Como
parte de su primera participación en la Asamblea General de la Cámara Nacional
del Autotransporte de Carga (CANACAR), MAN Truck & Bus México firmó un
convenio de colaboración con la finalidad de renovar la flota de los socios
transportistas, a través de un plan de arrendamiento puro para adquirir
unidades MAN TGX 26.480, con plazos de pago desde los 36 a los 72 meses.
El
plan, desarrollado el conjunto con TIP México, contempla mensualidades desde 39
mil 387 pesos, dos rentas en depósito y una comisión de apertura de 15 mil
pesos, los socios pueden adquirir este imponente tractocamión modelo 2019,
automatizado, con tecnología Euro 5 y la garantía que ofrece MAN.
El tractocamión TGX 26.480 es el producto Premium de la armadora alemana.
Por
otro lado, al finalizar el plazo, el cliente puede decidir liquidar el valor
residual en una exhibición o lo puede financiar con TIP a dos años; la otra
opción podría ser la recompra de la unidad por parte de la armadora para que el
cliente pueda continuar con la renovación de su flota.
El acuerdo fue signado por Enrique González Muñoz, Presidente Nacional de CANACAR, y Miguel Vallejo, quienes manifestaron su satisfacción con esta sinergia. Asimismo, el dirigente de los transpotistas del país subrayó la importancia de que cada vez sean más las empresas fabricantes de camiones que se acerquen a los agremiados, debido a que el sector necesita más y mejores opciones para la renovación vehicular. (Redacción Autotransporte)
Enrique González Muñoz, Presidente de CANACAR, y Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN, firmaron el acuerdo.
La Cámara Nacional del Autotransporte de
Carga (CANACAR) inició sus actividades de 30 aniversario con la realización de
su Asamblea General 2019, donde el Secretario de Comunicaciones y Transportes,
Javier Jiménez Espriú, tomó protesta a la nueva mesa directiva del organismo,
encabezada de nuevamente por Enrique González Muñoz como presidente para el
periodo 2019-2020.
Enrique González Muñoz informó que, en sintonía
con las Secretarías de Comunicaciones y Transportes, del Trabajo y Educación
Pública, CANACAR se suma al programa Jóvenes Construyendo el Futuro, a través de
la formación de operadores. “Es algo que requiere la industria y es importante
hacerlo a través de esta sinergia, asumir las responsabilidades que corresponden
a cada quien para obtener mejores resultados”, afirmó.
Enrique González Muñoz estará al frente de la CANACAR por el periodo 2019-2020.
El Presidente de CANACAR destacó que desde
hace ya varios años la cámara ha trabajado en el desarrollo de centros de
capacitación para los conductores, por lo que agradeció el apoyo de las
armadoras de camiones que se han sumado a este proyecto: “Ahí se olvida la
competencia y todos piensan en tener los camiones más modernos para que la
gente se capacite dignamente”, indicó.
Por su parte, el titular de SCT ofreció y solicitó
a todo el gremio transportista un diálogo “permanente, franco, claro, que nos
permita superar problemas a partir del conocimiento cabal de los mismos y de
una confianza creciente entre unos y otros”.
En el evento se formalizó la creación de la fundación Transportando Al País, Transportando a México.
Entre los invitados a la toma de protesta de la nueva mesa directiva de CANACAR asistió Carlos Salazar Lomelín, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), quien ponderó la labor de los transportistas al representar cerca del 6 % del PIB y una fuerza laboral de 2 millones de personas. “Ustedes impactan todos los sectores productivos del país, desde la pequeña miscelánea hasta la gran empresa internacional requieren de su esfuerzo y valor agregado”, manifestó. (Rafael Cervantes Flores)
Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, recibió en su stand al Presidente de CANACAR.
El área de postventa es muy
importante para el óptimo funcionamiento de la industria del autotransporte; sin
embargo, para el segmento logístico se trata de un elemento fundamental. Kenworth
Mexicana ha entendido esta necesidad y, en el año de su 60 aniversario, se ha
dado a la tarea de rediseñar y lanzar nuevos programas enfocados a mejorar la
operación de sus clientes.
Uno de ellos es Red Total,
certificación que busca estandarizar los niveles de atención en toda su Red de
Distribuidores. Al cierre de 2018, esta iniciativa sumó 20 puntos certificados,
mientras que el objetivo para este año es alcanzar los 30 talleres, explicó
Tonatiuh Venegas, Director de Ventas a Cuentas Clave de Kenworth Mexicana.
