Tras el lanzamiento en Expo Transporte ANPACT de la nueva generación de motores XPI Euro 6 a diesel para autobuses Scania, Grupo Flecha Amarilla y Autobuses del Évora, empresas que comparten con la marca sueca su filosofía corporativa de sustentabilidad, adquirieron unidades con esta tecnología para minimizar sus emisiones contaminantes.
De esta manera, ambas empresas también obtendrán beneficios como un menor costo operativo y mejor rendimiento de combustible. A su vez, el funcionamiento de estos motores ofrece una potencia mejorada y mayor torque a bajas revoluciones.
Autobuses del Évora eligió una carrocería Marcopolo para su chasis Scania K450.
La nueva generación de motores Scania, en combinación con el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) minimiza las emisiones contaminantes que son expulsadas al medio ambiente, lo que permite brindar productos y servicios seguros, ambientalmente correctos, económicamente viables y socialmente responsables.
Grupo Flecha Amarilla adquirió una unidad con chasis K450 y carrocería i8 de Irizar, destinada para su línea de servicio ejecutivo Primera Plus; por su parte, Autobuses del Évora carrozó esa misma plataforma con el modelo MP 135 de la renovada familia G7 Plus de Marcopolo. (Redacción Autotransporte)
Los motores Euro 6 para buses foráneos fueron presentados en Expo Transporte ANPACT 2019.
Con la venta de 40 unidades Scania adquiridas por Grupo Flecha Amarilla, las cuales se incorporarán a su línea de servicio ejecutivo Primera Plus, la marca sueca inauguró su taller número 51 en las instalaciones del cliente, ahora en la ciudad de Aguascalientes. Asimismo, hizo entrega del primer autobús con motor XPI diesel Euro 6, calificado como “el más limpio de México”.
Este nuevo espacio atenderá las 40 unidades de Primera Plus, así como de otros socios comerciales del grupo. Contará con tres boxes y una fosa, almacén propio con refacciones, entre otras áreas. El objetivo de este modelo de negocio es que el cliente se sienta respaldado con un servicio integral y personalizado que incluye mantenimiento, reparación, sistema de diagnóstico remoto, refacciones, técnicos certificados por la marca y asistencia.
Enrique Enrich, Director General de Scania México, destacó que este punto se servicio es reflejo de la consolidación de la marca en territorio mexicano y prueba de los pasos firmes para seguir creciendo en el segmento de transporte de pasajeros, a través de un servicio de calidad y en tiempo, que impacte positivamente a los clientes con las mejores soluciones de forma integral.
Directivos de Scania y Grupo Flecha Amarilla inauguraron las nuevas instalaciones en Aguascalientes.
Por su parte, Jorge Cervantes, Director General de Grupo Flecha Amarilla, tras recibir el bus con tecnología Euro 6, declaró que el consorcio transportista busca la sustentabilidad basado en tres ejes: ecológico, económico y social.
“Contribuir a la sustentabilidad en el medio ambiente con este primer autobús, el más limpio del país, esperamos cumplir con dicha expectativa. En torno a nuestra visión de sustentabilidad económica, se entiende que las empresas, al ser una entidad lucrativa, buscamos el beneficio en la rentabilidad; y finalmente, ser sustentables en la parte social significa una empresa y un producto que sumen más fuentes de empleo, para construir un país con mejores condiciones”, manifestó el directivo. (Redacción Autotransporte)
Grupo Flecha Amarilla adquirió 40 nuevos autobuses Scania para su línea Primera Plus.
La nueva generación de camiones Scania fue elegida como “Camión del Año en América Latina” para 2020, tras una selección realizada por un jurado de 15 editores de vehículos comerciales y periodistas especializados de Brasil, Argentina, Chile y Perú. El premio fue entregado en la Fenatran, la mayor feria de transporte en América Latina.
