PUEBLA, PUE. – Volvo Trucks arribó a la Expo Transporte de Puebla con GHG 2017 como la tecnología del futuro, con miras al cuidado del medio ambiente, la seguridad de los operadores y todas las personas que circulan en las carreteras y, por supuesto, maximizar la productividad de los transportistas.
Es por ello que Luz Elena Jurado, Directora General de la marca en México, anunció que este año la meta es cerrar con 249 unidades de esta tecnología en las carreteras mexicanas. Asimismo, resaltó que las pruebas realizadas con dichas unidades arrojaron mejoras en el rendimiento de combustible de entre el 6 y el 12 %, tomando en cuenta variables como la operación, el respeto de los límites de velocidad y la aplicación.
Luz Elena Jurado Soto estuvo acompañada por Peter Voorhoeve, Presidente de Volvo Trucks Norteamérica.
Si bien estos camiones requieren de una inversión inicial mayor, el retorno puede llegar en los dos primeros años de operación del vehículo. “Además, Volvo es el tractocamión que tiene el mejor costo de operación”, subrayó la directiva.
A su vez, la Directora de Volvo Trucks México mencionó que el Volvo es el tractocamión más seguro del mercado, al atacar el 74 % de las posibilidades de accidentes en la carretera con sus sistemas de seguridad. (Rafael Cervantes Flores)
GHG 17 es la normativa más rigurosa en materia de emisiones contaminantes.
Volvo
Trucks mantiene su compromiso con la seguridad, uno de sus valores y
prioridades fundamentales, así lo demostró en el Tercer Congreso en Seguridad
Vial, donde realizó cuatro pruebas con una unidad 2019 (un Volvo VNL 400) para
demostrar la calidad de su sistema “Tecnología de estabilidad mejorada”.
Gilberto Rodríguez, responsable del área de Planeación de Producto de Volvo Trucks, contó a Autotransporte los detalles de esta tecnología, basada en cuatro aspectos fundamentales: control crucero adaptativo, lectura de carril, punto ciego y mitigación de colisión frontal.
La armadora realiza pruebas que certifican sus innovaciones tecnológicas en materia vial.
Después de la demostración, Rodríguez resaltó el compromiso de Volvo con la seguridad: “todo lo que hacemos está enfocado en prevenir situaciones de peligro y minimizar lesiones y daños en caso de un accidente inevitable”.
Además de estas innovaciones en seguridad, el sistema de estabilidad mejorada también cuenta con una cámara de datos montada en el parabrisas, la cual recopila datos relevantes sobre eventos disparadores, como frenado excesivo, cambios de carril sin luces de giro, velocidad excesiva en curva, entre otros. (Andrés García S.)
El Volvo VNL 400 superó el testeo en la pista del Instituto Mexicano del Transporte.
RIVIERA MAYA, Q. ROO.- Volvo Trucks aprovechó el XIX Nacional del Transporte de Mercancías para mostrar a los socios de la ANTP su nueva tecnología GHG 2017, la cual supera, incluso, los requerimientos establecidos por la NOM-044 en cuestión de emisiones. Luz Elena Jurado, Director General de la armadora en México, advirtió que la marca comparte los mismos valores de la asociación en materia de seguridad, productividad, competitividad y cuidado del medio ambiente.
La directiva explicó que la nueva tecnología de Volvo ofrece
tres grandes beneficios a los transportistas y la sociedad: el primero, que se
trata de una tecnología con cero contaminantes; segundo, ayuda a la productividad
y rentabilidad de las empresas de transporte a través de la eficiencia en el
consumo de combustible; y tercero, la seguridad, tanto para el conductor como
para las personas que circulan por las carreteras mexicanas.
Volvo entregó un reconocimiento a Solística por ser la primera empresa afiliada a la ANTP en adquirir la tecnología GHG 2017.
Jurado Soto estima que la armadora cerrará este año una participación
del 40 % en flotillas y 60 % en retail; indicó que nadie está comprando de
contado, por lo que el éxito radica en tener diferentes opciones financieras
que se ajusten a los diferentes perfiles de los clientes, pues del total de las
ventas, entre el 85 y el 90 % son financiadas, mientras el 10 % restante es de
contado.
