán con un 22.4% de participación y casi 21 mil unidades colocadas durante el 2020.
Con respecto al segmento A SUV, Tiguan, modelo orgullosamente producido en México, se encuentra en la tercera posición de ventas al cierre del 2020 con 9 mil 219 unidades. Mientras que el Nuevo Taos, otro vehículo hecho por manos mexicanas, comienza a destacarse en su segmento con ayuda del apartado online, que se llevó a cabo durante los meses de noviembre y diciembre del año pasado.
“En Volkswagen agradecemos a
todos nuestros clientes por la confianza depositada en nuestros vehículos.
Trabajamos con mucha entrega y pasión para poder satisfacer las necesidades de
todos los mexicanos, y al mismo tiempo, mantenernos a la vanguardia en materia
digital y tecnológica”, afirmó Edgar Estrada, Director General de la Marca
Volkswagen en México.
Volkswagen cerró el 2020 colocándose en el tercer sitio general con 92 mil 750 unidades vendidas, incluyendo a Saveiro, lo que representa el 9.8% de participación en el mercado nacional. (Redacción Autotransporte)
Jetta mantiene su liderazgo dentro del segmento de los A Sedán.
Administrar
una flota de manera correcta y eficiente requiere el apoyo de un experto, quien
aporta recomendaciones adecuadas, dependiendo de las necesidades de la movilidad
de una empresa. Dicho experto puede ser un ejecutivo de cuenta o alguien mucho
más especializado: KAM. El Key Account Manager (KAM) debe estar siempre
actualizado sobre política de la flota de las empresas a las que da servicio,
las características de las unidades que necesita, rendimientos, costos,
disponibilidad de inventarios y, además, saber de temas financieros,
económicos, contables, y de la industria.
Consciente
de esta necesidad, el Grupo Volkswagen cuenta dentro de sus opciones de
movilidad con Soluciones para Flotas, un servicio integral para flotas de más
de 100 unidades que incluye, entre otros aspectos, la atención y acompañamiento
personalizado de un KAM.
Este KAM no sólo es especialista de la industria a la que le está brindando servicio, sino también un gran analista que considera las necesidades específicas del cliente, su entorno, el mercado y con base en ello, desarrolla un traje a la medida que va, desde la recomendación para la adquisición de vehículos dependiendo de su operación, hasta el financiamiento o mantenimiento postventa.
Más
que un consejero, el KAM en Grupo Volkswagen es un aliado, pues además de
aportar los mejores conocimientos, es el único contacto con el que el
administrador de la flota estará en comunicación constante para asesorarlo en
el momento que lo requiera y tantas veces como sea necesario. Tal es el caso de
Mónica, quien colabora como Key Account Manager, para la línea de negocio
Soluciones para Flotas de más de 100 unidades de Grupo Volkswagen.
Mónica más que una cartera de clientes que atender, tiene un cúmulo de historias de éxito que contar. Su día comienza al tomar la primera llamada: saluda con agrado al cliente, lo escucha con atención y lo orienta para seguir por el “KAMino” correcto. El tiempo que Mónica destina para la atención a clientes, pasa volando, porque más que una llamada, ésta es una asesoría que permitirá al cliente tomar la mejor decisión para llevar la operación y movilidad de su flota a otro nivel.
Mónica se ha convertido en la aliada ideal del gestor de
flotas, su desempeño ha permitido que quien la consulta, pueda ser más
eficiente en la administración de sus flotas, pues al ser su único contacto,
puede asegurar sus vehículos, elegir modelos, solicitar créditos y hasta saber
cuándo tiene que darles mantenimiento. De esta manera, además de ayudar a tener
las flotas al 100%, permite que se eviten gastos innecesarios por no contar con
la asesoría y atención especializada de un KAM.
Para Mónica, KAMinar de la mano del cliente implica:
Tener dominio de las características de las unidades que ofrece Grupo VWM, así como de su amplia gama de productos y servicios.
Tener
experiencia y conocimiento sobre la industria del transporte.
Brindar
servicio de excelencia en todo momento.
Ser
empático: entender sus necesidades y aclarar sus dudas.
Enfocarse
en resultados, es decir, resolver todos y cada uno de sus requerimientos con
trajes hechos a la medida.
El KAM está en comunicación constante con el administrador de la flota para asesorarlo en el momento que lo requiera.
Volkswagen Camiones y Buses inició la entrega de las
primeras 120 unidades del nuevo tractocamión VW Meteor 29.520 6×4 a
Transpipeline, que operarán en una misión diferenciada: con un camión
criogénico especial, transportarán gas natural que será utilizado para generar
electricidad de forma sostenible y atender el consumo de hogares y empresas en
el estado de Roraima, en el norte de Brasil.
Transpipeline es una empresa especializada en el transporte
de carga en la región norte (fluvial y carretera) y responsable de la operación
de transporte en el tramo de 1,1 mil kilómetros que abarca los puntos del
Proyecto Integrado Azulão, en la ciudad de Silves (Amazonas), hasta el proyecto
de Jaguatirica, en la ciudad de Boa Vista (Roraima), bajo la responsabilidad de
Eneva, Compañía Integrada de Energía de Brasil. Transpipeline tiene bases de
apoyo a la operación con estructura de apoyo a los conductores y vehículos.