Tonatiuh Venegas es el responsable de Ventas a Cuentas Clave en Kenworth Mexicana.
La novedad de este programa
radica en que la certificación se renueva cada semestre con el fin de promover
la mejora constante. Para lograrlo, cada mes se realizan auditorías para
asegurar que se cumple con los estándares planteados por Kenworth y de esta
manera cumplir con un proceso de maduración que permita la certificación
permanente.
“Hemos cambiado la forma de hacer
programas de servicio y postventa para robustecer la operación de nuestros
clientes y que la cadena de suministro donde ellos tienen que llegar primero y
ser los mejores no se interrumpa”, añadió el directivo.
A través de Red Total, Kenworth busca reforzar su área de postventa en conjunto con sus distribuidores.
Para lograrlo, se requiere del
esfuerzo e inversión del concesionario, para que mantenga en capacitación
constante a su personal, cuente con las herramientas adecuadas e instalaciones
cómodas para los operadores, además de que cumplir con los tiempos determinados
para la recepción y entrega de trabajos, cotizaciones y demás procesos del
servicio postventa.
Por otra parte, Venegas informó que actualmente en la planta de la armadora en Mexicali, Baja California, se cuenta con capacidad para producir 84 unidades diarias, por lo que vislumbra un año récord. Respecto al motor de casa, el Paccar MX-13, se fabrican 150 unidades por día, con una presencia del 20 % en toda la producción de esta factoría. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)
En el segmento de distribución, Kenworth ha colocado un importante número de unidades.
Hino México refuerza su presencia en la zona del Valle de
Toluca a través de la apertura de la segunda agencia de su concesionario Hino
Toluca -que forma parte del Grupo Tollocan- en la capital mexiquense. La agencia,
además de la venta de camiones ofrece servicio de mantenimiento y reparación
certificados a través del programa Soporte Total, así como una gama de
financiamientos competitiva para el segmento.
Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors
Sales México, fungió como testigo de honor en la apertura de la puerta
principal de estas nuevas instalaciones y junto con directivos de Grupo
Tollocan, autoridades estatales y municipales y directivos, cortó el listón
inaugural ante clientes y colaboradores de la distribuidora.
Nozomu Harada y Juan Manuel Arriaga, acompañados por autoridades estatales y municipales, inauguraron la nueva distribuidora de Hino.
Harada destacó el potencial de la zona industrial de Toluca
para reforzar la presencia de la marca en la región, debido a que aquí se
concentra una importante flota de camiones Hino, los cuales circulan gracias a
la calidad de los mecánicos certificados por la armadora.
El directivo señaló que deben dar Soporte Total para no paralizar las operaciones de los clientes y minimizar sus costos. La calidad del camión, aunada a la de los mecánicos y la conducción sustentable por parte de los operadores a partir de la capacitación Ecodrive, ha permitido extender hasta siete años la garantía de las unidades.
Nozomu Harada ha puesto especial énfasis en la calidad del servicio postventa, así como en la comodidad y seguridad de los operadores.
Por su parte, Juan Manuel Arriaga, Presidente del Consejo de
Administración de Grupo Tollocan, subrayó la responsabilidad que implica para
Hino Toluca representar a la marca de camiones del Grupo Toyota, cumpliendo con
los más altos estándares para satisfacer las expectativas de los clientes,
generarles experiencias extraordinarias y rentables, además de contribuir a
mejorar la vida de las personas y su desarrollo profesional.
Hino ya cuenta con 100 puntos de atención postventa a nivel nacional, de los cuales 35 corresponden a distribuidores y 65 son centros de servicio, con el objetivo de que los camiones circulen en todo momento. (Rafael Cervantes Flores)
Hino es la marca de camiones y buses del Grupo Toyota.
Mercedes-Benz Vanes vislubra un año positivo tras el lanzamiento de la Nueva Sprinter, aunado a la apertura de puntos de servicio exclusivos para sus vehículos y la presentación de su nuevo producto en exposiciones de diversos segmentos. Tan sólo en los dos primeros meses del año, la empresa experimentó un crecimiento acumulado del 24 %, gracias al gran interés de los clientes en invertir en este segmento.
Ralf
Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes, vislumbra mantener la
participación del 38 % en vanes; aunque ya con el crecimiento del mercado, la
idea es impulsar el del segmento para así mantener su liderazgo. “Queremos
superar las 5 mil unidades y vamos por buen camino. El segmento logístico está
creciendo para este año y nuestro plan es crecer a doble dígito”, señaló.
