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Volvo Trucks utilizará acero libre de fósiles en sus camiones eléctricos

Volvo Trucks utilizará acero libre de fósiles en sus camiones eléctricos

Volvo informó que usará acero libre de fósiles en sus camiones, el acero será producido por la empresa siderúrgica sueca SSAB y los camiones eléctricos de servicios pesados Volvo serán los primeros en incluirlo.

«Aumentaremos el uso de materiales libres de fósiles en todos nuestros camiones para que tengan cero emisiones netas no solo en funcionamiento, sino también en lo que respecta a los materiales con los que están construidos», afirmó Jessica Sandström, vicepresidenta sénior de Gestión de productos, Volvo Trucks.

El acero de SSAB se produce utilizando una tecnología completamente nueva, basada en hidrógeno. El resultado es un impacto climático mucho menor que el acero producido convencionalmente. La incorporación a pequeña escala del acero en los camiones eléctricos pesados Volvo comenzará en el tercer trimestre de 2022.

El primer acero producido con hidrógeno se utilizará en los rieles del bastidor del camión, es decir, la estructura troncal del camión sobre la que se montan todos los demás componentes principales. A medida que aumente la disponibilidad de acero libre de fósiles, también se incorporará en otras partes del camión.

En la actualidad, alrededor del 30% de los materiales de un nuevo camión Volvo proviene de materiales reciclados. Y hasta un total del 90% del camión se puede reciclar al final de su vida útil.

«Nos esforzamos continuamente para minimizar aún más nuestra huella climática. También estamos avanzando hacia una mayor circularidad tanto en nuestras operaciones como en nuestros camiones», dijo Jessica Sandström.

17/Jun/2022 Armadoras
Amazon y Cartier demandan a falsificadores de redes sociales

Amazon y Cartier demandan a falsificadores de redes sociales

Amazon y Cartier presentaron dos demandas conjuntas contra una persona influyente en las redes sociales y ocho empresas (colectivamente, los «acusados») por publicidad, promoción y facilitación de la venta de artículos de lujo falsificados a través de Instagram y otros sitios web, que infringianlos derechos de Cartier.

“Al usar las redes sociales para promover productos falsificados, los malos actores socavan la confianza y engañan a los clientes”, dijo Kebharu Smith, asesor general adjunto y director de Amazon Unidad de Delitos de Falsificación (CCU).

“Amazon seguirá invirtiendo e innovando para adelantarse a los falsificadores, y trabajará con las marcas y las fuerzas del orden para responsabilizar a los malos. No solo queremos ahuyentarlos de Amazon, queremos detenerlos para siempre”.

Las demandas fueron presentadas en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Oeste de Washingtony alegan que los demandados se coludieron entre sí para vender productos falsificados y participar en publicidad engañosa.

Las demandas alegan que una persona influyente en las redes sociales conspiró con malos actores para intentar eludir las herramientas de detección contra la falsificación de Amazon mediante la promoción de productos de lujo falsificados, incluidos brazaletes, collares y anillos falsos de Cartier, tanto en Instagram como en los suyos. sitios web

Los delincuentes publicaron abiertamente fotos de joyas Cartier falsificadas, con una descripción del producto infractor en Instagram, pero enAmazonasy otros sitios web, crearon páginas de detalles de productos para productos genéricos sin indicios de infracción. Luego, los demandados proporcionaron a los clientes en Instagram un enlace al producto genérico en Amazon asu otros sitios web, y les dijeron a los clientes que si compraban el artículo genérico, recibirían un producto Cartier falsificado.

Uno de esos productos intentó replicar el icónico brazalete LOVE de Cartier, que se introdujo por primera vez como parte de la colección LOVE de Cartier en 1969.

Este producto se incluyó e nAmazon disfrazado como un producto sin marca con la descripción «Pulsera clásica de acero y titanio Love con rosca para mujer» sin mencionar a Cartier y con una imagen que ocultaba cuidadosamente el motivo de rosca de la auténtica pulsera LOVE de Cartier.

En Instagram, el producto se anunciaba claramente como una falsificación con imágenes que mostraban el nombre de Cartier y el motivo del tornillo .
Cuando se compró el producto genérico de Amazon, se envió al cliente la pulsera LOVE de Cartier falsificada con las marcas registradas de Cartier.

16/Jun/2022 Comercio
Metro apoyará clase de box más grande del mundo en la CDMX

Metro apoyará clase de box más grande del mundo en la CDMX

Con el objetivo de romper el rédcor Guinnessla Ciudad de México realizará este sábado 18 de junio la clase de box más grande del mundo en el Zócalo de la ciudad, el Metro anunció que para este evento los participantes podrán viajar de manera gratuita a través de las líneas activas de la red.

Para acceder de forma gratuita, los participantes deberán mostrar número de registro y playera oficial de la clase masiva de box.

El Metro recuerdó que el horario de servicio establecido para sábado es de 6:00 a 24 horas.

16/Jun/2022 Metro
Acuerdan recursos adicionales al Tren México-Toluca

Acuerdan recursos adicionales al Tren México-Toluca

La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) informó de la firma de un convenio por el titular de la SICT, Jorge Arganis Díaz-Leal y la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo para acordar recursos adicionales a las obras del tren.

El gobierno de la Ciudad de México acordó una reasignación de recursos adicionales por 350 millones de pesos a tramo de la obra.

La reasignación de recursos adicionales sumará en total mil 300 millones de pesos con respecto a los fijados hasta marzo de este año (950 millones de pesos), se destinarán a la construcción de un tramo ferroviario de doble vía del «Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México».

El tramo está en la salida de los túneles sobre la autopista México-Toluca con una estación en Santa Fe y una terminal en el Centro de Transferencia Integral de Observatorio, tramo denominado «Túnel Metro Observatorio» de 16+935 kilómetros de longitud, con inicio en el kilómetro 40+765 y terminación en el kilómetro 57+700, en la Ciudad de México.

16/Jun/2022 Tren
Gobierno de Aguascalientes entrega dos ambulancias a la Cruz Roja

Gobierno de Aguascalientes entrega dos ambulancias a la Cruz Roja

Durante casi seis años se ha trabajado para que las personas de Aguascalientes tengan una mejor calidad de vida, pero no hay ningún gobierno que trabaje solo, los resultados obtenidos se han dado gracias a la participación de la sociedad civil organizada, así lo aseguró el gobernador del estado, Martín Orozco Sandoval, al hacer entrega de dos nuevas ambulancias a la Cruz Roja Mexicana en la entidad.

Orozco Sandoval detalló que una de las ambulancias cuenta con el equipamiento necesario para atender urgencias básicas y otra incluye una unidad de rescate,es la única de su tipo en el estado.

16/Jun/2022 Autotransporte
¿Por qué el cambio climático afecta de manera diferente a las mujeres que a los hombres?

¿Por qué el cambio climático afecta de manera diferente a las mujeres que a los hombres?

Un nuevo informe publicado en la Conferencia sobre Cambio Climático de Bonn explica por qué las mujeres a menudo experimentan los impactos del cambio climático de manera diferente a los hombres, al tiempo que destaca el papel fundamental que desempeñan las mujeres en la respuesta al cambio climático.

El informe fue preparado por ONU Cambio Climático y sintetizó la información presentada por las Partes, las organizaciones y la comunidad investigadora. Se presentó a los delegados de la conferencia para recordarles que, si bien el cambio climático afecta a todos, no afecta a todos por igual.

“Los impactos climáticos, especialmente los fenómenos meteorológicos extremos, están afectando los roles de las mujeres y los hombres en todo el mundo, particularmente en las zonas rurales”, dijo Fleur Newman, líder del equipo de género de ONU Cambio Climático.