«Los nuevos camiones tienen la configuración ideal para
nuestra aplicación, ofreciendo robustez, economía y el costo operativo más
viable, además de la capilaridad de la marca, que cuenta con concesionarios en
Amazonas y Roraima, las bases de nuestra operación», comentó el cliente
Wigner Rezende.
El viaje comienza en la cuenca del Amazonas, en la zona de
Campo do Azulão. Allí el gas se obtiene y licua en una planta de tratamiento
para su almacenamiento y transporte como GNL. Este es el punto de partido del
Meteor para el viaje por carretera hasta la Planta Jaguatirica en Boa Vista,
donde la energía generada por el gas natural se interconecta a la red de
transmisión eléctrica de Roraima, suministrando más del 70% del consumo de ese estado
de forma sostenible, ya que reduce casi por completo la emisión de NOx
característica del uso del petróleo como fuente de energía.
Meteor, con corazón brasileño
El VW Meteor 29.520 6×4 es el camión más potente de VW Camiones
y Buses. Está equipado con la nueva generación del renombrado motor MAN D26 de
13 litros, ahora producido en en São Paulo, Brasil, en la primera línea fuera
de Europa. Con 520 hp y 2 mil 500 Nm de torque, el motor tiene más de 130
componentes modificados para lograr la combinación de potencia, torque,
reducción del consumo de combustible y durabilidad.
Además, cuenta con la nueva transmisión automatizada
V-Tronic con caja de cambios Traxon de 12 y 16 velocidades. Su chasis fue diseñado
por los ingenieros de la empresa a partir de todo el know-how acumulado,
con un desarrollo riguroso para hacer los vehículos más ligeros, culminando en
una capacidad máxima de carga útil.
El tractocamión 6×4 fue desarrollado para el transporte por carretera de cargas de media y larga distancia. Funciona con combinaciones de vehículos de 7 y 9 ejes, con PBTC de 57 a 74 toneladas y versatilidad en cada prueba. (Redacción Autotransporte)
El Meteor 29.520 6×4 es el camión más potente de la marca Volkswagen.
Durante la pandemia, el equipo de ventas de Volkswagen Alemania sustituyó muchos viajes de negocios por reuniones en línea, lo que dio como resultado una fuerza de ventas sea más digital y sustentable. De esta forma, los equipos de trabajo de la compañía en diversas partes del mundo, incluyendo México, han fortalecido su estrategia digital.
Apenas el año pasado, Michael Arndt, Jefe de la División de Ventas de Volkswagen en Alemania, había reunido a decenas de representantes de ventas en la ciudad de Dresden con el propósito de discutir temas relevantes, pero la situación que se vive a causa de la pandemia de COVID-19 cambió el panorama. “Necesitamos la retroalimentación continua de los minoristas y no podemos esperar a que termine la pandemia; la solución: un formato digital”, aseguró Arndt.
Las primeras experiencias fueron tan buenas que el departamento de ventas alemán continuará empleando eventos virtuales en el futuro. Este es uno de los muchos ejemplos de cómo Volkswagen se ha convertido en una empresa más digital y, al mismo tiempo, en una corporación más sustentable durante el confinamiento.
Más tiempo para la familia
El nuevo formato no solamente promueve la cooperación, sino también la protección del clima. Arndt estimó que los asistentes a la conferencia del año pasado en Dresden manejaron sus autos por casi 100 mil kilómetros, lo que se traduce en emisiones de CO2 de alrededor de 15 toneladas. En contraste, una junta en línea genera apenas una pequeña fracción de eso: menos de 100 kilogramos.
Asimismo, el directivo está convencido que muchos colaboradores también ven a las juntas virtuales como una mejora, además de ser una gran oportunidad de pasar más tiempo con sus familias al reducir los viajes por motivo de negocios.
Cuando la pandemia termine, Arndt tiene la intención de complementar cada vez más los encuentros físicos con formatos digitales. “Las juntas reales siguen siendo importantes para entablar contacto personal, pero las conferencias virtuales no tienen paralelo cuando se trata de la eficiencia, pues en lugar de dos días, los participantes invierten solamente algunas horas, lo que también permite reducir costos en materia de viajes y contribuir al medio ambiente”. Dicha visión ha permeado en el resto de las armadoras del grupo en todo el mundo.
Ventaja ante la huella de carbono
Arndt visualiza ventajas similares en las nuevas plataformas de ventas. Su equipo también las implementó durante la pandemia para mejorar aún más la comunicación directa con los concesionarios; además, hay beneficios ambientales al evitar los traslados en automóvil. Por ejemplo: si 12 participantes de todas las regiones de ventas se reúnen en algún lugar de Alemania, cubren casi 10 mil kilómetros para ir y volver, con emisiones de CO2 estimadas de 1.5 toneladas. La huella de carbono del intercambio digital es mucho más sustentable con las emisiones de CO2 de apenas unos cuantos kilogramos por junta.