El segmento logístico ha resultado muy redituable para Mercedes-Benz Vanes.
El
directivo reconoció que el mercado cambia constantemente. Actualmente los
clientes se preocupan por el precio de entrada, pero también evalúan la calidad
de lo que compran. Desde los pequeños empresarios que compran al menudeo hasta
las grandes multinacionales que adquieren lotes de cientos de vehículos,
Mercedes-Benz se ha consolidado en sus flotas gracias a que la van Sprinter
ofrece uno de los mejores intervalos de mantenimiento: hasta 30 mil kilómetros,
el doble que su competencia.
Asimismo,
entre los valores agregados que la Estrella de Tres Puntas ofrece a sus
clientes se encuentra la opción de administrar las flotas de una forma más
profesional a través de Vans Connection, además de contribuir al desarrollo de
empresarios y soluciones de logística para mejorar la productividad hasta en un
25 %.
La Estrella de Tres Puntas ha logrado una importante sinergia con carroceros mexicanos.
Los
sistemas de seguridad que posee la Nueva Sprinter como equipo de serie mandan
una señal a la industria de que la firma alemana llega con el mejor producto y
lo más avanzado en tecnología de emisiones para el mercado mexicano -Euro 6, disponible
en el modelo 311- que ha probado su eficiencia al funcionar con diesel mexicano,
aunque el Director General de Mercedes-Benz Vanes confía en disponer pronto de
este combustible, pero bajo en azufre, para una mejor operación.
Carroceros al nivel
Un
elemento muy importante para el éxito de Mercedes-Benz Vanes en México ha sido
la excelente sinergia con carroceros locales. Al tratarse de un producto
importado, alrededor del 90 % de las Sprinter se modifican en territorio
nacional, señal de la confianza que tiene la marca en la ingeniería mexicana.
“Estamos apoyando la industria mexicana con carroceros y no solamente eso, también los estamos guiando bajo las directrices de Daimler a nivel corporativo, lo que representa una gran fuente de aprendizaje, además de llevar a los carroceros a un nivel muy bueno, lo cual será positivo”, destacó Rothermel.
Las aportaciones de la ingeniería mexicana han facilitado las labores de repartos urbano.
El
ingenio de los carroceros mexicanos ha retribuido a Mercedes en aspectos como
charolas para aplicaciones de paquetería y cajas más ligeras para las versiones
chasis-cabina hasta en un 50 % más que otras conversiones estándar. Eso sí,
siempre deben sujetarse a los lineamientos definidos por la empresa a nivel
mundial, donde lo más importante es la seguridad, por lo que es fundamental respetar
las reglas y capacidades de los vehículos.
A nivel mundial, México se encuentra entre los primeros 15 mercados para Mercedes-Benz Vanes. A escala continental se mantiene por detrás de los Estados Unidos -un mercado mucho mayor y donde la armadora cuenta con una planta- y sigue muy de cerca Brasil; aunque Ralf Rothermel confía en superar pronto al gigante sudamericano, de mantenerse la inercia positiva en el segmento de vanes. (Lourdes García y Rafael Cervantes)
Ralf Rothermel es Director General de Mercedes-Benz Vanes México.
Mercedes- Benz Vanes va marcha a paso firme en la expansión de su red de distribuidores y servicio al inaugurar su tercer punto de atención exclusivo para vanes en Tijuana, Baja California, a través de su concesionario Camiones Vence.
Para lograrlo, se invirtió en 5 mil metros cuadrados de instalaciones
exclusivas para la atención postventa de vanes; cuenta con nueve bahías de
servicio, un nuevo almacén de refacciones y lubricantes, herramientas
especiales, equipo especial de trabajo y un stock de partes originales que
suman más de 25 millones de pesos.
Camiones Vence invirtió en 5 mil metros cuadrados de instalaciones para la atención exclusiva de vanes.
Asimismo, contará con un equipo de 54 colaboradores, cuyo
objetivo es trabajar cercanamente con los socios de negocios y cumplir con sus
expectativas en cuanto a tiempos, servicio y atención.