En algunos países africanos, por ejemplo, muchos hombres están migrando de las zonas rurales a las urbanas en busca de empleo, una tendencia impulsada por los fenómenos meteorológicos extremos, que deja a las mujeres a cargo de la tierra y el hogar, pero no necesariamente con los derechos legales o la autoridad social respectivos. para hacerlo

El aumento de la violencia de género después de un desastre inducido por el clima se mencionó en todas las presentaciones. Según la presentación del Centro de Ginebra para la Gobernanza del Sector de la Seguridad, la violencia de género prevalece en áreas de conflicto que también corren un mayor riesgo de sufrir fenómenos meteorológicos extremos. Por ejemplo, las mujeres y las niñas en Colombia, Malí y Yemen corren un riesgo particular de sufrir violencia de género debido a la combinación de los impactos del cambio climático, la degradación ambiental y los conflictos.

El matrimonio infantil, que se considera un acto de violencia de género, se ha observado en varias comunidades como una forma de hacer frente en caso de desastre, según las presentaciones. En Bangladesh, Etiopía y Kenia, por ejemplo, el matrimonio infantil es una forma de asegurar fondos o activos y recuperar las pérdidas sufridas debido a desastres relacionados con el clima, como sequías, inundaciones repetidas y tormentas más intensas.

Todas las presentaciones señalaron que los fenómenos meteorológicos extremos debidos al cambio climático afectan de manera desproporcionada a las mujeres y las niñas y su capacidad para realizar sus tareas cotidianas, lo que explica en parte por qué algunas niñas se ven obligadas a abandonar la escuela. Las tareas de recolección de leña y agua en algunos países, que tradicionalmente recaen en mujeres y niñas, se ven fuertemente afectadas por los impactos adversos del cambio climático, que obligan a las mujeres y niñas a viajar más lejos de sus hogares para completar las tareas y mantener a sus familias. A su vez, los viajes más largos aumentan su exposición a la violencia de género fuera del hogar.

“El mundo simplemente no puede alcanzar los objetivos centrales del Acuerdo de París para limitar el aumento de la temperatura promedio mundial a 1.5 grados centígrados a menos que toda la humanidad participe en abordar el cambio climático”, dijo Newman. “Si bien es preocupante ver retrocesos en los logros recientes en la igualdad de género debido a la pandemia de COVID 19, hay señales positivas de que la política climática está creando cada vez más oportunidades para que las mujeres y las niñas hagan contribuciones invaluables y se beneficien de la acción climática”.

El informe destacó cómo las mujeres son agentes de cambio. Cuando tienen el mismo acceso a las oportunidades de toma de decisiones, toman decisiones más sostenibles, por ejemplo, mejores tasas de asistencia escolar para sus hijos, mayor seguridad alimentaria, patrones de movilidad más ecológicos y menor demanda de energía.

Además, la adaptación al cambio climático puede generar oportunidades para que las mujeres accedan a más recursos y participen en la toma de decisiones debido a las cambiantes normas de género, por lo que es crucial adoptar un enfoque sensible al género para desarrollar políticas climáticas. Además, se ha demostrado que la gobernanza inclusiva, promovida por organismos internacionales y gobiernos nacionales, puede dar lugar a políticas resistentes al clima duraderas y eficaces que conduzcan a una mayor equidad social en general, y a la igualdad de género en particular, a través de la integración de más mujeres y grupos marginados en la toma de decisiones.

15/Jun/2022 Ambiente
Crece 41.8%  atención de pasajeros los primeros 5 meses del año en ASA

Crece 41.8% atención de pasajeros los primeros 5 meses del año en ASA

De enero a mayo del 2022, en los 19 Aeropuertos que conforman la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares -Red ASA-, se registra un crecimiento de 41.8% en la atención de pasajeros, equivalente a un millón 512 mil 748 personas, frente al millón 67 mil 145 usuarios que recibieron atención en igual periodo de 2021.

En este lapso, 15 son las terminales aéreas que reportan crecimiento en la atención de pasajeros: Nuevo Laredo, con un incremento de 96.2%; Loreto, con 71.3%; Chetumal, 65.2%; Puerto Escondido, 53.3%; Puebla, 49.6%; Campeche, 41.4%; Ciudad Obregón, 40.3%; Tepic, 31.5%; Colima, 30.9%; Ciudad del Carmen, 15.6%; Ciudad Victoria, 15.5%; Guaymas, 12.7%; Tehuacán, 7.3%; Uruapan, 7%; y, Matamoros, con un crecimiento del 6.7%.

En los mismos cinco meses del 2022, en las 19 terminales de la Red ASA, se realizaron un total de 54 mil 919 operaciones aéreas, 6.7% más que en el mismo periodo de 2021, cuando fueron contabilizadas 51 mil 465. 10 de las terminales operadas y administradas por ASA son las que registraron incremento porcentual en este rubro: Puebla, con 38.1%; Puerto Escondido, 28.2%; Chetumal, 23.5%; Loreto, 21.5%; Poza Rica, 21.4%; Tehuacán, 20.8%; Tamuín, 19.1%; Tepic, 8.5%; Colima, 7%; y, el aeropuerto de Ciudad del Carmen, con 4.3%.

En materia de carga aérea movilizada en la red aeroportuaria de ASA, en los primeros cinco meses de 2022, siete son las terminales que reflejan cifras positivas, sumando un total de cuatro millones 889 mil 756 kilogramos, lo que significa un crecimiento de 267.9%, respecto del millón 329 mil 30 kilos del periodo enero – mayo de 2021. Puebla es el aeropuerto que reporta el mayor crecimiento con 380%; seguido de los aeropuertos de Colima, con 51.6% de incremento; Campeche, 36.6%; Puerto Escondido, 24%; Ciudad del Carmen, 21.7%; Matamoros, 6.8%; y, Ciudad Obregón, con un 2%.

Garantizando servicios seguros, eficientes y de la más alta calidad, Aeropuertos y Servicios Auxiliares ratifica el compromiso profesional con sus usuarios, para seguir atendiendo un mayor número de pasajeros en territorio nacional.

15/Jun/2022 Aeropuertos
Mayoría de universitarios de Jalisco se trasladan en transporte público

Mayoría de universitarios de Jalisco se trasladan en transporte público

El Instituto de Información Estadística y Geográfica presentó los resultados del sondeo del uso de tiempo y gasto de traslado de estudiantes universitarios, 2022. Cabe resaltar que este es un análisis sobre la dinámica de transporte de estudiantes de universidad del Estado, con datos desagregados por sexo y por su pertenencia a universidades públicas o privadas.

En la presentación, Augusto Valencia, Director General del Instituto, destacó que el transporte público es el medio más utilizado por los estudiantes universitarios ya que 216 o 49.3% dijeron utilizarlo, seguido del vehículo propio cuando el estudiante es el conductor del mismo, con 157 estudiantes o 35.8%. Sin embargo, si se incluye a aquellos que se transportan en vehículo propio como pasajero, el porcentaje se eleva de 35.8% a 40.1%.

Entre los estudiantes de universidades públicas predomina el uso del transporte público. En contraste, para los estudiantes de universidades privadas, el medio de transporte más usual es el vehículo propio como conductor, especialmente entre los hombres.

El gasto promedio semanal en transporte de los que respondieron el sondeo es de 385.15 pesos. Una cuarta parte de los estudiantes gasta hasta 185 pesos a la semana, mientras que otra cuarta parte gasta 500 pesos o más. Los hombres gastan más en promedio que las mujeres. El promedio de gasto en las universidades privadas es de $510.46 y en las públicas, es de $262.34.

De igual forma, Mireya Pasillas, Directora de Información Estadística Económica y Financiera, profundizó en los resultados, entre los que destacan:

Por tipo de universidad entre los participantes 217 o 49.5% son de universidades públicas y 219 o el 50.0% de universidades privadas.