Michael Arndt manifestó que sus empleados han adquirido gusto por los encuentros de trabajo virtuales, por lo que tendrán un papel de mayor relevancia en el apoyo diario a los concesionarios de autos en el futuro. (Redacción Autotransporte)
La comunicación digital ya era importante en el desarrollo electrónico de Volkswagen desde antes de que comenzara la pandemia. Foto: Cortesía Volkswagen.
La marca Volkswagen trabaja en la expansión de la infraestructura
de carga en sus sitios alemanes y para 2021, planea alrededor de 750 nuevos
puntos de carga, incluidas las primeras estaciones de carga de alta potencia
con hasta 300 kW de potencia. Se espera que aproximadamente 2 mil puntos
de recarga en total estén en funcionamiento para fines de 2021, 50% más que en
la actualidad.
Actualmente, ya hay más de mil 200 puntos de recarga en los diez
sitios de Volkswagen en Alemania. Una gran parte son de acceso público y
también pueden ser utilizados por conductores de vehículos eléctricos que no trabajan
para Volkswagen. El parque de carga más grande con unos 500 puntos de
carga se encuentra en Wolfsburgo. Se han instalado más parques en
Hannover, Brunswick, Salzgitter, Kassel, Emden, Osnabrück, Zwickau, Chemnitz y
Dresden. Solo en los últimos doce meses, Volkswagen registró más de 50 mil
operaciones de carga en sus sitios a pesar de la pandemia de COVID-19. La
energía proviene exclusivamente de fuentes de energía renovables.
“Como se anunció, 2020 marcó el comienzo de la gran ofensiva
eléctrica de Volkswagen. Lanzamos con éxito el ID.3 y ya lo estamos
siguiendo con el siguiente modelo, el ID.4. Volkswagen también está
haciendo una contribución importante a la expansión urgente de la
infraestructura de carga. Necesitamos muchos más puntos de recarga en
Alemania y Europa si queremos que los vehículos eléctricos se establezcan
rápidamente. Por esa razón, todos los actores de los campos de la política
y la industria deben continuar sus esfuerzos el próximo año”, declaró Thomas
Ulbrich, miembro del Consejo de Administración de la marca Volkswagen
responsable de la movilidad eléctrica.
La marca Volkswagen tiene un compromiso integral con la carga. Se
instalarán unos 4 mil puntos de carga en los sitios de la marca para 2025. Los
concesionarios Volkswagen también están ampliando nuevas opciones de carga a
gran escala. En el futuro, todos los concesionarios Volkswagen en Alemania
proporcionarán al menos un cargador de CA con 11 kW de potencia y un cargador
de CC con 22 kW de potencia.
Cargadores de
pared
Volkswagen también ofrece cajas de empotrar patentadas, servicios
de carga y tarifas de energía verde a través de su subsidiaria Elli. La
carga en el hogar está en auge: sólo en los últimos tres meses, las entregas de
cajas de pared privadas de Elli alcanzaron una cifra de cinco dígitos. En
Alemania, la demanda está impulsada por el programa de incentivos para
estaciones de carga privadas que ofrece un bono de 900 euros por la compra de
wallboxes conectados. Volkswagen ofrece dos modelos elegibles para el
bono: el ID. Charger Connect (599 €) y el DNI. Charger Pro (849 €). A
pesar de la gran demanda, el tiempo de entrega de estos modelos es actualmente
de aproximadamente dos semanas.
Volkswagen fue el primer fabricante de automóviles en comprometerse con el Acuerdo de París y aspira a ser climáticamente neutral para 2050. Según su planificación a largo plazo para los próximos diez años, el Grupo tiene la intención de lanzar unos 70 modelos totalmente eléctricos para 2030. Alrededor de 20 de estos ya están en producción, con 50 más por seguir. La Ronda de Planificación prevé la producción de aproximadamente 26 millones de coches totalmente eléctricos para 2030. El Grupo prevé gastar unos 35 mil millones de euros sólo en movilidad eléctrica. (Redacción Autotransporte)
Para fines del próximo año se espera que estén en funcionamiento 2 mil puntos de recarga.
El súper autobús Volksbus 22.280 ODS de Volkswagen Camiones y Buses ya está en las calles de Brasil; el vehículo acaba de iniciar el periodo de pruebas en condiciones reales de operación en la ciudad de Curitiba, en el estado de Paraná. Esta es la primera etapa del programa piloto de evaluación del vehículo con clientes, el cual se extenderá a otras ciudades del país durante el primer semestre de 2021.
Al contar con la mayor capacidad técnica su categoría, el Volksbus 22.280 ODS puede llevar hasta 22 toneladas, lo que representa alrededor de 115 pasajeros; además, fue proyectado para carrocerías de 15 metros de largo.
«La novedad pasó por rigurosas pruebas de ingeniería y ahora llega a las callas en el momento adecuando, ofreciendo confort a los pasajeros y una óptima relación costo-beneficio para las ciudades que están en proceso de renovación de flota», comentó Jorge Carrer, Gerente Ejecutivo de Ventas de Autobuses en Volkswagen Camiones y Buses.
