Según datos recientes publicados por el INEGI, el PIB del sector transporte se contrajo 12.7% anual en el primer trimestre de 2021, hecho que contrasta con la caída del 3.6% de la economía mexicana. Este hecho enciende las alarmas sobre si la industria del autotransporte se encuentra preparada para cumplir con las necesidades de una alta temporada de demanda.
Conforme avanza la segunda mitad del 2021, cierta
incertidumbre comienza a rondar el entorno de las empresas transportistas; se
trata de una inquietud generada por la cercanía de los últimos meses del año,
que tradicionalmente representan una temporada de bonanza para el sector. No
obstante, con los constantes cambios en el semáforo epidemiológico y la
volatilidad acechando a la economía, ¿cómo aprovechar al máximo esta
oportunidad?
“La respuesta es simple: optimizar recursos a través de una gestión efectiva de las unidades de transporte. Lo que permitirá generar ahorros cuantificables. Ahora, el cómo hacerlo es la tarea compleja, pero es posible obtener excelentes resultados mediante el leasing y la administración de flotas, herramientas que nos permiten hacer mucho más con menos”, comenta Eugenio Noriega, director comercial de TIP Tráiler.
Nueva normalidad, nuevas soluciones
“El año pasado,los líderes de negocios debieron utilizar su capital para lograr
la rentabilidad de sus operaciones. Ahora, hay que mejorar esa rentabilidad
implementando estrategias audaces”, continúa Eugenio.
Mediante el leasing de equipo de transporte, es posible acceder a un sistema de gestión de flotas que comprende una amplia gama de servicios; primeramente, incluye la asesoría para la selección correcta de una unidad, contemplando su uso, presupuesto y gastos futuros, así como la administración del mantenimiento para el control de citas y servicios, rastreo satelital con telemetría para monitoreo de la unidad y la obtención de datos sobre su manejo para la toma de decisiones.
Beneficios de esta herramienta:
Vigilancia y control: Seguimiento de todo lo relacionado al vehículo, incluyendo monitoreo, geocercas, rendimiento del motor, estado de los neumáticos, hábitos de conducción, establecimiento de rutas.
Gestión de operaciones: Incremento del desempeño y las horas productivas de cada unidad, optimizando el ahorro de combustible.
Mantenimiento: Disposición de mantenimientos preventivos, de acuerdo al uso y desgaste de las unidades, haciendo lo sumo posible para evitar el mantenimiento correctivo.
Inversión, no gasto
Los beneficios mencionados son inherentes a la estrategia
de negocio que los transportistas llevan a cabo, por lo que se tiene la
capacidad de obtener beneficios fiscales, como lo es la deducción de impuestos,
especialmente si la adquisición o uso de los vehículos se hace bajo un esquema
de arrendamiento o leasing, ya que el
pago de los servicios adicionales entra en una sola mensualidad, motivo por el
que no existe un monto tope en la deducibilidad, como sí lo tienen los créditos
bancarios.
“Aplicar una administración de flotas es una inversión inteligente, que permite obtener el mayor beneficio por el uso de los activos, mientras que concentramos las inversiones en otros segmentos de importancia, como lo es la transformación digital”, concluye Eugenio Noriega. (Redacción AT2000)
Eugenio Noriega, Director Comercial de TIP Tráiler.
La pandemia de Covid-19 impactó la movilidad social en el ámbito laboral, ya que más de 13 millones de personas pasaron a engrosar las filas de la pobreza al perder su fuente de ingresos, informó el Centro de Estudios Espinosa Yglesias. En el marco del evento Stand by Youth (Apoyo a la Juventud), organizado por distintas asociaciones internacionales que buscan un espacio de concientización para el impulso laboral de las y los jóvenes profesionales que han sido afectados por la crisis causada por la pandemia, Daimler Vehículos Comerciales se presentó como una empresa impulsora del desarrollo profesional en el país.
Daimler Vehículos Comerciales está comprometido con el desarrollo del país y sus comunidades, alineando sus actividades de ciudadanía corporativa a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la O.N.U. con la finalidad de reducir la brecha de desigualdad que existe entre diferentes grupos de la población y promoviendo la cooperación entre entidades públicas y privadas, para abonar a la preparación de profesionales con habilidades potenciadas y promover la incorporación equitativa de las y los jóvenes en diversos espacios laborales que les permitan desarrollar al máximo sus capacidades personales y profesionales.
“El objetivo es ayudar a las y los jóvenes de hoy a superar esta crisis y prepararse para el mundo posterior a la pandemia, empresas como Daimler Vehículos Comerciales debemos tomar medidas y predicar con el ejemplo, al proporcionar oportunidades de apoyo, capacitación y sobre todo en la contratación de jóvenes para enriquecer diferentes perspectivas, habilidades y experiencias que contribuyan a la construcción de un futuro en comunidad”.– declaró Jesús Gómez, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto en Daimler Trucks México, quién participó como ponente en la mesa de discusión titulada El impacto de la pandemia en la juventud.
El director comentó el destacado programa de capacitación corporativa de Daimler Vehículos Comerciales “Líderes en Movimiento”, el cual está dirigido a jóvenes que buscan un entrenamiento profesional a través de expertos de alto nivel dentro de la empresa, con el cual se pretende desarrollar al máximo su potencial, basado en un plan de carrera que evoluciona mediante sesiones de instrucción. De esta forma, las y los jóvenes pueden convertirse en líderes relacionados con el crecimiento profesional y sobretodo con la sociedad.
Dicho programa se ha puesto en marcha en asociación con INROADS de México A.C., una organización sin fines de lucro enfocada en la formación de liderazgo y de habilidades . La iniciativa ha recibido un reconocimiento internacional por parte de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OECD por sus siglas en inglés). Esto debido a que en el país existen escasas oportunidades para la mayoría de las personas jóvenes y el salario promedio de un graduado universitario oscila entre los $6,000 pesos. (Redacción AT2000)
ExxonMobil e INNIO presentaron el nuevo lubricante para motor Jenbacher N Oil 40, aceite para motores INNIO de gas natural de la marca Jenbacher para los modelos 2, 3, 4, 6 y 9. Los beneficios de la nueva tecnología incluyen límites extendidos y únicos para así prolongar los intervalos de drenaje de aceite sin comprometer la protección de las partes críticas del motor y sus componentes.
Jenbacher N Oil 40 fue desarrollado para cumplir con las cambiantes necesidades de lubricación de motores de gas natural, que da mayor rendimiento y confiabilidad en el motor, y conduce a una mayor generación de energía eléctrica y potencial de rentabilidad.
“Hemos evaluado Jenbacher N Oil 40 en un programa de pruebas en distintos lugares y en distintas situaciones (ej.: una universidad en Alemania, una fábrica en Rusia y un invernadero en Reino Unido”, comentó Andreas Kunz, Chief Technology Officer en Grupo INNIO. “El lubricante de alto desempeño fue evaluado y validado en varios modelos de motores Jenbacher bajo las circunstancias de mayor demanda. El nuevo aceite ha demostrado sus capacidades en cada una de ellas para ayudar a optimizar el consumo de aceite, reducir el desperdicio y reducir los costos en refacciones.”