La armadora sueca ofreció una comida a los miembros de la ANTP, donde la Directora General entregó un reconocimiento a Alex Theissen, debido a que la empresa que representa, Solística, fue la primera de la asociación en adquirir la nueva tecnología GHG 2017. (Redacción Autotransporte)
Volvo Trucks ofreció una comida a los miembros de la ANTP durante el XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías.
TOLUCA, EDO. DE MÉX. – Bajo el objetivo de apoyar la eficiencia de la Red de Distribuidores, así como el uptime de las flotas de los transportistas, se inauguró en Toluca el Volvo Group Learning Center, el cual brindará capacitación técnica y comercial para los camiones de las marcas Volvo y Mack, ya sean nuevos, seminuevos o refacciones.
La inauguración fue encabezada por Luz Elena Jurado, Directora General para ambas marcas en México; Scott Behe, Gerente de Capacitación y Comunicaciones para Mack y Volvo Trucks Academy; y Gabriel González López, Gerente de Desarrollo de Distribuidores de Volvo Group México.
Miembros distinguidos de la industria del autotransporte realizaron el corte inaugural del Volvo Group Learning Center.
Este Learning Center fue resultado de una inversión de 15
millones de pesos y con él se incrementará en un 300 % la capacidad para dar
entrenamiento, lo que equivaldrá a 86 mil 400 horas disponibles a lo largo del
año para el desarrollo de las habilidades del personal técnico y comercial.
El espacio recibirá a los técnicos de la Red de
Distribuidores de ambas marcas, así como personal de sus clientes más
importantes; además, es uno de los ocho centros con los que Volvo Group opera
en la región de Norteamérica, bajo el objetivo de capacitar, inspirar y retener
a los mejores talentos de la zona en las áreas de ventas y servicio.
Con esta iniciativa, Volvo busca potencializar la capacidad de los técnicos en pro de la Red de Distribuidores y los transportistas.
Se contó con la presencia de importantes líderes del autotransporte mexicano como Miguel Elizalde, Presidente de ANPACT; Enrique González Muñoz, Presidente de CANACAR; Leonardo Gómez, Director General de la ANTP; y Elías Dip Ramé, Presidente de la CONATRAM; y Daniela Bastida Rivera, Presidenta de la Asociación de Distribuidores Volvo y Mack México. (Redacción Autotransporte)
Luz Elena Jurado, nueva Directora General de Volvo Trucks y Mack Trucks, fue presentada de manera oficial en rueda de prensa, donde dio a conocer los pormenores de su estrategia al frente de la armadora sueca en nuestro país y los planes que tienen para los diferentes clientes de ambas marcas.
La directiva adelantó que a partir de junio realizarán una gira con las marcas Volvo y Mack y los distribuidores, la cual tiene por objetivo visitar a los principales clientes y alinear planes adecuados para ellos. Asimismo, pretenden trabajar de cerca con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para dar a conocer dichos planes.
El equipo de Volvo Trucks México se encuentra listo para afrontar los retos que se avecinan en el mercado.
En el caso de la nueva normativa de emisiones que será vigente a partir del 1 de julio de 2019, señaló que, más que un reto, se trata de una oportunidad para ayudar al medio ambiente. Es por ello que a través de sus tecnologías Euro 5 y GHG 2017 buscarán afrontar este reto a nivel global y, al mismo tiempo, mejorar la productividad de los transportistas del país.
Asimismo, advirtió que a nivel personal, la meta es ser exitosos todo el año, sin embargo, no lo hará sola; para ello se apoyará en el equipo directivo de las marcas en México, conformado por Jorge Machuca, Director Comercial de Volvo Trucks México; Emerson Gutiérrez, Director Comercial de Mack Trucks México; José David Godínez, Director de Relaciones Gubernamentales e Institucionales; e Irma Soto, Gerente de Marketing. (Redacción Autotransporte)
Desde 2010, Luz Elena Jurado se había desempeñado como Directora General de Volvo Financial Services México.