El Volksbus 22.280 ODS reduce el consumo de combustible en relación con otros vehículos de alta capacidad; también amplía el confort y la seguridad de los pasajeros y clientes. Este nuevo autobús cuenta con suspensión neumática, componente fundamental para el confort a bordo, además de su motor MAN D08 de 277 hp y transmisión ZF de seis velocidades
La fórmula del éxito del Volksbus 22.280 ODS es el posicionamiento del tercer eje en la parte delantera, lo que permite que el chasis alcance la capacidad de carga de 22 toneladas y, al mismo tiempo, posibilita las más diversas configuraciones, de acuerdo con las necesidades de operación. (Redacción Autotransporte)
El autobús cuenta con una configuración particular: el eje auxiliar en la parte delantera.
Entre 2021 y 2025, Volkswagen Camiones y Buses (VWCO por sus siglas en portugués) invertirá 2 billones de reales (cerca de 400 millones de dólares), lo que será el sexto y mayor ciclo consecutivo de inversiones en Brasil. La armadora y sus socios en el Consorcio Modular ya iniciaron la contratación de más de 550 colaboradores para trabajar en las instalaciones de Resende, Río de Janeiro.
Asimismo, luego de la finalización de la compra de Navistar por parte del Grupo TRATON -calculada para mediados del próximo año-, VWCO buscará aumentar sinergias con la empresa de origen norteamericano en América.
«Este nuevo ciclo de inversiones se enfocará en nuevas tecnologías para una movilidad más sustentable, como la propulsión eléctrica y la mejora de la eficiencia energética con la reducción de CO2. También, en la digitalización y la conectividad para soluciones de transporte cada vez más modernas y eficientes. Asimismo, seguiremos invirtiendo en la mejora continua de nuestros productos y la internacionalización de la marca Volkswagen Camiones y Buses», declaró Roberto Cortes, CEO de VWCO.
El ejecutivo también destacó la necesidad de atender los pedidos y la confianza en el país para invertir, contratar y buscar alianzas internacionales. «La nueva línea de extrapesados Volkswagen, lanzada hace poco más de tres meses, es un gran éxito. Y el mercado brasileño de camiones se está recuperando después de haber sido fuertemente afectado por la pandemia de COVID-19», explicó el directivo.
El refuerzo de mano de obra amplía la producción diaria en las dos líneas de ensamble en Resende, con énfasis en la oferta de los camiones extrapesados Constellation 33.460 6×4, Meteor 28.460 6×2 y Meteor 29.520 6×4, además de camiones ligeros, medianos y pesados de las familias Delivery y Constellation, los tractocamiones MAN y los chasises de autobús Volksbus. (Redacción Autotransporte)
Volkswagen ofrece camiones ligeros, medianos y pesados a través de las familias Delivery, Constellation y Meteor.
En el contexto del Día Internacional contra la Corrupción, celebrado el 9
de diciembre, y bajo el lema de “Nuestra integridad, nuestro éxito”, Volkswagen
de México, Volkswagen Financial Services y Audi México llevaron a cabo el Foro
Anticorrupción, un evento en el que participaron vía remota más de 440
colaboradores de estas tres entidades.
El foro se
realizó con el objetivo de abrir un espacio de confianza y diálogo al interior
del Grupo Volkswagen, así como de concientizar a todos los colaboradores sobre
la importancia de evitar actos de corrupción y de alzar la voz para denunciar
cuando exista sospecha de que estos se cometan, contribuyendo con ello a la
construcción de una cultura de integridad.
“En Volkswagen
de México estamos viviendo un cambio histórico dentro de nuestra cultura de
integridad y lo hacemos siendo honestos y alzando la voz cuando algo está mal. Es
muy importante que todos tengamos conocimiento de los fundamentos básicos de
esta nueva cultura y que no solamente los apliquemos en nuestro trabajo, sino
también en nuestra vida privada, ya que estos son una forma de ser que
beneficia a nuestra empresa, a nuestras familias, la sociedad y al país”,
expresó Steffen Reiche, Presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de
México.
Tarek Mashhour,
Presidente Ejecutivo de Audi México destacó: “Queremos ser agentes de cambio y
actuar como líderes responsables, propositivos e íntegros para un mundo mejor.
Alcemos la voz ante injusticias que puedan frenar el crecimiento económico,
social y ambiental. La corrupción es una amenaza para el bienestar de los
pueblos y para la salud del planeta”.
“La integridad
es asunto de todos. En todas las marcas, regiones y divisiones del Grupo,
estamos trabajando con convicción y de forma solidaria para generar el cambio
cultural más grande nuestra historia. Seguiremos dando pasos firmes, que nos
permitan impactar de manera positiva nuestro entorno, con conciencia y
congruencia en todas las acciones y decisiones de nuestra vida”, expresó Rafael
Teixeira, Director General y CEO de Volkswagen Financial Services México.