Basado en las mismas reglas del reconocido International Truck of the Year, el premio se otorga a los camiones introducidos en el mercado durante los últimos 12 meses. El jurado toma su decisión con base en qué camión ha contribuido más a la eficiencia del transporte por carretera. Se toman en cuenta criterios como la innovación tecnológica, comodidad, seguridad, capacidad de conducción, ahorro de combustible, huella ambiental y economía operativa total.
México fue uno de los primeros países de la región en conocer la nueva generación de camiones Scania.
La nueva generación de camiones Scania previamente ganó el International Truck of the Year 2017, tras su presentación en Europa. Además de la marca del Grifo, para esta primera edición en América Latina contendieron camiones de Volvo, Iveco y Volkswagen.
“Desde la presentación de los camiones Scania en Latinoamérica a principios de este año, nuestros clientes muestran el mismo entusiasmo que en Europa. Las unidades han demostrado ser sobresalientes, no sólo en economía de combustible, sino también en el impulso a la economía de transporte y la lucha contra el cambio climático”, declaró Christopher Podgorski, Presidente y CEO de Scania América Latina. (Redacción Autotransporte)
PUEBLA, PUE. – Con 25 años cumplidos en el mercado mexicano, Scania arribó a la Expo Transporte ANPACT 2019 con diversos lanzamientos, entre los que destacan un par, uno en el segmento de carga y otro en el de pasaje, ambos con miras hacia el futuro y apuntalando cada día su área de postventa, cuya red no es tercerizada.
Consolidada como líder indiscutible en el segmento de buses
foráneos, la armadora sueca ofrece al mercado una nueva plataforma, K450, con
un motor de 450 caballos de fuerza y tecnología de emisiones Euro 6, la cual se
encuentra disponible con carrocería i8 de Irizar y G7 Plus MP 135 de Marcopolo.
Asimismo, en el segmento de camiones, lanzó una unidad a gas
natural comprimido, también bajo la normativa Euro 6, el cual se trata de una solución
completa para los clientes al tratarse de un vehículo a gas que sale de fábrica
con estas características, sin necesidad de ninguna conversión.
Enrique Enrich, Director de Scania México, durante la rueda de prensa de la marca en Expo Transporte 2019.
La marca del Grifo también llegó a la exposición de vehículos pesados con el premio Truck Of Year Latin America 2020, además de presentar su primer reporte de sustentabilidad, el cual toma en cuenta igualdad de género, trabajo eficiente, crecimiento económico, cuidado del medio ambiente e innovación, punto donde la conectividad tiene un lugar preponderante, pues casi el 90 % de los vehículos Scania que circulan en México están conectados, para así realizar una postventa eficiente.
Asimismo, se presentó al nuevo equipo de Servicios, conformado por Gisela Quintero, Directora Corporativa, y Raúl Rodríguez, Director Comercial, quienes tomarán el puesto desempeñado hasta ahora por Marcelo Montanha. Quintero informó que Scania tiene la capacidad de llevar en menos de 24 horas los más de 13 mil productos en refacciones, que alcanzan un 96 %. (Rafael Cervantes Flores)
Una opción de carrocería para la plataforma K450 es el modelo i8 de Irizar.
En compañía de colaboradores, transportistas, autoridades y socios comerciales, Scania celebró sus primeros 25 años en México, destacando sus principales logros en este mercado que para el próximo año se perfila como el mayor a nivel mundial en el segmento de autobuses para la marca.
La celebración fue encabezada por Enrique Enrich, Director General de Scania México, quien consideró un honor estar al frente de esta compañía desde hace cuatro años y medio; pero “no lo he hecho solo, sino con un excelente equipo que me acompaña, de la mano de 840 personas, entre ellos 400 técnicos, fundamento de nuestra empresa, que tiene como prioridad el servicio postventa”.
En este sentido, la compañía no es la misma que hace 25 años. Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red, resaltó que actualmente cuentan con 12 sucursales propias y dos refaccionarias, con el objetivo de cerrar este año con 15 puntos de servicio y los talleres necesarios en las instalaciones de sus clientes para brindar una mejor atención.