Luz Elena Jurado, quien se desempeñaba como Directora General
de Volvo Financial Services en México, ha sido nombrada Directora General de
Volvo Trucks y Mack Trucks en nuestro país, en sustitución de Martín Sáenz, quien
tomará su posición original como Director Financiero de la armadora sueca.
“México representa un mercado clave para nuestro negocio, no
sólo en términos de desarrollo comercial, sino también con el objetivo de impulsar
soluciones de transporte que deriven en una contundente mejora en la
productividad de nuestros clientes que, a su vez, se refleje en crecimiento
económico para el país, expresó la directiva a propósito de su nombramiento.
Luz Elena Jurado tiene 26 años de experiencia en el sector transporte.
Desde 2010, Luz Elena se había desempeñado como directora de
la financiera de casa, respaldada por una carrera de 26 años en el sector
transporte. Hoy, en su nueva posición -la cual tiene efecto inmediato-, será
parte del equipo directivo de Volvo Trucks Norteamérica y reportará a Peter
Voorhoeve, Presidente de Volvo Trucks Norteamérica.
“Nuestro reto es grande, pero con el talento de nuestro equipo y el compromiso de nuestra red de concesionarios, además de los excelentes productos con los que contamos, estoy segura que tendremos grandes resultados”, manifestó la nueva Directora General de Volvo Trucks. (Redacción Autotransporte)
Desde 2010, Luz Elena se desempeñaba como Directora General de Volvo Financial Services México.
Además del SuperTruck, Volvo Trucks México dio a conocer otra novedad ante el cambio en la normativa de emisiones que entrará en vigor a partir de la segunda mitad de 2019. Se trata del nuevo tren motriz Green House Gas (GHG) 2017, que viene de la mano con la nueva generación de la transmisión I-Shift.
Alonso
González, Director Nacional de Cuentas Clave para Volvo Trucks México, explicó
que está nueva tecnología dará grandes beneficios de hasta un 12 % en
rendimiento de combustible, además de reducir los gases de efecto invernadero,
de ahí su nombre. Esta motorización es equivalente a la que actualmente es
vigente en los Estados Unidos desde el año 2017.
Alonso González es Director Nacional de Cuentas Clave para Volvo Trucks.
El
directivo advirtió que si bien decidieron dar este salto debido a un tema de
conciencia ecológica -acorde a la filosofía de Volvo a nivel global-, también
se debió a la intención de proporcionar una alternativa duradera para sus
clientes, en donde no tengan que hacer cambios en el tren motriz de sus
unidades o en las tecnologías de las mismas a lo largo de esta transición de
emisiones.
Con
este avance tecnológico, Volvo Trucks dará un brinco importante entre las
normativas Euro 4 y EPA 04 a lo que comercializará obligatoriamente a partir
del 1 de julio de este año -Euro 5 o EPA 07-. “Estamos excediendo la normativa;
en realidad, están solicitando actualmente un nivel de emisiones muy inferior
al que nosotros vamos a ofrecer con nuestros productos”, detalló.
Alonso González explica a transportistas las ventajas que ofrece el nuevo tren motriz de Volvo Trucks.
“Muchas veces, una nueva tecnología puede tener un costo adicional; sin embargo, no sabes si a la vuelta de la esquina puede ocurrir algo en donde te prevenga un accidente y eso se pagó con creces. Por eso, yo creo que es importante enfatizar eso con nuestros clientes, quienes se han convencido de irse directo a la tecnología más avanzada para beneficio de ellos, de Volvo y de la sociedad”, sentenció el directivo.
En el tema de emisiones, los productos de Volvo –VNR y VNL– no tendrán ninguna restricción para circular cualquier día de la semana -principalmente en el centro del país- gracias a la tecnología GHG, por lo que podrán incorporarse a un trayecto normal diariamente y sin parar las operaciones de los clientes. (Rafael Cervantes Flores)
Volvo Trucks se presentó por primera vez en Logistic Summit & Expo.
Volvo
Trucks México también acompaña a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga
(CANACAR) en su esfuerzo por la profesionalización de la industria al entregar
en comodato un tractocamión modelo VNR 400 al Colegio Nacional de Educación
Profesional Técnica, plantel Allende, en el Estado de Nuevo León.