El 47.5% de los alumnos de universidades públicas reportan tardar de 1 hasta 2 horas para llegar al centro educativo, el 40.6% de los estudiantes de universidades privadas dicen tardar de 31 minutos a una hora.

De la misma manera, el 37.9% de las mujeres invierten más de 1 hora y hasta 2 el trasladarse al centro educativo, mientras que el 41.2% de los hombres dicen tardar de 31 minutos a una hora.
Al momento del levantamiento, el 54% de los estudiantes reportaban estudiar en un esquema híbrido (presencial y en línea), por otro lado, el 45% solo es presencial y el 1% es solamente en línea.

Por último, Roberto Galindo, Coordinador de Estadística Sectorial y Promocional, perteneciente a la Dirección Económica presentó un análisis de las actividades hora por hora, donde se puede visualizar en qué actividades invierten su tiempo los estudiantes.

Por actividad, entre los que reportaron realizar cada una de ellas, los estudiantes pasan más tiempo durmiendo, ya que invierten en promedio 7:08 horas. Seguido de atender clases en la universidad, donde pasan 5:05 horas. En tercer lugar, usan más tiempo trabajando (los que trabajan), donde dedican en promedio 4:38 horas. El uso de tiempo en traslado, se encuentra en quinto lugar, con 2:33 horas por día.

Por actividad, comparando por sexo y actividades donde las diferencias de tiempo dedicado son mayores a veinte minutos. Los hombres suelen invertir mayor tiempo que las mujeres en trabajar, estar en clases en la universidad y hacer ejercicio y deporte; mientras que las mujeres invierten más tiempo que los hombres en sus traslados, clases extracurriculares y actividades religiosas.

Los resultados completos se pueden ver en: https://iieg.gob.mx/ns/?page_id=30279

15/Jun/2022 Autotransporte
Puerto Vallarta inició el registro y actualización de redes de transporte

Puerto Vallarta inició el registro y actualización de redes de transporte

A partir del día 14 de junio y hasta el próximo 24 de junio, la Secretaría de Transporte llevará a cabo el registro y actualización de propietarios, vehículos y conductores de las plataformas registradas (Uber- Didi) que ofrecen el servicio en Puerto Vallarta mediante la modalidad de Empresas de Redes de Transporte.

Con un horario de 9:00 a 18:00 horas los interesados deberán acudir a las instalaciones de la UNIRSE, en donde se montaron 7 mesas de trabajo para la recepción de documentación: 2 para la actualización de registro (Renovación del 2020) y 5 para registros nuevos.

En esta primera etapa se recibirán exclusivamente los documentos correspondientes, y los pagos se harán durante una etapa posterior a la entrega de constancias de inscripción y holograma con código QR.

Para el registro de vehículos se solicita la siguiente documentación: licencia de conducir, comprobante de domicilio, contrato de afiliación vigente a la ERT o el comprobante del estado del socio conductor, factura o carta factura ( no mayor a 30 días), tarjeta de circulación o recibo del pago de refrendo de este año, póliza de seguro vigente para uso de transporte público y revista mecánica en los casos que la Secretaría juzgue necesario.

Para el registro de conductores se debe presentar identificación vigente, licencia de conducir vigente del Estado de Jalisco, comprobante de domicilio a nombre del solicitante y no mayor a 90 días de expedido, haber tomado los cursos de capacitación que le solicite la empresa a la que está afiliado, anuencia del propietario del vehículo.

Los propietarios y conductores que se registraron en 2020 deberán presentar copia de su constancia de inscripción. Toda la documentación debe presentarse en original y dos copias legibles. La UNIRSE está ubicada en Avenida de los Grandes Lagos 236, edificio A, del Fraccionamiento Fluvial.

15/Jun/2022 Autotransporte
MINI comienza el diseño de la familia de vehículos sostenibles del futuro

MINI comienza el diseño de la familia de vehículos sostenibles del futuro

MINI anunció que está dando un gran salto adelante con la próxima generación de modelos completamente eléctricos de la marca premium británica.

Con avances en reducción sin concesiones, digitalización creada para una experiencia de usuario intensiva, sostenibilidad presente en el ADN MINI, máxima emoción con mínima huella.

“Los modelos MINI de propulsión puramente eléctrica nos brindan una oportunidad única para repensar nuestro diseño. Al mismo tiempo, conservamos la atención al detalle, el sentido de la tradición y la pasión por la innovación que caracterizan a MINI”, dijo Oliver Heilmer, Director de Diseño de MINI.

El mundo eléctrico, digital, sostenible y distintivo que lleva la nueva generación de modelos MINI invita al placer de conducir, la experiencia del usuario y la actitud responsable de la marca a una era completamente nueva.

Su lenguaje de diseño con visión de futuro hace que esta transformación sea visible al instante. Combina los valores tradicionales de la marca con tecnología de punta y reconoce los principios elementales del diseño de vehículos, así como el carácter urbano del MINI y el espíritu innovador de su comunidad.

El principio detrás de Charismatic Simplicity es un diseño que ayuda a cada nuevo modelo MINI a desarrollar un fuerte carácter individual propio, centrándose intuitivamente en la esencia de la marca con un lenguaje de diseño claro y reducido.

Otro factor central del nuevo lenguaje de diseño es su elección de materiales con un ojo atento a la sostenibilidad. La próxima generación de modelos MINI tiene un interior sin cuero y prescinde casi por completo de elementos cromados.

Los modelos MINI del futuro reúnen un exterior moderno y purista y un diseño interior que se centra en lo esencial. Esto refleja el principio de uso creativo del espacio por el que el MINI clásico ya es famoso.

El nuevo lenguaje de diseño también aprovecha la oportunidad de electrificar el tren motriz para generar el placer de conducir que esperas de MINI completamente sin emisiones locales.

La arquitectura del vehículo para la nueva generación de modelos MINI se ha desarrollado para la movilidad puramente eléctrica desde el principio. Cada centímetro del espacio de instalación disponible se utiliza de manera aún más eficiente para la comodidad, el bienestar, la experiencia emocional y el placer de conducir de los ocupantes. Esto significa que todos los modelos MINI, independientemente de sus dimensiones exteriores, seguirán ofreciendo la combinación ideal de tamaño reducido y espacio interior disponible en el futuro.

El núcleo de la marca también se integrará en la futura generación de modelos del MINI de 3 puertas, puramente eléctrico y orientado constantemente hacia el placer de conducir urbano.

El sucesor del actual MINI Countryman también saldrá a la carretera con un propulsor puramente eléctrico. MINI también presentará pronto el estudio de concepto de un modelo crossover, completamente eléctrico, para el segmento premium de autos pequeños.

“El ADN del diseño de MINI aparecerá claramente en todos los modelos de esta nueva generación, sin dejar lugar a dudas sobre su afiliación con la marca”, anunció Oliver Heilmer.

“Al mismo tiempo, el equipo de diseño de MINI ha logrado crear sólidas características de producto con acentos individuales que, más que nunca, subrayan una sensación de independencia”.

La creación de personalidades de vehículos independientes es una de las características centrales del nuevo lenguaje de diseño.

Charismatic Simplicity le da a cada miembro de la futura familia de modelos MINI su propio carisma individual que se basa inequívocamente en el núcleo de la marca, reinterpretándolo con confianza y a su manera.

La auténtica referencia a los valores esenciales de MINI se expresa en un lenguaje de diseño muy moderno que presenta superficies modeladas clara y limpiamente. Charismatic Simplicity reduce el número de componentes y se concentra en los elementos esenciales, lo que ayuda al diseño de los futuros modelos MINI a lograr una identidad emocional e intuitivamente perceptible.

“Combinamos el núcleo del ADN MINI con inspiración innovadora, estética y tecnológica en nuestro nuevo lenguaje de diseño”, dijo Oliver Heilmer.