Lo que comenzó como un sueño, hoy se traduce en 50 talleres in house, que además han permitido catapultar a la firma del Grifo como líder en el segmento de buses foráneos desde 2011. Al respecto, Marcelo Montanha , Director de Servicios, comentó que los avances se reflejan en las 5 mil unidades que cuentan con pólizas de mantenimiento.
Durante la celebración se brindó un reconocimiento a los colaboradores de mayor trayectoria en Scania México.
Pero el liderazgo de Scania también queda de manifiesto en la tecnología, con la introducción de su Nueva Generación de Tractocamiones para el segmento de carga, a precios y condiciones comerciales muy atractivas para los clientes; además de mantener su compromiso con la seguridad en las carreteras a través del Sistema ADAS, que viene como estándar en todas sus unidades, mencionó Alejandro Garibay, Director Comercial y de Marketing.
Por su parte, María Esther Delgadillo, Directora de Recursos Humanos, comentó que “aportamos a la transformación de este país, no solamente con nuestros productos, sino con la formación y profesionalización de nuestros colaboradores, gracias a ellos estamos aquí. También gracias al apoyo de sus familias nuestros colaboradores pueden dar lo mejor de sí”.
Durante la celebración se contó con la presencia de Annika Thunborg, embajadora de Suecia en México; Mats Gunnarson, Presidente de Operaciones Comerciales para las Américas de Scania; Kenneth Cehlin, Vicepresidente y CFO de Scania Latinoamérica; y Karin Radström, Vicepresidenta Ejecutiva y Titular de Ventas y Mercadotecnia de Scania Suecia. También se entregaron reconocimientos a los colaboradores de mayor trayectoria, entre los que destaca Cid de Almeida. (Redacción Autotransporte)
En México, Scania comienza a posicionarse en el segmento de carga a través de su Nueva Generación de Tractocamiones.
RIVIERA MAYA, Q. ROO. – Con la introducción de su Nueva Generación de tractocamiones, Scania hace una apuesta fuerte al segmento de carga en nuestro país, con el objetivo de superar los éxitos obtenidos en el nicho de buses foráneos, donde es líder indiscutible. Para el cierre de este 2019, la meta es colocar poco más de 300 unidades en el mercado mexicano.
Enrique
Enrich, Director General de Scania México, explicó que la base de su estrategia
en tractos es reforzar la postventa, es por ello que la filosofía de contar con
una red de servicio propia es casi global en la compañía.
“En
todos los mercados importantes, Scania está directamente. Le damos mucha
importancia a México y vemos que los clientes lo valoran mucho porque eso les asegura
la disponibilidad de refacciones, la capacitación de los técnicos y todo lo
necesario para que el vehículo funcione en optimas condiciones”, abundó el
directivo.
En su gama de camiones, Scania ofrece diferentes opciones de motor y cabina.
Enrich
reconoció que vender un camión es más fácil que vender el servicio, pero al lograrlo
también se conquista la fidelidad de los clientes, quienes se dan cuenta de que
hay un soporte y la armadora trabaja más allá de la misma comercialización. Por
ello, la marca del Grifo ofrece contratos de mantenimiento directos, que son
elegidos por casi el 70 % de sus clientes.
Además de mantenimientos, reparaciones, chequeos y telemetría que permiten conocer los problemas de la unidad, Scania también ofrece la capacitación a los conductores, lo que facilita las operaciones de la empresa al conseguir el máximo rendimiento de las unidades que, si bien son automáticas, los hábitos de conducción influyen en aspectos clave como el consumo de combustible.
Para 2021, la meta de Scania en México es que sus ventas en carga sean mayores que las de pasaje. En cuanto a producto, cuenta con más de 30 modelos, que se distinguen por el tipo de cabina y las motorizaciones, con ocho de ellos como parte de su inventario.
Enrique Enrich, Director General de Scania México.