Por su parte, Manuel Dávila, Director Ejecutivo de Volkswagen Financial Services detalló: “Crear una cultura de integridad, es un proceso continuo y requiere el compromiso de todos. Es un orgullo saber que estamos trabajando de la mano de Audi México y Volkswagen de México para consolidar un Grupo sólido e íntegro, pero, sobre todo, confiable para nuestros colaboradores y clientes”. (Redacción Autotransporte)
Volkswagen Camiones y Autobuses México renueva su identidad y se suma a la tendencia mundial impulsada por la marca y que ha llegado a diversos rincones del mundo de manera gradual desde el año pasado.
La imagen de la marca ahora refleja una nueva personalidad basada en nuevos valores: más humana, empática; cercana con sus clientes, cálida; enfocada en la simplicidad, en lo más importante; con sentido del humor, divertida; inspiradora y sorprendente. El estilo del logo de VW está reducido a lo esencial, más limpio, moderno, legible y bidimensional, adaptado totalmente a su nueva realidad para fortalecer y digitalizar su visión del mañana.
Además, se suma a los mercados latinoamericanos al manejar una misma etiqueta con el nombre de Camiones y Buses, con el fin de lograr un mejor posicionamiento de la marca a nivel regional.
«Enfocados totalmente en las necesidades de nuestros clientes; cercanos a ellos; motivadores e innovadores. Esta nueva imagen viene a impulsar la visión y con ello nuestra estrategia del siguiente año para que el cliente la viva, la compruebe y nos siga brindando su confianza», comentó Frank Gundlach, Director General de MAN Truck & Bus México.
La transición será ordenada y de manera paulatina, iniciando con la renovación de toda la comunicación y plataformas digitales, así como su sitio web y social media. Para 2021, la marca trabajará con su Red de Concesionarios para que también se implemente de manera adecuada en toda su comunicación; será hasta 2022 cuando llegue la renovación en la imagen exterior de las fachadas. (Redacción Autotransporte).
En el contexto del Buen Fin, Volkswagen, en conjunto con Volkswagen Financial Services, preparó atractivas promociones para que sus clientes puedan estrenar un auto de la marca. Desde el 11 y hasta el 20 de noviembre de 2020 diversos modelos de la firma alemana cuentan con ofertas y descuentos sumamente atractivos.
Jetta Startline Tiptronic puede adquirirse durante el Buen Fin con una tasa sumamente atractiva desde 4.9% + 0% comisión por apertura. Si los clientes prefieren adquirirlo de una manera diferente, pueden hacerlo a través de Volkswagen ¡Ya!, con mensualidades desde 2 mil 999 pesos por tres años, incluyendo seguro de desempleo y vida en su financiamiento. Ambas promociones incluyen el servicio de protección de llantas hasta por 18 mil pesos sin costo.
Durante el Buen Fin las promociones de compra para el T-Cross cuentan con tasa desde 4.9%. Otra opción para adquirirlo es a través del plan de financiamiento Volkswagen ¡Ya!, en el que la mensualidad será desde 3 mil 499 pesos mensuales a tres años, incluyendo el seguro de vida y desempleo en el financiamiento. De igual forma que para Jetta Startline Tiptronic, incluyen sin costo adicional el servicio de protección de llantas.
Vento contará con una oferta especial para un volumen limitado de unidades en su versión Startline. Podrá ser adquirido con tasa desde 4.9% sin comisión por apertura y seguro gratis por el primer año o a través de Volkswagen ¡Ya!, con el cual los pagos quedarán desde mil 899 pesos mensuales a tres años, incluyendo el seguro de vida y desempleo en el financiamiento. Otra interesante alternativa para adquirir estas unidades limitadas de Vento, será a través de un precio especial con Volkswagen Financial Services desde 208 mil 990 pesos.
Mientras que Polo podrá ser adquirido con tasa desde 4.9% sin comisión por apertura o por medio de Volkswagen ¡Ya!, con pagos desde 2 mil 299 pesos mensuales a tres años. Consulta el listado completo de ofertas y promociones en el sitio de Volkswagen. Todos los modelos están disponibles por medio de venta en línea y el proceso de compra se puede iniciar de manera virtual en tan solo cinco pasos. También está disponible la opción de la pre autorización de crédito en línea. (Redacción Autotransporte)
Jetta, uno de los modelos que podrán adquirir los clientes durante el Buen Fin.
Volkswagen de México anunció al inversión de 233.5 millones de dólares (mdd) en su planta de Silao, Guanajuato, para habilitar una nueva línea de producción donde se ensamblará el nuevo motor EA211, que integrará la nueva SUV Taos, cuya fabricación inició recientemente en las factorías de la armadora alemana en Puebla y Chattanooga, en los Estados Unidos.
La producción de este componente arrancará en 2021 y aumentará la capacidad de producción de la factoría en el Bajío en un 75%, con la meta de fabricar alrededor de mil motores por mes adicionales a los mil 500 ensamblados actualmente.
El anuncio fue realizado en las instalaciones de la factoría ubicada en Guanajuato Puerto Interior por Steffen Reiche, Presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, quien estuvo acompañado por Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, Gobernador de Guanajuato; Mauricio Usabiaga Díaz Barriga, Secretario de Desarrollo Económico Sustentable del estado; y José Antonio Trejo Valdepeña, Presidente Municipal de Silao, como testigos de honor.