“Esto significa que cada nuevo MINI sigue siendo un original genuino y al mismo tiempo preparado para el futuro”. Por ejemplo, la innovadora tecnología LED le da al diseño típico Union Jack de las luces traseras combinadas MINI una variedad de formas, creando una firma de luz individual para cada modelo.

La combinación de tradición y progreso crea una experiencia de usuario inmersiva en los interiores de los futuros modelos MINI, intensificando aún más la fuerte conexión tradicional entre la persona y el automóvil en MINI. “MINI es una marca urbana, cada faceta de cuyo diseño ayuda a que la vida en la ciudad sea lo más placentera y animada posible”, explicó Oliver Heilmer.

La clave de esto está tanto en la digitalización avanzada en el funcionamiento y la conectividad, como en un interior claramente diseñado con una funcionalidad intuitiva.

14/Jun/2022 Automotriz
Stellantis presenta avances en recarga eléctrica a través del asfalto

Stellantis presenta avances en recarga eléctrica a través del asfalto

Stellantis informó de los avances obtenidos bajo el proyecto «Arena del Futuro» que corre pruebas de vehículos eléctricos en circuito.

La armadora señaló en un comunicado que demostraron en Chiari, Italia, la capacidad de la tecnología de transferencia de energía inalámbrica dinámica (DWPT) para recargar de forma inalámbrica vehículos eléctricos (EV) mientras viajan sobre carriles de carretera exclusivos y especialmente equipados.

«Nuestro plan estratégico a largo plazo, Dare Forward 2030, se basa en la premisa de brindar ‘libertad de movilidad de vanguardia’ a todos y este proyecto es la esencia misma de hacia dónde nos dirigimos como empresa», dijo Anne Lise Richard, Jefa de la Unidad de Negocios Global e-Mobility, Stellantis.

DWPT es un sistema de bobinas colocadas bajo el asfalto que transfiere energía directamente a automóviles, camiones y autobuses sin necesidad de detenerse en las estaciones de carga para recargar la batería.

La tecnología se puede adaptar a todos los vehículos equipados con un “receptor” especial que transfiere la energía entrante de la infraestructura vial directamente al motor eléctrico, ampliando la autonomía, conservando la carga de la batería del vehículo.

El proyecto piloto de Stellantis y todos los socios involucrados está coordinado por A35 Brebemi, una empresa propiedad del operador de infraestructura de transporte global Aleatica que se centra en soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras.

“Al trabajar con este increíble grupo de socios, hemos demostrado que la tecnología de recarga inductiva puede impulsar nuestro futuro electrificado. Estos proyectos conjuntos son pasos emocionantes a medida que trabajamos para lograr una vida útil más prolongada de la batería, una menor ansiedad por el alcance, una mayor eficiencia energética, un tamaño de batería más pequeño, un rendimiento sobresaliente y un menor peso y costo”, señaló Lise Richard

El trabajo en la “Arena del Futuro” muestra que un BEV, como el Fiat New 500 equipado para probar el sistema, puede viajar a velocidades típicas de carretera sin consumir la energía almacenada en su batería. Las pruebas muestran que la eficiencia del flujo de energía del asfalto al automóvil es comparable a la eficiencia típica de las estaciones de carga rápida, por lo que el conductor no necesita detenerse para recargar. Además, las mediciones de la intensidad del campo magnético demuestran que no hay impacto en el conductor y los pasajeros.

En el evento en Chiari, se exhibió un Maserati Grecale Folgore para anunciar la próxima participación de Maserati en el proyecto. Folgore identifica la versión totalmente eléctrica de Maserati, que electrificará toda su gama de productos para 2025. El Grecale Folgore estará equipado y correrá en el circuito “Arena del Futuro” para recopilar datos y desplegar un análisis de rendimiento detallado.

14/Jun/2022 Automotriz
Nuevo CEO de Porsche Brasil

Nuevo CEO de Porsche Brasil

Peter Vogel asumirá la función de CEO de Porsche Brasil a partir del 1 de septiembre de 2022.

Actualmente trabaja como Director de Desarrollo de Redes y Gestión de Clientes y Prospectos (CPM) en Porsche Middle East & Africa FZE y sucederá a Andreas Marquardt, quien asume un nuevo cargo dentro de Porsche AG.

“En Peter Vogel, hemos encontrado un experto reconocido en el panorama de ventas internacionales de Porsche para liderar nuestros esfuerzos en el prometedor mercado brasileño”, dijo Detlev von Platen, miembro de la Junta Ejecutiva de Ventas y Marketing de Porsche AG.

“Porsche ha exhibido un muy buen crecimiento en Brasil desde que se fundó esta subsidiaria en 2015. Estoy seguro de que Peter Vogel brindará un impulso valioso adicional, especialmente cuando se trata del importante tema de la electromovilidad”.

Vogel ha estado en Porsche Middle East & Africa desde 2015, inicialmente como Director de Ventas, antes de asumir su cargo actual allí en febrero de 2020. Antes de eso, pasó cuatro años en Porsche China, donde se desempeñó como Vicepresidente de Gestión y Desarrollo de Redes. Vogel también fue Director de Postventa en Porsche Ibérica entre 2008 y 2011.

Fuerte desarrollo de Porsche Brasil

Hasta la fecha, Brasil es el único mercado latinoamericano con su propia organización importadora de Porsche. En los últimos cinco años, las ventas de Porsche Brasil casi se triplicaron. En 2021, Porsche entregó 3,079 vehículos en Brasil, un aumento del 24 % con respecto al año anterior. Los dos modelos más vendidos fueron el Porsche 911 (852 unidades) y el Macan (821 unidades). Se entregaron a los clientes un total de 385 modelos Taycan; el Taycan Cross Turismo también está disponible en Brasil desde el año pasado.

14/Jun/2022 Automotriz
Amazon Fashion presenta prueba virtual de zapatos

Amazon Fashion presenta prueba virtual de zapatos

Amazon Fashion anunció el lanzamiento de Virtual Try-On for Shoes, una experiencia móvil interactiva que utiliza la realidad aumentada para ayudar a los clientes a visualizar cómo se verán un par de zapatos desde todos los ángulos y para informar mejor las decisiones de compra, desde la comodidad de su hogar.

“El objetivo de Amazon Fashion es crear experiencias innovadoras que hagan que comprar moda en línea sea más fácil y placentero para los clientes”, dijo Muge Erdirik Dogan, presidente de Amazon Moda.

“Estamos emocionados de presentar Virtual Try-On for Shoes, para que los clientes puedan probarse miles de estilos de marcas que conocen y aman a su conveniencia, donde sea que estén. Esperamos escuchar y aprender de los comentarios de los clientes a medida que continuamos mejorando la experiencia y expandiéndonos a más marcas y estilos”.

La aplicación de compras en iOS puede usar la opción Virtual Try-On for Shoes para visualizar miles de estilos de zapatillas de marcas como New Balance, adidas,reebok, Puma, Superga,Lacoste, Asics ysaucony.

Una vez que seleccionan un zapato, los clientes pueden tocar el botón «Prueba virtual» en la página de detalles del producto y apuntar la cámara de su dispositivo móvil hacia sus pies para ver cómo se verán los zapatos.

Luego, los clientes pueden mover los pies para ver cómo se ve el zapato desde todos los ángulos y usar el carrusel para cambiar fácilmente los colores del mismo estilo sin necesidad de salir de la experiencia.

Los clientes también tienen la opción de tomar una foto de su experiencia de prueba virtual y compartir la imagen con amigos en las redes sociales haciendo clic en el ícono «Compartir».

Virtual Try-On for Shoes también brinda a las marcas una nueva forma de exhibir sus productos y hacer que comprar sus estilos sea más fácil e interactivo.