Para lo que resta del año, la ampliación de la red de servicio Scania se extenderá a Mérida, Aguascalientes, León y Toluca; mientras que para 2020 se espera la apertura de una plaza más en Tepotzotlán, Estado de México. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)
Scania México, además de ofrecer soluciones de transporte seguras y rentables, tanto en carga como en pasaje, brinda una serie de productos complementarios para los transportistas, entre los que se encuentra Driver Coaching, proceso de capacitación en el que a partir de la plataforma de telemetría Scania Communicator, se evalúan diferentes parámetros de conducción de los operadores.
Marcelo Montanha, Director de Servicios de Scania México, explicó que alrededor de 500 conductores han sido capacitados a través de esta herramienta, que mide factores como tiempos de ralentí, frenados de emergencia, utilización del retardador y la marcha, a partir de los cuales el coach, que es quien aplica la capacitación, tiene una visión muy precisa de sus hábitos al volante.
De los cerca de 500 conductores capacitados por Scania, un 20 % trabajan en el segmento de carga.
Luego de un entrenamiento presencial, donde se conocen los operadores y el coach, éste da un seguimiento a través de llamadas telefónicas en horarios compatibles, donde a partir de la información brindada por el Scania Communicator detecta oportunidades de mejora y brinda retroalimentación. Al realizarse cada 15 días, el conductor tiene tiempo suficiente para aplicar sus recomendaciones.
“Es
diferente a una capacitación normal, donde se entrena al operador e inclusive
se le acompaña dentro de la cabina y se le dan instrucciones; seguramente va a
captar algunos tips, pero es poco probable que mantenga este hábito de
conducción a lo largo del tiempo, por lo que regresará a sus viejas prácticas”,
consideró el directivo.
Marcelo Montanha, Director de Servicios en Scania México.
Conocido
como Master Driver, el coach no se limita a revisar datos en una computadora.
Se trata de instructores con toda una capacitación detrás, además de
habilidades didácticas de enseñanza, aunado a que conoce bien el entorno de los
operadores, lo que ha permitido que el proceso sea exitoso.
Actualmente, la marca sueca cuenta con cinco capacitadores; cada uno es capaz de entrenar hasta 200 personas. Montanha abundó que de los conductores capacitados hasta el momento, alrededor del 80 % corresponden al segmento de autobuses, mientras que el 20 % restante al de carga. “El operador se siente acompañado y así puede mantener las mejoras en sus hábitos de conducción”, remató el directivo. (Rafael Cervantes Flores)
Uno de los objetivos de Scania Driver Coaching es optimizar el rendimiento de combustible.
Ante el índice
de emisiones contaminantes producidas por los vehículos pesados con
motorización a diesel, alrededor del mundo los fabricantes apuntan hacia la
electrificación, con diversas tecnologías de transición que varían de un país a
otro por cuestiones de viabilidad, disponibilidad, infraestructura, normativas
y políticas públicas.
Una de ellas
es Scania, armadora con sede en Suecia, país donde se están invirtiendo muchos
recursos en desarrollar soluciones que disminuyan las emisiones contaminantes,
pero también en combustibles alternativos, entre ellos el gas natural, el cual
se vislumbra como una excelente opción para México.
Rodolfo Hernández Casanova, Gerente de Soluciones Sustentables y Relaciones Institucionales en Scania México.
Rodolfo Hernández Casanova, Gerente de Soluciones Sustentables y Relaciones Institucionales de Scania México, augura un éxito para este combustible en nuestro país debido a su costo competitivo y la existencia de normas, proveedores e infraestructura que están en crecimiento, además de reducir en un 99 % la emisión de partículas PM10 y PM2.5 y alrededor del 90 % en óxidos de nitrógeno (NOx), que lo convierte en una opción viable en el ámbito urbanos, principalmente en el transporte de pasajeros.