María
Guadalupe Martínez, Directora de Servicios Tecnológicos, Capacitación y
Evaluación de Competencias de la institución educativa, recibió de manos de
Jorge Machuca, Director Comercial de Volvo Trucks México, la llave simbólica
del camión que apoyará en la formación académica de los alumnos de la carrera
profesional técnica en Autotransporte.
El tractocamión entregado en comodato cuenta con el nuevo tren motriz Green House Gas (GHG).
Enrique
González Muñoz, Presidente Nacional de CANACAR, firmó el acuerdo de
colaboración y agradeció el compromiso de la armadora sueca por fomentar la
profesionalización de los futuros operadores, que además brinda la garantía de
tener más operadores capacitados en la industria.
El tractocamión VNR 400 está equipado como motor D13 GHG-17, lo que significa que cuenta con la nueva tecnología de Volvo, Green House Gas, tren motriz con un menor índice de emisiones y busca generar consciencia para proteger el medio ambiente y el camino de los operadores, a través de una mayor potencia con el menor consumo. Esto, para estar en sintonía con el cambio de la NOM 044 que entrará en vigor durante la segunda mitad del año. (Rafael Cervantes Flores)
Jorge Machuca, Director Comercial de Volvo Trucks México, entregó la llave simbólica de la unidad.
Volvo presentó en México los avances del proyecto Super Truck, la tecnología creada con el objetivo de privilegiar la eficiencia del combustible, la seguridad y la conectividad en los camiones; dando como resultado un vehículo más ligero, aerodinámico y eficiente.
John Moore, Gerente de Producto de Volvo Trucks en Estados Unidos, presentó los desarrollos en el Super Truck y las expectativas para los siguientes vehículos. Según Moore, la eficiencia en el ahorro de combustible y de conectividad está en un 53%, buscando llegar a una energía totalmente renovable y que disminuya al máximo la emisión de gases de efecto invernadero.
John Moore, Gerente de Producto de Volvo Trucks Norteamérica.
El proyecto Super Truck permitió a los ingenieros de Volvo refinar la mecánica y la aerodinámica al diseñar el Turbo Compound, que mejora la eficiencia del combustible hasta casi 7 por ciento. También se ha llevado a cabo una investigación de las cámaras de combustión típica, llevando a la armadora a crear un nuevo pistón llamado Wave Piston, que permite que el combustible se queme de manera más limpia.
Se optimizó en este
proyecto el sistema de inyección de
combustible para adaptarse al nuevo pistón; de modo que se trabajó en un diseño
para que el motor funcione de manera más silenciosa y consuma combustible de manera eficiente,
llegando al Motor
Turbo Compuesto de 13 L, I-Shift con Crawler Gears.
John Moore participó con una conferencia en Logistic Summit & Expo.
El monitoreo también ha
sido parte importante en el desarrollo de los camiones, pues gracias a la
conectividad se ha logrado el sistema Assist,
con el cual se detectan los problemas mecánicos y la necesidad de asistencia. Por
esta misma línea existe un programa llamado Remote
Diagnostic, el cual les permite estar en constante comunicación con los vehículos a nivel nacional y apoyar al
operador en sus necesidades.
John Moore fue el encargado de presentar los avances en este proyecto que busca la mejora del medio ambiente, los operadores y su sociedad. (Mariana Chacón)
Para el segmento logístico, Volvo Trucks ofrece su tractocamión Volvo VNR.