14/Jun/2022 Comercio
Mazda desarrolla color en blanco especial para carrocería

Mazda desarrolla color en blanco especial para carrocería

Mazda presentó Rhodium White Premium, un color de pintura especial nacido de la exclusiva tecnología de pintura Takuminuri. Este nuevo color estará disponible este verano, predominantemente para los modelos del grupo de productos grandes, comenzando con el Mazda CX-60.

«Mazda cree que el color es una parte crucial de lo que da forma a un vehículo y, por lo tanto, estamos centrando nuestros esfuerzos en desarrollar colores que acentúen una expresión dinámica y delicada a través del tema de diseño Kodo – Soul of Motion», dijo la armadora en un comunicado.

«Rhodium White Premium es un blanco puro inspirado en la estética japonesa que encuentra la belleza en la sencillez y la ausencia de elementos superfluos. Además, el grano fino de la pintura acentúa las sombras en la superficie del vehículo complementando la textura metálica de Rhodium White Premium».

Al desarrollar Rhodium White Premium, llevaron a Takuminuri a nuevas alturas, produciendo exitosamente en masa un color expresivo utilizando solo tres capas: una capa transparente, una capa reflectante y una capa de color. La capa de color proporciona un pigmento blanco recientemente desarrollado que brinda un blanco suave como la seda y de grano fino.

Como práctica habitual con las pinturas de color blanco, la capa inferior tiende a traslucirse y la capa transparente suele ser más espesa que en otros colores. Sin embargo, Rhodium White Premium utiliza un pigmento recientemente desarrollado gracias al cual pudimos reducir el grosor de la capa de color hasta en un 30 %. Esto también contribuye a un uso más eficiente de los recursos y una reducción de las emisiones de CO2 durante el proceso de producción.

Para la capa reflectante, utiliza un método en el que se aplica meticulosamente pintura que contiene escamas de aluminio ultrafinas de alta luminancia para lograr un espesor uniforme y que luego se reduce drásticamente en volumen durante el proceso de secado. El resultado es una capa reflectante extremadamente delgada de hasta aproximadamente 0.5 micras o alrededor del 7 % del grosor de una capa reflectante típica.

Además, pudimos logra un acabado similar al pintado a mano con las escamas de aluminio alineadas suavemente a intervalos regulares en la capa reflectante. Toda la superficie brilla cuando se expone a la luz y muestra una textura metálica realista. Los copos de aluminio individuales se distribuyen de manera uniforme y paralela a las ondulaciones de la superficie del cuerpo, lo que produce una apariencia brillante y sombreada cuando recibe luz a pesar del color blanco brillante de Rhodium White Premium.

13/Jun/2022 Automotriz
Grupo Volkswagen debuta en TikTok con la creatividad de sus empleados

Grupo Volkswagen debuta en TikTok con la creatividad de sus empleados

«A partir de ahora, la transformación de Volkswagen en una empresa de tecnología estará acompañada por un canal de TikTok llamado «newauto», el nombre de la estrategia del Grupo», dijo la armadora en un comunicado.

La primera aparición del Grupo Volkswagen en la moderna plataforma de videos explica la transformación histórica hacia el mundo de la movilidad del futuro, que Volkswagen impulsa con su estrategia New Auto.

«Estamos experimentando la mayor transformación en la historia del automóvil. Eso significa nuevas áreas comerciales y disrupción. Para promover la confianza en New Auto, también queremos llegar a la Generación Z digital y consciente del medio ambiente. En lugar de decir: la estrategia también es complejo para una plataforma como TikTok, simplemente seguimos adelante y lo probamos, con infoentretenimiento», explicó Michael Manske, director ejecutivo y comunicaciones digitales del Grupo Volkswagen.

«Al aparecer en TikTok, el Grupo se está convirtiendo cada vez más en un proveedor de contenido propio. El enfoque principal de Volkswagen es la autenticidad: los videos se enfocarán en los empleados como creadores de TikTok».

El infoentretenimiento sobre temas como la descarbonización, la economía circular, la batería y la carga, el software del automóvil o la conducción autónoma muestran al joven grupo objetivo Volkswagen el camino hacia el futuro: hacia una movilidad libre de emisiones, autónoma y más individual que nunca.

El Grupo amplía continuamente su presencia en plataformas online internacionales y aumenta la interacción directa con sus grupos objetivo. El objetivo estratégico es llegar a los grupos objetivo más importantes en los mercados de Europa, Estados Unidos y China. Con este fin, en los últimos 12 meses se ha establecido y ampliado la interacción en Twitter, LinkedIn, Reddit y TikTok en Europa y Estados Unidos, así como en Weibo para el mercado chino.

Más de mil millones de personas en todo el mundo acuden a TikTok todos los meses para entretenerse, aprender, reír o descubrir algo nuevo. La plataforma líder de videos cortos para dispositivos móviles brinda a las marcas la oportunidad de llegar a grupos objetivo a los que difícilmente pueden llegar en otras plataformas. En lugar de videos brillantes, la atención se centra en el humor, la autenticidad y la creatividad para llegar a la Generación Z y a los millennials en particular, pero también al grupo de más de 25 años en rápido crecimiento a la altura de los ojos.

De acuerdo con el comunicado los fanáticos de los autos en TikTok son muy expertos en tecnología: el 77 % (a nivel mundial) dijo en un estudio de usuarios entusiastas de los autos (GlobalWebIndex, Q3 2020), que estaban interesados ​​en la tecnología (Alemania: 61.3 %). El 51.9 % de los encuestados dijeron que les preocupaban los problemas medioambientales (Alemania: 42.9 %).

El contenido tradicional relacionado con el trabajo se reinventa con entusiasmo en TikTok y se presenta con un toque entretenido y humorístico. Y esto es bien recibido: al 40% de los usuarios de TikTok les gustaría ver videos filmados «detrás de escena» de una empresa (TikTok Marketing Science French Trends Study 2021 realizado por ifopBase: usuarios de TikTok que están de acuerdo en que TikTok es un buen lugar para que las marcas discutir las tendencias de empleo).

13/Jun/2022 Armadoras
BrightDrop adquiere el software de la startup tecnológica Marain

BrightDrop adquiere el software de la startup tecnológica Marain

BrightDrop, la empresa de tecnología que descarboniza la entrega de última milla con vehículos eléctricos y con operaciones bajo el liderazgo de General Motors, adquirió un software de optimización de flotas de Marain.

Marain, empresa emergente de tecnología con sede en California y BrightDrop integrarán el software de optimización de flotas impulsado por inteligencia artificial y soluciones de última milla para pronosticar e identificar soluciones multimodales para clientes de flotas mientras planifican su viaje hacia la electrificación de flotas completas.

“Estamos trayendo formas completamente nuevas de hacer negocios al mercado de la entrega al proporcionar una cartera holística y única de soluciones desde la primera hasta la última milla que permiten a los clientes de flotas hacer su trabajo de manera más eficiente mientras ayudan a aliviar la tensión en el la fuerza laboral y el medio ambiente”, dijo Rachad Youssef, director de productos de BrightDrop.

“Parte de eso incluye construir una plataforma de software que aproveche los datos y la simulación para demostrar cómo las nuevas tecnologías pueden funcionar para ellos. Esta integración llevará nuestras capacidades de software a nuevas alturas, mientras continuamos entregando lo prometido a nuestros clientes”.

Solo 17 meses después de lanzar el negocio, y justo después de entregar sus primeros vehículos eléctricos comerciales a FedEx, este movimiento indica el crecimiento continuo y el impulso de BrightDrop para capturar una participación ganadora en el mercado de entregas de última milla de 250 mil millones de dólares.

A medida que las flotas comerciales aumentan los esfuerzos de electrificación, existen mayores desafíos en torno a la puesta en funcionamiento de un sistema de entrega altamente complejo, que incluye la interpretación de datos, la predicción de tendencias y el control de activos dentro de las flotas.