Con la implementación de la solución “Gestión de Activos Empresariales, myPlant” de INNIO, las empresas podrán monitorear el consumo de aceite, la temperatura del gas y los intervalos de drenado de aceite en conjunto con la oferta completa de análisis del aceite, asesoría técnica e inspecciones con boroscopio de Mobil ServSM. Estos análisis ayudarán a predecir la vida útil del aceite y asegurar el rendimiento y la protección del motor de gas, para proveer una reducción en el costo de la vida útil en hasta un 30%.
“Los ingenieros de ExxonMobil e INNIO se concentraron en los requerimientos de lubricación de motores de gas en más de 160,000 horas de datos en campo a lo largo de múltiples plataformas de motores. Esto contribuyó al desarrollo del nuevo Jenbacher N Oil 40 que ayuda a duplicar tanto la vida del aceite como la del filtro”, añadió Elissabetta Scossa, Energy Manager para Europa de ExxonMobil. “Además, los operadores apreciarán que este lubricante en especial pueda ser utilizado para todo el catálogo de motores de gas natural Jenbacher y así puedan optimizar los costos de inventario para los operadores con múltiples modelos de motores Jenbacher.” Finalizó. (Redacción AT2000)
Durante el webinar “Retos de la Logística: Reconfigurando la industria”presentado por Element Fleet Management México en el cual estuvo presente Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) quien comentó que a pesar de que el tráfico fue menor en el 2020 debido a la contingencia sanitaria, hubo sectores industriales deprimidos pero la demanda continuó al mismo ritmo que años pasados.
En el Hot Sale que fue presentado del 2 al 15 de Agosto, se dan a conocer las siguientes cifras :
Juan Morán, Global Customer Director en DHL dijo que la digitalización acelerada obliga a invertir en infraestructura, en logística de envíos, diseño adecuado de centros de distribución y reconfigurar tipos de vehículos y diseñar Centros de Distribución, entre otros factores. El COVID-19 representa desafíos de aspectos relacionados con la última milla, por lo cual la distribución y digitalización se deben hacer de forma acelerada, ya que la pandemia marcó un nuevo esquema en el e-commerce.
Gómez de ANTP consideró que uno de los aspectos en los que se debe trabajar con el gobierno son los incentivos y la infraestructura en aspectos ambientales, cambio tecnológico e incluso de innovaciones en logística y transporte, de igual forma dijo que “México va a ser un líder, porque creo que es un jugador esencial en el mercado de América. ¿Qué plantea el gobierno mexicano para que estemos en la misma idea de replicar soluciones como en Europa o Estados Unidos, en cuanto a incorporar vehículos de pequeño, mediano y largo alcances. Este es un tema que viene creciendo y creo que lo recibimos con beneplacito. Es un tema de cómo México va a promover que más actores hagan parte de este ecosistema”, comentó.
Miguel Peña coincidió que el gobierno y empresas ayudan a esta adopción, sobre todo para lograr esta evolución y la adopción de tendencias en cuanto a logística. Centrarse en el cliente es importante, lo que obliga a personalizar e invertir en infraestructura, para que todo sea rápido.
En el caso de DHL, recientemente se invirtieron 380 millones de dólares en infraestructura para las Américas, de los cuales en México se ejercerán 30 millones, que servirán para electrificar la flota y poner en marcha otras soluciones sostenibles.
Morán dijo que, la tecnología avanza más rápido que la ley, pero no puede tener un parque automotriz renovado sin infraestructura de carga, digitalización, un marco legal y una política ambiental clara. La industria tiene que estar fortalecida y para México debe ser una prioridad, de lo contrario el mercado será más lento y menos competitivo.
Por ello es importante administrar el transporte de forma idónea, empezando por la búsqueda adecuada del tipo de vehículo y entendiendo que en México se requieren 50 mil operadores calificados, muchos de los cuales se están yendo a Estados Unidos, donde se requieren cerca de 150 mil. De ahí la relevancia de considerar todas las variables en la ecuación, para poder brindar servicios de calidad y alta plusvalía en todos los niveles y para todas las industrias. (Redacción AT2000)
Mercedes-Benz Autobuses en conjunto con la Distribuidora Camiones y Tractocamiones de Sonora hizo la entrega de un autobús a la Universidad de Sonora (UNISON) con quien han mantenido una relación comercial por 10 años y que, a la fecha, cuentan con 17 unidades más que han trasladado a los estudiantes de la comunidad universitaria, las cuales están configuradas con semi control delantero y motor trasero, por mencionar algunas de sus características exclusivas.
“Esta entrega nos impulsa a fortalecer nuestro compromiso, principalmente con la comunidad estudiantil de Sonora y con las autoridades de la Institución, al brindarles un autobús que cumple con los más altos estándares de calidad, seguridad, confort y tecnología de punta”, concluyó Raúl De la Parra, Gerente de Ventas BRT y Ventas a Gobierno de Mercedes-Benz Autobuses
Uno de los sellos que distingue a la Estrella de Tres Puntas es la implementación de nuevas tecnologías, por lo que esta unidad no es la excepción y cuenta con Bus Connection; solución de telemática para administrar las flotas y maximizar la eficiencia de uso de las unidades, a través del análisis de datos se obtiene datos de la operación del vehículo en tiempo real. Los beneficios de esta solución son: reducción en costos de operación, productividad, rentabilidad y seguridad vial, por mencionar algunos
El autobús está ensamblado con un chasis OH 1624/52L, carrocería BECCAR Urviabus G3, motor Mercedes-Benz OM 926 LA Euro V, con 235 hp @ 2,200 rpm, torque de 627 lb-ft @ 1,200 – 1,600 rpm, transmisión MB G85-6 velocidades con overdrive en la 6ta velocidad, retardador y BlueTec 5. Adicionalmente, está equipado con 43 asientos reclinables con cinturón de dos puntos y equipo de aire acondicionado. (Redacción AT2000)
Bridgestone, empresa líder mundial en neumáticos y caucho, que se basa en su experiencia para proporcionar soluciones para una movilidad segura y sostenible, se encuentra sumamente comprometida en ofrecer calidad y seguridad en todos sus productos.
“En Bridgestone trabajamos constantemente por garantizar la calidad de nuestros neumáticos desarrollando innovación y nuevas tecnologías que nos permitan cumplir con las necesidades de desempeño y seguridad de nuestros clientes, ya sea usuario final o armadoras automotrices. De igual forma buscamos ofrecer el mejor servicio de postventa en el mercado, a través de nuestras inigualables garantías”, comentó Miguel Pacheco, Country Manager para Bridgestone México.
Por ello, garantiza que todos sus neumáticos tanto de Equipo Original, como de reemplazo de las marcas Bridgestone y Firestone, cumplen con los más altos estándares de calidad.
En su planta de producción ubicada en la ciudad de Cuernavaca, Morelos, la compañía fabrica productos de ultra alto desempeño, presentes en el 35% de los autos nuevos de las armadoras más importantes del país, convirtiéndola en líder de producción y venta de neumáticos de Equipo Original en México.