El directivo
explicó que desde la frontera norte hasta el centro del país hay buena
disponibilidad e infraestructura de gas natural, con Monterrey como la ciudad
donde se ha popularizado el uso de este carburante. Asimismo, previó que con
los proyectos de ampliación de gasoductos de la Secretaría de Energía para los
próximos tres años, se mejorará sustancialmente la red de abastecimiento a lo
largo del territorio nacional.
La armadora sueca considera al gas natural como el combustible de transición rumbo a la electrificación.
Históricamente,
el gas natural siempre ha sido más barato, con un costo promedio de entre $9.50
y $10.30 frente a los $21.00 en que oscila el diesel. Sin embargo, Hernández
Casanova sí estima que el precio suba al incrementarse la demanda, aunque como
ventajas ofrece una reducción en el robo de combustible debido a su manejo y
una considerable reducción en las emisiones, las cuales en los últimos años han
incrementado el calentamiento global y las enfermedades respiratorias.
No obstante,
el Gerente expuso que no en todos los países el gas natural goza de esa ventaja
competitiva; en naciones como Brasil resulta más caro que, incluso, el diesel,
por lo que estimó que lo mejor es diversificarse, tal y como acontece en
Europa, donde existe una oferta más amplia; además del gas, se encuentra el
biogás, el etanol y los vehículos híbridos.
Cid de Almeida, Francisco Alvarado Arias, Angélica Vesga, Enrique Enrich y Miguel Elizalde durante el CIT de la AMTM.
Rodolfo Hernández concluyó que tampoco se deben perder de vista las tecnologías a diesel Euro 5 y 6, cuyos índices de NOx están muy por debajo de las actuales motorizaciones Euro 3 y 4. “No sólo el combustible alterno es una buena opción, también Euro 5 y 6 son magníficas opciones para reducir contaminantes; hay un avance tecnológico enorme”, remató. (Entrevista: Lourdes García; Redacción: Rafael Cervantes)
MONTERREY, N. L. – Dentro de sus actividades en Expo Proveedores 2019, Scania México entregó un reconocimiento a don Florencio y don Gerardo Flores, fundadores de Autolíneas Regiomontanas (ALR), por su trayectoria en la industria del autotransporte mexicano y su confianza en la armadora a través de la compra de un importante volumen de unidades de la Nueva Generación Scania.
El modelo R500 de Scania se integró a la flota de Autolíneas Regiomontanas.
Mats
Gunnarson, Presidente de Operaciones Comerciales de Scania para las Américas;
Enrique Enrich, Director General de Scania México; y Alejandro Garibay,
Director Comercial y de Marketing, brindaron emotivas palabras a los
transportistas originarios de Allende, Nuevo León, a quienes desearon continuar
con los éxitos.
Directivos de Scania reconocieron la trayectoria de esta empresa con sede en la Sultana del Norte.
Fundada en 1970, ALR tiene sede en Monterrey, con rutas al norte y sur del país. Cuenta con bases en la Ciudad de México, Guadalajara, Querétaro, Minatitlán, Altamira y Nuevo Laredo. (Rafael Cervantes Flores)
Para este año, Scania busca que el mercado mexicano disfrute de un producto de clase mundial en el segmento de carga con su nueva generación de camiones (NTG). Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red de Scania México, comparte los detalles de estos imponentes vehículos, que destacan por su visibilidad, ergonomía y fácil conducción y abarcan desde aplicaciones tipo full hasta vocacionales.
Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red en Scania México.
Poder y elegancia
El modelo S620 es el tractocamión
con la cabina más alta de toda la gama, con un piso completamente plano al
interior. Cuenta con el motor más poderoso de Scania, de 620 caballos de
fuerza, ocho cilindros en línea (V8) y una configuración 6×2, que arrastra por
encima de las 60 toneladas, ideal para aplicaciones de doble remolque, inclusive
si el camino es con muchas pendientes.
Entre sus sistemas de seguridad,
cuenta con retardador, un freno acoplado a la caja de cambios. “Tiene una
capacidad de frenado increíble en donde no desgastamos el freno de servicio. Cuando
verdaderamente requerimos de él, está frío y listo para utilizarse, porque el
frenado del vehículo se puede hacer con el retardador, sin pisar”, explica De
Alba.