“La oportunidad de electrificar el sector de la entrega es enorme, y se beneficiará significativamente del sofisticado software de planificación y operaciones a medida que las flotas introduzcan soluciones multimodales”, dijo Damien Scott, director ejecutivo y cofundador de Marain.

“BrightDrop está muy bien posicionada para liderar la transformación de las entregas de la primera a la última milla con su cartera integrada de vehículos, software y servicios. Estamos encantados de que la tecnología y la experiencia de Marain se sumen de manera única a las capacidades del software de BrightDrop para ayudar a descarbonizar la última milla a escala”.

Hoy en día, una sola entrega puede incluir múltiples puntos de contacto entre vehículos, centros, ubicaciones de entrega, conductores y administradores de flotas que deben trabajar juntos sin problemas para entregar los paquetes a los clientes a tiempo, en todo momento.

El tiempo de inactividad es un costo significativo, y llevar el software de Marain internamente permitirá a BrightDrop ayudar a los clientes de la flota a maximizar el tiempo de actividad, mejorar la eficiencia y mantener el flujo de mercancías a través del ecosistema de entrega las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

La combinación de tecnologías avanzadas de inteligencia artificial y aprendizaje automático con análisis de datos y potentes herramientas de simulación permite que el software de optimización de flotas de Marain adquirido por BrightDrop modele varios entornos complejos y ofrezca un mejor rendimiento para los clientes.

BrightDrop integrará esta tecnología en su solución de software para modelar las ganancias de eficiencia que se pueden capturar a medida que los clientes adoptan nuevas tecnologías como los productos BrightDrop Zevo y BrightDrop Trace para estos escenarios de entrega y logística de múltiples segmentos.

13/Jun/2022 Armadoras
MB recibe premio Gold German por campaña de lanzamiento de eActros

MB recibe premio Gold German por campaña de lanzamiento de eActros

German Brand Award anunció a los ganadores de este año, uno de los premios alemanes más importantes otorgados a una marca, que para Mercedes Benz fue la consolidación del posicionamiento del vehículo eléctrico eActros.

Junto con las agencias ejecutoras Scholz & Friends, Elbkind Reply, Oliver Schrott Kommunikation, netzwerk P y Code Red, Daimler Truck AG recibió el codiciado premio de oro por la campaña de lanzamiento de Mercedes-Benz eActros en «Excellence in Strategy and Creation: Brand Communication – Categoría «Campaña 360°».

El premio se entregó en la Gran Convención de Alemania en Berlín el jueves 9 de junio de 2022.

Con este prestigioso premio, el German Brand Institute honra a empresas, agencias, proveedores de servicios y especialistas en marketing de todos los sectores, pero también a organizaciones no comerciales y gubernamentales que se destacan de la competencia a través de una gestión de marca ejemplar, campañas sostenibles y proyectos de marketing extraordinarios.

¿Cómo introducir en el mercado un vehículo eléctrico en una industria acostumbrada al olor del combustible diésel como cazador de los olores del asfalto caliente y la goma quemada? Respuesta: En el contexto de la asociación. Desde el lanzamiento en 2018 con el despliegue de la flota de innovación hasta la campaña de lanzamiento y el estreno mundial en el verano de 2021, la introducción se llevó a cabo en varias fases sucesivas. Ahora todos pueden ver que el eActros está cargado y listo.

«Con la introducción en serie de los eActros, Mercedes-Benz Trucks ha demostrado una vez más su fuerza innovadora innovadora. No menos impresionante es el concepto de comunicación basado en la asociación y el fomento de la confianza, que ha preparado a la industria para el lanzamiento en 2022 en varias etapas. , que comenzó en 2018 a un nivel extremadamente alto tanto en términos de forma como de contenido. En el espíritu de la tríada de ‘informar, asesorar, emocionar’, la marca logró mucho antes del lanzamiento real unir a sus clientes en un viaje hacia una un futuro libre de emisiones e inspirándolos», afirmó el jurado al explicar su selección.

13/Jun/2022 Armadoras
El Metro viaja por el océano, a través de nueva exhibición ecológica

El Metro viaja por el océano, a través de nueva exhibición ecológica

En el marco del Día Mundial de los Océanos, que se conmemora este 8 de junio, el Metro da la bienvenida a la décima edición del Festival de los Océanos, en La Raza Líneas 3 y 5, donde todos los días transitan 13 mil 800 usuarios, en promedio.

Esta magna exhibición dirigida a generar conciencia ecológica se compone de cuatro vitrinas culturales en La Raza Línea 3 y dos salas de exposición, así como una vitrina en La Raza, Línea 5, en las que los usuarios podrán conocer las principales problemáticas que enfrenta el océano, debido al cambio climático, la contaminación por plásticos, sobrepesca, invasión de especies exóticas y la pérdida de la biodiversidad, como es el caso de la vaquita marina.

Se trata de una exposición multimedia, en la que también se puede aprender y contribuir al cuidado del medio ambiente y corregir acciones que afectan al océano.

En la sala “Edgar Allan Poe”, del Túnel de la Ciencia, los visitantes podrán sumergirse y conocer la información científica más reciente sobre este fenómeno causado por los humanos. Parte de la experiencia inmersiva se logra en la sección de “bioluminiscencia”.

En la sala “Nicola Tesla” se acondicionó la exposición “No hay océano de repuesto”, en la que, a través de datos cortos y contundentes se puede conocer la importancia del océano para el sostenimiento de la vida en la Tierra y se busca involucrar al visitante en su conservación a través de su conocimiento y apreciación.

Durante los viernes de junio, de 12 a 14:00, y sábados de 10:00 a 13:00 horas, se realizarán las jornadas de “#FestOcéanos en el Metro”, en las que los usuarios de este sistema de transporte podrán disfrutar actividades manuales con la guía del equipo de educadores ambientales que viaja de Cancún para este propósito.

Como parte de la exposición, el artista plástico, Alan Vázquez, expone dos piezas escultóricas creadas a partir de desechos de plástico y otros materiales que en un 70% fueron colectados de las playas de Quintana Roo para mostrar, el impacto que este material tiene en la vida de la fauna y ecosistemas marinos e, incluso, del Valle de México, ya que, además de tortugas y medusas, los ajolotes, son una especie en peligro.

La inauguración de la expo estuvo a cargo de Jaime López Vela, encargado del área de cultura del Metro y Miguel Canseco, coordinador de la décima edición del Festival de los Océanos, quienes coincidieron en destacar que es la primera vez que esta exposición sale de Quintana Roo, en colaboración de Delphinus, una institución zoológica socialmente responsable, y el Metro de la Ciudad de México.

10/Jun/2022 Metro
Colocan primera piedra del Parque de Innovación Cleantech de Michelin en Alemania

Colocan primera piedra del Parque de Innovación Cleantech de Michelin en Alemania

Hubert Aiwanger, Ministro de Estado de Economía de Baviera, Desarrollo Regional y Energía, y Florent Menegaux, presidente de la
Grupo Michelin, colocó oficialmente la primera piedra de la Cleantech Innovation Park, en presencia de Johann Kalb, Landrat por el Distrito de Bamberg y Thomas Söder, alcalde de Hallstadt.

Un centro de innovación para la comunidad local

La planta de fabricación de neumáticos Bamberg de Michelin en la ciudad de Hallstadt (Bamberg Distrito de Baviera, Alemania), inaugurado hace casi 50 años, se transformará en un novedoso equipamiento dedicada a la innovación. Totalmente reinventado, el sitio de 8,000 m2 albergará empresas especializadas en inteligencia artificial, digitalización y movilidad sostenible (hidrógeno y electromovilidad).

El Parque de Innovación Cleantech pretende satisfacer los nuevos requerimientos de la empresas industriales de la región. El objetivo es apoyar al norte de Baviera la transformación de la industria del automóvil, mediante el desarrollo de tecnologías de última generación diseñado para reducir también las emisiones globales de CO2.