Todas las llantas Bridgestone y Firestone desarrollados en México cumplen con las exigencias de las normas internacionales como IATF 16949:2016, ISO9001:2015 e ISO14001:2015, entre otras, lo que avala su calidad y permite su comercialización en diferentes países.
Asimismo, gracias al alto desempeño, calidad y tecnología de sus neumáticos, Bridgestone apoya al consumidor, no solo con la garantía de fábrica, sino con programas de valor agregado como “Compra & Prueba”, que ofrece al usuario la posibilidad de comprar, usar y probar neumáticos nuevos durante 30 días, así como devolverlos en caso de no quedar satisfecho con su desempeño.
Promover una movilidad más inteligente, accesible y segura es parte del compromiso global de Responsabilidad Social de Bridgestone, Nuestra Manera de Servir, por lo que trabaja permanentemente en ofrecer productos de la más alta calidad y campañas de seguridad vial que ayuden a los conductores a disfrutar de recorridos más placenteros y, lo más importante, libres de accidentes. (Redacción AT2000)
Transportes Especializados Navarro, empresa con cobertura nacional, basada en el estado de Aguascalientes, recibió cuatro unidades Cascadia MY-2022 con motor DD16 Euro V, en color exterior gris plateado oscuro, equipadas con dormitorios de 72” entre otros beneficios para lograr una conducción más segura. La compra se llevó a cabo a través de Euro Centro Camionero, distribuidor de Daimler Trucks México.
“En Freightliner estamos muy contentos por impulsar de manera positiva la atención al cliente y por supuesto, el crecimiento del negocio de nuestros clientes. Esto como consecuencia de la suma de ventajas que integra la tecnología de punta; altos estándares de calidad y seguridad, menor consumo de combustible y diversas plataformas que reducen el costo de operación”. – declaró Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia en Daimler Trucks México
Este modelo Detroit ofrece una opción de motor más potente con hasta 615 caballos de fuerza y 2215 lb-pie de torque, un desempeño eficiente y confiable, ideal para cargas pesadas y extremas como las que maneja la empresa, especializados con exceso de dimensiones y que transportan mercancía en toda la República.
La transmisión manual Eaton combina la eficiencia de los engranajes de una transmisión manual con los cambios suaves de un sistema automático. Y para un manejo óptimo, las unidades cuentan con sistemas de seguridad activos Detroit Assurance 5.0 para mitigar accidentes, diseño de máxima comodidad para el operador, conectividad para el control y manejo de flota gracias a Enlace Freightliner 2.0, entre otros beneficios.
“La atención brindada por todos los que conforman la Red de Distribuidores a nivel nacional soportan la calidad y compromiso con clientes como nosotros. En Transportes Especializados Navarro estamos orgullosos de continuar creciendo de la mano de los expertos a nivel regional”. – Roberto Navarro, director de la organización.
El Detroit DD16 es el motor líder en desempeño y durabilidad, ya que cuenta con tecnología Turbo Compound, la cual convierte la energía de los gases de escape en potencia adicional, ayudando a la economía de combustible. Su diseño robusto otorga durabilidad B50 de 1.9 millones de kilómetros con una configuración de 6 cilindros en línea.
En esta entrega se contó con la presencia de Carlos González González, gerente de ventas en Euro Centro Camionero, quien realizó la entrega al cliente representado por Roberto Navarro, director de Transportes Especializados Navarro. (Redacción AT2000)
New Pick, empresa especializada en servicio de transporte,
integra 10 nuevas unidades Kenworth T680 de 52 pulgadas, equipadas con motor PACCAR
MX-13 Euro V y transmisión Eaton de 18 velocidades. Esta adquisición se llevó a cabo bajo el
esquema de arrendamiento puro con Mantenimiento Preventivo Incluido a través de
PacLease Mexicana, por medio de la concesionaria Kenworth de Jalisco.
En representación de Kenworth de Jalisco, en la entrega
de estas unidades se contó con la presencia de Rodolfo Flores, Asesor de Ventas
de Unidades, y Jaime Priego, Gerente de Cuentas Nacionales de Paclease Mexicana
de Jalisco.
Pascual Montañez, Gerente de Ventas de Kenworth de Jalisco, afirmó: «Estamos seguros de que, con estas nuevas unidades, New Pick contará con el mejor equipamiento para entregar un servicio sobresaliente a sus clientes. Gracias al esquema de arrendamiento puro con Mantenimiento Preventivo, nos aseguraremos de que las condiciones de sus unidades sean de primer nivel para que el cliente no tenga que preocuparse. Agradecemos la confianza depositada en Kenworth de Jalisco, y junto con el soporte de todo nuestro equipo, tenemos la certeza de que esta adición a sus flotas les permitirá alcanzar sus objetivos», expresó Montañez, a nombre de la concesionaria. (Redacción AT2000)
Mercedes-Benz Autobuses siempre busca la mejora continua y promueve entre su cadena de valor, la optimización, eficiencia y desarrollo de productos de máxima calidad, por lo que seguirá implementando iniciativas que atiendan la necesidad de sus clientes.
“Hoy más que nunca debemos trabajar en equipo, unidos ante los retos y con metas en común para superar los desafíos de cara a un futuro rentable. Estamos seguros que de la mano de nuestros socios de negocio para quienes también vemos una recuperación progresiva durante los próximos 3 años, regresaremos a movilizar a 39 millones de mexicanos diariamente. Agradezco a cada uno, por ponerse la estrella en el corazón y hacer juntos más que autobuses”, comentó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México
Mercedes-Benz Autobuses reconoce por 10 años consecutivos, el esfuerzo, la dedicación y compromiso de sus proveedores, mediante la entrega del premio Masters of Quality que destaca la excelencia en la calidad de sus productos, y al mismo tiempo, busca incentivar la creatividad, innovación e ideas disruptivas, para preservar el liderazgo que la compañía ha mantenido durante los últimos 23 años.
Bajo el lema “10 años reconociendo la calidad» y con sede en la Casa del Autobús, en García, Nuevo León, la Estrella de las Tres Puntas, conectó a sus aliados de negocio de forma virtual para galardonar el valor que sus productos ofrecen.
“Desde la concepción de esta presea en 2011, hemos reconocido el esfuerzo y detalle que dedican nuestros proveedores en cada pieza y sobre todo la calidad, pues ésta es fundamental para hacer la diferencia y ofrecer soluciones de movilidad eficientes, seguras y efectivas en México”; expresó Víctor Segura, Director de Calidad de Mercedes-Benz Autobuses
A la fecha, Mercedes-Benz Autobuses ha reconocido a 63 proveedores con el premio Masters of Quality, entre los que destacan Bridgestone y Maxion Inmagusa que se han hecho acreedores a esta distinción en cinco ocasiones.
