Volkswagen Archivos | Autotransporte.mx

VW Vehículos Comerciales presenta sus novedades en exposición virtual

Pese a que este año se canceló el Autoshow de la IAA de Vehículos Comerciales en Hannover, Alemania, Volkswagen Vehículos Comerciales brinda la oportunidad de visitar su stand a través de una exposición virtual, donde es posible conocer los nuevos modelos de la marca desde todos los ángulos, junto con sesiones informativas y detalles técnicos.

Todos los vehículos que estaban programados para exhibirse en la IAA y en el stand de la exposición comercial se han recreado digitalmente para brindar una experiencia de 360 grados y transmitir la sensación de estar ahí en persona. Asimismo, los especialistas están disponibles para responder todas las preguntas de los usuarios a través de varios canales digitales.

El stand está dedicado a los nuevos productos de 2020 de Volkswagen Vehículos Comerciales. Incluye los nuevos modelos Caddy, desde Cargo hasta Style, todos con Innovision Cockpit completamente digitales, conectividad total gracias a We Connect y un nuevo diseño.

**Los recorridos en el stand pueden realizarse con un guía o por cuenta propia.**

Nuevo Caddy

El Caddy llega con atributos adicionales, como su gran techo panorámico y los asientos individuales removibles de la tercera fila. El Caddy Cargo tiene también nuevas características: puertas posteriores de dos hojas sin ventanas, una puerta corrediza más amplia (el Caddy Maxi tiene una superficie ancha para una europalet) y un espacio de trabajo para conductor remodelado con asientos AGR ergonómicos.

En el stand también es posible experimentar el Nuevo Caddy por primera vez, como un vehículo refrigerado o de servicio con equipamiento de taller. Con un vehículo eléctrico de volteo, carga y ambulancia, Volkswagen Vehículos Comerciales también muestra las nuevas soluciones para fabricantes de superestructuras para el e-Crafter.

Finalmente, también se muestran las variantes del T6.1, como Transporter Cargo, con conversión o Multivan. Los usuarios pueden participar en un recorrido guiado por el stand o explorarlo por su cuenta con una experiencia totalmente interactiva. (Redacción Autotransporte)

**El Nuevo Caddy es una de las principales novedades de Volkswagen Vehículos Comerciales.**

Llega al mercado mexicano el VW Crafter Chasis 3.5t

Volkswagen Vehículos Comerciales anunció la disponibilidad para el mercado mexicano del Crafter Chasis 3.5t modelo 2020, presente en versiones Chasis Cabina y Cargo Van. El vehículo posee un motor TDI de cuatro cilindros y 140 Hp a 3500-3600 rpm, con transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera (excepto el modelo Cargo Van de 4.9t, que posee tracción trasera).

Este vehículo ofrece una capacidad de carga útil de hasta mil 451 kilogramos, distribuidos sobre sus cuatro ruedas con rines de 16’’, suspensión y amortiguación estándar de fábrica u opcional para estabilización reforzada o suspensión y amortiguación reforzada. Sus 3 mil 640 mm de distancia entre ejes, hacen de este producto un vehículo multifacético que abarca diferentes segmentos.

El Crafter Chasis 3.5t ofrece seguridad en sus dos tipos de frenos: delanteros de disco ventilado de 16″ (303 mm) y traseros de disco. Asimismo, su dirección electromecánica asistida brinda un mayor confort en su desempeño, que alivia al conductor de las cargas físicas.

La comodidad para el operador se complementa con un sistema de aire acondicionado Climatronic con recirculación de aire, cuatro portavasos en el tablero, portaobjetos en el techo y dos llaves de control remoto con cierre centralizado, elevadores eléctricos de cristales y preparación para radio

Asimismo, la versión Chasis cumple con los estándares de la NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013 en cuanto a emisiones de dióxido de carbono, donde desempeña hasta 229 gCO2/km en pruebas combinadas ciudad-carretera. El año modelo 2020 está disponible desde 14 mil 299 pesos al mes por tres años, con tasa desde 10.9% o Seguro gratis y 0% CXA, o un precio de contado desde 650 mil pesos. (Redacción Autotransporte)

Volkswagen se encarrila hacia la era digital

Volkswagen presentó de manera virtual su nuevo sistema Wireless App Connect, el cual llevará al usuario a un nuevo nivel de conectividad, y con ello, a un mejor aprovechamiento de sus vehículos. El nuevo sistema funciona de manera similar al App-Connect vigente, pero su principal ventaja es que ya no requiere la conexión del dispositivo móvil con cable vía puerto USB para establecer comunicación con el radio del automóvil.

Esta evolución del Android Auto y Apple CarPlay se introduce a partir del año modelo 2021, en algunas versiones top de Volkswagen Jetta, Tiguan y Teramont en una primera fase; posteriormente estará disponible en Tarek, Virtus y T-Cross, explicó Alfonso Chiquini, Director de Marketing de Volkswagen de México.

Asimismo, la marca alemana dio a conocer su plataforma Online Booking, donde los clientes podrán adquirir autos nuevos desde la comodidad y seguridad de sus hogares, a través del acceso al sitio oficial de Volkswagen.

La nueva herramienta aprovecha el contexto actual para potencializar las ventas en línea y dar continuidad a los esfuerzos de la compañía, que desde 2019 ha impulsado el e-commerce, como en los apartados de Beetle Final Edition a través de Amazon México y de Nuevo T-Cross en su propia plataforma.

“En México y en el mundo, el comercio electrónico se vuelve más importante que nunca, por lo que su pronta adopción nos ayudará a seguir con nuestra estrategia y expansión a medios digitales, los cuales son cada vez más relevantes para los compradores de autos”, declaró Edgar Estrada, Director General de la marca Volkswagen en México.