Camiones Vence Tijuana arrancó operaciones en noviembre de 2014, con 4 mil 600 metros cuadrados, incluyendo ocho espacios productivos en servicio. Debido al crecimiento en ventas y postventa alcanzado en los últimos años en el segmento de vanes es que decidió ampliar su área de atención a este nicho de mercado. (Redacción Autotransporte)
Las nuevas instalaciones cuentan con nueve bahías de servicio.
Un binomio legendario ha regresado al segmento de pasaje en el mercado mexicano. Marcopolo México y DINA Camiones anunciaron su alianza comercial con el propósito de desarrollar en conjunto productos originales y combinaciones que permitan ampliar las opciones de carrocería para atender las diferentes necesidades y preferencias de los clientes.
Para concretar esta sociedad, se presenta el nuevo modelo Spectrum de la marca Neobus, un nuevo concepto de versatilidad y rentabilidad que podrá configurarse sobre plataforma DINA, que permitirá ofrecer al mercado una nueva alternativa de autobús 100 % nacional adaptable y accesible a las exigencias del transporte colectivo de pasajeros, escolar y de personal, además de contar con garantía postventa tanto del chasis como de la carrocería.
Spectrum es el primer modelo que nace de esta alianza, el cual competirá en el segmento de transporte de pasajeros, escolar y de personal.
El autobús está adaptado en una estructura de acero galvanizado y cuenta con la configuración de opcionales como cinturón de seguridad para el conductor, itinerarios y aire acondicionado; la carrocería posee dimensiones de 8.55 a 11.24 metros de largo, 2.50 metros de ancho y 3.34 metros de alto, con capacidad de hasta 45 asientos.
Fue en los años 90 del siglo pasado cuando Marcopolo llegó por primera vez a México, con los modelos para autobús foráneo Viaggio 1000 y Paradiso 1150, en una transferencia tecnológica con DINA en Ciudad Sahagún, Hidalgo. (Redacción Autotransporte)
La longitud del nuevo autobús oscila entre los 8 y los 11 metros, dependiendo de los requerimientos del cliente.
Volvo presentó en México los avances del proyecto Super Truck, la tecnología creada con el objetivo de privilegiar la eficiencia del combustible, la seguridad y la conectividad en los camiones; dando como resultado un vehículo más ligero, aerodinámico y eficiente.
John Moore, Gerente de Producto de Volvo Trucks en Estados Unidos, presentó los desarrollos en el Super Truck y las expectativas para los siguientes vehículos. Según Moore, la eficiencia en el ahorro de combustible y de conectividad está en un 53%, buscando llegar a una energía totalmente renovable y que disminuya al máximo la emisión de gases de efecto invernadero.
John Moore, Gerente de Producto de Volvo Trucks Norteamérica.
El proyecto Super Truck permitió a los ingenieros de Volvo refinar la mecánica y la aerodinámica al diseñar el Turbo Compound, que mejora la eficiencia del combustible hasta casi 7 por ciento. También se ha llevado a cabo una investigación de las cámaras de combustión típica, llevando a la armadora a crear un nuevo pistón llamado Wave Piston, que permite que el combustible se queme de manera más limpia.
Se optimizó en este
proyecto el sistema de inyección de
combustible para adaptarse al nuevo pistón; de modo que se trabajó en un diseño
para que el motor funcione de manera más silenciosa y consuma combustible de manera eficiente,
llegando al Motor
Turbo Compuesto de 13 L, I-Shift con Crawler Gears.
John Moore participó con una conferencia en Logistic Summit & Expo.
El monitoreo también ha
sido parte importante en el desarrollo de los camiones, pues gracias a la
conectividad se ha logrado el sistema Assist,
con el cual se detectan los problemas mecánicos y la necesidad de asistencia. Por
esta misma línea existe un programa llamado Remote
Diagnostic, el cual les permite estar en constante comunicación con los vehículos a nivel nacional y apoyar al
operador en sus necesidades.
John Moore fue el encargado de presentar los avances en este proyecto que busca la mejora del medio ambiente, los operadores y su sociedad. (Mariana Chacón)
Para el segmento logístico, Volvo Trucks ofrece su tractocamión Volvo VNR.
Peugeot
se encuentra en la promoción de su nuevo producto, la tercera generación de su
modelo Partner, que llega con tres diferentes versiones -Partner, Partner Maxi
y Partner Maxi Pack- y un diseño completamente renovado tanto interior como
exterior, con mejoras en todas las prestaciones.