En esta edición, las empresas Norma, Hankook y Donaldson fueron premiados por primera vez. Además de las empresas antes mencionadas, otros galardonados este año son: Julian Electric, Katcon, Mampasa, THK y TRW. También Meritor fue reconocido con el premio Excelencia Comercial. (Redacción AT2000)
Como parte de las acciones para contar con operadores
altamente capacitados y dignificar la profesión, este lunes un grupo de 19
alumnos inició formalmente el Curso de Capacitación para Conductores de
Tractocamión en el Instituto Estatal de Capacitación (IECA), Plantel Silao,
Guanajuato. Se trata de una nueva generación, en la cual, destaca la
participación de dos mujeres.
Esta iniciativa se hizo realidad gracias al apoyo que otorga
la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable a través de la Subsecretaría
del Trabajo y Previsión Social de Guanajuato, el Clúster Logístico y de
Movilidad y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR)
Guanajuato. En el proyecto participan 5 empresas autotransportistas de carga
del Bajío: Tracusa La Ruta del Sol, Express MG, Logística Marú, Gopa logística
y Transliner del Bajío.
Se espera que luego de tres meses de capacitación, los 19
alumnos puedan integrarse como conductores profesionales, ocupando las plazas
laborales que ofrecen las corporaciones antes señaladas.
En lo que va del 2021, ya son dos las generaciones que
egresan del Semillero de Conductores de Guanajuato, en donde el 99% de los
alumnos encuentran en el autotransporte de carga una oportunidad para mejorar
su calidad de vida.
Cabe señalar que la capacitación no solo abarca aspectos técnicos sobre la conducción de los vehículos pesados, sino también comprende valores como la responsabilidad, la honestidad y la perseverancia, como elementos base para la formación de elementos con calidad humana excepcional. (Redacción Autotransporte)
Se espera que al término de la capacitación, los alumnos puedan integrarse como operadores con alguna de las empresas participantes.
Apenas cuatro semanas después del lanzamiento mundial de los
e-Delivery de 11 y 14 toneladas en una transmisión en vivo, las primeras 100
unidades ofrecidas ya han sido adquiridas por clientes y red de concesionarios
en todo el país. Desarrollados 100% en Brasil, los camiones eléctricos de Volkswagen
Camiones y Buses son fabricados en Resende (Río de Janeiro) en sociedad con las
empresas del Consorcio Modular y cuentan con servicios y consultoría
especializada del e-Consorcio.
“Estamos muy satisfechos con el entusiasmo del mercado
brasileño por las novedades. Las ventas recientes incluyen los primeros
negocios con Coca-Cola FEMSA Brasil, de 20 unidades, y JBS, que adquirió su
primer camión eléctrico Volkswagen. Otras cien unidades e-Delivery negociadas
previamente se entregarán a Ambev a finales de este año. Cabe recordar que la
cervecería ha manifestado su intención de adquirir mil 600 camiones eléctricos
de nuestra marca para el año 2025”, dice Roberto Cortes, Presidente y CEO de la
armadora.
“Clientes y concesionarios se mostraron entusiasmados con la propuesta, que combina la más moderna tecnología de transporte con un ecosistema completo que garantiza la recarga, la asistencia técnica y la búsqueda del mejor costo total de propiedad. Nuestra red ya está siendo capacitada para la postventa de los e-Delivery en ciudades como Sao Paulo, Río de Janeiro, Curitiba, Goiania, Recife, Cuiabá y Belém”, explicó Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Servicios.
Modelos y características
Como parte de su introducción en el mercado, Volkswagen
Camiones y Buses ofrece dos diferentes modelos. El e-Delivery 11 toneladas 4×2
está equipado con un motor que entrega 300kW con un torque máximo de 2 mil 150
Nm desde rotación cero, y con suspensión neumática de serie. Satisface las más
variadas aplicaciones urbanas y dispone de seis módulos de batería u,
opcionalmente, tres módulos, según la autonomía requerida para la operación.
Tiene un peso bruto total de 10 mil 700 kg y su capacidad máxima de carga útil,
sumada a la carrocería, alcanza los 6 mil 320 kg.
Por su parte, el e-Delivery 14 toneladas 6×2 posee una calibración meticulosa para la operación severa, su motor también ofrece 300 kW y un torque de 2 mil 150 Nm desde las primeras revoluciones. La suspensión neumática le permite suspender uno de los ejes para una operación aún más económica. También versátil en sus aplicaciones, recibiendo seis o tres módulos de batería según pedido. Tiene un peso bruto total de 14 mil 300 kg y su capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería, alcanza los 9 mil 055 kg, la mayor en su categoría en eléctricos de Brasil. (Redacción Autotransporte)
El e-Delivery es el primer camión eléctrico 100% desarrollado y fabricado en Brasil.
El día de hoy arrancó la
prueba piloto del Programa de Vacunación Transfronterizo en el estado de Nuevo
León. Así lo dio a conocer el Gobernador electo Samuel García Sepúlveda, quien
junto con su esposa y 800 trabajadores más fueron vacunados en el Puente Internacional
Juárez Lincoln II, en la frontera con Laredo, Texas.
La logística corrió a
cargo de Grupo SENDA, empresa de transporte de pasajeros con gran tradición en el
noreste del país, quien puso a disposición 13 autobuses para el traslado de las
personas desde la ciudad de Monterrey hasta la aduana de Nuevo Laredo, los
cuales fueron resguardados por elementos de la Fuerza Civil, Guardia Nacional y
el Ejército mexicano.
A través de su cuenta de Twitter, García Sepúlveda agradeció al grupo transportista por el apoyo para regresar a la normalidad, reactivar la economía y abrir la frontera. “La senda a la salud es la vacunación”, escribió. Asimismo, anticipó que a partir del lunes se estarán vacunando alrededor de mil ciudadanos de Nuevo León diariamente en este mismo punto fronterizo, confiando en que el proyecto será todo un éxito.
El Gobernador electo de
Nuevo León señaló que al día de hoy se han sumado al programa 133 empresas y se
han registrado 49 mil personas. Asimismo, destacó que esta iniciativa representa
una oportunidad para que los neoleoneses trabajadores puedan seguir laborando y
cuidando de su salud y la de su familia.
Debido a gestiones con autoridades de Brownsville, Austin, Houston, y El Paso, el Programa de Vacunación Transfronterizo contempla la vacunación de hasta 25 mil neoleoneses que viajarán de Nuevo León a Texas por medio de una caravana de autobuses. Mañana continuará el plan piloto con la inoculación de 700 personas más. (Redacción Autotransporte)
800 trabajadores fueron transportados hasta la frontera a través de autobuses de Grupo SENDA.
Navistar México, en conjunto con su distribuidor CAJASA, acordó la venta de 112 tractocamiones del modelo LT de International a Transportes Innovativos, empresa mexicana que ofrece soluciones de transporte especializadas, que incluyen cajas secas, refrigeradas, rabones y camionetas.
Del total de los nuevos tractocamiones LT, 38% serán destinados para renovar unidades de su flota –actualmente conformada por más de 250 vehículos con edad promedio de cuatro años– y el 62% restante para ampliarla.
Tras la evaluación de tres marcas, Transportes Innovativos eligió las unidades International principalmente por tres motivos: mejor rendimiento en combustible (7%), por la atención que recibe del distribuidor CAJASA durante todo el proceso de compra y postventa, y porque ya conocían la calidad de los productos de la marca International.