Otra de las novedades de la firma alemana fue en el ámbito del diseño textil, al presentar su nueva tienda en línea VW Skin, que ofrece artículos exclusivos disponibles únicamente en el sitio web oficial y su perfil de Instagram. Al respecto, pronto se develará la nueva colección de artículos en colaboración con el diseñador Anuar Layon. (Redacción Autotransporte)

**El año modelo 2021 de Tiguan contará con Wireless App Connect.**

Tendrá Guanajuato los primeros vehículos eléctricos VW en México

Volkswagen de México marcó un parteaguas en la industria automotriz y del autotransporte con el anuncio de la llegada de los primeros nueve vehículos comerciales 100% eléctricos a México, los cuales estarán a prueba alrededor de tres meses con empresas privadas en la ciudad de León, Guanajuato. Así, nuestro país se convierte en el segundo país después de Alemania en contar con estos vehículos.

Se trata de cinco unidades e-Crafter y cuatro ABT eTransporter, que se incorporarán a las flotas de los principales clientes de la zona y contarán con cuatro puntos de recarga en sus instalaciones, explicó Luis Rojas, Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México. Con una autonomía de 173 y 138 kilómetros, respectivamente, ambos modelos se perfilan como una interesante solución para el reparto de mercancías en las ciudades.

Steffen Reiche, CEO y Presidente de Volkswagen de México, mencionó que el e-Crafter ,marca un antes y un después en la oferta de vehículos de carga en territorio nacional, mientras que Guanajuato será punta de lanza en la introducción de tecnologías limpias en todo el país. “Hemos encontrado una visión moderna del Gobierno del Estado para hacer las cosas enfocadas en el crecimiento, el beneficio de la población y el medio ambiente”, declaró.

El directivo agregó que el compromiso de la marca es reducir a cero su impacto ambiental. Desde 2014, la planta de motores de la marca ubicada en Silao ha reducido en un 33% general sus indicadores de energía como CO2, consumo de agua y generación de residuos. Además, desde finales de 2019 la energía eléctrica ocupada en las instalaciones proviene de fuentes eólicas. Para 2025, el objetivo del grupo es comercializar un millón de vehículos eléctricos a nivel global.

**El e-Crafter tiene una autonomía de 173 kilómetros.**

Habrá camiones eléctricos

También se dieron a conocer los avances en electromovilidad respecto a camiones y autobuses. Giovanni Juárez Suárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, informó que en Brasil el e-Delivery es ya una realidad y arrancó su producción. “Esperamos contar con una flota de pruebas en México a finales del próximo año o inicios de 2022 para evaluar su introducción al mercado”, mencionó.

El e-Delivery cuenta con una autonomía de 200 kilómetros y se presentó durante la Expo Transporte ANPACT 2019. Mientras que para el segmento de pasaje, existe el prototipo e-Flex, que se dio a conocer en la IAA de Hannover, Alemania, en 2018.

En el evento también estuvo presente el Gobernador de Guanajuato, Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, quien expresó el orgullo de la entidad por formar parte de la presentación y las pruebas de los vehículos eléctricos de la marca alemana. “Teniendo empresas aliadas como Volkswagen, la reactivación económica será mucho más rápida”, afirmó. (Rafael Cervantes Flores)

**El e-Delivery ya comenzó a producirse en Brasil.**

VW Camiones y Autobuses lanza su nueva línea de extrapesados

Volkswagen Camiones y Autobuses presentó su nueva familia de extrapesados, con la cual amplía su portafolio con los camiones de la marca más grandes de todos los tiempos y revoluciona el transporte de carga. Los nuevos vehículos son Meteor 29.520 6×4 y Meteor 28.460 6×2, junto con el Constellation 33.460 6×4, todos equipados con motor de 13 litros que brinda alta durabilidad y ahorro de combustible.

También se trata de los camiones más potentes al entrar en el rango de los 460 a los 520 caballos de fuerza, mientras que la marca se posiciona en nuevas categorías, con soluciones para cubrir la gama completa de camiones, desde la 3.5 toneladas hasta las 125 toneladas, la más amplia en el mercado brasileño.

Los extrapesados de Volkswagen llegan al mercado con el objetivo de hacer crecer a la marca en el segmento que más se expande en Brasil y es el resultado de cuatro años de desarrollo y más de mil millones de reales invertidos, combinando el éxito de la marca en los camiones más vendidos del país sudamericano con las demandas de los clientes en el universo 4.0.

El corazón de estos imponentes camiones es brasileño. Los modelos estrenan la nueva generación del motor MAN D26 de 13 litros, desarrollado y producido en Brasil, primer país fuera de Europa en fabricarlo. El nuevo propulsor brinda al cliente un rendimiento del vehículo superior al esperado, con mayor ahorro de combustible, bajo costo de mantenimiento y durabilidad adecuada para las aplicaciones más severas.

Los nuevos modelos fueron desarrollados con un enfoque en optimizar el costo total de operación (TCO), una estrategia que involucra toda la jornada del cliente, cubriendo estas demandas desde el desarrollo del proyecto y sus características técnicas hasta el servicio postventa, según la filosofía que consagró a la armadora: “Menos no quieres, más no necesitas”.

La nueva línea de extrapesados también celebra que los camiones tuvieron la mayor campaña de adquisición de datos de Volkswagen Camiones y Autobuses. Se utilizaron más de 20 prototipos para respaldar el desarrollo de los nuevos modelos en Brasil. Esto se traduce en un producto de alta eficiencia, productividad y robustez, con bajo costo de operación, seguridad y confort. (Redacción Autotransporte)

**Con estos nuevos modelos, VW cubre el rango de los 460 a los 520 caballos de fuerza.**

VW Camiones y Autobuses comienza ensamble de los primeros e-Delivery

Volkswagen Camiones y Autobuses comenzó la producción de sus primeros camiones eléctricos e-Delivery en su fábrica-laboratorio de Resende, Río de Janeiro. El área, denominada Planta Piloto, se encarga de la definición y confirmación del proceso productivo y la capacitación de los procesos, adaptando las líneas que albergarán la producción en serie de este modelo, algo sin precedentes en esta factoría y en Brasil.