Volvo Trucks México entregó seis unidades modelo VNR 640 a la empresa de transporte de carga Express MG, con sede en León Guanajuato, las cuales fueron recibidas por Francisco González, que con esta adquisición espera una mejor rentabilidad en cuanto a combustible y el estándar de seguridad que caracteriza a la marca sueca.Leer más «Volvo VNR se integra a la flota de Express MG»
Volvo Trucks entregó 14 unidades nuevas para Auto Transportes Alanis con sede en Nuevo Laredo, 11 de los camiones son modelo VNL 760 y tres de modelo VNL 860, con esto amplía la red de la empresa Alanis, quien podrá tener mayor cubertura para sus clientes dentro de la República Mexicana y también servicios de importación y exportación en la frontera con Estados Unidos. Leer más «Volvo se expande en Nuevo Laredo»
Tresguerras Logistics incorporó a su flota ocho tractocamiones Volvo VNL 760, los cuales fueron adquiridos por Fernando Moreno, socio con la flota más grande dentro de esta división de Autotransportes de Carga Tresguerras. De esta manera, la empresa busca optimizar el consumo de combustible y la productividad del operador, además de mejorar la seguridad y el uptime.Leer más «Volvo VNL: uptime y seguridad para Tresguerras Logistics»
Volvo Trucks llegó a la IAA de Hannover con el futuro como una realidad y exhibió una serie de productos y servicios respaldados por la electromovilidad, la automatización y la conectividad para el mercado europeo, con miras a explotar y optimizar la infraestructura actual para asegurar un sistema de flujos de mercancías que funcione adecuadamente.
El tan esperado Truck Show de Volvo por fin llegó la Ciudad de México, donde congregó a directivos y distribuidores de la marca sueca, quienes pudieron convivir y escuchar las necesidades de clientes y transportistas asentados en el Valle de México y Toluca, que además tuvieron la oportunidad de conocer lo más nuevo de las marcas Volvo y Mack en tractocamiones. Leer más «Truck Show de Volvo, en CDMX con nuevas ofertas para el pequeño transportista»
Tremenda bienvenida tuvieron los clientes, no clientes, transportistas y hombres-camión con los productos más representativos de Volvo Trucks México: los nuevos VNL, VNR de Volvo, junto con el Anthem y Granite de Mack, se unieron al imponente Horno 3 del Parque Fundidora de Monterrey en la primera parada del Truck Show organizado por la armadora sueca.
Con miras a que los asistentes conocieran de primera mano la última tecnología de Volvo en vehículos de carga, Martín Sáez, Director de Volvo Trucks México, enfatizó que el Truck Show está hecho para que los clientes “vivan los productos y entiendan las soluciones que tenemos para ustedes”, además de brindar un reconocimiento a los distribuidores que han contribuido a posicionar las marcas Volvo y Mack en nuestro país.
Martín Sáenz, Director General de Volvo Trucks México, atendió a los clientes durante el Truck Show.
El segmento del hombre-camión es la apuesta fuerte de la marca escandinava para ganar terreno en México, por lo que la financiera de casa tendrá un papel fundamental en este sentido. Con el objetivo de contribuir a la renovación e incremento de la flota vehicular de los pequeños transportistas, esta entidad redujo los requisitos de crédito en aproximadamente un 30 por ciento. Cabe mencionar que de cada 10 tractos que se venden, alrededor de seis o siete son financiados por Volvo Financial Services, explicó Luz Elena Jurado, su Directora General.
Monterrey fue la primera de las cuatro paradas programadas para el Truck Show, donde Martín Sáenz resaltó que los clientes de esta región son los más satisfechos en territorio nacional. Mantente al pendiente de las redes sociales de Volvo Trucks México para conocer los siguientes destinos de la gira, donde a ritmo de rock y de los potentes motores de estos imponentes camiones, conocerás a detalle la propuesta que Volvo tiene para ti. (Rafael Cervantes Flores)
El VNL 760 fue de los favoritos entre los asistentes al Truck Show de Volvo Trucks.
El año 2017 fue muy importante para Grupo Volvo debido a los lanzamientos de las líneas VNR y VNL, para medianas y largas distancias, respectivamente, así como el nuevo Mack Anthem, los cuales pudieron apreciarse en la pasada Expo Transporte de Guadalajara. Sin embargo, para 2018, la armadora sueca tiene preparadas varias sorpresas, tal y como dio a conocerlo en rueda de prensa el equipo de Volvo Trucks México, encabezado por Martín Sáenz, su Director General.