“Antes de realizar una compra de este tamaño, el equipo de trabajo involucrado analiza todas las variables para encontrar la solución que mejor se ajuste a nuestras necesidades. La marca International es sinónimo de calidad y servicio, atributos que se tomaron muy en cuenta en la decisión final”, comentó Alfredo Cárdenas Garza, Presidente del Consejo de Administración y Director General de Transportes Innovativos.
Los LT adquiridos cuentan con motor Cummins X15 Euro 5 y estarán recorriendo las principales rutas de estados como Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Querétaro y Zacatecas, entre otros, los siete días de la semana, atendiendo las necesidades de los clientes de Transportes Innovativos, que pertenecen a diversas industrias como la farmacéutica, alimenticia, automotriz, bebidas y alta tecnología. Asimismo, se les podrá ver en Estados Unidos y Canadá.
“Para nosotros es un producto muy competitivo y rentable, tanto para crecimiento como para sustitución de nuestra flota. Estamos muy contentos con la negociación, con el apoyo de Navistar y con el compromiso que ha tenido su equipo humano”, agregó Cárdenas.
“Estamos seguros de que el LT de International es el mejor tracto del mercado, prueba de ello son los resultados que tienen nuestros clientes en cuanto ahorro de combustible, hasta 7%, de acuerdo con lo que nos han reportado. Agradecemos la confianza de Transportes Innovativos y la dedicación de nuestros distribuidores, en este caso CAJASA”, comentó Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar. (Redacción Autotransporte)
Algunas de las unidades entregadas cuentan con certificación DOT para brindar servicio en EUA y Canadá.
Los
neumáticos Pirelli P Zero Slick han sido seleccionados por Dallara para equipar
el exclusivo Stradale EXP, una versión del Stradale de carretera diseñada para
uso en pista con 500 CV, 720 Nm de par y un peso de solo 890 kg.
Los ingenieros de Pirelli se enfrentaron a un desafío difícil en el desarrollo de estos neumáticos lisos especiales que deben soportar cargas impresionantes. Los neumáticos P Zero, desarrollados especialmente para el Stradale EXP, han permitido a Dallara conseguir el objetivo de dar la vuelta al circuito de Mugello en menos de un minuto y 46 segundos, un objetivo superado cuando el auto y sus neumáticos Pirelli registraron una vuelta de 1m 45.837s.
El Dallara Stradale EXP es una evolución del Stradale, destinada a proporcionar una experiencia amateur para todos, desde la carretera hasta la pista, permitiendo que los participantes del día en la pista se diviertan sin tener que someterse a las limitaciones de homologación de los autos de carretera. El debut del automóvil tuvo lugar en el Pirelli P Zero Experience en Mugello, uno de los eventos más exclusivos dedicados para quienes desean llevar su automóvil a la pista y probar los modelos de mayor rendimiento de aquellos fabricantes para los que Pirelli produce neumáticos a medida.
El
desarrollo de los neumáticos para el Stradale EXP presentó varios desafíos
técnicos para los ingenieros de Pirelli. En su hábitat natural: la pista, el automóvil genera cargas
dinámicas significativas, comparables a las experimentadas con un automóvil de
carreras GT3.
La
solución se buscó en un desarrollo preciso de estructuras y materiales, lo que
llevó al uso de un compuesto más suave (medio) para el eje delantero y uno más
rígido (más duro) para el trasero, para asegurar un buen balance dinámico del auto y proporcionar el equilibrio adecuado entre
rendimiento, agarre y resistencia a diferentes temperaturas, gracias a la
introducción de polímeros de nueva generación. Esto explica la diferente
nomenclatura entre los neumáticos delanteros DMA y los neumáticos traseros DHA.
Antes del debut oficial en la Pirelli P Zero Experience, el Stradale EXP con
neumáticos P Zero Slick recorrió más de 9 mil
kilómetros en varias pistas, incluidas Barcelona,
Misano y Vallelunga, para ser probado en una variedad de condiciones
representativas de diferentes circuitos.
Pierangelo Misani, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo y Cyber de Pirelli, dijo: “Con los neumáticos desarrollados para Dallara Stradale EXP, nuestro objetivo era ofrecer el máximo rendimiento combinado con el rango de trabajo más amplio posible. Como es el caso de los autos GT, el objetivo era la versatilidad. Queríamos un P Zero que fuera fácil de usar, un neumático que pueda ofrecer una buena respuesta, pero también adecuado para los conductores más exigentes. Trabajamos muy bien con el equipo de Dallara: es una empresa con la que compartimos la misma pasión y los mismos objetivos, empezando por brindar la máxima seguridad posible”. (Redacción Autotransporte)
El desarrollo de los neumáticos para el Stradale EXP presentó varios desafíos técnicos para los ingenieros de Pirelli.
En un entorno de desafíos, donde la industria automotriz
lucha por mantener en marcha su recuperación tras más de un año de pandemia por
COVID-19, y ante la situación de desabasto de micro procesadores que impacta a
su cadena de valor, con impactos en el cumplimiento de sus volúmenes de
producción, Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores
de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) alcanzaron un acuerdo en la
revisión salarial de este año.
A través del diálogo y la apertura, y contando siempre con
el acompañamiento y la mediación imparcial de funcionarios de la Secretaría del
Trabajo y Previsión Social (STPS), empresa y sindicato alcanzaron un acuerdo
bajo los siguientes términos:
Incremento de 5.5% directo al salario.
Incremento de 1.0% al fondo de ahorro.
“El tamaño del desafío que enfrentamos como industria
requiere de un compromiso y disposición de trabajar en equipo para salir
adelante. Por eso felicito a los integrantes de las comisiones de negociación
quienes supieron entender estos retos y lograron un acuerdo que protege el
poder adquisitivo del personal, por un lado, y da sostenibilidad financiera a
la empresa, por el otro”, destacó Kai Linnenkohl, Vicepresidente de Recursos
Humanos de Volkswagen de México.
Por otra parte, Linnenkohl añadió que, con este acuerdo, Volkswagen de México envía una señal de estabilidad laboral que permite a su planta en Puebla mantenerse como una pieza clave en la estrategia del Grupo Volkswagen. Esto ha sido posible gracias a los equipos de negociación de ambas partes, quienes pusieron en primer lugar la sostenibilidad de la empresa, en beneficio de las miles de familias que dependen de esta fuente de empleo y de la derrama económica que la fábrica ha generado en el estado de Puebla por casi 55 años. (Redacción Autotransporte)
La planta de ensamble en Puebla juega un papel clave en la estrategia del Grupo Volkswagen.
Volkswagen de México detectó que en 50 unidades Jetta año modelo
2020 y 2021 existe la posibilidad que el perno que atornilla el módulo de
control de las bolsas de aire haya sido soldado en una posición incorrecta, lo
que podría provocar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente o
en caso de un accidente, no brinden la protección adecuada a los ocupantes del
vehículo. Es por ello que Volkswagen de México ha contactado a los dueños de
dichos vehículos y emprende esta acción por motivos de seguridad.