Esta
van llega para competir en el segmento logístico gracias a su diseño robusto,
su maniobrabilidad y su capacidad de carga, así como por las comodidades y
facilidades que brinda en el manejo. Además, ofrece un rendimiento de 21.7
kilómetros por litro, con capacidad de carga de hasta una tonelada y en volumen
hasta 4.4 metros cúbicos.
La última generación de la Partner ofrece un rendimiento en diesel de hasta 21.7 km/l.
Víctor
Hugo Islas, encargado del área de Be To Be Flotillas y Venta a Particulares en
Peugeot México, destaca que entre los atributos del vehículo se encuentra su
volante ecopick, de un menor tamaño y toda la instrumentación al alcance de la
mano, incluida la palanca de velocidades; asimismo, en el área de carga se le
han agregado ganchos de amarre en el piso para sujetar mejor las mercancías.
Al
tratarse un producto importado desde Francia, en caso de requerir alguna
modificación para el mercado mexicano, ésta puede realizarse por carroceros
homologados dentro de la República Mexicana, dependiendo de las necesidades del
cliente. En algunos casos se han llegado a adecuar ambulancias y refrigerados.
Víctor Hugo Islas se encarga de Flotillas y Venta a Particulares en Peugeot México.
Entre
los sistemas de seguridad que ofrece la Nueva Partner se encuentran: asistente
de frenado de emergencia (AFU), asistente de arranque en pendientes (Hill
Assist Control), bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, control
crucero y limitador de velocidad, control de estabilidad (ESC), control de
tracción (ASR), frenos ABS, llanta de refacción homogénea y sistema de
desbloqueo automático de puertas en caso de colisión.
Con
80 % de participación en este segmento, la armadora francesa aspira a colocar 3
mil unidades que la mantengan como líder en el mercado de vehículos utilitarios,
a través de interesantes programas de financiamiento y leasing, aunado a capacitaciones para que los operadores saquen el
mejor provecho del producto.
La Nueva Partner fue lanzada en nuestro país a principios de 2019.
Ante el panorama que se vislumbra en
la industria de vehículos pesados, donde se prevé una disminución en la venta
de unidades para 2019, las armadoras ya están tomando sus previsiones. Una de
ellas es Hino, que a lo largo de este año se enfocará más en la parte de
postventa, luego de concretar ya 100 puntos de servicio a nivel nacional.
Nozomu Harada, Presidente y Director
General de Hino México, indicó que una de las estrategias en este sentido es
proveer de talleres móviles a sus distribuidores. Para ello, ha entregado 41
unidades de taller móvil, además de contar con un Centro de Capacitación para
Mécanicos -ubicado en la colonia Bondojito, en la Ciudad de México-, con el
objetivo de elevar los estándares de calidad en los talleres.
Nozomu Harada, Presidente y Director General de Hino Motors Sales México.
“Este año nadie quiere comprar
camiones nuevos. Tenemos que cuidar los camiones que ya están circulando, por
lo que vamos a ayudar a los clientes para prolongar la vida útil de los
camiones Hino”, explicó el directivo, quien agregó que actualmente hay alrededor
de 30 mil unidades de la marca japonesa circulando a nivel nacional.
Serie 700, un año de pruebas
Durante más de 10 años los camiones
Hino han demostrado su robustez en tareas de reparto, logística y última milla,
por lo que han aprovechado las plataformas especializadas en estas operaciones
para llegar a clientes potenciales, quienes además pueden conocer la última
novedad de la armadora: el tractocamión Serie 700.
Lanzado en la última edición de Expo
Transporte, actualmente es un producto que se encuentra en etapa de pruebas,
con 10 unidades en campo, las cuales han superado tanto las expectativas tanto
del Director General como de los clientes, con un rendimiento de combustible
que oscila entre los 2.6 y los 2.9 kilómetros por litro.
Clientes como Jumex y Flecha Amarilla visitaron el stand de Hino en Logistic Summit & Expo.
Asimismo, Harada adelantó que todos
los camiones de este modelo serán evaluados, por lo que un equipo de seis
expertos procedentes de la casa matriz en Japón visitarán nuestro país, quienes
abordarán las unidades en distintas rutas para dar retroalimentación al
proceso.
Transporte, fundamental en la logística
Nozomu Harada destacó la importancia
de la logística para el desarrollo de la industria. Por tal motivo, consideró
que el sistema de tráfico, las vialidades y los semáforos aún tienen mucho que
mejorar en nuestro país para evitar accidentes viales y optimizar los procesos
de distribución. Sin embargo, es una tarea que ya está fuera del alcance de la
armadora.