El primer vehículo que se produzca será destinado a la capacitación de la fábrica y los operadores del Consorcio Modular, lo que representará un paso más de la compañía hacia el desarrollo del e-Consorcio, que cuenta con empresas asociadas como Bosch, CATL, Moura, Semcon, WEG, Meritor y Siemens. Asimismo, se suma a otros prototipos que realizan la mayor prueba de desarrollo y validación de ingeniería en Brasil, con la intención de permitir la homologación y el inicio de la producción del e-Delivery.

Las pruebas también se realizan en laboratorios de todo el país y en el campo de pruebas de Volkswagen Camiones y Autobuses, donde los ingenieros especializados de la marca realizan simulaciones que permiten agilizar los resultados de las evaluaciones. Con un proyecto de alta eficiencia y la experiencia de los profesionales de la armadora, la pista puede representar, en un periodo de seis meses, el equivalente a 10 años de condiciones normales de conducción.

Los equipos dedicados a la producción del e-Delivery ya se encuentran en capacitación para las demandas específicas de la propulsión eléctrica, tales como el montaje de la batería y la puesta en marcha de vehículos de alto voltaje. También, están aprendiendo a reconocer y manejar los procesos de seguridad de este nuevo producto en la planta de Resende.

Asimismo, toda la infraestructura de la fábrica de Volkswagen Camiones y Autobuses está adecuándose a la nueva realidad eléctrica, con la llegada de los nuevos cargadores con capacidad para recargar hasta en una hora las baterías de los camiones e-Delivery. Estos equipos se utilizarán para reponer la energía de los vehículos de prueba de la armadora, en acción durante las pruebas de laboratorio y de certificación antes del arranque de la producción en serie. (Redacción Autotransporte)

**El primer vehículo que salga de la línea de ensamble será destinado a la capacitación de los operadores del Consorcio Modular.**

Arranca VW producción de e-Crafter en Polonia

Tras casi dos años de producción compartida con la planta principal de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover, Alemania, la marca dio a conocer que el arranque de la producción del e-Crafter en Września, Polonia, con lo que esta factoría se hará cargo de la producción de todas las versiones de este producto.

Dietmar Mnich, Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen Poznán, aseguró que la planta de Września es una de las fábricas de automóviles más modernas del mundo. Desde que arrancó operaciones, en 2016, ha desarrollando continuamente sus áreas de especialización,señaló.

Sobre la elección del sitio para producir el e-Crafter 100% eléctrico, el presidente del sindicato Om NSZZ Solidarność, Piotr Olbryś, dijo: «Como representantes de los trabajadores estamos orgullosos. El hecho de que el e-Crafter se produzca en la planta de Września es un éxito para el equipo de Volkswagen Poznań. Este proyecto brinda una mayor seguridad laboral y garantiza la utilización total de la capacidad de la planta en el futuro. También nos complace que el equipo esté adquiriendo los conocimientos necesarios y una vez más tenga la oportunidad de ampliar sus habilidades».

Capacitación adicional para el equipo

La producción de vehículos eléctricos exige que los empleados cuenten con las habilidades necesarias y en Polonia se requieren licencias especiales para trabajar en sistemas eléctricos con un voltaje de hasta 1 kilovoltio. En los últimos tres años, Volkswagen Poznań ha realizado más de 2 mil sesiones de capacitación para preparar al equipo en cada paso de los nuevos procesos de trabajo.

El proceso de capacitación consta de varias etapas: elevar la sensibilización en términos de seguridad en el trabajo y de las normas de seguridad, además de sesiones de capacitación estándares y especiales para electricistas. Las sesiones de capacitación para el personal de producción se llevaron a cabo en el propio centro de capacitación de Volkswagen Poznań en Swarzędz.

Operación 100% con energía verde

Volkswagen Poznań está implementando rigurosamente las metas ambientales de la estrategia goTOzero del Volkswagen Group. Volkswagen Poznań se convertirá en una empresa neutra en CO₂ para el año 2050. Al igual que las otras plantas de Polonia, la planta de Września se ha abastecido desde 2019 con energía de fuentes renovables. Gracias a esta decisión, las emisiones de CO₂ que se generan se han reducido en casi un 80%. La energía requerida para la producción del vehículo es generada por parques eólicos y centrales hidroeléctricas de Polonia.

El e-Crafter se proyecta como la solución ideal para el transporte logístico urbano, ya que su alcance y la capacidad de su batería lo hacen perfecto para el uso diario en entregas de última milla. Al mismo tiempo, ofrece beneficios para el medio ambiente: cero emisiones, no tiene gases de escape y su sistema de tracción eléctrico es extremadamente silencioso. Esto tiene un impacto directo y positivo en las condiciones de vida de los habitantes de las ciudades y también hace que el trabajo de los conductores sea más agradable. (Redacción Autotransporte)

**El e-Crafter, ideal para el transporte de última milla.**

VW Camiones y Autobuses se asocia en proyecto de electromovilidad

Volkswagen Camiones y Autobuses y CPFL Energia, uno de los mayores grupos privados del sector eléctrico, acaban de cerrar una asociación para impulsar la movilidad eléctrica en Brasil. Juntas, las empresas trabajarán en un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa de I+D de ANEEL. El objetivo principal es crear un laboratorio de Movilidad Eléctrica en Indaiatuba (Sao Paulo), región en la que la CPFL tiene una de sus sedes operativas. Allí se desarrollará un proyecto piloto que tiene como objetivo electrificar el 100% la flota de vehículos operativos y desarrollar un sistema de recarga inteligente para los vehículos.

«La electromovilidad es uno de los pilares del Grupo TRATON, del cual Volkswagen Camiones y Autobuses forma parte. Por eso hemos unido fuerzas para hacer viable la producción y aplicación de los primeros camiones eléctricos desarrollados y fabricados en Brasil», dijo Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Camiones y Autobuses.

La iniciativa en Indaiatuba abarca una serie de proyectos estructurantes en el área de la innovación de CPFL en la movilidad eléctrica. “Estamos trabajando con una visión a largo plazo para identificar tendencias y caminos para nuevos negocios en un escenario de cambios en el mercado», dijo Renato Povia, Director de Estrategia e Innovación de CPFL.