Por tal razón,
Volkswagen pone a disposición de todos los propietarios de los vehículos
previamente descritos, la debida atención en cualquier agencia autorizada del
país, a fin de corregir este posible desperfecto.
La marca invitó a los clientes a consultar el sitio web: https://www.appsvolkswagen.com.mx/recall/llamado-revision.html para conocer si su auto es candidato a esta medida preventiva mencionada en esta comunicación,y en caso de ser así, visitar lo antes posible a un distribuidor Volkswagen autorizado con una cita previamente programada. La comprobación y en su caso los trabajos de reparación requeridos son completamente gratuitos y toman aproximadamente dos horas, pues la red de Concesionarios se encuentra al tanto de la situación. En caso de ser necesario se realiza el ajuste del perno de fijación, así como el reemplazo del módulo de control de las bolsas de aire.
Es importante señalar que hasta el momento no se ha reportado ningún evento en nuestro país. Volkswagen desea que la campaña 69CK se realice rápidamente para que sus clientes tengan la seguridad de contar con su auto en las condiciones que garanticen un óptimo desempeño.
Volkswagen ofrece atención personalizada a través de contacto@vw.com.mx o vía telefónica al 800 SERVI VW (7378489), y de igual forma agradece la confianza y lealtad, tanto de sus clientes como de sus socios comerciales. (Redacción Autotransporte)
La revisión aplica para modelos Jetta 2020 y 2021.
IAA MOBILITY se realizará del 7
al 12 de septiembre en Múnich, Alemania, y Mercedes-Benz presentará ahí toda la
gama de su línea actual y futura de movilidad eléctrica, desde modelos
compactos hasta sedanes de lujo de alto rendimiento y vehículos polivalentes
(MPV). El fabricante de automóviles de lujo utilizará está demostración de
fuerza en todas las sub marcas para confirmar el liderazgo en electricidad.
Mercedes-Benz, Mercedes-EQ, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach y Smart llegan a IAA
MOBILITY con un total de ocho estrenos, cinco de ellos son modelos
completamente eléctricos, más un híbrido de alto rendimiento.
La electrificación de toda la
gama de Mercedes-Benz está dando un paso más, varios modelos totalmente
eléctricos celebrarán sus estrenos mundiales en la IAA: Como EQE, el primer sedán
de lujo con batería eléctrica de Mercedes-AMG y un auto conceptual qué muestra
como Mercedes-Maybach entrará en la era de la movilidad eléctrica. Además, el
JCA se presentará como un estreno europeo. Smart también estará presente con un
auto de exhibición que brindará una visión del primer vehículo de su nueva
generación de modelos totalmente eléctricos.
El sedán de negocios eléctrico: deportivo y cómodo
Mercedes-EQ mostrará con el EQE
lo deportivo y cómodo que puede ser un sedán de negocios eléctrico. El
automóvil combina desempeño y manejo dinámicos con un viaje relajado, además de
establecer el nuevo punto de referencia en su clase. Lo mismo se aplica a su
generoso espacio interior, mientras que el diseño de la carrocería de un lazo
le da al EQE un atlético físico.
El primer sedan de lujo con
batería eléctrica de Mercedes-AMG es el claro compromiso de la marca de
fusionar modelos totalmente eléctricos con el característico ADN de AMG. Esto
se aplica no solo a sus cifras de desempeño, sino especialmente a su manejo
envolvente y emocionante.
El concepto de vehículo de
Mercedes-Maybach transmite una primera impresión precisa de cómo la tradición
de 100 años de máximo lujo automotriz puede llevarse a una nueva era.
El espacioso EQB no es menos que
una maravilla equipada para todos los escenarios cotidianos. Tras su estreno en
China, el siete plazas totalmente eléctrico hará su debut en Europa. Además,
Mercedes-AMG presentará el primer híbrido de alto rendimiento de Affalterbach
bajo la etiqueta tecnológica E PERFORMANCE. Más Adelante, los estrenos de
MercedesBenz incluyen el Clase S GUARD y el primer Clase C All-Terrain, que con
gran facilidad domina las carreteras en mal estado y el mal tiempo.
El nuevo EQE está a punto de tener su estreno mundial. Foto: Daimler.
En el IAA MOBILITY 2021 en Múnich,
Mercedes-Benz se centra en una presencia de marca basada en el diálogo y la
experiencia. más allá de la presentación de vehículos, el concepto permite a
los participantes experimentar productos y servicios innovadores, digitales y
sostenibles para el futuro de la movilidad. La reinvención de este evento de
larga data ofrece un escenario ideal para esto, especialmente con los nuevos
formatos Open Space y Blue Lane.
Open Space transforma partes del centro de la ciudad de Múnich durante toda la duración de IAA MOBILITY en escenarios para futuros conceptos de movilidad y tecnología. La experiencia Mercedes-Benz Open Space tendrá un lugar destacado en Odeonsplatz, donde todos los vehículos en exhibición serán modelos totalmente eléctricos de las marcas MercedesEQ, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach e inteligentes. El nivel superior está diseñado como un paisaje frondoso con una exposición temática en torno a la protección del clima y aire limpio, conservación de recursos y ciudades habitables.
En contacto con el espíritu de la época y los temas actuales que son importantes para la sociedad, Mercedes-Benz ofrece una plataforma para que los habitantes de Munich y visitantes para que se reúnan y platiquen, al forjar un vínculo entre la ciudad y el centro de exposiciones, el Blue Lane es una pista de prueba en la que las personas pueden experimentar la movilidad futura, en el sentido más auténtico del significado.
Stand de exhibición con autos eléctricos y áreas temáticas
El tercer pilar del nuevo
concepto IAA es la cumbre en el propio centro de exposiciones, aquí, el stand
de Mercedes-Benz en el pabellón B3 se concibe como un foro para los vehículos
eléctricos, así como áreas temáticas que ilustran y expresan los diversos
aspectos de la movilidad futura.
El foco aquí está en la
digitalización, por ejemplo, la exposición de:
ASSIST: Aborda temas como los sistemas de asistencia al conductor y la conducción altamente automatizada.
MOBILE: Analiza servicios digitales como Mercedes me, EQ ready y Mercedes me Green Charging.
FUTURE: Ofrece una perspectiva integral sobre aspectos futuros como la conexión biométrica entre el vehículo y el conductor.
IN CAR: Ilustra cosas como el sistema multimedia MBUX con inteligencia artificial y la nueva Hyperscreen MBUX.
También se exhibe por primera vez en Europa el vehículo conceptual VISION AVTR. El foco de la presencia de Mercedes-Benz en la cumbre es la interacción directa con los expertos de la marca durante los días de prensa del 6 y 7 de septiembre, el fabricante de automóviles ofrecerá oportunidades para debates en profundidad y demostraciones de tecnología. (Redacción Autotransporte)
Digitalización, uno de los pilares de Mercedes-Benz. Foto: Daimler.