Reiche señaló que la empresa ha encontrado en Guanajuato una tierra fértil para la generación de desarrollo económico. «Esta inversión para un nuevo motor es una muestra de la confianza que el Grupo tiene en un estado que se preocupa por generar las condiciones para que lleguen nuevos proyectos y mayores beneficios para las familias», declaró.
El anuncio de realizó en la planta de Volkswagen ubicada en Guanajuato Puerto Interior.
Diego Sinhue ponderó que Guanajuato se mantiene como el estado líder en inversión extranjera, con todas las empresas alemanas presentes en la entidad excediendo su compromisos de inversión en el estado. «Guanajuato ya es una potencia y formando más inversión que entidades como Nuevo León», comentó.
En este sentido, Usabiaga destacó que Volkswagen superó su compromiso de inversión de 668 mdd y la generación de 850 empleos en la inauguración de esta planta de motores cuando a finales de 2019 ya acumulaba una inversión de 855 mdd, 28% más de lo proyectado inicialmente, y la generación de mil 282 plazas de trabajo, 51% más.
El motor EA211 cuenta con un desplazamiento de 1.5 Litros Turbo; entrega 118 kW de potencia y 250 Nm de toque. Para su producción, la planta de Silao realizó las siguientes adecuaciones: instalación de una nueva línea de ensamble de motor completo, así como nuevas líneas de producción de Monoblock, cigüeñal, cabezas de cilindros y bielas.
El nuevo componente se suma a la producción del motor EA288, 2.0 Litros Turbo, que Volkswagen de México destina a las líneas de montaje de vehículos en las plantas de la marca en Chattanooga y Puebla, así como a la de Audi México, en San José Chiapa, Puebla. (Rafael Cervantes Flores)
El Gobierno de Guanajuato entregó un reconocimiento a Volkswagen de México.
Grupo Três Jotas, empresa del ramo agroindustrial de Costa Rica, cerró la compra de una unidad del VW Constellation 17.230 Robust y dos unidades VW Delivery 9.170 y 11.180, aún en el inicio de la pandemia, en el primer semestre del año. Los vehículos, producidos en la planta de Resende (Río de Janeiro) se embarcaron para Centroamérica y actualmente están en pleno funcionamiento.
Esta primera adquisición motivó el pedido de dos vehículos Constellation más, modelo 15.190 4×4, con las que suma cinco unidades. «Constellation Robust está funcionando muy bien en la operación. Son camiones estables, con buen desempeño y que se comportan muy bien en los caminos por los que transitan. Todo esto nos llevó a optar por comprar, además de confiar en la marca, motores y servicio», comentó José Delgado, Director General del Grupo Três Jotas.
El Constellation 17.230 Robust del empresario recorre el sur del país, distribuyendo carnes, huevo y embutidos del Grupo Três Jotas y son atendidas por Eurobus, el importador oficial de Volkswagen Camiones y Autobuses en aquel país.
«Los camiones Volkswagen tienen un excelente desempeño, incluso en las rutas más empinadas de Costa Rica. El servicio y la confianza en la marca también contaron puntos tanto en las primeras adquisiciones como en el aumento de flota», agregó el empresario.
La familia VW Constellation cumple 15 años de lanzamiento con más de 230 mil camiones vendidos, 25 mil de ellos a países como Sudáfrica, Cuba y Ecuador. Hoy estas unidades se envían a más de 20 mercados en América Latina y África, prueba de la aceptación y calidad del producto fabricado en Resende.
Actualmente, la gama de productos de la familia Constellation tiene una capacidad de 14 a 74 toneladas, abarcando el mercado de rango medio a pesado. Las configuraciones de vehículos superan la centena, lo que permite su uso en los más variados tipos de negocios. El miembro más nuevo de la familia es el Constellation 33.460 6×4. (Redacción Autotransporte)
El VW Constellation ha mostrado su robustez en los caminos más sinuosos de Costa Rica.
A partir de noviembre, el Nuevo Transporter 6.1 en su versión Chasis está disponible en la Red de Concesionarias de Volkswagen, mientras que la versión Cargo lo estará en diciembre de 2020. Por su parte, la versión de pasajeros se introducirá al mercado mexicano a principios de 2021.
El nuevo vehículo brinda a los clientes la oportunidad de seleccionar diferentes alturas de techo, asientos y plataformas, en función del modelo. Asimismo, está conformado por una carrocería robusta, materiales duraderos y acabados de la más alta calidad.
El T6.1 cuenta con nuevos sistemas electrónicos a bordo y configuraciones de equipamiento específicas, así como dirección asistida electromecánica. Adicionalmente, está dotado con sistema de protección lateral, asistente de viento lateral y cámara de reversa.
Este vehículo está diseñado con suelo universal para estanterías homologadas, revestimiento lateral completo de tablones de aglomerado y una nueva función de cargo debajo del asiento con 350 mm más de espacio para objetos de una longitud de hasta 3 mil 325 mm, por lo que es un vehículo que se adapta con facilidad a todas las tareas y actividades económicas.