Povia recuerda que la empresa cerró en 2018 el proyecto «Emotive», una de las evaluaciones más completas de los impactos de la movilidad eléctrica en Brasil. Durante cinco años, el estudio propuso un modelo de negocio para la infraestructura de estaciones de recarga para el cliente, lo que permitiría ampliar el número de electro-puestos (EP) en todo el país y estimularía el aumento de los usuarios de vehículos eléctricos (VE).

**La electromovilidad es uno de los pilares de Grupo TRATON.**

«Hasta el 2024 la empresa tiene planes de invertir más de 96 millones de reales en proyectos para fomentar la movilidad eléctrica en Brasil a través de proyectos de Investigación y Desarrollo promovidos por la ANEEL (Agencia Nacional de Energía Eléctrica) y el proyecto Indaiatuba, en asociación con VW Camiones y Autobuses forma parte de esta iniciativa», concluye Povia.

Además de suministrar los camiones eléctricos e-Delivery que se utilizarán en este proyecto, Volkswagen Camiones y Autobuses se encargará de los servicios de ingeniería, como la recopilación de datos, la capacitación de los conductores, la orientación en materia de seguridad, la vigilancia del tráfico, el apoyo en el desarrollo de los implementos y los estudios relacionados con el funcionamiento de los camiones.

El proyecto también cuenta con la participación de empresas responsables del desarrollo y la aplicación de sistemas que apoyan el funcionamiento de CPFL:

Siemens: Desarrollo y aplicación de cargadores para los vehículos, así como el sistema inteligente de recarga.
SENAI CIMATEC: Desarrollo y aplicación de carrocería considerando los implementos 100% eléctricos para los vehículos, como un cesto aéreo para el mantenimiento de la red eléctrica.
GESEL / UFRJ: Brazo académico del proyecto, que realizará estudios de impacto ambiental, regulación e incentivos, experiencia de los usuarios, entre otros. (Redacción Autotransporte)

**VW Camiones y Autobuses también trabaja en soluciones de electromovilidad en el segmento de pasaje.**

Suspensys integra Consorcio Modular de VW Camiones y Autobuses

Volkswagen Camiones y Autobuses (VWCO) y Suspensys, una de las Empresas Randon especializada en sistemas de suspensión y ejes, se asociaron para el montaje de suspensiones neumáticas en sus camiones y autobuses que cuenten con esta opción. La operación se realizará dentro del complejo industrial de VWCO en Resende, Río de Janeiro. Como resultado, Suspensys pasa a integrar el Consorcio Modular, un modelo de producción de VWCO en el que el fabricante de vehículos comerciales comparte la responsabilidad del montaje en su fábrica con los proveedores.

Desde su creación, que cumple 25 años en julio, es la primera vez que el Consorcio Modular recibirá una nueva empresa para un nuevo componente. En este caso, la suspensión neumática. Suspensys pasa a conformar el modelo de producción, considerado revolucionario hasta hoy y que solo existe en VWCO en todo el mundo.

“Este anuncio es emblemático para nosotros. El acuerdo llega para atender una demanda del mercado: cada vez más, nuestros clientes buscan la comodidad y la eficiencia operativa que la suspensión neumática brinda a los vehículos y estamos preparados para eso. En medio a este difícil escenario que vive la industria, concretamos una nueva sociedad porque creemos que el futuro será mejor y más prometedor», evalúa Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Autobuses.

Para Suspensys, la perspectiva también es positiva. «Integrar el Consorcio Modular fortalece aún más la relación entre las Empresas Randon y Volkswagen Camiones y Autobuses, que durante más de 30 años han consolidado una importante alianza comercial. Con las inversiones y el suministro de sistemas de suspensión neumática, más que mejorar nuestro portafolio, estamos reforzando, junto al mercado, nuestra posición como empresa que presenta soluciones innovadoras a los clientes”, destaca el COO de las Empresas Randon, Sergio Carvalho.

**La sociedad entre VWCO y Suspensys tiene más de 30 años.**

El siguiente paso es implementar este acuerdo con una fase piloto que comienza en octubre de 2020 y previsión de comienzo efectivo en 2021.En los próximos meses, Suspensys instalará la línea de montaje en su edificio que también alberga el Customer Forum de VWCO. Se dedicará un área de 4 mil metros cuadrados del emprendimiento donde se instalarán los equipos de vanguardia necesarios para la operación, manteniendo todas las actividades actuales de VWCO en el Customer Forum.

Desde ahí, los componentes saldrán secuenciados hacia la línea final de VWCO y, dentro del contexto de asociación que prevé el Consorcio Modular, el acoplamiento de la suspensión neumática al chasis será responsabilidad de Meritor, con Maxion también involucrado en el proceso para la pre instalación de algunas piezas al vehículo.

Suspensys será responsable del premontaje de las suspensiones neumáticas para los camiones y autobuses Volkswagen. También será el proveedor del sistema modular de suspensiones full-air diseñado conjuntamente por Suspensys y VWCO para su portafolio de vehículos. Anteriormente, parte de esta operación se realizaba fuera de la fábrica de VWCO. (Redacción Autotransporte)

**El montaje se realizará en las instalaciones de VWCO, en Resende, Río de Janeiro.**

Inaugura VW Camiones y Autobuses área de Análisis Técnico 4.0

Pantallas, mesas de trabajo y gafas de realidad aumentada acaban de llegar al Centro Técnico de Garantía de Volkswagen Camiones y Autobuses, situado en el complejo de producción y desarrollo de la empresa en Resende (Río de Janeiro, Brasil). Se trata de la nueva área de Análisis Técnico 4.0, inaugurada en plena pandemia de COVID-19, que comenzó a funcionar, en un principio de forma experimental, precisamente para optimizar la conexión entre el fabricante y sus proveedores, manteniéndolos cerca, incluso virtualmente, y permitiendo la agilidad y la excelencia en todos los procesos.