El S620, el más grande de la familia Scania, ideal para aplicaciones de doble remolque.
A dominar las carreteras
Para aplicaciones de arrastre
sencillo -hasta 50 toneladas-, Scania ofrece el modelo R450. Con una cabina
amplia y 450 caballos de fuerza, está disponible en configuración 6×4 y 6×2;
ésta última tiene la capacidad de hacer retráctil el último eje, lo que reditúa
en ahorros de dinero en el tema de peajes.
Asimismo, incluye toda la
aerodinámica en el diseño, alerones y deflectores, que permiten ahorrar hasta
un 8 % de combustible comparado con la generación anterior de la marca del
Grifo, que ya era mejor frente al consumo de combustible que presentaba la competencia.
El tracto R450 ofrece la opción del eje retráctil.
Vehículo todoterreno
En el caso de aplicaciones que
necesitan de más poder, como minería y construcción, Scania ofrece el vehículo
XT, con el modelo P410. Con una configuración 8×4 y 410 caballos de fuerza, su
cabina pequeña facilita la maniobrabilidad en operaciones off road.
Si bien no tiene tantos detalles estéticos, su atributo radica en su potencia. Posee protecciones en los faros, agarraderas reforzadas y fácil accesibilidad para la limpieza del parabrisas. “El ángulo de ataque es súper alto porque vamos a encontrar muchos obstáculos en esta clase de operaciones”, agrega el Director de Retail y Desarrollo de la Red. (Rafael Cervantes Flores)
Camión TX P410, para aplicaciones de minería y construcción.
Scania México celebra 25 años en nuestro país con una interesante expectativa de crecimiento para 2019, año en que la armadora aspira a ganar terreno en el competido segmento de tractocamiones, apoyada en una red propia de servicio que también se expanderá durante los siguientes meses como parte de la estrategia “The Journey”, la cual busca abarcar todas las áreas involucradas en la satisfacción del cliente.Leer más «Scania pisa el acelerador en el segmento de carga»
Con medio siglo de operación en la industria del autotransporte, tiempo en el que se ha consolidado como un importante proveedor de carrocerías para microbuses, midibuses y autobuses urbanos, Autopartes y Componentes (AYCO) dio un gran paso al incursionar en el segmento de buses foráneos tras inaugurar su línea de ensamble en la planta de Huehuetoca, Estado de México. Leer más «AYCO ya es una realidad en carrocerías para buses foráneos»
La Sala 2 de la Terminal de Autobuses del Norte se convirtió en un espacio de convivencia nunca antes visto, donde los pasajeros fueron los invitados de honor de los socios de Grupo Estrella Blanca, sus operadores y proveedores, quienes los recibieron con una grata sorpresa: el estreno de sus nuevos autobuses Scania, los cuales lucen una imagen renovada que da frescura a su marca más emblemática: Futura, que adquirió los primeros 110 nuevos autobuses –de un pedido de 200 en este año– para el servicio Select. Leer más «Futura Select consiente a sus pasajeros; estrena imagen y buses»
Con una retrospectiva de los orígenes de la armadora en Suecia como fabricante de bicicletas hace más de un siglo, Scania México llegó a Expo Foro 2018 con gratas sorpresas para el segmento de pasaje, enfocadas principalmente a brindar un transporte seguro a clientes, operadores y usuarios, al dar a conocer los Sistemas de Seguridad Scania (Sistema Avanzado de Asistencia al Operador o ADAS, por sus siglas en inglés). Leer más «Seguridad, la prioridad de Scania en Expo Foro 2018»
A través de una conferencia magistral, Scania México participó en la inauguración de la carrera técnica de Mecánica Aérea Automotriz de la Universidad Tecnológica de Querétaro (UTEQ). Bajo el tema “Innovación y Retos Tecnológicos en la Industria del Transporte”, la ponencia corrió a cargo de la Gerente de Recursos Humanos de la marca sueca en México, María Delgadillo, quien estuvo acompañada por Miguel Guerrero, Coordinador de Mercadotecnia. Leer más «Scania, al pendiente de las nuevas generaciones de profesionales»