El Nuevo T6.1 tiene un diseño frontal nuevo, con faros de halógeno H7, que junto con sus nuevos rines, le aportan un toque vanguardista. Además, brindará una experiencia mejorada a sus ocupantes al contar con un tablero, volante, vestiduras y equipamiento renovados, así como iluminación interior LED. (Redacción Autotransporte)
El Nuevo Transporter en su versión Chasis ya está disponible en la Red de Distribuidores Volkswagen.
Como parte de la estrategia mundial de Volkswagen de generar un impacto cero emisiones de carbono hacia el 2050, Volkswagen de México dio a conocer dos metas específicas con las que contribuirá a este objetivo: una producción con un balance neutral en carbono para sus dos plantas, Puebla y Guanajuato hacia el 2030 y la plantación de árboles que alcanzará una cifra de más de 1 millón de de ejemplares hacia el 2023.
En el marco de la celebración del “Día Ambiental” en su planta de vehículos de Puebla, la armadora alemana presentó estos dos objetivos que forman parte de la estrategia Zero Impact Factory la cual tiene cuatro ejes principales de acción: evitar el cambio climático; uso responsable de recursos; protección de los ecosistemas y cumplimiento ambiental.
“En Volkswagen tenemos el compromiso a nivel global de alcanzar la meta de tener impacto cero en emisiones de carbono en 2050, y para lograr este objetivo, mantenemos un avance significativo en nuestras plantas en México”, señaló Steffen Reiche, Presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México ante la Secretaria de Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial del Estado de Puebla, Beatriz Manrique Guevara, y la Secretaria de Medio Ambiente y Ordenamiento Territorial del Estado de Guanajuato, María Isabel Ortiz Mantilla, quienes asistieron como testigos de honor a la ratificación de los compromisos ambientales de Volkswagen de México en los estados donde tiene operaciones de manufactura.
En este sentido, Volkswagen de México detalló que en la factoría ubicada en el estado de Puebla ha logrado reducir a la fecha más del 40% sus indicadores ambientales relacionados con energía, CO2, agua, emisiones y disposición de residuos, lo anterior teniendo como base su desempeño ambiental en el año 2010; mientras que en la planta de Guanajuato su eficiencia ambiental se contabiliza en más del 37% de avance a la fecha, a partir del 2014 que instauró su medición en esta última localidad.
Entre las acciones que han contribuido para que Volkswagen de México haya conseguido estos indicadores de eficiencia ambiental destacan los siguientes: uso de energía proveniente de fuentes renovables, en donde más del 70% de la electricidad que se utiliza en sus plantas de producción proviene de generación eólica; programación del encendido y apagado de sus equipos de producción; automatización de sus sistemas de alumbrado y cambio a tecnología LED; aprovechamiento de agua pluvial en los procesos productivos, incluyendo el segmento de producción de Taos. (Redacción Autotransporte)
En Puebla, VW ha reducido más del 40% sus indicadores ambientales relacionados con energía, CO2, agua, emisiones y disposición de residuos.
Como resultado de la alianza estratégica entre Volkswagen de México y Audi México, el pasado 8 de octubre zarpó del puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, el primer embarque de vehículos producidos en México por el consorcio automotriz alemán con rumbo a los Estados Unidos.
Este primer embarque se compone de un total de 526 vehículos de los modelos Volkswagen Jetta, Tiguan y Golf producidos en la planta de Puebla, además de 500 unidades Audi modelo Q5 producidos en la planta de San José Chiapa. El barco tiene como destino los puertos de San Diego y Benicia, en California.
«Con este primer embarque de vehículos desde el puerto de Lázaro Cárdenas, el Grupo Volkswagen en Norteamérica fortalece su red marítima de exportación, añadiendo una nueva locación a las tres existentes; todo esto en beneficio de nuestros clientes en la región Norteamérica, ya que con un proceso logístico más ágil su auto llega en menos tiempo bajo estrictos protocolos de cuidado y protección de las unidades», indicó Susanne Lehmann, Directora de Producción para la Región Norteamérica de Volkswagen.
Por su parte, Enrique Marín, Director de Control de Materiales/Control de Producción en Audi México, declaró que, además de la reducción en los costos de transporte, las exportaciones hacia Estados Unidos vía Lázaro Cárdenas representan dos beneficios: se reducen los tiempos de entrega en hasta tres días y, al transportar una cantidad importante de automóviles vía marítima, disminuyen de manera significativa las emisiones de CO2.
Anteriormente, los vehículos producidos por Volkswagen de México eran transportados vía ferrocarril desde su factoría hasta los puertos de San Diego y Benicia. Sin embargo, con esta nueva modalidad de traslado los tiempos de envío y costos logísticos se optimizan, ya que las unidades se ven menos expuestas a actos de vandalismo en las vías férreas, además de la continúa interrupción del flujo logístico por bloqueos a las vías férreas. (Redacción Autotransporte)
Se embarcó un total de 526 vehículos de la marca Volkswagen y 500 más de Audi.