Antes, las piezas y los componentes se analizaban personalmente en el Centro Técnico de Garantías de Volkswagen Camiones y Autobuses junto con los proveedores y las que necesitaban un análisis más específico tenían que ser enviadas físicamente a los proveedores, que procedían a la investigación y luego eran devueltas a VW. Ahora, mediante una revisión digital, es posible hacer el análisis simultáneo directamente desde Resende, con profesionales que utilizan las gafas de realidad aumentada.

«Ahorramos el tiempo de envío de la pieza a los proveedores o incluso el tiempo de viaje de los equipos y, juntos, hacemos el análisis en tiempo real, con respuestas mucho más rápidas, economía logística, agilidad y manteniendo la distancia social, con las reuniones on line«, comenta Alcides Hernandes Jr., Supervisor de Administración de Garantías de Volkswagen Camiones y Autobuses.

La lista de beneficios también incluye una mayor interacción y conectividad, permitiendo revisiones simultáneas con varios expertos en un ambiente inmersivo y la posibilidad de almacenar los archivos de video grabados para las auditorías.

Innovación por metro cuadrado

Instalada en un terreno de más de 1 millón de metros cuadrados, la fábrica de Volkswagen Camiones y Autobuses es un gigante tanto en el espacio como en la innovación. Además del espíritu pionero del Consorcio Modular, el complejo de producción y desarrollo de Resende también alberga verdaderos íconos como el Centro Logístico, las líneas de producción altamente modernizadas y el campo de pruebas con la mayor diversidad de obstáculos por metro cuadrado. (Redacción Autotransporte)

**Con esta nueva área se ahorran tiempos de envío a los proveedores y viajes.**

Volkswagen Camiones y Autobuses celebra 25 años en Río de Janeiro

Volkswagen Camiones y Autobuses (VWCO, por sus siglas en portugués) celebra 25 años de asentar su fábrica en Resende (estado de Río de Janeiro, Brasil). Con una inversión inicial de 250 millones de dólares, la armadora ya ha quintuplicado los recursos aplicados para el desarrollo de su operación, que ha dado un salto cualitativo desde su instalación en la ciudad. En total, en este período se han destinado 5.5 billones de reales para el crecimiento de la empresa, en cinco ciclos de inversión consecutivos, y se espera que el más reciente se complete en 2021.

Esta cantidad revolucionó a la VWCO, culminando en su expansión definitiva en el mercado de vehículos comerciales. Tras la construcción de su sede en Resende, VWCO ha creado notables familias de productos como la Serie 2000, Constellation y Delivery, además de la introducción de la marca MAN en el país. También forman parte de estas evoluciones toda la línea Euro 5, la expansión de la capacidad de la fábrica, el desarrollo de nuevos productos y la expansión a los mercados internacionales. También se añaden las inversiones en movilidad eléctrica.

La búsqueda de una nueva fábrica y modelo de negocio llegó con el fin de la Autolatina, cuando la montadora se encontró sin una línea para ensamblar sus productos, que estaban ganando cada vez más notoriedad entre los clientes. Con rapidez, agilidad y considerando todos los aspectos relevantes para definir la ubicación de la nueva planta, se realizó un estudio técnico para concluir la elección, que consumió unas 60 mil horas.

**La ubicación de Resende entre Río de Janeiro y Sao Paulo es estratégica.**

La elección de la ciudad del sur fluminense se debió a las muchas ventajas de la región. Resende estaba a medio camino entre Río y São Paulo, cerca de los principales proveedores de la marca, y de importantes centros de consumo, además había mano de obra calificada disponible y centros de capacitación para profesionales comprometidos a cooperar. La decisión se hizo pública en una conferencia de prensa en el Palacio Guanabara, con la presencia de ejecutivos de la armadora y autoridades de los gobiernos federal, estatal y municipal.

La fábrica de VWCO fue pionera en la región y actualmente tiene una superficie total de un millón de metros cuadrados, 148 mil metros cuadrados de área construida, 100 mil metros cuadrados en el parque de proveedores y 50 mil metros cuadrados en el centro logístico. Poniendo todo esto en marcha, más de 4 mil 500 colaboradores se comprometen a dar lo mejor de sí mismos durante todo el día, con gran determinación y espíritu de equipo.

Veinticinco años después, la planta tiene una capacidad de producción de 100 mil camiones y autobuses al año. La marca celebra el liderazgo de sus camiones y autobuses en diversos segmentos del mercado y la entrada definitiva en la movilidad de emisiones cero, con la creación, recientemente anunciada, del e-Consorcio para la fabricación de camiones eléctricos. (Redacción Autotransporte)

**La planta tiene una capacidad de producción de 100 mil unidades por año.**

Volkswagen de México anuncia cambios organizacionales

Con una renovada y firme estrategia que se adapta al actual contexto nacional, así como a la evolución de las necesidades del consumidor que le ha permitido continuar como “La Marca más querida de México”, Volkswagen anunció diversos cambios al interior de la compañía.

A partir del 1 de julio, Alfonso Chiquini asumirá la Dirección de Marketing de Volkswagen de México, mientras que Juan Pablo Gómez Macfarland se pondrá al frente de las marcas SEAT y CUPRA en México como Director General. Se trata de movimientos clave para el óptimo desarrollo y crecimiento de Volkswagen como Marca y como Grupo.

De esta forma, Alfonso Chiquini regresa a ser parte de la familia Volkswagen, tomando la responsabilidad de una posición estratégica para la organización, con una experiencia de más de 24 años en la industria automotriz, en los cuales ha tenido responsabilidades directivas dentro del Grupo. Asimismo, se desempeñó como responsable comercial de Grupo Autofin y, paralelamente, construyó una carrera en el mundo del periodismo automotriz.

“Conozco la empresa a profundidad, así que me encuentro muy entusiasmado de regresar a la que fue mi casa durante varios años (1996-2004). Sé todo el potencial con el que cuenta la Marca y hoy es importante hacer énfasis en el valor que tiene Volkswagen, adaptándonos de forma coherente y contundente a una ‘nueva realidad’ que, permea en el mercado mexicano y en el mercado mundial”, dijo Alfonso Chiquini, Director de Marketing de Volkswagen de México.