Un ecosistema único de empresas de renombre, start-ups, universidades y institutos de investigación

El centro pretende ser una red única de innovación que combine las habilidades de empresas, universidades e institutos de investigación de renombre (Fraunhofer Instituto, las Universidades de Bamberg, Bayreuth y Friedrich-Alexander en Nuremberg-Erlangen), start-ups y pequeñas empresas especializadas.

La gobernanza del centro estará en manos de Cleantech Innovation Park gmbH, una empresa conjunta creada en diciembre de 2021, bajo la dirección de
Peter Keller, ex alto directivo de la filial alemana de Michelin Grupo.

El centro será financiado por Michelin, que pondrá a disposición el solar y los edificios, el Estado federado de Baviera, la ciudad de Hallstadt y el Distrito de Bamberg.

Está previsto invertir unos 37 millones de euros para una completa remodelación del solar de 8,000 m2. Está previsto que el centro esté operativo a finales de 2023.

Una ilustración del savoir-faire de Michelin en proyectos de revitalización

La creación del Cleantech Innovation Park es el resultado de un proyecto ambicioso para revitalizar la antigua planta de fabricación de neumáticos de Michelin en Hallstadt.

El cierre se anunció en septiembre de 2019. Es una parte significativa de las iniciativas globales lanzadas hace varios años por la
Grupo Michelin para acompañar los cambios en su presencia industrial europea.

Un programa de reconversión similar, el Michelin Scotland Innovation Parc, ha sido completado con éxito en el sitio anterior de Michelin en Dundee, Escocia. Un similar también está en marcha la operación en La Roche-sur-Yon, Francia, con el proyecto ATINEA.

Estos programas de dinamización económica son complementarios con el empleado programas puestos en marcha por Michelin en casos de cierre de instalaciones o reorganización de actividades del sitio.

Tales programas son una prioridad para Michelin – por ejemplo, alrededor del 84% del antiguo personal de las instalaciones de Michelin en Bamberg han encontrado nuevos empleo o se han beneficiado de programas de prejubilación.

Como observó Florent Menegaux “Es una nueva aventura industrial muy prometedora que comienza hoy en nuestro sitio histórico de Bamberg. El saber hacer de los equipos Michelin en la transformación de las instalaciones industriales en declive y la revitalización de las reservas de trabajadores calificados aquí se muestra la mano de obra. Y les recuerdo a todos que nada hubiera sido posible sin la confianza expresada por nuestros socios – el Estado federado de Baviera, el distrito de Bamberg y la ciudad de Hallstadt”.

10/Jun/2022 Armadoras
MAN impulsa la movilidad sostenible

MAN impulsa la movilidad sostenible

MAN Truck & Bus ofrecerá en el futuro un chasis eBus para el mercado global. Esto se basa en tecnologías probadas del Lion’s City E, que ya está funcionando con éxito en muchos países europeos y para el cual se han recibido un total de más de 1000 pedidos hasta la fecha.

El objetivo es seguir avanzando en la movilidad respetuosa con el medio ambiente y hacer que el tráfico en las ciudades de todo el mundo sea aún más limpio, silencioso y seguro.

La movilidad eléctrica está electrificando a más y más personas y empresas en todo el mundo. A nivel internacional, está ganando impulso rápidamente. Los analistas esperan que la demanda de autobuses eléctricos siga aumentando en los próximos años.

Para 2040, se espera que las ventas de autobuses de cero emisiones aumenten a más del 80 por ciento del mercado mundial. «Para satisfacer esta demanda y hacer una contribución importante en términos de movilidad sostenible, ahora ofrecemos la solución de autobús eléctrico MAN para los mercados internacionales fuera de Europa con nuestro chasis eBus», dijo Rudi Kuchta, Jefe de la Unidad de Negocios Bus de MAN Truck & Bus».

«Con el chasis, estamos brindando a los carroceros de todo el mundo la base perfecta para sus modelos completamente eléctricos».

Para el desarrollo y lanzamiento al mercado del chasis eBus, MAN confía en el conocimiento y la experiencia ya acumulados con Lion’s City E. «Además, confiamos en nuestras asociaciones de muchos años y estamos trabajando intensamente con nuestra red global de carroceros para que también podamos servir a los mercados de Asia, África, América del Sur, Australia y Nueva Zelanda de la mejor manera posible», señaló Kuchta.

Los primeros prototipos del chasis MAN eBus se entregarán en 2023. La producción en serie está programada para comenzar en 2024. El chasis eBus se producirá en la planta polaca de MAN en Starachowice, donde también se fabrica el Lion’s City E. «En los últimos años, nuestros empleados de desarrollo y producción han adquirido una valiosa experiencia en torno a nuestro eBus y su producción en serie.

Chasis eBus: soluciones flexibles y tecnologías probadas

Como primer paso, MAN ofrecerá el chasis eBus como una versión de dos ejes para su uso como autobús de piso bajo, entrada baja e interurbano (piso alto).

«Para garantizar que el chasis eBus se pueda usar en todas partes, estará disponible como variante con volante a la izquierda y a la derecha «, explicó Barbaros Oktay, Jefe de Ingeniería de Autobuses de MAN Truck & Bus.

«Esto es particularmente interesante para países donde prevalece el tráfico por la izquierda y los autobuses MAN ya dominan la escena vial. Estos incluyen Singapur, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda, entre otros».

Cuando se trata de los componentes para el chasis del eBus, MAN confía en la tecnología del Lion’s City E, sobre todo el motor central eléctrico en el eje trasero y la tecnología de batería confiable del Grupo Volkswagen.

«Gracias a esta tecnología, que ya se ha probado en el campo, y a nuestros muchos años de experiencia en tecnología de chasis, podemos ofrecer a nuestros clientes una solución de movilidad eléctrica innovadora y eficiente para el transporte urbano e interurbano», expresó Oktay.

Otro aspecto convincente es que MAN va un paso más allá con la tecnología de baterías para cumplir con los requisitos, a veces enormemente diferentes, de las compañías de autobuses internacionales en términos de autonomía diaria, kilometraje total y costos.

Además de la tecnología NMC (batería de litio-níquel-manganeso-cobalto) familiar del Lion’s City E, por lo tanto, habrá tecnología LFP (batería de litio-ferrofosfato). “Nuestro objetivo es hacer que sea lo más fácil posible para todos nuestros clientes comenzar con la electromovilidad. Y podemos hacerlo con un producto que es seguro, confiable, tiene un largo alcance y es extremadamente flexible”, resume Oktay.

Nueva estrategia MAN: chasis eBus como un paso importante hacia el futuro

La introducción del chasis eBus es otro paso importante y consistente para MAN Truck & Bus con respecto a la estrategia NewMAN y, por lo tanto, hacia el futuro. El objetivo es desempeñar un papel clave en la configuración de la movilidad del mañana.

«Al hacerlo, nos estamos enfocando claramente en la conducción libre de CO 2 , un elemento central de nuestra estrategia», manifestó Rudi Kuchta.

«Nuestro camino va desde las bajas emisiones hasta la ausencia de emisiones. Para lograrlo, nos basamos por completo en movilidad eléctrica en el segmento de autobuses urbanos con el Lion’s City E.» Y con éxito: el autobús urbano totalmente eléctrico ya se utiliza en muchas de las principales ciudades europeas. Ya sea en Barcelona, ​​Hamburgo, Copenhague, Malmö o Zúrich, el Lion’

En total, MAN Truck & Bus ha firmado contratos con clientes para la entrega de más de 1000 autobuses eléctricos desde que Lion’s C.