Isuzu Motors de México dio a conocer que el Centro Mexicano
para la Filantropía, A.C. (CEMEFI) y la Alianza por la Responsabilidad Social
Empresarial (AliaRSE) le otorgaron por segundo año consecutivo el Distintivo
ESR 2021 por cumplir con los estándares establecidos por dichas instituciones.
Pese a lo difícil que resultó el año 2020, Isuzu Motors de
México continuó con la promoción de actividades encaminadas a impactar
positivamente la comunidad. Por ello, el distintivo representa un motivo de
orgullo para todos los empleados de la armadora en nuestro país; a la vez,
implica una gran responsabilidad, ya que cada año debe buscarse la manera de
tener una mayor contribución con la sociedad mexicana.
“No solo ofrecemos los mejores camiones, también buscamos
que las personas que conviven de manera directa con Isuzu se vean beneficiadas
por las acciones de responsabilidad social que llevamos a cabo”, declaró
Hiroshi Ikegawa, Presidente y Director General de Operaciones de Isuzu Motors
de México.
El Distintivo ESR es otorgado anualmente a corporativos, empresas y PyMES, con base en un proceso de autodiagnóstico con 120 indicadores en cuatro áreas: Derechos humanos, Condiciones laborales, Medio Ambiente y Transparencia, que debe documentarse con evidencia y presentarse ante el Cemefi. (Redacción Autotransporte)
Isuzu ensambla camiones en su planta ubicada en Cuautitlán Izcalli.
Baja Ferries, en
conjunto con su filial GEOS, anunciaron la entrega de 22 tractocamiones por
parte de su aliado estratégico Freightliner y su distribuidora GRUVER, con una
inversión total de 80 millones de pesos.
La integración de
estas nuevas unidades no sólo representa una ampliación de las rutas y
servicios de GEOS, también implica una mejora significativa en la logística de
transporte terrestre de materias primas y bienes de consumo en beneficio de
población mexicana.
Esta nueva
adquisición se suma a las 59 unidades actuales de GEOS, para llegar a un total
de más de 80 unidades terrestres. El objetivo de esta compra es brindar
servicios de transporte de carga seca y refrigerada, servicios internacionales
a Estados Unidos y Canadá, así como cargas de cuidados especiales y servicios
integrales puerta a puerta; con ello se atiende a distintos clientes y
necesidades logísticas como productos de consumo, químicos y fertilizantes; agrícola
y alimentos; energéticos, farmacéutica, metales y minerales; productos
industriales, cemento y paquetería, entre otros.
“Es un honor concretar este
tipo de alianzas estratégicas que nos ayudan a fortalecer el desarrollo del
sector logístico nacional. En GEOS estamos comprometidos por continuar
creciendo y contribuyendo a la reactivación económica de México”, comentó
Bernardo Mercado, Director Comercial de Baja Ferries.
Adicionalmente, el trabajo
que la armadora realiza de la mano de su red de distribuidores durante este
año, reafirma el compromiso de Daimler Trucks México, en cuanto a la
satisfacción de las necesidades de los clientes al ofrecer la mejor solución de
movilidad del transporte de carga en México.
“En
Daimler Trucks México estamos comprometidos con brindar un acompañamiento
asertivo en producto y servicios de postventa, con el objetivo de poner en las
manos de cada cliente una solución integral, así adquiera un camión o una flota,
de tal manera que reciban asesoría respecto a los mejores programas de
mantenimiento y servicio para asegurar la máxima productividad de sus
unidades”, aseguró Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Trucks México.
Con motivo de la entrega y arranque de las unidades, se celebró una ceremonia en el puerto de Pichilingue, en donde se contó con la presencia de Bernardo Mercado, Director Comercial de Baja Ferries; Nino Liaño, CFO de Baja Ferries; Rodrigo Nuñez, Director de Relaciones Institucionales de Baja Ferries; Víctor Bejarano, Gerente de Operaciones de GEOS; Alejandro Gómez, Director Operativo de GRUVER; Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Trucks México; Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México; y Jesús Gómez, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto de Daimler Trucks México. (Redacción Autotransporte)
Directivos de Baja Ferries, GEOS y Daimler Trucks durante la entrega de las unidades.
ExxonMobil presenta
la nueva línea de lubricante exclusivo para Daimler Trucks México,
bajo
la marca Detroit Diesel. El objetivo de la nueva línea Detroit Diesel 15W-40 es
ofrecer un producto premium con especificaciones
API CI-4 Plus y API CK-4, para cumplir con los requerimientos de Detroit Diesel. Esta línea de productos es una extensión del lubricante
que existe en Daimler Trucks Norteamérica.
Daimler Trucks México
está en búsqueda constante de calidad líder en la industria y los lubricantes genuinos
Detroit cumplen con las necesidades requeridas. Probados rigurosamente para un
rendimiento óptimo, los lubricantes Detroit resisten extensas pruebas de
durabilidad en condiciones de operación extremas. Con este nuevo
producto, ExxonMobil satisface de
manera segura y responsable las crecientes necesidades de calidad en el
mercado.
Algunos de los
beneficios que tendrá el lubricante Detroit Diesel 15W-40 son la excelente protección contra el desgaste que ayudará a reducir
el consumo de aceite, prolongando la vida útil del motor; las
excelentes propiedades anti-desgaste y anti-desgaste abrasivo que controlarán
el desgaste en la operación de servicio pesado para ayudar a promover una vida
útil prolongada del motor; y el rendimiento a altas temperaturas extremas, causadas
por las duras condiciones operativas que se encuentran en las industrias de transporte,
minería, construcción y agricultura.
“Estamos muy contentos de poder trabajar de la mano con Daimler Trucks México y desarrollar este nuevo producto específico para su red.
La industria cada vez es más exigente, pero con la implementación de la
tecnología e innovación de Mobil, podemos satisfacer las crecientes necesidades
de la industria.”, comentó Alejandro Cardona, Director de Ventas
de ExxonMobil Lubricantes en América Latina.
La nueva línea Detroit Diesel 15W-40 contará con dos presentaciones, Supreme CK-4 y Advance CI-4 Plus en garrafa, cubeta, tambor, tote y granel, que los consumidores podrán encontrar a través de la red de distribuidores exclusivos de Daimler Trucks México. (Redacción Autotransporte)
Debido al crecimiento que ha tenido el comercio electrónico
durante el último año, Estafeta aceleró sus planes de crecimiento con la
construcción de un nuevo centro de operaciones (hub) en Cuautitlán Izcalli, Estado
de México, el cual contará con una inversión de 350 millones de pesos, generará
310 empleos e iniciará operaciones durante el segundo trimestre de 2022.
Ingo Babrikowski, Director General de Estafeta, señaló que, al ser las ventas en línea una oportunidad de emprender o incrementar los ingresos de muchas personas, la compañía de paquetería quiere apoyar estas iniciativas, por lo que, junto con la inversión en activos, ha estado desarrollando nuevos servicios.
El nuevo hub contará con 142 andenes de servicio y la
capacidad de operar hasta 18 mil envíos por hora al momento de iniciar operaciones,
que podrían llegar hasta los 60 mil en las siguientes etapas, atendiendo a
alrededor de 61 ciudades ubicadas en un radio de 700 kilómetros.