**Alfonso Chiquini cuenta con una experiencia de más de 24 años en la industria automotriz.**

La visión periférica que Alfonso Chiquini le aportará a la Marca, es sin duda, una de sus principales fortalezas para la firma automotriz. Es importante subrayar que el directivo dejó por completo sus actividades periodísticas, enfocándose al 100% en sus responsabilidades con Volkswagen de México.

Por su parte, Juan Pablo Gómez Macfarland, se colocará a la cabeza de las marcas SEAT y CUPRA en México, quien, gracias a sus implementaciones de estrategia digital, su filosofía de la evolución, creatividad e innovación, mantuvo a Volkswagen como la “Marca más querida de México”.

Su trayectoria de 18 años en la empresa son el mejor testimonio del crecimiento e indiscutible liderazgo que ha desarrollado al paso de los cargos que ha desempeñado, desde crear el departamento de Relaciones Públicas, que en su momento no existía, dedicado para Volkswagen y sus productos; hasta obtener diversos reconocimientos

“Agradezco a todo mi equipo por todo su esfuerzo y confianza. Han sido dos años muy intensos copados de múltiples aprendizajes. Asumo esta nueva responsabilidad con mucha satisfacción y con el firme compromiso de continuar con el crecimiento de nuestros negocios, tanto a nivel nacional como internacional. Es momento de adaptarnos a una nueva dinámica y seguir innovando para potenciar la industria automotriz de México”, expresó. (Redacción Autotransporte)

Volkswagen aplica pruebas rápidas a su personal en planta

Con miras a fortalecer su capacidad de respuesta a la emergencia sanitaria por COVID-19, Volkswagen de México informó que ha realizado pruebas rápidas al personal que se está incorporando paulatinamente a las operaciones en planta desde el pasado 16 de junio, con el objetivo de identificar la presencia de anticuerpos específicos contra el virus SARS-CoV-2.

La efectividad de las pruebas radica en que tiene una especificidad y sensibilidad superior al 90%, lo cual se interpreta como capacidad para identificar a los individuos sanos y los portadores del virus, respectivamente, permitiendo incorporar a sus actividades al personal libre de COVID-19.

Del total de las personas que laboran dentro de la planta de vehículos de Puebla, más del 98% de los colaboradores han arrojado como resultado no presencia del virus activo, lo que constata que no portan de forma activa el SARS-CoV-2. El poco menos del 2% restante ha sido canalizado a un protocolo de resguardo domiciliario por un periodo de 14 días, en el que serán monitoreados para conocer la evolución de su estado de salud, confirmando que la mayoría de estos colaboradores son portadores asintomáticos de COVID-19.

Por su parte, la empresa de origen alemán refrendó su compromiso por ofrecer a su personal un lugar de trabajo que evite al máximo la presencia de COVID-19. “La responsabilidad de mantenerlo en esas condiciones es de todo el equipo de trabajo, siguiendo con responsabilidad las medidas de prevención e higiene no sólo durante la jornada de trabajo sino también en su vida personal”, informó a través de un comunicado. (Redacción Autotransporte)

**Volkswagen busca un entorno de trabajo seguro para todos sus colaboradores.**

«Manos a la carga» de Volkswagen recolecta 1.16 toneladas de alimentos

Volkswagen Vehículos Comerciales continúa con la iniciativa “Manos a la Carga”, con la que propició la suma de esfuerzos de diferentes sectores con el propósito de apoyar a las personas que más lo necesitan en estos momentos de emergencia, a causa de la pandemia por Covid-19.

El proyecto se llevó a cabo en colaboración con Salvador Sánchez y Eduardo Valles, quienes condujeron dos vehículos Transporter de la Marca por diversas regiones de nuestro país. Ambos visitaron el campo michoacano y poblano para recolectar insumos directamente desde las plantaciones, para posteriormente trasladarlos a seis restaurantes de Cholula, para a su vez, intercambiar los productos por decenas de alimentos preparados que fueron repartidos entre familiares de pacientes por COVID-19, así como entre personal médico del Hospital General de Cholula y del Hospital General del Sur de Puebla, beneficiando a más de 210 personas.

Con “Manos a la Carga” en su versión “del campo a los hospitales”, se logró recolectar un total de 1.16 toneladas de productos: 240 kilogramos de limón, 200 kg. de mango, 240 kg. de jitomate y 80 kg. de lechuga, insumos que fueron de gran utilidad para los diferentes establecimientos de Cholula en Puebla.

Asimismo, se donaron alrededor de 60 kilogramos de insumos a Casa del Sol, asociación que impulsa el desarrollo integral de niños y niñas en situación vulnerable, brindándoles una oportunidad de reincorporarse a la sociedad a través de la adopción.

“Hoy, México necesita de todas las manos posibles en favor de las personas que más lo necesitan. Con este proyecto queremos mostrar que, si todos ponemos nuestro granito de arena, podremos salir delante de manera óptima. Lo anterior, a la par de demostrar nuestro compromiso con todos nuestros clientes y sus negocios”, dijo Luis Rojas, Director de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales. (Redacción Autotransporte)

**Los vehículos de Volkswagen visitaron los campos de Michoacán y Puebla.**

Volkswagen prepara regreso a las actividades en Puebla

Volkswagen de México dio a conocer su postura en torno al regreso a las actividades en el estado de Puebla, donde tiene su principal sede. La armadora coincidió con la visión expresada por el Gobernador de la entidad, Miguel Barbosa, en el sentido de que reiniciar de forma total la producción de la industria automotriz sería un acto irresponsable.

La empresa informó a través de un comunicado que continuarán trabajando de forma reducida en capacitación, acciones de preparación y llenado de procesos productivos en los siguientes días para que el personal pueda contar con los conocimientos y herramientas necesarios para realizar sus labores con las mejores condiciones posibles que permitan atenuar el riesgo de contagio.

En este sentido, la empresa y el sindicato acordaron el regreso a planta con la implementación de las acciones mencionadas a partir del martes 16 de junio en el primer turno.