10/Jun/2022 Armadoras
El vehículo eléctrico Kenworth T680E sale de la planta de Kenworth Renton

El vehículo eléctrico Kenworth T680E sale de la planta de Kenworth Renton

El condado de King, el condado más poblado del estado de Washington con más de 2.2 millones de residentes, recibió recientemente un primer vistazo a su nuevo vehículo eléctrico de batería Kenworth T680E en la planta de fabricación de Kenworth Renton.

“Una vez más estamos catalizando nuevos mercados para acelerar la transición a flotas de cero emisiones, esta vez con camiones pesados ​​confiables construidos aquí en el condado de King”, dijo el ejecutivo del condado de King, Dow Constantine.

“Al aprovechar el poder adquisitivo de uno de los condados más grandes del país, estamos demostrando a los fabricantes que existe una fuerte demanda de vehículos que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero, reduzcan los costos de mantenimiento, mejoren la calidad del aire y reduzcan la contaminación acústica”.

“Estamos entrando en un momento nuevo y emocionante en la industria del transporte por carretera”, dijo Walenzcak de Kenworth. “Fue genial reunirme con los representantes del condado de King y llevarlos a un recorrido para mostrar cómo se construyen estos nuevos vehículos eléctricos de batería en la planta de Kenworth Renton. Agradecemos al condado de King por su negocio y esperamos ver este nuevo Kenworth T680E en la carretera”.

Desde la izquierda: Glynda Steiner, subdirectora de la División de Residuos Sólidos del Condado de King; Pat McLaughlin, directora de la División de Desechos Sólidos del Condado de King; y Mitch Hatfield, gerente general de Kenworth para el Noroeste y Alaska.

Kenworth realizó una ceremonia especial contó con la presencia del ejecutivo del condado de King, Dow Constantine; Pat McLaughlin, directora de la División de Desechos Sólidos del Condado de King; Jim Walenczak, subdirector general de ventas y marketing de Kenworth; Bryan Sitko, subgerente general de operaciones de Kenworth; y Kelly Hall, directora de Soluciones Climáticas del estado de Washington. También asistieron el alcalde de Renton, Armondo Pavone; Darrin Child, gerente de planta de Kenworth Renton; y Mitch Hatfield, gerente general de Papé Kenworth para el Noroeste y Alaska.

La División de Desechos Sólidos del Condado de King operará el Kenworth T680E para transferir desechos de la Estación de Transferencia y Reciclaje del condado en Enumclaw al Relleno Sanitario Regional de Cedar Hills en Maple Valley. El condado de King compró el vehículo eléctrico de batería Kenworth Clase 8 a través de Papé Kenworth Northwest – SeaTac.

“Con este T680E, pronto pondremos en servicio nuestro primer vehículo eléctrico de batería Clase 8 que producirá cero emisiones en nuestra comunidad local”, señaló Pat McLaughlin, director de la División de Residuos Sólidos del Condado de King.

“Estamos comprometidos a reducir nuestra huella de carbono y continuaremos electrificando nuestra flota para ayudar a proteger los recursos naturales que definen nuestra región”.

En 2020, el condado de King anunció su Plan Estratégico de Acción Climática que establece objetivos dirigidos a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para fines de la década. Para ayudar a lograr este objetivo, el condado de King planea continuar agregando vehículos de cero emisiones a su flota.

“La planta de Kenworth Renton y sus empleados tienen un papel importante en nuestros esfuerzos para proporcionar nuevos vehículos eléctricos con batería de cero emisiones al mercado”, dijo Sitko de Kenworth. “Kenworth ha fabricado camiones en el área de Seattle desde 1923 y es emocionante dar este importante salto tecnológico”.

El T680E está diseñado para aplicaciones de recogida y entrega, acarreo regional y acarreo, y está disponible como cabina diurna, ya sea como tractor o camión directo. El T680E tiene una clasificación de peso bruto vehicular de 82,000 lb y un alcance operativo estimado de 150 millas, según la aplicación.

El programa «Conducir a cero emisiones» de Kenworth también presenta los vehículos eléctricos de batería Clase 6 K270E y Clase 7 K370E y las estaciones de carga PACCAR.

Los cabovers K270E y K370E están diseñados para operaciones de recogida y entrega y de transporte regional de corta distancia. El tren motriz eléctrico está disponible con paquetes de baterías de alta densidad de 141 kWh, 209 kWh y 282 kWh que brindan un alcance de hasta 100, 150 y 200 millas, respectivamente, con cero emisiones.

El condado de King también compró un cargador PACCAR de 120 kW para admitir la recarga del T680E.

PACCAR Parts distribuye estaciones de carga para vehículos eléctricos (EV) que maximizan la cobertura en una gama completa de vehículos eléctricos Kenworth, con una potencia de salida de 20 kilovatios (kW) a 350 kW.

os clientes pueden confiar en la experiencia de PACCAR Parts y sus socios de infraestructura para adaptar las soluciones de cargadores EV para satisfacer las necesidades de cualquier tamaño y flota. Los cargadores EV se pueden comprar en los distribuidores de Kenworth.

Los clientes de Kenworth que tengan preguntas sobre los programas de incentivos y subvenciones para vehículos eléctricos de batería en los Estados Unidos y Canadá pueden comunicarse con Alec Cervenka de Kenworth (Alec.Cervenka@paccar.com /425-902-3275).

10/Jun/2022 Armadoras
Porsche con obras de arte botánicas en la Semana del Diseño de Milán

Porsche con obras de arte botánicas en la Semana del Diseño de Milán

La próxima ronda de la serie de exposiciones ‘El arte de los sueños’ ya está aquí: en la Semana del Diseño de Milán, paralela al Salone del Mobile, Porsche presenta una obra de arte de Ruby Barber (Studio Mary Lennox, Berlín), que conecta la naturaleza con tecnología moderna.

La instalación ‘Everywhereness’ es un laberinto de rosas silvestres que cuestiona la relación entre la naturaleza, los espacios creados por el hombre y la tecnología. Una sección de los senderos está hecha de espejos, mientras que los drones en vivo agregan efectos surrealistas. La obra de arte podrá verse del 6 al 12 de junio en el patio del Palazzo Clerici (Via Clerici 5), un antiguo palacio milanés.

En octubre de 2021, Porsche lanzó ‘El arte de los sueños’, una serie de instalaciones de arte interactivo en las principales ciudades. Comenzó en París con una obra del artista francés Cyril Lancelin que también se exhibió más tarde en Singapur. Todas las instalaciones están tematizadas en torno a los sueños, observados desde diferentes perspectivas. La instalación botánica de Ruby Barber anima al espectador a cuestionar su propio sentido de la realidad y a seguir sus sueños en el laberinto de la vida, sin importar cuán surrealistas parezcan.

“Estamos encantados de ser parte de la Semana del Diseño de Milán por primera vez: es el entorno perfecto para continuar con nuestra exitosa serie de exhibiciones”, señaló Robert Ader, Director de Marketing (CMO) de Porsche.

“El diseño, la creatividad, la conexión entre los humanos y la tecnología, y el tema de los sueños: todo esto combina muy bien con nuestra marca, y Ruby Barber lo ha transformado en una obra de arte de una manera inspiradora. Esperamos que su laberinto surrealista estimule y deleite a muchos visitantes de la Semana del Diseño”.

«Nuestro estudio está muy inspirado en las intersecciones entre el entorno humano y el mundo natural», dijo Ruby Barber.

“Trabajar con una marca como Porsche ofrece una maravillosa oportunidad para explorar estas conexiones con énfasis en la tecnología, la arquitectura, el diseño y la belleza. El título ‘Everywhereness’ vino a nuestra mente mientras explorábamos los posibles futuros de la botánica y la tecnología y los espacios que estas entidades podrían habitar. ‘Todas partes’ no está ligado a un solo momento o lugar; es más bien una sensación de posibilidades expansivas en entornos infinitos.»

9/Jun/2022 Automotriz

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