Después de dos años de probar el desarrollo de una tecnología pionera en América Latina, Ambev y Volkswagen Camiones y Autobuses oficializaron esta semana un acuerdo para entregar los primeros 100 camiones eléctricos e-Delivery a partir de la segunda mitad de 2021, que distribuirán las bebidas de Ambev por las calles de São Paulo y Río de Janeiro, en Brasil. El acuerdo forma parte del compromiso de la compañía de tener mil 600 camiones eléctricos VW en su flota asociada para el año 2023, uno de los mayores anuncios de este tipo en el mundo.
El prototipo del primer camión ligero 100% eléctrico de América Latina impulsado por energía limpia mostró excelentes resultados después de que e-Delivery recorriera 30 mil kilómetros en pruebas de ingeniería y condiciones de funcionamiento reales en la ciudad de São Paulo. En este período, se dejaron de emitir más de 22 toneladas de CO² y se ahorraron 6,5 mil litros de diesel.
Ahora, el e-Delivery comenzará a producirse a gran escala en el Centro de Desarrollo y Producción de VW Camiones y Autobuses en Resende (Río de Janeiro). El camión eléctrico se recarga con un 100% de energía de fuentes limpias como la eólica, la solar y un 43% que proviene del propio sistema regenerativo de frenos del vehículo. El plan es que los vehículos se recarguen en una de las 48 plantas solares que Ambev está implementando en sus Centros de Distribución (CDDs) repartidos por todo Brasil.
En el primer año de funcionamiento, estos 100 camiones juntos dejarán de emitir aproximadamente mil 540 toneladas de CO2 a la atmósfera y se ahorrarán 583 mil litros de diesel.
«La asociación es un hito para ambas empresas: además de ser uno de los mayores acuerdos del mundo, la innovación se está desarrollando aquí en Brasil», comentó Rodrigo Figueiredo, Vicepresidente de Sostenibilidad y Suministros de Ambev. «Y estamos abiertos a compartir la tecnología y el aprendizaje que hemos tenido. Si otras empresas están interesadas en tener también una flota de camiones más sostenible, todo el mundo gana, especialmente el planeta y el medio ambiente», añadió.
La tecnología pionera puede ser compartida
El objetivo de esta asociación es aunar esfuerzos para permitir el uso de la propulsión eléctrica en la distribución urbana de productos y crear un punto de referencia en materia de sostenibilidad para el mercado mundial de logística, teniendo en cuenta el funcionamiento del camión VW e-Delivery y su suministro a través de fuentes de energía sostenibles.
Además de ser el primer camión ligero 100% eléctrico de América Latina con cero emisiones de CO2, e-Delivery trae soluciones de última generación para la logística verde, como sistemas inteligentes para ajustar la demanda de la batería en función de la operación y para recuperar la energía de frenado. Los camiones pueden alcanzar un rango de hasta 200 kilómetros, según la aplicación y la configuración del vehículo. (Redacción Autotransporte)
El objetivo de Ambev es tener mil 600 camiones eléctricos VW en su flota para 2023.
Como parte del plan de renovación de unidades del Sistema Integral de Transporte(SIT), mejor conocido como Acabús, MAN Truck & Bus México, a través de su distribuidor Camiones Metropolitanos GR, presentó a autoridades del Gobierno de Guerrero el prototipo que reemplazará a la flota de 130 unidades con que cuenta este sistema de transporte. Para finales de este año se entregarán 68 unidades; el resto llegarán en 2021.
Se trata del Volksbus 15.190 OD con carrocería AYCO de 11 metros de largo, capacidad de 21 asientos y dos puertas elevadas de acceso al nivel de la estación. Además, está equipado con motor MAN D084 de 190 hp, cuatro cilindros, con tecnología Euro 5 y sistema de emisiones EGR (no requiere urea), transmisión manual Over Drive ZF de seis velocidades, sistema de frenos de tambor con ABS + EBD.
Asimismo, también se presentará el Volksbus 17.230 OD con carrocería AYCO de 12 metros de longitud, capacidad para 25 asientos, con motor MAN de 230 hp, cuatro cilindros, tecnología Euro 5, sistema de emisiones EGR y transmisión manual Over Drive ZF de seis velocidades, con sistema de frenos de tambor con ABS+EBD.
Fernando Ruano, Director General de Camiones Metropolitanos GR, mencionó que estas unidades brindarán el servicio de transporte público en el carril exclusivo que se tiene destinado para agilizar la movilidad de los usuarios, reduciendo el tiempo en los traslados.
Por su parte, Giovanni Juárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, mencionó que este proyecto es importante para la marca Volkswagen Camiones y Autobuses, ya que le permitirá estar presente en el municipio de Acapulco. «Estamos contribuyendo de forma importante a la movilidad de la ciudad y qué mejor en un proyecto tan representativo del estado como es el Acabús», declaró el directivo. (Redacción Autotransporte)
Giovanni Juárez se mostró satisfecho con la presencia de la marca VW en Acapulco, Guerrero.