Los camiones híbridos se han convertido en una alternativa muy rentable para las tareas de reparto urbano.
Sin embargo, Hino se ha adelantado a las legislaciones vigentes y sus unidades ya cuentan con aire acondicionado, frenos ABS y bolsas de aire como equipo de serie. “Tenemos que empezar a cuidar la vida de los operadores. A través de su Pasaporte Hino, ellos ya tienen contacto con nuestro servidor GPS y podemos saber donde se encuentra en este momento”, concluyó el directivo. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)
Con una inversión de 350 millones de pesos, Traxión continúa
su crecimiento y fortalece su presencia a nivel nacional al adquirir 100
unidades Hyundai Súper Aero City a gas natural comprimido (GNC), que
trasladarán a poco más de 9 mil 200 trabajadores diariamente.
Elías Dana, Director de la División de Transporte de Pasajeros
en Traxión, recibió de parte de Gino Saer, Director General de Hyundai México,
la llave simbólica de las unidades, las cuales están equipadas con sistemas
anticolisión, de geolocalización avanzada e inteligencia artificial.
No pudo faltar la tradicional entrega de la llave simbólica de las nuevas unidades a la empresa transportista.
La adquisición de estas 100 unidades, que prestarán servicio
de transporte de pasajeros a las plantas de Hyundai en Tijuana y Rosarito, Baja
California, fortalecerán la presencia de Traxión en la zona del Pacífico, donde
sumará un total de 500 unidades.
Esta compra permitirá una reducción del 87 % en emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos no metánicos; 41 % de óxido de nitrógeno y 85 % de metano, además de abatirse la expulsión de humo al 100 % y los efectos sonoros del motor. (Redacción Autotransporte)
El Súper Aero City transportará a los trabajadores de las plantas de Hyundai en Tijuana y Rosarito, Baja California.
Parhíkuni, línea de autobuses perteneciente a Grupo IAMSA firmó un convenio de colaboración con la plataforma Reservamos.mx, lo que permitirá que las rutas de la empresa de transporte de pasajeros cuenten con un nuevo canal de promoción y venta, al brindar la posibilidad de comparar precios, horarios, tiempos de trayecto, terminales, ratings y amenidades.
“En Reservamos.mx queremos ser un aliado clave para Parhíkuni, dándoles visibilidad ante un mercado internacional y diversificar el perfil del cliente que actualmente tienen, tal y como hemos hecho durante más de cinco años para más de 110 líneas de transporte”, señaló Aarón Grave, Director de Desarrollo Comercial de Reservamos.
Parhíkuni es una línea perteneciente a Grupo IAMSA. Foto: Cortesía Parhíkuni.
Por su parte, Eduardo Palacios, de Parhíkuni, destacó que el sector del autotransporte de pasajeros tiene la obligación de adentrarse en las necesidades de los usuarios en áreas como digitalización, practicidad, conectividad e innovación, razones por las que Reservamos resulta un alidado natural para captar a este nuevo público.
Parhíkuni diariamente moviliza a más de 110 mil pasajeros en los estados de Michoacán y Guerrero, de los cuales 35 mil son al puerto de Lázaro Cárdenas por motivos de trabajo y más de 8 mil por turismo a Ixtapa Zihuatanejo. Asimismo, ofrece mensajería y paquetería en Apatzingán, Arteaga, Buenavista, Cuatro Caminos, Lázaro Cárdenas, Tepalcatepec, Uruapan, y Zihuatanejo. (Redacción Autotransporte)
Parhikuni conecta los estados de Michoacán y Guerrero a través de diferentes servicios. Foto: Cortesía Mercedes-Benz Autobuses.