Volkswagen reiteró que la “nueva normalidad” exige estar conscientes de que en un largo periodo de tiempo será responsabilidad colectiva el cuidado, tanto de la salud como del entorno, hasta que exista un medicamento o vacuna contra el COVID-19. (Redacción Autotransporte)

**En Puebla se encuentran las plantas de Volkswagen y Audi.**

VW mantiene liderazgo en ventas gracias a plataformas digitales

Volkswagen de México reportó cifras positivas en su concentrado de ventas correspondiente al mes de mayo, todas dentro del marco permisivo legal anunciado por las autoridades el pasado 31 de marzo del presente año.

Gracias a sus plataformas digitales, así como a sus medios de comunicación a distancia, la marca alemana mantiene el liderazgo con su modelo Jetta, que, con sus 8 mil 272 unidades vendidas en los meses de enero a mayo, alcanzó una participación en su segmento de 23.9%, para conservar el primer lugar.

Por lo que respecta a Tiguan, se sitúa en el tercer lugar de las A-SUV en el acumulado de enero a mayo, con 3 mil 654 unidades vendidas, mientras que Teramont se ubica en el tercer lugar de su segmento en el mismo período.

Vento, con el acumulado de enero a mayo, se mantiene en el tercer lugar de su segmento con 11 mil 213 unidades y 12% de participación. Asimismo, Vento y Jetta se mantienen dentro del Top 10 de los autos más vendidos en estos primeros cinco meses del año.

Volkswagen subrayó que continúa acatando las disposiciones emitidas por las autoridades nacionales y reiteró su compromiso con la preservación de la salud de todos sus clientes, colaboradores y la comunidad en general.

**Jetta se mantiene como líder de su segmento.**

VW Camiones y Autobuses alcanza las mil unidades con HEINEKEN México

Luego de más de tres años de relación comercial con HEINEKEN México, ésta se ha convertido en el flotillero más grande de unidades Volkswagen para MAN Truck & Bus México, al conformar una flota de 1000 unidades de diferentes modelos de la marca que recorren las calles de varios estados de la República Mexicana desde 2016.

En este semestre, el fabricante ubicado en Querétaro entregó 41 unidades a HEINEKEN México. La unidad número 1000 es un Constellation 24.280 equipado con una caja de 12 pallets para reparto, motor MAN D0836 de seis cilindros con 280 hp y sistema de emisiones EGR (no requiere de urea). Algo que caracteriza a esta unidad es su eje auxiliar o retráctil que le permite en un viaje lleno-vacío ahorrar en combustible, costos de peaje y desgaste de llantas. El resto de las unidades son Constellation V-Tronic 17.230 y Robust 17.230, equipadas con cajas de ocho pallets.

En cuanto a la postventa, el Equipo de Consultores NKA atiende de cerca todas las necesidades y requerimientos que lleguen a tener clientes como HEINEKEN, con el propósito de garantizar que todas sus unidades sigan entregando su producto sin parar. Esto también se logra con el apoyo de la Red de Concesionarios de la firma de origen alemán.

“La robustez, la seguridad hacia sus operadores, la tecnología de nuestros motores Euro 5, la visibilidad de nuestras cabinas tipo cab over, la facilidad para repartir el producto en todas las calles, por más estrechas que sean, y el servicio postventa dedicado, son los factores que nos han permitido seguir contando con la confianza de HEINEKEN México”, comentó Leandro Radomile, Director General de MAN Truck & Bus México. (Redacción Autotransporte)

**Constellation ha sido la solución adecuada para las operaciones de Heineken México.**

Logo de Volkswagen Camiones y Autobuses evoluciona en Brasil

A partir de hoy 1 de junio, Volkswagen Camiones y Autobuses tiene un nuevo logo para caracterizar su marca, inaugurando un posicionamiento aún más moderno de la empresa. Es la primera vez en la historia que actualiza su famoso emblema, el cual circula en más de 30 países, transportando mercancías y pasajeros.

«Al fin y al cabo, no todos los días se cambia la marca que identifica a la empresa en cualquier lugar, pero el nuevo logotipo viene a estrenar una fase conectada con los días actuales, mucho más digital y humana. Así como Volkswagen Camiones y Autobuses avanza en la digitalización de sus servicios de venta, postventa, procesos internos y gestión de personas, el nuevo símbolo sigue este movimiento y va más allá», afirma Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Autobuses.

«El nuevo logo es un símbolo más moderno y simple de la versión anterior, que identifica la marca VW desde hace más de 70 años y representa a Volkswagen Camiones y Autobuses desde su fundación. Con líneas más sencillas, el símbolo es más moderno en un diseño bidimensional, que tiene una aplicación más versátil y flexible», añade Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa de Volkswagen Camiones y Autobuses.

El proceso de transición será gradual y está en línea con el actual estándar mundial del Grupo Volkswagen. En primer lugar, la armadora iniciará la migración a través de sus campañas publicitarias y toda su comunicación online, papelería y documentos internos. Entonces, la nueva identidad llegará a los locales de la empresa y a su red de concesionarios e importadores. Cabe mencionar que este cambio comenzó a aplicarse en Brasil y llegará a México próximamente.

En una tercera etapa, el nuevo emblema de la armadora será estampado en los vehículos de la marca. La transición será suave para minimizar cualquier desperdicio de material y todas las áreas de la empresa participarán en esta planificación. (Redacción Autotransporte)

**La nueva imagen de la marca llegará a México próximamente.**

VW Camiones y Autobuses extiende periodo de revisión en todo el mundo

Luego de dar muestra de flexibilidad a los plazos para la revisión de camiones y autobuses en su red de concesionarios en todo Brasil, Volkswagen Camiones y Autobuses amplió esta medida a los 30 mercados internacionales donde tiene presencia –incluido México–, con la finalidad de que sus clientes alrededor del mundo disfruten de la extensión de plazos para servicios gratuitos, previstos en contratos de mantenimiento o costeados por los propietarios.