Previamente al día de la inauguración, algunas de las armadoras participantes hicieron la presentación de sus nuevos productos, algunos de los cuales incursionan en nichos de mercado no incursionados hasta ahora y con los que pretenden aventajar a sus competidores. Isuzu abrió esta serie de lanzamientos con la presentación del Forward 1400, un camión Clase 8 que con sus dos versiones -11 mil 830 y 11 mil 575 kilogramos de carga- muestra grandes ventajas dentro del mercado, como la potencia del motor (2080 hp), rendimiento de combustible y mejor maniobrabilidad.
Hirokazu Maruyama, Presidente y Director General de Isuzu México, encabezó el lanzamiento del nuevo Forward.
Por su parte, la holding alemana MAN Truck & Bus, «saltó al ruedo» con la nueva familia Volkswagen Delivery, compuesta por seis modelos, la cual fue totalmente desarrollada en Brasil y por vez primera se presenta en un evento fuera del territorio del gigante sudamericano. Encabezada en México por Leonardo Soloaga, la armadora también realizó la presentación de su prototipo e-Delivery, con el cual apuesta a las «cero emisiones» y será probado por clientes a partir del próximo año, mientras que en 2020 se planea su producción en serie.
Asimismo, se lanzó un nuevo Volksbus, con un motor diseñado específicamente para las necesidades mexicanas, además del camión Volkswagen Constellation con motor a gas natural y el chasis del autobús MAN, que tienen como elemento significativo el motor Euro 6 con tecnología de vanguardia.
Leonardo Soloaga y Miguel Vallejo, Director General y Director Comercial de MAN Truck & Bus México, respectivamente, junto con Giovanni Juárez, Director General de Volkswagen Vehículos Comerciales México.
Volvo Trucks hizo acto de presencia con los productos lanzados hace algunos meses en los Estados Unidos: las series VNR y VNL de Volvo y el tractocamión Anthem de Mack, con los cuales la armadora sueca pretende colocarse como líder del segmento. Durante los días de la exposición lograron la comercialización de varias unidades con clientes como Hermanos Beltrán de Chihuahua, Transportes Grupo Alfere, Grupo Logístico y Comercialización Alfa y Transportadora Turística Carsolio, por mencionar algunos. En el segmento de buses, la novedad fue el Volvo 9800 de 15 metros.
Las series VNR y VNL de Volvo son presentadas como los camiones del futuro.
Kenworth Mexicana llegó a la cita en Guadalajara con un tractocamión con tren motriz PACCAR completo, desde el motor -MX 13- hasta los ejes traseros. A su vez, un par de camiones «chatos» marca DAF -su «hermana» en Europa- modelos CF y XF, además de la presentación de Alejandro Novoa como Director Comercial Adjunto de la empresa y el anuncio del nombramiento de Carlos Ayala -hasta ahora Director Comercial para México y Latinoamérica como Director General Adjunto para Desarrollo de Nuevos Negocios en Brasil a partir del 1 de enero de 2018. (Eduardo Cruz Trinidad / Rafael Cervantes Flores)
El T880 no podía faltar en el imponente stand de Kenworth.
En sus instalaciones de New Valley, Virginia, Volvo Trucks North America (VTNA) presentó su nueva generación de vehículos conformada por la serie VNL, diseñada para largas distancias y que llega con la consigna de ser el camión más seguro, cómodo y eficiente del mercado gracias a sus innovaciones tecnológicas, de acuerdo con palabras de Goran Nyberg, presidente de VTNA.
Volvo Trucks aprovechó el contexto de la Expo Proveedores 2017, y con los hornos de las antigua fundidora de Monterrey como testigo, realizó la entrega de 50 unidades modelo VAH para carga especializada que será entregada a uno de sus clientes: se trata de “madrinas” diseñadas ex profeso para JCC (Just Car Carriers), empresa que invirtió alrededor de 5 millones de dólares para esta solución que llega por primera vez a nuestro país.
Eaton incorporó un nuevo embrague al mercado de accesorios de la transmisión automatizada Volvo I-Shift. Se trata del Eaton 430mm Push Wear-Thru, que destaca por u alta calidad y funcionalidad, a un precio competitivo. Leer más «Nuevo embrague de Eaton para Norteamérica»