En declaraciones para el diario El Economista, el directivo señaló que, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO), en 2020 el e-commerce creció 81%; para los próximos cinco años aún tendrá un vigoroso ritmo en nuestro país debido a que su participación en el comercio total ronda el 5%, mientras que en Estados Unidos alcanza el 20% y en China más del 50%. (Redacción Autotransporte)
Las operaciones de Estafeta se han incrementado junto con el aumento del e-commerce.
Operar la
flota de una empresa con la precisión de un reloj no es un proceso que se lleve
a cabo de forma instantánea. Requiere de la astucia de un administrador
experimentado, que ayude a las compañías a encargarse totalmente de su negocio
y dejar este aspecto en manos de los especialistas.
Para lograrlo
es importante determinar cuáles son los indicadores clave de rendimiento o KPIs,
ya que en función de esto se podrá tener un seguimiento más puntual, pues no
sólo permite controlar y reducir costos, sino también incrementar la
eficiencia, mejorar la productividad y operar de forma segura.
En su más
reciente white paper, titulado “Cuánto le cuestan los riesgos a su flota?”,
Element Fleet destaca que el tráfico es una cifra que vale la pena considerar a
la hora de tratar de reducir el gasto en la operación de la flota, pues aunque
no se puede controlar, sí es posible tomar acciones para reducir los efectos en
la misma, por ejemplo, conociendo el ralentí, que es el tiempo que pasa un
vehículo encendido sin movimiento.
Este problema
se liga típicamente al tránsito vehicular y al tiempo en congestionamientos
viales; sin embargo, también se presenta en otras situaciones de operación como
en rutas de reparto o entregas, en las que se observa que algunas unidades se
mantienen encendidas casi todo el tiempo de reparto, que no siempre es la mejor
alternativa de operación.
Si se monetiza
este impacto, podrían ahorrarse alrededor de 2.4 litros de combustible por cada
hora que una unidad se encuentra en ralentí; tomando en cuenta que en 2020 cada
vehículo circulando en la Ciudad de México perdió en ralentí unas 124 horas, el
gasto en combustible sin utilizar fue de más de 5 mil pesos.
Cuando se
trata de optimizar la flota, todos los aspectos son importantes; sin embargo,
hay varios aspectos que resultan clave para lograrlo, entre ellos:
Edad de la flota: aun con los mantenimientos
preventivos, los vehículos con mucho uso presentan un gran desgaste. Por ello
es importante considerar la antigüedad de las unidades y el momento más
oportuno para dar paso a su renovación, pues hacerlo permitirá comparar y
potenciar el rendimiento.
Cantidad de mantenimientos: Datos de
este mismo documento destacan queno
seguir un plan de mantenimiento preventivo riguroso puede provocar servicios correctivos
hasta 70% más caros. Las revisiones constantes son un indicador de que ha
llegado la hora de modernizar las unidades, sobre todo si éstas son
individuales, debido a que generan altos costos que ponen en riesgo la
rentabilidad, lo cual evidentemente disminuye los márgenes de utilidad. Es
importante considerar que el mantenimiento preventivo ayuda a reducir este
gasto, aunque cuando el desgaste de piezas ocurre de forma constante se puede
atribuir a vicios en la conducción, piezas de baja calidad o circular por
vialidades en mal estado. Por ello es importante definir estrategias para
mitigar esta problemática.
Comportamientos de manejo de los
conductores: la forma de manejo puede incidir en la cantidad y frecuencia
de mantenimientos o accidentes. Esto ayuda a evaluar el desempeño, pues los conductores
sin experiencia o vicios en la conducción pueden acelerar el desgaste de las
piezas e incrementar el consumo de combustible. De acuerdo con la National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), las distracciones al momento de
conducir, como el uso del celular, representan alrededor de 40% de las razones
por las cuales ocurre un accidente vial.
Costo promedio por mantenimiento: tener
conocimiento de este gasto permite visualizar su impacto en los ingresos de las
compañías. El objetivo es analizar de dónde vienen los gastos y buscar maneras
de reducirlos. Esto resulta útil para buscar alianzas con proveedores y precios
más competitivos.
Tasa de no disponibilidad: esto ayuda a
identificar cuántos vehículos se encuentran inmóviles, pues su inactividad
representa pérdidas para la compañía. Esto puede estar relacionado con la baja
calidad del servicio de mantenimiento, uso de piezas y componentes de baja
calidad, antigüedad de la unidad y estilo de conducción.
Kilometraje: es un indicador
fundamental del mantenimiento de la flota, ya que con ello se puede identificar
el momento idóneo para cambiar piezas, lubricante, neumáticos y otros
componentes para garantizar la seguridad de los conductores y las unidades,
aunque también influye la velocidad de manejo.
Tiempo de respuesta: es un aspecto
ampliamente valorado por los clientes, en especial en momentos de crisis, y en
el que las empresas siempre tendrán oportunidades de mejora. Brindar atención
de forma inmediata, al agilizar los tiempos de respuesta y abordar las
inquietudes de los clientes desde la primera llamada redundará en mejores
calificaciones por parte de los clientes.
Agilidad: la velocidad media puede
ayudar a medir el rendimiento y la eficiencia del conductor, pues permite completar
los viajes lo más rápido posible, siempre que no se violen las leyes ni se
comprometa la seguridad. Saber cuánto dura un viaje típico puede ayudar a
optimizar los horarios de los conductores.
Cantidades exactas (Rightsizing): tener
pocos vehículos disponibles perjudica la eficiencia operativa, mientras que si
son demasiados se perjudica la rentabilidad. Por ello la planificación y las
métricas resultan de gran valor.
Indicador de colisión: permite llevar
un histórico de todos los choques, según la gravedad y frecuencia, para
identificar patrones. También es importante considerar las aptitudes y estado
físico del conductor.
Conducción: monitorear el
comportamiento del conductor da la posibilidad de identificar problemas antes
de que pasen accidentes por exceso de velocidad, conducción imprudente, cambios
de carril incorrectos y aceleración repentina, ya que son una amenaza para la
seguridad y desgastan más las unidades.
Combustible: los altos costos de
combustible agotan el presupuesto, por lo cual es importante llevar un control
de estos costos. Eliminar el peso extra y optimizar las rutas son algunas de
las formas en las que se puede mejorar la eficiencia del combustible.
Gastos y costos: es importante no
olvidar el desembolso para seguros en el costo total de la propiedad. Puede que
no parezca un área donde hay mucho margen de mejora, pero podría ser un foco
rojo si se incrementa este gasto de forma significativa. La gestión de
inventarios es un acto de equilibrio. Asegurarse de tener suficientes piezas a
la mano es crucial para hacer las reparaciones necesarias sin esperar días para
un reemplazo.
Es importante considerar que la telemetría es un aliado efectivo para las empresas, ya que permite un seguimiento más puntual de diversas actividades y aspectos críticos, además de un registro digital de cada tarea. (Redacción Autotransporte)
El tráfico vehicular es uno de los principales gastos en la operación de las flotas.