El pasado 1 de marzo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México anunció el fallo de la licitación de 70 autobuses para el transporte público en la capital del país, en la que Volvo Buses resultó ganadora. La formalización del contrato se llevará a cabo del próximo 15 de marzo, con base en el modelo Volvo Access, el cual se impuso gracias a sus prestaciones en seguridad, comodidad y eficiencia en el consumo de combustible. Leer más “Gana Volvo Buses licitación por 70 unidades para RTP”
Mercedes-Benz Autobuses, en conjunto con el distribuidor Zapata Camiones, hizo entrega de 30 autobuses para el servicio de transporte público en la zona conurbada de Guadalajara, Jalisco, a la Asociación de Transportistas de la Ruta 614. Estas unidades movilizarán diariamente a 24 mil personas.Leer más “Mercedes-Benz impulsa la movilidad en la Perla Tapatía”
Scania México celebra 25 años en nuestro país con una interesante expectativa de crecimiento para 2019, año en que la armadora aspira a ganar terreno en el competido segmento de tractocamiones, apoyada en una red propia de servicio que también se expanderá durante los siguientes meses como parte de la estrategia “The Journey”, la cual busca abarcar todas las áreas involucradas en la satisfacción del cliente.Leer más “Scania pisa el acelerador en el segmento de carga”
Volvo Trucks México entregó seis unidades modelo VNR 640 a la empresa de transporte de carga Express MG, con sede en León Guanajuato, las cuales fueron recibidas por Francisco González, que con esta adquisición espera una mejor rentabilidad en cuanto a combustible y el estándar de seguridad que caracteriza a la marca sueca.Leer más “Volvo VNR se integra a la flota de Express MG”
Como parte de su estrategia de crecimiento para 2019, que implica un total de cuatro aperturas durante el primer semestre del año, Mercedes-Benz Vanes incrementa sus puntos de atención a clientes con la inauguración de Euro Centro Camionero San Luis Potosí.
El apoyo de los distribuidores ha sido un factor fundamental para Cummins, sinergia que ha beneficiado a los transportistas a través del fortalecimiento de la red con diversos factores: soporte postventa, capacitación, tecnología y atención al cliente. Esto a través de la estandarización de sus niveles técnicos y profesionales en todo el país, donde el centenario fabricante de motores siempre les ha orientado.
“Lo más importante es que nos hemos preparado para que los distribuidores puedan dar soporte al motor y en caso de existir una falla nosotros la podamos reparar con el conocimiento y la tecnología adecuada para que pueda funcionar lo antes posible”, explicó Sergio Lechuga, Director de Alesso Metropolitano.
Armando González, Claudia Ramos, Sergio Lechuga, Najla Hernández, José Carlos González y Andrés Franco.
Los vendedores de Alesso han sido capacitados para dar a conocer a los clientes todos los beneficios del motor X15, que cuenta con dos versiones: Efficency y Performance, las cuales han redituado en el rendimiento de combustible, con un menor consumo de diesel que las anteriores generaciones de motores Cummins.
“Si lo comparan con un motor de tecnologías pasadas, es un equipo mucho más simple; Cummins logró quitar muchos componentes a través de un proceso de investigación y desarrollo del motor. Además hicimos estudios para cumplir con las regulaciones vigentes, que en este momento son EPA 04 y Euro 4”, agregó el directivo.
Alesso Metropolitano es uno de los distribuidores de Cummins con mayor cobertura en el país.
Sin embargo, este motor a través de una calibración electrónica puede ajustarse a la regulación Euro 5 sin requerir de una tecnología más avanzada, con lo que cumplirá con la normativa de emisiones que entra en vigor a mediados de este año. Además, ya no cuenta con el sistema de recirculación de gases, sino con un sistema que inyecta urea en la versión Euro, atributos que lo hacen más ligero y le permiten ahorrar más combustible.
Rendimiento variable pero positivo
Para Sergio Lechuga es difícil hablar de un ahorro determinado, pues éste depende de muchas condiciones: las rutas, la pericia del operador, la carga que se transporta, entre otras. Sin embargo, el X15 ha logrado ahorros desde el 2 hasta el 7 %, pero reiteró que “hay muchas variables que no controlamos nosotros y dependen más de la compañía que utiliza el tractocamión”.
Asimismo, Cummins cuenta con un departamento de Asistencia Técnica que siempre está al pendiente de cada flota o propietario de motores de la marca, con quienes trabajan para que sus unidades tengan un correcto funcionamiento y esto se refleje en una mayor cantidad de beneficios. Al tratarse de un motor más simple, los tiempos de reparación se han disminuido. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)
Cummins es un importante socio comercial de Navistar y le acompañó en su UPTIME Tour.
En nuestro país poco a poco se trabaja para que se coloque a la vanguardia en la reparación de vehículos siniestrados, un aspecto fundamental no sólo en la eficiencia de las unidades sino en el mejoramiento de los estándares de seguridad vial, consideró Gerardo Sánchez Brito, Presidente del Consejo de Administración de CESVI México durante la inauguración de Expo CESVI 2019.