Scania continúa abriéndose paso en el segmento de carga y renueva vínculos con la empresa de paquetería y carga consolidada más importante del país, Autotransportes de Carga Tresguerras (ACTSA), a quien entregó un tractocamión modelo G440 LA6x2, la cual se utilizará para el transporte de mercancías de larga distancia. Leer más «Autotransportes de Carga Tresguerras renueva vínculos con Scania»
Bajo la premisa de “conducir el transporte al siguiente nivel”, Volkswagen Truck & Bus se presentó en el Innovation Day celebrado en Hamburgo, Alemania, donde los CEO y las áreas de Investigación y Desarrollo de las marcas Volkswagen Caminhões y Ônibus, MAN, Scania, RIO y Volkswagen Vehículos Comerciales dieron un vistazo al trabajo realizado de cara al futuro en torno a cuestiones como la conectividad y el transporte limpio y autónomo, con la finalidad de mejorar la rentabilidad de las empresas. Leer más «Volkswagen, pionero en transporte conectado, limpio y autónomo»
Con el objetivo de crear conciencia y profesionalismo en los conductores, además de ahorro de combustible entre 10 y 12 por ciento a largo plazo, el líder en soluciones Scania implementó el programa “Scania Driver Coaching” en conjunto con Autotransportes Valle del Mezquital, el cual facilitó 40 autobuses y 63 operadores de la empresa. Enrique Enrich, Director General de Scania México explicó que la ventaja de este sistema es la retroalimentación personalizada que, permite conocer a detalle los hábitos de manejo de cada participante, a fin de pulir sus áreas de oportunidad.
Enrique Enrich, Director General de Scania México, Marcelo Montanha, Director de Servicios de Scania México y Román Romero Arteaga, Director General de Autotransportes Valle del Mezquital con operadores destacados de Scania Driver Coaching
El transporte público en la capital de Nuevo León, se modernizó con la adquisición de 40 unidades Scania K250 para el sistema Metrorrey, las cuales comenzaron a dar servicio entre Monterrey y Guadalupe a partir de la semana pasada en las terminales Talleres y Exposición, respectivamente. Con estos autobuses se incrementará en un 20 por ciento la capacidad de usuarios de transporte con respecto a los vehículos que actualmente brindan el servicio. Leer más «40 nuevas unidades Scania para sistema Metrorrey»
Scania hizo el lanzamiento mundial de su serie XT, una nueva gama de productos destinados para el segmento de la construcción y la minería. De acuerdo con Henrik Henriksson, Presidente y CEO de la armadora sueca, esta industria se enfrenta a una creciente demanda sostenible y rentable, motivo por el cual cada componente de los productos debe adaptarse a los estándares más altos para la eficacia, algo que han logrado con sus nuevos vehículos. Leer más «Serie XT: Scania pone énfasis en la industria de la construcción»
Scania presentó por primera vez en México un autobús preserie articulado impulsado totalmente por gas natural comprimido (GNC). Con tecnología Euro 6, chasis Scania K320 y carrocería Marcopolo, la nueva unidad recorrió las principales avenidas de Monterrey, Nuevo León, con la presencia de autoridades gubernamentales, empresarios, transportistas y medios de comunicación. Leer más «Scania, con articulado a GNC Euro 6 por primera vez en México»
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) siempre se ha planteado el tema de la seguridad vial como primordial en su agenda. Por tal motivo es que se mantiene en la búsqueda permanente de fortalecer una cultura de la seguridad vial donde a través de la información y capacitación constante se reduzcan los índices de siniestralidad en las carreteras del país. Leer más «ANTP y su Congreso Nacional, por una cultura en seguridad vial»