«En este momento desafiante a nivel mundial, nuestro enfoque es proporcionar el mejor servicio y contribuir a nuestros clientes que están en la primera línea. Esto solo es posible gracias a la unión de fuerzas de Volkswagen Camiones y Autobuses y su red, con más de 347 concesionarios y puntos de servicio y asistencia técnica en Brasil, América Latina y África, siempre con el máximo cuidado recomendado por la Organización Mundial de la Salud”, comentó Roberto Cortes, presidente y CEO de la marca.

La medida pretende ayudar en el transporte de mercancías, pasajeros y la prestación de servicios en un momento en que, más que nunca, son esenciales para combatir la pandemia de COVID-19. Las flotas vinculadas a la distribución de alimentos, equipos hospitalarios, medicamentos, materiales de higiene, entre otros, operan con todos los vehículos para satisfacer la mayor demanda y no pueden detenerse.

Si el cliente no puede llevar su vehículo al concesionario durante el período de la pandemia, podrá realizar el mantenimiento dentro de los treinta días posteriores a la regularización del escenario, sin perjuicio de las garantías involucradas. De esta manera, los clientes que estaban con el mantenimiento de su vehículo en regla hasta la divulgación de estas medidas continuarán con sus derechos garantizados por el fabricante. Y se instruye a los concesionarios a priorizar estos servicios cuando la situación se normalice. (Redacción Autotransporte)

**La medida incluye a su Red de Concesionarios en México.**

VW Camiones y Autobuses reanuda operaciones en Brasil

Volkswagen Camiones y Autobuses reanudó de manera gradual sus operaciones en la planta de Resende, Brasil. Las actividades se retomaron inicialmente con mil colaboradores, bajo una serie de medidas que incluyen la intensificación de los cuidados higiénicos con puntos de distribución de alcohol en gel, mascarillas y la evaluación diaria de la temperatura corporal de los operarios.

A través de un comunicado, la armadora informó que los cuidados comenzaron antes de que los colaboradores abordaran el transporte que los lleva a la fábrica. Para subir al autobús, todos debían colocarse las mascarillas y usar gel antibacterial; ya en la planta, el desayuno tradicional fue reemplazado por box lunches para evitar compartir utensilios y aglomeraciones.

Los procesos de montaje también se adaptaron para preservar la distancia mínima de dos metros y todos respetaron las demarcaciones en la línea de ensamble. Cuando esto no es posible debido a las características de la operación, también adoptaron la pantalla facial de acrílico y las gafas de seguridad. Asimismo, se utilizan todos los demás equipos de protección personal.

Para la comida se establecieron horarios alternativos y capacidad limitada del restaurante para garantizar la seguridad de todos. A lo largo del día, también se intensificó la limpieza de las máquinas, herramientas, habitaciones y áreas comunes. Al regresar a casa, se recomendó a los colaboradores que tuvieran el mismo cuidado que en el viaje de ida.

Por otro lado, en una votación realizada por el Sindicato dos Metalúrgicos do Sul Fluminense, los colaboradores de Volkswagen Camiones y Autobuses y las empresas del Consorcio Modular aprobaron la suspensión del contrato de una parte del personal de producción y la reducción de la jornada para los equipos administrativos en un 25 %. La medida forma parte del plan para reanudar gradualmente la operación. (Redacción Autotransporte)

**Se adaptaron los procesos de montaje para mantener una distancia mínima de dos metros.**

Giovanni Juárez, nuevo Director Comercial de MAN Truck & Bus México

A partir del 1 de marzo de este año, Giovanni Juárez Suárez, quien hasta ahora se desempeña como Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México, asumirá la Dirección Comercial de MAN Truck & Bus México, en sustitución de Miguel Vallejo, quien iniciará nuevos retos profesionales.

Juárez Suárez tendrá a su cargo las áreas de Ventas, Mercadotecnia, Postventa y Desarrollo de la Red. Su trayectoria dentro del Grupo Volkswagen inició en 1998, sumando a sus logros dentro del grupo su contribución en VW Puebla, VW China, Desarrollo de Productos, Estrategia de Ventas, Postventa, Operación y Planeación, además de estar al frente de proyectos especiales a nivel mundial.

Giovanni es ingeniero industrial y cuenta con un MBA en Administración de Empresas, que sumado a su experiencia, traerá buenos resultados para las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses, contribuyendo al crecimiento de la empresa y logro de objetivos. (Redacción Autotransporte)

**Giovanni Juárez comenzó su carrera en el Grupo Volkswagen en 1998.**

Ayuntamiento de Guadalupe, con flotilla de recolección de residuos VW

Veolia, empresa internacional referente en el manejo integral de residuos, agua y energía, y el Ayuntamiento de Guadalupe, Nuevo León, presentaron 32 unidades Volkswagen Constellation 17.280 con caja McNeilus, las cuales estarán destinadas al servicio de recolección de las más de 750 toneladas de basura generadas diariamente en el municipio.

Al estar equipadas con un motor MAN D0836, con tecnología de emisiones Euro 5 y sistema EGR, estas unidades alcanzarán una eficiencia en el uso del combustible de entre el 5 y el 7 %, además de evitar la expulsión de hasta el 80 % de los óxidos de nitrógeno (NOx) a la atmósfera.

A su vez, los 32 camiones cuentan con rastreo satelital, lo que permitirá mejorar la calidad del servicio al monitorear en tiempo real el recorrido y horario de las rutas. Asimismo, ayudará a salvaguardar la seguridad de los operadores y recolectores mientras circulan en las calles de la ciudad.

**Autoridades municipales de Guadalupe, Nuevo León, en el acto de entrega de unidades.**

Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, mencionó que, gracias a su cabina “cab over”, estas unidades ayudarán a que la recolección de basura por calles estrechas sea más ágil; también brindarán un mejor consumo de combustible por el torque y potencia que ofrece el modelo Constellation 17.280.

“Además de la renovación de la flota de recolección, estamos en continua y cercana colaboración con la administración local para el desarrollo de acciones conjuntas de mejora que permitan aumentar la vida útil y el valor de los recursos, al tiempo que se procura el mejor cuidado del medio ambiente”, comentó Ulysses Ortega, Gerente General de Veolia en Guadalupe. (Redacción Autotransporte)